JPH0754538A - 自動車のドアのウインドゥガイドの取付け構造 - Google Patents
自動車のドアのウインドゥガイドの取付け構造Info
- Publication number
- JPH0754538A JPH0754538A JP5224988A JP22498893A JPH0754538A JP H0754538 A JPH0754538 A JP H0754538A JP 5224988 A JP5224988 A JP 5224988A JP 22498893 A JP22498893 A JP 22498893A JP H0754538 A JPH0754538 A JP H0754538A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window guide
- bolt
- window
- door
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/684—Rails; Tracks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/10—Adjustable
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウインドゥガイドに加わるねじれを強めるこ
となく、迅速な調整を可能にする、自動車のドアのウイ
ンドゥガイドの取付け構造を提供すること。 【構成】 ドアのウインドゥ（１２）をウインドゥガイ
ド（１４）によって案内させる自動車のフレームレスド
アにおいてウインドゥガイド（１４）の下方の端部（１
６）をドアのインナパネル（１８）に取り付ける構造で
ある。ブラケット（２０）がウインドゥガイドの下方の
端部（１６）に設けられ、１本のボルト（２２）がブラ
ケット（２０）に取り付けられていて車体の幅方向へ伸
びている。ボルト（２２）のねじ部がインナパネル（１
８）に差し込まれ、ナット（２４）がボルトの前記ねじ
部にねじ込められる。ボルト（２２）は、ウインドゥガ
イド（１４）を車体の幅方向から見たときの前記ウイン
ドゥガイドの中心軸線上に前記ボルトの中心軸線が実質
的にくるように配置されている。
となく、迅速な調整を可能にする、自動車のドアのウイ
ンドゥガイドの取付け構造を提供すること。 【構成】 ドアのウインドゥ（１２）をウインドゥガイ
ド（１４）によって案内させる自動車のフレームレスド
アにおいてウインドゥガイド（１４）の下方の端部（１
６）をドアのインナパネル（１８）に取り付ける構造で
ある。ブラケット（２０）がウインドゥガイドの下方の
端部（１６）に設けられ、１本のボルト（２２）がブラ
ケット（２０）に取り付けられていて車体の幅方向へ伸
びている。ボルト（２２）のねじ部がインナパネル（１
８）に差し込まれ、ナット（２４）がボルトの前記ねじ
部にねじ込められる。ボルト（２２）は、ウインドゥガ
イド（１４）を車体の幅方向から見たときの前記ウイン
ドゥガイドの中心軸線上に前記ボルトの中心軸線が実質
的にくるように配置されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアのウインド
ゥガイドの取付け構造に関し、特に、自動車のドアのウ
インドゥをウインドゥガイドによって案内させる自動車
のフレームレスドアにおいて前記ウインドゥガイドの下
方の端部をドアのインナパネルに取り付ける構造に関す
る。
ゥガイドの取付け構造に関し、特に、自動車のドアのウ
インドゥをウインドゥガイドによって案内させる自動車
のフレームレスドアにおいて前記ウインドゥガイドの下
方の端部をドアのインナパネルに取り付ける構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアのウインドゥを案内する２
つのウインドゥガイドの上下の端部をそれぞれクロスビ
ームで連結し、下方のクロスビームから突出した前後に
間隔をおく２本のボルトを、これらボルトに対向するイ
ンナパネルの部分に設けた長穴に差し込み、ボルトにナ
ットをねじ込んだ取付け構造が提案されている（実開昭
62-126482 号公報）。
つのウインドゥガイドの上下の端部をそれぞれクロスビ
ームで連結し、下方のクロスビームから突出した前後に
間隔をおく２本のボルトを、これらボルトに対向するイ
ンナパネルの部分に設けた長穴に差し込み、ボルトにナ
ットをねじ込んだ取付け構造が提案されている（実開昭
62-126482 号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ウインドゥをウインド
ゥガイドによって案内させる取付け構造の場合、ウイン
ドゥガイドに前後に間隔をおく２本のボルトを取り付
け、これらボルトの位置を調整することによってウイン
ドゥのドアに関する姿勢を調整しようとすると、ウイン
ドゥガイドに加わるねじれが強くなったり、調整に手間
取ったりする。
ゥガイドによって案内させる取付け構造の場合、ウイン
ドゥガイドに前後に間隔をおく２本のボルトを取り付
け、これらボルトの位置を調整することによってウイン
ドゥのドアに関する姿勢を調整しようとすると、ウイン
ドゥガイドに加わるねじれが強くなったり、調整に手間
取ったりする。
【０００４】本発明の目的は、ウインドゥガイドに加わ
るねじれを強めることなく、迅速な調整を可能にする、
自動車のドアのウインドゥガイドの取付け構造を提供す
ることにある。
るねじれを強めることなく、迅速な調整を可能にする、
自動車のドアのウインドゥガイドの取付け構造を提供す
ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、ドアのウイン
ドゥをウインドゥガイドによって案内させる自動車のフ
レームレスドアにおいて前記ウインドゥガイドの下方の
端部をドアのインナパネルに取り付ける構造であって、
前記ウインドゥガイドの下方の端部に設けられたブラケ
ットと、該ブラケットに取り付けられていて車体の幅方
向へ伸び、前記インナパネルにねじ部が差し込まれる１
本のボルトと、該ボルトの前記ねじ部にねじ込められる
ナットとを備え、前記ボルトは、前記ウインドゥガイド
を車体の幅方向から見たときの前記ウインドゥガイドの
中心軸線上に前記ボルトの中心軸線が実質的にくるよう
に配置されている。
ドゥをウインドゥガイドによって案内させる自動車のフ
レームレスドアにおいて前記ウインドゥガイドの下方の
端部をドアのインナパネルに取り付ける構造であって、
前記ウインドゥガイドの下方の端部に設けられたブラケ
ットと、該ブラケットに取り付けられていて車体の幅方
向へ伸び、前記インナパネルにねじ部が差し込まれる１
本のボルトと、該ボルトの前記ねじ部にねじ込められる
ナットとを備え、前記ボルトは、前記ウインドゥガイド
を車体の幅方向から見たときの前記ウインドゥガイドの
中心軸線上に前記ボルトの中心軸線が実質的にくるよう
に配置されている。
【０００６】１つの態様では、前記ボルトは、さらに、
前記ブラケットにねじ込められるねじ部と、車体の幅方
向の内方から工具を係合できる係合部とを有し、前記ナ
ットによって前記インナパネルに固定される。
前記ブラケットにねじ込められるねじ部と、車体の幅方
向の内方から工具を係合できる係合部とを有し、前記ナ
ットによって前記インナパネルに固定される。
【０００７】
【作用および効果】ウインドゥのドアに関する調整は、
ウインドゥガイドの下方の端部のブラケットから伸びて
いるボルトをインナパネルに関して進退させ、ボルトの
インナパネルから突出する長さを変えて行う。
ウインドゥガイドの下方の端部のブラケットから伸びて
いるボルトをインナパネルに関して進退させ、ボルトの
インナパネルから突出する長さを変えて行う。
【０００８】ウインドゥガイドのブラケットに１本のボ
ルトを設けているため、調整には１つのナットを操作す
るだけでよく、迅速に調整できる。また、ボルトの中心
軸線がウインドゥガイドの中心軸線上にあるため、調整
によってウインドゥガイドに加わるねじれは少ない。
ルトを設けているため、調整には１つのナットを操作す
るだけでよく、迅速に調整できる。また、ボルトの中心
軸線がウインドゥガイドの中心軸線上にあるため、調整
によってウインドゥガイドに加わるねじれは少ない。
【０００９】１つの態様では、ボルトがウイドゥガイド
のブラケットにねじ込められるねじ部を有し、このねじ
部をねじ込んでブラケットに取り付けられるため、ウイ
ンドゥガイドの下方の端部の実質的な支持長さが短くな
る。たとえば、ドアを強く閉じると、ウインドゥに遠心
力が作用し、ウインドゥガイドの下方の端部に前記遠心
力に基づく力が働く。この力の影響は、前記支持長さが
長くなるほど大きくなり、ウインドゥの支持剛性が低下
するが、この態様によれば、支持長さが短いため支持剛
性の低下は少ない。
のブラケットにねじ込められるねじ部を有し、このねじ
部をねじ込んでブラケットに取り付けられるため、ウイ
ンドゥガイドの下方の端部の実質的な支持長さが短くな
る。たとえば、ドアを強く閉じると、ウインドゥに遠心
力が作用し、ウインドゥガイドの下方の端部に前記遠心
力に基づく力が働く。この力の影響は、前記支持長さが
長くなるほど大きくなり、ウインドゥの支持剛性が低下
するが、この態様によれば、支持長さが短いため支持剛
性の低下は少ない。
【００１０】
【実施例】本発明に係る取付け構造は、ドア１０のウイ
ンドゥ１２をウインドゥガイド１４によって案内させる
自動車のフレームレスドアにおいてウインドゥガイド１
４の下方の端部１６をドアのインナパネル１８に取り付
ける構造であって、ブラケット２０と、１本のボルト２
２と、ナット２４とを備える。
ンドゥ１２をウインドゥガイド１４によって案内させる
自動車のフレームレスドアにおいてウインドゥガイド１
４の下方の端部１６をドアのインナパネル１８に取り付
ける構造であって、ブラケット２０と、１本のボルト２
２と、ナット２４とを備える。
【００１１】ウインドゥ１２は、アウタパネル２６に装
着した外側のベルトモール２８およびドアトリム３０に
装着した内側のベルトモール３２を通って昇降する。こ
れらベルトモールは、ゴムまたはプラスチックを押出し
成形して所定の形状としたものである。ウインドゥレギ
ュレータ３４をドア１０内に配置し、一方、上下の２個
のシュー３７を有するブラケット３６をウインドゥ１２
に取り付け、２個のシュー３７をウインドゥガイド１４
内に移動可能に配置する。ウインドゥレギュレータ３４
から伸びている伝動手段３５をブラケット３６に連結し
てウインドゥレギュレータ３４を駆動すると、ウインド
ゥ１２は、ウインドゥガイド１４に沿って上下に移動す
る。前記構成はそれ自体公知であるので、詳細な説明は
省略する。
着した外側のベルトモール２８およびドアトリム３０に
装着した内側のベルトモール３２を通って昇降する。こ
れらベルトモールは、ゴムまたはプラスチックを押出し
成形して所定の形状としたものである。ウインドゥレギ
ュレータ３４をドア１０内に配置し、一方、上下の２個
のシュー３７を有するブラケット３６をウインドゥ１２
に取り付け、２個のシュー３７をウインドゥガイド１４
内に移動可能に配置する。ウインドゥレギュレータ３４
から伸びている伝動手段３５をブラケット３６に連結し
てウインドゥレギュレータ３４を駆動すると、ウインド
ゥ１２は、ウインドゥガイド１４に沿って上下に移動す
る。前記構成はそれ自体公知であるので、詳細な説明は
省略する。
【００１２】ウインドゥガイド１４は、シュー３７を抱
き込んで移動可能に支持するもので、ブラケット２０が
ウインドゥガイド１４の下方の端部１６に溶接されてい
る。ブラケット２０は、１本のボルトを支持できる大き
さであればよいが、図３に示す実施例では、ブラケット
２０は、ウインドゥガイド１４の前方に張り出す大きさ
であり、その張出し部分２１が伝動手段３５を導くプー
リ４０を支持している。一方、ブラケット４２がウイン
ドゥガイドの上方の端部１７に溶接されている。ブラケ
ット４２は、ウインドゥガイド１４の上方で、インナパ
ネル１８と補強パネル４４とによる閉じ断面構造の部分
にボルト４６とナット４８とによって取り付けられてい
る。
き込んで移動可能に支持するもので、ブラケット２０が
ウインドゥガイド１４の下方の端部１６に溶接されてい
る。ブラケット２０は、１本のボルトを支持できる大き
さであればよいが、図３に示す実施例では、ブラケット
２０は、ウインドゥガイド１４の前方に張り出す大きさ
であり、その張出し部分２１が伝動手段３５を導くプー
リ４０を支持している。一方、ブラケット４２がウイン
ドゥガイドの上方の端部１７に溶接されている。ブラケ
ット４２は、ウインドゥガイド１４の上方で、インナパ
ネル１８と補強パネル４４とによる閉じ断面構造の部分
にボルト４６とナット４８とによって取り付けられてい
る。
【００１３】１本のボルト２２は、ブラケット２０に植
え込まれていて車体の幅方向の内方へ伸び、ボルト２２
のねじ部がインナパネル１８に差し込まれる。ボルト２
２は、ウインドゥガイド１４を車体の幅方向から見たと
きのウインドゥガイド１４の中心軸線上にボルト２２の
中心軸線が実質的にくるように配置されている。この関
係は、図３に示すように、ウインドゥガイド１４を水平
面で切断したとき、ボルト２２の中心軸線C2の実質的な
延長上にウインドゥガイド１４の中心軸線C1がくること
である。
え込まれていて車体の幅方向の内方へ伸び、ボルト２２
のねじ部がインナパネル１８に差し込まれる。ボルト２
２は、ウインドゥガイド１４を車体の幅方向から見たと
きのウインドゥガイド１４の中心軸線上にボルト２２の
中心軸線が実質的にくるように配置されている。この関
係は、図３に示すように、ウインドゥガイド１４を水平
面で切断したとき、ボルト２２の中心軸線C2の実質的な
延長上にウインドゥガイド１４の中心軸線C1がくること
である。
【００１４】つば付のナット２４はボルト２２の前記ね
じ部にねじ込められる。図３に示す実施例では、インナ
パネル１８を外側に向けて凹ましてナット２４用の凹部
１９を形成し、凹部１９の外側に支持プレート５０が当
接されている。一方、インナパネル１８の内側にリテー
ナプレート５２を当てがい、２本のボルト５４をリテー
ナプレート５２、インナパネル１８および支持プレート
５０に通し、支持プレート５０に溶接したナット５６に
ボルト５４をねじ込んでリテーナプレート５２をナット
２４を覆うように取り付けてある。リテーナプレート５
２は、その取付け状態でナット２４をインナパネル１８
に押し付けるように形成することが好ましい。
じ部にねじ込められる。図３に示す実施例では、インナ
パネル１８を外側に向けて凹ましてナット２４用の凹部
１９を形成し、凹部１９の外側に支持プレート５０が当
接されている。一方、インナパネル１８の内側にリテー
ナプレート５２を当てがい、２本のボルト５４をリテー
ナプレート５２、インナパネル１８および支持プレート
５０に通し、支持プレート５０に溶接したナット５６に
ボルト５４をねじ込んでリテーナプレート５２をナット
２４を覆うように取り付けてある。リテーナプレート５
２は、その取付け状態でナット２４をインナパネル１８
に押し付けるように形成することが好ましい。
【００１５】ブラケット２０から伸びているボルト２２
のねじ部は、支持プレート５０およびインナパネル１８
に差し込まれ、ナット２４にねじ込められ、さらに、リ
テーナプレート５２に差し込まれ、リテーナプレート５
２の内方へ突出している。ナット２４は、凹部１９の上
方からスパナのような工具を凹部に差し込んでナット２
４に係合させ、この工具によって回転される。ナット２
４とインナパネル１８との間にパッキン５８を配置す
る。
のねじ部は、支持プレート５０およびインナパネル１８
に差し込まれ、ナット２４にねじ込められ、さらに、リ
テーナプレート５２に差し込まれ、リテーナプレート５
２の内方へ突出している。ナット２４は、凹部１９の上
方からスパナのような工具を凹部に差し込んでナット２
４に係合させ、この工具によって回転される。ナット２
４とインナパネル１８との間にパッキン５８を配置す
る。
【００１６】図４に示す実施例では、ボルト６２は、イ
ンナパネル１８に差し込まれるねじ部６４に加えて、ウ
インドゥガイド１４の下方の端部に溶接したブラケット
６８にねじ込まれるねじ部６５と、車体の幅方向の内方
から工具を係合できる係合部６６とを有し、さらに、ワ
ッシャ６７を中間部に固定的に装着させている。係合部
６６は、たとえば、六角穴によって形成する。この係合
部６６に工具を係合してボルト６２のねじ部６５をブラ
ケット６８にねじ込み、この状態で、ワッシャ６７にパ
ッキン７０を当てがってねじ部６４をインナパネル１８
に差し込み、ナット７２をねじ部６４にねじ込んで締付
け、ボルト６２を固定する。
ンナパネル１８に差し込まれるねじ部６４に加えて、ウ
インドゥガイド１４の下方の端部に溶接したブラケット
６８にねじ込まれるねじ部６５と、車体の幅方向の内方
から工具を係合できる係合部６６とを有し、さらに、ワ
ッシャ６７を中間部に固定的に装着させている。係合部
６６は、たとえば、六角穴によって形成する。この係合
部６６に工具を係合してボルト６２のねじ部６５をブラ
ケット６８にねじ込み、この状態で、ワッシャ６７にパ
ッキン７０を当てがってねじ部６４をインナパネル１８
に差し込み、ナット７２をねじ部６４にねじ込んで締付
け、ボルト６２を固定する。
【００１７】たとえば、ドアを強く閉じると、ウインド
ゥに遠心力が作用し、ウインドゥガイド１４には、図３
のＡ方向の力が働く。ナット２４からウインドゥガイド
１４の中心軸線C1までの距離Ｌが長いと、前記遠心力に
基づく力によるモーメントが大きくなり、ウインドゥの
支持剛性が低下する。これに対し、図４の実施例では、
ウインドゥガイド１４の実質の支持距離Ｓは、ブラケッ
ト６８からウインドゥガイド１４の中心軸線までとなっ
て距離Ｌに比べて小さいため、前記遠心力に基づくウイ
ンドゥの支持剛性の低下は少ない。
ゥに遠心力が作用し、ウインドゥガイド１４には、図３
のＡ方向の力が働く。ナット２４からウインドゥガイド
１４の中心軸線C1までの距離Ｌが長いと、前記遠心力に
基づく力によるモーメントが大きくなり、ウインドゥの
支持剛性が低下する。これに対し、図４の実施例では、
ウインドゥガイド１４の実質の支持距離Ｓは、ブラケッ
ト６８からウインドゥガイド１４の中心軸線までとなっ
て距離Ｌに比べて小さいため、前記遠心力に基づくウイ
ンドゥの支持剛性の低下は少ない。
【００１８】ウインドゥ１２のドア１０に関する調整
は、ウインドゥガイド１４の上方の端部１７を固定した
状態で下方の端部１６を車体の幅方向へ移動して行う。
そのためには、ナット２４に工具を係合してナット２４
を回転し、ボルト２２のインナパネル１８からの突出長
さ、換言すれば、ナット２４からウインドゥガイド１４
の中心軸線までの距離を変える。所望の調整が得られた
とき、ナット２４の回転を止め、リテーナプレート５２
でナット２４を固定する。
は、ウインドゥガイド１４の上方の端部１７を固定した
状態で下方の端部１６を車体の幅方向へ移動して行う。
そのためには、ナット２４に工具を係合してナット２４
を回転し、ボルト２２のインナパネル１８からの突出長
さ、換言すれば、ナット２４からウインドゥガイド１４
の中心軸線までの距離を変える。所望の調整が得られた
とき、ナット２４の回転を止め、リテーナプレート５２
でナット２４を固定する。
【００１９】図４の場合には、ナット７２をボルト６２
から外し、係合部６６に工具を係合してボルト６２を回
転し、距離Ｓを変えて調整する。所望の調整が得られた
とき、ボルト６２の回転と止め、ナット７２をボルト６
２にねじ込んで締め付け、ボルト６２を固定する。
から外し、係合部６６に工具を係合してボルト６２を回
転し、距離Ｓを変えて調整する。所望の調整が得られた
とき、ボルト６２の回転と止め、ナット７２をボルト６
２にねじ込んで締め付け、ボルト６２を固定する。
【図１】本発明に係る自動車のドアのウインドゥガイド
の取付け構造の実施例の垂直断面図で、図２の１−１線
に沿って切断した状態を示す。
の取付け構造の実施例の垂直断面図で、図２の１−１線
に沿って切断した状態を示す。
【図２】ドアの内方から見た斜視図である。
【図３】本発明に係る自動車のドアのウインドゥガイド
の取付け構造の水平断面図で、図２の３−３線に沿って
切断した状態を示す。
の取付け構造の水平断面図で、図２の３−３線に沿って
切断した状態を示す。
【図４】本発明に係る自動車のドアのウインドゥガイド
の取付け構造の別の実施例を示すもので、ａは図１と同
様な垂直断面図、ｂはボルトの側面図である。
の取付け構造の別の実施例を示すもので、ａは図１と同
様な垂直断面図、ｂはボルトの側面図である。
１０ ドア １２ ウインドゥ １４ ウインドゥガイド １８ インナパネル ２０、６８ ブラケット ２２、６２ ボルト ２４、７２ ナット
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアのウインドゥをウインドゥガイドに
よって案内させる自動車のフレームレスドアにおいて前
記ウインドゥガイドの下方の端部をドアのインナパネル
に取り付ける構造であって、前記ウインドゥガイドの下
方の端部に設けられたブラケットと、該ブラケットに取
り付けられていて車体の幅方向へ伸び、前記インナパネ
ルにねじ部が差し込まれる１本のボルトと、該ボルトの
前記ねじ部にねじ込められるナットとを備え、前記ボル
トは、前記ウインドゥガイドを車体の幅方向から見たと
きの前記ウインドゥガイドの中心軸線上に前記ボルトの
中心軸線が実質的にくるように配置されている、自動車
のドアのウインドゥガイドの取付け構造。 - 【請求項２】 前記ボルトは、さらに、前記ブラケット
にねじ込められるねじ部と、車体の幅方向の内方から工
具を係合できる係合部とを有し、前記ナットによって前
記インナパネルに固定される、請求項１に記載の自動車
のドアのウインドゥガイドの取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5224988A JPH0754538A (ja) | 1993-08-19 | 1993-08-19 | 自動車のドアのウインドゥガイドの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5224988A JPH0754538A (ja) | 1993-08-19 | 1993-08-19 | 自動車のドアのウインドゥガイドの取付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0754538A true JPH0754538A (ja) | 1995-02-28 |
Family
ID=16822342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5224988A Pending JPH0754538A (ja) | 1993-08-19 | 1993-08-19 | 自動車のドアのウインドゥガイドの取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0754538A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008069571A (ja) * | 2006-09-14 | 2008-03-27 | Asmo Co Ltd | 開閉部材制御装置及び開閉部材の制御方法 |
| GB2442735A (en) * | 2006-08-08 | 2008-04-16 | Nissan Motor Mfg | Sliding window operator comprising frameless glass pane adjustor and associated tool and adjustment method |
| CN115195414A (zh) * | 2021-04-06 | 2022-10-18 | 恩坦华产品有限公司 | 车中无框玻璃的枢转游标 |
-
1993
- 1993-08-19 JP JP5224988A patent/JPH0754538A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2442735A (en) * | 2006-08-08 | 2008-04-16 | Nissan Motor Mfg | Sliding window operator comprising frameless glass pane adjustor and associated tool and adjustment method |
| GB2442735B (en) * | 2006-08-08 | 2011-09-07 | Nissan Motor Mfg | Vehicle door |
| JP2008069571A (ja) * | 2006-09-14 | 2008-03-27 | Asmo Co Ltd | 開閉部材制御装置及び開閉部材の制御方法 |
| CN115195414A (zh) * | 2021-04-06 | 2022-10-18 | 恩坦华产品有限公司 | 车中无框玻璃的枢转游标 |
| US12467303B2 (en) | 2021-04-06 | 2025-11-11 | Inteva Products, Llc | Pivoting cursor for frameless glass in a vehicle |
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