JPH0139210Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はルーフの左右に形成された樋或いは樋
部に設けられたモールに装着して用いられる自動
車用サイドバイザーに関し、更に詳細には、サイ
ドの上部のみ（フロントサイドとリヤサイド各
別、又はこの両サイド一体的に）、或いはフロン
トピラー部まで延びるバイザー本体を、前記の個
所に装着するための取付具に関するものである。

〔従来の技術〕

バイザーを車体に取付ける手段としては、これ
を大別して、金具使用式と嵌合式とに別けられ
る。

即ち第６図は金具使用式の説明図で、同図にお
いて、ａはバイザー本体部、a₁はバイザー本体部
ａの上部に形成された曲折部、ｂは曲折部b₁を有
する複数の止金具、ｃはバイザー本体部ａより止
金具ｂに螺合されるビス、ｄはドア框部（又は該
框部に装着されたモール）を示し、該框部または
モールの上部にバイザー本体部ａの曲折部a₁を引
掛けると共に、ドア框部又はモールｄの下部に止
金具ｂの曲折部b₁を嵌合した状態においてビスｃ
で締付けて取付けられていた。

第７図は嵌合式の説明図で、同図において、ａ
はバイザー本体部、a₂はバイザー本体部ａの上部
に形成された倒チヤンネル状部、ｅは上部のドア
框部を示し、該ドア框部ｅの内側に倒チヤンネル
状部a₂が嵌合、かつ摩擦抵抗により保持されてい
た。（注、ドア框部ｅに嵌着されたゴム等の弾性
物質を介して。） 〔考案が解決しようとする問題点〕 前記の如き金具使用式のものにおいては、バイ
ザー本体部ａへの孔あけ加工に手数を要し、又止
金具ｂの曲折部b₁により、ドア框部又はモールｄ
の下部が損傷されることがあり、一方、嵌合式に
おいては、倒チヤンネル状部a₂の形状を、ドア框
部ｅ自体の形状及びドア框部ｅに嵌着されたゴム
等の弾性物質の形状と合致して製作する必要があ
り、従つて倒チヤンネル状部a₂の全長に亘り各部
厳密なる製作を必要とし、寸法不一致のものを嵌
合した場合は、車体の振動及び高速走行時の風圧
により脱落することがあり、特に長大で重量の大
なるバイザーの場合は、この傾向が甚だしいもの
であつた。

〔問題点を解決するための手段〕

上記欠点を解決するために、本考案の自動車用
サイドバイザーの取付具は、バイザーの上部に形
成されたアングル状曲折部に摺動可能に嵌合する
アングル状溝部を有する前板部と、上部に樋部を
有する上部ドア框部に直接又はモールを介して摺
動可能に嵌合するチヤンネル状部を有する背板部
とから構成し、合成樹脂を材料としたものであ
る。

〔実施例〕

第１〜５図において、第１図はリヤシートのサ
イド窓部からフロントピラー部まで延長されたバ
イザーを用いた場合の概要図、第２図は取付具の
縦断側面図、第３図は同上の背面図、第４図は車
体へのバイザーの装着状態を現わした縦断側面
図、第５図は同上の正面図で、Ａはバイザー、Ｂ
は取付具、Ｃは上部ドア框部が示されている。
（注、第１図の如くフロントピラー部まで延長さ
れたバイザーの場合は、フロントピラー部のドア
框部も同様に構成されている。） 而して、バイザーＡは本体部１と、本体部１の
上部に形成されたアングル状曲折部２より構成さ
れている。

取付具Ｂは合成樹脂を材料として、前記バイザ
ーＡのアングル状曲折部２に嵌合するためのアン
グル状溝部３ａを有する前板部３と、上部に樋部
C₁を有する上部ドア框部Ｃに直接或はモールを
介して嵌合するためのチヤンネル状部４ａを有す
る背板部４とからなり、該取付具Ｂの所要数
（注、バイザーＡの大きさに応じ、２〜５個等）
が使用され、そのアングル状溝部３ａをバイザー
Ａのアングル状曲折部２に摺動嵌合し、又チヤン
ネル状部４ａを上部ドア框部Ｃに直接或いはモー
ルを介して摺動嵌合して用いるものである。

叙上の構成において、予め取付具Ｂのアングル
状溝部３ａをバイザーＡのアングル状曲折部２に
嵌合して置いて、取付具Ｂのチヤンネル状部４ａ
を上部ドア框部Ｃに嵌合し、所要位置に摺動して
上部ドア框部ＣにバイザーＡを取付けるものであ
る。

〔考案の効果〕

本考案によれば、次の如き効果を有するもので
ある。

（） 合成樹脂製取付具Ｂの弾性復原力によ
り、アングル状溝部３ａにバイザーＡを確固に
保持し得る。

（） 取付具Ｂのチヤンネル状部４ａにより、
上部ドア框部Ｃに直接或はモールを介して確固
に装着し得る。

（） ドア框部の外側に装着される従来の金具
使用式のものの如く、バイザーへの孔あけ加工
の手数を要せず、又金具によりドア框部或はモ
ールの下部が損傷されることがない。

（） ドア框部の内側に、バイザーの倒チヤン
ネル状部が単に嵌合された従来のものの如く、
振動及び高速走行時の風圧により脱落すること
がない。

（） バイザー自体或はドア框部及びモール等
に、部分的に歪みが存する場合においても、取
付具Ｂを摺動させて確固に保持し得る。

（） 取付具Ｂが疲労した場合の交換も容易で
ある。

（） バイザーの大きさ及び重量に応じ、取付
具Ｂの使用個数を定め得る。

【図面の簡単な説明】

第１〜第５図は本考案の実施例を示し、第１図
はリヤシートのサイド窓からフロントピラー部ま
で延長されたバイザーを用いた場合の概要図、第
２図は取付具の縦断側面図、第３図は同上の背面
図、第４図は車体へのバイザーの装着状態を現わ
した縦断側面図、第５図は同上の正面図、第６
図、第７図は従来例の説明図である。 Ａ……バイザー、２……アングル状曲折部、Ｂ
……取付具、３ａ……アングル状溝部、４ａ……
チヤンネル状部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バイザーの上部に形成されたアングル状曲折部
   に摺動可能に嵌合するアングル状溝部を有する前
   板部と、上部に樋部を有する上部ドア框部に直接
   又はモールを介して摺動可能に嵌合するチヤンネ
   ル状部を有する背板部とから成る合成樹脂を材料
   とした自動車用サイドバイザーの取付具。