JPH0754673A - 内燃機関の燃料噴射ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 内燃機関用高圧燃料ポンプに関し、低温始動
時の噴射開始に適合し、併せて製作費の低い装置を提供
する。 【構成】 燃料噴射ポンプの圧力制御弁３１は、内燃機
関が低温始動される場合に搬送ポンプ２３におけるバイ
パス導管２９を閉鎖し、燃料量全体が燃料噴射ポンプの
吸込み室１７に供給するように構成されている。低温始
動に際して圧力制御弁（３１）を閉じることは圧力制御
弁を吸込み室における所定の圧力が達成されるまでは液
圧的に閉じた状態に保つ圧力維持弁５３で行われる。圧
力維持弁（５３）は内燃機関が停止したあとで所定の時
間圧力制御弁に影響を及ぼさない調節位置に保つ蓄圧室
を有している。この場合、圧力維持弁の遅延された閉鎖
のための時間は内燃機関の冷える時間に適合させられて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は請求項１に記載した形式
の内燃機関の燃料噴射ポンプに関する。

【０００２】

【従来技術】ＤＥ−ＯＳ３１４８２１５号により公知で
ある燃料噴射ポンプにおいては、機関回転数と同期的に
駆動された搬送ポンプは分配ポンプとして構成された燃
料噴射ポンプを燃料で充たす。この場合、搬送ポンプか
ら吸込み室への燃料の供給は搬送導管内に配置された、
戻し導管を開放制御する圧力制御弁によって制御され
る。この場合には燃料を供給しようとする内燃機関の回
転数が低い場合と温度が低い場合に圧力制御弁は液圧式
に戻し導管を閉鎖する位置にロックされるので、搬送さ
れた燃料全部が分配ポンプの吸込み室に達し、そこで迅
速な圧力上昇が生じる。吸込み室における前記圧力上昇
は、この吸込み室と接続された噴射調節装置に伝達さ
れ、この噴射調節装置自体は燃料噴射ポンプの噴射開始
を早める方向に調節する。これにより内燃機関の低温始
動に際して、燃焼室内に噴射された燃料を適正な燃焼の
ために調質する十分な時間が与えられるようになる。

【０００３】低温始動の間の圧力制御弁の液圧式のブロ
ックは公知の燃料噴射ポンプの場合には圧力制御弁のば
ね室の放圧導管を温度又は圧力に関連して閉鎖する圧力
維持弁を介して行われるので、圧力制御弁の吐出圧によ
り負荷されたピストンは戻し導管を開放する行程を移動
できない。この場合吐出圧はピストンにおける絞り孔を
介して遅延されてばね室に伝達される。

【０００４】圧力維持弁はこのために段付き孔内で案内
された段付きピストンを有し、この段付き孔の小さな端
面側は作業室を制限しており、この作業室内には圧力制
御弁のばね室の放圧導管が開口している。この場合、段
付き孔は吐出圧の上昇にともなって段付き孔の大きい方
の端面に作用する戻し力に抗して移動させられ、所定の
調節距離のあとで小さい方の端面側で搬送ポンプの吸込
み導管への戻し導管を開放制御するので、圧力制御弁の
ばね室における圧力が低下させられ、圧力制御弁が弁ば
ねの戻し力に関連して搬送導管から戻し導管への燃料の
流出、ひいては燃料噴射ポンプの吸込み室内の圧力を制
御することができる。

【０００５】運転温度を有する内燃機関の始動に際して
は内燃機関の冷却循環回路と接続された温度に関連した
調節部材は段付きピストンを戻し導管を開放する位置を
保つので、高められた圧力の上昇及びこれに関連した燃
料噴射ポンプの噴射開始の早め調節は行われない。

【０００６】内燃機関の運転の間に回転数が低下した場
合に圧力維持弁が閉鎖することを避けるためには段付き
ピストンは減径によって生じた肩で、搬送導管と接続さ
れた保持導管を開放制御する。この保持導管は吐出圧を
付加的に小さい端面に加えて、段付きピストン肩のリン
グ端面にも伝達する。この場合、吐出圧の圧力は前記の
拡大された有効圧力面によって内燃機関の回転数が小さ
い場合にも、段付きピストンを戻しばねの力に抗して戻
し導管を搬送ポンプの吸込み側に開放する位置に保つの
に十分になる。

【０００７】この場合、公知の燃料噴射ポンプは内燃機
関の高温始動に際して噴射開始の早め調節を回避するた
めに必要な温度に関連した調節部材が高い製作費用をも
たらし、しかも低温始動加速システムの構成スペースを
拡大するという欠点を有している。これに加えて公知の
システムでは内燃機関の低温始動の場合の圧力上昇経過
をフレキシブルにかつそのつどの内燃機関に適合させる
ことができない。

【０００８】

【発明の課題】本発明の課題は燃料噴射ポンプの製作費
用を低下させることである。

【０００９】

【課題を解決する手段】本発明の課題は、内燃機関の燃
料噴射ポンプ、特に分配型噴射ポンプであって、噴射調
節装置を有し、この噴射調節装置がシリンダ内で摺動可
能な噴射調節ピストンを有し、この噴射調節ピストンが
一方の端面側に回転数に関連して制御された制御圧に晒
された作業室をシリンダ内に制限しておりかつ他方の端
面側で戻し室を制限しており、戻し室が噴射調節ピスト
ンを戻し力で負荷するばねを有し、さらに燃料噴射ポン
プに対して同期的に駆動される搬送ポンプを有し、この
搬送ポンプの吐出圧が制御圧として圧力制御弁によって
制御されており、この圧力制御弁が制御圧によって負荷
された、戻しばねに抗して調節可能な壁を有し、この壁
が戻しばねを受容する戻し室から圧力室を分離してお
り、この戻し室が常時絞り孔を介して圧力室と接続され
ており、この場合、圧力制御弁における調節可能な調節
運動で、圧力室から放圧室への流出導管が制御されるよ
うになっており、戻し調節室が圧力維持弁を介して放圧
可能であり、圧力維持弁の段付きピストンとして構成さ
れた弁部材が直径の小さい方の端面側で搬送ポンプの吐
出圧によって負荷されており、圧力維持弁が弁ばねの力
に抗して搬送ポンプの所定の圧力からその開放運動を介
して圧力制御弁の戻し調節室の放圧導管を開放制御しか
つ圧力維持弁が段付きピストンの直径の大きい方の部分
と直径の小さい方の部分との間に形成されたピストンリ
ング肩において段付きピストンの所定の行程から搬送ポ
ンプの吐出圧により負荷されており、この吐出圧により
放圧導管を開放状態に保つ位置において弁ばねの力に抗
して保持される形式のものにおいて圧力維持弁の弁ばね
を受容するばね室から発する放圧導管が段付きピストン
の、大きい方の、ばね側の端面から発する袋孔と、段付
きピストンの直径の大きい方の部分における、前記袋孔
と交差する半径方向の孔とを介して、段付きピストンの
位置に応じて絞り孔に又はこの絞り孔に対して直径の拡
大された、圧力維持弁のケーシングにおける入口開口に
接続可能で、前記絞り孔又は入口開口自体が接続導管を
介して常時圧力制御弁の戻し室と接続されており、搬送
ポンプの吐出圧を段付きピストンの小さい方の端面に伝
達する圧力導管が段付きピストンの小さい方の端面から
発する別の軸方向の袋孔とこの袋孔と交差する半径方向
の孔とを介して所定の段付きピストン調節位置で圧力維
持弁におけるリング室と接続されており、このリング室
が段付きピストンを案内するケーシング孔の段部によっ
て形成されたケーシングリング肩と段付きピストンにお
ける段部によって形成されたピストンリング肩とによっ
て制限されていることによって解決された。

【００１０】

【発明の効果】本発明の燃料噴射ポンプの利点は内燃機
関の運転が停止されたあとで圧力維持弁の段付きピスト
ンの戻し調節運動が液圧式に遅延されることによって、
温度に関連した調節部材が不要になり、燃料噴射ポンプ
の製作費用が著しく低下させられることである。この場
合、ピストン肩とケーシング孔のリング肩との間に閉じ
込められた容積は、内燃機関の運転の中断に基づき、シ
ステムにおいて急激な圧力降下が生じた場合に、段付き
ピストンを、公知の燃料噴射ポンプとは異なって、圧力
制御弁の戻し室と放圧開口との間の絞られていない接続
を開放する位置にロックするので、まだ運転温度を有す
る内燃機関があらためて始動される場合にしか低温加速
機能、ひいては噴射開始早め調節が遮断されたままに留
められず、燃料噴射ポンプの吸込み室における圧力制御
が圧力制御弁だけを介して行われるようになる。内燃機
関が長時間停止させられている場合には閉じ込められた
リング室容積における圧力は次第に、段付きピストンの
周面における小さな端面及び又はピストンリング溝へ漏
損を介して低下する。この場合、リング室の寸法と段付
きピストン及びケーシング孔の遊びとを介して、放圧経
過、ひいては弁ばねによる段付きピストンの戻し運動は
内燃機関の温度冷却経過に適合させられる。いずれの場
合にもリング室における放圧経過は、内燃機関が冷えて
いる場合に段付きピストンが圧力制御弁の戻し室と放圧
導管との間の絞られていない接続を閉鎖する位置をとる
ように設定されている。

【００１１】この場合には有利な形式で段付きピストン
は内燃機関の運転中に圧力制御弁の絞られていない放圧
を閉鎖する位置へ戻らないことが保証される。何故なら
ばまだ回転する内燃機関が最小値に圧力降下した場合に
段付きピストンがリング室を閉鎖する位置へ最大押し戻
されるが、この位置で圧力制御弁の戻し室と放圧導管と
の間の絞られない接続が開放されたままに留められるか
らである。この位置では段付きピストンは液圧式にロッ
クされたままに保持される。何故ならばまだ存在する運
転圧に基づきリング室からは漏れが発生しないからであ
る。

【００１２】別の利点はピストンリング溝を段付きピス
トンの直径の大きい方の範囲に配置された半径孔の出口
開口に配置することで達成される。このピストンリング
溝で圧力維持弁のケーシングにおける入口開口と絞り孔
とを段付きピストンによる制御精度が高い場合に製作技
術的に十分に離されて互いに距離をおいて配置すること
ができる。この場合、ピストンリング溝の、小さい方の
段付き直径とは反対側の端部は、圧力制御弁への接続導
管の絞られていない入口開口と協働する制御縁を形成
し、段付きピストンの戻り行程に際して、小さい段付き
ピストン直径における半径孔がすでに再び案内孔の小さ
い直径範囲に突入しかつ案内孔の壁によって閉鎖される
と、絞られていない入口開口との重なりから前記制御縁
が外れるようになっている。

【００１３】圧力制御弁の戻し室と放出導管への接続と
の間に有利な形式で絞りが配置されることにより、絞ら
れていない流出開口を閉鎖する段付きピストン位置（低
温始動）においては、絞り横断面の寸法を介して、圧力
上昇経過を低温加速機能が遮断されるまでフレキシブル
に調節し、そのつどの内燃機関に申し分なく適合させる
ことが可能になる。このフレキシブルな調節はさらに圧
力維持弁における弁ばねの調節可能なばね力によって補
完される。このばね力を介して圧力制御弁の戻し室の絞
られていない放圧の開放時点、ひいては噴射開始早め調
節の終わりが規定されている。この場合、このばね力は
閉鎖ねじのねじ込み深さを介して随時外部から調節でき
る。

【００１４】製作技術的な別の利点は段付きピストンを
２つの部分に分割することで達成される。この場合、各
ピストン直径は組立てられた状態で弁ばねによって軸方
向に接触させられた状態に保たれる単個ピストンにより
形成される。

【００１５】本発明の別の利点と有利な構成は以下の記
述、図面及び従属請求項に開示してある。

【００１６】

【実施例】図１に概略的に示した燃料噴射ポンプにおい
ては、噴射調節装置３を有する分配型燃料噴射ポンプ１
の１部が示されている。噴射調節装置３はシリンダ５内
で摺動可能な噴射調節ピストン７を有し、この噴射調節
ピストン７は一方の端面において戻しばね９で負荷され
ている。この戻しばね９はシリンダ５の一方の端面に支
えられており、シリンダ５の端面と壁並びに噴射調節ピ
ストン７のばね側の端面とから制限され、戻し導管１９
を介して常時燃料タンク２１と接続され、付加的な制御
する圧力が戻し調節室１１内に加えられることによって
噴射調節特性を運転パラメータに関連して変調すること
が望まれない場合には放圧される戻し室１１内に戻しば
ねは配置されている。戻しばね９とは反対側の端面で噴
射調節ピストン７はシリンダ５において噴射調節作業室
１３を制限している。この噴射調節作業室１３は調節ピ
ストン７における絞り孔１５を介して分配型燃料噴射ポ
ンプ１の内部の吸込み室１７と接続されている。

【００１７】吸込み室１７には分配型燃料噴射ポンプ１
に対して同期的に駆動される搬送ポンプ２３により圧力
導管２５を介して燃料が供給される。この場合、搬送ポ
ンプ２３は吸込み導管２７を介して燃料を燃料タンク２
１から取出す。圧力導管２５からはバイパス導管２９が
吸込み導管２７に向かって分岐している。このバイパス
導管２９内にはこれを制御する圧力制御弁３１が配置さ
れている。この圧力制御弁３１は制御ピストン３３の形
をした調節可能な壁を有し、制御ピストン３３はシリン
ダブッシュ３５内でシールされて滑動し、一方の端面側
に圧力室３７を制限しており、この圧力室３７にバイパ
ス導管２９が開口している。他方の端面で制御ピストン
３３は戻し室３９を制限している。この戻し室３９内に
は戻しばね４１が配置されており、この戻しばね４１は
シリンダブッシュ３５の閉じられた端面と制御ピストン
３３の端面との間に緊縮されている。さらに圧力室３７
の円筒壁には流出制御孔４３が設けられ、この流出制御
孔は制御ピストン３３の周面により制御ピストン３３の
行程運動の間に閉鎖可能で圧力室３７をバイパス導管２
９の１部を形成する流出導管４５を介して搬送ポンプ２
３の吸込み導管２７に接続する。この場合、制御ピスト
ン３３の圧力室側の端面は制御縁４５を形成している。
戻し室３９は絞り孔４９を介して常時圧力室３７と接続
されている。さらに戻し室３９からはその放圧のために
接続導管５１が分岐している。この接続導管５１自体は
圧力維持弁５３を介在させて、吸込み導管２７と接続さ
れた放圧導管５５と接続可能である。

【００１８】このために圧力維持弁５３は段付き孔とし
て構成されたケーシング孔５７を有し、このケーシング
孔５７内に段付きピストン５９が軸方向に摺動可能に案
内されている。この段付きピストン５９は小さい方の端
面でケーシング孔５７の直径の小さい方の部分６３にお
いて作業室６１を制限している。この作業室内には圧力
導管２５からの分岐導管６５が開口している。段付きピ
ストン５９の、作業室６１とは反対側の端面はケーシン
グ孔５７の直径の大きい方の部分６９においてばね室６
７を制限している。このばね室６７からは放圧導管５５
が吸込み導管２７に分岐しておりこのばね室６７内には
段付きピストン５９の大きい端面とケーシング孔５７の
直径の大きい方の部分６９を外に向かって閉鎖する閉鎖
ねじ７１との間に緊縮された弁ばね７３が配置されてい
る。この弁ばね７３の緊縮力は閉鎖ねじ７１のねじ込み
深さを介して調節できる。何故ならば閉鎖ねじ７１の、
ケーシング孔５７内に突入する端面は弁ばね７３の支持
面として役立つからである。さらに弁ばね７３をより良
く案内するためには閉鎖ねじと段付きピストンとの端面
に凹部が加工されている。圧力維持弁５３の出発位置に
おいて、すなわち作業室６１が無圧であると、弁ばね７
３は段付きピストン５９を減径により生じたピストンリ
ング肩７４で、ケーシング孔５７の段部によって生じた
ケーシングリング肩７５に接触させた状態に保つ。

【００１９】段付きピストン５９はばね側の端面から発
する軸方向の袋孔７６を有し、この袋孔７６は段付きピ
ストン５９の直径の大きい方の部分内を延び、半径孔７
７と交差している。この半径孔７７の段付きピストン５
９の周面においてピストンリング溝７９に開口してい
る。このピストンリング溝７９は絞り孔８１とこれに対
して直径の拡大された、ケーシング５６の壁における入
口開口８３と協働する。絞り孔８１と入口開口８３はそ
れぞれ接続導管５１の１部分を介して圧力制御弁３１の
戻し室３９と接続されて、戻し室３９を段付きピストン
５９の位置に応じて、ばね室７６及び放圧導管５５へ絞
られた又は絞られていない接続を介して放圧する。

【００２０】段付きピストン５９の、作業室６１を制限
する小さい方の端面からは別の軸方向の袋孔８５が段付
きピストン５９の直径の小さい部分内を延びている。こ
の袋孔８５は同様に半径孔８７と交差している。この場
合、半径孔８７は段付きピストンの調節運動中に所定の
段付きピストン位置でケーシングリング肩７５を通過す
るので、圧力下にある燃料が作業室６１からケーシング
肩７５とピストンリング肩７４との間に形成されたリン
グ室（図示の段付きピストン位置では図示せず）に流入
することができる。この場合、ピストンリング肩の面は
作業室６１における圧力の付加的な作用面として働く。

【００２１】この場合には直径の小さい段付きピストン
５９における半径孔８７はピストンリング溝７９の、制
御縁９１を形成する、ばね側の端部から距離をおいて配
置され、制御縁９１が入口開口８３をすでに開放制御し
てはじめて、作業室６１における圧力により与えられる
段付きピストン運動中に半径孔８７がケーシングリング
肩７５を通過するようにするようになっている。この場
合、入口開口８３自体は閉鎖ねじ７１に向いた側で絞り
孔８１の近くに配置され、段付きピストン５９が図１に
示された出発位置で、システムが無圧で、ピストンリン
グ肩７４でケーシング肩７５に接している場合にピスト
ンリング溝７９で絞り孔８１だけを覆うようになってい
る。

【００２２】本発明の燃料噴射ポンプの作用形式の説明
は図１を用いて行う。この場合、システムにおける圧力
経過と分配型噴射ポンプ１の吸込み室１７における圧力
経過は内燃機関の回転数に関連しており、図２に示され
ている出発位置、すなわち内燃機関が停止されておりか
つシステムが無圧である場合にはばね９，４１，７３は
ピストン７，３３，５９を出発位置に保ち、圧力導管２
５のバイパス導管２９は閉じられている。

【００２３】内燃機関の始動に際して搬送ポンプ２３は
燃料圧を生ぜしめ、この燃料圧は圧力導管２５を介して
分配型噴射ポンプ１の吸込み室１７にかつバイパス導管
２９を介して圧力制御弁３１の圧力室３７にかつ分岐導
管６５を介して圧力維持弁５３の作業室６１へ伝達され
る。この場合、圧力維持弁５３の作業室６１における圧
力は当初、段付きピストン５９を弁ばね７３の力に抗し
て移動させかつピストンリング溝７９を入口開口８３と
重ねるためには不十分である。その結果、圧力制御弁３
１の戻し室３９は制御ピストン３３における絞り孔４９
よりも小さな横断面を有する絞り孔８１だけを介して放
圧導管５５と接続されているので、圧力室３７から絞り
孔４９を介して流入する燃料は十分に迅速には流出でき
ず、制御ピストン３３は液圧的に流出制御孔４３を閉鎖
する位置にロックされる。搬送された燃料は圧力制御弁
３１において流出制御されないので、当初はほぼ吐出量
全部が分配型噴射ポンプ１の吸込み室１７へ達する。し
たがって吸込み室１７においては迅速に有効な圧力が形
成される。この圧力は絞り孔１５を介して噴射調節装置
３の作業室１３にも伝達される、そこで公知の形式で噴
射調節ピストン７の軸方向の運動を介して噴射開始が早
める方向に調節される。この迅速な圧力上昇は図に示さ
れた線図（縦軸−圧力、横軸−回転数）においては実線
のＯからＡまでの範囲に相当する。この場合、この範囲
における圧力上昇の程度はさらに絞り孔８１の寸法によ
り調節できる。

【００２４】内燃機関の所定の回転数からは段付きピス
トン５９の小さい端面に作用する圧力は圧力維持弁５３
の弁ばね７３のばね力を克服するのに十分な大きさにな
る。したがって段付きピストン５９が持上げられ、段付
きピストン５９の行程運動の間にピストンリング溝７９
が入口開口８３を通過させられるので、圧力制御弁３１
の戻し室３９における圧力は絞られることなしに放圧導
管５５へ放圧される。戻し室３９の放圧は圧力室３７に
存在していた圧力が制御ピストン３３を戻しばね４１の
力に抗して移動させ、制御ピストン３３における制御縁
４５を介して流出制御孔４３を開放するのに十分になる
という結果をもたらす。

【００２５】搬送された燃料の１部が圧力制御弁３１の
バイパス導管２９を介して流出導管４７へ流出するの
で、吸込み室１７における急勾配の圧力上昇の抑制制御
が行われ、ひいては噴射調節装置３の早め調節が行われ
る。さらに回転数が上昇した場合にはあらためて回転数
と共に上昇する圧力経過が生じる。この圧力経過は回転
数に関連して圧力制御弁３１により流出孔４３を多かれ
少なかれ開放することで調整される。

【００２６】圧力維持弁５３の段付きピストン５９はピ
ストンリング溝７９によって入口開口８３を開放制御し
たあとで、燃料圧が引続き上昇した場合にケーシングリ
ング肩７５を通過するので、燃料圧は作業室６１からケ
ーシングリング肩７５とピストンリング肩７４との間に
生じたリング室に伝達することができ、そこで付加的に
段付きピストン５９に作用する。したがって段付きピス
トン５９はこの付加的な作用面によって当初圧力が下降
する場合にも入口開口８３を開放制御する位置に保持さ
れる。この場合には入口開口８３の開放制御圧も、段付
きピストン５９をその位置にスナップインさせる、リン
グ室を充たすための圧力も、弁ばね７３のばね緊縮を介
して調節可能である。システム内の圧力が所定の値より
も下がると、例えば内燃機関のアイドリング運転の場合
の最小圧力に下がると段付きピストン５９は弁ばね７３
により半径孔８７がリング室から出る位置に移動させら
れ、段付きピストン５９はリング室に閉じ込められた燃
料容積によってこの位置に保持される。この位置ではピ
ストンリング溝７９は入口開口８３をまだ覆っているの
で、当初内燃機関の始動に際して調節された上記の噴射
開始の早め調節は内燃機関の運転の間確実に遮断された
ままに保たれる。

【００２７】内燃機関が高い回転数から遮断され、半径
孔８７が開放制御され、それに次いでシステム内の圧力
下降が生じたあとで、弁ばね７３は段付きピストン５９
を当初作業室６１の方向に半径孔８７がケーシング孔５
７の壁によって閉鎖されるまで移動させる。入口開口８
３がまだピストンリング溝７９と重なっている位置に段
付きピストン５９は当初ロックされる。何故ならばそれ
以上の移動はリング室内に閉じ込められた容量によって
阻止されるからである。この容量は次いでゆっくりと段
付きピストン５９とケーシング孔５７との間の漏れを介
して流出する。この場合にはこの流出の時間的な経過、
ひいては段付きピストン５９の戻し運動は、構成部分の
間の遊びを介して影響を及ぼすことができる。この場合
には遅くとも内燃機関が冷えた場合に段付きピストン５
９の出発位置、つまりケーシングリング肩７５に対する
接触が達成される。

【００２８】まだ運転温度を有する内燃機関をあらため
て始動させようとする場合には、まだリング室内にある
容量は圧力制御弁３１の戻し室３９の絞られていない放
圧が閉鎖される段付きピストン位置を阻止する。したが
って圧力制御弁３１の制御ピストン３３は即座に圧力経
過を制御し、システムにおける迅速な圧力上昇に基づく
低温始動のための噴射開始の特別の早め調節は回避され
る。

【００２９】冷えた内燃機関が始動する場合には段付き
ピストン５９はあらためて出発位置にあるので、前に述
べた作用経過が得られる。

【００３０】したがって付加的な温度に関連した調節部
材なしで低温始動加速機能を実現することが可能にな
る。この低温加速機能においては内燃機関が温まった状
態で始動する場合の噴射開始の早め調節は確実に阻止さ
れる。この場合、圧力維持弁の組込みはポンプケーシン
グ内でもポンプケーシング外でも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】噴射開始調節装置を有する燃料噴射ポンプの概
略図。

【図２】圧力制御弁の圧力室における圧力経過と燃料噴
射ポンプの吸込み室における圧力経過を圧力維持弁の段
付きピストンの種々の作用位置と関連して示した図。

【符号の説明】

１ 分配型燃料噴射ポンプ、 ３ 噴射調節装置、 ５
シリンダ、 ７ 噴射調節ピストン、 ９ 戻しば
ね、 １１ 戻し室、 １３ 噴射調節作業室、１５
絞り孔、 １７ 吸込み室、 １９ 戻し導管、 ２１
燃料タンク、２３ 搬送ポンプ、 ２５ 圧力導管、
２７ 吸込み導管、 ２９ バイパス導管、 ３１
圧力制御弁、 ３３ 制御ピストン、 ３５ シリンダ
ブッシュ、 ３７ 圧力室、 ３９ 戻し室、 ４１
戻しばね、 ４３ 流出制御孔、 ４５ 制御縁、 ４
７ 流出導管、 ４９ 絞り孔、 ５１ 接続導管、５
３ 圧力維持弁、 ５５ 放圧導管、 ５７ ケーシン
グ孔、 ５９ 段付きピストン、 ６１ 作業室、 ６
３ ケーシング孔の部分、 ６５ 分岐導管、６７ ば
ね室、 ６９ ケーシング孔の部分、 ７１ 閉鎖ね
じ、 ７３ 弁ばね、 ７４ ピストンリング肩、 ７
５ ケーシングリング肩、 ７６ 袋孔、 ７７ 半径
孔、 ７９ ピストンリング溝、 ８１ 絞り孔、 ８
３ 入口開口、 ８５ 袋孔、 ８７ 半径孔、 ９１
制御縁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クリスティアン タウト ドイツ連邦共和国 ヴィンネンデン フォ ルストシュトラーセ 26 (72)発明者 ヘルムート ハーベラー ドイツ連邦共和国 ドナウエシンゲン ベ ルクヴェーク ３

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関の燃料噴射ポンプ、特に分配型
   噴射ポンプであって、噴射調節装置（３）を有し、この
   噴射調節装置（３）がシリンダ（５）内で摺動可能な噴
   射調節ピストン（７）を有し、この噴射調節ピストンが
   一方の端面側に回転数に関連して制御された制御圧に晒
   された作業室（１３）をシリンダ（５）内に制限してお
   りかつ他方の端面側で戻し室（１１）を制限しており、
   戻し室（１１）が噴射調節ピストン（７）を戻し力で負
   荷するばね（９）を有し、さらに燃料噴射ポンプに対し
   て同期的に駆動される搬送ポンプを有し、この搬送ポン
   プの吐出圧が制御圧として圧力制御弁（３１）によって
   制御されており、この圧力制御弁が制御圧によって負荷
   された、戻しばね（４１）に抗して調節可能な壁（３
   ３）を有し、この壁（３３）が戻しばね（４１）を受容
   する戻し室（３９）から圧力室（３７）を分離してお
   り、この戻し室（３９）が常時絞り孔（４９）を介して
   圧力室（３７）と接続されており、この場合、圧力制御
   弁（３１）における調節可能な調節運動で、圧力室（３
   ７）から放圧室（２１）への流出導管(４７）が制御さ
   れるようになっており、戻し調節室（３９）が圧力維持
   弁（５３）を介して放圧可能であり、圧力維持弁（５
   ３）の段付きピストン（５９）として構成された弁部材
   が直径の小さい方の端面側で搬送ポンプ（２３）の吐出
   圧によって負荷されており、圧力維持弁（５３）が弁ば
   ね（７３）の力に抗して搬送ポンプ（２３）の所定の圧
   力からその開放運動を介して圧力制御弁（３１）の戻し
   室（３９）の放圧導管（５１，５５）を開放制御しかつ
   圧力維持弁（５３）が段付きピストン（５９）の直径の
   大きい方の部分と直径の小さい方の部分との間に形成さ
   れたピストンリング肩（７４）において段付きピストン
   （５９）の所定の行程から搬送ポンプ（２３）の吐出圧
   により負荷されており、この吐出圧により放圧導管（５
   １，５５）を開放状態に保つ位置において弁ばね（７
   ３）の力に抗して保持される形式のものにおいて、圧力
   維持弁（５３）の弁ばね（７３）を受容するばね室（６
   ７）から発する放圧導管（５５）が段付きピストン（５
   ９）の、大きい方の、ばね側の端面から発する袋孔（７
   ６）と、段付きピストン（５９）の直径の大きい方の部
   分における、前記袋孔と交差する半径方向の孔（７７）
   とを介して、段付きピストン（５９）の位置に応じて絞
   り孔（８１）に又はこの絞り孔（８１）に対して直径の
   拡大された、圧力維持弁（５３）のケーシング（５６）
   における入口開口（８３）に接続可能で、前記絞り孔又
   は入口開口（８３）自体が接続導管（５１）を介して常
   時圧力制御弁（３１）の戻し室（３９）と接続されてお
   り、搬送ポンプ（２３）の吐出圧を段付きピストン（５
   ９）の小さい方の端面に伝達する圧力導管（６５）が段
   付きピストン（５９）の小さい方の端面から発する別の
   軸方向の袋孔（８５）とこの袋孔（８５）と交差する半
   径方向の孔（８７）とを介して所定の段付きピストン調
   節位置で圧力維持弁（５３）におけるリング室と接続さ
   れており、このリング室が段付きピストン（７５）を案
   内するケーシング孔（５７）の段部によって形成された
   ケーシングリング肩（７５）と段付きピストン（５９）
   における段部によって形成されたピストンリング肩（７
   ４）とによって制限されていることを特徴とする、内燃
   機関の燃料噴射ポンプ。
2. 【請求項２】 小さな直径を有する段付きピストン部分
   における、圧力導管（６５）と接続された半径方向の孔
   （８７）の出口開口のばね側の端部に対する、半径方向
   孔（７７）の出口開口のばね側の端部（９１）の間隔
   が、圧力導管(６５）と接続された半径孔（８７）が段
   付きピストン（５９）の開放行程運動の間に、半径孔
   （７７）の出口開口のばね側の端部（９１）が入口開口
   （８３）の、ばね室（６７）とは反対側の縁をすでに通
   過したあとで通過されるように設定されている、請求項
   １記載の燃料噴射ポンプ。
3. 【請求項３】 直径の大きい方の段付きピストン部分に
   おける、放圧導管(５５）と接続された半径孔（７７）
   の出口開口が段付きピストン（５９）の周面におけるピ
   ストンリング溝（７９）に開口している、請求項１又は
   ２記載の燃料噴射ポンプ。
4. 【請求項４】 段付きピストン（５９）がシステムが無
   圧である場合の出発位置において、弁ばね（７３）によ
   りピストンリング肩（７４）でケーシングリング肩（７
   ５）に接触させられた状態に保たれ、ピストンリング溝
   （７９）がこの出発位置において圧力維持弁（５３）の
   ケーシング壁（５６）における絞り孔（８１）だけを覆
   うように構成されている、請求項３記載の燃料噴射ポン
   プ。
5. 【請求項５】 段付きピストン（５９）が２部分に構成
   されかつ段付きピストンの直径の大きい方の部分と小さ
   い方の部分とが弁ばね（７３）により軸方向に接触した
   状態に保たれる個々のピストンにより形成されている、
   請求項１記載の燃料噴射ポンプ。
6. 【請求項６】 圧力維持弁（５３）のケーシング孔（５
   ７）が直径の大きい方の端部（６９）が閉鎖ねじ（７
   １）によって外部に対して閉鎖され、この閉鎖ねじ（７
   １）の、ケーシング孔（５７）に突入する端面側に弁ば
   ね（７３）が接しており、閉鎖ねじ（７１）がケーシン
   グ孔（５７）内へねじ込まれる深さを介して弁ばね（７
   ３）の緊縮力が調節可能である、請求項１記載の燃料噴
   射ポンプ。