JPH0755407Y2 - シフトフォーク脱落防止用ジョウ - Google Patents
シフトフォーク脱落防止用ジョウInfo
- Publication number
- JPH0755407Y2 JPH0755407Y2 JP8610290U JP8610290U JPH0755407Y2 JP H0755407 Y2 JPH0755407 Y2 JP H0755407Y2 JP 8610290 U JP8610290 U JP 8610290U JP 8610290 U JP8610290 U JP 8610290U JP H0755407 Y2 JPH0755407 Y2 JP H0755407Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift fork
- shift
- jaw
- rail
- shift rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
- F16H2063/325—Rocker or swiveling forks, i.e. the forks are pivoted in the gear case when moving the sleeve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、筒型トランスミッションケース等の組立性向
上を図るためのシフトフォーク脱落防止用ジョウに関す
る。
上を図るためのシフトフォーク脱落防止用ジョウに関す
る。
〈従来の技術〉 トラックやバス等の大型自動車では、一般に、上方の開
口した筐体たるトランスミッションケース本体に変速ギ
ヤユニットを収め、その上面にシフトフォークやシフト
レール等のコントロール関係の部品を保持したアルミ合
金製のロアケースを載置する方法が採られていた。とこ
ろが、この方法では、ギヤの噛み合い等に伴う騒音がロ
アケース等から外部に透過しやすく、剛性も不足しがち
であるという欠点があった。また、締付ボルトの本数が
多く、且つ変速ギヤユニットやシフトフォーク等のサブ
アッセンブリ化も困難であるため、組立工数も多大なも
のとなっていた。
口した筐体たるトランスミッションケース本体に変速ギ
ヤユニットを収め、その上面にシフトフォークやシフト
レール等のコントロール関係の部品を保持したアルミ合
金製のロアケースを載置する方法が採られていた。とこ
ろが、この方法では、ギヤの噛み合い等に伴う騒音がロ
アケース等から外部に透過しやすく、剛性も不足しがち
であるという欠点があった。また、締付ボルトの本数が
多く、且つ変速ギヤユニットやシフトフォーク等のサブ
アッセンブリ化も困難であるため、組立工数も多大なも
のとなっていた。
そこで、第４図に示すような、トランスミッションケー
ス本体とアッパケースとを一体化した、いわゆる筒型ト
ランスミッションケースが提案されている。図示例のも
のは前進５段後退１段で、メインシャフト１やカウンタ
シャフト２等から成るギヤユニット３とシフトフォーク
４やシフトレール５等が鋳鉄製一体型のトランスミッシ
ョンケース６に収納されている。
ス本体とアッパケースとを一体化した、いわゆる筒型ト
ランスミッションケースが提案されている。図示例のも
のは前進５段後退１段で、メインシャフト１やカウンタ
シャフト２等から成るギヤユニット３とシフトフォーク
４やシフトレール５等が鋳鉄製一体型のトランスミッシ
ョンケース６に収納されている。
図中、７はギヤシフトスライディングレバー８等を収納
するアッパケースであり、トランスミッションケース６
の上面に直に搭載されている。トランスミッションケー
ス６の前面はクラッチハウジング９により閉鎖されるよ
うになっている。したがって、組立に当たっては、第５
図に示すように、ギヤユニット３とシフトフォーク４や
シフトレール５をサブアッセンブリとし、トランスミッ
ションケース６の前面から挿入する方法が採られる。
するアッパケースであり、トランスミッションケース６
の上面に直に搭載されている。トランスミッションケー
ス６の前面はクラッチハウジング９により閉鎖されるよ
うになっている。したがって、組立に当たっては、第５
図に示すように、ギヤユニット３とシフトフォーク４や
シフトレール５をサブアッセンブリとし、トランスミッ
ションケース６の前面から挿入する方法が採られる。
〈考案が解決しようとする課題〉 通常、メインシャフト１においては、加工上の問題等か
ら後退段ギヤ10が１速段ギヤ11の前方に形成される。そ
して、シフトパターン上の問題からシフトレール５の動
きは反転して伝達される必要がある。上述のトランスミ
ッションでは、これを一般的な反転レバーとスライド型
シフトフォークとに代えて、揺動型シフトフォーク12を
用いることにより行っている。
ら後退段ギヤ10が１速段ギヤ11の前方に形成される。そ
して、シフトパターン上の問題からシフトレール５の動
きは反転して伝達される必要がある。上述のトランスミ
ッションでは、これを一般的な反転レバーとスライド型
シフトフォークとに代えて、揺動型シフトフォーク12を
用いることにより行っている。
第６図（第４図中Ａ−Ａ拡大断面）に示すように、揺動
型シフトフォーク12は上端部12aがシフトレール５に形
成された切欠き13に嵌合しており、トランスミッション
ケース６の左右に圧入された反転用ピン14により上下方
向の略中央を回動自在に支持されている。したがって、
シフトレール５が前進動すれば揺動型シフトフォーク12
の下端は逆に後退動するのである。
型シフトフォーク12は上端部12aがシフトレール５に形
成された切欠き13に嵌合しており、トランスミッション
ケース６の左右に圧入された反転用ピン14により上下方
向の略中央を回動自在に支持されている。したがって、
シフトレール５が前進動すれば揺動型シフトフォーク12
の下端は逆に後退動するのである。
ところで、第５図に示した組付時においては、工程的に
サブアッセンブリ化されたギヤユニット３等がトランス
ミッションケース６に挿入された後に、反転用ピン14が
揺動型シフトフォーク12に差し込まれる。ところが、反
転用ピン14が差し込まれる迄は、揺動型シフトフォーク
12は比較的自由に動いてしまうため、往々にして第６図
や第７図（第６図中Ｂ矢視）に示す如く、上端部12aが
切り欠き13から外れる、すなわち脱落してしまう事態が
生じてしまった。その結果、反転用ピン14を差し込む際
に、穴位置がずれる等で組立が困難となってしまうこと
があった。
サブアッセンブリ化されたギヤユニット３等がトランス
ミッションケース６に挿入された後に、反転用ピン14が
揺動型シフトフォーク12に差し込まれる。ところが、反
転用ピン14が差し込まれる迄は、揺動型シフトフォーク
12は比較的自由に動いてしまうため、往々にして第６図
や第７図（第６図中Ｂ矢視）に示す如く、上端部12aが
切り欠き13から外れる、すなわち脱落してしまう事態が
生じてしまった。その結果、反転用ピン14を差し込む際
に、穴位置がずれる等で組立が困難となってしまうこと
があった。
〈課題を解決するための手段〉 そこで、本考案ではこの課題を解決するために、両側面
を反転用ピンにより回動自在に支持される一方、シフト
レールに係合・駆動される揺動型シフトフォークの当該
シフトレールからの脱落を防止するためのジョウであっ
て、当該シフトレールとの間で当該揺動型シフトフォー
クを囲繞することを特徴とするシフトフォーク脱落防止
用ジョウを提案するものである。
を反転用ピンにより回動自在に支持される一方、シフト
レールに係合・駆動される揺動型シフトフォークの当該
シフトレールからの脱落を防止するためのジョウであっ
て、当該シフトレールとの間で当該揺動型シフトフォー
クを囲繞することを特徴とするシフトフォーク脱落防止
用ジョウを提案するものである。
〈作用〉 シフトフォーク脱落防止用ジョウによって揺動型シフト
フォークがシフトレールに係合した状態で固定されるた
め、組立が円滑に行われる。
フォークがシフトレールに係合した状態で固定されるた
め、組立が円滑に行われる。
〈実施例〉 本考案の一実施例を図面に基づき具体的に説明する。実
施例の説明にあたっては前述した従来の例における部材
と同一の部材には同一の符号を付し、重複する説明を省
略する。
施例の説明にあたっては前述した従来の例における部材
と同一の部材には同一の符号を付し、重複する説明を省
略する。
第１図には本考案に係るシフトフォーク脱落防止用ジョ
ウを取り付けた筒型トランスミッションの横断面を示
し、第２図には第１図中Ｃ矢視を示し、第３図にはシフ
トフォーク脱落防止用ジョウ単体の斜視図を示してあ
る、 第１図および第２図に示すように、本実施例におけるト
ランスミッションでは、揺動型シフトフォーク12と係合
するシフトレール５と隣接するシフトレール５との間
に、揺動型シフトフォーク12の上端部12aを囲繞するシ
フトフォーク脱落防止用ジョウ15が取り付けられてい
る。第３図に示すように、シフトフォーク脱落防止用ジ
ョウ15は略∝型の外形となっており、揺動型シフトフォ
ーク12の上端部12aが嵌入する切り欠き部15aの他、それ
ぞれシフトレール５が嵌合する真円部15bおよび半円部1
5cとを有している。したがって、揺動型シフトフォーク
12の上端部12aを所定の位置に固定すると共に、シフト
フォーク脱落防止用ジョウ15自体も組立時に脱落しない
ようになっている。
ウを取り付けた筒型トランスミッションの横断面を示
し、第２図には第１図中Ｃ矢視を示し、第３図にはシフ
トフォーク脱落防止用ジョウ単体の斜視図を示してあ
る、 第１図および第２図に示すように、本実施例におけるト
ランスミッションでは、揺動型シフトフォーク12と係合
するシフトレール５と隣接するシフトレール５との間
に、揺動型シフトフォーク12の上端部12aを囲繞するシ
フトフォーク脱落防止用ジョウ15が取り付けられてい
る。第３図に示すように、シフトフォーク脱落防止用ジ
ョウ15は略∝型の外形となっており、揺動型シフトフォ
ーク12の上端部12aが嵌入する切り欠き部15aの他、それ
ぞれシフトレール５が嵌合する真円部15bおよび半円部1
5cとを有している。したがって、揺動型シフトフォーク
12の上端部12aを所定の位置に固定すると共に、シフト
フォーク脱落防止用ジョウ15自体も組立時に脱落しない
ようになっている。
本実施例では、このようにシフトフォーク脱落防止用ジ
ョウ15によって揺動型シフトフォーク12の組立時の位置
決めを行わせるようにしたため、トランスミッションの
組立が円滑に行えるようになった。
ョウ15によって揺動型シフトフォーク12の組立時の位置
決めを行わせるようにしたため、トランスミッションの
組立が円滑に行えるようになった。
以上で具体的実施例の説明を終えるが、本考案はこの実
施例に限るものではなく、例えば上記実施例ではシフト
フォーク脱落防止用ジョウ15を隣接するシフトレール５
との間にも嵌合させるようにしたが、揺動型シフトフォ
ーク12が係合するシフトレール５とのみ嵌合させるよう
にしてもよい。
施例に限るものではなく、例えば上記実施例ではシフト
フォーク脱落防止用ジョウ15を隣接するシフトレール５
との間にも嵌合させるようにしたが、揺動型シフトフォ
ーク12が係合するシフトレール５とのみ嵌合させるよう
にしてもよい。
〈考案の効果〉 本考案によれば、シフトフォーク脱落防止用ジョウによ
ってシフトレールとの間で揺動型シフトフォークを囲繞
して、シフトレールからの脱落を防止するようにしたた
め、筒型トランスミッション等の組立が円滑に行える等
の効果を奏する。
ってシフトレールとの間で揺動型シフトフォークを囲繞
して、シフトレールからの脱落を防止するようにしたた
め、筒型トランスミッション等の組立が円滑に行える等
の効果を奏する。
第１図は本考案に係るシフトフォーク脱落防止用ジョウ
を取り付けた筒型トランスミッションの横断面図であ
り、第２図は第１図中Ｃ矢視図であり、第３図はシフト
フォーク脱落防止用ジョウ単体の斜視図である。第４図
は筒型トランスミッションの縦断面図であり、第５図は
その組立工程を示す斜視図であり、第６図は第４図中Ａ
−Ａ断面図であり、第７図は第６図中Ｂ矢視図である。 図面中、 ３はギヤアッセンブリ、４はシフトフォーク、５はシフ
トレール、６はトランスミッションケース、12は揺動型
シフトフォーク、13は切り欠き、14は反転用ピン、15は
シフトフォーク脱落防止用ジョウである。
を取り付けた筒型トランスミッションの横断面図であ
り、第２図は第１図中Ｃ矢視図であり、第３図はシフト
フォーク脱落防止用ジョウ単体の斜視図である。第４図
は筒型トランスミッションの縦断面図であり、第５図は
その組立工程を示す斜視図であり、第６図は第４図中Ａ
−Ａ断面図であり、第７図は第６図中Ｂ矢視図である。 図面中、 ３はギヤアッセンブリ、４はシフトフォーク、５はシフ
トレール、６はトランスミッションケース、12は揺動型
シフトフォーク、13は切り欠き、14は反転用ピン、15は
シフトフォーク脱落防止用ジョウである。
Claims (1)
- 【請求項１】両側面を反転用ピンにより回動自在に支持
される一方、シフトレールに係合・駆動される揺動型シ
フトフォークの当該シフトレールからの脱落を防止する
ためのジョウであって、当該シフトレールとの間で当該
揺動型シフトフォークを囲繞することを特徴とするシフ
トフォーク脱落防止用ジョウ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8610290U JPH0755407Y2 (ja) | 1990-08-17 | 1990-08-17 | シフトフォーク脱落防止用ジョウ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8610290U JPH0755407Y2 (ja) | 1990-08-17 | 1990-08-17 | シフトフォーク脱落防止用ジョウ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0444559U JPH0444559U (ja) | 1992-04-15 |
| JPH0755407Y2 true JPH0755407Y2 (ja) | 1995-12-20 |
Family
ID=31817598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8610290U Expired - Lifetime JPH0755407Y2 (ja) | 1990-08-17 | 1990-08-17 | シフトフォーク脱落防止用ジョウ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0755407Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101806699B1 (ko) * | 2016-05-31 | 2017-12-07 | 주식회사평화발레오 | 차량의 더블 클러치용 클러치 인게이지먼트 포크 조립체 |
| CN113090753B (zh) * | 2021-03-31 | 2022-07-22 | 华为数字能源技术有限公司 | 换档机构、两档换档系统及车辆 |
-
1990
- 1990-08-17 JP JP8610290U patent/JPH0755407Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0444559U (ja) | 1992-04-15 |
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