JPH076032Y2 - オートマチックシートベルト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は、例えば車室内壁にレール体が設けられ、こ
のレール体に沿って移動されるスライド体に対して肩ベ
ルトが挿着されるバックルが設けられ、座席に乗員が乗
車しドアを閉鎖することでスライド体がレール体に沿っ
て移動され自動的にシートベルトの装着が行われるオー
トマチックシートベルトに関する。

（従来の技術） オートマチックシートベルトは第３図および第４図に示
されるように設けられている。以下、車室１の運転席２
に設けられたシートベルト装置３について説明する。フ
ロントピラー４とルーフパネル５およびセンターピラー
６の内壁面には、それぞれに亘ってレール体７が設けら
れている。このレール体７はフロントドア８が開閉され
る乗車口９の開口縁に沿って設けられており、上記セン
ターピラー４の下端側に延長されたレール体７の端部に
は駆動装置（一部のみを図示する）10が設けられてい
る。この駆動装置10は上記レール体７に沿って設けられ
た紐状体としてのベルト11を軸方向に移動するようにな
っている。そして、このベルト11の中途部にはスライド
体12が結合されている。このスライド体12は上記レール
体７の軌道に沿って移動されるようになっており、上記
ベルト11の牽引および送出移動により駆動されるように
なっている。

そして、上記レール体７の端部には、リミットスイッチ
14が設けられている。このリミットスイッチ14はレール
体７の前端と後端側にそれぞれ設けられており、後端側
に設けられたリミットスイッチ14は図中に示されるよう
に設けられている。このリミットスイッチ14は本体15が
ベルト11の駆動装置10に隣接して設けられており、この
本体15から延出された操作片16は上記レール体７に平行
に延出され円柱状に形成されている。

そして、上記操作片16の先端部には、連結片17が設けら
れている。この連結片17には上記操作片16の先端部を受
止める連接部18が形成され、この連接部18には上記レー
ル体７の軌道に平行に円柱状の当接部19が形成されてい
る。ここで、上記操作片16と当接部19と平行に形成さ
れ、かつ、上記当接部19は操作片16よりもベルト11側に
近接して位置されている。

そして、このリミットスイッチ14は、上記スライド体12
がレール体７に沿って駆動装置10側に移動して、連接片
17を押圧することによって操作片16を押し、スイッチ14
が操作される。

このようなリミットスイッチ14の操作片16は上記駆動装
置10をレール体７に対して固定しているフレーム20に対
して取付けられている。

上記操作片16はフレーム20の内側に形成された摺動空間
21に沿って摺動するようになっている。

そして、上記当接部19の軸心は操作片16の軸心よりもレ
ール体７側に設けられており、上記連接部18を介して互
いにオフセットした状態に連接されている。

そして、上記リミットスイッチ14にスライド体12が当接
されることにより、スイッチ14がオンされる。これによ
りスライド体12のシートベルト装着時の移動が終了した
ことを検知し、これにより上記駆動装置10の駆動が停止
される。

そして、乗員が車両を下車する際には、上記スライド体
12が自動的に上記レール体７に沿って移動を開始するよ
うになっている。ところが、上記連結片17は上記連接部
18が摺動空間21の内壁面に沿って移動されるが、連接部
18に対する操作片16の当接部分と、操作片16の入力部分
とは互いにオフセットされているので、摺動時に傾きを
生じスムーズな動きができなくなることがあり、信頼性
の高い制御ができなくなることがあった。

（考案が解決しようとする課題） オートマチックシートベルトは、バックルが設けられた
スライド体をレール体に沿って駆動制御するために、レ
ール体の端部にリミットスイッチを設け、このリミット
スイッチによりスライド体からの接触を検知することで
駆動を停止するようになっているが、このリミットスイ
ッチは、リミットスイッチ本体側の操作片に対して連結
片はオフセットされた状態に設けられ、かつ別体になっ
ているので、摺動空間内でスムーズに移動することが困
難であり、特に連結片側が摺動空間の内壁に傾斜状態で
引掛かりを生じてしまい、誤作動を生じてしまうという
事情があった。

この発明は上記課題に着目してなされたものであり、リ
ミットスイッチの作動ミスを防止して、安定した制御が
できるオートマチックシートベルトを提供することを目
的とする。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） この考案は、車室内にレール体を設け、このレール体に
沿って移動されるスライド体を設け、このスライド体に
紐状体を連結し、この紐状体をレール体に沿って駆動す
る駆動装置を上記レール体の端部に設け、上記スライド
体がレール体に沿って駆動されることで、押圧されるス
イッチ装置の本体を上記紐状体の軸心から所定距離離し
て設け、このスイッチ装置の本体からスライド体側に操
作片を延出し、この操作片に紐状体側に近接するように
折曲して形成された近接折曲部を一体に設けたオートマ
チックシートベルトにある。

（作用） スイッチ装置の本体から延出される操作片に紐状体側に
近接するように折曲された近接折曲部を一体的に設ける
ことにより、摺動空間内で斜めになることを防止して、
引掛かりによる誤作動を防止できる。

（実施例） この考案における第１実施例を第１図を参照して説明す
る。図中に示されるレール体22は図示しない車室内のフ
ロントピラー、ルーフパネル、センターピラーに亘って
設けられており、センターピラー側に位置するレール体
22の端部には駆動装置23が設けられている。この駆動装
置23は紐状体としてのベルト24を巻込み駆動するように
なっている。このベルト24は上記レール体22に沿って移
動されるようになっており、中途部が後述するスライド
体としてのスライドアンカープレート25に結合されてい
る。このスライドアンカープレート25の基端部は上記レ
ール体22に沿って移動するように形成されており、先端
側にはバックル２が結合されている。このバックル２は
図示しないタングが着脱可能に連結されるようになって
いる。そして、上記駆動装置23によってベルト24がレー
ル体22に沿って移動されることでスライドアンカープレ
ート25に駆動力が伝達され、レール体22に沿ってスライ
ドアンカプレート25が移動されるようになっている。

そして、上記駆動装置23に隣接するように、リミットス
イッチ26が設けられている。このリミットスイッチ26は
上記駆動装置23の上端側に位置され、ベルト24に沿って
配設されている。そして、このリミットスイッチ26の操
作片27は上記ベルト24の軸心から所定距離離されてお
り、この操作片27はベルト24に沿って平行に延出されて
いる。この操作片27の先端部には近接折曲部28が設けら
れており、この近接折曲部28は、上記操作片27の先端部
から上記ベルト24側に近接するように折曲されている。

そして、上記近接折曲部28の先端が上記スライドアンカ
ープレート25の下端に当接される位置に設けられてい
る。つまり、スライドアンカープレート25が駆動装置23
により同駆動装置23側に引寄せられることで、リミット
スイッチ26が押圧され、スイッチ操作されるようになっ
ている。

そして、リミットスイッチ26の操作片27および近接折曲
部28は一体に形成され、上記駆動装置23をレール体22側
に結合するフレーム体29内に形成された摺動空間部30内
に摺動自在に設けられている。

そして、操作片27および近接折曲部28が一体に設けられ
ていることで、それぞれの軸心がオフセットされた状態
であっても、斜めになることを防止でき、摺動空間部30
の内壁面に引掛かりを生じることを防止できる。

以下、この考案における第２実施例について第２図を参
照して説明するが、リミットスイッチ31の構造のみが異
なるものなので、その構造についてのみ説明する。

このリミットスイッチ31は、そのスイッチ本体32が駆動
装置23に隣接するように設けられており、操作片33は、
ベルト24に平行に設けられている。そして、この操作片
33の先端側からはベルト24側に近接するように折曲され
た近接折曲部34が一体に設けられている。この近接折曲
部34の基端部は軸方向および径方向に沿って斜めに傾斜
されており、上記近接折曲部34の先端から入力された力
の軸方向の成分がより直線的に入力されるようになって
いる。

上述のように構成されたリミットスイッチ26、31は、入
力部である近接折曲部28、34が操作片27、33に対して一
体的に設けられているので、剛性が高く歪んだりするこ
とが防止できるので、摺動空間部30の内壁に対して引掛
かりを生じることを防止して、安定したスイッチ操作が
できる。これにより誤動作を防止して安定した駆動を得
ることができるオートマチックシートベルトを提供でき
る。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によればスイッチ装置の
操作片の先端側に近接折曲部を一体に設けることによ
り、摺動時の引掛かりを防止して誤動作を防止できる。
また、また、近接折曲部により、紐状体側にスイッチ先
端を近接して設けることにより、コンパクトな装置を実
現できる。さらに、部品数を減少でき、安定した駆動制
御ができるオートマチックシートベルトを提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案における第１実施例の要部を示す断面
図、第２図は第２実施例の要部を示す断面図、第３図は
従来のオートマチックシートベルトの構造を示す断面
図、第４図はオートマチックシートベルトが設けられた
車室内を示す斜視図である。 22……レール体、23……駆動装置、24……ベルト（紐状
体）、25……スライド体、26……リミットスイッチ、27
……操作片、28……近接折曲部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車室内の壁面に設けられたレール体と、こ
   のレール体の端部側に設けられた駆動装置と、この駆動
   装置によって移動される紐状体により上記レール体に沿
   って移動されるスライド体と、このスライド体の端部に
   結合されたバックルと、上記駆動装置側に設けられスラ
   イド体が牽引され移動することでこのスライド体に押圧
   されスイッチがレール体の移動方向に平行に変位して操
   作されるスイッチ装置とを有するオートマチックシート
   ベルトにおいて、上記スイッチ装置本体は上記紐状体の
   軸心から所定距離離されており、このスイッチ装置本体
   内からは上記レール体に沿ってスライド体側に延出部が
   形成され、かつ、上記延出部に上記紐状体の軸心側に折
   曲されてさらに上記スライド体側に延出された近接折曲
   部が一体的に設けられていることを特徴とするオートマ
   チックシートベルト。