JPH076033Y2

JPH076033Y2 - 車両用シートベルト駆動部材の支持構造

Info

Publication number: JPH076033Y2
Application number: JP9586588U
Authority: JP
Inventors: 好一河野
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1988-07-20
Filing date: 1988-07-20
Publication date: 1995-02-15
Anticipated expiration: 2003-07-20
Also published as: JPH0217460U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、乗員の着座後、自動的に乗員へシートベルト
を装着させることが可能な所謂、パッシブシートベルト
装置に係り、該パッシブシートベルト装置に具備された
駆動部材の支持構造に関するものである。

（従来の技術）車両の衝突時等に、乗員が車外へ飛び出すことのないよ
う、シート上へ拘束する目的で車室内に装備されている
シートベルト装置は、現在、３点式のものが広く採用さ
れている。しかし、該３点式のシートベルト装置は、手
動による装着、解除動作を必要とし、その動作が煩雑で
あるという課題を有していた。そして、その課題を解決
する目的で構成されたものとして、モータを備え、その
駆動力によりシートベルトの自動装置および自動解除を
可能にしたパッシブシートベルト装置なるものが注目さ
れつつある。このパッシブシートベルト装置は、実公昭
58−54276号公報にも示されるように、乗員拘束用のシ
ートベルトのインナ側を車体フロアに係合させると共
に、アウタ側をルーフサイドに沿って配設されたレール
に係止させ、このアウタ側の端部を該レール上で移動可
能とし、該アウタ側端部は車両電源へ接続したモータで
駆動されるワイヤが連結されてドアの開閉と連動して車
両前後方向へ移動させることにより乗員用シートと接離
されるように構成されている。そして、この様なパッシ
ブシートベルト装置において、車両衝突時等に乗員の前
方への移動に伴ってシートベルトに発生する荷重は、シ
ートベルトの支持位置即ち、モータを備えた駆動部材に
作用されることになる。そして、第６図に示すように、
この荷重作用箇所である駆動部材ａは、フロントピラー
ｂ等の車体インナパネル側へ複数箇所でボルト止めされ
ているものであった。尚、第６図において、ｃはフロア
パネル、ｅはモータｄの駆動力をシートベルトへ伝える
ケーブルである。

（考案が解決しようとする課題）しかし、上述したようなパッシブシートベルト装置にお
いては、駆動部材が車体の軽量化などを目的として薄肉
に形成されている車体インナパネルの一部材のみに取付
けられているために、車両の衝突時等における荷重は、
該インナパネルの小さな領域に集中することになり、入
力荷重が大きい場合、インナパネルが変形し、該変形に
よってモータおよびその周辺部材が破損したりするばか
りでなく、駆動部材の支持剛性が低いために、乗員の拘
束性が不十分であるという不具合を有するものであっ
た。

そこで、本考案は、駆動部材に作用する荷重を車体の広
い領域に分散させることにより乗員の拘束性を向上させ
る構成を得ることを目的とするものである。

（課題を解決するための手段）上記の点に鑑み、本考案は、車体のインナパネルに穿設
された開口の周縁へ、補器類を固定したブラケットが取
付けられ、該ブラケットと上記インナパネルの車体内方
側面に跨るようにシートベルト駆動部材が取付けられて
いることを特徴とする車両用シートベルト駆動部材の支
持構造に係るものである。

（作用）上記構成による本考案の作用は、ブラケットとインナパ
ネルの車体内方側面に跨るようにシートベルト駆動部材
を取付けたことにより、車両の衝突時等における荷重の
入力時に、該荷重は、上記ブラケットおよびインナパネ
ルへ効率良く分散されてインナパネルの変形を抑制し、
該変形によってモータおよびその周辺部材が破損するこ
とが防止され、ひいては、乗員の拘束性が向上される。

（実施例）次に、本考案における一実施例を図面に沿って説明す
る。

第２図に示すものは、本考案に係るパッシブシートベル
ト装置が具備された車両１であって、その車室内を第１
図に示す。このように、乗員拘束用のシートベルト２
は、そのインナ側端部2aが付勢力によりシートベルト２
を巻取る巻取装置３を介して車体フロアパネル1aへ係合
されている。一方、シートベルト２のアウタ側端部2b
は、ドア開口部1b周縁に沿って車体前後方向に延長され
たレール４上を摺動するバックル５に取付けられてお
り、該バックル５は、後述するパッシブモータ６の駆動
によって巻取自在とされたケーブル７に接続されてい
る。従って、パッシブモータ６の駆動に伴うバックル５
の移動によりシートベルト２は自動装着（第１図実
線）、解除（第１図仮想線）状態となるものである。

以下に、各部材について詳細に説明する。

シートベルト２のインナ側端部2a付近に設けられた巻取
装置３は、車両左右方向の略中央部の座席側部に取付け
られており、その内部にベルト巻取り用のドラム（図示
省略）を有すると共に、該ドラムの回転軸にはコイルス
プリングが装着されており、該コイルスプリングによっ
て、上記ドラムはベルト巻取方向（第１図矢印Ａ方向）
への付勢力が与えられた周知のものである。

シートベルト２のアウタ側端部2bが取付けられるバック
ル５は、一面に凹溝を有し車体前後方向に延設されたレ
ール４に摺動自在に係止されていると共に、該バックル
５の後端にはパッシブモータ６から延長されたケーブル
７が取付けられている。一方、前端には上記レール４の
車体前方側端部に設けられた巻取装置4aから延設された
ワイヤ（図示省略）が接続されており、上記巻取装置4a
の巻取力が該ワイヤを介してバックル５に伝えられるこ
とによって該バックル５は常に、シートベルト解除方向
（第１図矢印Ｂ方向）への付勢力が与えられている。従
って、パッシブモータ６の駆動によるケーブル７の巻取
りおよび操出し量によって、そのシートベルト２の位置
は自ずと定まる構成である。

パッシブモータ６は、後述するパッシブモータコントロ
ールボックス（以下PMボックス）10による制御によって
ドアの開閉と連動して駆動するものであって、上記ケー
ブル７を巻取るための巻取りローラ（図示省略）と接続
されていると共に、そのローラを覆っているカバー９に
は、該カバー９から放射状に伸びる３本の取付けブラケ
ット9a,9b,9cが突設されている。また、車体側には、第
３図〜第５図に示すように、PMボックス10およびオーデ
ィオアンプ11等をインナパネル1cとアウタパネル1dとの
間に収容するためにインナパネル1cに開口12が穿設され
ている。そして、上記PMボックス10およびオーディオア
ンプ11は、インナパネルに1cに複数箇所がボルト止めさ
れた板状のユニット取付けブラケット13の車体外方側面
にボルト止めされている。従って、該ユニット取付けブ
ラケット13は上記PMボックス10、オーディオアンプ11が
取付けられたことによって、その剛性が向上されること
になる。

そして、この様に構成されたパッシブモータ６周辺部に
おいて本考案の特徴とする所は、上記カバー９が該カバ
ー９から突設された取付けブラケット9a,9b,9cによって
ユニット取付けブラケット13とインナパネル1cとに跨が
って取付けられたことにある。即ち、第３図に示すよう
に、３箇所に突設された取付けブラケット9a,9b,9cのう
ちの２本9a,9bはインナパネル1cへ、１本9cはユニット
取付けブラケット13にボルト止めされているものであ
る。また、本実施例では一本の取付けブラケット9bのボ
ルト止め位置をユニット取付けブラケット13のボルト止
め位置と兼用している。尚、第３図の14は上記ケーブル
７をドアトリム1eから車室内へ導くための開口である。

このように構成されたシートベルト駆動部材の支持構造
によれば、車両の衝突時などにおいて、シートベルト２
に発生する荷重は、バックル５およびケーブル７を介し
て、パッシブモータ６の周辺部に作用するが、その荷重
はカバー９から突設された取付ブラケット9a,9b,9cを介
してインナパネル1cおよびユニット取付けブラケット13
の広い領域に効率良く分散され、該部周辺の変形や、乗
員の拘束性の低下が抑制されたものとなっている。ま
た、ユニット取付けブラケット13には、PMボックス10お
よびオーディオアンプ11が取付けられていることによ
り、剛性が向上されているため、そこへ上記荷重を分散
することによって、その分散効率が良いものとなってい
る。その他の効果として、パッシブモータ本体の振動が
低減され、更には、取付けブラケット9a,9b,9cを長くす
ることなく広い範囲に荷重分散ができるため該取付けブ
ラケットの強度が確保されており、その亀裂の発生など
が防止された構成である。

尚、この構成はパッシブシートベルト装置に限ることな
く、３点式シートベルト装置への適用も可能である。

（考案の効果）以上の如く、本考案によれば、ブラケットとインナパネ
ルの車体内方側面に跨るようにシートベルト駆動部材が
取付けられていることにより、車両の衝突時等における
荷重の入力時に、該荷重は、上記ブラケットおよびイン
ナパネルへ効率良く分散されてインナパネルの変形を抑
制し、該変形によってシートベルト駆動部材およびその
周辺部材が破損することが防止され、ひいては、乗員の
拘束性が向上され、シートベルト装置を実用性の高いも
のとすることが可能になるという効果を有するものであ
る。また、その他の効果として、シートベルト駆動部材
の振動が抑制でき、該駆動部材の車体側への取付け部材
の強度も確保されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本考案の一実施例を示し、第１図は車
室内の概略図、第２図は車両の斜視図、第３図はパッシ
ブモータ支持部周辺の図、第４図は第２図のIV−IV線に
沿った縦断面図、第５図はパッシブモータ支持部周辺の
分解図である。第６図は従来のパッシブモータ支持部周
辺の斜視図である。 1c……インナパネル、６……パッシブモータ、10……パ
ッシブモータコントロールボックス、11……オーディオ
アンプ、13……ユニット取付ブラケット。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車体のインナパネルに穿設された開口の周
縁へ、側面に補器類を固定したブラケットが取付けら
れ、該ブラケットと上記インナパネルの車体内方側面に
跨るようにシートベルト駆動部材が取付けられているこ
とを特徴とする車両用シートベルト駆動部材の支持構
造。