JPH0761602A - タイヤ移載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 多数積重ねられたタイヤの搬送作業を容易
に、且つ、効率的に行うことのできるタイヤ移載装置を
提供する。 【構成】 タイヤ保管場所に配設されたタイヤ受入れ用
昇降架台１４と、タイヤ入出荷場所に配設されてタイヤ
搬送用台車１６を設置するタイヤ送出し用昇降架台１５
と、タイヤ受入れ用昇降架台１４及びタイヤ送出し用昇
降架台１５の上部を連通して水平に設けられた高さ調節
自在な搬送台１８と、タイヤ受入れ用昇降架台１４及び
タイヤ送出し用昇降架台１５に架設されて昇降架台１４
上のタイヤ１０を搬送台１８上を通って昇降架台１５上
に１個づつ搬送するタイヤ搬送駆動装置１９とを設け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タイヤの保管倉庫等に
て使用されるタイヤ入庫搬送用のタイヤ移載装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車用のタイヤを大量の保管する流通
センターや資材センター等では、一般に、タイヤを種類
やサイズ別に仕分けされた状態で専用のラックに保管し
たり、また、保管台や床に積み上げて保管している。そ
して、保管場所と入出荷トラックとの間のタイヤの搬送
は、作業者がタイヤを床面に転がして移動したり、専用
のタイヤ搬送用台車を使用して行っている。

【０００３】図１０に一般的に使用されるタイヤ搬送用
台車を表す概略、図１１にホイストに装着された従来の
タイヤ吊り具を表す概略を示す。図１０に示すように、
一般的に使用されるタイヤ搬送用台車１０１は千鳥台車
と呼ばれるものであり、底部にローラ１０２を有してＬ
字型をなす支持台１０３には前輪１０４及び脚部１０５
を介して一対の後輪１０６が取付けられると共に取手１
０７が取付けられている。従って、作業者は、図１０に
二点鎖線で示すように、千鳥台車１０１を直立させて設
置した状態で複数のタイヤ１０を積み重ねて移載し、同
図に実線で示すように、千鳥台車１０１を斜めにして前
輪１０４及び後輪１０６により移動することができる。

【０００４】従来、千鳥台車１０１にタイヤ１０を積み
重ねていく移載作業は作業者が人力によってタイヤ１０
を持ち上げて積み上げていた。しかし、この作業は重労
働であってその労力を軽減するためにホイストを用いて
いる。即ち、図１１に示すように、タイヤ吊り具２０１
は図示しないホイストのフック２０２に吊り下げられて
おり、タイヤ１０は支持円筒部２０３に差し込まれて支
持されている。従って、タイヤ１０はタイヤ吊り具２０
１に保持され、ホイストによって所定の位置に移動する
ことができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の千鳥台
車１０１によるタイヤ移載作業にあっては、前述したよ
うに、千鳥台車１０１へのタイヤ１０の積み込み作業が
重労働であり、作業者にかかる負担が大きいという問題
がある。また、ホイスト及びタイヤ吊り具２０１を用い
たタイヤ移載作業にあっては、作業者にかかる負担は軽
いものの、ホイストによってタイヤ吊り具２０１を水平
及び上下に移動するため、このタイヤ吊り具２０１が動
揺や傾きが生じやすい。従って、タイヤ１０を保持する
ためにタイヤ吊り具２０１の支持円筒部２０３をタイヤ
１０の孔部に差し込む操作が困難となってしまうという
問題があった。更に、この作業中にタイヤ吊り具２０１
がタイヤ１０と衝突して段積みされたタイヤ１０が位置
ずれを起こしてしまうこともあり、操作に長時間を要し
てしまうという問題もある。

【０００６】本発明はこのような問題を解決するもので
あって、多数積重ねられたタイヤの搬送作業を容易に、
且つ、効率的に行うことのできるタイヤ移載装置を提供
することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めの本発明のタイヤ移載装置は、タイヤ保管場所あるい
はタイヤ入出荷場所のいずれか一方側に配設されたタイ
ヤ受入れ用昇降架台と、前記タイヤ保管場所あるいはタ
イヤ入出荷場所のいずれか他方側に配設されてタイヤ搬
送用台車を設置するタイヤ送出し用昇降架台と、前記タ
イヤ受入れ用昇降架台及びタイヤ送出し用昇降架台の上
部を連通して水平に設けられた高さ調節自在な搬送台
と、前記タイヤ受入れ用昇降架台及びタイヤ送出し用昇
降架台に架設されて該一方の昇降架台上のタイヤを前記
搬送台上を通って他方の昇降架台上に１個づつ搬送する
タイヤ搬送駆動手段とを具えたことを特徴とするもので
ある。

【０００８】

【作用】タイヤ保管場所からタイヤ搬出コンベア台車等
によって積重ねられた複数のタイヤがタイヤ受入れ用昇
降架台に渡され、このタイヤ受入れ用昇降架台を予め設
定された所定の高さまで上昇し、積重ねられた複数のタ
イヤのうちの最上位置にあるタイヤの下面と搬送台の上
面とが一致する位置でタイヤ受入れ用昇降架台を停止す
る。一方、タイヤ送出し用昇降架台上には空のタイヤ搬
送用台車が設置されており、このタイヤ送出し用昇降架
台を予め設定された所定の高さまで上昇し、タイヤ搬送
用台車の上面と搬送台の上面とが一致する位置でタイヤ
送出し用昇降架台を停止する。この状態でタイヤ搬送駆
動手段を作動し、タイヤ受入れ用昇降架台の最上位置に
あるタイヤを搬送台を介してタイヤ搬送用台車に搬送す
る。

【０００９】１回のタイヤの搬送が完了すると、タイヤ
受入れ用昇降架台を所定高さ、即ち、タイヤの厚さ分だ
け上昇し、積重ねられた複数のタイヤのうちの最上位置
から２つ目の位置にあるタイヤの下面と搬送台の上面と
が一致する位置でタイヤ受入れ用昇降架台を停止する。
一方、タイヤ送出し用昇降架台をタイヤの厚さ分だけ下
降し、タイヤ搬送用台車に移載されたタイヤの上面と搬
送台の上面とが一致する位置でタイヤ送出し用昇降架台
を停止する。この状態でタイヤ搬送駆動手段によりタイ
ヤ受入れ用昇降架台のタイヤを搬送台を介してタイヤ搬
送用台車に搬送する。この繰り返し作業によりタイヤ受
入れ用昇降架台のタイヤを全てタイヤ搬送用台車に搬送
する。従って、作業者は積重ねられた複数のタイヤが移
載されたタイヤ搬送用台車を引き出して入出荷トラック
まで移動する。

【００１０】

【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を詳細
に説明する。

【００１１】図１に本発明の一実施例に係るタイヤ移載
装置が適用されたタイヤ入出荷装置の平面視概略、図２
にそのタイヤ移載装置の平面視、図３にタイヤ移載装置
の側面視、図４に昇降架台の正面視、図５にタイヤ搬送
駆動装置の要部を表す詳細を示す。なお、

【００１２】本実施例にあっては、タイヤ移載装置はタ
イヤ保管倉庫と搬送トラックが出入りするタイヤ入出荷
場との間に配設されている。図１に示すように、タイヤ
保管場所には複数のタイヤ１０が積重ねられた状態でタ
イヤ保管台１１上に載置されている。このタイヤ保管台
１１は多数並列状態で設置され、その並列方向に沿って
走行レール１２が配置され、この走行レール１２に沿っ
て中継コンベア台車１３が移動自在に支持されること
で、中継コンベア台車１３は各タイヤ保管台１１と接続
できるようになっている。そして、この中継コンベア台
車１３に隣接して中継コンベア台車１３により送り出さ
れた積重ねられた複数のタイヤ１０を受入れるタイヤ受
入れ用昇降架台１４が設置されている。一方、タイヤ保
管場所から適当な間隔をあけてタイヤ送出し用昇降架台
１５が設置されており、このタイヤ送出し用昇降架台１
５はタイヤ搬送用台車１６を載置することができる。そ
して、タイヤ送出し用昇降架台１５に隣接してタイヤ入
出荷場に至る搬送用台車用出入り走路１７が設置されて
いる。そして、タイヤ受入れ用昇降架台１４及びタイヤ
送出し用昇降架台１５との間には搬送台１８が両者の上
部を連通して水平に設けられており、この搬送台１８は
高さを調節することができる。また、タイヤ受入れ用昇
降架台１４とタイヤ送出し用昇降架台１５との間には積
重ねられた複数のタイヤ１０を搬送台１８上を通って１
個づつ搬送するタイヤ搬送駆動装置１９が架設されてい
る。

【００１３】図２及び図３に示すように、タイヤ受入れ
用昇降架台１４において、支持フレーム２１には各ガイ
ドローラ２２によって昇降可動台２３が上下に移動自在
に取付けられており、昇降駆動装置２４によって作動す
ることができる。この昇降駆動装置２４は、図４に詳細
に示すように、支持フレーム２１の一側の上下にスプロ
ケット２５，２６，２７が枢着されると共にこのスプロ
ケット２５，２６に無端チェーン２８が掛け回され、支
持フレーム２１の他側の上下にスプロケット２９，３
０，３１が枢着されると共にこのスプロケット２９，３
０，３１，２７に無端チェーン３２が掛け回され、床面
に設置された昇降モータ３３の駆動軸３４がスプロケッ
ト２６，２７の共用の回転軸３５と駆動連結されて構成
されている。そして、各無端チェーン２８，３２がそれ
ぞれ昇降可動台２３に連結されている。従って、昇降モ
ータ３３によって各駆動チェーン２８，３２を縦動する
ことで、昇降可動台２３を昇降することができる。

【００１４】なお、この昇降可動台２３には積重ねられ
た複数のタイヤ１０を搬送できるように複数のコンベア
ローラ３６が回転自在に取付られている。また、昇降可
動台２３各側部にはタイヤ１０のガイドポスト３７が立
設されている。

【００１５】タイヤ送出し用昇降架台１５において、支
持フレーム４１には各ガイドローラ４２によって昇降可
動台４３が上下に移動自在に取付けられており、昇降駆
動装置４４によって作動することができる。なお、この
昇降駆動装置４４は前述した昇降可動台２３の昇降駆動
装置２３とほぼ同様の構造をなしているため、図面の適
所にに符号を付して重複する説明は省略する。昇降駆動
装置４４により上下に移動自在な昇降駆動装置４４上に
はタイヤ搬送用台車１６を載置する台車受けテーブル４
５が前後（図３において左右）方向に移動自在に取付け
られており、移動機構４６によってその移動位置を調節
することができるようになっている。

【００１６】タイヤ搬送用台車１７は千鳥台車と呼ばれ
るものであり、背部に取手４７が取付けられると共に荷
受け面に複数のローラ４８が回転自在に装着されてお
り、車輪４９により移動することができる。

【００１７】搬送台１８において、タイヤ受入れ用昇降
架台１４の支持フレーム２１の背面にはブラケット５１
によって上下方向に沿うガイドレール５２が取付けられ
ており、このガイドレール５２には各ガイドローラ５３
によってこの搬送台１８が上下に移動自在に支持されて
おり、且つ、ねじ式の調節機構５４によって高さ位置を
調節することができる。この搬送台１８はＬ字形の本体
が梁組みによって補強されてなり、タイヤ受入れ用昇降
架台１４とタイヤ送出し用昇降架台１５との間に両者を
連結するように水平に配設され、両架台１４，１５間で
タイヤ１０の搬送ができるように搬送路５５が形成され
ている。

【００１８】タイヤ搬送駆動装置１９において、タイヤ
受入れ用昇降架台１４の支持フレーム２１とタイヤ送出
し用昇降架台１５の支持フレーム４１との間には搬送台
１８のやや上方に位置する一対の平行をなす支持枠６１
が架設されており、この支持枠６１には３つのスプロケ
ット６２，６３，６４が回転自在に取付けられ、チェー
ンコンベア６５が掛け回され、このチェーンコンベア６
５には所定間隔をあけて搬送用フィンガー６６が装着さ
れている。そして、支持枠６１のタイヤ受入れ用昇降架
台１４側には駆動モータ６７が設置され、スプロケット
６２を介してチェーンコンベア６５を作動することがで
きるようになっている。

【００１９】支持枠６１に取付けられたスプロケット６
２，６３はほぼ同様の高さに取付けられているが、スプ
ロケット６４はそれよりも若干上位に取付けられてお
り、これによってチェーンコンベア６５の下側走路はス
プロケット６２と６３の領域ではほぼ水平をなし、スプ
ロケット６３と６４の領域ではやや上方に傾斜してい
る。一方、搬送用フィンガー６６は、図５に示すよう
に、チェーンコンベア６５を構成するチェーンリンク６
７に軸着または固定して設けられており、チェーンコン
ベア６５から垂下され、且つ、進行方向（図５の矢印方
向）とは逆を向くように緩く湾曲している。そのため、
スプロケット６２と６３との間のチェーンコンベア６５
の水平移動領域では、搬送用フィンガー６６がタイヤ１
０の孔内に中程まで入り込んでこのタイヤ１０と確実に
係合して搬送することができる。そして、スプロケット
６３と６４との間のチェーンコンベア６５の上方傾斜移
動領域領域では、搬送用フィンガー６６の先端部のみが
タイヤ１０の孔内に入り込んでこのタイヤ１０との係合
が解除されようとしている。なお、このチェーンコンベ
ア６５の下側走路がやや上方に傾斜する領域には、支持
枠６１の下面両側に下向きのタイヤガイドローラ６８が
取付けられている。

【００２０】従って、タイヤ受入れ用昇降架台１４の昇
降可動台２３が上昇して積重ねられた６個のタイヤ１０
のうちの最上位置にあるタイヤ１０ａの下面と搬送台１
８の搬送路５５の上面とが一致し、且つ、タイヤ送出し
用昇降架台１５の昇降可動台２３が上昇してタイヤ搬送
用台車１６の複数のローラ４８の荷受け面とこの搬送路
５５の上面とが一致した状態でタイヤ１０の搬送が行わ
れる。即ち、この状態で駆動モータ６７を駆動してチェ
ーンコンベア６５を循環作動させると、搬送用フィンガ
ー６６がタイヤ受入れ用昇降架台１４の昇降可動台２３
に積重ねられた６個のタイヤ１０のうちの最上位置にあ
るタイヤ１０ａの孔内に係合し、このタイヤ１０ａを搬
送台１８の搬送路５５上を通ってタイヤ送出し用昇降架
台１５の昇降可動台２３に載置されたタイヤ搬送用台車
１６のローラ４８上に搬送することができる。

【００２１】なお、本実施例にあっては、この駆動モー
タ６６は図示しない制御装置によって作動及び停止がコ
ントロールされるようになっており、適所に設けられた
図示しないセンサによってタイヤ受入れ用昇降架台１４
の昇降可動台２３に積重ねられた複数のタイヤ１０のう
ちの最上位置にあるタイヤ１０ａの下面位置と搬送台１
８の搬送路５５の上面の位置とタイヤ送出し用昇降架台
１５の昇降可動台４３に載置されたタイヤ搬送用台車１
６のローラ４８の荷受け面との位置を検出し、３つの位
置が一致したときに作動を開始するようになっている。
そして、タイヤ受入れ用昇降架台１４の昇降可動台２３
にタイヤ１０がなくなるか、または、タイヤ送出し用昇
降架台１５の昇降可動台２３に載置されたタイヤ搬送用
台車１６に移載されたタイヤ１０が満載になったときに
停止するようになっている。

【００２２】而して、タイヤ１０を保管場所から入出荷
場に停車した入出荷トラックまで搬送する場合について
説明する。タイヤ保管場所にある多数のタイヤ保管台１
１のうちの１つから搬出するタイヤ１０を選択し、積重
ねられた多数のタイヤ１０を中継コンベア台車１３に載
せる。本実施例では、６個積重ねたタイヤ１０を２単位
中継コンベア台車１３に載せる。そして、この中継コン
ベア台車１３を走行レール１２に沿って移動し、中継コ
ンベア台車１３をタイヤ受入れ用昇降架台１４に連接さ
れる。この状態で中継コンベア台車１３上の積重ねられ
た多数のタイヤ１０をタイヤ受入れ用昇降架台１４の昇
降可動台２３に渡す。

【００２３】そして、タイヤ受入れ用昇降架台１４にお
いて、昇降可動台２３を昇降駆動装置２４によって上昇
させ、積重ねられた６個のタイヤ１０のうちの最上位置
にあるタイヤの１０ａの下面と搬送台１８の搬送路５５
の上面とが一致する位置で停止する。一方、タイヤ送出
し用昇降架台１５において、台車受けテーブル４５上に
は空のタイヤ搬送用台車１６を設置しておき、昇降可動
台４３を昇降駆動装置４４によって上昇させ、タイヤ搬
送用台車１６のロール４８の上面と搬送台１８の搬送路
５５の上面とが一致する位置で停止する。この状態でタ
イヤ搬送駆動装置１９を作動し、タイヤ受入れ用昇降架
台１４に積重ねられた６個のタイヤ１０を上から順に搬
送台１８を介してタイヤ送出し用昇降架台１５のタイヤ
搬送用台車１６に搬送していく。

【００２４】即ち、この状態で駆動モータ６７を駆動し
てチェーンコンベア６５を循環作動させると、搬送用フ
ィンガー６６がタイヤ受入れ用昇降架台１４の昇降可動
台２３に積重ねられたタイヤ１０のうちの最上位置にあ
るタイヤ１０ａの孔内に係合し、このタイヤ１０ａを昇
降可動台２３から搬送台１８の搬送路５５上に移動し、
更に、この搬送路５５を通ってタイヤ送出し用昇降架台
１５の台車受入れテーブル４５に載置されたタイヤ搬送
用台車１６のローラ４８上に搬送する。このとき、搬送
用フィンガー６６は、スプロケット６２と６３との間の
チェーンコンベア６５の水平移動領域では、タイヤ１０
の孔内に中程まで入り込んでこのタイヤ１０ａを確実に
搬送する。そして、搬送用フィンガー６６は、スプロケ
ット６３と６４との間のチェーンコンベア６５の上方傾
斜移動領域領域では、先端部のみがタイヤ１０の孔内に
入り込んでこのタイヤ１０ａとの係合が浅くなり、タイ
ヤ１０ａがタイヤ送出し用昇降架台１５のタイヤ搬送用
台車１６に移載されたときには両者の係合が解除され
る。

【００２５】このようにしてタイヤ受入れ用昇降架台１
４に積重ねられたタイヤ１０のうちの最上位置にあるタ
イヤ１０ａの搬送が完了したら、タイヤ受入れ用昇降架
台１４及びタイヤ送出し用昇降架台１５の各昇降可動台
２３，４３を昇降させてその上下位置を調節する。即
ち、タイヤ受入れ用昇降架台１４において、昇降可動台
２３を昇降駆動装置２４によってタイヤ１０の厚さ分だ
け上昇させ、積重ねられたタイヤ１０のうちの最上位置
に位置したタイヤの１０ｂの下面と搬送台１８の搬送路
５５の上面とが一致する位置で停止する。一方、タイヤ
送出し用昇降架台１５において、昇降可動台４３を昇降
駆動装置４４によってタイヤの厚さ分だけ下降させ、タ
イヤ搬送用台車１６のロール４８の上面に載置されたタ
イヤ１０ａの上面と搬送台１８の搬送路５５の上面とが
一致する位置で停止する。この状態で、前述と同様に、
タイヤ搬送駆動装置１９を作動し、タイヤ受入れ用昇降
架台１４に積重ねられた最上位置のタイヤ１０ｂを搬送
台１８を介してタイヤ送出し用昇降架台１５のタイヤ搬
送用台車１６に搬送する。この繰り返し作業によりタイ
ヤ受入れ用昇降架台１４のタイヤ１０を全てタイヤ搬送
用台車１６に搬送する。

【００２６】そして、タイヤ受入れ用昇降架台１４の昇
降可動台２３に積重ねられたタイヤ１０を全てタイヤ搬
送用台車１６に搬送したら、中継コンベア台車１３上に
積重ねられた多数のタイヤ１０をタイヤ受入れ用昇降架
台１４の昇降可動台２３に渡し、前述と同様に、このタ
イヤ１０をタイヤ受入れ用昇降架台１４からタイヤ送出
し用昇降架台１５のタイヤ搬送用台車１６に順次搬送し
ていく。

【００２７】このようにしてタイヤ搬送用台車１６に本
実施例では１２個のタイヤ１０を移載すると、作業者は
１２個のタイヤ１０が移載されて積み重ねられたタイヤ
搬送用台車１６をタイヤ送出し用昇降架台１５の台車受
けテーブル４５から引き出して搬送用台車出入り走路１
７上を移動し、入出荷トラックまで搬送する。

【００２８】このように本実施例のタイヤ移載装置にあ
っては、タイヤ受入れ用昇降架台１４に積重ねられた多
数のタイヤ１０をタイヤ搬送駆動装置１９によってタイ
ヤ送出し用昇降架台１５に載置されたタイヤ搬送用台車
１６に機械的に移載することができ、タイヤの積込み及
び積重ね、積卸し作業を自動的に効率よく行うことがで
きる。

【００２９】図６に本発明の他の実施例に係るタイヤ移
載装置の平面視、図７にそのタイヤ移載装置の側面視、
図８及び図９に搬送用フィンガーの作動を表す概略を示
す。なお、前述した実施例と同様の機能を有する部材に
は同一の符号を付して重複する説明は省略する。

【００３０】図６及び図７に示すように、本実施例のタ
イヤ移載装置にあっては、前述した実施例のタイヤ移載
装置とタイヤ搬送駆動装置が相違しているが、他の構成
についてはほぼ同様の構造をなしているので、説明は省
略する。

【００３１】本実施例のタイヤ移載装置のタイヤ搬送駆
動装置７１において、搬送台１８には一対の門形をなす
ブラケット７２を介して支持梁７３が固定されており、
この支持梁７３はタイヤ受入れ用昇降架台１４とタイヤ
送出し用昇降架台１５との間に架設するように位置して
いる。そして、この支持梁７３の下面にはロッドレスシ
リンダ７４が装着されており、ロッドレスシリンダ７４
にはピストン７５が往復移動自在に支持され、このピス
トン７５にはピストンヨーク７６を介して搬送用フィン
ガー７７が取付けられている。

【００３２】この搬送用フィンガー７７は、図８及び図
９に示すように、ピストンヨーク７６の下部に座金７８
を介して固定されたＬ型のブラケット７９にその中間部
が軸８０によって回動自在に取付けられている。そし
て、搬送用フィンガー７７の上端部は座金７８の固定さ
れたばね箱８１内のばね８２によってこの搬送用フィン
ガー７７を反時計回り方向に付勢可能となっており、一
方、搬送用フィンガー７７の下端部はピストン７５の前
進方向（図８の矢印方向）に折曲している。そのため、
図８に示すように、幅の狭いタイヤ１０の搬送を行う場
合には、搬送用フィンガー７７はほぼ垂直状態となって
タイヤ１０の孔に係合して搬送することができる。一
方、幅の広いタイヤ１０を搬送する場合には、搬送用フ
ィンガー７７はばね８２に抗して時計回り方向に回動し
た傾斜状態となってタイヤ１０の孔に係合して搬送する
ことができる。また、図９に示すように、搬送用フィン
ガー７７はその往動動作によってタイヤ１０を搬送した
後にこの搬送用フィンガー７７が復動動作して戻ってき
たときには、搬送用フィンガー７７はタイヤ１０の外周
部に押されて反時計回り方向に回動することで、タイヤ
１０の孔に係合できるようになっている。

【００３３】而して、図６及び図７に示すように、タイ
ヤ受入れ用昇降架台１４のタイヤ１０をタイヤ送出し用
昇降架台１５に搬送するには、タイヤ受入れ用昇降架台
１４の昇降可動台２３を昇降駆動装置２４によって上昇
させ、最上位置にあるタイヤの１０ａの下面と搬送台１
８の搬送路５５の上面とが一致する位置で停止する。一
方、タイヤ送出し用昇降架台１５の台車受けテーブル４
５上には空のタイヤ搬送用台車１６を設置しておき、昇
降可動台４３を昇降駆動装置４４によって上昇させ、タ
イヤ搬送用台車１６のロール４８の上面と搬送台１８の
搬送路５５の上面とが一致する位置で停止する。この状
態でタイヤ搬送駆動装置７１を作動し、タイヤ受入れ用
昇降架台１４に積重ねられた６個のタイヤ１０を上から
順に搬送台１８を介してタイヤ送出し用昇降架台１５の
タイヤ搬送用台車１６に搬送していく。

【００３４】即ち、この状態でロッドレスシリンダ７４
を駆動してピストン７５を介してピストンヨーク７６
を、図８に示すように、前進させると、搬送用フィンガ
ー７７がタイヤ受入れ用昇降架台１４の昇降可動台２３
に積重ねられた最上位置にあるタイヤ１０ａの孔内に係
合し、このタイヤ１０ａを昇降可動台２３から搬送台１
８の搬送路５５を通ってタイヤ送出し用昇降架台１５の
タイヤ搬送用台車１６に搬送する。このようにしてタイ
ヤ受入れ用昇降架台１４に積重ねられたタイヤ１０のう
ちの最上位置にあるタイヤ１０ａの搬送が完了したら、
タイヤ受入れ用昇降架台１４の昇降可動台２３をタイヤ
１０の厚さ分だけ上昇させ、積重ねられたタイヤ１０の
うちの最上位置に位置したタイヤの１０ｂの下面と搬送
台１８の搬送路５５の上面とを一致させる。一方、タイ
ヤ送出し用昇降架台１５の昇降可動台４３をタイヤの厚
さ分だけ下降させ、タイヤ搬送用台車１６のロール４８
の上面に載置されたタイヤ１０ａの上面と搬送台１８の
搬送路５５の上面とを一致させる。そして、図９に示す
ように、ロッドレスシリンダ７４を逆に駆動してピスト
ン７５を介してピストンヨーク７６を後退させると、空
の搬送用フィンガー７７はタイヤ送出し用昇降架台１５
からタイヤ受入れ用昇降架台１４に戻り、昇降可動台２
３の最上位置にあるタイヤ１０ｂの孔内に係合し、前述
と同様に、タイヤ搬送駆動装置７１を作動することで、
タイヤ受入れ用昇降架台１４のタイヤ１０を全てタイヤ
搬送用台車１６に搬送する。

【００３５】なお、本実施例にあっても、前述の実施例
と同様に、ロッドレスシリンダ７４は図示しない制御装
置によって作動及び停止がコントロールされるようにな
っており、適所に設けられた図示しないセンサによって
タイヤ受入れ用昇降架台１４の昇降可動台２３及びタイ
ヤ送出し用昇降架台１５の昇降可動台４３の昇降動作や
タイヤ１０の位置及び存在を検出して搬送用フィンガー
７７を自動的に制御することができるようになってい
る。

【００３６】このように本実施例のタイヤ移載装置にあ
っては、タイヤ搬送駆動装置７１ロッドレスシリンダ７
４を用いて構成したことで、構造が簡単となってタイヤ
受入れ用昇降架台１４とタイヤ送出し用昇降架台１５と
の設置間隔を最小限に狭めることができる。

【００３７】なお、上述の各実施例にあっては、タイヤ
１０をタイヤ搬送駆動装置１９，７１によってタイヤ受
入れ用昇降架台１４からタイヤ送出し用昇降架台１５に
搬送してタイヤを出庫する場合について説明したが、タ
イヤ搬送駆動装置１９，７１によるタイヤの搬送方向を
逆にすることで、タイヤ１０をタイヤ送出し用昇降架台
１５からタイヤ受入れ用昇降架台１４に搬送してタイヤ
を入庫する場合にも適用することができるものである。

【００３８】

【発明の効果】以上、実施例を挙げて詳細に説明したよ
うに本発明のタイヤ移載装置によれば、タイヤ保管場所
あるいはタイヤ入出荷場所のいずれか一方側にタイヤ受
入れ用昇降架台を配設して他方側にタイヤ搬送用台車を
設置するタイヤ送出し用昇降架台を配設してこのタイヤ
受入れ用昇降架台及びタイヤ送出し用昇降架台にその上
部を連通して高さ調節自在な搬送台を水平に設け、且
つ、両架台の間に架設されて一方の昇降架台上のタイヤ
を搬送台上を通って他方の昇降架台上に１個づつ搬送す
るタイヤ搬送駆動手段を設けたので、タイヤ保管場所か
ら入出荷トラックとの間のタイヤの搬送をタイヤ搬送台
車への積込み及び積重ね、積卸し作業を機械的な自動操
作によって容易に高効率で行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るタイヤ移載装置が適用
されたタイヤ入出荷装置の平面視概略図である。

【図２】タイヤ移載装置の平面図である。

【図３】タイヤ移載装置の側面図である。

【図４】昇降架台の正面図である。

【図５】タイヤ搬送駆動装置の要部を表す詳細図であ
る。

【図６】本発明の他の実施例に係るタイヤ移載装置の平
面図である。

【図７】タイヤ移載装置の側面図である。

【図８】搬送用フィンガーの前進動作を表す概略図であ
る。

【図９】搬送用フィンガーの後退動作を表す概略図であ
る。

【図１０】一般的に使用されるタイヤ搬送用台車を表す
概略図である。

【図１１】ホイストに装着された従来のタイヤ吊り具を
表す概略図である。

【符号の説明】

１０ タイヤ １１ タイヤ保管台 １３ 中継コンベア台車 １４ タイヤ受入れ用昇降架台 １５ タイヤ送出し用昇降架台 １６ タイヤ搬送用台車 １７ 搬送用台車用出入り走路 １８ 搬送台 １９，７１ タイヤ搬送駆動装置 ２３，４３ 昇降可動台 ２４，４４ 昇降駆動装置 ５５ 搬送路 ６５ チェーンコンベア ６６，７７ 搬送用フィンガー ７４ ロッドレスシリンダ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤ保管場所あるいはタイヤ入出荷場
   所のいずれか一方側に配設されたタイヤ受入れ用昇降架
   台と、前記タイヤ保管場所あるいはタイヤ入出荷場所の
   いずれか他方側に配設されてタイヤ搬送用台車を設置す
   るタイヤ送出し用昇降架台と、前記タイヤ受入れ用昇降
   架台及びタイヤ送出し用昇降架台の上部を連通して水平
   に設けられた高さ調節自在な搬送台と、前記タイヤ受入
   れ用昇降架台及びタイヤ送出し用昇降架台に架設されて
   該一方の昇降架台上のタイヤを前記搬送台上を通って他
   方の昇降架台上に１個づつ搬送するタイヤ搬送駆動手段
   とを具えたことを特徴とするタイヤ移載装置。