JPH076175B2 - Breakwater structure - Google Patents
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- JPH076175B2 JPH076175B2 JP2152954A JP15295490A JPH076175B2 JP H076175 B2 JPH076175 B2 JP H076175B2 JP 2152954 A JP2152954 A JP 2152954A JP 15295490 A JP15295490 A JP 15295490A JP H076175 B2 JPH076175 B2 JP H076175B2
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A10/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
- Y02A10/11—Hard structures, e.g. dams, dykes or breakwaters
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、外海からの波浪を防ぎ港内の静穏を保つため
に港湾に築造する防波堤構造に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a breakwater structure to be built in a harbor in order to prevent waves from the open sea and keep the tranquility in the harbor.
〔従来の技術〕 従来の防波堤構造は、第４図に示すようになっている。
すなわち同図において、符号１は海底の地盤であり、こ
の地盤１の上にはマウンド２が地盤１から盛上がるよう
に形成されている。マウンド２は数10Kgから数100Kg位
の重量の石を地盤１の上に積上げて作るもので、潜水夫
が海中に潜って作業することにより作られる。このよう
にして作られたマウンド２の上にはケーソン３が載置さ
れ、このケーソン３は上から見ると第５図に示すように
数個に区切られた部屋3aを有する函体に形成されるとと
もに、その下方は第４図に示すように底部3bにより閉止
されている。[Prior Art] A conventional breakwater structure is as shown in FIG.
That is, in the figure, reference numeral 1 is a seabed, and a mound 2 is formed on the ground 1 so as to rise from the ground 1. The mound 2 is made by stacking stones weighing several tens to hundreds of kilograms on the ground 1, and is made by a diver diving underwater to work. A caisson 3 is placed on the mound 2 made in this way, and the caisson 3 is formed into a box having a plurality of chambers 3a when viewed from above as shown in FIG. At the same time, its lower part is closed by the bottom part 3b as shown in FIG.
このようなケーソン３の据付け方法は種々あるが、一般
的な方法について次に説明する。まずケーソン３を空の
状態で海に浮かせてマウンド２の上方に迄船で牽引して
運んでくる。それからケーソン３の部屋3aの中に海水を
注いでいくことによりそれを海中に徐々に沈めていき、
マウンド２の上に位置決めして設置する。次にケーソン
３の部屋3aの中に砂や砂利石を詰めて、最後に上部に所
定の厚さｄでコンクリート４を打設する。このようにし
て防波堤が完成する。There are various methods for installing the caisson 3, but a general method will be described below. First of all, the caisson 3 is floated in the sea in an empty state, and is towed to above the mound 2 by a ship. Then, by pouring seawater into the room 3a of caisson 3, it gradually submerges in the sea,
Position and place on mound 2. Next, the room 3a of the caisson 3 is filled with sand or gravel stones, and finally concrete 4 is cast on the upper part with a predetermined thickness d. In this way, the breakwater is completed.
しかしながら、このような上記従来の防波堤にあって
は、その断面はマウンド２とケーソン３とのバランスを
図り適切に設計するが、海の深度が大きいと滑動、転倒
等を防止して安定させるために、ケーソン３は大型にな
らざるを得ない。たとえば海水面６から海底の地盤１ま
での深さが約25m、対象とする沖波の波高が8.50m、その
周期が12.5秒の場合には、１つのケーソン３の重さが6,
030ton、その中に詰める砂等の量が9,160m3、上部コン
クリート４の量が99.0m3/m位にしないと安定しない。こ
のようにケーソン３が大型化するとその製作や据付方
法、マウンド２の施工方法等が難しくなってくるととも
に、著しいコスト高を招くという問題がある。However, in such a conventional breakwater as described above, its cross section is properly designed by balancing the mound 2 and the caisson 3, but when the depth of the sea is large, it prevents slipping, falling, etc. and stabilizes it. In fact, the caisson 3 must be large. For example, if the depth from the sea level 6 to the ground 1 at the bottom of the sea is approximately 25 m, the target offshore wave height is 8.50 m, and the period is 12.5 seconds, the weight of one caisson 3 is 6,
030Ton, the amount of sand packing therein 9,160m 3, the amount of the upper concrete 4 is not stable unless the 99.0m 3 / m-position. When the caisson 3 becomes large in size as described above, it becomes difficult to manufacture and install the caisson 3 and a method for constructing the mound 2, and there is a problem that the cost is remarkably increased.
また海底の地盤１が弱い場所においては、深く掘って良
質土で置換することや、あるいはセメントミルクを注入
する等の地盤改良をしなければならず、さらにコスト高
を促進することになる。In addition, in a place where the ground 1 on the seabed is weak, it is necessary to dig deep and replace it with good quality soil, or to improve the ground by injecting cement milk, which further increases the cost.
さらにケーソン３は内部に砂等を充填した中実構造体の
ために、海水７の沖側（矢印Ａ側）と陸側（矢印Ｂ側）
とを完全に遮断してしまい、沖側の海水７と陸側のそれ
とが互いに往来したり交換することができない。このた
め、ケーソン３より陸側の海水７が港内に留まったまま
となって汚れやすいとともにその浄化も難しく、漁業や
環境等の面において悪い結果をもたらすという問題があ
る。Furthermore, because the caisson 3 is a solid structure filled with sand and the like inside, it is on the offshore side (arrow A side) and the land side (arrow B side) of seawater 7.
Since the seawater is completely cut off, the seawater 7 on the offshore side and the seawater 7 on the landside cannot pass or exchange each other. For this reason, there is a problem that seawater 7 on the land side of the caisson 3 remains in the port and is easily contaminated, and its purification is difficult, resulting in a bad result in terms of fishing and the environment.
そこで本考案は、このような問題点を解決することを課
題としている。Then, this invention makes it a subject to solve such a problem.
上記課題を解決するために本考案は、海底地盤上に形成
されたマウンドと、このマウンドの上に載置され水路が
形成されたカルバート構造体と、このカルバート構造体
の上に別体として載置され内部に形成された部屋に砂や
土等を充填するケーソンとを備え、前記カルバート構造
体の天井部の厚さが外海側よりも陸側の方が厚く形成さ
れた構成としたものである。In order to solve the above problems, the present invention provides a mound formed on the seabed, a culvert structure mounted on the mound and having a water channel formed thereon, and a culvert structure mounted separately on the culvert structure. It is equipped with a caisson that is filled with sand or soil in a room formed inside and the thickness of the culvert structure ceiling part is thicker on the land side than on the open sea side. is there.
このような構成の防波堤構造によれば、海面の波浪は内
部に砂等が充填されたケーソンにぶつかって遮断され、
港内に波浪が直接浸入するのを防止して港内の静穏を保
つことができる。またこのケーソンとマウンドとの間に
ケーソンと別体のカルバート構造体を配置したため、そ
のケーソンの大きさを従来のそれよりも大幅に縮小させ
ることができる。すなわち、そのカルバート構造体の高
さ分だけマウンドが高くなったと同様の効果があるとと
もに、カルバート構造体には水路が形成されて海底部の
海水は沖側から陸側へ通過できることにより、従来の波
浪衝突時のケーソンの揚圧力を無視できるくらいに軽減
できるためである。このためケーソンの小型化により、
その製作や据付方法が従来より容易となりコストの低減
を図ることができる。According to the breakwater structure with such a configuration, sea waves are blocked by hitting a caisson filled with sand, etc.
It is possible to prevent waves from directly entering the harbor and maintain the tranquility of the harbor. Moreover, since the culvert structure which is a separate body from the caisson is arranged between the caisson and the mound, the size of the caisson can be significantly reduced as compared with the conventional one. In other words, the mounds have the same effect as the height of the culvert structure, and a channel is formed in the culvert structure to allow seawater at the sea bottom to pass from the offshore side to the land side. This is because it is possible to reduce the caisson's lifting pressure at the time of a wave collision to a negligible level. Therefore, due to the miniaturization of the caisson,
The manufacturing and installation methods are easier than before, and the cost can be reduced.
またケーソンとマウンドとの間にケーソンと別体のカル
バート構造体を配置することにより地盤支持力の面にお
いて有利となる。すなわち、従来は波浪によりケーソン
に水平力が加わったときにケーソンの重量は一方に片寄
ってマウンドにかかるため、マウンドや地盤はそれに対
する十分な支持力が必要であったが、本発明においては
揚圧力は軽減され、それがかかったとしてケーソンの重
量が一方に片寄ってもそれを受けるのはカルバート構造
体であるため、そのカルバート構造体を支持するマウン
ドや地盤には一方に片寄らない一様な分布の荷重がかか
るだけである。このためそれだけ地盤にかかる負担を軽
減でき、地盤が比較的弱い場所においても地盤の改良を
行わなくとも済み、あるいはその程度を軽減することが
できる。Further, by arranging a culvert structure separate from the caisson between the caisson and the mound, it becomes advantageous in terms of ground bearing capacity. That is, in the past, when horizontal force was applied to the caisson due to waves, the weight of the caisson was biased to one side and applied to the mound, so the mound and the ground required sufficient supporting force for it, but in the present invention, The pressure is relieved, and even if the weight of the caisson is biased to one side even if it is applied, it is the culvert structure that receives it, so the mound or ground supporting the culvert structure is not biased to one side. Only the distribution load is applied. Therefore, the load on the ground can be reduced to that extent, and even in a place where the ground is relatively weak, it is not necessary to improve the ground, or the degree thereof can be reduced.
さらにカルバート構造体には水路が形成されているた
め、沖側と陸側の海水が連通して互いに往来したり交換
することができる。このため、港内の海水は沖側の海水
と常に交換が行われて新鮮に保たれ、漁業や環境等の面
において好ましい結果をもたらすことができる。Further, since the water channel is formed in the culvert structure, the seawater on the offshore side and the seawater on the land side can communicate with each other to come and go and exchange each other. Therefore, the seawater in the harbor is always exchanged with the seawater on the offshore side and kept fresh, which can bring about favorable results in terms of fishing and the environment.
以下、本発明の実施例について図面に基づいて説明す
る。第１図ないし第３図は、本発明による防波堤構造の
一実施例を示す図である。なお従来と同様の部位には同
じ符号を付して説明し、従来と同様のものについて詳し
い説明を省略する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3 are views showing an embodiment of a breakwater structure according to the present invention. It should be noted that the same parts as those of the related art will be described with the same reference numerals and detailed description of the same parts as those of the related art will be omitted.
第１図において海底の地盤１の上にはマウンド２が形成
され、このマウンド２の上にはボックスカルバート10
（カルバート構造体）が載置され、さらにこのボックス
カルバート10の上には別体のケーソン３が載置されてい
る。ケーソン３は従来と同様の構造になっており、その
部屋3aの中に砂等を詰めて、上部に所定の厚さｄでコン
クリート４を打設する点は従来と同様である。In Fig. 1, a mound 2 is formed on the ground 1 on the seabed, and a box culvert 10 is formed on the mound 2.
(Culvert structure) is placed, and on this box culvert 10, another caisson 3 is placed. The caisson 3 has the same structure as the conventional one, and is similar to the conventional one in that the room 3a is filled with sand or the like and the concrete 4 is placed on the upper portion with a predetermined thickness d.
ボックスカルバート10はそのII矢視図を示す第２図に示
すように、縦方向に配置された数枚の支持板10cにより
数個の水路12が分割されて形成され、支持板10cにより
ボックスカルバート10上のケーソン３を確実に支持でき
るような強度が付与されている。第３図に示すように、
ボックスカルバート10の沖側（矢印Ａ側）端から長さL1
の間の頂版10aの厚さよりも、その隣部の（陸側（矢印
Ｂ側）の）長さL2の間の頂版10bの厚さの方が厚く形成
されている。The box culvert 10 is formed by dividing several water channels 12 by several supporting plates 10c arranged in the vertical direction as shown in FIG. Strength is added so that the caisson 3 on 10 can be surely supported. As shown in FIG.
Length L1 from the offshore side (arrow A side) of box culvert 10
The thickness of the top plate 10b between the lengths L2 (on the land side (arrow B side)) adjacent to the top plate 10a between the top plates 10a is larger than the thickness of the top plate 10a.
このような防波堤構造は、まず海底の地盤１上にマウン
ド２を作り、そのマウンド２の上にボックスカルバート
10を設置する。このボックスカルバート10は製造後フロ
ーティングドックあるいは岸壁から進水させ、フローテ
ィングクレーンあるいは専用船によりマウンド２の上ま
で運搬してマウンド２上に設置する。次にケーソン３を
空の状態で海に浮かせて（底部3bがあるから浮く）、ボ
ックスカルバート10の上まで船で牽引して運搬し、それ
からケーソン３の部屋3aの中に海水を注いで海中に徐々
に沈め、ボックスカルバート10の上に位置決めして設置
する。次にケーソン３の部屋3aの中に砂や砂利石を詰め
て、最後に上部にコンクリート４を打設して防波堤構造
が完成する。なお、第１図中破線は従来のケーソン３の
輪郭を示し、本発明のケーソン３の大きさと比較して示
したものである。In such a breakwater structure, first, a mound 2 is formed on the ground 1 on the seabed, and a box culvert is formed on the mound 2.
Install 10. After the box culvert 10 is manufactured, it is launched from the floating dock or the quay, and transported to the top of the mound 2 by a floating crane or a dedicated ship to be installed on the mound 2. Next, the caisson 3 is floated in the sea in an empty state (it floats because there is a bottom 3b), towed by a ship to the top of the box culvert 10 and then poured into the room 3a of the caisson 3 to pour seawater into the sea. Gradually submerge and position it on the box culvert 10. Next, the room 3a of the caisson 3 is filled with sand and gravel stones, and finally concrete 4 is placed on the upper part to complete the breakwater structure. The broken line in FIG. 1 shows the contour of the conventional caisson 3 and is shown in comparison with the size of the caisson 3 of the present invention.
このような本発明の防波堤構造によれば、海水面６に生
じた波浪はケーソン４にぶつかって遮断され、ケーソン
３より陸側（港内）に波浪が直接浸入するのを防止して
港内の静穏を保つことができる。またケーソン３とマウ
ンド２との間にケーソンと別体のボックスカルバート10
を配置したため、そのケーソン３の大きさを従来のそれ
よりも大幅に縮小させることができる。理由は前述した
ように、ボックスカルバート10の高さ分だけマウンド２
が高くなったと見なせることと、海底付近の海水７が水
路12を通って沖側から陸側へ通過でき、波浪衝空時のケ
ーソン３の揚圧力をほとんど無視できるくらいに軽減で
きることによる。According to such a breakwater structure of the present invention, the waves generated on the sea surface 6 collide with the caisson 4 and are blocked, and the waves are prevented from directly entering the land side (the inside of the port) from the caisson 3 and the calm in the port. Can be kept. Box culvert 10 separate from caisson between caisson 3 and mound 2
Since the arrangement is made, the size of the caisson 3 can be significantly reduced as compared with the conventional one. The reason is, as mentioned above, the mound 2 by the height of the box culvert 10.
It can be considered that the sea level has increased, and that seawater 7 near the sea floor can pass from the offshore side to the land side through the waterway 12, and the lifting pressure of the caisson 3 at the time of wave impact can be reduced to almost negligible.
たとえば波浪の振幅の大きさが8.50m、その周期が12.5
秒、海水面６から海底の地盤１までの深さが約25.0mの
場合において、従来と本発明の防波堤構造を比較すると
次頁の表のようになる。すなわち従来の工法によればケ
ーソン３の大きさ（１函当り）は体積22×22×24m、重
量6030tonであるのに対し、本発明に係るケーソン３の
大きさは体積15×15×17m、重量2100tonと小さくなる。
これを単位長さ当りの重量で見ても従来のケーソン３は
274ton/mであるのに対し、本発明に係 るケーソン３は140ton/mと軽くなることが分かる。For example, the amplitude of a wave is 8.50m and its period is 12.5.
When the depth from the sea surface 6 to the ground 1 at the bottom of the sea is about 25.0 m / sec, the breakwater structure according to the present invention and the breakwater structure according to the present invention are compared as shown in the table on the next page. That is, according to the conventional construction method, the size of the caisson 3 (per box) is 22 × 22 × 24 m and the weight is 6030 tons, whereas the size of the caisson 3 according to the present invention is 15 × 15 × 17 m, Weight is reduced to 2100 tons.
Looking at this in terms of weight per unit length, the conventional caisson 3
274 ton / m, the It can be seen that the caisson 3 is lighter at 140ton / m.
またケーソン３の部屋3aに充填する砂等（中詰）は従来
では9160m3（420m3/m）であるのに対し、本発明では300
0m3（200m3/m）と少ない。ケーソン３の上部コンクリー
ト４の体積は従来では99.0m3/mであるのに対し、本発明
では67.5m3/mと少ない。The sand filled into the room 3a of the caisson 3 (wadding) whereas the conventional is 9160m 3 (420m 3 / m) , the present invention 300
As little as 0m 3 (200m 3 / m). The volume of the upper concrete 4 of the caisson 3 is 99.0 m 3 / m in the related art, whereas it is as small as 67.5 m 3 / m in the present invention.
ところで本発明では従来無かったボックスカルバート10
が必要となり、その大きさは１函当り体積15×25×7m、
重量1800ton（120ton/m）である。このボックスカルバ
ート10の単位長さ当りの重量と、本発明のケーソン３の
それとを加えると120＋140＝260（ton/m）となり、従来
のケーソン３のそれは274ton/mであるから僅かの差のよ
うであるが、中詰のそれは従来と本発明では420−200＝
220（m3/m）の差となり、防波堤全体の単位長さ当りの
重量は著しく軽量化が図られることが分かる。By the way, the present invention does not have a box culvert 10
Is required, and the size is 15 x 25 x 7 m per box,
The weight is 1800 tons (120 tons / m). If the weight per unit length of this box culvert 10 and that of the caisson 3 of the present invention are added, it becomes 120 + 140 = 260 (ton / m), and that of the conventional caisson 3 is 274 tons / m, so there seems to be a slight difference. However, it is 420-200 =
This is a difference of 220 (m 3 / m), and it can be seen that the weight per unit length of the entire breakwater is significantly reduced.
このようにケーソン３の小型化が達成されることによ
り、その製作や据付方法が従来より容易、迅速となる。
特に防波堤の構築工事は、海のシケ等を考えると迅速に
行えることが重要となり、この点において本発明は大き
な利点を有している。また、防波堤構造全体としても大
きく軽量化が達成されてコストの低減を図ることができ
る。By achieving the miniaturization of the caisson 3 in this way, its manufacturing and installation methods become easier and quicker than in the past.
In particular, it is important that the construction work of the breakwater can be carried out quickly in consideration of sea moss, and the present invention has a great advantage in this respect. In addition, the weight of the breakwater structure as a whole can be greatly reduced, and the cost can be reduced.
また第３図に示すように、波浪がない平静時にはボック
スカルバート10のケーソン３に対する支持反力は、線図
Ｆで示すような長さ方向に等しい分布図を示すが、波浪
が生じたときはケーソン３は沖側から陸側への波力によ
り、ボックスカルバート10のケーソン３に対する支持反
力は、線図Ｓで示すように陸側の壁面において最大（約
99.1ton/m2）となるような片寄った分布図（三角分布）
を示す。このような片寄った支持反力に耐えるように、
ボックスカルバート10の陸側の頂版10bは沖側の頂版10a
よりも厚く形成されている。Further, as shown in FIG. 3, the supporting reaction force of the box culvert 10 against the caisson 3 in the calm state without waves shows a distribution diagram equal to the longitudinal direction as shown in the diagram F, but when waves occur, As the caisson 3 is caused by wave force from the offshore side to the land side, the supporting reaction force of the box culvert 10 on the caisson 3 is the maximum (about
99.1ton / m 2 ) biased distribution map (triangular distribution)
Indicates. To withstand such a biased reaction force,
Box culvert 10 land top plate 10b is offshore top plate 10a
It is formed thicker than.
また、この片寄った支持反力はボックスカルバート10を
介してマウンド２にも生じるが、この場合はボックスカ
ルバート10を介在させて支持しているためにマウンド２
上に生ずる支持反力は、線図Ｇで示すような長さ方向に
等しい（約20ton/m2）分布図を示す。そしてマウンド２
を介して海底の地盤１上に生ずる支持反力も、同様に長
さ方向に等しい（約17ton/m2）分布図（図省略）を示
す。これに対し従来においては、三角分布で最大約85.8
ton/m2の片寄った支持反力が直接マウンド２や海底の地
盤１に生じていたため、海底の地盤１が弱い場所では大
がかりな地盤改良を必要としていた。Further, this biased supporting reaction force is also generated in the mound 2 via the box culvert 10, but in this case, the mound 2 is supported because the box culvert 10 is interposed.
The supporting reaction force generated above shows a distribution diagram equal to the length direction (about 20 ton / m 2 ) as shown in the diagram G. And mound 2
Similarly, the supporting reaction force generated on the ground 1 on the seabed via the same distribution in the longitudinal direction (about 17 ton / m 2 ) shows a distribution map (not shown). On the other hand, in the conventional case, the maximum triangular distribution is about 85.8.
Since a biased supporting reaction force of ton / m 2 was directly generated on the mound 2 and the ground 1 on the seabed, large-scale ground improvement was required in the place where the ground 1 on the seabed was weak.
しかし本発明においては、ボックスカルバート10を設け
たためにマウンド２や海底の地盤１に片寄った支持反力
が生じることは無いため、それだけ海底の地盤１にかか
る負担が軽減できて、海底の地盤１が比較的弱い場所に
おいても大がかりな地盤改良の必要性が低減される。However, in the present invention, since the box culvert 10 is provided, the supporting reaction force which is biased to the mound 2 or the seabed 1 is not generated, so that the load on the seabed 1 can be reduced accordingly, and the seabed 1 The need for large-scale ground improvement can be reduced even in a place where the road is relatively weak.
さらにボックスカルバート10には水路12が形成されてい
るため、沖側と陸側の海水７が互いに往来したり交換す
ることができる。このため港内の海水７は沖側の海水７
と常に交換が行われて新鮮に保たれ、漁業や環境等の面
において好ましい結果をもたらすことができる。Further, since the water channel 12 is formed in the box culvert 10, the seawater 7 on the offshore side and the seawater 7 on the land side can move in and out of each other. Therefore, the seawater 7 in the port is
Is always exchanged and kept fresh, and it can bring about favorable results in terms of fisheries and the environment.
なお上記実施例においては、立方体の函状のケーソンを
用いた場合について説明したが、円柱状やその他どのよ
うな形状のケーソンにも本発明は適用することができ
る。In addition, although the case where the cubic box-shaped caissons are used has been described in the above embodiment, the present invention can be applied to a caisson having a cylindrical shape or any other shape.
また、防波堤構造全体の断面は、波浪時の港内波高の条
件から、ケーソン３の上端高さとボックスカルバート10
の水路12の開口面積等を検討して定めることが好まし
い。In addition, the cross section of the entire breakwater structure depends on the condition of the wave height in the harbor at the time of the wave, and the upper height of the caisson 3 and the box culvert
It is preferable to determine it by considering the opening area of the water channel 12.
以上説明したように本考案によれば、ケーソンの大きさ
を従来のそれよりも大幅に縮小させることができ、その
製作や据付方法が従来より容易となるとともにコストの
低減を図ることができる。As described above, according to the present invention, the size of the caisson can be significantly reduced as compared with that of the conventional caisson, the manufacturing and installation methods thereof can be made easier and the cost can be reduced.
またケーソンとマウンドとの間にケーソンと別体のカル
バート構造体を配置することにより地盤支持力の面にお
いて有利となり、地盤が比較的弱い場所においても地盤
の改良を行わなくとも済み、あるいはその程度を軽減す
ることができる。Also, by placing a culvert structure separate from the caisson and the mound, it is advantageous in terms of ground bearing capacity, and it is not necessary to improve the ground even in a place where the ground is relatively weak, or Can be reduced.
さらにカルバート構造体には水路が形成されているた
め、港内の海水は沖側の海水と常に交換が行われて新鮮
に保たれ、漁業や環境等の面において好ましい結果をも
たらすことができる。Further, since the culvert structure has a water channel formed therein, the seawater in the harbor is constantly exchanged with the seawater on the offshore side and kept fresh, which can bring about favorable results in terms of fishing and the environment.
特に本発明は、水深が大きくかつ波浪条件が厳しいため
従来の防波堤ではケーソンが大きくなり過ぎて、地盤の
支持力が不足するような場合に大きな効果を有するもの
である。In particular, the present invention has a great effect in the case where the caisson becomes too large in the conventional breakwater due to the large water depth and the severe wave conditions, and the bearing capacity of the ground is insufficient.
第１図ないし第３図は本発明による防波堤構造の一実施
例を示す図であり、第１図はその側面図、第２図はボッ
クスカルバートの第１図におけるII矢視図、第３図はボ
ックスカルバートの側面断面図および各支持反力の分布
図、第４図および第５図は従来の防波堤構造を示す図で
あり、第４図はその側面図、第５図はケーソンの平面図
である。 １……海底の地盤、２……マウンド、３……ケーソン、
10……ボックスカルバート（カルバート構造体）、12…
…水路1 to 3 are views showing an embodiment of a breakwater structure according to the present invention, FIG. 1 is a side view thereof, and FIG. 2 is a view of a box culvert in the direction of arrow II in FIG. 1, and FIG. Is a side sectional view of the box culvert and distribution diagram of each supporting reaction force. FIGS. 4 and 5 are views showing a conventional breakwater structure. FIG. 4 is a side view of the same and FIG. 5 is a plan view of a caisson. Is. 1 ... seabed, 2 ... mound, 3 ... caisson,
10 …… Box culvert (culvert structure), 12…
… Waterways
Claims (1)
ト構造体と、 このカルバート構造体の上に別体として載置され内部に
形成された部屋に砂や土等を充填するケーソンとを備
え、 前記カルバート構造体の天井板部の厚さが外海側よりも
陸側の方が厚く形成されたことを特徴とする防波堤構
造。1. A mound formed on the seabed, a culvert structure placed on the mound to form a water channel, and a culvert structure placed on the culvert structure as a separate body and formed inside. And a caisson filled with sand or soil in the room, and the thickness of the ceiling plate portion of the culvert structure is thicker on the land side than on the open sea side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2152954A JPH076175B2 (en) | 1990-06-12 | 1990-06-12 | Breakwater structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2152954A JPH076175B2 (en) | 1990-06-12 | 1990-06-12 | Breakwater structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0444511A JPH0444511A (en) | 1992-02-14 |
| JPH076175B2 true JPH076175B2 (en) | 1995-01-30 |
Family
ID=15551796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2152954A Expired - Lifetime JPH076175B2 (en) | 1990-06-12 | 1990-06-12 | Breakwater structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH076175B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011004588A1 (en) | 2011-02-23 | 2012-08-23 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | camshaft actuator |
| JP6004312B2 (en) * | 2012-02-01 | 2016-10-05 | 五洋建設株式会社 | Reinforcement structure of caisson breakwater |
| CN109667288A (en) * | 2019-02-14 | 2019-04-23 | 国电蓬莱发电有限公司 | To the restorative procedure and structure of the water intaking box culvert seam in deep water under river channels |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5730758A (en) * | 1980-04-21 | 1982-02-19 | Raychem Corp | Filler-containing conductive polymer composition |
| JPS62137306A (en) * | 1985-12-11 | 1987-06-20 | Daiho Constr Co Ltd | Breakwater |
| JPH0285410A (en) * | 1988-09-19 | 1990-03-26 | Kubota Ltd | Spending caisson |
-
1990
- 1990-06-12 JP JP2152954A patent/JPH076175B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0444511A (en) | 1992-02-14 |
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