JPH076290B2 - グリーンカット機等の吸引装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、打設コンクリートの上面に生成したレイタン
スを除去してコンクリート上面を清掃するグリーンカッ
ト機等に設備される吸引装置に関する。

〔従来の技術〕 コンクリート打ち込みの後、ブリージングに伴い内部の
微細な粒子か浮遊水と共に浮上し、コンクリート表面に
レイタンス（Laitance）と呼ばれる不硬性物質の層を形
成する。

このレイタンスは、ケーブルクレーンやダンプトラック
などで超硬練り、貧配合のコンクリートを運搬して所定
の厚さに敷き均した後、振動ローラによって締め固める
ことにより、ダムを建設するRCD（Roller Compacted Da
m Concrete）工法を実施する場合においても例外なく生
じるが、レイタンスをそのままにして置くと、次のコン
クリートの打込みに支障を来すため、必ずこれを除去し
なければならない。レイタンスの除去作業は、通常、グ
リーンカットと呼ばれ、レイタンスを研削する作業と、
研削作業の終わったコンクリート打設面に水を掛けてコ
ンクリート打設面を洗浄する洗浄作業とからなる。

ところで、上記の洗浄作業を行う洗浄装置として、フレ
ームに前車輪と後車輪を取り付けた通常の建設車両に、
高圧水の噴射装置と、この噴射装置側の前面にゴム板
を、また後面にブラシをそれぞれ配置した吸引マウスと
をリンク機構を介して取り付け、噴射装置から噴射され
て洗浄に働いた水を、吸引ブロワの作動によって吸引マ
ウスからレイタンスや砂等と一緒に吸引してコンクリー
ト打設面を洗浄する洗浄車が提案されている（実公昭58
-47057号公報）。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、上記洗浄車の吸引装置は、コンクリート打設面
の汚水を単に吸引マウスから吸引するだけであるため、
汚水を効率よく吸引することができず、多量の洗浄水と
大型の吸引ブロワを必要とするほか、時間がかかるとい
う問題点がある。

本発明は、汚水を吸引マウスから効率よく迅速に吸引す
ることができ、したがって比較的少ない水と小型の吸引
ブロワでコンクリート打設面を能率的に洗浄することが
できる、グリーンカット機等の吸引装置を提供すること
を目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、本発明は、洗浄面の汚水
を吸引口から吸引する吸引マウスを、上記吸引口を洗浄
面に向けて走行車に取り付け、該吸引マウスに吸引マウ
スを介して洗浄面の汚水を吸引する吸引ブロワを気水分
離タンクを介して接続するとともに、上記吸引マウスに
吸引マウス内の洗浄面の汚水に空気を噴射してその汚水
を波立たせる噴射ノズルを空気供給装置に連絡して設け
た構成としたものである。

〔作用〕

レイタンスの研削でコンクリート打設面に生じた洗浄汚
水を除去するには、吸引ブロワを作動させるとともに、
空気供給装置を作動させて空気を噴射ノズルから勢いよ
く噴射させる。吸引ブロワの作動で吸引マウス内は負圧
となり、レイタンスや砂等を含む洗浄汚水は吸引口から
吸引マウス内に吸い込まれるが、この際、噴射ノズルか
ら噴射される空気は吸引マウス内の洗浄面の汚水に勢い
よく衝突して汚水を波立たせ、レイタンスや砂等を洗浄
面から浮かせるとともに、水滴を生じさせて空中に飛散
させる。このため、汚水は効率よく吸引マウスに吸い込
まれ、コンクリートの表面から除去されるようになる。

〔実施例〕

添付図面は本発明に係る吸引装置をグリーンカット機に
適用した場合の一実施例を示すもので、図中符号１は走
行車である。この走行車１は車輪２を有する前車輌３と
駆動車輪４を有する後車両５とから成る。前車両３と後
車両５とは連結ピン６で相互に連結されるとともに、左
右２本の操向用油圧シリンダ７（第１図では手前の油圧
シリンダ７しか表れていない）の伸縮により連結ピン６
を中心とする互いの連結角度が変えられ、走行方向が変
化させられる構成とされている。

前車輌３には、運転席８が設けられるとともに、エンジ
ン９が搭載され、また前部に可動軸11,12が軸受け13に
軸支されて取り付けられ、可動軸11,12を相互に連結し
た連結部材14と前車両３との間に設けられた左右用油圧
シリンダ15の伸縮によって前車両３の幅方向（第３図で
上下方向）に移動させられる構成とされている。そして
上記可動軸11,12には、平行リンク機構10を構成する平
行リンク16,17が上下に回動自在に取り付けられ、それ
らの平行リンク16,17の自由端には、枠部材18が取り付
けられている。

この枠部材18にはカバー19が取り付けられ、該カバー19
の内部には、研削ブラシ21が回転軸22を枠部材18の軸受
け23に軸支して周方向に回転自在に収められている。研
削ブラシ21は周方向に回転させられて、コンクリートＣ
の上面に生成されたレイタンスを研削するものであり、
枠部材18に支持された油圧モータ（研削用駆動装置）24
にチェーン等を使用した伝導機構25（第４図）を介して
連絡されている。上記平行リンク16の先端部と他の平行
リンク17の根端部との間にそれらの平行リンク16,17を
上下に回動させる上下用油圧シリンダ（上下用駆動装
置）26が設けられている。

また、カバー19の後面には、集積ノズル31がブラケット
40に支持されて設けられ、該集積ノズル31は、後車両５
に搭載された送水ポンプ33（第８図）にヘッダ管34（第
６図）や分岐ホース20等を介して連絡されている。上記
ブラケット40は、ロッド27を案内部材28の透孔に挿通さ
せて上下自在とされた台車29に取り付けられている。案
内部材28はカバー19に取り付けられており、またロッド
27の上端にはロッド27の抜落ちを防止するストッパ30が
設けられている。

第５図等における符号35は吸引マウスである。この吸引
マウス35は研削ブラシ21の作動によって生じた洗浄汚水
を吸引するものであり、カバー19内に設けられた仕切板
36の長孔37に牽引部材38の突子39を挿入するとともに、
カバー19に鎖等の吊紐41で吊られ３個の車輪42,43（車
輪43は吸引マウス35の左右に２個設けられているが、１
個しか図に現れていない）を接地させてカバー19内の後
方部分に配設されている。吸引マウス35には噴射ノズル
50が取り付けられている。噴射ノズル50は吸引マウス35
内の洗浄汚水に空気を吹き付けて洗浄汚水を波立たせ、
汚水の吸い込みを良好にするものであり、空気噴射用油
圧モータ79（第８図）により動かされるコンプレッサ等
の空気供給装置80に連絡されている。そして吸引マウス
35には、ベローズ44と固定管45、及び可撓管46を介して
第１気水分離タンク47（第１図）と第２気水分離タンク
48が連絡され、また第２気水分離タンク48には吸引ブロ
ワ49（第８図）が連絡されている。

上記固定管45はカバー19に複数の支持部材51で支持され
るとともに、それらの支持部材51の中央部にベローズ44
の上部が挿入されている。したがって、吸引マウス35は
集積ノズル31と同様に路面の凹凸に従って上下する。上
記仕切板36の下部にはレイタンスの飛散を防止する鎖よ
りなるノレン52が吊り下げられ、また、吸引マウス35の
口縁にその全周に亙ってゴム等の柔軟材料よりなる遮蔽
シート53が取り付けられ、吸引口35aを形成している。
上記気水分離タンク47,48と吸引ブロワ49とは、後車両
５に搭載されている。

上記第１気水分離タンク47の底部には、排出用油圧モー
タ54（第１図）の作動で掻き板（図示せず）を巡回させ
てその部分に沈殿したスライム等を排出するエジェクタ
55と、開閉用油圧シリンダ56によって開閉される蓋57が
設けられている。また上記後車両５には、送水用リール
58と排水用リール59（送水用リール58は第１図において
排水用リール59に重なっている）が搭載され、送水用リ
ール58には送水ポンプ33に連絡された水タンク（図示せ
ず）に水を送る送水ホース（図示せず）が巻き付けられ
るとともに、排水用リール59には排水ホース（図示せ
ず）が第１気水分離タンク47をオーバフローした汚水を
排水する排水ポンプ61（第１図）に連絡して巻き付けら
れている。

次に動力系について第８図を参照して説明すると、前車
両３に搭載された前記エンジン９は、後車両５に搭載さ
れたギヤボックス62に、自在継手63が設けられた伝動軸
64で連絡されている。そして、上記ギヤボックス62の各
回転軸には油圧ポンプ65,66,67,68,69が連結され、油圧
ポンプ65には、吸引ブロワ49を作動させる油圧モータ
（吸引用駆動装置）71が、油圧ポンプ66には送水ポンプ
33を作動させる油圧モータ（送水用駆動装置）72と、排
水ポンプ61を作動させる油圧モータ（排水用駆動装置）
73、及び上下用油圧シリンダ26が、また油圧ポンプ67に
は、送水用リール58を回転させる油圧モータ（リール用
駆動装置）74、排水用リール59を回転させる油圧モータ
（リール用駆動装置）75、操向用油圧シリンダ7,7、左
右用油圧シリンダ15、開閉用油圧シリンダ56、排水用油
圧モータ54、及び空気供給装置80を作動させる空気噴射
用油圧モータ79がそれぞれ連絡されている。

また、他の油圧ポンプ68には、推進軸76を介して前記駆
動車輪４を回転させる油圧モータ（走行用駆動装置）77
が、油圧ポンプ69には、油圧モータ24がそれぞれ連絡さ
れている。なお、上記油圧ポンプ65〜69と油圧モータ71
〜75等は後車両５に搭載されている。

しかして第１図の符号78はカバー19にボルト等で取り付
けられたキャスタであり、ハンドル70によって上下に調
節自在とされている。

次に本発明の吸引装置の作用をグリーンカット機の作用
とともに説明する。

送水用リール58に巻き付けられた送水ホースの自由端を
所要の水源に連絡するとともに、排水用リール59に巻か
れた排水ホースの自由端を排水予定個所に配置して準備
し、エンジン９をかけて油圧ポンプ65〜69を作動させ、
油圧モータ24,71,72,73,77,79の回転で研削ブラシ21
と、吸引ブロワ49、送水ポンプ33、排水ポンプ61、空気
供給装置80を作動させながら、駆動車輪４で走行車１を
微速度で前進させる。なお、この際、上下用油圧シリン
ダ26を縮小させてキャスタ78と研削ブラシ21をコンクリ
ートＣの上面に降下させ、また油圧モータ74,75を作動
させて送水用リール58と排水用リール59を回転させ、走
行車１の前進に同期して送水用リール58と排水用リール
59から送水ホースと排水ホースを繰り出す。

上記においては、研削ブラシ21は周方向に回転してレイ
タンスを研削し、集積ノズル31は水を噴射させて洗浄汚
水を吸引マウス35の前方に寄せ集める。また、噴射ノズ
ル50は空気供給装置80の作動によって圧送されてくる空
気を吸引マウス35内の洗浄汚水に吹き付け、汚水を波立
たせてレイタンスや砂等を洗浄面から浮上させるととも
に、水滴を生じさせる。そして、吸引ブロワ49は、噴射
ノズル50から噴射される空気によって波立たされ、また
水滴とされた上記洗浄汚水を、第２気水分離タンク48と
第１気水分離タンク47、及び可撓管46等を介して吸引マ
ウス35から吸引する。

この時、吸引マウス35は牽引部材38で牽引されてコンク
リートＣの凹凸に従って上下しながら走行する。この
時、集積ノズル31は台車29と一緒にコンクリート面の凹
凸にしたがって上下し、水を所定の位置に的確に噴射し
て洗浄汚水を吸引マウス35の前方に寄せ、吸引マウス35
は牽引部材38で牽引されてコンクリートＣの凹凸に従っ
て上下しながら走行し、洗浄汚水を吸引する。吸引マウ
ス35に取り付けられた遮蔽シート53は空気の吸引マウス
35からの吸込みを少なく抑え、洗浄汚水の吸引マウス35
からの吸込みを良好にする。また仕切板36に設けられた
ノレン52は、吸引マウス35側への洗浄汚水の空中飛散を
抑止する。

吸引ブロワ49の作動で吸引マウス35からベローズ44と固
定管45、及び可撓管46を通じて第１気水分離タンク47に
空気と共に吸い込まれた洗浄汚水は、第１気水分離タン
ク47において空気を分離され、またレイタンス等のスラ
イムを第１気水分離タンク47の底部に沈殿させて第１気
水分離タンク47をオーバフローし、排水ポンプ61の働き
で前記排水ホースを通じて排水される。また、第１気水
分離タンク47で洗浄汚水から分離された空気は、第２気
水分離タンク48で水分を取り除かれて吸引ブロワ49を通
じて大気に放出される。

このようにして第１気水分離タンク47の底部にスライム
が所定量溜まったら、走行車１を止めて研削作業を中断
し、開閉用油圧シリンダ56で蓋57を開けるとともに、排
出用油圧モータ54でエジェクタ55を作動させてスライム
を外部に排出する。

また、走行車１をコンクリートＣの湾曲に沿って曲進走
行させる場合は、湾曲中心側の操向用油圧シリンイダ７
を縮小させ、湾曲外側の操向用油圧シリンダ７を伸長さ
せる。これにより前車両３は後車両５に対して連結ピン
６を中心に回動するので、走行車１は方向を転じて曲進
するようになる。なお、この場合、前車両３に取り付け
られた研削ブラシ21は、前車両２との関係を崩すことな
く走行方向に正しく向いているため、フレームに対して
前車輪が左右に回動して方向を変えるものと違って、レ
イタンスの研削が常に適正に行われるようになる。コン
クリートＣの側端部のレイタンスを研削する場合には、
左右用油圧シリンダ15の伸縮で可動軸11,12を横に移動
させることにより、研削ブラシ21をコンクリートＣの側
端部に寄せて研削作業を行う。また、コンクリートの研
削ブラシ21による研削深さを調節する場合には、キャス
タ78を上下させて調節する。

グリーンカットを行わずに走行車１を走行させる場合に
は、上下用油圧シリンダ26を伸長させて平行リンク機構
10を上に回動させることによりカバー19と研削ブラシ2
1、及び吸引マウス35等を走行面から浮かして走行車１
を走行させる。走行車１の後退、若しくは前進時に送水
ホースと排水ホースをリール58,59に巻き取る必要があ
る場合には、リール58,59を逆方向に回転させることは
言うまでもない。

上記以外の技術事項あるいは他の実施例について以下に
記載する。

（１） 気水分離タンク47から排出される汚水を送水ポ
ンプに戻して再利用することもできる。

（２） 吸引ブロワ49から排出される空気を噴射ノズル
50から噴射させることもできる。この場合には、空気噴
射用油圧モータ79と空気供給装置80を省くことができ
る。

（３） 第１気水分離タンク47には、スライムが所定量
に達したことを検出する検出スイッチが設けられる。

（４） 本発明の吸引装置はグリーンカット機に限ら
ず、例えば前記洗浄車等の他の装置に設けることができ
ることは言うまでもない。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明のグリーンカット機等の吸
引装置は、洗浄面の汚水を吸引口から吸引する吸引マウ
スが上記吸引口を洗浄面に向けて走行車に取り付けら
れ、該吸引マウスに吸引マウスを介して洗浄面の汚水を
吸引する吸引ブロワが気水分離タンクを介して接続され
るとともに、上記吸引マウスに吸引マウス内の洗浄面の
汚水に空気を噴射してその汚水を波立たせる噴射ノズル
が空気供給装置に連絡されて設けられた構成とされてい
るので、レイタンス等を含む洗浄汚水を吸引マウスから
効率よく迅速に吸引して除去することができる。このた
め、水の使用量を少なく抑えることができるとともに、
大型の吸引ブロワを必要とせず小型の吸引ブロワで済む
長所がある。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明に係るグリーンカット機等の吸引装置
の一実施例を示すもので、第１図は本吸引装置を設備し
たグリーンカット機の一部破断の側面図、第２図はカバ
ーの取付け構造を示す側面図、第３図は同、平面図、第
４図は枠部材に対する研削ブラシの取付け構造を示す断
面図、第５図は本発明に係る吸引装置の取付け構造を示
す断面図、第６図は吸引マウスと集積ノズル等の関係を
示す平面図、第７図は同、側面図、第８図は動力系のブ
ロック図である。 １……走行車、35……吸引マウス 35a……吸引口、47……気水分離タンク 49……吸引ブロワ、50……噴射ノズル 80……空気供給装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 五十畑 仁 群馬県群馬郡群馬町棟高730番地 株式会 社新潟鉄工所高崎工場内 (72)発明者 藤田 巻雄 群馬県群馬郡群馬町棟高730番地 株式会 社新潟鉄工所高崎工場内 (56)参考文献 実開 平１−23545（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭58−47057（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】洗浄面の汚水を吸引口から吸引する吸引マ
   ウスが上記吸引口を洗浄面に向けて走行車に取り付けら
   れ、該吸引マウスに吸引マウスを介して洗浄面の汚水を
   吸引する吸引ブロワが気水分離タンクを介して接続され
   るとともに、上記吸引マウスに吸引マウス内の洗浄面の
   汚水に空気を噴射してその汚水を波立たせる噴射ノズル
   が空気供給装置に連絡されて設けられたことを特徴とす
   るグリーンカット機等の吸引装置。