JPH0765031B2 - 内部に穴または欠陥を有するエラストマー製品の周囲温度における修理 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、穴または欠陥、例えば切断部または空洞、を
有するエラストマー製品を修理するための組成物および
方法に関するものである。より特に本発明は、エラスト
マー製品および内部にゴム粒子を任意に有していてもよ
いアミン硬化可能な重合体またはプレポリマーと一緒に
室温において硬化されるパッチの利用に関するものであ
る。ガムゴム（gum rubber）も使用できるが、それも
硬化されなければならない。

背景の技術 これまで、内部に切断部または開口部を有する例えばタ
イヤの如き強化されたゴム製品類は一般に切断部に未硬
化のゴムを充填することにより修理されていた。そのよ
うな修理には、ゴムを硬化させるための熱源が必要であ
り、そして生成した修理部は普通短い寿命を有してい
た。コードの一部中またはタイヤ全体にわたって開口部
が伸びている場合には、パッチが一般に使用された。す
なわち、未硬化のゴム化合物を最初に開口部または孔に
加えそして次に熱を用いて硬化させる。次に、パッチ部
分、例えばタイヤの内側、をみがく。未硬化のパッチを
次に配しそして熱を用いて硬化させる。この修理方法は
時間がかかりめんどうであるだけでなく、熱の使用、普
通はタイヤ型など、を必要とする。従って、化学的硬化
パッチ以外では、即座に（on−the−spot）すなわちそ
の場で修理することは不可能であり、また修理を周囲温
度において実施することはできなかった。さらに、化学
的パッチ方法は一般に低い接着性すなわち劣悪な接着性
を生じる。

先行技術について考えると、バングリック（VanGulic
k）の米国特許番号3,755,261、コゴン（Kogon）の米国
特許番号3,888,831、ブロイスマン（Broisman）の米国
特許番号3,834,934およびバークニ（Bhakuni）他の米国
特許番号3,718,587は、アミン硬化可能な硬化剤類、ア
ミン硬化可能な重合体類、またはＲ−Ｆ−Ｌ接着剤に関
するものである。しかしながら、これらの特許には本出
願人によるエラストマー製品の処理剤または修理法は示
唆されていない。

デサンティス（DeSantis）の米国特許番号3,779,794は
周囲温度において比較的揮発性である種類の遮蔽剤類を
使用する水分−硬化可能なポリウレタン密封剤−プライ
マー系に関するものであり、一方デン・オッター（Denn
Otter）他の米国特許番号4,085,283はシアヌル酸誘導
体類を使用する難燃剤に関するものである。ヒューソン
・ケミカル・ディビジョン、ロード・コーポレーション
の製品番号TS−2682−71はモノおよび／またはジクロロ
イソシアヌル酸であると考えられている適当な化合物を
利用するエラストマー物質類用の表面プライマーに関す
るものである。1973年10月10日にコロラド州デンバーの
アメリカ化学会ゴム化学部門に提出された論文番号18の
「エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体」、カン
ター、ユニロイヤルという題の論文は、EPDMの周囲温度
硬化に効果のある種々の酸化物類に関するものである。

オルダム（Oldam）の米国特許番号4,136,219は加硫され
たゴム部分に適用されるポリウレタン塗料に関するもの
である。英国特許1,352,645は加硫されたゴム部分に適
用されるポリウレタン塗料に関するものである。

英国特許1,352,645は合成および／または天然ゴムの表
面をハロゲン化させるＮ−ハロゲンスルホンアミド処理
剤に関するものである。

ベッカー（Becker）の米国特許番号4,125,522はポリウ
レタン接着剤に関するものであり、一方カッツ（Cutt
s）他の米国特許番号3,966,530はエラストマー表面を処
理して接着性を改良するために塩素化されたまたはハロ
ゲン化された供与体の代わりに使用される種々のトリア
ゾリンジオン類に関するものである。

ウツノミヤ（Utsunomiya）他の米国特許番号4,143,454
はゴムオフショアー（offshore）構造の連結部分を固定
する方法に関するものである。しかしながらここでも、
これらの文献には本出願人によるパッチを上に有するエ
ラストマー製品の処理剤または修理法は示唆されていな
い。

パーソン（Pearson）の米国特許番号4,158,378は内部に
特殊なポリウレタンを有する硬化されたゴムタイヤおよ
び塩素水処理に関するものである。従って、パーソンも
本出願人の使用している処理剤およびパッチ付きの製品
を教示または示唆していない。

ブラスキーウィッツ（Blaskjiewicz）他の米国特許番号
3,991,255は種々の化学的接着剤類を使用するEPDM表面
に対するポリウレタンの接着法に関するものである。し
かしながら、ブラスキーウィッツは彼の処理剤を処理層
の生成用には使用しておらず、そして高温を使用してい
る。

ホンダ（Honda）他の米国特許番号4,300,970はアミン硬
化可能な樹脂または周囲温度硬化は示していない。

ゴンベルグ（Gomberg）他の米国特許番号4,240,852はシ
アノアクリレート接着剤の使用のみに関するものであ
る。

ウィリアムス（Williams）の米国特許番号4,352,704は
タイヤ刻みをタイヤに適用する方法に関するものであ
る。この特許も本出願人の処理剤またはタイヤ開口部の
修理を示唆していない。

ハウシュ（Hausch）の米国特許番号4,327,138はゴム製
品の修理における硬化されたゴムパッチを開示していな
い。

タイヤを修理するための一先行技術方法は、開口部に適
用されそして次に硬化されるゴムおよび促進剤の混合物
であると考えられている適当な化合物の利用に関するも
のである。

発明の記載 従って本発明の一面は、硬化されたゴムパッチおよびア
ミン硬化可能な重合体またはプレポリマーを使用する内
部に穴を有する修理され強化されたエラストマー製品を
提供するものである。

本発明のさらに他の面は、穴が強化された物質中にまた
は全体に伸びており、処理剤の層が該穴中および該パッ
チと該製品の間の部分中に存在しており、そして修理が
周囲温度において実施されるような上記の如き修理され
強化されたエラストマー製品を提供するものである。

本発明のさらに別の面は、該修理されたエラストマーが
タイヤ、コンベアベルトなどであるような上記の如き修
理され強化されたエラストマー製品を提供するものであ
る。

本発明のさらに他の面は、パッチが内部に一本以上のコ
ードを有するような上記の如き修理され強化されたエラ
ストマー製品を提供するものである。

本発明の他の面は、内部に開口部もしくは欠陥、例えば
切断部、または穴、例えば空洞、または開口部を有し、
そして硬化されたゴムパッチおよびアミン硬化可能な重
合体またはプレポリマーを使用するような上記の如き修
理され強化されたエラストマー製品を提供するものであ
る。

本発明のさらに他の面は、該アミン硬化可能な重合体ま
たはプレポリマーが該開口部または該穴を充填し、そし
て内部にゴム充填剤を有するような上記の如き修理され
強化されたエラストマー製品を提供するものである。

本発明のさらに別の面は、アミン硬化可能な重合体また
はプレポリマーが該パッチ中に存在しており、そして内
部にゴム充填剤を含有していないような上記の如き修理
され強化されたエラストマー製品を提供するものであ
る。

本発明のさらに他の面は、ゴムで充填されている穴を有
しそして硬化されたゴムパッチおよびアミン硬化可能な
重合体またはプレポリマーを有するような上記の如き修
理され強化されたエラストマー製品を提供するものであ
る。

本発明のさらに他の面は、アミン硬化可能な重合体また
はプレポリマーが該ウレタン重合体またはプレポリマー
ネーであり、そして該処理剤がトリクロロイソシアヌル
酸（トリクロロ−Ｓ−トリアジントリオン）であるよう
な上記の如き修理され強化されたエラストマー製品を提
供するものである。

本発明のこれらのおよび他の面は下記の本発明の記載か
らさらに明白となるであろう。

一般に、本発明の一面は、 （ａ）エラストマーの内部に不飽和基を含有している、
硬化されておりそして内部に穴を有しているエラストマ
ー製品、 （ｂ）硬化されておりそして該穴に対して並置されてい
る（located juxtaposition to）、硬化されたエラス
トマーパッチ、 （ｃ）Ｎ−ハロヒダントイン類、Ｎ−ハロアミド類、Ｎ
−ハロイミド類およびそれらの組み合わせ物から選択さ
れ、そして該パッチ並置部分中で該穴および該製品を被
覆している、処理剤、 （ｄ）該穴を実質的に充填しており、該並置部分中で該
パッチおよび該製品の間に置かれている、アミン硬化可
能な重合体またはプレポリマー、 （ｅ）該パッチおよび該穴に周囲温度において結合され
ている、該アミン硬化可能な重合体またはプレポリマー からなる、修理され強化されたエラストマー製品であ
る。

一般に、本発明の一面は、 （ａ）エラストマーの内部に不飽和基を含有している、
硬化されておりそして内部に穴を有しているエラストマ
ー製品、 （ｂ）硬化されておりそして該穴に対して並置されてい
る、硬化されたエラストマーパッチ、 （ｃ）Ｎ−ハロヒダントイン類、Ｎ−ハロアミド類、Ｎ
−ハロイミド類およびそれらの組み合わせ物から選択さ
れ、そして該パッチ並置部分中で該穴および該製品を被
覆している、処理剤、 （ｄ）該穴を実質的に充填しており、該並置部分中で該
パッチおよび該製品の間に置かれており、該アミン硬化
可能な重合体またはプレポリマーが内部にゴム充填剤を
含有している該穴を充填しているような、アミン硬化可
能な重合体またはプレポリマー、 （ｅ）該パッチおよび該穴に周囲温度において結合され
ている、該アミン硬化可能な重合体またはプレポリマー からなる、修理され強化されたエラストマー製品であ
る。

他の面は、 内部に穴を有するエラストマー製品、該穴内に配された
硬化されたゴム、該充填された開口部のすぐ周りの該製
品の内表面に適用されたＮ−ハロヒダントイン類、Ｎ−
ハロアミド類、Ｎ−ハロイミド類およびそれらの組み合
わせ物から選択される処理剤、該製品の処理された表面
上に適用されたアミン硬化可能な重合体またはプレポリ
マー、および該重合体またはプレポリマー上に置かれた
パッチからなり、ここで該重合体またはプレポリマーが
その場で室温において硬化され、そして該エラストマー
製品が硬化されかつ不飽和であるような修理されたエラ
ストマー製品により得られる。

好適な態様 本発明の概念に従うと、内部に穴を有する強化されたエ
ラストマー製品は硬化されたゴムパッチと共に修理され
る。穴、すなわちくぼみまたは空所、は製品中に存在し
ておりそしてコードの一部、すなわち少なくとも約25
％、が損傷されるか、破けるかまたは裂かれているよう
に少なくとも強化部分中に伸びている。穴がコード部分
中にだけ伸びているときには、空洞が製品中に生成す
る。穴が製品中に全体的に伸びているときには、開口部
が生成する。いずれの場合にも、アミン硬化可能な重合
体またはプレポリマーを穴にそしてゴムエラストマーと
硬化されたゴムパッチとの間の空間に適用する。硬化が
周囲温度で起きる。

基質エラストマー 第１図の態様に従うと、製品10は開口部などの形状の穴
12を有しており、そしてそれは明らかに全体的に伸びて
いる。修理しようとする製品、すなわち基質、は内部に
不飽和基を有する硬化されたゴムまたはエラストマーで
ある。基質は典型的には内部にコード14を有する。基質
は当技術の専門家に公知の一般的エラストマーまたはゴ
ムである。例えば、それはブタジエン、イソプレンなど
の如き炭素数が４〜12の共役ジエン類から製造できる。
さらに、天然ゴムすなわち一般に世界的に熱帯または砂
漠地方で生育している種々の木および植物から得られる
物質からも製造できる。そのような天然ゴムは一般に90
％以上、そして普通は95％以上、のシス−1,4−ポリイ
ソプレン含有量を有している。基質は例えば上記の如き
炭素数が４〜12の共役ジエン類および炭素数が８〜15の
ビニル置換された芳香族化合物類の単量体類から製造さ
れた種々のエラストマー性共重合体類であってもよい。
個々のビニル置換された芳香族化合物類の例には、スチ
レン、アルファーメチルスチレンなどが包含される。個
々の共重合体類の例は、スチレン−ブタジエンゴムであ
る。

もちろん、他の型のゴム化合物類、例えばいわゆるブチ
ルゴム、ネオプレン、すなわちポリクロロプレン、など
並びに上記のゴム類の配合物類も使用できる。

エラストマート製造 上記の種々のエラストマーの製造は当技術で公知であ
る。修理しようとする製品はしばしば、内部に穴を有す
るタイヤ、特にオフロードタイヤ、コンベアベルトなど
の形状である。エラストマーが硬化された形として存在
している製品の型または性質にもかかわらず、アミン硬
化可能な重合体を適用しようとする表面を清浄化するこ
とが望ましい。清浄化は、修理しようとする部分の物理
的処理により、例えばみがきまたは削りとりによりすな
わち表面部分の切断および除去により、実施できる。他
の方法では汚れおよび残渣を除去するための一般的な有
機溶媒が使用される。典型的な溶媒類には、アセトンま
たは酢酸エチルが包含される。図面から明らかなよう
に、典型的には清浄化される部分は開口部12、パッチ20
に隣接している部分およびパッチを含んでいる。従っ
て、開口部を物理的手段により清浄化することは難し
く、溶媒を使用することにより清浄化でき、一方製品の
底部分はみがくことができる。全ての遊離ゴムを確実に
除去するために、みがかれた部分を次に溶媒で清浄化で
きる。

処理材類 清浄化された表面に、基質とアミン硬化可能な重合体ま
たはプレポリマー40との間の接着性を改良することが見
出されている種々の処理剤のコーティングを適用する。
適当な処理剤類には、種々のＮ−ハロヒダントイン類、
種々のＮ−ハロアミド類、種々のＮ−ハロイミド類およ
びそれらの組み合わせ物が包含される。種々の望ましい
Ｎ−ハロヒダントイン類の例には、1,3−ジクロロ−5,5
−ジメチルヒダントイン、1,3−ジブロモ−5,5−ジメチ
ルヒダントイン、1,3−ジクロロ−５−メチル−５−イ
ソブチルヒダントイン、および1,3−ジクロロ−５−メ
チル−５−ヘキシルヒダントインが包含される。種々の
望ましいＮ−ハロアミド類の例には、Ｎ−ブロモアセト
アミドおよびテトラクロログリコルリルが包含される。
Ｎ−ハロイミド類の例には、Ｎ−ブロモサクシンイミド
並びにモノ−、ジ−およびトリ−クロロイソシアヌル酸
類として一般に知られている種々のクロロ置換されたｓ
−トリアジントリオン類が包含される。本発明を実施す
る際に使用すのに好適な処理用組成物は、種々のモノ
−、ジ−およびトリ−クロロイソシアヌル酸類またはそ
れらの組み合わせ物である。トリクロロイソシアヌル酸
が特に好適である。

処理剤類の適用 処理剤類は普通固体である。それらは例えばアセトンな
どの如き溶媒中に易溶性であり、従って液体形で適用で
きる。処理剤の適用は一般に周囲温度において実施され
る。適用はブラシ掛け、噴霧などの如き一般的方法で実
施できる。適用量はゴム基質が被覆されるようなもので
ある。好適には、硬化されたゴム基質表面の全てを確実
に被覆するために処理剤または接着剤化合物の２回以上
の被覆が使用される。

処理剤類の典型的な量 例えば酢酸エチルまたはアセトンの如き適当な溶媒中で
の処理剤の典型的な量は、該処理剤および溶媒の全重量
を基にして一般に約0.1〜約10重量％の、好適には約0.5
％〜約５％の、である。もちろん、それより高いかもし
くは低い濃度も使用できる。この溶媒系は数分内に乾燥
して、アミン硬化可能な重合体またはプレポリマー化合
物がそれに結合される。接着剤処理用系は硬化されたゴ
ムにハロゲン基、例えば塩素、を付加して硬化されたゴ
ム表面を活性化させて重合体系を強力に結合させる。

アミン硬化可能な重合体類またはプレポリマー類 種々のアミン硬化可能な重合体類またはプレポリマー類
の中では、ウレタン類が好適である。アミン硬化剤で硬
化させることのできる他の重合体類またはプレポリマー
類には、ここでは全て参照用として記しておく米国特許
番号3,755,261中に示されている化合物類が包含され
る。簡単に言うと、該化合物類は種々のエポキシ樹脂
類、例えば「エンサイクロペディア・オブ・ポリマー・
サイエンス・アンド・テクノロジー」、インターサイエ
ンス・パブリッシャース、ニューヨーク（1967）、６
巻、212−221頁中に開示されている如き種々のエポキシ
樹脂類；ハロゲン−含有炭化水素重合体類、例えばクロ
ロプレン重合体類、塩素化されたブチルゴム、並びに塩
素化されたポリエチレンおよびポリプロピレン；例えば
米国特許番号2,723,257中に記されている如きクロロス
ルホン化された重合体類；酸ハライド基、例えば およびハロホルメート基、例えば を含有している重合体類；ジアミン類との反応でアミド
−酸結合を生成する無水物基を含有している重合体類、
および米国特許番号2,938,010中に記されている如きオ
ルガノ−ポリシロキサン類である。

代表的なウレタン重合体類またはプレポリマー類 ウレタンプレポリマー類または重合体類、すなわちイソ
シアネート基を含有しているもの、は一般に、最初にポ
リエーテルポリオールまたはポリエステルポリオールを
モル過剰量のオルガノ−イソシアネートと反応させて末
端イソシアネート基を有するプレポリマーを生成するこ
とにより製造される。重合体を次に硬化させて、それの
分子量を約3,000未満から10,000以上にまで増加させ
る。そのような重合体類の例は米国特許番号2,620,516;
2,777,831;2,843,568;2,866,744;2,900,368;2,929,800;
2,948,691;2,948,707および3,114,735中に示されてお
り、それらの全てはここでは参照として記しておく。そ
のようなポリウレタン類の代表的な個々の例には、デュ
ポン製の約6.4重量％のイソシアネート末端基を含有し
ているポリテトラメチレンエーテルグリコールであるAd
iprene Ｌ−367;デュポン製の約2.8重量％のイソシア
ネート末端基を含有しているポリテトラメチレンエーテ
ルグリコールであるAdiprene Ｌ−42;およびアメリカ
ン・シアナミド製の約2.4重量％のイソシアネート末端
基を含有しているポリエステル−ベースコーティング重
合体であるCyanapren Ａ−７が包含される。これらの
ポリウレタン類の配合物類も使用できる。さらに、特に
パッチ部分すなわちパッチ20と硬化された基質11との間
にある部分に対するアミン硬化可能な重合体の修理また
は適用では、２種の異る型のウレタンを使用することに
よりしばしば良好な接着性が得られる。例えば、Adipre
ne Ｌ−367の如き高重量のイソシアネート末端基を含
有しているウレタンをAdiprene Ｌ−42の如き低重量の
イソシアネート末端基を含有しているウレタンと配合す
ることができる。一方のウレタン対他方のものの量は約
１〜約99重量％の、そして望ましくは約30〜約70重量％
の範囲であることができる。

アミン硬化剤類 アミン硬化可能なプレポリマーまたは重合体化合物に当
技術の専門家に公知である一般的な硬化剤を加える。一
般に、従来のすなわち公知のアミン硬化剤を使用でき、
従って２、３の個々の例だけを示す。すなわち、硬化剤
はここでは全て参照用として記しておくバングリック
（VanGulick）の米国特許番号3,755,261中に記されてい
る如き、MOCA、すなわち4,4′−メチレンビス（２−ク
ロロアニリン）または、望ましくは4,4′−メチレンジ
アニリンおよび塩の錯体、またはラセミ体2,3−ジ−
（４−アミノフェニル）ブタンおよび塩の錯体である。
後者の二種の錯体類が好適である。錯体類の製造方法は
米国特許番号3,755,261中に記されている。4,4′−メチ
レンジアニリン化合物と共に使用される好適な塩は塩化
ナトリウムまたは塩化リチウムである。一般に入手のし
やすさおよび費用のために、4,4′−メチレンジアニリ
ンから誘導された錯体類または塩類が非常に好適であ
る。使用できる他の種類のアミン硬化剤は、種々のベル
サミド類（Versamides）、すなわちある種の不飽和脂肪
酸類を重合したときに得られるポリアミド類および二塩
基性酸類の縮合生成物類であり、そしてそれらはヘンケ
ル・ケミカル・カンパニイにより製造されている。

アミン硬化剤類の使用重量 アミン硬化剤を包含している硬化可能なプレポリマーま
たは重合体に対して使用される硬化剤の重量は、一般に
約85％〜115％の範囲内であり、約95〜105％が好適であ
る。

加工を促進させるためには、しばしば硬化剤、特にアミ
ン硬化剤、例えば4,4′−メチレンジアニリンおよび塩
の錯体、を可塑剤、例えば50重量％基準のジオクチルフ
タレート、または50重量％基準のユニオン・カーバイド
・コーポレーション製のテトラエチレングリコールビス
（２−エチルヘキサノエート）であるFlexol ４−GO、
と共に使用する。可塑剤の量は約20〜約60重量％の範囲
内であることができる。

アミン硬化剤類と極性溶媒の配合 硬化剤を例えば生ねりミキサー、高速羽根車、パドル−
型ミキサーなどの如き種々のミキサー中でプレポリマー
または重合体類と配合する。スパチュラを用いて撹拌す
ることにより小バッチを混合できる。普通、プレポリマ
ーまたは重合体は液体である。そうでないなら極性溶媒
を混合するときに液体混合物が生じる。アミン硬化剤の
型によりそれは液体または固体であり得るが、固体硬化
剤を使用する場合でさえプレポリマーまたは重合体およ
び溶媒系に加えるときには硬化剤（例えばアミン）が分
散液形であったとしても液体系が生じる。従って、たと
え系がその中に固体分を含有していても、固体分は分散
液の形で存在しておりその結果液体系が生じる。

極性溶媒類の量 硬化剤およびアミン硬化可能な重合体類またはプレポリ
マー類が硬化可能な重合体系を生成し、それが極性溶媒
と混合されて、その結果周囲温度または室温、すなわち
約10℃〜約50℃の如き周辺温度、で硬化する液体系が得
られる。しばしば周囲温度は約15℃〜約35℃または40℃
の範囲である。特にアミン硬化剤およびアミン重合体ま
たはプレポリマーと共に使用できる極性溶媒類は、例え
ばここでは全て参照用に記されているコゴン（Kogon）
の米国特許明細書3,888,831中に示されている。一般
に、100重量部の硬化可能なプレポリマーまたは重合体
当たりに使用される溶媒の量は約２〜約40重量部の、望
ましくは約２〜約20重量部の、そして好適には約５〜約
15重量部の、範囲である。好適な溶媒の個々の例には、
ジメチルホルムアミド、テトラヒドロフラン、シクロヘ
キサノン、酢酸エチル、ニトロメタン、ニトロエタン、
ニトロプロパン、メチルエチルケトン、およびアセトン
が包含される。アセトンおよびメチルエチルケトンが非
常に好適である。該重合体またはプレポリマーを基にし
て硬化剤の量は約0.85〜約1.15当量の範囲である。

パッチ構造 パッチ20を考えると、一般にそれはそれに隣接する開口
部より表面積が大きい限りいずれの希望する寸法であっ
てもよい。典型的には、パッチの表面積は少なくとも開
口部の２倍である。一般に、適当なパッチ寸法はパッチ
構造および／またはパッチ適用技術の専門家に周知であ
る。パッチはゴム製であり、そして一般に完全に硬化さ
れている。硬化された天然ゴムまたは少なくとも80重量
％の天然ゴムを含有している組成物がしばしば好適であ
るが、どの従来型の硬化されたゴム化合物でも使用でき
る。従って、パッチは実質的に炭素数が４〜12の共役ジ
エン、炭素数が４〜12の共役ジエンと炭素数が８〜15の
ビニル置換された芳香族類から製造された共重合体類、
例えばスチレン−ブタジエンゴムなどから製造できる。
本質的に、パッチは基質と同じ型のゴムから製造でき
る。しばしばパッチはタイヤ本体およびタイヤパッチの
間で生成する負荷を軽減するためにそれの上部にクッシ
ョン層を有する。

本発明の好適態様では基質は内部にコードを有し、望ま
しくはパッチも内部にコードを有する。コードの数は少
数から非常に多数までの範囲であることができるが、パ
ッチ中のコードの強度は一般に基質中に含まれているす
でに損傷を受けたコードの強度と少なくとも等しいもの
である。特に、コードの約25〜約50％が損傷されたり、
裂かれたり、破かれたりしたときには、パッチ中のコー
ドの強度は損傷などを受ける前の該コードの強度にほぼ
等しいものでよい。しかしながら、全コードの約50％な
いし100％が損傷されたり、裂かれたり、またはその他
傷つけられているなら、パッチ中のコードの強度は損傷
前の製品中の全コードの強度に等しいものである。製品
中の損傷されたコードの数が約25％以下なら、硬化され
たパッチを使用する必要がないよう残りのコード強度が
普通適している。パッチ中のコードはポリエステル、ナ
イロン、鋼、レイヨンなどから製造でき、ナイロンが好
適である。本発明に従う硬化されたゴム基質中に伸びて
いる大きい開口部は直径が約８インチまで修理可能であ
る。

一般に、全体に開口部を有するゴム製品は普通本発明に
より修理可能である。個々の例には、コンベアベルト、
タイヤ、特に例えば先端積込機（front−end loader
s）用に使用されているものの如きオフロードタイヤ、
鉱業装置機械などが包含される。

開口部の形の穴を有する修理された製品を第２図に示
す。アミン硬化された重合体またはプレポリマー、例え
ばウレタン硬化された重合体40、で開口部を充填する。
それは処理剤30と良好な接着性結合も生じ、該処理剤30
は基質10の開口部12、パッチ20および隣接製品部分を被
覆する。アミン硬化されたウレタンは開口部中にそして
パッチ部分、すなわちパッチと並置されておりそしてパ
ッチおよび基質の間に置かれている部分、中に伸びてい
る。この部分中には、パッチが基質を強化させるような
良好な結合も生じる。ゴム製品がタイヤであるときに
は、普通表面のよごれを充分除去するためにパッチをみ
がく。内部材も少なくともみがかれるべきであり、そし
てある場合に新しい表面を得るためにゴム結合層のとこ
ろまで除去すべきである。場合によっては、結合用に確
実に新しい表面とするために１枚もしくは２枚のコード
層を除去することさえ望ましい。

強化パッチ20は修理しようとするタイヤ中のコードの合
計数とほぼ等しい強度の複数のコードを内部に含有でき
る。パッチを処理剤で被覆し、そして次にアミン硬化可
能な重合体またはプレポリマーで被覆する。パッチを次
に開口部部分上でテープでとめる。パッチはそこでタイ
ヤの内部に置かれている曲がっているチューブを膨張さ
せることにより保持される。最も上部の垂直位置に置か
れているタイヤの開口部では、アミン硬化可能な重合体
またはプレポリマーは開口部中にそれが充填されるまで
注がれる。もちろん、開口部はその前に処理剤で被覆し
てある。開口部の上部を次にテープでとめそして開口部
中で自然に周囲温度において硬化させる。開口部部分の
テープどめにより、重合体の硬化を促進させる例えばア
セトンの如き極性溶媒が保有される。この工程の変法で
は、アミン硬化可能な重合体がパッチ部分に適用され、
そして次にそれにパッチ適用される。パッチはその場で
テープどめされ、そして重合体が硬化する。次にアミン
硬化可能な重合体を別個に開口部に加えてそれを充填
し、そして次にその上にテープでとめる。修理物の開口
部部分は次に別個に周囲温度において硬化する。いずれ
の方法による最終的結果も、その場で実施されたこれま
で一般的方法に従い修理されたものより非常に良好な強
度および耐性を有する修理された製品であった。

第２図の態様では、穴は強化された製品の一部のコード
が損傷されたり、裂かれたりしている空洞の形である。
普通、コードの少なくとも25％が裂かれたり、損傷され
たりしており、そして製品パッチを使用して修理され
る。空洞を充填することもまたはパッチを最初に適用す
ることもできる。空洞112の修理においては、処理剤130
をそれを全表面に適用する。次に空洞にアミン硬化可能
な重合体140を、一般に基質の高さまで、充填する。も
ちろん、この操作においては空洞は製品の最上部の垂直
位置に置かれてる。前記の如く、テープを次に充填され
た空洞上に適用して、重合体の硬化を促進させる。硬化
は周囲温度において起きる。

パッチ部分は前記の如く清浄化されそしてゴム結合層ま
でそしてコード層までみがくことにより製造される。処
理剤130を基質110のパッチ部分並びにパッチ120の一面
に適用する。アミン硬化可能な重合体またはプレポリマ
ー140を次にパッチの処理された面に適用し、ここでパ
ッチは基質の処理された部分に適用される。パッチの端
は基質にテープでとめることができ、またはタイヤの内
部に置かれている硬化チューブでその場に保持できる。
パッチのコード数は前記の如きものである。すなわち、
コードの25％以下が損傷されている場合には、内部にコ
ードを有するパッチの使用は任意である。コードの約25
〜約50％が損傷されたり、裂かれたりしたときには、パ
ッチ中のコードの強度は損傷される前の該コードの強度
に少なくとも等しいものである。コードの約50％以上が
損傷され、傷つけられ、破かれたりしたときには、パッ
チ中のコードの強度は損傷される前の基質中の全コード
数の強度に等しいものである。修理物を次に周囲温度に
おいて硬化させる。

アミン硬化可能な重合体系では、一般にアミン硬化可能
な重合体またはプレポリマーを極性溶媒と混合しそして
硬化剤を最後に加える。硬化中にプレポリマーまたは重
合体系および処理されたエラストマー基質の間で有効な
そして強力な結合が生じる。本発明は周囲温度硬化に関
するものであるから、例えばオフロードタイヤ、コンベ
アベルトなどの如き大きなそして扱いにくい製品の修理
をその場でできる。換言すると、修理を作業場所で行な
える。必要な唯一の部品はタイヤブラッダーであるが、
サンドバックも使用できる。そのような場合には、修理
は地方のタイヤ修理店で行なえる。硬化が周囲温度で起
きるため、水蒸気室または他の加硫可能なタイヤ修理装
置が必要でない。もちろんこのことはエネルギー節約に
もなる。

典型的な量の種々の一般的添加物類、例えば着色剤、軟
化剤、充填剤、酸化防止剤、可塑剤など、をアミン硬化
剤およびプレポリマー系に添加できることは理解されよ
う。

本発明は下記の参考用実施例を参照することによりさら
に良く理解されるであろう。

実施例１ 内部材中に傷を有する損傷されたオフロードタイヤを下
記の如くして修理した。損傷された部分を削りとり、損
傷された部分、本体プライおよび引き線（lug）部分の
全てを確実に除去した。修理部分を次にRMA＃３または
＃４みがき評価となるまでみがいた。内部材もみがい
た。ほとんどの場合、内部材は少なくともゴム結合部ま
で除去すべきであった。ある場合には硬化されたパッチ
の結合用の良好な新しい表面を得るために１枚もしくは
２枚の本体層の除去も必要であった。両方の部分をみが
いたら、それらを溶媒、普通はアセトン、でリンプル布
片上で充分洗浄した。アセトンは自然に充分乾燥させ
た。洗浄工程後に酢酸エチル中の３％のトリクロロ−ｓ
−トリアジントリオンを５、６回被覆した。これも同様
に自然に充分乾燥させた。強化用パッチの設置は好適に
は最初に行われた。これは下記の２成分からなるポリウ
レタンパッチを混合することにより行われた。

充分混合されたポリウレタンを次に充分硬化されたそし
て未硬化のゴム層を含有していない強化用パッチ上に被
覆した。パッチをみがき、洗浄し、そしてポリウレタン
の適用前に３％トリクロロ−ｓ−トリアジントリオンで
準備した。パッチを被覆した後に、内部材のみがかれた
部分も被覆した。ポリウレタンはパッチを内部材に設置
する前に濃化して非−流動性物質にさせた。パッチをそ
の場にテープでとめそして次にタイヤの内部の曲がって
いるチューブを膨張させることにより永久的にその場に
保持した。パッチを確保した後に、タイヤを180゜回転
させて開口部をタイヤの上部にした。他のポリウレタン
修理物質を開口部中に完全に充填するまで注いだ。その
場に流体物質を保持しそしてアセトンを調合物中に系が
完全に硬化するのに充分な長さにわたって保持できるよ
うにするために、修理物の表面をテープでとめた。周囲
温度に24時間放置した後に、テープをタイヤの内部材位
置から除去した。タイヤは使用に戻す準備が整ってい
た。

上記の工程は37.25×35のスクラッパータイヤに対して
実施された。傷の寸法は内部材上では内径４インチであ
り、そして外部（刻み）表面上では外径10−1/2であっ
た。傷はクラウン部分に生じていた。ROCO＃７パッチ
（ロクソン・インコーポレーテッド、コプレイ、オハイ
オ州）を使用した。パッチは完全に硬化された。タイヤ
の準備ができた後に、それは再使用された。

修理されたタイヤは小さな空気漏れが生じるまで342時
間連続使用された。

ゴム充填材 本発明の他の概念に従うと、内部に欠陥を有するエラス
トマー製品をアミン硬化可能な重合体またはプレポリマ
ーで実質的に充填する。欠陥が切断部であるなら、アミ
ン硬化可能な重合体またはプレポリマーは内部にゴム充
填材を有する。欠陥が例えば空洞または開口部の如き穴
であるなら、硬化されたエラストマーパッチを修理の際
に使用し、そして該開口部に並置する。第３、４および
５図参照。穴部分中のアミン硬化可能な重合体またはプ
レポリマーは内部にゴム充填材を有するであろう。しか
しながら、そのような重合体またはプレポリマーはパッ
チ部分中で使用されるときにはそのような充填材は有さ
ないであろう。いずれの場合にも、アミン硬化可能な重
合体の硬化は周囲温度において起きる。

一般に、修理しようとする製品は内部にコードまたは強
化材を有する。製品が内部に穴、すなわちくぼみまたは
穴、を有するときには、そのような穴は強化部分中に少
なくとも25％は伸びてコードの一部が破られ、裂かれ、
損傷されたりする。穴がコード部分中にだけ伸びている
ときには、空洞が製品中で生成する。穴が製品中に全体
的に伸びているときには、開口部が生成する。

第３図中に示されている如き全体的に開口部を有するエ
ラストマー製品を考えてみると、製品は一般に番号100
により示されている。製品または基質は上記の如き型の
エラストマーであることができる。開口部120は製品中
に全体的に伸びている。修理しようとする製品、すなわ
ち基質、を内部に不飽和基を有する硬化されたゴムまた
はエラストマーである。製品は典型的には内部にコード
140を有している。第４図の態様において、内部に不飽
和基を有する硬化されたゴム製品は一般に番号1000によ
り示されている。切断部分1120はその上に処理剤1300を
有する。切断部は実質的にアミン硬化可能な重合体また
はプレポリマーで充填されている。第５図の態様では、
空洞2120が一般的に番号2000により示されている製品の
強化材部分中に伸びている。製品2000も内部に不飽和基
を有する。開口部の性質にかかわらず、基質は当技術の
専門家に公知のそして以上で記されている如しいずれの
一般的エラストマーまたはゴムであってもよい。

例えばタイヤの如き製品はここでは完全に参照用として
記されている上記の如き方法で、すなわち物理的処理や
一般的有機溶媒の使用などにより、清浄化される。

清浄化された表面に、種々の処理剤30、130または230の
コーティングを適用し、それらは基質およびそれぞれの
ゴム充填されたアミン硬化可能な重合体またはプレポリ
マー40、140または240の間の接着性を改良することが見
出されている。

適当な処理剤には、種々のＮ−ハロヒダントイン類、種
々のＮ−ハロアミド類、種々のＮ−ハロイミド類、およ
びそれらの組み合わせ物類が包含される。そのような処
理剤類の例も以上に記されており、従ってここで繰り返
さない。それらの適用は上記の如き一般的方法でそして
周囲温度において行われる。

処理剤の量は一般に該処理剤および溶媒の合計重量を基
にして約0.1〜約10重量％であり、好適な量は以上に記
されている。

種々のアミン硬化可能な重合体またはプレポリマーに関
しても、それらは上記と同じである。同様に、アミン硬
化剤は可塑剤の使用と等しい比を有するとすでに示され
ている。アミン硬化剤の配合並びに硬化用の周囲温度範
囲も溶媒の量と共に記されている。

本発明の重要な面は開口部120を修理するためのアミン
硬化可能な重合体またはプレポリマー中でのゴム充填剤
500の使用に関するものである。上記の如く、ゴム充填
剤類はアミン硬化可能な重合体またはプレポリマーの接
着性結合を明らかに弱めるためパッチ部分は好適にはゴ
ム充填剤類を有していない。

さらに、切断部1120および空洞2120はアミン硬化可能な
重合体またはプレポリマー中にゴム充填材を有する。充
填材500、1500または2500は好適には硬化されたゴムで
あり、そして粒子形である。望ましくは、粒子寸法は約
10ミリメートル〜約0.01ミリメートル（粉末寸法）、好
適には約1.0ミリメートル〜約0.01ミリメートル（粉末
寸法）、の範囲内であることができる。一般に、いずれ
の型の合成ゴムでもそれが不飽和ゴムである限り粒子充
填材として使用できる。適当なゴム化合物類の種類に
は、製品または基質100または1000中で使用されている
のと同じ型のゴムが包含される。すなわち、炭素数が４
〜12の共役ジエン類、典型的には90〜95％以上のシス−
1,4−ポリイソプレンを含有している天然ゴム、炭素数
が４〜12の共役ジエン類および炭素数が８〜15のビニル
置換された芳香族類から製造された共重合体類、例えば
スチレン−ブタジエンゴム、種々の型のニトリルゴム、
ポリクロロプレン、などである。不飽和型のゴム類も使
用できるが、不飽和型の方が良好な接着性を与え、従っ
て好適である。

効果されたゴム原料は例えば粉砕タイヤ片、粉砕ゴム
片、粉砕タイヤ刻みなどの如きいずれの従来のすなわち
一般的原料であることができる。ゴム原料は例えばタイ
ヤのみがきにより得られたもののような粉末形であるこ
ともできる。明らかにそのような原料は非常に経済的で
あり、そしてそれらには一般に例えばポリブタジエン、
天然ゴム、スチレン−ブタジエンゴム、合成ポリイソプ
レン、およびそれらの組み合わせ物の如き特殊なゴム類
が包含される。

アミン硬化可能な重合体またはプレポリマー中で使用さ
れるゴムの量は該アミン硬化可能な重合体またはプレポ
リマーおよび該硬化されたゴム粒子の合計量を基にして
約10〜約75重量％の、好適には約40〜約50重量％の、範
囲内であり、最適量は約43重量％である。一般に、アミ
ン硬化可能な重合体またはプレポリマーに対するゴム粒
子の添加は重合体を軟化させそしてそれのモジュラスを
減少させる。それぞれ開口部120、切断部1120、または
空洞2120中での、内部にゴム粒子を含有しているアミン
硬化された重合体またはプレポリマー400、1400または2
400の硬度は従って使用されるゴムの型並びにそえの量
により変えられる。修理される製品により、硬化された
ゴム−アミン硬化された重合体またはプレポリマー混合
物の希望する硬化度が変わるであろう。ゴム−アミン硬
化された重合体またはプレポリマー混合物の硬度は一般
に基質100、1000または2000の硬度と同様または同等で
あることが望ましい。タイヤに関して述べると、該硬度
は一般にロックウェルショアＡ硬度計に基ずいて、約40
〜約90、そして好適には約60〜約70、の範囲内である。
低ひずみモジュラス（ポンド／インチ^２）は一般に約25
〜約500、そして好適には約50〜約75、の範囲内であ
る。そのようなゴム粒子−アミン硬化された重合体また
はプレポリマー混合物は修理された製品に関して改良さ
れた性能を与えるだけでなく、充填された開口部の材料
コストも減少させる。

硬化されたゴム粒子をアミン硬化可能な重合体またはプ
レポリマーにいずれの段階でも加えることができ、そし
て例えばスパチュラ、ミキサーなどの如き一般的混合装
置を使用してそれと配合または混合できる。

パッチの構造は完全に上記で示されている如くである。
従って、パッチは内部に何本のコードでも有することが
できる。

一般に、全体的に切断部、空洞または開口部を有するゴ
ム製品を普通本発明により修理できる。個々の例には、
タイヤ、特に例えば先端積込機用に使用されるもののよ
うなオフロードタイヤ、鉱業装置機械類など、が包含さ
れる。修理された製品類を図面中に示す。第３図は全体
的に開口部を有しそしてパッチ200を用いて修理された
タイヤに関するものである。パッチ200は内部にコード
を有しており、それは示されていない。第４図はタイヤ
中の切断部の形の開口部に関するものである。開口部は
刻み部分または側壁上でよい。第５図はタイヤのコード
2140中に伸びている空洞に関するものである。

第３図中の如く、ゴム製品がタイヤでありそして欠陥が
開口部であるときには、普通パッチ部分は表面のよごれ
を除去するのに充分なほどみがかれる。内部材も少なく
ともみがかれるべきであり、そしてある場合には新しい
表面を得るためにゴム結合層のところまで除去すべきで
ある。場合により、結合用の新しい表面を確保するため
に１枚または２枚のコード層を除去することさえ時には
望ましい。強化用パッチ200は内部に、一般に修理しよ
うとするタイヤ中のコードの強度とほぼ等しい、複数の
コード（示されていない）を含有できる。パッチは修理
剤300で被覆され、そして次に内部にゴム充填材を有さ
ないアミン硬化可能な重合体またはプレポリマー400で
被覆する。パッチを次に開口部部分上でその場所にテー
プでとめる。タイヤの内部上に置かれている硬化用チュ
ーブを膨張させることによってもパッチはその場に保持
される。最上部の垂直位置に置かれているタイヤの開口
部に関しては、内部にゴム充填材500を有するアミン硬
化可能な重合体またはプレポリマーを開口部中にそれが
充填されるまで注ぐ。もちろん、開口部は予め処理剤30
0で被覆されている。開口部の上部を次にテープでと
め、そして修理部分中および開口部中のアミン硬化可能
な重合体を周囲温度において自然に硬化させる。開口部
部分のテープどめにより重合体の硬化を促進させる例え
ばアセトンの如き溶媒が保有される。この工程の変法で
は、アミン硬化可能な重合体をパッチ部分に適用し、そ
して次にそれにパッチを適用する。パッチをその場にテ
ープでとめ、そして重合体を自然に硬化される。次に内
部に充填材500を有するアミン硬化可能な重合体400を別
個に開口部に加えて充填させ、そして次にその上にテー
プでとめる。修理部の開口部部分を次に周囲温度におい
て別個に硬化させる。

第４図の態様に関すると、製品1000は切断部が最上部位
置に置かれるまで回転され、そして次に充填される。内
部にゴム充填材1500を有するアミン硬化可能な重合体14
00は好適にはテープなどにより被覆され、そして周囲温
度において自然に硬化される。

第５図の態様を考えると、それは空洞の形の穴がパッチ
と一緒に充填されているという点で第３図と同様であ
る。特に、コード2140の約25〜約50％が裂かれたり、破
かれたり、またはその他損傷されているときには、パッ
チ2200中のコード（示されていない）の強度は損傷され
たコードの損傷前の強度にほぼ等しい。しかしながら、
損傷されたり、裂かれたりまたは破かれたりしたコード
の数が約50〜100％であるなら、パッチ中のコードの総
強度は製品中のコードの総強度に少なくともほぼ等し
い。例えば第５図中の如き内部に空洞を有する製品の修
理は、一般に第３図の態様中と同じ方法で行なわれる。
すなわち、製品2000を１本または２本のコードが露呈さ
れるようにみがくかまたは他の方法で清浄化する。空洞
2120に並置されているパッチ部分をパッチ2200の如く処
理剤2300で被覆する。次に、アミン硬化可能な重合体ま
たはプレポリマーをパッチに適用し、そして次にパッチ
を製品に適用し、そしてその場にテープどめにより保持
する。パッチの寸法は上記の如きものである。第３図の
態様中の如く、製品を次に空洞が最上部位置にくるまで
回転させ、その後内部に充填材2500を有するアミン硬化
可能な重合体を予め処理剤2300で処理されてある空洞に
適用する。空洞部分を次にテープでとめそしてパッチ部
分と共に自然に硬化させる。一方、パッチを別個に適用
し、そして空洞に適用されたアミン硬化可能な重合体ま
たはプレポリマー−充填材混合物のように硬化させるこ
ともできる。上記の如く、一般にコードの約25〜約50％
が破れるかまたは損傷されているときには、パッチ2200
中のコードの強度は破れたコードの最初の強度にほぼ等
しい。しかしながら、コードの約50％以上が破れている
ときには、パッチのコードの強度は製品2000中のコード
2140の総強度と実質的に等しいかまたはそれ以上であ
る。

その場で行われるこれまでの一般的方法に従い修理され
たものと等しいかまたはそれより良好な強度および耐性
を有する修理された製品が比較的容易な方法により製造
されるという最終的結果が得られた。さらに、修理部の
硬度および／またはモジュラスは基質と同様であり、従
って改良された性能を生じる。

アミン硬化可能な重合体系の製造においては、一般にア
ミン硬化可能な重合体またはプレポリマーを極性溶媒と
混合し、そして最後に硬化剤を加える。上記の如く、ゴ
ム粒子はいずれの段階において加えることもできる。硬
化中に、効果的なそして強力な結合が処理されたエラス
トマー基質と共にあるプレポリマーまたは重合体系と予
め硬化したゴム粒子との間で生じる。本発明は周囲温度
実施に関しているため、例えばオフロードタイヤなどの
如き大きくそして扱いにくい製品の修理をその場で行え
る。換言すると、修理を作業現場で行える。必要な唯一
の部分はタイヤブラッダーであるが、サンドバックを使
用することもできる。そのような状況のため、修理を地
方のタイヤ修理店で行える。硬化は周囲温度で実施され
るため、水蒸気室または他の加硫可能なタイヤ修理装置
を必要としない。もちろん、これはエネルギー節約をも
たらす。

典型的な量の種々の一般的添加物類、例えば着色剤、軟
化剤、充填剤、酸化防止剤、可塑剤など、をアミン硬化
剤およびプレポリマー系に添加できることは理解されよ
う。

本発明は下記の代表的実施例を参照することによりさら
に良く理解されるであろう。

実施例II 36.00×51ホーラータイヤ（OTR、オフロードタイヤ）中
の外側切断部を下記の方法で複合型ウレタン修理材を用
いて修理した。切断部（一般にスポット修理として知ら
れている）を充分みがき、確実に遊離ゴム粒子や切断部
分または削りかすを傷から除いた。それをRMA＃３また
は＃４みがき評価となるまでみがいた。切断部をリンプ
ル布片上でアセトンで充分洗浄した。アセトンを自然に
完全に乾燥させた。次に表面を酢酸エチル中の３％のト
リクロロ−ｓ−トリアジントリオンで５、６回被覆し、
各被覆は次の被覆の適用前に乾燥させた。最後の被覆が
乾燥した後に、複合部品を混合しそして切断部中に注ぐ
かまたは置いた。複合部品は３成分から構成されてい
た。

処理されたタイヤは、大きいゴム片を除去するよう類別
されている乗用車およびトラック用のタイヤ（天然およ
び合成ゴムの両方）からの刻み付きゴムであり、そして
次にそれをアセトンで洗浄し（スラリー化し）、乾燥
し、そしてトリクロロ−ｓ−トリアジントリオンの酢酸
エチル中３％希溶液で処理した（スラリー化した）。ゴ
ムをプライマーから分離し、室温で一夜そして100℃で
１時間乾燥させた。

混合工程は、成分Ｃを成分Ａと充分混合させ、そして次
に成分ＢをＡおよびＣの混合物と混合することからなっ
ていた。混合された物質を次にスパチュラにより切断部
に加えた。アセトンを含有させて周囲温度硬化を促進さ
せるために表面をテープでとめた。修理部は周囲温度に
おいて24時間にわたって自然に硬化した。必要な硬化時
間後に、テープを除去するとタイヤは使用できる状態で
あった。

973時間の試験後に、修理部は対照用より良好であっ
た。

実施例III クラウン部分中およびコード中にも伸びている3/4イン
チの傷を有する10.00×20ロード範囲Ｆ、８−層の輸出
１トラックタイヤを下記の如くして修理した：傷をタン
グステン−カーバイド先端装置を使用してRMA＃３また
は＃４のみがき評価となるまでみがいた。内部材を次に
同じ方法で頂部の本体層のところまでみがいた。内部材
を次に同じ方法で頂部の本体層のところまでみがいた。
内部材は使用されるパッチと同じ大きさとなるまでみが
かれた。パッチは型板として使用され、そしてタイヤに
接着される面がみがかれた。全てのみがかれた部分を次
にリンプル布片上でアセトンを使用して充分洗浄した。
溶媒を自然に充分（10−15分）乾燥させた。みがかれた
きれいな表面を次に酢酸エチル中の３％のトリクロロ−
ｓ−トリアジントリオンで２回被覆処理し、第一回の被
覆後に第二の被覆前に自然乾燥させた。パッチも３％の
トリクロロ−ｓ−トリアジントリオンで２回被覆され
た。パッチを最初に置いた。標準的な50/50部品を使用
した。それは下記の成分類を含有していた： Adiprene L−42 75gm Adiprene L−367 75gm Flexol 4GO 15gm Ａ−面 アセトン 15gm Caytur 21 36gm Ｂ−面 ２面ＡおよびＢを充分混合し、そして次にほぼ非−流動
性状態となるまで濃化した。この時点で、物質をパッチ
（Rocson Patch ROCO ８−４）上および内部材部分
上に被覆した。パッチをその場に置きそしてその位置に
テープでとめた。チューブを挿入し、そして膨張させて
パッチをその位置に保持しかつそれに圧力をかけた。タ
イヤを次に傷が頂部にくるように回転させた。複合系を
混合した。それは下記の組成を有していた： Adiprene L−42 25 gm アセトン 2.5gm 4GO 2. gm 処理された粉砕スクラップゴム^＊ 25 gm Caytur 21 3.6gm 粉砕スクラップゴム^＊を20メッシュに分類し、アセトン
でスラリー化し、排水し、そして乾燥した。それを次に
酢酸エチル中の0.25％のトリクロロ−ｓ−トリアジント
リオン溶液で簡単に処理し、排水し、そして100℃で10
分間乾燥させた。それをジャー中に貯蔵し、そして使用
するまでふたをして保存した。複合調合物を充分混合
し、そして損傷部分中に置いた。修理された部分をテー
プで被覆し、そして室温において24時間にわたって自然
に硬化させた。24時間の硬化期間後に、テープおよびチ
ューブをタイヤから除去した。修理部分および点は優れ
てみえた。タイヤをクラウン破れ試験で試験した（負荷
条件下での速度の段階的増加）。タイヤは1,245マイル
走行した。それを70mphにおいて３時間除去した。これ
は修理されたタイヤに対するこの型の厳しい試験に対し
ては優れた結果であると考えられた。

ガムゴム（gum rubber） 本発明はまた、損傷が切片状で現われる製品中に穴部分
が残っているような強化されたエラストマー製品類のガ
ムゴムを用いる修理においても有用である。傷は完全に
製品中に伸びているかまたはそれの一部分中にだけ伸び
ているが、製品中に含まれている強化材、すなわちコー
ド、ベルトなど、がそれにより部分的または完全に裂か
れて弱い部分を与えるであろう。

本発明のこの面は図面を参照しながらわかるであろう。
容易にわかるように、それぞれの中の密封材は、第７図
中の穴4120が基質中に完全に伸びていないこと以外は同
じものであった。簡単にするために、上記の穴寸法以外
は第６図の全ての参照番号は第７図のものと等しくなっ
ている。次に第６図に関して述べると、製品は一般に番
号410により示されており、それは内部に埋められた複
数の強化材コードまたはベルト414および穴412を有する
基質413からなっている。

基質413は内部に不飽和基を有する当技術の専門家に公
知の一般的なエラストマーまたはゴムであることができ
る。例えば、それは該エラストマーの製造と同様にここ
に完全に記されている上記の如き種々のジエン類、ビニ
ル置換された芳香族化合物類、などから製造できる。

この部分を利用する次の段階では、ある量のガムゴム42
2を最も好適にはパッチ420をその後配置するところと反
対の基質表面と定義されている外表面からのを穴412中
へ充填させる。ガムゴムを次にその場で例えばスポッタ
ーとして知られているような一対の加熱された板の如き
一般的方法を用いて硬化させ、そこで一方は該表面424
にそして他方は基質の内表面に適用される。

使用できるガムゴムの型は当技術において公知であり、
一般的に天然ゴムまたはゴム配合物の化合物からなって
おり、そして典型的には例えば硫黄、カーボンブラッ
ク、促進剤などの如き他の混和成分類を有している。商
業的に容易に入手可能な種々の全目的修理用ゴムを使用
できる。一方、当技術の専門家は過度の実験なしに適当
なゴム処方を容易に案出できるであろう。

ガムゴムをその場で硬化させたら、内側を今充填された
ばかりの開口部周辺でみがき、そして処理剤416を基質
および硬化したガムゴム表面の両方に適用し、それはも
ちろん上記の如くして最初に清浄化されていなければな
らない。アミン硬化可能な重合体418を次に最初に濃化
させるかまたは部分的に「硬化（set up）」させた後
に内表面に適用すると、粘度が５、６千センチポイズに
増加した。この結果パッチを適用しながらその場で重合
体を保持するのを助ける歯磨ペースト状のコンシステン
シーを生じた。

パッチをみがきそして処理剤416を被覆させた後に、重
合体表面に適用する。それをその直後にその場にテープ
でとめそして例えばタイヤの場合の硬化用チューブまた
は複数のサンドバッグの如きある型の圧力適用により保
持した。修理部をこの位置で約424時間にわたり自然に
硬化させた。最終的結果は、これまで公知の方法に従い
修理されたものより非常に良好な強度および耐性を有す
る修理された製品であった。

第７図の態様では、製品4100中の穴4120は内部で強化製
品の一部のコード4140が損傷されたり、裂かれたりなど
している空洞の形であった。普通コードの少なくとも25
％が破れたりまたは損傷されており、そして製品はパッ
チを使用して修理される。空洞を充填することもできま
たはパッチを最初に適用することもできる。空洞4120の
修理においては、表面を最初に清浄化する。空洞を次に
ガムゴム4220で一般に基質4130の基準まで充填する。当
然、この操作においては、空洞は製品の最上部の垂直位
置に置かれていた。

修理しようとする部分は前記の如く清浄化およびみがき
により準備がなされており、そこでは各態様においてゴ
ム結合層またはコード層が露呈されていた。処理層4160
を基質4130の修理部分並びにパッチ4200の一面に適用し
た。アミン硬化可能な重合体またはプレポリマー4180を
次にパッチの処理された面に適用し、パッチを基質の処
理された部分に適用した。パッチの端を基質にテープで
とめることもできまたはタイヤの内部に置かれている曲
がっているチューブでその場で支持することもできる。
パッチ中のコードの数は前記の如くである。すなわち、
コードの25％以下が損傷されているなら、内部にコード
を有するパッチの使用は固体ゴムパッチが適当な硬化性
を与えるため任意である。コードの約25〜50％が損傷さ
れたり、裂かれたりしているときには、パッチ中のコー
ドの強度は損傷前の該コードの強度に少なくとも等し
い。コードの約50％以上が損傷されているときには、コ
ードおよびパッチの強度は損傷前の基質中のコードの総
数のコードの強度に等しい。修理物を次に周囲温度にお
いて硬化させる。

使用される適用な処理剤の型およびそれの典型的な量は
以上に完全に記されているものに従う。同様に、種々の
アミン硬化可能な重合体またはプレポリマー、典型的な
ウレタン重合体またはプレポリマー、アミン硬化剤の型
も以上に記されている。明細書の上記の部分は硬化剤の
配合、すなわち極性溶媒類並びに溶媒の量、も示してい
る。従って、ゴムの底を処理剤で処理するときには、ア
ミン硬化可能な重合体またはプレポリマーを適当量のア
ミン硬化剤と配合し、そして極性溶媒を適用する。処理
剤は、アミン硬化可能な重合体層に適用されるパッチに
も適用される。パッチ−アミン硬化可能な重合体層全体
を次に周囲温度において硬化させる。

パッチ420を考えると、一般にそれが密封しようとする
穴より表面積が大きい限りいずれの希望する寸法であっ
てもよい。典型的には、パッチの表面積は穴の少なくと
も２倍である。一般に、適当なパッチ寸法はパッチ構造
および／またはパッチ適用技術の専門家に公知であろ
う。パッチはゴム製であり、そして一般に完全に硬化さ
れている。硬化された天然ゴムまたは少なくとも80重量
％の天然ゴムを含有している組成物が好適であるが、一
般的な型の硬化されたゴム化合物のいずれでも使用でき
る。従って、パッチは炭素数が４〜12の共役ジエン、炭
素数が４〜12の共役ジエンと炭素数が８〜15のビニル置
換された芳香族類から製造された共重合体類、例えばス
チレン−ブタジエンゴム、などから製造できる。本質的
には、パッチは基質と同じ型のゴムから製造できる。し
ばしば、パッチはタイヤ本体とパッチの間に生成する負
荷を軽減させるためにその上にクッション層を有する。

パッチは修理される製品に対して構造的強化を与えなけ
ればならないため、それは一般に製品と同じ方法でコー
ドを使用する。コードの数は上記の如く少数から非常に
多数まで変えることができるが、それらは基質中で損傷
されたコードと一般に強度が等しいものである。そのよ
うにすると製品に対して適当な強化を与える。コードは
ポリエステル、ナイロン、鋼、レイヨンなどから製造で
き、ナイロンが好適である。本発明に従う直径が約８イ
ンチまでの大きい穴を修理できる。

アミン硬化可能な重合体系の製造においては、一般にア
ミン硬化可能な重合体またはプレポリマーを極性溶媒と
混合しそしてその後硬化剤と混合する。硬化中に、プレ
ポリマーまたは重合体系と処理されたエラストマー基質
の間で効果的なそして強力な結合が生じる。本発明は周
囲温度硬化に関するものであるため、例えばオフロード
タイヤ、コンベアベルトなどの如き大きなそして扱いに
くい製品の修理をその場で行える。換言すると、修理を
作業現場で行える。必要な唯一の部品はタイヤブラッダ
ーであるが、サンドバッグを使用することもできる。そ
のような状況のため、修理を地方のタイヤ修理店で行え
る。硬化は周囲温度で実施されるため、水蒸気室または
他の加硫可能なタイヤ修理装置を必要としない。もちろ
ん、これはエネルギー節約をもたらす。

典型的な量の種々の一般的添加物類、例えば着色剤、軟
化剤、充填剤、酸化防止剤、可塑剤など、をアミン硬化
剤およびプレポリマー系に添加できることは理解されよ
う。

本発明は下記の代表的実施例を参照することによりさら
に良く理解されるであろう。

実施例IV−側壁部分修理 側壁中に２個の傷を有する11.00R24.5スチールラジアル
トラックタイヤ（OTR、オフロードタイヤ）を下記の方
法で修理した。傷番号１はタングステン−カーバイド先
端装置を用いてみがいた後に3/8インチの幅で４インチ
の長さであった。みがかれた部分をエラストマー溶媒で
清浄化した。内部材に次にパッチの輪郭の印をつけそし
て同様にタングステン−カーバイド装置でみがいた。内
部材だけをみがいた。みがかれた部分を再びゴム溶媒で
清浄化し、そして自然に充分乾燥した。ファイヤストー
ン社のSup−Ｒ−Tacゴムセメントの被覆をみがかれた部
分に適用した。それも自然に充分乾燥させた。未硬化の
パッチをその場で縫いつけた（Rocson 5314−６、ロク
ソン・インドーポレーテッド、コプレイ、オハイオ
州）。次に未硬化の全目的用ガムゴム（Rocson普通型硬
化AP修理ゴム）を次に外側の傷中に縫いつけた。修理部
はVulcanスプリット−リム型中で硬化した。

傷番号２はタングステン−カーバイド先端装置を用いて
みがいた後に3/8インチの幅で４インチの長さであっ
た。切断部をゴム溶媒で清浄化し、そして自然に充分乾
燥した。外側の傷中にガムゴムを保持するために被覆パ
ッチを内部材にセメントで固定した。全目的用ガムゴム
から製造された被覆パッチは全方向で傷より約1/2イン
チ大きくそして約1/8インチの厚さであった。

ファイヤストーン社のSup−Ｒ−Tacゴムセメントの被覆
を損傷部分に適用し、そして自然に乾燥させた。未硬化
の全目的用ガムゴム（Rocson普通型硬化AP修理ガム）を
外部の傷中に縫いつけ、そしてVulcanスプリット−リム
型中で硬化させた。強化されたパッチを次に下記の如く
置いた：内部材をパッチ寸法になるまでみがいて、先に
加えられてある被覆片を確実に除去した。切断部品もみ
がいた。みがかれた部分、パッチおよび内部材をリンプ
ル布片上で清浄化しそして自然乾燥した。酢酸エチル中
の３％トリクロロ−ｓ−トリアジントリオンの被覆をみ
がかれた内部材およびパッチに２回適用した。プライマ
ー系を乾燥した後に、標準的な50/50片を混合した。組
成は下記の如くであった： Adiprene L42 150grm. Adiprene L367 150grm. Flexol 4GO 30grm. アセトン 30grm. Ａ−面 Caytur 21 72grm. Black MB^＊ 2grm. Ｂ−面^＊ ジオクチルフタレート基質中の15部のカーボンブラッ
ク 充分混合された物質をほぼ非−注入可能段階となるまで
自然に濃化させ、そして次にパッチおよび内部材部分に
適用した。パッチを位置に置きそしてそこでテープでと
めた。チューブを次に挿入し、そしてパッチをその位置
に保持し、そしてそれに圧力を適用するために膨張させ
た。パッチを室温で24時間硬化させた。24時間の硬化期
間後に、テープおよびチューブを除去した。修理部は良
好な外観を有していた。タイヤをＣ−２試験として知ら
れているラジアルトラックタイヤ耐性試験で試験し、評
価負荷より40％過剰をタイヤにかけそして22mphでだめ
になるまで実験した。タイヤは4455マイルでだめにな
り、修理されたタイヤにしては非常に良好な性能を生じ
た。比較として考えると、新品のタイヤは7000マイルそ
して中古タイヤは3000マイル以上走行することが予期さ
れている。２箇所の修理部とはちがう反対側がだめにな
った。未硬化のパッチは内部材がはがれていた。

実施例Ｖ−全部分（クラウン）修理 完全にタイヤ全体にわたってクラウン部分に１×2 1/2
インチの傷を有する18.00×25.28層級のオフロード（OT
R）タイヤを下記の如くして修理した。傷をタングステ
ン−カーバイド先端装置を用いてRMA＃３または＃４み
がき評価となるまでみがいた。内部材を傷より1/2〜１
インチ広く軽くみがいた。みがかれた部分をゴム溶媒で
清浄化しそして自然に乾燥させた。ファイヤストーン社
のSup−Ｒ−Tacゴムセメントの被覆を損傷部分に適用
し、そして自然乾燥させた。未硬化の全目的ガムゴムか
ら製造された被覆パッチ（厚さ1/8インチ、クロクソン
・パチ・カンパニー、コプレイ、オハイオ州）を内部材
上に付着させた。外側の傷を次に同じゴムで少量を一度
に付着させることにより充填した。その点を次にVulcan
型を用いて硬化させた。タイヤを冷却した後に、パッチ
を内側の傷上に置きそして輪郭をとった。一時的な被覆
パッチ、内部材、ゴム結合および２本の本体層をタイヤ
から除去し、パッチがそれと良く適合されるように内部
材の端をテープでとめた。パッチのRoco No.4もみがい
た。全てのみがかれた部分をアセトンおよびリンプル布
を使用して清浄化した。表面が乾燥した後に、酢酸エチ
ル中の３％トリクロロ−ｓ−トリアジントリオの５、６
回の被覆を内部材部分およびパッチに適用した。プライ
マーを充分自然乾燥した。実施例IV中に記されている標
準的な50/50片を充分混合し、そして自然に非−注入可
能な状態近くまで濃化した。物質を次にパッチおよび内
部材部分に適用した。パッチを置きそしてその場でテー
プでとめた。チューブをパッチの後で膨張させてパッチ
をその位置に支持しそしてそれの圧力をかけた。パッチ
を室温において24時間にわたって硬化させ、その後チュ
ーブおよびテープを除去した。修理部は優れてみえた。
タイヤは再生されそして走行に戻された。タイヤを戻し
て７箇月後にもだめにならなかったことが示された。

実施例VI−強化（クラウン）修理 強化パッチを必要とする33.5×33.44層級のOTRタイヤを
下記の如くして修理した：タイヤの弱い部分をタイヤの
内側に置きそして印をつけた。加えようとするパッチの
寸法の型板を損傷部分の中心にしそして輪郭を描いた。
該部分をタングステンカーバイド装置で頂部のすなわち
第一の本体層のところまでみがいた（内部材およびゴム
結合層を除去した）。みがかれた部分をリンプル布片上
でアセトンで充分洗浄した。パッチおよび内部材の両方
を酢酸エチル中の３％トリクロロ−ｓ−トリアジントリ
オンの５、６回被覆で処理した。プライマーを充分自然
乾燥させた。実施例III中に記されている標準的な50/50
片を充分混合し、そして非−注入可能状態近くまで自然
に濃化した。物質を次にパッチおよび内部材部分に適用
した。パッチを置きそしてその場所にテープでとめた。
チューブをパッチの後で膨張させてパッチを位置に保持
しそしてそれに圧力を適用した。パッチを室温において
24時間硬化させた。24時間たった後に、チューブおよび
テープを除去した。修理部は非常に良好にみえそして内
部材にしっかり結合されていた。タイヤを再生され、外
側の点は再生時に修理された。タイヤを走行に戻した。
タイヤは７箇月後に戻されてこず、連続使用されている
ことを示していた。

一般に、内部に穴を有するゴム製品は本発明により普通
は修理できる。個々の例には、コンベアベルトおよびタ
イヤ、特に例えば先端積込機用に使用されているものの
ようなオフロードタイヤ、鉱業用装置機械など、が包含
される。

本発明の種々の好適な定容並びにそれらの最良方法を詳
細に記してきたが、特許というものに従い本発明は特許
請求の範囲により評価されることは理解されよう。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に従う全体に伸びている開口部を有す
る強化されたエラストマー製品の修理を示す断面図に関
するものである。 第２図は、本発明に従うコード部分中に伸びている空洞
を有する強化されたエラストマー製品の修理を示す断面
図に関するものである。 第３図は、内部でゴム充填材を使用する本発明に従う全
体に伸びている開口部を有する強化されたエラストマー
製品の修理を示す断面図に関するものである。 第４図は、内部でゴム充填材を使用する本発明に従う内
部に切断部を有する強化されたエラストマー製品の修理
を示す断面図に関するものである。 第５図は、内部でゴム充填材を使用する本発明に従う内
部に空洞を有する強化されたエラストマー製品の修理を
示す断面図に関するものである。 第６図は、本発明に従う全体に完全に伸びている穴を有
する強化されたエラストマー製品の修理を示す断面図に
関するものである。 第７図は、本発明に従う部分的に中に伸びている穴を有
する同様な強化されたエラストマー製品の修理を示す断
面図に関するものである。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウイリアム・ダブリユ−・バ−ビン アメリカ合衆国オハイオ州44646マシロ ン・リベリア・ストリ−トエヌダブリユ− 3635 (56)参考文献 特開 昭56−50806（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−24761（ＪＰ，Ａ) 特開 昭45−26882（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−102640（ＪＰ，Ａ)

Claims (33)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（ａ）エラストマーの内部に不飽和基を含
   有している、硬化されておりそして内部に穴を有してい
   るエラストマー製品、 （ｂ）硬化させておりそして該穴に対して並置されてい
   る、硬化されたエラストマーパツチ、 （ｃ）Ｎ−ハロヒダントイン類、Ｎ−ハロアミド類、Ｎ
   −ハロイミド類およびそれらの組み合わせ物から選択さ
   れ、そして該パツチ並置部分中で該穴および該製品を被
   覆している、処理剤、 （ｄ）該穴を実質的に充填しており、該並置部分中で該
   パツチおよび該製品の間に置かれていて、該パツチおよ
   び該穴に周囲温度における硬化によって結合されている
   アミン硬化された重合体またはプレポリマーからなり、
   該エラストマー基質が内部にコードを有しており、そし
   て該パツチが内部にコードを有している、ことを特徴と
   する修理され強化されたエラストマー製品。
2. 【請求項２】該アミン硬化された重合体またはプレポリ
   マーが（ａ）エポキシ樹脂類、（ｂ）ハロゲン−含有炭
   化水素重合体類、（ｃ）クロロスルホン化重合体類、
   （ｄ）酸ハライド基またはハロホルメート基を含有して
   いる重合体類、（ｅ）ジアミンと反応してアミド−酸結
   合を生じる無水物基を含有している重合体類、（ｆ）オ
   ルガノポリシロキサン類、（ｇ）ウレタン重合体類また
   はプレポリマー類、およびそれらの組み合わせ物からな
   る群から選択され、そして該処理剤が1,3−ジクロロ−
   5,5−ジメチルヒダントイン、1,3−ジクロロ−５−メチ
   ル−５−イソブチルヒダントイン、1,3−ジクロロ−５
   −メチル−５−ヘキシルヒダントイン、Ｎ−ブロモアセ
   トアミド、テトラクロログリコルリル、Ｎ−ブロモサク
   シンイミド並びにモノ−、ジ−またはトリクロロイソシ
   アヌル酸からなる群から選択される、特許請求の範囲第
   １項記載の修理されたエラストマー製品。
3. 【請求項３】該重合体またはプレポリマーの該周囲温度
   硬化が10℃〜50℃の温度において実施されたものであ
   る、特許請求の範囲第２項記載の修理されたエラストマ
   ー製品。
4. 【請求項４】該処理剤がモノクロロイソシアヌル酸、ジ
   クロロイソシアヌル酸、トリクロロイソシアヌル酸およ
   びそれらの組み合わせ物からなる群から選択される、特
   許請求の範囲第３項記載の修理されたエラストマー製
   品。
5. 【請求項５】該アミン硬化された重合体またはプレポリ
   マーがウレタン重合体またはプレポリマーであり、そし
   て該重合体またはプレポリマーが15℃〜30℃の温度にお
   いて硬化されたものである、特許請求の範囲第１項記載
   の修理されたエラストマー製品。
6. 【請求項６】該穴が開口部であり、そして該パツチ中の
   コードの数が該エラストマー製品中のコードの強度にほ
   ぼ等しいかまたはそれ以上であり、そして該エラストマ
   ー製品がタイヤである、特許請求の範囲第５項記載の修
   理されたエラストマー製品。
7. 【請求項７】該穴が空洞であり、該空洞が25〜50％の破
   れたもしくは裂かれたコードを含有しており、そして該
   バツチ中のコードの強度が該エラストマー製品中のコー
   ドの強度にほぼ等しいかまたはそれ以上である、特許請
   求の範囲第５項記載の修理されたエラストマー製品。
8. 【請求項８】該穴が空洞であり、該空洞が50〜100％の
   破れたもしくは裂かれたコードを含有しており、そして
   該パツチ中のコードの強度が該エラストマー製品中のコ
   ードの強度にほぼ等しいかまたはそれ以上である、特許
   請求の範囲第５項記載の修理されたエラストマー製品。
9. 【請求項９】（ａ）エラストマーの内部に不飽和基を含
   有しているエラストマー製品中の穴、該製品の少なくと
   も一面上にそして該穴に並置して置かれているパツチ部
   分、および硬化されたエラストマーパツチに、Ｎ−ハロ
   ヒダントイン類、Ｎ−ハロアミド類、Ｎ−ハロイミド類
   およびそれらの組み合わせ物から選択された処理剤を適
   用し、 （ｂ）該パツチを該パツチ部分に対して並置して適用
   し、 （ｃ）該穴に並びに該パツチと該処理剤との間の該パツ
   チ部分にアミン硬化可能な重合体またはプレポリマーを
   適用し、そして （ｄ）該アミン硬化可能な重合体またはプレポリマーを
   周囲温度において硬化させる 段階からなり、該エラストマー基質が内部にコードを有
   しており、そして該パツチが内部にコードを有してい
   る、ことを特徴とする硬化され強化されたエラストマー
   製品の修理方法。
10. 【請求項１０】該アミン硬化可能な重合体またはプレポ
    リマー系がアミン硬化可能な重合体またはプレポリマ
    ー、アミン硬化剤および極性溶媒からなり、該極性溶媒
    が化合物中に含まれている１個の極性基当たり合計８個
    以下のCH₃−、CH₂または第三級炭素基が存在している0.
    4デバイ過剰量の双極子モーメントを有する化合物類、
    並びにベンゼンおよびビフエニルから選択され、該アミ
    ン硬化可能な重合体またはプレポリマーが（ａ）エポキ
    シ樹脂類、（ｂ）ハロゲン−含有炭化水素重合体類、
    （ｃ）クロロスルホン化重合体類、（ｄ）酸ハライド基
    またはハロホルメート基を含有している重合体類、
    （ｅ）ジアミン類との反応でアミド−酸結合を生じる無
    水物基を含有している重合体類、（ｆ）オルガノポリシ
    ロキサン類、（ｇ）ウレタン重合体類またはプレポリマ
    ー類、およびそれらの組み合わせ物からなる群から選択
    される、特許請求の範囲第９項記載の方法。
11. 【請求項１１】該処理剤が1,3−ジクロロ−5,5−ジメチ
    ルヒダントイン、1,3−ジクロロ−５−メチル−５−イ
    ソブチルヒダントイン、1,3−ジクロロ−５−メチル−
    ５−ヘキシルヒダントイン、Ｎ−ブロモアセトアミド、
    テトラクロログリコルリル、Ｎ−ブロモサクシンイミド
    並びにモノ−、ジ−またはトリクロロイソシアヌル酸か
    らなる群から選択され、そして該周囲温度硬化が10℃〜
    50℃の温度で実施される、特許請求の範囲第10項記載の
    方法。
12. 【請求項１２】該処理剤がモノクロロイソシアヌル酸、
    ジクロロイソシアヌル酸、トリクロロイソシアヌル酸お
    よびそれらの組み合わせ物からなる群から選択され、そ
    して該極性溶媒が100部の該プレポリマーまたは重合体
    当たり２〜40部の範囲でありかつエステル類、ケトン
    類、エーテル類、ハロゲン化された炭化水素類、第三級
    アミン類、ニルパラフイン類、完全に置換されたアミド
    類、スルホン類、スルホキシド類および硫化物類からな
    る群から選択される、特許請求の範囲第11項記載の方
    法。
13. 【請求項１３】該アミン硬化可能な重合体またはプレポ
    リマーがウレタン重合体またはプレポリマーである、特
    許請求の範囲第９項記載の方法。
14. 【請求項１４】該極性溶媒がジメチルホルムアミド、テ
    トラヒドロフラン、シクロヘキサノン、酢酸エチル、メ
    チルエチルケトンおよびアセトンからなる群から選択さ
    れ、該アミン硬化剤が（ａ）4,4′−メチレンビス（２
    −クロロアニリン）（ｂ）4,4′メチレンジアニリンと
    塩化ナトリウム、臭化ナトリウム、ヨウ化ナトリウム、
    硝酸ナトリウム、塩化リチウム、臭化リチウム、ヨウ化
    リチウム、亜硝酸リチウムおよびシアン化ナトリウムか
    らなる群から選択された塩との錯体、（ｃ）ラセミ体2,
    3−ジ−４（アミノフエニル）ブタンと塩化ナトリウ
    ム、臭化ナトリウム、ヨウ化ナトリウム、塩化カリウ
    ム、臭化カリウム、ヨウ化カリウム、塩化セシウム、臭
    化セシウムおよびヨウ化セシウムからなる群から選択さ
    れた塩との錯体からなる群から選択され、該錯体中の該
    ジアニリンまたは該ブタン対該塩の比が３モル対１モル
    であり、該プレポリマーまたは重合体を基にした該硬化
    剤の当量が0.85〜1.05の範囲である、特許請求の範囲第
    13項記載の方法。
15. 【請求項１５】該穴が開口部であり、そして該パツチ中
    のコードが該エラストマー製品中のコードの強度にほぼ
    等しいかまたはそれ以上である特許請求の範囲第14項記
    載の方法。
16. 【請求項１６】該穴が空洞であり、該空洞が25〜50％の
    破れたもしくは裂かれたコードを含有しており、そして
    該パツチ中のコードの強度が該エラストマー製品中のコ
    ードの強度にほぼ等しいかまたはそれ以上である、特許
    請求の範囲第14項記載の方法。
17. 【請求項１７】該穴が空洞であり、該空洞が50〜100％
    の破れたもしくは裂かれたコードを含有しており、そし
    て該パツチ中のコードの強度が該エラストマー製品中の
    コードの強度にほぼ等しいかまたはそれ以上である、特
    許請求の範囲第14項記載の方法。
18. 【請求項１８】該エラストマー製品がタイヤである、特
    許請求の範囲第14項記載の方法。
19. 【請求項１９】（ａ）エラストマーの内部に不飽和基を
    含有している、硬化されておりそして内部に穴を有して
    いるエラストマー製品、 （ｂ）硬化されておりそして該穴に対して並置されてい
    る、硬化されたエラストマーパツチ、 （ｃ）Ｎ−ハロヒダントイン類、Ｎ−ハロアミド類、Ｎ
    −ハロイミド類およびそれらの組み合わせ物から選択さ
    れ、そしてパツチ並置部分中で該穴および該製品を被覆
    している、処理剤、 （ｄ）該穴を実質的に充填しており、該並置部分中で該
    パツチおよび該製品の間に置かれており、該パツチおよ
    び該穴に周囲温度における硬化によって結合されてい
    る、内部にゴム充填剤を含有しているアミン硬化された
    重合体またはプレポリマー からなり、該エラストマー基質が内部にコードを有して
    おり、該パツチが内部にコードを有しており、該穴中の
    該ゴム充填剤の量が該アミン硬化された重合体またはプ
    レポリマーおよび該ゴム充填剤を基にして10〜75重量％
    であり、そして周囲温度硬化が10℃〜50℃の温度におい
    て実施されたものである、ことを特徴とする修理され強
    化されたエラストマー製品。
20. 【請求項２０】該アミン硬化された重合体またはプレポ
    リマーが（ａ）エポキシ樹脂類、（ｂ）ハロゲン−含有
    炭化水素重合体類、（ｃ）クロロスルホン化重合体類、
    （ｄ）酸ハライド基またはハロホルメート基を含有して
    いる重合体類、（ｅ）ジアミンと反応してアミド−酸結
    合を生じる無水物基を含有している重合体類、（ｆ）オ
    ルガノポリシロキサン類、（ｇ）ウレタン重合体類また
    はプレポリマー類、およびそれらの組み合わせ物からな
    る群から選択され、そして該処理剤が1,3−ジクロロ−
    5,5−ジメチルヒダントイン、1,3−ジクロロ−５−メチ
    ル−５−イソブチルヒダントイン、1,3−ジクロロ−５
    −メチル−５−ヘキシルヒダントイン、Ｎ−ブロモアセ
    トアミド、テトラクロログリコルリル、Ｎ−ブロモサク
    シンイミド並びにモノ−、ジ−またはトリクロロ−ｓ−
    トリアジントリオンからなる群から選択される、特許請
    求の範囲第19項記載の修理されたエラストマー製品。
21. 【請求項２１】該処理剤がモノクロロ−ｓ−トリアジン
    トリオン、ジクロロ−ｓ−トリアジントリオン、トリク
    ロロ−ｓ−トリアジントリオンおよびそれらの組み合わ
    せ物からなる群から選択され、そして該ゴム粒子の量が
    40〜50％の範囲内であり、そして該ゴム充填剤粒子寸法
    が10ミリメートル〜0.01ミリメートルの範囲である、特
    許請求の範囲第20項記載の修理されたエラストマー製
    品。
22. 【請求項２２】該アミン硬化された重合体またはプレポ
    リマーがウレタン重合体またはプレポリマーであり、該
    ゴム充填剤粒子寸法が1.0ミリメートル〜0.01ミリメー
    トルの範囲であり、そして周囲温度硬化を15℃〜35℃の
    温度において実施されたものである、特許請求の範囲第
    19項記載の修理されたエラストマー製品。
23. 【請求項２３】該穴が開口部であり、そして該パツチ中
    のコードの強度が該エラストマー製品中のコードの強度
    にほぼ等しいかまたはそれ以上である特許請求の範囲第
    22項記載の修理されたエラストマー製品。
24. 【請求項２４】該穴が25〜50％の破れたもしくは裂かれ
    たコードを含有している空洞であり、そして該パツチ中
    のコードの強度が該エラストマー製品中のコードの強度
    にほぼ等しいかまたはそれ以上である、特許請求の範囲
    第23項記載の修理されたエラストマー製品。
25. 【請求項２５】該穴が50〜100％の破れたもしくは裂か
    れたコードを含有している空洞であり、そして該パツチ
    中のコードの強度が該エラストマー製品中のコードの強
    度にほぼ等しいかまたはそれ以上である、特許請求の範
    囲第24項記載の修理されたエラストマー製品。
26. 【請求項２６】（ａ）内部に穴を有している、エラスト
    マー製品、 （ｂ）該穴内に配置されておりそしてそれを充填してい
    る硬化されたガムゴム、 （ｃ）該充填された穴のすぐ周りの該製品の内表面に適
    用された、Ｎ−ハロヒダントイン類、Ｎ−ハロアミド
    類、Ｎ−ハロイミド類およびそれらの組み合わせ物から
    選択される処理剤、 （ｄ）該製品の処理された表面上に適用されている、ア
    ミン硬化された重合体またはプレポリマー、および （ｅ）アミン硬化された重合体またはプレポリマー上に
    置かれているパツチ からなり、該アミン硬化された重合体またはプレポリマ
    ーがその場で室温において硬化されたものであり、そし
    て該エラストマー製品が硬化されておりかつ不飽和であ
    り、該エラストマー基質が内部にコードを有しており、
    そして該パツチが内部にコードを有している、ことを特
    徴とする修理され強化されたエラストマー製品。
27. 【請求項２７】該アミン硬化された重合体またはプレポ
    リマーがエポキシ樹脂類、ハロゲン−含有炭化水素重合
    体類、クロロスルホン化重合体類、酸ハライド基または
    ハロホルメート基を含有している重合体類、ジアミンと
    反応してアミド酸結合を生じる無水物基を含有している
    重合体類、オルガノポリシロキサン類、ウレタン重合体
    類またはプレポリマー類、およびそれらの組み合わせ物
    からなる群から選択され、そして該処理剤が1,3−ジク
    ロロ−5,5−ジメチルヒダントイン、1,3−ジクロロ−５
    −メチル−５−イソブチルヒダントイン、1,3−ジクロ
    ロ−５−メチル−５−ヘキシルヒダントイン、Ｎ−ブロ
    モアセトアミド、テトラクロログリコルリル、Ｎ−ブロ
    モサクシンイミド並びにモノ−、ジ−またはトリクロロ
    イソシアヌル酸からなる群から選択される、特許請求の
    範囲第26項記載の修理されたエラストマー製品。
28. 【請求項２８】該重合体またはプレポリマーの該周囲温
    度硬化が10℃〜50℃の温度において実施されたものであ
    る、特許請求の範囲第27項記載の修理されたエラストマ
    ー製品。
29. 【請求項２９】該処理剤がモノクロロイソシアヌル酸、
    ジクロロイソシアヌル酸、トリクロロイソシアヌル酸お
    よびそれらの組み合わせ物からなる群から選択される、
    特許請求の範囲第28項記載の修理されたエラストマー製
    品。
30. 【請求項３０】該アミン硬化された重合体またはプレポ
    リマーがウレタン重合体またはプレポリマーである、特
    許請求の範囲第26項記載の修理されたエラストマー製
    品。
31. 【請求項３１】該修理部分が少なくとも70重量％の天然
    ゴムを含有している、特許請求の範囲第30項記載の修理
    されたエラストマー製品。
32. 【請求項３２】該パツチ中のコードの強度が該エラスト
    マー製品中のコードの強度にほぼ等しいかまたはそれ以
    上である、特許請求の範囲第30項記載の修理されたエラ
    ストマー製品。
33. 【請求項３３】該エラストマー製品がタイヤである、特
    許請求の範囲第32項記載の修理されたエラストマー製
    品。