JPH0765410B2 - 強制落雪装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 「産業上の利用分野」 この発明は屋根の強制落雪装置に関し、棟のある両流れ
屋根の強制落雪装置に関する。

「従来の技術」 屋根に堆積した雪の処理は自然放置したり、人力により
雪降ろしを行うものの他に人力によらず且つ必要により
雪を除去するものとしては熱エネルギーを用いる融雪型
と物理的に落雪させるものとがあり、この物理的落雪型
としては屋根勾配を急として自然落雪を行うもの、強制
落雪されるため屋根に装置を設ける機械式、その他に大
別できる。この発明は屋根に装置した機械式の強制落雪
装置に属している。

従来の強制落雪装置では棟部のある両流れ屋根に設ける
場合、棟部両側で片側の屋根毎に夫々機械式の落雪装置
を設けている。

第10図は従来例を示す。両流れの屋根１は棟２を最高部
として両側に勾配をもつて下つている。屋根１の両側の
夫々の妻側の両側で屋根面にはガイドレール３が設けら
れている。棟２に平行な除雪部材６がガイドレール３に
より矢印５の方向に案内される。除雪部材６の図示され
ない駆動装置により除雪部材６は棟近くから軒先近くの
間を往復動できるようになつている。

常時除雪部材６は棟２近くに位置しており、除雪量を検
知するセンサにより検知して除雪部材６を棟２近くから
軒先近くまで往動させ、除雪部材により雪を地上に落
し、復動して棟２近くに戻り待機する。

「発明が解決しようとする問題点」 然し乍ら、棟２部に雪が積り、復動の際に除雪部材６に
よつて棟２に向つて雪が圧密されて雪留となり、除雪部
材６の復動の邪げとなつていた。又、除雪部材６が復動
時に雪面から逃げない固定式のものでは上記したように
して除雪部材６が動作して雪を棟側から軒側へ移動さ
せ、軒先附近から復動する際、除雪部材６が屋根上の雪
を棟２に向つて集めて移動させる。この移動は除雪部材
６が一旦雪をかいた上で戻るので小量ではあるが棟２近
くにたまる。これをくり返すことによつて棟２に向つて
雪が圧密され、除雪部材６は圧密された雪に阻まれ棟２
側へ戻る位置が棟２から段々離れた位置となつてしま
う。

以上のため棟２近くで除雪部材に駆動側から大きな力が
加わり、故障の原因となることがあつた。

この発明は棟部の雪も併せて除雪することにより上記従
来例の問題を解決した強制落雪装置を提供することを目
的とする。

〔発明の構成〕

「問題点を解決するための手段」 この発明は両流れ屋根の棟を越える両側にわたり並列し
て連結したガイドレールを設け、該棟に並列して該ガイ
ドレールに移動自在に屋根面の雪をかき落す除雪部材を
設け、除雪部材の駆動装置を設けた強制落雪装置であ
る。

「作用」 除雪部材は棟を越えて往復動するので除雪部材は両流れ
屋根の全部にわたり作用する。従つて棟部の積雪も含め
て雪を押し進めて、軒先から地上に落す。

「実施例」 以下、この発明の実施例を図面により説明する。第１図
は両流れ屋根の平面図、第２図は第１図の側面図であ
る。両流れの屋根１の棟２を越える両側にわたり並列し
て連続したガイドレール４を設け、該ガイドレール４に
移動自在に屋根面の雪をかき落す除雪部材６を案内し、
除雪部材の駆動装置７を設けてある。

ガイドレール４は屋根１面に脚８をもつて取り付けら
れ、片側の屋根面に沿つて直線部９を有し、棟２部上は
直線部９を滑らかに結ぶように円弧部11となつており、
両部9,11は連結固定されている。直線部９の自由端は軒
先から外へ出ている。

第３図は第２図のＡ−Ａ拡大断面図でガイドレール４の
断面を示し、上部はリツプ溝型鋼形の走行レール12、下
部は角筒形のチエンガイド13となつて両者は固定されて
いる。走行レール12の上面の開口をふさぐ走行レール12
の長手方向に突合せた弾性ふさぎ部材10が走行レール12
の上面に固定されている。

第４図は第１図のＢ−Ｂ拡大断面図である。除雪部材６
は断面三角筒状であつて、雪が積らないように一つの頂
点を上方に位置し、底辺の両側にはワイパ14を設ける。
除雪部材６の長さは屋根１の桁方向の長さと同程度であ
る。

第３図に示すように除雪部材６にはガイド車装置15が固
定されている。

第５図は第３図で示すガイド車装置の側面図、第６図は
第５図の平面図である。ガイド車装置15の主要部分は走
行レール12内にあり、ガイド車装置15の車台16に固定さ
れた水平軸17には走行車輪18がブツシユ19を介して回転
自在に支持されている。この走行車輪18間には屋根面に
対して垂直に軸20が車台16に固定されており、軸20に回
転自在にガイド車21が軸承されている。走行車輪18の直
径は走行レール12のリツプとウエブ間の内矩とほぼ等し
く、ガイド車21の直径は走行レール12のフランジの間の
内矩にほぼ等しくなつている。車台16に固定されたブラ
ケツト22は走行レール12の上部開口をゆるく挿通してふ
さぎ部材10を押し分けて外に出て第３図に示すボルトナ
ツト23により除雪部材６に固定されている。

除雪部材の駆動装置７についてのべる。第１図に示すよ
うに並列するガイドレール４の一端には棟２に平行なラ
イン軸24が配設されている。このライン軸24はガイドレ
ール４に固定された減速モータ25からチエン伝導装置26
により駆動される。ライン軸24はガイドレール４を貫通
しており、軒先とは除雪時、雪と干渉しないように充分
間隔があけてある。27はライン軸24を支える中間軸受ユ
ニツトで屋根１に支持部材により支持されている。

第７図は第１図のＣ−Ｃ拡大断面図、第８図は第７図の
Ｄ−Ｄ断面図である。ガイドレール４の両端部は走行レ
ール12とチエンガイド13間は壁がなく、ガイドレールの
一端の両側でガイドレール４に片側は補強部材27aを介
して固定され、他の片側は更にカバープレート27bを介
して固定された軸受ユニツト28にライン軸24は支持され
ている。ガイドレール４中でライン軸24に固定されたチ
エンホイル29に掛けられたチエン30は一方が走行レール
12中に張られて走行車台16の一端に連結されている。

第９図は第１図のＥ−Ｅ拡大断面図である。ガイドレー
ル４の他端にはテンシヨンチエンホイル31がブツシユ32
を介して軸33に回転自在に嵌入し、軸33を固定したブラ
ケツト34はブラケツト34に固定され、ガイドレール４の
脱着可能な端板4bを挿通するボルト35とボルト35にねじ
込んだナツト36により位置が調節可能となつている。尚
ブラケツト34は下方にのびる脚部34aがチエンガイド13
の底面と当接している。

チエンホイル29,31の下側に掛けられたチエン30の部分
はチエンガイド13中を挿通し、チエンホイル29,31の上
側に掛けられたチエン30の部分は走行レール12に沿つて
張られ、車台16を介して結合される。従つて、チエン30
は実質的に無端の場合と同作用をする。チエン30がガイ
ドレール４中を移動する際、円弧部11においては走行レ
ール12、チエンガイド13の内矩の上の曲面となつている
部分と摺擦して移動することになる。

次に作用をのべる。除雪部材６と屋根１上の待機位置は
何処でもよいが棟２上が適当である。屋根１上の積雪が
除雪部材６のワイパ14よりも上方に達した適当な時期に
減速モータ25を附勢するとチエン伝導装置26を介してラ
イン軸24は駆動され、ライン軸24に固定された駆動チエ
ンホイル29が回転してチエン30は移動する。チエン30は
ガイド車装置15を引いて移動し、除雪部材６を棟２に平
行移動させる。除雪部材６は除雪部材６の待機位置を棟
２部とすると、図示行程50のように先ず一方の軒先に向
つて移動し、ワイパ14上方の雪を軒先に押し出し、軒先
から地上に落す。軒先位置51において図示されないセン
サにより除雪部材６の位置が検出されると減速モータ25
は逆転して除雪部材６は行程52の図示点線の矢印のよう
に棟２に向う。そして棟２まではもはやワイパ14でかく
べき雪はないが棟２の待機位置を過ぎるとワイパ４で雪
をかいて押し進め反対側の軒先に達し雪を地上に落す。
この軒先位置53において図示されないセンサにより除雪
部材６の位置が検出されると再び減速モータ25は正転し
て除雪部材６は棟２に向つて進み、棟２の位置において
図示されないセンサが除雪部材６の位置を検出して減速
モータ25を停止させる。

このように除雪部材６は棟２上をも通過するので棟２に
は除雪部材６の移動を邪げる形では雪は残らない。

チエン30の残りの調整は軒先からナツト36のロツクをゆ
るめて行う。即ち、ナツト36を回転するとボルト35とブ
ラケツト34位置を移動し、軸33は従つて移動するのでチ
エンホイル31はチエン30を張り又は弛める位置に変位さ
れる。

〔発明の効果〕

この発明は両流れ屋根の棟を越える両側にわたり並列し
て連結したガイドレールを設け、該棟に並列して該ガイ
ドレールに移動自在に屋根面の雪をかき落す除雪部材を
設け、除雪部材の駆動装置を設けた強制落雪装置とした
から （１） 除雪部材の作動を邪げていた棟部雪留りによる
故障要因を除去できた。

（２） 従来の両流れ屋根の片側に夫々設ける場合は除
雪部材及び駆動装置は夫々二台必要であつたが一台でよ
く、安価となる。

（３） 除雪部材及び駆動装置を一台とすることができ
るので保守が簡単となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示す屋根の平面図、第２図
は第１図の側面図、第３図は第２図のＡ−Ａ拡大断面
図、第４図は除雪部材の断面図で第１図のＢ−Ｂ拡大断
面図、第５図はガイド車装置の側面図、第６図は第５図
の平面図、第７図は第１図のＣ−Ｃ拡大断面図、第８図
は第７図のＤ−Ｄ断面図、第９図は第１図のＥ−Ｅ拡大
断面図、第10図は従来例の斜視図である。 １……屋根、２……棟、3,4……ガイドレール、4b……
端板、５……矢印、６……除雪部材、７……駆動装置、
８……脚、９……直線部、10……ふさぎ部材、11……円
弧部、12……走行レール、13……チエンガイド、14……
ワイパ、15……ガイド車装置、16……車台、17……水平
軸、18……走行車輪、19……ブツシユ、20……軸、21…
…ガイド車、22……ブラケツト、23……ボルトナツト、
24……ライン軸、25……減速モータ、26……チエン伝導
装置、28……軸受ユニツト、29……チエンホイル、30…
…チエン、31……テンシヨンチエンホイル、32……ブツ
シユ、33……軸、34……ブラケツト、34a……脚部、35
……ボルト、36……ナツト、50,52……行程、51,53……
軒先位置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】両流れ屋根の棟を越える両側にわたり並列
   して連結したガイドレールを設け、該棟に並列して該ガ
   イドレールに移動自在に屋根面の雪をかき落す除雪部材
   を設け、除雪部材の駆動装置を設けた強制落雪装置。