JPH07714Y2 - Variable displacement piston pump or motor flow controller - Google Patents
Variable displacement piston pump or motor flow controllerInfo
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- JPH07714Y2 JPH07714Y2 JP1987167867U JP16786787U JPH07714Y2 JP H07714 Y2 JPH07714 Y2 JP H07714Y2 JP 1987167867 U JP1987167867 U JP 1987167867U JP 16786787 U JP16786787 U JP 16786787U JP H07714 Y2 JPH07714 Y2 JP H07714Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、遠隔位置から可変容量型のピストンポンプま
たはモータの吐出流量を制御する装置に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a device for controlling a discharge flow rate of a variable displacement piston pump or a motor from a remote position.
〔従来の技術〕 第2図に斜板式アキシアルピストン油圧ポンプとこれに
適用した従来のポンプ吐出流量制御装置の断面図を示
す。1は斜板、2はリンク装置、3はピストン、4はス
プリング、5はパイロット室、6はプランジャ、7はバ
ルブ、8はピストン室、9はポンプ本体、10はポンプ吐
出部、11はオリフィス、12および13はポンプ本体に設け
てある油通路、14は油圧配管、15は同管上に設けた圧力
計、16はパイロットリリーフ弁、17は同弁のスプリン
グ、18は同弁を操作するためのねじ部を有するハンド
ル、19はパイロットリリーフ弁本体、20は排油管であ
る。そしてXの部分はポンプ本体9から離れたところに
位置する運転操作盤上に設けられている。ポンプ吐出量
の制御は次のプロセスで行われる。まずハンドル18を操
作し、スプリング17の圧縮量を調節してパイロットリリ
ーフ弁16の油逃がし圧力を設定する。これによって排油
管20からの排油量が決まり、それに応じて油圧配管14を
経てパイロット室5の圧力すなわちパイロット圧力が設
定される。パイロット圧力はこの従来例においてはポン
プ吐出部10を圧力源としてオリフィス11を経て導入され
た圧力である。従って別置きの高圧油圧源がポンプ本体
の近傍にあるものではこれ等を利用するようにしたもの
もある。このパイロット圧力はプランジャ6およびバル
ブ7を矢印Aの方へ押す。同時にポンプ吐出部10の圧力
は流路12、バルブ7の切欠き部および流路13を経てピス
トン室8に入り、ピストン3を矢印Bの方向へ押す。こ
の時バルブ7の右端に設けられているスプリング4は圧
縮される。これらの力がバランスする位置でピストン3
は停止し、これに応じてリンク2を介して結合されてい
る斜板1の傾斜角が決まり、この傾斜角に応じてポンプ
の吐出量が決まる。吐出量制御に際しては、パイロット
圧力に連動する圧力計15の読みと吐出量との関係を予め
検定しておき、運転操作盤上で圧力計15を見ながら吐出
量の制御を行う。[Prior Art] FIG. 2 shows a cross-sectional view of a swash plate type axial piston hydraulic pump and a conventional pump discharge flow rate control device applied thereto. 1 is a swash plate, 2 is a link device, 3 is a piston, 4 is a spring, 5 is a pilot chamber, 6 is a plunger, 7 is a valve, 8 is a piston chamber, 9 is a pump body, 10 is a pump discharge part, and 11 is an orifice. , 12 and 13 are oil passages provided in the pump body, 14 is hydraulic piping, 15 is a pressure gauge provided on the piping, 16 is a pilot relief valve, 17 is a spring for the valve, and 18 is for operating the valve. Is a handle having a threaded portion, 19 is a pilot relief valve main body, and 20 is an oil drain pipe. The X portion is provided on the operation panel located away from the pump body 9. The pump discharge amount is controlled by the following process. First, the handle 18 is operated to adjust the compression amount of the spring 17 to set the oil relief pressure of the pilot relief valve 16. This determines the amount of oil drained from the oil drain pipe 20, and accordingly the pressure in the pilot chamber 5, that is, the pilot pressure, is set via the hydraulic pipe 14. In this conventional example, the pilot pressure is the pressure introduced through the orifice 11 using the pump discharge portion 10 as a pressure source. Therefore, if the separately installed high-pressure hydraulic power source is located near the pump body, there is also one in which these are used. This pilot pressure pushes the plunger 6 and valve 7 in the direction of arrow A. At the same time, the pressure of the pump discharge portion 10 enters the piston chamber 8 through the flow passage 12, the cutout portion of the valve 7 and the flow passage 13, and pushes the piston 3 in the direction of arrow B. At this time, the spring 4 provided at the right end of the valve 7 is compressed. Piston 3 at the position where these forces are balanced
Stops, and the inclination angle of the swash plate 1 connected via the link 2 is determined accordingly, and the discharge amount of the pump is determined according to this inclination angle. In controlling the discharge amount, the relationship between the reading of the pressure gauge 15 linked to the pilot pressure and the discharge amount is verified in advance, and the discharge amount is controlled while observing the pressure gauge 15 on the operation control panel.
上記各部分のうち、符号2〜13を付した部分によって斜
板傾斜角設定装置が構成され、符号14〜16、および20か
らなる油圧的部分と符号17〜19からなる機械的部分とか
ら、上記斜板傾斜角度設定装置の一部をなすプランジャ
6を押すための、パイロット室の圧力を遠隔位置から設
定するパイロット室圧力設定装置が構成されている。Of the above-mentioned parts, the swash plate inclination angle setting device is constituted by the parts denoted by reference numerals 2 to 13, and from the hydraulic part consisting of the reference signs 14 to 16 and 20, and the mechanical part consisting of the reference signs 17 to 19, A pilot chamber pressure setting device for setting the pressure of the pilot chamber from a remote position for pressing the plunger 6, which is a part of the swash plate inclination angle setting device, is configured.
従来、ポンプの吐出量は、ポンプ本体から離れたところ
に位置する運転操作盤上で、圧力計15を見ながらハンド
ル18を操作して行われていた。このようなパイロット室
から油圧配管を延長して遠隔制御するものにおいて次の
ような問題が生じていた。Conventionally, the discharge amount of a pump is controlled by operating a handle 18 while observing a pressure gauge 15 on an operation control panel located at a place distant from the pump body. The following problems have arisen in such a remote control system that extends hydraulic piping from such a pilot room.
(1)パイロット室圧力設定用の油圧配管14が長い場合
には、パイロットリリーフ弁16に常時2〜3l/hの作動油
が流れているため、パイロット室5と油圧計15との間に
圧損が生じる。このため、圧力計15はパイロット圧より
低い圧力を表示し、しかもこの圧損は油温の変化により
粘度が変化することにより変動するので、圧力計の読み
とポンプ吐出量との関係の検定結果を恒常的に使うこと
ができず、運転中に吐出量が変わってくることなどがあ
って、精度良く吐出流量を制御することができなかっ
た。例えば油圧配管14の長さが10m、パイロット室5の
圧力が20kgf/cm2の場合、圧力計15の表示は、ある油種
について下表に例示したように、作動油温に応じて異る
圧損値だけ低い値となって、制御誤差の原因となってい
た。(1) When the hydraulic pressure piping 14 for setting the pilot chamber pressure is long, a pressure loss between the pilot chamber 5 and the hydraulic pressure gauge 15 is caused because the pilot relief valve 16 constantly supplies 2 to 3 l / h of hydraulic oil. Occurs. Therefore, the pressure gauge 15 displays a pressure lower than the pilot pressure, and since this pressure loss fluctuates as the viscosity changes due to the change in oil temperature, the verification result of the relationship between the pressure gauge reading and the pump discharge rate is displayed. Since it could not be used constantly and the discharge rate changed during operation, the discharge rate could not be controlled accurately. For example, when the length of the hydraulic pipe 14 is 10 m and the pressure in the pilot chamber 5 is 20 kgf / cm 2 , the display of the pressure gauge 15 differs depending on the hydraulic oil temperature as illustrated in the table below for a certain oil type. The pressure loss value was low, which caused a control error.
(2)パイロット室圧力設定用の油圧配管14が長いこと
に起因して油漏れが起りやすく、これによる圧力測定誤
差に伴う前記制御誤差の増大を始めとする種々の不都合
が生じていた。 (2) Oil leakage easily occurs due to the long hydraulic piping 14 for setting the pilot chamber pressure, which causes various inconveniences such as an increase in the control error due to a pressure measurement error.
以上の問題点は、いずれも油圧配管の長さが長いことに
起因した問題である。All of the above problems are caused by the long length of the hydraulic piping.
本考案は上記問題点を解決したものであって、高圧油圧
源からの作動油によりプランジャを押し、該プランジャ
の押圧力でピストンポンプまたはモータの吸入、排出流
量を制御するために斜板の傾斜角を設定する斜板傾斜角
度設定装置を備えた可変容量型ピストンポンプまたはモ
ータの流路制御装置において、プランジャ駆動のために
設置されたパイロット室に高圧油圧源からの作動油を流
通させる絞りを有する油通路と、パイロット室に常時連
通しパイロット室からの作動油を斜板の傾斜角に応じた
設定圧に保持して常時流通させるパイロットリリーフ弁
と、上記パイロット室と上記パイロットリリーフ弁とを
連通する短い油圧伝達通路とからなる油圧的手段と、パ
イロットリリーフ弁の排出側に設置され斜板の傾斜角に
対応する押圧力をパイロットリリーフ弁に負荷するスプ
リングと、同スプリングの上記パイロットリリーフ弁に
接する側とは反対の側に設置され同スプリングの端部を
保持するロッドと、その一端が遠隔位置に設けられた操
作部に接続されるとともに他端側でロッドの位置を操作
するワイヤとからなり上記パイロットリリーフ弁の設定
圧を遠隔位置から設定できるようにした機械的手段、と
から構成されるパイロット室圧力設定装置を、斜板傾斜
角度設定装置に設けたことを特徴とする可変容量型ピス
トンポンプまたはモータの流量制御装置に関するもので
ある。The present invention solves the above-mentioned problems, in which the hydraulic oil from a high-pressure hydraulic source pushes the plunger, and the swash plate tilts to control the intake and discharge flow rates of the piston pump or motor by the pressing force of the plunger. In a variable displacement piston pump or motor flow path control device equipped with a swash plate inclination angle setting device for setting the angle, a throttle that allows the hydraulic oil from the high-pressure hydraulic source to flow through the pilot chamber installed to drive the plunger. An oil passage that has, a pilot relief valve that is in constant communication with the pilot chamber and that keeps working oil from the pilot chamber at a set pressure according to the inclination angle of the swash plate to constantly flow, and the pilot chamber and the pilot relief valve. Hydraulic means consisting of a short hydraulic transmission passage communicating with each other and a pressing force corresponding to the inclination angle of the swash plate installed on the discharge side of the pilot relief valve are applied. A spring that loads the ilot relief valve, a rod that is installed on the side of the spring opposite to the side in contact with the pilot relief valve and that holds the end of the spring, and one end of the rod that is provided at the remote position. A pilot chamber pressure setting device composed of a wire connected to the other end to operate the position of the rod and mechanical means capable of setting the set pressure of the pilot relief valve from a remote position, and The present invention relates to a flow rate control device for a variable displacement piston pump or a motor, which is provided in a swash plate tilt angle setting device.
パイロットリリーフ弁をパイロット室の近傍に設け、従
来の遠隔操作用の長い油圧配管を廃し短い油圧伝達通路
に変えたことによって、油圧配管が長いことに起因する
吐出量制御誤差および油漏れを排除した。パイロットリ
リーフ弁の遠隔操作は、油圧利用の代りにワイヤを主と
する機械的な方法を用いることにより作動油温の変動に
起因する吐出量流量制御誤差の発生を排除した。By installing a pilot relief valve near the pilot chamber and replacing the conventional long hydraulic pipe for remote operation with a short hydraulic transmission passage, the discharge amount control error and oil leakage due to the long hydraulic pipe were eliminated. . The remote operation of the pilot relief valve eliminates the occurrence of the discharge flow rate control error due to the fluctuation of the hydraulic oil temperature by using a mechanical method mainly using a wire instead of using hydraulic pressure.
第1図に本考案の一実施例の断面図を示す。 FIG. 1 shows a sectional view of an embodiment of the present invention.
本図においては、パイロットリリーフ弁16とスプリング
17を内部に有するパイロットリリーフ弁本体19の設置場
所は従来の遠隔装置からパイロット室に隣接する位置に
変更してある。図において、21はパイロットリリーフ弁
16を付勢するスプリング17の後端に設置されスプリング
17を押すロッド、22は挺子式のレバーで、一端をパイロ
ットリリーフ弁本体19に回動可能に取り付け、他端に後
述のワイヤ24を取り付けその中間に前記のロッド21が回
動可能に取り付けてある。23はレバー22とパイロットリ
リーフ弁本体19を結ぶスプリングで、常時レバー22をパ
イロットリリーフ弁本体19から隔離するようにしてワイ
ヤ24に常に軽い引張り力が働くようにしてある。24は前
記レバー22の一端と後述する操作スティック25を結ぶワ
イヤで前記スプリング23と協同して操作スティック25の
操作量に応じて前記ロッド21をパイロットリリーフ弁本
体内の所定位置に保持するようにしている。25は運転操
作盤上に設けられていた操作スティック型の操作部、26
は操作スティック25に隣接して設けられた目盛盤であ
る。14′はポンプ本体9とパイロットリリーフ弁本体19
の内部に設けられパイロット室5とパイロットリリーフ
弁16とを連通する短い油圧伝達通路、11は高圧油圧源と
してのポンプ吐出部からパイロット室5への油圧伝達通
路の途中に設けられた絞りとしてのオリフィス、20′は
同様にこれら本体内部に設けられた排油通路である。上
記以外の番号を付した部分は、従来技術の場合と同じで
あるから説明を略す。図中、Yの部分はポンプ本体9か
ら離れたところに位置する運転操作盤上に設けられてい
る。In this figure, the pilot relief valve 16 and spring
The installation location of the pilot relief valve main body 19 having the inside 17 is changed from a conventional remote device to a position adjacent to the pilot chamber. In the figure, 21 is a pilot relief valve
A spring installed at the rear end of the spring 17 that urges the spring 16.
A rod for pushing 17 and a lever 22 for a lever, one end of which is rotatably attached to the pilot relief valve main body 19, a wire 24 which will be described later is attached to the other end, and the rod 21 is rotatably attached in the middle thereof. There is. Reference numeral 23 denotes a spring connecting the lever 22 and the pilot relief valve main body 19 so that the lever 22 is always isolated from the pilot relief valve main body 19 so that a light pulling force is always applied to the wire 24. Reference numeral 24 is a wire connecting one end of the lever 22 and an operation stick 25 described later, and cooperates with the spring 23 to hold the rod 21 at a predetermined position in the pilot relief valve body according to the operation amount of the operation stick 25. ing. 25 is an operation unit of an operation stick type provided on the operation control panel, 26
Is a dial provided adjacent to the operation stick 25. 14 'is the pump body 9 and the pilot relief valve body 19
A short hydraulic transmission passage that is provided inside the valve and connects the pilot chamber 5 and the pilot relief valve 16 to each other; The orifices 20 'are similarly oil drain passages provided inside these bodies. The parts with the numbers other than the above are the same as those in the case of the conventional art, and therefore the description thereof is omitted. In the figure, the portion Y is provided on the operation panel located away from the pump body 9.
本実施例においては、図示されるように、パイロットリ
リーフ弁本体19はポンプ本体9に隣接して設けてあり、
油圧伝達通路14′は可能な限り短くされている。In this embodiment, the pilot relief valve main body 19 is provided adjacent to the pump main body 9 as shown in the drawing.
The hydraulic transmission passage 14 'is as short as possible.
従来のねじ付きハンドル18に代わり、ロッド21、レバー
22、ワイヤ24、操作スティック25からなる機械的手段に
よって、パイロット室5の圧力を決めるパイロットリリ
ーフ弁16の油逃がし圧力を遠隔位置から設定する。パイ
ロットリリーフ弁16の油逃がし圧力は、操作スティック
25の傾角に応じて決められる。パイロットリリーフ弁16
を、パイロット室5を設けたポンプ本体9に隣接して設
けたことによって、従来の長い油圧配管14は不要にな
り、その代りに非常に短い油圧伝達通路14′が装置内に
設けられている。そしてポンプ吐出部10からパイロット
室5に通じる油通路のパイロット室5への入口側には絞
り11が設けられ、該絞り11によりポンプ吐出部10又は別
置き油圧源からの作動油の圧力変動に関係なく必要小流
量をパイロット室5へ流入させることが出来るとともに
所定の減圧作用が可能となるので、パイロット室5の作
動圧と極端に異る相当高圧の油圧源からも作動油の供給
が可能となる。さらに同様に、従来の排油管20に代わ
り、排油通路20′がポンプ本体9内に設けてある。パイ
ロットリリーフ弁16で設定された圧力に保持されたパイ
ロット室5の圧力による斜板1の傾角が変る原理は従来
と同じである。Rod 21, lever instead of conventional threaded handle 18
The oil relief pressure of the pilot relief valve 16 that determines the pressure in the pilot chamber 5 is set from a remote position by a mechanical means including a wire 22, a wire 24, and an operation stick 25. The oil relief pressure of the pilot relief valve 16 is
It is decided according to the inclination of 25. Pilot relief valve 16
Is provided adjacent to the pump body 9 in which the pilot chamber 5 is provided, the conventional long hydraulic pipe 14 is unnecessary, and instead, a very short hydraulic transmission passage 14 'is provided in the device. . A throttle 11 is provided on the inlet side of the oil passage communicating with the pilot chamber 5 from the pump discharge unit 10 to the pilot chamber 5, and the throttle 11 prevents pressure fluctuations of the hydraulic oil from the pump discharge unit 10 or the separately placed hydraulic source. Regardless of the fact that a required small flow rate can be made to flow into the pilot chamber 5 and a predetermined depressurizing action is possible, hydraulic oil can be supplied from a hydraulic source of a considerably high pressure that is extremely different from the operating pressure of the pilot chamber 5. Becomes Further, similarly, instead of the conventional oil drain pipe 20, an oil drain passage 20 'is provided in the pump body 9. The principle of changing the tilt angle of the swash plate 1 by the pressure of the pilot chamber 5 held at the pressure set by the pilot relief valve 16 is the same as the conventional one.
上述の各部のうち、油圧伝達通路14′、パイロットリリ
ーフ弁16、および排油管20′からなる油圧的手段と、ス
プリング17、ロッド21、レバー22、スプリング23、ワイ
ヤ24、操作スティック25、および目盛板26からなる機械
的手段とからなるパイロット室圧力遠隔設定装置が斜板
傾斜角度設定装置に具えられている。そして遠隔位置か
らの斜板傾斜角度設定のためのパイロット室5内の圧力
設定のための操作量の遠隔伝達はワイヤ24が受け持つ。Among the above-mentioned parts, hydraulic means including a hydraulic pressure transmission passage 14 ', a pilot relief valve 16 and an oil drain pipe 20', a spring 17, a rod 21, a lever 22, a spring 23, a wire 24, an operation stick 25, and a scale. A swash plate tilt angle setting device is provided with a pilot chamber pressure remote setting device including mechanical means including a plate 26. The wire 24 is responsible for remote transmission of the operation amount for setting the pressure in the pilot chamber 5 for setting the tilt angle of the swash plate from a remote position.
本実施例が従来技術と異なる点は、パイロット室圧力を
遠隔位置から設定するに当たって、パイロットリリーフ
弁の位置をパイロット室に近づけ長い油圧配管を廃し、
パイロット室から短い油圧伝達通路でパイロットリリー
フ弁に連通し、機械的な手段で同弁を操作するようにし
た点である。このように遠隔制御の原理を変更したこと
によって、従来の長い油圧配管に伴う問題点をすべて解
消することができた。すなわち、(1)遠隔装置にある
油圧計に作用する作動油の流れに伴う圧損および作動油
温変動にもとづく圧損変動による制御誤差、(2)配管
長が長いことに伴う油漏れ、などの不都合を解消した。The difference of this embodiment from the prior art is that when setting the pilot chamber pressure from a remote position, the position of the pilot relief valve is brought close to the pilot chamber and a long hydraulic pipe is abolished.
The point is that the pilot relief valve communicates with the pilot chamber through a short hydraulic transmission passage, and the valve is operated by mechanical means. By changing the principle of remote control in this way, it was possible to eliminate all the problems associated with conventional long hydraulic piping. That is, (1) control error due to pressure loss associated with the flow of hydraulic oil acting on a hydraulic pressure gauge in a remote device and pressure loss variation due to hydraulic oil temperature variation, and (2) oil leakage due to long pipe length. Solved.
本実施例においては、操作スティック25の傾斜角と吐出
量との関係を予め検定しておき、操作スティック25に隣
接した位置に検定結果によって作られた目盛盤26を設け
ておくことによって、運転操作盤上で、目盛盤26を見な
がら操作スティック25によって精度良くポンプの吐出量
を制御するとができる。In the present embodiment, the relationship between the inclination angle of the operation stick 25 and the discharge amount is preliminarily verified, and the scale 26 made by the verification result is provided at a position adjacent to the operation stick 25 to operate. The discharge amount of the pump can be accurately controlled by the operation stick 25 while looking at the scale plate 26 on the operation panel.
さらに、油通路に絞りを付設することにより所要の小流
量のみパイロット室へ高圧油圧源から作動油を補充する
ことができるので高圧油圧源の吐出量および吐出圧の低
下をほとんど生じることなく斜板傾斜角の制御を可能に
することができる。Furthermore, by providing a throttle in the oil passage, it is possible to replenish the pilot chamber with operating oil from the high-pressure hydraulic source only at a required small flow rate, so that the discharge amount and discharge pressure of the high-pressure hydraulic source hardly decrease and the swash plate The tilt angle can be controlled.
本考案の可変容量型ピストンポンプまたはモータの流量
制御装置においては、プランジャ駆動のために設置され
たパイロット室に高圧油圧源からの作動油を流通させる
絞りを有する油通路と、パイロット室の常時連通しパイ
ロット室からの作動油を斜板の傾斜角に応じた設定圧に
保持して常時流通させるパイロットリリーフ弁と、上記
パイロット室と上記パイロットリリーフ弁とを連通する
短い油圧伝達通路とからなる油圧的手段と、パイロット
リリーフ弁の排出側に設置され斜板の傾斜角に対応する
押圧力をパイロットリリーフ弁に負荷するスプリング
と、同スプリングの上記パイロットリリーフ弁に接する
側とは反対の側に設置され同スプリングの端部を保持す
るロッドと、その一端が遠隔位置に設けられた操作部に
接続されるとともに他端側でロッドの位置を操作するワ
イヤとからなり上記パイロットリリーフ弁の設定圧を遠
隔位置から設定できるようにした機械的手段、とから構
成されるパイロット室圧力設定装置を、斜板傾斜角度設
定装置に設けてあるので、可変容量型ピストンポンプま
たはモータの吸入、吐出流量の誤差の発生、および油漏
れを防止することができる。In the variable displacement piston pump or motor flow controller of the present invention, the pilot chamber installed for driving the plunger has an oil passage having a throttle for allowing the working oil from the high-pressure hydraulic source to flow, and the pilot chamber is in constant communication. A hydraulic pressure consisting of a pilot relief valve that keeps the hydraulic oil from the pilot chamber at a set pressure according to the tilt angle of the swash plate and always circulates it, and a short hydraulic transmission passage that connects the pilot chamber and the pilot relief valve. Means, a spring that is installed on the discharge side of the pilot relief valve and that applies a pressing force corresponding to the inclination angle of the swash plate to the pilot relief valve, and a spring that is opposite to the side of the spring that contacts the pilot relief valve. The rod that holds the end of the spring and one end of the rod are connected to the operation unit provided at a remote position. A pilot chamber pressure setting device consisting of a wire for operating the position of the rod at the end side and a mechanical means capable of setting the setting pressure of the pilot relief valve from a remote position is provided. Since it is provided in the device, it is possible to prevent suction of the variable displacement piston pump or motor, occurrence of an error in the discharge flow rate, and oil leakage.
第1図は本考案の一実施例の断面図、第2図は従来技術
の断面図である。 1…斜板、2…リンク装置、3…ピストン、4…スプリ
ング、5…パイロット室、6…プランジャ、7…バル
ブ、8…ピストン室、9…ポンプ本体、10…ボンプ吐出
部、11…オリフィス、12および13…油通路、14…油圧配
管、15…圧力計、16…パイロットリリーフ弁、17…スプ
リング、18…ねじ部を有するハンドル、19…パイロット
リリーフ本体、20…排油管、21…ロッド、22…レバー、
23…スプリング、24…ワイヤ、25…操作スティック、26
…目盛盤、14′…油圧伝達通路、20′…排油通路。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of a prior art. 1 ... Swash plate, 2 ... Link device, 3 ... Piston, 4 ... Spring, 5 ... Pilot chamber, 6 ... Plunger, 7 ... Valve, 8 ... Piston chamber, 9 ... Pump body, 10 ... Bomb discharge part, 11 ... Orifice , 12 and 13 ... Oil passage, 14 ... Hydraulic piping, 15 ... Pressure gauge, 16 ... Pilot relief valve, 17 ... Spring, 18 ... Handle with threaded portion, 19 ... Pilot relief body, 20 ... Oil drain pipe, 21 ... Rod , 22 ... lever,
23 ... Spring, 24 ... Wire, 25 ... Operation stick, 26
... scale, 14 '... hydraulic transmission passage, 20' ... drain passage.
Claims (1)
を押し、該プランジャの押圧力でピストンポンプまたは
モータの吸入、吐出流量を制御するために斜板の傾斜角
を設定する斜板傾斜角度設定装置を備えた可変容量型ピ
ストンポンプまたはモータの流量制御装置において、プ
ランジャ駆動のために設置されたパイロット室に高圧油
圧源からの作動油を流通させる絞りを有する油通路と、
パイロット室に常時連通しパイロット室からの作動油を
斜板の傾斜角に応じた設定圧に保持して常時流通させる
パイロットリリーフ弁と、上記パイロット室と上記パイ
ロットリリーフ弁とを連通する短い油圧伝達通路とから
なる油圧的手段と、パイロットリリーフ弁の排出側に設
置され斜板の傾斜角に対応する押圧力をパイロットリリ
ーフ弁に負荷するスプリングと、同スプリングの上記パ
イロットリリーフ弁に接する側とは反対の側に設置され
同スプリングの端部を保持するロッドと、その一端が遠
隔位置に設けられた操作部に接続されるとともに他端側
でロッドの位置を操作するワイヤとからなり上記パイロ
ットリリーフ弁の設定圧を遠隔位置から設定できるよう
にした機械的手段、とから構成されるパイロット室圧力
設定装置を、斜板傾斜角度設定装置に設けたことを特徴
とする可変容量型ピストンポンプまたはモータの流量制
御装置。1. A swash plate tilt angle setting for pressing a plunger with hydraulic oil from a high-pressure hydraulic source, and setting a tilt angle of the swash plate for controlling the intake and discharge flow rates of a piston pump or a motor by the pressing force of the plunger. In a variable displacement piston pump or motor flow rate control device provided with a device, an oil passage having a throttle for allowing hydraulic oil from a high-pressure hydraulic source to flow in a pilot chamber installed for driving the plunger,
Pilot relief valve that constantly communicates with the pilot chamber and keeps working oil from the pilot chamber at a set pressure according to the inclination angle of the swash plate to constantly flow, and short hydraulic pressure transmission that communicates the pilot chamber with the pilot relief valve. The hydraulic means consisting of a passage, the spring installed on the discharge side of the pilot relief valve and applying a pressing force corresponding to the inclination angle of the swash plate to the pilot relief valve, and the side of the spring in contact with the pilot relief valve are The pilot relief is composed of a rod that is installed on the opposite side and holds the end of the spring, and a wire that has one end connected to an operation part provided at a remote position and the other end that operates the position of the rod. A pilot chamber pressure setting device composed of a mechanical means capable of setting the valve setting pressure from a remote position, and a swash plate. Variable displacement piston pump or motor of the flow control device, characterized in that provided on the swash angle setting device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987167867U JPH07714Y2 (en) | 1987-11-04 | 1987-11-04 | Variable displacement piston pump or motor flow controller |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987167867U JPH07714Y2 (en) | 1987-11-04 | 1987-11-04 | Variable displacement piston pump or motor flow controller |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0174380U JPH0174380U (en) | 1989-05-19 |
| JPH07714Y2 true JPH07714Y2 (en) | 1995-01-11 |
Family
ID=31456547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987167867U Expired - Lifetime JPH07714Y2 (en) | 1987-11-04 | 1987-11-04 | Variable displacement piston pump or motor flow controller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07714Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20240183352A1 (en) * | 2022-12-05 | 2024-06-06 | Hamilton Sundstrand Corporation | Variable displacement pumps with fixed and active displacement control modes |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6993950B2 (en) * | 2018-09-28 | 2022-01-14 | Kyb株式会社 | Hydraulic rotary machine |
Family Cites Families (2)
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|---|---|---|---|---|
| JPS5141701U (en) * | 1974-09-24 | 1976-03-27 | ||
| JPS6230308A (en) * | 1985-07-31 | 1987-02-09 | 株式会社村田製作所 | Manufacture of electronic component |
-
1987
- 1987-11-04 JP JP1987167867U patent/JPH07714Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20240183352A1 (en) * | 2022-12-05 | 2024-06-06 | Hamilton Sundstrand Corporation | Variable displacement pumps with fixed and active displacement control modes |
| US12421956B2 (en) * | 2022-12-05 | 2025-09-23 | Hamilton Sundstrand Corporation | Variable displacement pumps with fixed and active displacement control modes |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0174380U (en) | 1989-05-19 |
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