JPH0771607A - シール構造 - Google Patents
シール構造Info
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- JPH0771607A JPH0771607A JP21466493A JP21466493A JPH0771607A JP H0771607 A JPH0771607 A JP H0771607A JP 21466493 A JP21466493 A JP 21466493A JP 21466493 A JP21466493 A JP 21466493A JP H0771607 A JPH0771607 A JP H0771607A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- valve body
- sealing
- separate plate
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- Prior art date
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- Granted
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
- F16H61/0009—Hydraulic control units for transmission control, e.g. assembly of valve plates or valve units
Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 安価に製作可能で且つ必要部分のみシール可
能なシール構造を提供する。 【構成】 自動変速機のコントロールバルブユニットの
セパレートプレート６の両面にパターン印刷によりバル
ブボディ２、３の合わせ面２ａ、３ａにシール層２１、
２２を形成し、このシール層２１、２２によりバルブボ
ディ２、３とセパレートプレート６間を油密状にシール
した。
能なシール構造を提供する。 【構成】 自動変速機のコントロールバルブユニットの
セパレートプレート６の両面にパターン印刷によりバル
ブボディ２、３の合わせ面２ａ、３ａにシール層２１、
２２を形成し、このシール層２１、２２によりバルブボ
ディ２、３とセパレートプレート６間を油密状にシール
した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、パターン印刷で形成し
たシール層により２つの部材間を液密状又は気密状にシ
ールするシール構造に関する。
たシール層により２つの部材間を液密状又は気密状にシ
ールするシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、２つの部材間を液密状や気密状
にシールするシール構造として、両部材間に合成ゴム製
や金属製や紙製のガスケット等を挟持させてシールする
シール構造が広く採用されている。例えば、自動車の自
動変速機のコントロールバルブユニットにおいては、複
数に分割されたバルブボディ間に第１ガスケットとセパ
レートプレートと第２ガスケットとを積層状にしたもの
を夫々装着して、バルブボディとセパレートプレート間
を紙製のガスケットで油密状にシールするように構成し
てある。また、前記バルブボディのセパレートプレート
に対向する部分にチェックボールを装着したり、セパレ
ートプレート自体にオリフィスを形成する場合には、そ
れに対向するガスケットの部分を予め切欠いて、ガスケ
ットの破損や摩耗による油圧回路内への微細塵の流失を
防止するように構成してある。
にシールするシール構造として、両部材間に合成ゴム製
や金属製や紙製のガスケット等を挟持させてシールする
シール構造が広く採用されている。例えば、自動車の自
動変速機のコントロールバルブユニットにおいては、複
数に分割されたバルブボディ間に第１ガスケットとセパ
レートプレートと第２ガスケットとを積層状にしたもの
を夫々装着して、バルブボディとセパレートプレート間
を紙製のガスケットで油密状にシールするように構成し
てある。また、前記バルブボディのセパレートプレート
に対向する部分にチェックボールを装着したり、セパレ
ートプレート自体にオリフィスを形成する場合には、そ
れに対向するガスケットの部分を予め切欠いて、ガスケ
ットの破損や摩耗による油圧回路内への微細塵の流失を
防止するように構成してある。
【０００３】ところが、前記のようにガスケットを用い
てセパレートプレートとバルブボディ間をシールする場
合、複数枚のガスケットを組付ける必要があり組付性が
大幅に低下すること、ガスケットの形状がよく似ている
ので組付けミスが発生し易いこと、ガスケットの一部が
油圧回路内に面しているのでガスケットの耐久性があま
り良くないこと、セパレートプレートとバルブボディ間
の熱膨張率の違いによりガスケットに亀裂が発生するこ
とがありガスケットの耐久性が低下すること、などの問
題がある。
てセパレートプレートとバルブボディ間をシールする場
合、複数枚のガスケットを組付ける必要があり組付性が
大幅に低下すること、ガスケットの形状がよく似ている
ので組付けミスが発生し易いこと、ガスケットの一部が
油圧回路内に面しているのでガスケットの耐久性があま
り良くないこと、セパレートプレートとバルブボディ間
の熱膨張率の違いによりガスケットに亀裂が発生するこ
とがありガスケットの耐久性が低下すること、などの問
題がある。
【０００４】そこで、特開昭６４−７４３４６号公報に
は、平板状の基板の両面に接着剤でガスケットを貼着し
たセパレートプレートが記載されている。また、特開平
４−２１９５６４号公報には、平板状の基板の両面にシ
ール部材をコーティングして、必要な開口部や油孔を打
ち抜きにより形成した後、チェックボールなどに対応す
る部分以外の部分をマスキングしてチェックボールなど
に対応する部分をウォータジェットで除去して製作した
セパレートプレートが記載されている。
は、平板状の基板の両面に接着剤でガスケットを貼着し
たセパレートプレートが記載されている。また、特開平
４−２１９５６４号公報には、平板状の基板の両面にシ
ール部材をコーティングして、必要な開口部や油孔を打
ち抜きにより形成した後、チェックボールなどに対応す
る部分以外の部分をマスキングしてチェックボールなど
に対応する部分をウォータジェットで除去して製作した
セパレートプレートが記載されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記両公報に記載のセ
パレートプレートでは、コントロールバルブユニットの
組立作業を簡単化することは出来るが、セパレートプレ
ート自体の製作コストが高くなるという問題がある。し
かも、基板にガスケットを接着したセパレートプレート
では、シールしたい部分のみにガスケットを配置するこ
とが困難で、ガスケットの一部がどうしても油圧回路に
臨むように配置されるため、ガスケットの耐久性があま
り良くなかった。
パレートプレートでは、コントロールバルブユニットの
組立作業を簡単化することは出来るが、セパレートプレ
ート自体の製作コストが高くなるという問題がある。し
かも、基板にガスケットを接着したセパレートプレート
では、シールしたい部分のみにガスケットを配置するこ
とが困難で、ガスケットの一部がどうしても油圧回路に
臨むように配置されるため、ガスケットの耐久性があま
り良くなかった。
【０００６】また、基板にシール部材をコーティングし
たセパレートプレートでは、１つのマスキング治具で不
用なシール部材を全て除去することが困難で、複数回に
分けてシール部材を除去する必要があり、シール部材の
除去作業が大変煩雑であるとともに、必要な箇所までシ
ール部材が除去されることがあり、シール不良が発生し
易いという問題があった。
たセパレートプレートでは、１つのマスキング治具で不
用なシール部材を全て除去することが困難で、複数回に
分けてシール部材を除去する必要があり、シール部材の
除去作業が大変煩雑であるとともに、必要な箇所までシ
ール部材が除去されることがあり、シール不良が発生し
易いという問題があった。
【０００７】本発明の目的は、安価に製作可能で且つ必
要部分のみシール可能なシール構造を提供することであ
る。
要部分のみシール可能なシール構造を提供することであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に係るシール構
造は、２つの部材間を液密状又は気密状にシールするシ
ール構造であって、前記２つの部材の合わせ面の少なく
とも一方にパターン印刷によりシール層を形成したもの
である。ここで、請求項２のように、前記シール層を凹
版印刷又はスクリーン印刷により形成し、その厚さを５
／１０００mm以上に設定してもよいし、請求項３のよう
に、前記２つの部材のうちの一方の部材が自動変速機の
コントロールバルブユニットのセパレートプレートであ
り、他方の部材がセパレートプレートで仕切られるバル
ブボディであってもよい。
造は、２つの部材間を液密状又は気密状にシールするシ
ール構造であって、前記２つの部材の合わせ面の少なく
とも一方にパターン印刷によりシール層を形成したもの
である。ここで、請求項２のように、前記シール層を凹
版印刷又はスクリーン印刷により形成し、その厚さを５
／１０００mm以上に設定してもよいし、請求項３のよう
に、前記２つの部材のうちの一方の部材が自動変速機の
コントロールバルブユニットのセパレートプレートであ
り、他方の部材がセパレートプレートで仕切られるバル
ブボディであってもよい。
【０００９】
【作用】請求項１に係るシール構造においては、２つの
部材の合わせ面の少なくとも一方にシール層が形成され
ているので、２つの部材をそのまま合わせ面で組合わせ
るだけで、両部材間がシール層を介して液密状又は気密
状にシールされる。しかも、パターン印刷によりシール
層が形成されているので、複雑なパターンのシール層で
も容易に形成することが可能になる。請求項２に係るシ
ール構造においては、シール層が、凹版印刷又はスクリ
ーン印刷により形成され、その厚さが５／１０００mm以
上に設定されるので、両部材間のシール性を十分に確保
出来る。
部材の合わせ面の少なくとも一方にシール層が形成され
ているので、２つの部材をそのまま合わせ面で組合わせ
るだけで、両部材間がシール層を介して液密状又は気密
状にシールされる。しかも、パターン印刷によりシール
層が形成されているので、複雑なパターンのシール層で
も容易に形成することが可能になる。請求項２に係るシ
ール構造においては、シール層が、凹版印刷又はスクリ
ーン印刷により形成され、その厚さが５／１０００mm以
上に設定されるので、両部材間のシール性を十分に確保
出来る。
【００１０】請求項３に係るシール構造においては、自
動変速機のコントロールバルブユニットのセパレートプ
レートにシール層が形成されているので、セパレートプ
レートとバルブボディとを合わせ面で組合わせるだけ
で、セパレートプレートとバルブボディ間がシール層を
介して油密状にシールされる。しかも、パターン印刷に
よりシール層が形成されているので、バルブボディの合
わせ面の複雑なパターンに対応させてシール層を容易に
形成することが可能になる。
動変速機のコントロールバルブユニットのセパレートプ
レートにシール層が形成されているので、セパレートプ
レートとバルブボディとを合わせ面で組合わせるだけ
で、セパレートプレートとバルブボディ間がシール層を
介して油密状にシールされる。しかも、パターン印刷に
よりシール層が形成されているので、バルブボディの合
わせ面の複雑なパターンに対応させてシール層を容易に
形成することが可能になる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら説明する。本実施例は、自動車の自動変速機のコ
ントロールバルブユニットのシール構造に本発明を適用
した場合のものである。図１に示すように、コントロー
ルバルブユニット１は、フロントバルブボディ２とプリ
メインバルブボディ３とメインバルブボディ４とリヤバ
ルブボディ５の４つのバルブボディ２〜５に分割構成さ
れ、バルブボディ２、３とバルブボディ３、４とバルブ
ボディ４、５間にはセパレートプレート６、７、８が装
着されている。
ながら説明する。本実施例は、自動車の自動変速機のコ
ントロールバルブユニットのシール構造に本発明を適用
した場合のものである。図１に示すように、コントロー
ルバルブユニット１は、フロントバルブボディ２とプリ
メインバルブボディ３とメインバルブボディ４とリヤバ
ルブボディ５の４つのバルブボディ２〜５に分割構成さ
れ、バルブボディ２、３とバルブボディ３、４とバルブ
ボディ４、５間にはセパレートプレート６、７、８が装
着されている。
【００１２】前記バルブボディ２、５の一端面とバルブ
ボディ３、４の両端面には所定のパターンで油溝１０や
チェックボール１１（図２参照）の装着用の溝部１２が
形成され、バルブボディ２〜５の合わせ面にセパレート
プレート６〜８を油密状に取付けることでセパレートプ
レート６〜８とバルブボディ２〜５間に油圧回路が形成
されるようになっており、セパレートプレート６〜８に
は隣接するバルブボディ２〜５の油溝１０を連通する複
数の油孔１３やオリフィス１４が所定のパターンで形成
されている。尚、前記コントロールバルブユニット１の
油圧回路自体は本発明と直接的に関係しないのでその詳
細な説明を省略する。また、図１において、後述するシ
ール層２１、２２は省略した。
ボディ３、４の両端面には所定のパターンで油溝１０や
チェックボール１１（図２参照）の装着用の溝部１２が
形成され、バルブボディ２〜５の合わせ面にセパレート
プレート６〜８を油密状に取付けることでセパレートプ
レート６〜８とバルブボディ２〜５間に油圧回路が形成
されるようになっており、セパレートプレート６〜８に
は隣接するバルブボディ２〜５の油溝１０を連通する複
数の油孔１３やオリフィス１４が所定のパターンで形成
されている。尚、前記コントロールバルブユニット１の
油圧回路自体は本発明と直接的に関係しないのでその詳
細な説明を省略する。また、図１において、後述するシ
ール層２１、２２は省略した。
【００１３】次に、前記バルブボディ２〜５とセパレー
トプレート６〜８間を油密状にシールするためのシール
構造について説明する。尚、セパレートプレート２〜５
とバルブボディ６〜８間におけるシール構造は基本的に
同じ構成なので、フロントバルブボディ２及びプリメイ
ンバルブボディ３とセパレートプレート６間のシール構
造について説明する。
トプレート６〜８間を油密状にシールするためのシール
構造について説明する。尚、セパレートプレート２〜５
とバルブボディ６〜８間におけるシール構造は基本的に
同じ構成なので、フロントバルブボディ２及びプリメイ
ンバルブボディ３とセパレートプレート６間のシール構
造について説明する。
【００１４】図２〜図７に示すように、セパレートプレ
ート６は平板状の基板２０とその両端面に形成されたシ
ール層２１、２２とを備え、シール層２１、２２はパタ
ーン印刷によりバルブボディ２、３の合わせ面２ａ、３
ａに夫々形成され、シール層２１、２２の厚さは５／１
０００mm以上、好ましくは１／１００〜５／１００mmに
設定され、シール層２１、２２はセパレートプレート６
とバルブボディ２、３とを組み合わせた状態で油溝１０
や溝部１２側へ露出しないようバルブボディ２、３の合
わせ面２ａ、３ａに対応する部分の内側に形成されてい
る。但し、前記シール層２１、２２の幅は任意に設定す
ることが可能で、例えば、ボルト締結部に接近するにし
たがって幅狭に形成してもよいし、全体的に幅狭に形成
してもよい。
ート６は平板状の基板２０とその両端面に形成されたシ
ール層２１、２２とを備え、シール層２１、２２はパタ
ーン印刷によりバルブボディ２、３の合わせ面２ａ、３
ａに夫々形成され、シール層２１、２２の厚さは５／１
０００mm以上、好ましくは１／１００〜５／１００mmに
設定され、シール層２１、２２はセパレートプレート６
とバルブボディ２、３とを組み合わせた状態で油溝１０
や溝部１２側へ露出しないようバルブボディ２、３の合
わせ面２ａ、３ａに対応する部分の内側に形成されてい
る。但し、前記シール層２１、２２の幅は任意に設定す
ることが可能で、例えば、ボルト締結部に接近するにし
たがって幅狭に形成してもよいし、全体的に幅狭に形成
してもよい。
【００１５】前記基板６としては、ステンレス鋼やアル
ミニウム合金などの金属材料製又は合成樹脂材料などの
非金属材料製の板部材を使用することが可能であるが、
防錆不用な油圧回路中に使用する関係上、十分な強度・
剛性を有し安価に製作可能な鋼板で構成することが好ま
しい。また、前記シール層２１、２２は、凸版印刷、平
版印刷、凹版印刷、スクリーン印刷、植毛印刷、磁気印
刷、ホットスタンピングなどのパターン印刷により形成
出来るが、シール層２１、２２の厚さを確保するため凹
版印刷又はスクリーン印刷により形成することが好まし
い。更に、前記パターン印刷のためのインクとしては、
天然樹脂材料、合成樹脂材料、合成ゴム材料などからな
るインクを用いることが可能である。
ミニウム合金などの金属材料製又は合成樹脂材料などの
非金属材料製の板部材を使用することが可能であるが、
防錆不用な油圧回路中に使用する関係上、十分な強度・
剛性を有し安価に製作可能な鋼板で構成することが好ま
しい。また、前記シール層２１、２２は、凸版印刷、平
版印刷、凹版印刷、スクリーン印刷、植毛印刷、磁気印
刷、ホットスタンピングなどのパターン印刷により形成
出来るが、シール層２１、２２の厚さを確保するため凹
版印刷又はスクリーン印刷により形成することが好まし
い。更に、前記パターン印刷のためのインクとしては、
天然樹脂材料、合成樹脂材料、合成ゴム材料などからな
るインクを用いることが可能である。
【００１６】前記基板２０は、脱脂処理を施した後、パ
ターン印刷によりその表面にシール層２１、２２を形成
することになるが、基板２０に対するシール層２１、２
２の密着性を良くするため、脱脂処理を施す前に、基板
２０に対してブラスト処理や薬品処理などを施してその
表面に凹凸を形成してもよい。また、前記シール層２
１、２２の基板２０に対する密着性を向上するため、シ
ール層２１、２２をパターン印刷する前に基板２０の両
面に接着剤を塗布してもよい。
ターン印刷によりその表面にシール層２１、２２を形成
することになるが、基板２０に対するシール層２１、２
２の密着性を良くするため、脱脂処理を施す前に、基板
２０に対してブラスト処理や薬品処理などを施してその
表面に凹凸を形成してもよい。また、前記シール層２
１、２２の基板２０に対する密着性を向上するため、シ
ール層２１、２２をパターン印刷する前に基板２０の両
面に接着剤を塗布してもよい。
【００１７】次に、前記シール構造の作用について説明
する。セパレートプレート７、８にはセパレートプレー
ト６と同様にシール層が形成されており、コントロール
バルブユニット１は、４つのバルブボディ２〜５間にセ
パレートプレート６〜８を夫々装着した状態で図示外の
ボルトでこれらを締結して組み立てることになる。この
ように、セパレートプレート６〜８にシール層を一体的
に形成してあるので、コントロールバルブユニット１の
組立作業が大幅に簡単になる。
する。セパレートプレート７、８にはセパレートプレー
ト６と同様にシール層が形成されており、コントロール
バルブユニット１は、４つのバルブボディ２〜５間にセ
パレートプレート６〜８を夫々装着した状態で図示外の
ボルトでこれらを締結して組み立てることになる。この
ように、セパレートプレート６〜８にシール層を一体的
に形成してあるので、コントロールバルブユニット１の
組立作業が大幅に簡単になる。
【００１８】前記シール層２１、２２はパターン印刷に
より形成してあるので、複雑なパターンでも容易に形成
することが出来る。このため、シール層２１、２２が油
溝１０や溝部１２内に露出しないように設定することが
可能となり、シール層２１、２２と作動油との接触面積
を極力小さくしてシール層２１、２２の劣化を防止出来
るとともに、チェックボール１１が装着される部分やオ
リフィス１３が形成される部分を避けてシール層２１、
２２を形成することが可能となり、シール層２１、２２
が破損したり摩耗したりして作動油内に侵入することが
確実に防止される。また、印刷原盤を交換するという簡
単な操作で、異なるパターンのシール層２１、２２を基
板２０の表面に形成することが可能となり、コントロー
ルバルブユニット１の設計変更などに容易に対応するこ
とが出来る。
より形成してあるので、複雑なパターンでも容易に形成
することが出来る。このため、シール層２１、２２が油
溝１０や溝部１２内に露出しないように設定することが
可能となり、シール層２１、２２と作動油との接触面積
を極力小さくしてシール層２１、２２の劣化を防止出来
るとともに、チェックボール１１が装着される部分やオ
リフィス１３が形成される部分を避けてシール層２１、
２２を形成することが可能となり、シール層２１、２２
が破損したり摩耗したりして作動油内に侵入することが
確実に防止される。また、印刷原盤を交換するという簡
単な操作で、異なるパターンのシール層２１、２２を基
板２０の表面に形成することが可能となり、コントロー
ルバルブユニット１の設計変更などに容易に対応するこ
とが出来る。
【００１９】尚、本実施例では、自動変速機のコントロ
ールバルブユニット１に本発明を適用したが、コントロ
ールバルブユニット１以外の油圧や空気圧を使用する機
器のシール構造としても本発明を同様に適用することが
出来る。
ールバルブユニット１に本発明を適用したが、コントロ
ールバルブユニット１以外の油圧や空気圧を使用する機
器のシール構造としても本発明を同様に適用することが
出来る。
【００２０】
【発明の効果】前記作用の項で詳細に説明したように、
次のような効果が得られる。請求項１に係るシール構造
によれば、２つの部材の合わせ面の少なくとも一方にパ
ターン印刷によりシール層を形成するという簡単な構成
で、ガスケット等のシール部材を別途組付ける必要がな
く、両部材の組付性を大幅に向上出来ること、複雑なパ
ターンのシール層を容易に且つ安価に形成することが可
能となること、などの効果が得られる。請求項２に係る
シール構造によれば、凹版印刷又はスクリーン印刷によ
りシール層を形成することで、シール層の厚さを５／１
０００mm以上に設定することが可能となり、十分なシー
ル性を容易に確保出来る。
次のような効果が得られる。請求項１に係るシール構造
によれば、２つの部材の合わせ面の少なくとも一方にパ
ターン印刷によりシール層を形成するという簡単な構成
で、ガスケット等のシール部材を別途組付ける必要がな
く、両部材の組付性を大幅に向上出来ること、複雑なパ
ターンのシール層を容易に且つ安価に形成することが可
能となること、などの効果が得られる。請求項２に係る
シール構造によれば、凹版印刷又はスクリーン印刷によ
りシール層を形成することで、シール層の厚さを５／１
０００mm以上に設定することが可能となり、十分なシー
ル性を容易に確保出来る。
【００２１】請求項３に係るシール構造によれば、自動
変速機のコントロールバルブユニットのセパレートプレ
ートにパターン印刷によりシール層を形成してあるの
で、ガスケット等のシール部材を省略出来るとともに安
価にシール層を形成することが可能となり、コントロー
ルバルブユニットの製作コストを大幅に低減出来るこ
と、ガスケットを別途組付ける必要がないので、コント
ロールバルブユニットの組付性を大幅に向上出来るこ
と、複雑なパターンのシール層を容易に形成出来るの
で、シールを必要とする部分のみにシール層を形成する
ことが可能となり、シール層が油溝内に露出することを
防止してシール層の耐久性を大幅に向上出来ること、な
どの効果が得られる。
変速機のコントロールバルブユニットのセパレートプレ
ートにパターン印刷によりシール層を形成してあるの
で、ガスケット等のシール部材を省略出来るとともに安
価にシール層を形成することが可能となり、コントロー
ルバルブユニットの製作コストを大幅に低減出来るこ
と、ガスケットを別途組付ける必要がないので、コント
ロールバルブユニットの組付性を大幅に向上出来るこ
と、複雑なパターンのシール層を容易に形成出来るの
で、シールを必要とする部分のみにシール層を形成する
ことが可能となり、シール層が油溝内に露出することを
防止してシール層の耐久性を大幅に向上出来ること、な
どの効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 コントロールバルブユニットの分解斜視図
【図２】 コントロールバルブユニット要部の縦断面図
【図３】 セパレートプレート要部の縦断面図
【図４】 フロントバルブボディ要部のセパレートプレ
ート側の端面図
ート側の端面図
【図５】 セパレートプレート要部のフロントバルブボ
ディ側の端面図
ディ側の端面図
【図６】 プリメインバルブボディ要部のフロントバル
ブボディ側の端面図
ブボディ側の端面図
【図７】 セパレートプレート要部のプリメインバルブ
ボディ側の端面図
ボディ側の端面図
１ コントロールバルブユニット ２ フロントバルブボディ ２ａ 合わせ面 ３ プリメインバルブボディ ３ａ 合わせ面 ４ メインバルブボディ ５ リヤバルブボディ ６ セパレートプレート ７ セパレートプレート ８ セパレートプレート １０ 油溝 １１ チェックボール １２ 溝部 １３ 油孔 １４ オリフィス ２０ 基板 ２１ シール層 ２２ シール層
Claims (3)
- 【請求項１】 ２つの部材間を液密状又は気密状にシー
ルするシール構造であって、 前記２つの部材の合わせ面の少なくとも一方にパターン
印刷によりシール層を形成したことを特徴とするシール
構造。 - 【請求項２】 前記シール層を凹版印刷又はスクリーン
印刷により形成し、その厚さを５／１０００mm以上に設
定したことを特徴とする請求項１に記載のシール構造。 - 【請求項３】 前記２つの部材のうちの一方の部材が自
動変速機のコントロールバルブユニットのセパレートプ
レートであり、他方の部材がセパレートプレートで仕切
られるバルブボディであることを特徴とする請求項１又
は２に記載のシール構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5214664A JP2697569B2 (ja) | 1993-08-31 | 1993-08-31 | シール構造 |
| US08/366,910 US5582415A (en) | 1993-08-31 | 1994-12-30 | Metal gasket |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5214664A JP2697569B2 (ja) | 1993-08-31 | 1993-08-31 | シール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0771607A true JPH0771607A (ja) | 1995-03-17 |
| JP2697569B2 JP2697569B2 (ja) | 1998-01-14 |
Family
ID=16659525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5214664A Expired - Lifetime JP2697569B2 (ja) | 1993-08-31 | 1993-08-31 | シール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2697569B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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