JPH0772025B2 - クレーンの船舶積み降ろし装置 - Google Patents
クレーンの船舶積み降ろし装置Info
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- JPH0772025B2 JPH0772025B2 JP20462990A JP20462990A JPH0772025B2 JP H0772025 B2 JPH0772025 B2 JP H0772025B2 JP 20462990 A JP20462990 A JP 20462990A JP 20462990 A JP20462990 A JP 20462990A JP H0772025 B2 JPH0772025 B2 JP H0772025B2
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 206010012411 Derailment Diseases 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
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- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、岸壁に設置される荷揚げクレーンを艀等の
船舶で他の岸壁へ移送する際に使用するクレーンの船舶
積み降ろし装置に関する。
船舶で他の岸壁へ移送する際に使用するクレーンの船舶
積み降ろし装置に関する。
岸壁に設置される荷揚げクレーンは、塔形クレーンと称
し、角柱形に組まれた高い鉄塔の上部にジブクレーンの
旋回部分を取り付けた構造のものである。このクレーン
は鉄塔の４本の脚に、岸壁に敷設されたクレーンレール
上を移動するための車輪が取り付けてあり、ウィンチで
引張ると、クレーンレール上を所定の荷揚げ位置へ動か
せるようになっている。
し、角柱形に組まれた高い鉄塔の上部にジブクレーンの
旋回部分を取り付けた構造のものである。このクレーン
は鉄塔の４本の脚に、岸壁に敷設されたクレーンレール
上を移動するための車輪が取り付けてあり、ウィンチで
引張ると、クレーンレール上を所定の荷揚げ位置へ動か
せるようになっている。
ところで、この種のクレーンを艀等の船舶で海上輸送す
る場合には、岸壁から船舶へ、または船舶から岸壁へと
クレーンの積み降ろし作業を行わなければならない。
る場合には、岸壁から船舶へ、または船舶から岸壁へと
クレーンの積み降ろし作業を行わなければならない。
従来、このようなクレーンの船舶積み降ろし作業は、他
のクレーンにより吊り揚げて行うか、あるいは接岸した
船舶の荷台と岸壁のクレーンレール間に、レール橋を架
設し、このレール橋上にクレーンを載せ換えてウィンチ
で牽引することにより行われている。
のクレーンにより吊り揚げて行うか、あるいは接岸した
船舶の荷台と岸壁のクレーンレール間に、レール橋を架
設し、このレール橋上にクレーンを載せ換えてウィンチ
で牽引することにより行われている。
しかしながら、クレーンを他のクレーンで吊り挙げる場
合には、吊り揚げようとするクレーンが前記したとお
り、高い鉄塔の上部にジブクレーンの旋回部分を取り付
けた複雑な形状をなすため、吊り揚げる際の重心が決め
難いという問題がある。
合には、吊り揚げようとするクレーンが前記したとお
り、高い鉄塔の上部にジブクレーンの旋回部分を取り付
けた複雑な形状をなすため、吊り揚げる際の重心が決め
難いという問題がある。
また、レール橋を架設して行う積み降し作業では、クレ
ーンをジャッキアップして既設のクレーンレール上から
レール橋上へと載せ換えなければならず、しかもその
際、車輪の向きを４脚ともレール橋の向きに合わせて90
°付け変える必要があるため、これらの作業に長時間を
要するという問題がある。
ーンをジャッキアップして既設のクレーンレール上から
レール橋上へと載せ換えなければならず、しかもその
際、車輪の向きを４脚ともレール橋の向きに合わせて90
°付け変える必要があるため、これらの作業に長時間を
要するという問題がある。
本発明は、このような問題を解決するためになされたも
ので、クレーンの重心決め作業やジャッキアップ作業、
車輪の付け換え作業等を全く必要とせず、極めて短時間
でクレーンの船舶積み降ろし作業を行うことができる装
置の提供を目的とする。
ので、クレーンの重心決め作業やジャッキアップ作業、
車輪の付け換え作業等を全く必要とせず、極めて短時間
でクレーンの船舶積み降ろし作業を行うことができる装
置の提供を目的とする。
上記の目的を達成する本発明のクレーンの船舶積み降ろ
し装置は、岸壁に敷設された平行な既設のクレーンレー
ル1,1に接続する上り勾配の傾斜レール2,2と、これに直
交しクレーンのホイールベースに合わせて設置され、そ
の先端が接岸された船舶の荷台５上に延びる左右の案内
軌道4,4と、船舶の荷台５上で上記案内軌道4,4に合わせ
て施設される左右の船舶側案内軌道４′,4′と、前記案
内軌道4,4間で傾斜レール2,2の延長線上に設置され、傾
斜レールと高さを一致させた水平レール6,6と、前記案
内軌道4,4上で傾斜レール2,2の延長線上にそれぞれ複数
個の案内軌道走行装置９を介して載置され、上面が傾斜
レール２及び上記水平レール６と一致する４個の走行レ
ール10…により構成されていることを特徴とする。
し装置は、岸壁に敷設された平行な既設のクレーンレー
ル1,1に接続する上り勾配の傾斜レール2,2と、これに直
交しクレーンのホイールベースに合わせて設置され、そ
の先端が接岸された船舶の荷台５上に延びる左右の案内
軌道4,4と、船舶の荷台５上で上記案内軌道4,4に合わせ
て施設される左右の船舶側案内軌道４′,4′と、前記案
内軌道4,4間で傾斜レール2,2の延長線上に設置され、傾
斜レールと高さを一致させた水平レール6,6と、前記案
内軌道4,4上で傾斜レール2,2の延長線上にそれぞれ複数
個の案内軌道走行装置９を介して載置され、上面が傾斜
レール２及び上記水平レール６と一致する４個の走行レ
ール10…により構成されていることを特徴とする。
この場合、傾斜レール2,2と左右の案内軌道4,4並びに左
右の船舶側案内軌道４′４′は、いずれも分割可能とす
るのが好ましい。
右の船舶側案内軌道４′４′は、いずれも分割可能とす
るのが好ましい。
また、傾斜レール2,2は、その低位側の端部2a下側にジ
ャッキ装置15を当接し、高位側の端部2bを支点として水
平レベルまで上下動するように設けておいてもよい。
ャッキ装置15を当接し、高位側の端部2bを支点として水
平レベルまで上下動するように設けておいてもよい。
上記の構成によれば、第１図に示すように岸壁に敷設さ
れた既設のクレーンレール1,1上にあるクレーンは、ウ
ィンチ等で牽引することにより、その４脚の車輪８…で
傾斜レール2,2を昇って、第２図に示すように４個の走
行レール10…に載る。次いで、このクレーンを船舶側よ
りウィンチ等で直交方向へ牽引すると、４個の走行レー
ル10…の案内軌道走行装置９…が回転し、クレーンは走
行レール10…とともに案内軌道4,4上および船舶側案内
軌道４′,4′上を移動して、第３図に示すように船舶の
荷台５に積み込まれる。
れた既設のクレーンレール1,1上にあるクレーンは、ウ
ィンチ等で牽引することにより、その４脚の車輪８…で
傾斜レール2,2を昇って、第２図に示すように４個の走
行レール10…に載る。次いで、このクレーンを船舶側よ
りウィンチ等で直交方向へ牽引すると、４個の走行レー
ル10…の案内軌道走行装置９…が回転し、クレーンは走
行レール10…とともに案内軌道4,4上および船舶側案内
軌道４′,4′上を移動して、第３図に示すように船舶の
荷台５に積み込まれる。
また、クレーンを船舶より岸壁へ降ろす場合は、上記と
全く逆の手順で、船舶の荷台５上にあるクレーン（第３
図）を岸壁側より牽引し、クレーンを載せた４個の走行
レール10…が第２図の案内軌道4,4上で傾斜レール2,2の
延長線上に位置するまで移動させる（第２図）。次い
で、このクレーンを直交方向より牽引すると、クレーン
は、その４脚の車輪８で傾斜レール2,2を下り、そのま
ま岸壁を敷設された既設のクレーンレール1,1上に降ろ
される（第１図）。
全く逆の手順で、船舶の荷台５上にあるクレーン（第３
図）を岸壁側より牽引し、クレーンを載せた４個の走行
レール10…が第２図の案内軌道4,4上で傾斜レール2,2の
延長線上に位置するまで移動させる（第２図）。次い
で、このクレーンを直交方向より牽引すると、クレーン
は、その４脚の車輪８で傾斜レール2,2を下り、そのま
ま岸壁を敷設された既設のクレーンレール1,1上に降ろ
される（第１図）。
このように、クレーンの船舶積み降ろしに際して、クレ
ーンを吊り上げたり、ジャッキアップしたり、車輪８…
を付け換えたりする必要が全くない。
ーンを吊り上げたり、ジャッキアップしたり、車輪８…
を付け換えたりする必要が全くない。
なお、岸壁に設置した、傾斜レール2,2、案内軌道4,4、
水平レール6,6等は、クレーンの船舶積み降ろし後、分
割して船舶に積み込んでおくことができる。
水平レール6,6等は、クレーンの船舶積み降ろし後、分
割して船舶に積み込んでおくことができる。
また、傾斜レール2,2をジャッキ装置15により水平レベ
ルまで上下動可能とした場合は、第６図に想像線で示す
ように、クレーンを載せた傾斜レール2,2をジャッキア
ップすることにより、傾斜レール2,2が隣接する走行レ
ール10,10と同じ高さの水平となる。したがって、傾斜
レベル2,2の傾斜角θを大きく設定しておいても、クレ
ーンを傾斜レール2,2から走行レール10,10へ移行される
際に脱線のおそれがなく、それだけ傾斜レール2,2の全
長を短縮化することができる。
ルまで上下動可能とした場合は、第６図に想像線で示す
ように、クレーンを載せた傾斜レール2,2をジャッキア
ップすることにより、傾斜レール2,2が隣接する走行レ
ール10,10と同じ高さの水平となる。したがって、傾斜
レベル2,2の傾斜角θを大きく設定しておいても、クレ
ーンを傾斜レール2,2から走行レール10,10へ移行される
際に脱線のおそれがなく、それだけ傾斜レール2,2の全
長を短縮化することができる。
以下、図面に基づき本発明の実施例を説明する。
第１図は、本発明装置の一例を示す斜視図で、2,2は岸
壁に敷設された平行な既設のクレーンレール1,1にそれ
ぞれ接続する上り勾配の傾斜レールである。この傾斜レ
ール2,2は、所定長のクレーン用レールを複数個連結す
るとともに、第４図（イ）（ロ）に示すように、各連結
部を固定する継目板３…の高さを順次高くすることによ
り所要の上り勾配（図示例の場合は1/40）に形成したも
のである。
壁に敷設された平行な既設のクレーンレール1,1にそれ
ぞれ接続する上り勾配の傾斜レールである。この傾斜レ
ール2,2は、所定長のクレーン用レールを複数個連結す
るとともに、第４図（イ）（ロ）に示すように、各連結
部を固定する継目板３…の高さを順次高くすることによ
り所要の上り勾配（図示例の場合は1/40）に形成したも
のである。
4,4は、上記傾斜レールと直交に設置され、その先端が
接岸された船舶の荷台５上に延びる左右の案内軌道であ
り、第４図に示すように、その設置間隔Ｗは、積み込も
うとするクレーンのホイールベースＷ′に一致させてあ
る。この左右の案内軌道4,4は、図示例では二列の平行
軌道（4a,4a）（4a,4a）に形成されている。これらの各
軌道4a…は、いずれも所定長の条鋼を複数個連結したも
のであり、その平行間隔ｗは、後述する走行レール10…
に設けられた走行装置９のトレッド間隔Ｗ′に一致させ
てある。なお、各軌道4a…の先端部は図示していないフ
ック状に形成してあり、後述する船舶側案内軌道４′,
4′の各軌道４′ａ…先端部に係止されるようになって
いる。
接岸された船舶の荷台５上に延びる左右の案内軌道であ
り、第４図に示すように、その設置間隔Ｗは、積み込も
うとするクレーンのホイールベースＷ′に一致させてあ
る。この左右の案内軌道4,4は、図示例では二列の平行
軌道（4a,4a）（4a,4a）に形成されている。これらの各
軌道4a…は、いずれも所定長の条鋼を複数個連結したも
のであり、その平行間隔ｗは、後述する走行レール10…
に設けられた走行装置９のトレッド間隔Ｗ′に一致させ
てある。なお、各軌道4a…の先端部は図示していないフ
ック状に形成してあり、後述する船舶側案内軌道４′,
4′の各軌道４′ａ…先端部に係止されるようになって
いる。
４′,4′は、船舶の荷台５上で上記左右の案内軌道4,4
に合わせて施設される左右の船舶側案内軌道であり、左
右とも２列の平行軌道（4a′,4a′）（4a′,4a′）に形
成され、これらの各軌道が所定長の条鋼を複数個連結し
て形成されている点は、前記案内軌道4,4の場合と同様
である。
に合わせて施設される左右の船舶側案内軌道であり、左
右とも２列の平行軌道（4a′,4a′）（4a′,4a′）に形
成され、これらの各軌道が所定長の条鋼を複数個連結し
て形成されている点は、前記案内軌道4,4の場合と同様
である。
6,6は、前記左右の案内軌道4,4間で傾斜レール2,2の延
長線上にそれぞれ設置された水平レールである。これら
の水平レール6,6は、その下に敷く枕木7,7の高さを調節
することにより、上面を傾斜レール２の高さＴに一致さ
せて水平に設けられている。水平レール6,6は、予め長
さＬの異なるものが複数組準備されており、クレーンの
ホイールベースＷ′に合わせて調整される左右の案内軌
道4,4の間隔に適合するものが選定できるようになって
いる。
長線上にそれぞれ設置された水平レールである。これら
の水平レール6,6は、その下に敷く枕木7,7の高さを調節
することにより、上面を傾斜レール２の高さＴに一致さ
せて水平に設けられている。水平レール6,6は、予め長
さＬの異なるものが複数組準備されており、クレーンの
ホイールベースＷ′に合わせて調整される左右の案内軌
道4,4の間隔に適合するものが選定できるようになって
いる。
左右の案内軌道4,4上で傾斜レール2,2の延長線上に案内
軌道走行装置９を介して載置された４個の走行レール10
…は、いずれも下面側の左右両端部に、前記平行軌道4
a,4aおよび4a′,4a′上を走行する案内軌道走行装置９
…を取り付け、上面を傾斜レール2,2および水平レール
6,6と同じ高さＴに形成したものである。これらの走行
レールに取り付けられている案内軌道走行装置９…は、
第５図に示すように、トッププレート11aとサイドプレ
ート11bとで形成されたコ字型ハウジング11の内部にセ
ンタープレート11cを設け、該センタープレート11cの周
囲に多数のローラ12…をリンク板13とピン14でエンドレ
スに連結した耐重荷重構造のものである。これら案内軌
道走行装置９は、そのトッププレート11aを走行レール1
0…下面側の所定位置に溶接またはボルト締着して取り
付けられている。
軌道走行装置９を介して載置された４個の走行レール10
…は、いずれも下面側の左右両端部に、前記平行軌道4
a,4aおよび4a′,4a′上を走行する案内軌道走行装置９
…を取り付け、上面を傾斜レール2,2および水平レール
6,6と同じ高さＴに形成したものである。これらの走行
レールに取り付けられている案内軌道走行装置９…は、
第５図に示すように、トッププレート11aとサイドプレ
ート11bとで形成されたコ字型ハウジング11の内部にセ
ンタープレート11cを設け、該センタープレート11cの周
囲に多数のローラ12…をリンク板13とピン14でエンドレ
スに連結した耐重荷重構造のものである。これら案内軌
道走行装置９は、そのトッププレート11aを走行レール1
0…下面側の所定位置に溶接またはボルト締着して取り
付けられている。
第６図は、本発明装置の他の実施例であり、傾斜レール
2,2が、その低位側の端部2a下面に当接したジャッキ装
置15により、高位側の端部2bを支点として走行レール1
0,10と同じ水平レベルまで上下動可能に設けられている
例である。
2,2が、その低位側の端部2a下面に当接したジャッキ装
置15により、高位側の端部2bを支点として走行レール1
0,10と同じ水平レベルまで上下動可能に設けられている
例である。
なお、本発明装置によりクレーンの船舶積み降ろし作業
を行う場合は、予め艀の深水タンク内の水量を調節して
荷台５の高さを岸壁の高さに一致させておくとともに、
船舶の係留用ロープを岸壁のボラードに強く係止して、
船舶の揺動を防止しておく必要がある。
を行う場合は、予め艀の深水タンク内の水量を調節して
荷台５の高さを岸壁の高さに一致させておくとともに、
船舶の係留用ロープを岸壁のボラードに強く係止して、
船舶の揺動を防止しておく必要がある。
以上に説明したとおり、本発明の装置によればクレーン
の吊り揚げやジャッキアップ、車輪の付け換え作業を全
く行うことなく、クレーンを船舶に積み降ろすことがで
きる。したがって、簡単かつ迅速にクレーンの船舶積み
降ろし作業を行うことが可能となり、この種の作業性が
大幅に向上する。
の吊り揚げやジャッキアップ、車輪の付け換え作業を全
く行うことなく、クレーンを船舶に積み降ろすことがで
きる。したがって、簡単かつ迅速にクレーンの船舶積み
降ろし作業を行うことが可能となり、この種の作業性が
大幅に向上する。
第１図〜第３図は本発明装置の一例を示す斜視図、第４
図（イ）（ロ）は本発明装置の平面図と側面図、第５図
は本発明装置に使用した案内軌道走行装置を説明する要
部縦断斜視図、第６図は傾斜レールの他の実施例を説明
する要部側面図である。 2:傾斜レール、4:案内軌道、４′：船舶側案内軌道、6:
水平レール、9:案内軌道走行装置、10:走行レール、15:
ジャッキ装置。
図（イ）（ロ）は本発明装置の平面図と側面図、第５図
は本発明装置に使用した案内軌道走行装置を説明する要
部縦断斜視図、第６図は傾斜レールの他の実施例を説明
する要部側面図である。 2:傾斜レール、4:案内軌道、４′：船舶側案内軌道、6:
水平レール、9:案内軌道走行装置、10:走行レール、15:
ジャッキ装置。
Claims (3)
- 【請求項１】岸壁に敷設された平行な既設のクレーンレ
ール（１）（１）に接続する上り勾配の傾斜レール
（２）（２）と、これに直交しクレーンのホイールベー
スに合せて設置され、その先端が接岸された船舶の荷台
（５）上に伸びる左右の案内軌道（４）（４）と、船舶
の荷台（５）上で上記案内軌道（４）（４）に合わせて
設置される左右の船舶側案内軌道（４′）（４′）と、
前記案内軌道（４）（４）間で傾斜レール（２）（２）
の延長線上に設置され、傾斜レールと高さを一致させた
水平レール（６）（６）と、前記案内軌道（４）（４）
上で傾斜レール（２）（２）の延長線上に複数個の案内
軌道走行装置（９）を介して載置され、上面が傾斜レー
ル（２）及び上記水平レール（６）と一致する４個の走
行レール（10）により構成されていることを特徴とする
クレーンの船舶積み降ろし装置。 - 【請求項２】傾斜レール（２）（２）と左右の案内軌道
（４）（４）並びに左右の船舶側案内軌道（４′）
（４′）は、いずれも分割可能であることを特徴とする
請求項１に記載のクレーンの船舶積み降ろし装置。 - 【請求項３】傾斜レール（２）（２）が、その低位側の
端部（2a）下面に当接されたジャッキ装置（15）によ
り、高位側の端部（2b）を支点として水平レベルまで上
下動可能に設けられていることを特徴とする請求項１ま
たは２に記載のクレーンの船舶積み降ろし装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20462990A JPH0772025B2 (ja) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | クレーンの船舶積み降ろし装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20462990A JPH0772025B2 (ja) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | クレーンの船舶積み降ろし装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0489722A JPH0489722A (ja) | 1992-03-23 |
| JPH0772025B2 true JPH0772025B2 (ja) | 1995-08-02 |
Family
ID=16493641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20462990A Expired - Lifetime JPH0772025B2 (ja) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | クレーンの船舶積み降ろし装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0772025B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012036352A1 (ko) * | 2010-09-14 | 2012-03-22 | 대우조선해양 주식회사 | 풍력발전기 조립체 이동장치 및 이를 이용하여 풍력발전기 조립체를 적하역하는 방법 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3204324B1 (en) * | 2014-10-07 | 2021-07-14 | Vestas Offshore Wind A/S | Wind turbine tower and apparatus and method for removing equipment parts from a platform of a wind turbine generator |
| CN109515629A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-03-26 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | 导管架钢桩的装船方法 |
| CN116750418B (zh) * | 2023-05-18 | 2026-01-16 | 华电曹妃甸重工装备有限公司 | 码头双层井字型滚装轨道及码头滚装运输系统和作业方法 |
| CN117303200A (zh) * | 2023-09-08 | 2023-12-29 | 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司 | 用于移动式起重机的平行变轨装置 |
-
1990
- 1990-07-31 JP JP20462990A patent/JPH0772025B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012036352A1 (ko) * | 2010-09-14 | 2012-03-22 | 대우조선해양 주식회사 | 풍력발전기 조립체 이동장치 및 이를 이용하여 풍력발전기 조립체를 적하역하는 방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0489722A (ja) | 1992-03-23 |
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