JPH0489722A - クレーンの船舶積み降ろし装置 - Google Patents
クレーンの船舶積み降ろし装置Info
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- JPH0489722A JPH0489722A JP20462990A JP20462990A JPH0489722A JP H0489722 A JPH0489722 A JP H0489722A JP 20462990 A JP20462990 A JP 20462990A JP 20462990 A JP20462990 A JP 20462990A JP H0489722 A JPH0489722 A JP H0489722A
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 206010012411 Derailment Diseases 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、岸壁に設置される荷揚げクレーンを靜等の
船舶で他の岸壁へ移送する際に使用するクレーンの船舶
積み降ろし装置に関する。
船舶で他の岸壁へ移送する際に使用するクレーンの船舶
積み降ろし装置に関する。
岸壁に設置される荷揚げクレーンは、塔形クレーンと称
し、角柱形に組まれた高い鉄塔の上部にジブクレーンの
旋回部分を取り付けた構造のものである。このクレーン
は鉄塔の４本の脚に、岸壁に敷設されたクレーンレール
上を移動するための車輪が取り付けてあり、ウィンチで
引張ると、クレーンレール上を所定の荷揚げ位置へ動か
せるようになっている。
し、角柱形に組まれた高い鉄塔の上部にジブクレーンの
旋回部分を取り付けた構造のものである。このクレーン
は鉄塔の４本の脚に、岸壁に敷設されたクレーンレール
上を移動するための車輪が取り付けてあり、ウィンチで
引張ると、クレーンレール上を所定の荷揚げ位置へ動か
せるようになっている。
ところで、この種のクレーンを靜等の船舶で海上輸送す
る場合には、岸壁から船舶へ、または船舶から岸壁へと
クレーンの積み降ろし作業を行わなければならない。
る場合には、岸壁から船舶へ、または船舶から岸壁へと
クレーンの積み降ろし作業を行わなければならない。
従来、このようなりレーンの船舶積み降ろし作業は、他
のクレーンにより吊り揚げて行うか、あるいは接岸した
船舶の荷台と岸壁のクレーンレール間に、レール橋を架
設し、このレール橋上にクレーンを載せ換えてウィンチ
で牽引することにより行われている。
のクレーンにより吊り揚げて行うか、あるいは接岸した
船舶の荷台と岸壁のクレーンレール間に、レール橋を架
設し、このレール橋上にクレーンを載せ換えてウィンチ
で牽引することにより行われている。
しかしながら、クレーンを他のクレーンで吊り揚げる場
合には、吊り揚げようとするクレーンが前記したとおり
、高い鉄塔の上部にジブクレーンの旋回部分を取り付け
た複雑な形状をなすため、吊り揚げる際の重心が決め難
いという問題がある。
合には、吊り揚げようとするクレーンが前記したとおり
、高い鉄塔の上部にジブクレーンの旋回部分を取り付け
た複雑な形状をなすため、吊り揚げる際の重心が決め難
いという問題がある。
また、レール橋を架設して行う積み降し作業では、クレ
ーンをジヤツキアップして既設のクレーンレール上から
レール橋上へと載せ換えなければならず、しかもその際
、車輪の向きを４脚ともレール橋の向きに合わせて９０
°付は変える必要があるため、これらの作業に長時間を
要するという問題がある。
ーンをジヤツキアップして既設のクレーンレール上から
レール橋上へと載せ換えなければならず、しかもその際
、車輪の向きを４脚ともレール橋の向きに合わせて９０
°付は変える必要があるため、これらの作業に長時間を
要するという問題がある。
本発明は、このような問題を解決するためになされたも
ので、クレーンの重心決め作業やジヤツキアップ作業、
車輪の付は換水作業等を全く必要とせず、極めて短時間
でクレーンの船舶積み降ろし作業を行うことができる装
置の提供を目的とする。
ので、クレーンの重心決め作業やジヤツキアップ作業、
車輪の付は換水作業等を全く必要とせず、極めて短時間
でクレーンの船舶積み降ろし作業を行うことができる装
置の提供を目的とする。
上記の目的を達成する本発明のクレーンの船舶積み降ろ
し装置は、岸壁に敷設された平行な既設のクレーンレー
ル１，１に接続する上り勾配の傾斜レール２，２と、こ
れに直交しクレーンのホイールベースに合わせて設置さ
れ、その先端が接岸された船舶の荷台５上に延びる左右
の案内軌道４．４と、船舶の荷台５上で上記案内軌道４
，４に合わせて施設される左右の船舶側案内軌道４′４
′と、前記案内軌道４，４間で傾斜レール２゜２の延長
線上に設置され、傾斜レールと高さを一致させた水平レ
ール６．６と、前記案内軌道４゜４上で傾斜レール２，
２の延長線上にそれぞれ複数個の案内軌道走行装置９を
介して載置され、上面が傾斜レール２及び上記水平レー
ル６と一致する４個の走行レール１０・・・により構成
されていることを特徴とする。
し装置は、岸壁に敷設された平行な既設のクレーンレー
ル１，１に接続する上り勾配の傾斜レール２，２と、こ
れに直交しクレーンのホイールベースに合わせて設置さ
れ、その先端が接岸された船舶の荷台５上に延びる左右
の案内軌道４．４と、船舶の荷台５上で上記案内軌道４
，４に合わせて施設される左右の船舶側案内軌道４′４
′と、前記案内軌道４，４間で傾斜レール２゜２の延長
線上に設置され、傾斜レールと高さを一致させた水平レ
ール６．６と、前記案内軌道４゜４上で傾斜レール２，
２の延長線上にそれぞれ複数個の案内軌道走行装置９を
介して載置され、上面が傾斜レール２及び上記水平レー
ル６と一致する４個の走行レール１０・・・により構成
されていることを特徴とする。
この場合、傾斜レール２．２と左右の案内軌道４．４並
びに左右の船舶側案内軌道４’、４’は、いずれも分割
可能とするのが好ましい。
びに左右の船舶側案内軌道４’、４’は、いずれも分割
可能とするのが好ましい。
また、傾斜レール２，２は、その低位側の端部２ａ下面
にジヤツキ装置゛１跨当接し、高位側の端部２ｂを支点
として水平レベルまで上下動するよう設けておいてもよ
い。
にジヤツキ装置゛１跨当接し、高位側の端部２ｂを支点
として水平レベルまで上下動するよう設けておいてもよ
い。
上記の構成によれば、第１図に示すように岸壁に敷設さ
れた既設のクレーンレール１，１上にあるクレーンは、
ウィンチ等で牽引することにより、その４脚の車輪８・
・・で傾斜レール２，２を昇って、第２図に示すように
４個の走行レール１０・・・に載る。次いで、このクレ
ーンを船舶側よりウィンチ等で直交方向へ牽引すると、
４個の走行レール１０・・・の案内軌道走行装置９・・
・が回転し、クレーンは走行レール１０・・・とともに
案内軌道４，４上および船舶側案内軌道４’、４’上を
移動して、第３図に示すように船舶の荷台５に積み込ま
れる。
れた既設のクレーンレール１，１上にあるクレーンは、
ウィンチ等で牽引することにより、その４脚の車輪８・
・・で傾斜レール２，２を昇って、第２図に示すように
４個の走行レール１０・・・に載る。次いで、このクレ
ーンを船舶側よりウィンチ等で直交方向へ牽引すると、
４個の走行レール１０・・・の案内軌道走行装置９・・
・が回転し、クレーンは走行レール１０・・・とともに
案内軌道４，４上および船舶側案内軌道４’、４’上を
移動して、第３図に示すように船舶の荷台５に積み込ま
れる。
また、クレーンを船舶より岸壁へ降ろす場合は、上記と
全く逆の手順で、船舶の荷台５上にあるクレーン（第３
図）を岸壁側より牽引し、クレーンを載せた４個の走行
レール１０・・・が第２図の案内軌道４，４上で傾斜レ
ール２，２の延長線上に位置するまで移動させる（第２
図）。次いで、このクレーンを直交方向より牽引すると
、クレーンは、その４脚の車輪８で傾斜レール２．２を
下り、そのまま岸壁に敷設された既設のクレーンレール
ｌ、ｌ上に降ろされる（第１図）。
全く逆の手順で、船舶の荷台５上にあるクレーン（第３
図）を岸壁側より牽引し、クレーンを載せた４個の走行
レール１０・・・が第２図の案内軌道４，４上で傾斜レ
ール２，２の延長線上に位置するまで移動させる（第２
図）。次いで、このクレーンを直交方向より牽引すると
、クレーンは、その４脚の車輪８で傾斜レール２．２を
下り、そのまま岸壁に敷設された既設のクレーンレール
ｌ、ｌ上に降ろされる（第１図）。
このように、クレーンの船舶積み降ろしに際して、クレ
ーンを吊り上げたり、ジヤツキアップしたり、車輪８・
・・を付は換えたりする必要が全くない。
ーンを吊り上げたり、ジヤツキアップしたり、車輪８・
・・を付は換えたりする必要が全くない。
なお、岸壁に設置した、傾斜レール２，２、案内軌道４
，４、水平レール６．６等は、クレーンの船舶積み降ろ
し後、分割して船舶に積み込んでおくことができる。
，４、水平レール６．６等は、クレーンの船舶積み降ろ
し後、分割して船舶に積み込んでおくことができる。
また、傾斜レール２，２をジヤツキ装置１５により水平
レベルまで上下動可能とした場合は、第６図に想像線で
示すように、クレーンを載せた傾斜レール２，２をジヤ
ツキアップすることにより、傾斜レール２．２が隣接す
る走行レール１０．１０と同じ高さの水平となる。した
がって、傾斜レール２．２の傾斜角θを大きく設定して
おいても、クレーンを傾斜レール２，２から走行レール
１０．１０へ移行させる際に脱線のおそれがなく、それ
だけ傾斜レール２，２の全長を短縮化することができる
。
レベルまで上下動可能とした場合は、第６図に想像線で
示すように、クレーンを載せた傾斜レール２，２をジヤ
ツキアップすることにより、傾斜レール２．２が隣接す
る走行レール１０．１０と同じ高さの水平となる。した
がって、傾斜レール２．２の傾斜角θを大きく設定して
おいても、クレーンを傾斜レール２，２から走行レール
１０．１０へ移行させる際に脱線のおそれがなく、それ
だけ傾斜レール２，２の全長を短縮化することができる
。
以下、図面に基づき本発明の詳細な説明する。
第１図は、本発明装置の一例を示す斜視図で、２．２は
岸壁に敷設された平行な既設のクレーンレール１，１に
それぞれ接続する上り勾配の傾斜レールである。この傾
斜レール２．２は、所定長のクレーン用レールを複数個
連結するとともに、第４図（イ）（ロ）に示すように、
各連結部を固定する継目板３・・・の高さを順次高くす
ることにより所要の上り勾配（図示例の場合は１／４０
）に形成したものである。
岸壁に敷設された平行な既設のクレーンレール１，１に
それぞれ接続する上り勾配の傾斜レールである。この傾
斜レール２．２は、所定長のクレーン用レールを複数個
連結するとともに、第４図（イ）（ロ）に示すように、
各連結部を固定する継目板３・・・の高さを順次高くす
ることにより所要の上り勾配（図示例の場合は１／４０
）に形成したものである。
４．４は、上記傾斜レールと直交に設置され、その先端
が接岸された船舶の荷台５上に延びる左右の案内軌道で
あり、第４図に示すように、その設置間隔Ｗは、積み込
もうとするクレーンのホイールベースＷ′に一致させで
ある。この左右の案内軌道４，４は、図示例では二列の
平行軌道（４ａ。
が接岸された船舶の荷台５上に延びる左右の案内軌道で
あり、第４図に示すように、その設置間隔Ｗは、積み込
もうとするクレーンのホイールベースＷ′に一致させで
ある。この左右の案内軌道４，４は、図示例では二列の
平行軌道（４ａ。
４ａ）（４ａ、４ａ）に形成されている。これらの各軌
道４ａ・・・は、いずれも所定長の条鋼を複数個連結し
たものであり、その平行間隔Ｗは、後述する走行レール
１０・・・に設けられた走行装置９のトレッド間隔Ｗ′
に一致させである。なお、各軌道４ａ・・・の先端部は
図示していなかフック状に形成してあり、後述する船舶
側案内軌道４’、４’の各軌道４Ｆａ・・・先端部に係
止されるようになっている。
道４ａ・・・は、いずれも所定長の条鋼を複数個連結し
たものであり、その平行間隔Ｗは、後述する走行レール
１０・・・に設けられた走行装置９のトレッド間隔Ｗ′
に一致させである。なお、各軌道４ａ・・・の先端部は
図示していなかフック状に形成してあり、後述する船舶
側案内軌道４’、４’の各軌道４Ｆａ・・・先端部に係
止されるようになっている。
４’、４’は、船舶の荷台５上で上記左右の案内軌道４
，４に合わせて施設される左右の船舶側案内軌道であり
、左右とも２列の平行軌道（４ａ′、４ａ’ ）（４ａ
’、４ａ’ ）に形成され、これらの各軌道が所定長の
条鋼を複数個連結して形成されている点は、前記案内軌
道４，４の場合と同様である。
，４に合わせて施設される左右の船舶側案内軌道であり
、左右とも２列の平行軌道（４ａ′、４ａ’ ）（４ａ
’、４ａ’ ）に形成され、これらの各軌道が所定長の
条鋼を複数個連結して形成されている点は、前記案内軌
道４，４の場合と同様である。
６．６は、前記左右の案内軌道４，４間で傾斜レール２
．２の延長線上にそれぞれ設置された水平レールである
。これらの水平レール６．６は、その下に敷く枕木７，
７の高さを調節することにより、上面を傾斜レール２の
高さＴに一致させて水平に設けられている。水平レール
６．６は、予め長さしの異なるものが複数組準備されて
おり、クレーンのホイールベースＷ′に合わせて調整さ
れる左右の案内軌道４，４の間隔に適合するものが選定
できるようになっている。
．２の延長線上にそれぞれ設置された水平レールである
。これらの水平レール６．６は、その下に敷く枕木７，
７の高さを調節することにより、上面を傾斜レール２の
高さＴに一致させて水平に設けられている。水平レール
６．６は、予め長さしの異なるものが複数組準備されて
おり、クレーンのホイールベースＷ′に合わせて調整さ
れる左右の案内軌道４，４の間隔に適合するものが選定
できるようになっている。
左右の案内軌道４，４上で傾斜レール２，２の延長線上
に案内軌道走行装置９を介して載置された４個の走行レ
ール１０・・・は、いずれも下面側の左右両端部に、前
記平行軌道４ａ、４ａおよび４ ａ Ｆ 、 ４ ａ
ｌ上を走行する案内軌道走行装置９・・・を取り付け、
上面を傾斜レール２．２および水平レール６．６と同じ
高さＴに形成したものである。これらの走行レールに取
り付けられている案内軌道走行装置９・・・は、第５図
に示すように、トッププレートｌｌａとサイドプレート
ｉｔｂとで形成されたコ字型ハウジング１１の内部にセ
ンタープレートｌｌｃを設け、該センタープレート１１
ｃの周囲に多数のローラ１２・・・をリンク板１３とピ
ン１４でエンドレスに連結した耐重荷重構造のものであ
る。これらの案内軌道走行装置９は、そのトッププレー
トｌｌａを走行レール１０・・・下面側の所定位置に溶
接またはボルト締着して取り付けられている。
に案内軌道走行装置９を介して載置された４個の走行レ
ール１０・・・は、いずれも下面側の左右両端部に、前
記平行軌道４ａ、４ａおよび４ ａ Ｆ 、 ４ ａ
ｌ上を走行する案内軌道走行装置９・・・を取り付け、
上面を傾斜レール２．２および水平レール６．６と同じ
高さＴに形成したものである。これらの走行レールに取
り付けられている案内軌道走行装置９・・・は、第５図
に示すように、トッププレートｌｌａとサイドプレート
ｉｔｂとで形成されたコ字型ハウジング１１の内部にセ
ンタープレートｌｌｃを設け、該センタープレート１１
ｃの周囲に多数のローラ１２・・・をリンク板１３とピ
ン１４でエンドレスに連結した耐重荷重構造のものであ
る。これらの案内軌道走行装置９は、そのトッププレー
トｌｌａを走行レール１０・・・下面側の所定位置に溶
接またはボルト締着して取り付けられている。
第６回は、本発明装置の他の実施例であり、傾斜レール
２，２が、その低位側の端部２ａ下面に当接したジヤツ
キ装置１５により、高位側の端部２ｂを支点として走行
レール１０．１０と同じ水平レベルまで上下動可能に設
けられている例である。
２，２が、その低位側の端部２ａ下面に当接したジヤツ
キ装置１５により、高位側の端部２ｂを支点として走行
レール１０．１０と同じ水平レベルまで上下動可能に設
けられている例である。
なお、本発明装置によりクレーンの船舶積み降ろし作業
を行う場合は、予め靜の深水タンク内の水量を調節して
荷台５の高さを岸壁の高さに一致させておくとともに、
船舶の係留用ロープを岸壁のボラードに強く係止して、
船舶の揺動を防止してお（必要がある。
を行う場合は、予め靜の深水タンク内の水量を調節して
荷台５の高さを岸壁の高さに一致させておくとともに、
船舶の係留用ロープを岸壁のボラードに強く係止して、
船舶の揺動を防止してお（必要がある。
以上に説明したとおり、本発明の装置によればクレーン
の吊り揚げやジヤツキアップ、車輪の付は換え作業を全
く行うことなく、クレーンを船舶に積め降ろすことがで
きる。したがって、簡単かつ迅速にクレーンの船舶積み
降ろし作業を行うことが可能となり、この種の作業性が
大幅に向上す
の吊り揚げやジヤツキアップ、車輪の付は換え作業を全
く行うことなく、クレーンを船舶に積め降ろすことがで
きる。したがって、簡単かつ迅速にクレーンの船舶積み
降ろし作業を行うことが可能となり、この種の作業性が
大幅に向上す
第１図〜第３図は本発明装置の一例を示す斜視図、第４
図（イ）（ロ）は本発明装置の平面図と側面図、第５図
は本発明装置に使用した案内軌道走行装置を説明する要
部縦断斜視図、第６図は傾斜レールの他の実施例を説明
する要部側面図である。 ２；傾斜レール、４；案内軌道、４′ ：船舶側案内軌
道、６：水平レール、９：案内軌道走行装置、１０：走
行レール、１５：ジヤツキ装置。
図（イ）（ロ）は本発明装置の平面図と側面図、第５図
は本発明装置に使用した案内軌道走行装置を説明する要
部縦断斜視図、第６図は傾斜レールの他の実施例を説明
する要部側面図である。 ２；傾斜レール、４；案内軌道、４′ ：船舶側案内軌
道、６：水平レール、９：案内軌道走行装置、１０：走
行レール、１５：ジヤツキ装置。
Claims (3)
- （１）岸壁に敷設された平行な既設のクレーンレール（
１）（１）に接続する上り勾配の傾斜レール（２）（２
）と、これに直交しクレーンのホイールベースに合せて
設置され、その先端が接岸された船舶の荷台（５）上に
伸びる左右の案内軌道（４）（４）と、船舶の荷台（５
）上で上記案内軌道（４）（４）に合わせて設置される
左右の船舶側案内軌道（４′）（４′）と、前記案内軌
道（４）（４）間で傾斜レール（２）（２）の延長線上
に設置され、傾斜レールと高さを一致させた水平レール
（６）（６）と、前記案内軌道（４）（４）上で傾斜レ
ール（２）（２）の延長線上に複数個の案内軌道走行装
置（９）を介して載置され、上面が傾斜レール（２）及
び上記水平レール（６）と一致する４個の走行レール（
１０）により構成されていることを特徴とするクレーン
の船舶積み降ろし装置。 - （２）傾斜レール（２）（２）と左右の案内軌道（４）
（４）並びに左右の船舶側案内軌道（４′）（４′）は
、いずれも分割可能であることを特徴とする請求項１に
記載のクレーンの船舶積み降ろし装置。 - （３）傾斜レール（２）（２）が、その低位側の端部（
２ａ）下面に当接されたジャッキ装置（１５）により、
高位側の端部（２ｂ）を支点として水平レベルまで上下
動可能に設けられていることを特徴とする請求項１また
は２に記載のクレーンの船舶積み降ろし装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20462990A JPH0772025B2 (ja) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | クレーンの船舶積み降ろし装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20462990A JPH0772025B2 (ja) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | クレーンの船舶積み降ろし装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0489722A true JPH0489722A (ja) | 1992-03-23 |
| JPH0772025B2 JPH0772025B2 (ja) | 1995-08-02 |
Family
ID=16493641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20462990A Expired - Lifetime JPH0772025B2 (ja) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | クレーンの船舶積み降ろし装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0772025B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017530055A (ja) * | 2014-10-07 | 2017-10-12 | エムエイチアイ ヴェスタス オフショア ウィンド エー／エス | 風力タービン発電機のプラットフォームから機器部品を取り外す装置及び方法、並びにそのプラットフォーム上の燃料タンクを充填する方法 |
| CN109515629A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-03-26 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | 导管架钢桩的装船方法 |
| CN116750418A (zh) * | 2023-05-18 | 2023-09-15 | 华电曹妃甸重工装备有限公司 | 码头双层井字型滚装轨道及码头滚装运输系统和作业方法 |
| CN117303200A (zh) * | 2023-09-08 | 2023-12-29 | 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司 | 用于移动式起重机的平行变轨装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SG188384A1 (en) * | 2010-09-14 | 2013-04-30 | Daewoo Shipbuilding & Marine | Wind turbine assembly moving device and method for loading/unloading wind turbine assembly using same |
-
1990
- 1990-07-31 JP JP20462990A patent/JPH0772025B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017530055A (ja) * | 2014-10-07 | 2017-10-12 | エムエイチアイ ヴェスタス オフショア ウィンド エー／エス | 風力タービン発電機のプラットフォームから機器部品を取り外す装置及び方法、並びにそのプラットフォーム上の燃料タンクを充填する方法 |
| CN109515629A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-03-26 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | 导管架钢桩的装船方法 |
| CN116750418A (zh) * | 2023-05-18 | 2023-09-15 | 华电曹妃甸重工装备有限公司 | 码头双层井字型滚装轨道及码头滚装运输系统和作业方法 |
| CN117303200A (zh) * | 2023-09-08 | 2023-12-29 | 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司 | 用于移动式起重机的平行变轨装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0772025B2 (ja) | 1995-08-02 |
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