JPH077233Y2 - 車両のシ−トベルト支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、前席用シートベルトを支持するための車両の
シートベルト支持装置に関する。

（従来の技術） 従来より、この種の車両のシートベルト支持装置には種
々の構造が採用されている。例えば、実開昭57−51959
号公報および実開昭56−135756号公報に開示されている
ものにおいては、前席のシートバックまたはヘッドレス
トの一側部にショルダーベルトを支持するベルトガイド
が固設されている。また、実開昭54−22724号公報に開
示されているものにおいては、ショルダーベルトの上部
が乗員の首に触れる不快感を除くとともに、衝突時にシ
ョルダーベルトを経て乗員に作用する初期荷重を緩和す
るために、ショルダーベルトを支持するベルトガイドが
前席のシートバックの上部またはヘッドレストの横に車
体前後方向かつ車内方向に可撓性を有する支持腕を介し
て取り付けられている。

（考案が解決しようとする課題） ところで、本出願人は、ベルトライン上に見えるシート
ベルト量を少なくして見栄えを向上させるために前席用
ショルダーベルトのシートベルト巻取部材をリヤドアパ
ネルに設け、該シートベルト巻取部材から繰り出された
前席用ショルダーベルトをリヤドアに設けたドア側ベル
トガイドを介して前席方向に延伸させるようにしたもの
を別途出願している。

しかし、このような車両に対して上記の従来の構造を採
用した場合、シートベルト巻取部材がロックしたとき、
上記ベルトガイドを固設したものにおいては、シートベ
ルト巻取部材とショルダーベルトのタングプレートとの
間のシートベルト長さが一定に固定される関係上、この
状態でリヤドアを開放操作すると、リヤドアの開き角度
が規制され、無理にリヤドアを大きく開けようとする
と、ショルダーベルトが後方車外側に引張られて前席乗
員に喰い込み、前席乗員に必要以上の荷重が作用するの
で、前席乗員に圧迫感を与えることになる。また、上記
ベルトガイドを可撓性の支持腕で取り付けたものにおい
ても、その可撓性が車体前後方向に限定されているた
め、やはり前者の同様の問題がある。

本考案は、かかる点に鑑みてなされたものであり、車両
の後席ドアに、前席用シートベルトがアンカーされるド
ア側ベルトガイドが設けられた車両のシートベルト支持
装置において、後席ドアを開放操作しても、前席乗員に
圧迫感を与えることなく後席ドアの開放操作を行い得る
ようにすることを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案の解決手段は、前席
のシートバック肩部の車外側にシート側ベルトガイドが
配設されて、該シート側ベルトガイドに前席用シートベ
ルトが挿通された車両のシートベルト支持装置を前提と
する。そして、上記前席用シートベルトは、後席ドアに
設けられたドア側ベルトガイドにアンカーされている。
上記前席用シートベルトの一端から他端までの間は、少
なくとも上記シート側ベルトガイド及びドア側ベルトガ
イドにより所定の経路を通るように案内されている。上
記後席ドアを開いた時に上記前席用シートベルトの経路
を上記所定の経路よりも経路長が短くなる経路に変更す
る調整手段が設けられているものとする。

（作用） 上記の構成によれば、後席ドアを開放操作した場合、前
席用シートベルトには後席ドアの開放操作に伴いその経
路長を延長させようとする引張り荷重が作用し、これが
前席乗員に対して加重荷重として作用するが、この後席
ドアの開時には、調整手段により、前席用シートベルト
は、シート側ベルトガイド及びドア側ベルトガイドによ
って案内される通常の所定の経路からその経路長が短く
なる経路に変更されるので、前席乗員にシートベルトに
よる圧迫感を与えることはない。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図〜第７図に基づいて説
明する。

第１図乃至第４図に本実施例のシートベルト支持装置１
を示す。このシートベルト支持装置１においては、車両
の後席ドアを構成するリヤドアパネル２内にシートベル
ト巻取部材３が設けられ、シートベルト巻取部材３から
繰り出された前席用シートベルトとしてのショルダーベ
ルト４が前席５の方向に延伸しており、前席５のシート
バック5bの肩部車外側に設けられたシート側ベルトガイ
ド６により支持されているものである。リヤドアパネル
２は、インナパネル７とアウタパネル８とからなり、前
端面がドアヒンジを介して車体のセンターピラーに開閉
自在に取り付けられている（図示省略）。インナパネル
７の車内側はドアトリム９により被われ、インナパネル
７とアウタパネル８との間にはウインドガラス10が昇降
自在に設けられている。シートベルト巻取部材３は、イ
ンナパネル７の前端部下部近傍に固設されている。ショ
ルダーベルト４は、シートベルト巻取部材３から上方に
繰り出され、インナパネル７に固設されたドア側ベルト
ガイドとしてのシートベルト出口部材11とドアトリム９
に固設されたベゼル12とを経由して、前席５の方向に延
伸している。このドア側ベルトガイドと上記シート側ベ
ルトガイド６とにより、ショルダーベルト４は通常時所
定の経路を通るように案内されている。前席５は、シー
ト5aとシートバック5bとからなる。シートバック5bは、
骨組5cにより補強され、頂部にヘッドレスト5dが設けら
れている。シート側ベルトガイド６は、第５図および第
６図に示すように、取付部13、アーム部14およびガイド
部15から構成されている。取付部13は、門形部材の前後
方向中間部にスリット13aが形成されてなり、その両脚
部がブラケット5eを介してシートバック5bの骨組5cの車
外側上隅角部に固設されている（第３図参照）。アーム
部14は、逆Ｌ字形部材で、取付部13のスリット13a内に
挿入され、下端部が水平軸14aを介して取付部13により
車幅方向に揺動自在に支持されている。アーム部14と取
付部13との間には引張ばね16が介設され、アーム部14を
直立する方向に付勢している。ガイド部15は、ベルト穴
15aを有する環状部材の上部にスリット15bが形成されて
なり、アーム部14上に垂直軸15cを介して回動自在に支
持されている。ベルト穴15aは、そこに挿通されるショ
ルダーベルト４がリヤドアパネル２の開放時にねじれな
いように、下辺が車外方向上向きに傾斜した三角形に形
成されている。また、垂直軸15cは、通常時にアーム部1
4が車外側に傾倒しないように、水平軸14aに対して車内
側に偏心量Ｅだけオフセットしている。上記のようにベ
ゼル12を出たショルダーベルト４は、ガイド部15のスリ
ット15bからベルト穴15a内に挿通されて斜下方に延伸
し、シートベルトバックル4aを介して車体に係脱自在に
固定され、そこから車外側に折り返してタングプレート
4bにより車体に固定されている。そして、上記シート側
ベルトガイド６におけるアーム部15の車外側への傾倒可
能な構造により、リヤドアパネル２を開いた時にショル
ダーベルト４の経路を上記通常時の所定の経路よりも経
路長が短くなる経路に変更する調整手段を構成してい
る。

次に、本実施例の作用について説明する。通常時におい
てリヤドアパネル２を開くと、シートベルト巻取部材３
がショルダーベルト４を繰り出してその長さを延長し、
リヤドアパネル２の開放を円滑にする。逆に、リヤドア
パネル２を閉じると、シートベルト巻取部材３がショル
ダーベルト４を巻き取って、ショルダーベルト４の緩み
を防止する。しかして、シートベルト巻取部材３がロッ
クしてしまった場合等においては、シートベルト巻取部
材３とタングプレート4b間のショルダーベルト４の長さ
が一定に固定されることになる。この状態でリヤドアパ
ネル２を開放操作する場合、リヤドアパネル２の開き角
度が規制され、無理にリヤドアパネル２を大きく開けよ
うとすると、ショルダーベルト４が後方車外側に引張ら
れて前席乗員に喰い込み、前席乗員に必要以上の荷重が
作用することで圧迫感を与えることになる。しかし、本
実施例では、シート側ベルトガイド６のアーム部14が車
幅方向に揺動自在に支持されているので、第１図（ａ）
に示すようにリヤドアパネル２を開こうとすると、第１
図（ｂ）の矢印Ａの方向へショルダーベルト４が引っ張
られてアーム部14を車外側に傾倒させる。そのため、第
１図（ｃ）に示すようにガイド部15がショルダーベルト
４を車外側に移動させてその経路長が短くなる分だけシ
ートベルト長さに余裕を生じさせ、リヤドアパネル２の
開放を可能にするとともにショルダーベルト４により前
席乗員に加重作用する荷重が緩和されて前席乗員の圧迫
感が軽減できる（第１図参照）。

なお、本実施例では、シート側ベルトガイド６を前席５
のシートバック5bにおける肩部車外側に設けたが、他の
実施例として、例えばそのヘッドレスト5dの車外側側部
もしくはそれに対向する車体側に設けてもよく（図示省
略）、また、第７図に示すように前席５のシートバック
5b肩部の車外側に対向して設けてもよい。第７図に示す
シートベルト支持装置20においては、シート側ベルトガ
イド６の取付部13がシート5aの車外側側面に固設されて
いる。アーム部14は、シートバック5bの車外側側面に沿
って立設され、下端部が水平軸14aを介して取付部13に
車幅方向に揺動自在に支持されている。アーム部14と取
付部13との間には引張ばね16が介設され、アーム部14を
直立する方向に付勢している。ガイド部15は、アーム部
14上に垂直軸15cを介して回動自在に支持されている。
上記アーム部14の車幅方向の揺動自在な支持構造により
調整手段を構成している。さらに、他の実施例として、
アーム部14に車外方向の可撓性を付与してもよい。この
場合は、アーム部14の下端部を取付部13に固定すること
も可能である。いうまでもなく、これら他の実施例の作
用効果は、前記実施例の場合と全く同様である。

（考案の効果） 以上の如く、本考案によれば、車両の後席ドアに前席用
シートベルトがアンカーされるドア側ベルトガイドを設
けた車両において、後席ドアの開時に上記前席用シート
ベルトの経路を通常の所定の経路からそれよりも経路長
が短くなる経路に変更してシートベルトにより前席乗員
に加重作用する荷重を緩和するようにしたので、後席ド
アの開放操作時、前席用シートベルトによる前席乗員の
圧迫感を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本考案の一実施例を示し、第１図
（ａ）は車室内の平面図、第１図（ｂ）（ｃ）はその作
動を示す平面図、第２図は車室内の斜視図、第３図は本
装置の一部を切り欠いた正面図、第４図は本装置の概略
を示す斜視図、第５図はシート側ベルトガイドの正面
図、第６図は第５図の左側面図であり、第７図は本考案
の他の実施例の一例を示す正面図である。 １……シートベルト支持装置、２……リヤドアパネル、
３……シートベルト巻取部材、４……ショルダーベル
ト、５……前席、６……シート側ベルトガイド、11……
シートベルト出口部材、12……ベゼル、20……シートベ
ルト支持装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前席のシートバック肩部の車外側にシート
   側ベルトガイドが配設されて、該シート側ベルトガイド
   に前席用シートベルトが挿通された車両のシートベルト
   支持装置において、 上記前席用シートベルトは、後席ドアに設けられたドア
   側ベルトガイドにアンカーされており、 上記前席用シートベルトの一端から他端までの間は、少
   なくとも上記シート側ベルトガイド及びドア側ベルトガ
   イドにより所定の経路を通るように案内されており、 上記後席ドアを開いた時に上記前席用シートベルトの経
   路を上記所定の経路よりも経路長が短くなる経路に変更
   する調整手段が設けられていることを特徴とする車両の
   シートベルト支持装置。