JPH0773387B2

JPH0773387B2 - 携帯電話装置

Info

Publication number: JPH0773387B2
Application number: JP1335167A
Authority: JP
Inventors: 次夫丸
Original assignee: NEC Corp
Current assignee: NEC Corp
Priority date: 1989-12-26
Filing date: 1989-12-26
Publication date: 1995-08-02
Anticipated expiration: 2010-08-02
Also published as: AU636185B2; US5349698A; CA2033270C; EP0435664B1; AU6854490A; CA2033270A1; JPH03196723A; EP0435664A3; DE69026231D1; EP0435664A2; DE69026231T2

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、携帯電話機と携帯電話機を車載用に変換する
携帯電話用車載コンバーターと車内に設置した各種ハン
ドセットや拡声電話機とを接続する際に、自動的に音声
ラインを切り替えて通話することを可能にする携帯電話
装置に関する。

〔従来の技術〕

携帯電話は、いつでもどこでもだれとでも通話する機能
を提供するもので、その機能の性質上、携帯電話機は、
小型軽量でなければならない。このことは、一般的にい
って高出力送信で長時間使用可能な大容量バッテリーの
使用や、周囲条件による影響の少ないアンテナの使用条
件等に逆行するものである。特に、金属で囲まれた車の
中に携帯電話機を持ち込んだ場合、この影響は大きい。
そこで、携帯電話機を車中に持ち込んだ場合、車載用に
変換する携帯電話用車載コンバーターが開発されてい
る。携帯電話機は、これによって自動車のバッテリーを
利用することができ、アンテナも最適な使用条件に設置
することができるので、送信時間や伝送特性を改善でき
る。

一方、自動車電話は、市場ニーズに合わせて各種のユー
ザーインターフェース（USER INTERFACE）機能を備えて
いる。代表的なものとして、拡声電話機能と各種のハン
ドセットがある。拡声電話機とは、マイクとスピーカー
によって通話を行うもので、これによって運転者はハン
ドセットをもつことなく通話ができる。しかし、マイク
とスピーカーが比較的接近して置かれているため、これ
によって音響結合が生じる。また、２線４線変換回路に
よって側音結合が生じる。したがって、何らかのハウリ
ング防止策を行う必要がある。これには、従来から音声
スイッチ回路が一般に用いられる。音声スイッチ回路と
は、マイクから入ってくる送話信号と受信機より入って
くる受話信号のレベルとを比較し、通話回路の送話側あ
るいは受話側のいずれか一方に損失を挿入することによ
って、ハウリングを防止するものである。各種のハンド
セットには、市場の要求に応じて各種のバリエーション
があり、ボリュームキー（volume key）の操作によって
電気的にボリューム（volume）をコントロールする等の
高機能をもったものから、機械的ボリュームのみで通話
にのみ主眼をおいた比較的廉価なものまである。

以上の各種のユーザーインターフェース機能にとって、
携帯電話機が車載コンバーターに装着されると、機械的
に指示されることはもちろん、自動的にこれらの拡声電
話機や各種ハンドセットに音声ラインを切り替えて通話
できることが望ましい。

〔発明が解決しようとする課題〕

上述したように、携帯電話機が車載コンバーターに装着
されると、自動的にこれら各種のユーザーインターフェ
ース機能に音声ラインを切り替えて通話できることが望
ましい。同時に、これらのユーザーインターフェース機
能を廉価であると同時に車内実装を考慮してスリムに作
ることが望ましい。これらの機能を実現するにあたっ
て、問題となるものに受話ボリュームの制御がある。

携帯電話機内に電子ボリュームを持ち、さらに各種ハン
ドセットにもそれぞれすべてに電子ボリュームとその制
御回路を持てば、受話ボリュームの問題は解決する。し
かし、これでは廉価でスリムなハンドセットを作ること
はできない。逆に、携帯電話機内のみに電子ボリューム
を持ち、各種ハンドセットには電子ボリュームを持たず
に制御用のデータのみを送るようにすれば良いと思われ
る。しかし、これでは機械的ボリュームのみで通話にの
み主眼をおいた比較的廉価なハンドセットにまで、制御
用のデータを送る制御回路が必要になり、廉価目的が達
成できない。さらに、この場合には後述するように、拡
声電話機の音声スイッチ回路を正しく動作させることが
できないのである。

また、ラインを２本用意して携帯電話機内で、電子ボリ
ュームを通す前の信号と通した後の信号を出すように
し、ハンドセット内のボリュームキー（KEY）によって
携帯電話機内の電子ボリュームを制御するハンドセット
に対しては、電子ボリュームを通した後の信号を使用
し、機械的ボリュームのみで通話のみに主眼をおいたハ
ンドセットや拡声電話機に対しては、電子ボリュームを
通す前の信号を使用するようにすれば良いが、受話信号
にラインを２本使うことになり、小型軽量を目的とする
携帯電話機の構造上の障壁となる。さらに、ハンドセッ
トを接続するモジュラーコネクタのピン数制限にぶつか
ったりする。

次に、電子ボリュームを通った後の信号を用いると、拡
声電話機の音声スイッチを正しく動作させることができ
ないことを説明する。すでに説明したように、音声スイ
ッチ回路は、マイクから入ってくる送話信号と受信機よ
り入ってくる受話信号のレベルを比較して、損失の挿入
を決定する。したがって、電子ボリュームを通った後の
信号を用いるとボリュームが大きくなるに従って、等価
的に側音結合量が大きくなったことに相当し、送話状態
になるべきところが受信状態になるいわゆる送話ブロッ
キングを起こす。さらに、ボリュームを大きくしてゆく
と、遂にはハウリングを起こすことになる。これを防ぐ
には、ボリュームの増加と共に挿入損失量を増加し、同
時に送受話信号のレベル比較も可変する制御が必要にな
ってくる。このような拡声電話機については、特公昭63
−52830号明細書に記載がある。以上の制御を行うため
には、少なくとも拡声電話による通話時に、携帯電話機
内の電子ボリュームを設計値に従った固定値にセットし
ておく必要がある。

以上説明したように、携帯電話機が車載コンバーターに
装着されると、自動的に各種のユーザーインターフェー
ス機能に音声ラインを切り替えて通話できることが望ま
しく、同時にこれらのユーザーインターフェース機能を
廉価であると共に車内実装を考慮してスリムに作ること
が望ましい。しかし、これらの機能を実現するにあたっ
て、受話ボリュームの制御についての問題が発生する。

本発明の目的は、このような問題点を除去し、携帯電話
機を車載状態にしたときに、受話ボリュームを自動的に
セットできる携帯電話装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明は、携帯電話機と、
前記携帯電話機と接続可能であり、前記携帯電話機を車
載用に変換する車載コンバータと、前記車載コンバータ
と接続可能であり、この車載コンバータを介して前記携
帯電話機と通話信号を送受信する第１の通話手段および
第２の通話手段とを有し、前記携帯電話機は、受話信号の大きさを変えて出力する
電子ボリューム部と、第１のボリュームキーと、ロジッ
ク部と、当該携帯電話機が携帯状態であるか前記車載コ
ンバータに接続された車載状態であるかを検出する検出
手段とを備え、前記第１の通話手段は、第２のボリュームキーを備え、前記第２の通話手段は、前記車載コンバータを介して受
信した前記電子ボリューム部からの受話信号の大きさを
変える機械的ボリュームを備え、前記ロジック部は、前記検出手段が携帯状態を検出した
ときは、前記第１のボリュームキーの操作に応じて前記
電子ボリューム部を制御し、前記検出手段が車載状態を
検出したときは、当該携帯電話機を車載電話機として動
作させ、且つ、前記車載コンバータに前記第１の通話手
段あるいは前記第２の通話手段が接続されているか否か
を判断し、前記車載コンバータに前記第１の通話手段お
よび第２の通話手段のいずれも接続されていないと判断
した場合には、前記第１のボリュームキーの操作に応じ
て前記電子ボリューム部を制御し、前記車載コンバータ
に前記第１の通話手段が接続されていると判断した場合
には、前記電子ボリューム部からの受話信号を前記車載
コンバータを介して前記第１の通話手段に出力するとと
もに、前記第２のボリュームキーの操作に応じて前記電
子ボリューム部を制御し、前記車載コンバータに前記第
２通話手段が接続されていると判断した場合には、前記
電子ボリューム部からの受話信号を前記車載コンバータ
を介して第２の通話手段に出力するとともに、前記電子
ボリューム部を固定値にセットするようにしたものであ
る。

そして、本発明は、前記検出手段として、前記車載コン
バータに設けられたマグネットにより「オン」状態また
は「オフ」状態となるリードリレーを設けたものであ
る。

また、上記目的を達成するために、本発明は、携帯電話
機と、前記携帯電話機と接続可能であり、前記携帯電話
機を車載用に変換する車載コンバータと、前記車載コン
バータと接続可能であり、この車載コンバータを介して
携帯電話機と通話信号を送受信するハンドセットとを有
し、前記携帯電話機は、受話信号の大きさを変えて出力する
電子ボリューム部と、第１のボリュームキーと、ロジッ
ク部と、当該携帯電話機が携帯状態であるか前記車載コ
ンバータに接続された車載状態であるかを検出する第１
の検出手段とを備え、前記車載コンバータは、当該車載コンバータに接続され
た前記携帯電話機と拡声通話を行う拡声電話機と、当該
車載コンバータに前記ハンドセットが接続されているか
否かを検出する第２の検出手段とを備え、前記ハンドセットは、第２のボリュームキーを備え、前記ロジック部は、前記第１の検出手段が携帯状態を検
出したときは、前記第１のボリュームキーの操作に応じ
て前記電子ボリューム部を制御し、前記第１の検出手段
が車載状態を検出したときは、前記携帯電話機を車載電
話機として動作させ、且つ、前記第２の検出手段が前記
車載コンバータに前記ハンドセットが接続されているこ
とを検出しているか否かを判断し、前記第２の検出手段
が前記車載コンバータに前記ハンドセットが接続されて
いないことを検出している場合には、前記電子ボリュー
ム部からの受話信号を前記車載コンバータを介して前記
ハンドセットに出力するとともに、前記第２のボリュー
ムキーの操作に応じて前記電子ボリューム部を制御し、
前記第２の検出手段が前記車載コンバータに前記ハンド
セットが接続されていることを検出している場合には、
前記電子ボリューム部からの受話信号を前記車載コンバ
ータの拡声電話機に出力するとともに、前記電子ボリュ
ーム部を固定値にセットするようにしたものである。

そして、本発明は、前記第１の検出手段として、前記車
載コンバータに設けられたマグネットにより「オン」状
態または「オフ」状態となるリードリレーを設け、前記
第２の検出手段として、前記ハンドセットに設けられ、
クラドルに設けられたマグネットにより「オン」状態ま
たは「オフ」状態となるリードリレーを設けたものであ
る。

〔実施例〕

次に、本発明の実施例について図面を参照して説明す
る。

第１図は、本発明に係る携帯電話装置の一例を示すブロ
ック図である。この携帯電話装置は、第１図（ａ）に示
される携帯電話機10と、第１図（ｂ）に示される車載コ
ンバータ20と、車載アンテナ51と、自動車のバッテリー
（CAR BATT）52と、第１図（ｃ）に示されるハンドセッ
ト30と、第１図（ｄ）に示されるハンドセット40とを備
えている。

携帯電話機10は、コネクタ10Aと、レシーバー11Aと、マ
イク11Bと、無線部12と、電子ボリューム（VOL）部13
と、ロジック（LOGIC）部14と、リードリレー15と、ボ
リュームキー16と、携帯用バッテリー（BATT）17と、ア
ンテナ切替スイッチ18Aと、電源切替スイッチ18Bと、音
声ライン切替スイッチ18Cと、携帯用アンテナ19と、音
声ライン101A,102Bと、シリアルインターフェース103A
と、電源ライン104Aと、アンテナライン105Aとを備えて
いる。

車載コンバーター20は、コネクタ20A,20Bと、マグネッ
ト21と、音声ライン101B,102Bと、シリアルインターフ
ェース103Bと、電源ライン104Bと、アンテナライン105B
とを備えている。

ハンドセット30は、コネクタ30Aと、レシーバー31Aと、
マイク31Bと、制御回路（CONT）32と、ボリュームキー3
3と、音声ライン101C,102Cと、シリアルインターフェー
ス103Cとを備えている。

ハンドセット40は、コネクタ40Aと、レシーバー41Aと、
マイク41Bと、機械的ボリューム42と、音声ライン101D,
102Dとを備えている。

このような携帯電話装置の携帯電話機10は、いつでもど
こでもだれとでも通話する機能を提供するものである。

携帯電話機10のレシーバー11Aは、電子ボリューム部13
から音声ライン101Aを経由してくる受話信号を音に変換
して送り出す。

マイク11Bは、音が加えられるとこの音を電気信号、す
なわち送話信号に変換する。そして、マイク11Bは、こ
の送話信号を音声ライン切替スイッチ18Cに送る。

無線部12は、無線端子Ｅを経由して、アンテナ切替スイ
ッチ18Aから無線信号を受け取ると、この無線信号を受
話信号に変換する。無線部12は、この受話信号を、受話
端子R_Xを経由して電子ボリューム部13に送る。また、無
線部12は、送話端子T_Xを経由して音声ライン切替スイッ
チ18Cから送話信号を受け取ると、この送話信号を無線
信号に変換する。無線部12は、この無線信号を、無線端
子Ｅを経由して、アンテナ切替スイッチ18Aに送る。

電子ボリューム部13は、無線部12から送られる受話信号
の大きさを、ロジック部14の制御に基づいて変える。そ
して、電子ボリューム部13は、大きさが変えられた受話
信号を、音声ライン101Aに送る。この受話信号は、音声
ライン101Aを経由して、レシーバー11Aにも送られる。

ロジック部14は、リードリレー15からの信号、ボリュー
ムキー16からの信号、シリアルインターフェース103Aを
経由してくる信号に基づいて、制御等に係る信号等を生
成する。そして、ロジック部14は、生成した信号を、無
線部12,電子ボリューム部13,音声ライン切替スイッチ18
Cに送る。

リードリレー15は、コネクタ10Aの付近に取り付けられ
て、携帯電話機10が車載状態か携帯状態かの検出をす
る。すなわち、コネクタ10Aに車載コンバーター20のコ
ネクタ20Aが取り付けられると、車載コンバーター20の
マグネット21により、リードリレー15が「オン」状態に
なる。この「オン」状態により、リードリレー15は、携
帯電話機10が車載状態であることを検出する。また、車
載コンバーター20のコネクタ20Aが外されると、リード
リレー15が「オフ」状態となる。この「オフ」状態によ
り、リードリレー15は、携帯電話機10が携帯状態である
ことを検出する。そして、リードリレー15は、このよう
な検出結果をロジック部14に通知する。

ボリュームキー16は、アップ（UP）キーとダウン（DOW
N）キーとを備えている。そして、ボリュームキー16
は、アップキーまたはダウンキーの押下に係る信号を生
成してロジック部14に送る。

携帯用バッテリー17は、携帯電話機10に電源を供給する
ものである。携帯用バッテリー17の出力は、電源切替ス
イッチ18Bに接続されている。

アンテナ切替スイッチ18Aは、制御信号により、無線部1
2の端子Ｅを端子ａまたは端子ｂに接続する。このアン
テナ切替スイッチ18Aの端子ａが携帯用アンテナ19に接
続されており、端子ｂがアンテナライン105Aに接続され
ている。

電源切替スイッチ18Bは、制御信号により、端子ａまた
は端子ｂからの電源を、＋Ｖの電源として携帯電話機10
に供給する。電源切替スイッチ18Bの端子ａが携帯用バ
ッテリー17に接続されており、端子ｂが電源ライン104A
に接続されている。

音声ライン切替スイッチ18Cは、ロジック部14の制御に
より、無線部12の端子T_Xを端子ａまたは端子ｂに接続す
る。音声ライン切替スイッチ18Cの端子ａがマイク11Bに
接続されており、端子ｂが音声ライン102Aに接続されて
いる。

音声ライン101Aは、コネクタ10Aと電子ボリューム部13
との間に設けられている。さらに、音声ライン101Aに
は、レシーバー11Aが接続されている。この音声ライン1
01Aは、電子ボリューム部13からの受話信号をレシーバ
ー11Aやコネクタ10Aに伝える。

音声ライン102Aは、コネクタ10Aと音声ライン切替スイ
ッチ18Cの端子ｂとの間に設けられている。この音声ラ
イン102Aは、コネクタ10Aからの送話信号を伝える。

シリアルインターフェース103Aは、コネクタ10Aとロジ
ック部14との間に設けられている。このシリアルインタ
ーフェース103Aは、各種の信号を伝送する。

電源ライン104Aは、コネクタ10Aとアンテナ切替スイッ
チ18Aとの間に設けられている。さらに、この電源ライ
ン104Aには、電源切替スイッチ18Bが接続されている。
この電源ライン104Aは、コネクタ10Aからの電源を、ア
ンテナ切替スイッチ18Aと電源切替スイッチ18Bとに供給
する。

アンテナライン105Aは、コネクタ10Aとアンテナ切替ス
イッチ18Aの端子ｂとの間に設けられている。このアン
テナライン105Aは、コネクタ10Aとアンテナ切替スイッ
チ18Aとの間で、無線信号の伝送をする。

携帯電話装置の車載コンバーター20は、携帯電話機10を
車中に持ち込む場合、車載用に変換するためのコンバー
ターである。

車載コンバーター20のマグネット21は、コネクタ20Aの
付近に取り付けられている。そして、車載コンバーター
20のコネクタ20Aが携帯電話機10のコネクタ10Aに接続さ
れると、マグネット21が携帯電話機10のリードリレー15
を「オン」状態にする。

音声ライン101B,音声ライン102B,シリアルインターフェ
ース103Bは、コネクタ20Aとコネクタ20Bとの間にそれぞ
れ設けられている。

電源ライン104Bは、コネクタ20と車のバッテリー52との
間に設けられている。

アンテナライン105Bは、コネクタ20と車載アンテナ51と
の間に設けられている。

コネクタ20Aは、携帯電話機10のコネクタ10Aと接続可能
である。この接続が行われると、車載コンバーター20の
音声ライン101B,音声ライン102B,シリアルインターフェ
ース103B,電源ライン104B,アンテナライン105Bは、携帯
電話機10の音声ライン101A,音声ライン102A,シリアルイ
ンターフェース103A,電源ライン104A,アンテナライン10
5Aにそれぞれ電気的に結合される。

携帯電話装置のハンドセット30は、電気的にボリューム
をコントロールする等の機能をもったものである。

ハンドセット30のレシーバー31Aは、音声ライン101Cか
らの受話信号を音に変換して送り出す。

マイク31Bは、音が加えられると、この音を電気信号、
すなわち送話信号に変換する。そして、マイク31Bは、
この送話信号を音声ライン102Cに送る。

制御回路32は、シリアルインターフェース103Cに接続さ
れており、各種の信号の伝送をする。また、制御回路32
には、ボリュームキー33が接続されている。そして、制
御回路32は、ボリュームキー33の押下に係る信号を生成
して、シリアルインターフェース103Cに送り出す。

音声ライン101Cは、コネクタ30Aとレシーバー31Aとの間
に設けられており、コネクタ30Aからの受話信号をレシ
ーバー31Aに送る。

音声ライン102Cは、コネクタ30Aとマイク31Bとの間に設
けられており、マイク31Bからの送話信号をコネクタ30A
に送る。

シリアルインターフェース部103Cは、コネクタ30Aと制
御回路32との間に設けられており、各種の信号を伝送す
る。

コネクタ30Aは、車載コンバーター20のコネクタ20Bと接
続可能である。この接続が行われると、ハンドセット30
の音声ライン101C,音声ライン102C,シリアルインターフ
ェース103Cは、車載コンバーター20の音声ライン101B,
音声ライン102B,シリアルインターフェース103Bにそれ
ぞれ電気的に接続される。

ハンドセット40は、機械的なボリュームのみの、通話に
主眼をおいた比較的廉価なものである。

ハンドセット40のレシーバー41Aは、機械的ボリューム4
2からの受話信号を音に変換して送り出す。

マイク41Bは、音が加えられると、この音を電気信号、
すなわち送話信号に変換する。そして、マイク41Bは、
この送話信号を音声ライン102Dに送る。

コネクタ40Aは、車載コンバーター20のコネクタ20Bと接
続可能である。この接続が行われると、ハンドセット40
の音声ライン101D,102Dは、車載コンバーター20の音声
ライン101B,102Bにそれぞれ電気的に結合される。

機械的ボリューム42は、音声ライン101Dからの受話信号
の大きさを変えて、レシーバー41Aに送る。

音声ライン101Dは、コネクタ40Aと機械的ボリューム42
との間に設けられており、コネクタ40Aからの受話信号
を機械的ボリューム42に送る。

音声ライン102Dは、コネクタ40Aとマイク41Bとの間に設
けられており、マイク41Bからの送話信号をコネクタ40A
に送る。

次に、携帯電話装置の動作について説明する。

第１図（ａ）に示されるように携帯電話機10は、携帯状
態で、アンテナ切替スイッチ18Aが端子ａの携帯電話用
アンテナ19に、電源切替スイッチ18Bが端子ａの携帯用
バッテリー17にそれぞれ切り替わっている。

また、携帯電話機10が車載状態か携帯状態かを検出する
手段として、携帯電話機10に取り付けたリードリレー15
と、第１図（ｂ）の車載コンバーター20に取り付けたマ
グネット21とを用いている。携帯電話機10の内部にある
ロジック部14によって、その検出結果は判断される。そ
して、携帯状態で通話になると、ロジック部14は音声ラ
イン切替スイッチ18Cを携帯電話機10のマイク11Bに切り
替える。同時に、携帯電話機10のボリュームキー16をロ
ジック部14はモニターしており、その動作に合わせて電
子ボリューム部13をセットする。電子ボリューム部13に
は、無線部12より受話信号が入力されており、電子ボリ
ューム部13を介して、レシーバー11Aが接続されている
ので、受話信号はボリュームキー16によって制御され
る。

以上の動作により、携帯時の通話が携帯電話機10のマイ
ク11Bとレシーバー11Aによって行われ、受話ボリューム
の制御は携帯電話機10のボリュームキー16で操作できる
ことがわかる。

次に、携帯電話機10を車載コンバーター20に接続する。
この接続が行われると、車載コンバーター20の音声ライ
ン101B,音声ライン102B,シリアルインターフェース103
B,電源ライン104B,アンテナライン105Bは、携帯電話機1
0の音声ライン101A,音声ライン102A,シリアルインター
フェース103A,電源ライン104A,アンテナライン105Aにそ
れぞれ電気的に結合される。これにより、自動車のバッ
テリー52から、アンテナ切替スイッチ18Aと電源切替ス
イッチ18Bとに、電源が供給される。アンテナ切替スイ
ッチ18Aと電源切替スイッチ18Bとは、この電源を制御信
号として、それぞれ端子ａを端子ｂに切り替える。

すなわち、携帯電話機10をコネクタ10Aによって車載コ
ンバーター20に接続すると、自動車のバッテリー52より
電源が供給され、アンテナ切替スイッチ18Aが車載アン
テナ51に切り替わり、電源切替スイッチ18Bが自動車の
バッテリー52にそれぞれ切り替わる。これによって携帯
電話機10は、自動車のバッテリー52を利用することがで
き、アンテナも車載アンテナ51によって最適な使用条件
に設置することができるので、送信時間や伝送特性を改
善できる。

また、コネクタ10Aに車載コンバーター20のコネクタ20A
が取り付けられると、車載コンバーター20のマグネット
21により、リードリレー15が「オン」状態になる。この
「オン」状態により、リードリレー15は、携帯電話機10
が車載状態であることを検出する。リードリレー15によ
って車載状態と判断すると、ロジック部14は音声ライン
切替スイッチ18Cを外部マイクに切り替える。これによ
って、無線部12への送話ラインには、ハンドセット30あ
るいはハンドセット40のマイクが接続される。

このとき、ハンドセット30が接続されているのかハンド
セット40が接続されているのかを検出するために、携帯
電話機10のロジック部14は、シリアルインターフェース
103Aを介してリクエスト信号を送出する。ハンドセット
30が接続されている場合、ハンドセット30の制御回路32
はアクノリッジ信号を送り返す。もし、ハンドセット40
が接続されていた場合、このアクノリッジ信号は送出さ
れないから、携帯電話機10のロジック部14はどちらのハ
ンドセットが接続されているか判断できる。この判断の
結果、機械的ボリュームを有するハンドセット40を検出
した場合、ロジック部14は電子ボリューム部13を固定値
にセットする。電子ボリューム部13の出力は、ハンドセ
ット40の機械的ボリューム42を介して、ハンドセット40
のレシーバー41Aに接続されるので、車載時の通話がハ
ンドセット40のマイク41Bとレシーバー41Aによって行わ
れ、受話ボリュームの制御はハンドセット40の機械的ボ
リューム42で操作できることがわかる。

このように携帯電話機10は、車載状態になると、車載コ
ンバーター20によって機械的に支持される。車載コンバ
ーター20にはボリュームキー33によって電気的にボリュ
ームをコントロールするハンドセット30または、機械的
ボリューム42のみで通話に主眼をおいた比較的廉価なハ
ンドセット40が接続される。ハンドセット30とハンドセ
ット40のモジュラーコネクタ30Aと40Aは同じものを使用
しているので、車載コンバーター20のモジュラージャッ
ク20Bに入れ替えても接続可能である。

一方、電気的にボリュームをコントロールするハンドセ
ット30が接続されていることを検出した場合について述
べる。この場合、車載コンバーター20は、携帯電話機10
とハンドセット30とに、第２図に示されるように接続さ
れている。ハンドセット30の制御回路32はボリュームキ
ー33をモニターしており、その動作に合わせてキーデー
タをシリアルインターフェース103C,車載コンバーター2
0のシリアルインターフェース103B,携帯電話機10のシリ
アルインターフェース103Aにより、携帯電話機10のロジ
ック部14に送り出す。ロジック部14は、そのキーデータ
に合わせて電子ボリューム部13をセットする。電子ボリ
ューム部13には、無線部12より受話信号が入力されてお
り、電子ボリューム部13,音声ライン101A,車載コンバー
ター20の音声ライン101B,ハンドセット30の音声ライン1
01Cを経由して、ハンドセット30のレシーバー31Aに接続
されているので、受話信号はボリュームキー33によって
制御される。

以上の説明により、車載時の通話が自動的に外付けのハ
ンドセットに切り替わり、ハンドセット40の場合は機械
的ボリューム42によって、またハンドセット30の場合は
ボリュームキー33によって、受話ボリュームの制御を操
作できることがわかる。

第３図は、本発明に係る形態電話機装置の他の例を示す
ブロック図である。この携帯電話装置は、携帯電話機10
と、車載コンバーター60と、拡声電話機70と、ハンドセ
ット80と、クラドル90と、車載アンテナ51と、バッテリ
ー52とを備えている。

車載コンバーター60は、コネクタ60A,60Bと、マグネッ
ト61と、通話路切替スイッチ62と、音声ライン101E,102
E₁,102E₂と、シリアルインターフェース103Eと、電源ラ
イン104Eと、アンテナライン105Eとを備えている。

拡声電話機70は、マイク71Aと、スピーカー71Bと、送話
増幅器72と、送話系減衰器73と、制御回路74と、音量操
作部75と、受話系減衰器76と、受話音量調節回路（VO
L）77と、スピーカーアンプ78とを備えている。

ハンドセット80は、コネクタ80Aと、レシーバー81Aと、
マイク81Bと、制御回路82と、ボリュームキー83と、リ
ードリレー84と、音声ライン101Fと、音声ライン102F
と、シリアルインターフェース103Fと、制御ライン106F
とを備えている。

クラドル90は、マグネット91を備えている。

このような携帯電話装置の携帯電話機10は、第１図に示
されているものと同一となっている。車載コンバーター
60のマグネット61は、コネクタ60Aの付近に取り付けら
れている。そして、車載コンバーター60のコネクタ60A
が携帯電話機10のコネクタ10Aに接続されると、マグネ
ット61が携帯電話機10のリードリレー15を「オン」状態
にする。

通話路切替スイッチ62は、制御ライン106Eからの制御信
号により、音声ライン102E₁を端子ａまたは端子ｂに接
続する。通話路切替スイッチ62の端子ａが音声ライン10
2E₂に接続されており、端子ｂが拡声電話機70に接続さ
れている。

音声ライン101E,シリアルインターフェース103Eは、コ
ネクタ60Aとコネクタ60Bとの間にそれぞれ設けられてい
る。

電源ライン104Eは、コネクタ60Aとバッテリー52との間
に設けられている。

アンテナライン105Eは、コネクタ60Aと車載アンテナ51
との間に設けられている。

音声ライン102E₁は、コネクタ60Aと通話路切替スイッチ
62との間に設けられており、音声ライン102E₂はコネク
タ60Bと通話路切替スイッチ62との間に設けられてい
る。

コネクタ60Aは、携帯電話機10のコネクタ10Aと接続可能
である。この接続が行われると、車載コンバーター60の
音声ライン101E,音声ライン102E₁,シリアルインターフ
ェース103E,電源ライン104E,アンテナライン105Eは、携
帯電話機10の音声ライン101A,音声ライン102A,シリアル
インターフェース103A,電源ライン104A,アンテナライン
105Aにそれぞれ電気的に結合される。

拡声電話機70は、マイク71Aとスピーカー71Bとによって
通話を行うものである。これによって、運転者は、ハン
ドセットを持つことなく、通話を行える。

拡声電話機70の送話増幅器72は、マイク71Aからの送話
信号を増幅して送り出す。

送話系減衰器73は、制御回路74の制御により、送話増幅
器72からの送話信号の大きさを減衰する。そして、送話
系減衰器73は、減衰した送話信号を、通話路切替スイッ
チ62の端子ｂと制御回路74とに送る。

制御回路74は、送話系減衰器73からの送話信号と、音声
ライン101Eからの受話信号と、音量操作部75からの信号
とを入力とし、送話系減衰器73と受話系減衰器76とを制
御する。

音量操作部75は、手動制御による音量調節に従って受話
音量を変化させるための操作をするものである。

受話系減衰器76は、制御回路74の制御により、音声ライ
ン101Eからの受話信号を減衰して送り出す。

受話音量調節回路77は、音量操作部75の操作により、受
話系減衰器76からの受話信号の大きさを変えて送り出
す。

スピーカーアンプ78は、受話音量調節回路77からの受話
信号を増幅してスピーカー71Bに送る。

携帯電話装置のハンドセット80は、電気的にボリューム
をコントロールする等の機能をもったものである。

ハンドセット80のレシーバー81Aは、音声ライン101Fか
らの受話信号を音に変換して送り出す。

マイク81Bは、音が加えられると、この音を電気信号、
すなわち送話信号に変換する。そして、マイク81Bは、
この送話信号を音声ライン102Fに送る。

制御回路82は、シリアルインターフェース103Fに接続さ
れており、各種の信号の伝送をする。また、制御回路82
には、ボリュームキー83が接続されている。そして、制
御回路82は、ボリュームキー83の押下に係る信号を生成
して、シリアルインターフェース103Fに送り出す。さら
に、制御回路82は、車載コンバーター60の通話路切替ス
イッチ62を切り替えるための制御信号を、制御ライン10
6Fに送り出す。

リードリレー84は、制御回路82に接続されている。そし
て、リードリレー84は、クラドル90のマグネット91によ
り「オン」状態または「オフ」状態となる。

音声ライン101Fは、コネクタ80Aとレシーバー81Aとの間
に設けられており、コネクタ80Aからの受話信号をレシ
ーバー81Aに送る。

音声ライン102Fは、コネクタ80Aとマイク81Bとの間に設
けられており、マイク81Bからの送話信号をコネクタ80A
に送る。

シリアルインターフェース103Fは、コネクタ80Aと制御
回路82との間に設けられており、各種の信号を伝送す
る。

制御ライン106Fは、コネクタ80Aと制御回路82との間に
設けられており、制御回路82からの制御信号をコネクタ
80Aに送る。

コネクタ80Aは、車載コンバーター60のコネクタ60Bと接
続可能である。この接続が行われると、ハンドセット80
の音声ライン101F,音声ライン102F,シリアルインターフ
ェース103F,制御ライン106Fは、車載コンバーター60の
音声ライン101E,音声ライン102E₂,シリアルインターフ
ェース103E,制御ライン106Eにそれぞれ電気的に接続さ
れる。

次に、この携帯電話装置の動作について説明する。

この携帯電話装置の携帯時の動作については、第１図の
実施例と同じなので説明を省略する。従って、車載状態
の動作についてのみ記す。さらに、車載アンテナ51およ
び自動車のバッテリー52への切り替えは既に述べたの
で、音声ラインの切り替え動作について説明する。

携帯電話機10のコネクタ10Aが車載コンバーター60のコ
ネクタ60Aと接続されると、携帯電話機10の音声ライン1
01A,音声ライン102A,シリアルインターフェース103A,ア
ンテナライン104A,電源ライン105Aが車載コンバーター6
0の音声ライン101E,音声ライン102E₁,シリアルインター
フェース103E,アンテナライン104E,電源ライン105Eにそ
れぞれ接続される。さらに、車載コンバーター60のマグ
ネット61が、携帯電話機10のリードリレー15を「オン」
状態にする。携帯電話機10のロジック部14は、リードリ
レー15によって車載状態と判断すると、音声ライン切替
スイッチ18Cを外部マイクに切り替える。これによって
無線部12への送話ラインにはハンドセット80のマイクか
あるいは拡声電話機70の送話出力が接続される。

本実施例では、ハンドセットにより通話するのか拡声電
話により通話するのかを検出する手段としてハンドセッ
ト80のフックスイッチを用いている。すなわち、クラド
ル90内部に取り付けられたマグネット91とハンドセット
80内部に取り付けられたリードリレー84によってフック
状態を検出して、シリアルインターフェース103F,103E,
103Aを介してロジック部14へフック情報をあげている。
これにより、オンフック（On Hook）ならば拡声電話機7
0による通話、オフフック（Off Hook）ならばハンドセ
ット80による通話と判断する。このフック情報は、ハン
ドセット80の制御回路82によって、車載コンバーター60
の通話路切替スイッチ62の制御にも制御信号として使用
されている。ここで、オンフックならば拡声電話機70の
送話出力が、オフフックならばハンドセット80のマイク
81Bが接続される。

ここで、拡声電話機70により通話する場合について説明
する。第３図において、マイク71Aは送話増幅器72に接
続されている。この送話増幅器72の出力は送話系減衰器
73に導かれている。この送話系減衰器73の出力は、拡声
電話機70の送話出力として通話路切替スイッチ62と制御
回路74にそれぞれ導かれている。また、受信入力は、携
帯電話機10の無線部12より電子ボリューム部13を介し
て、拡声電話機70の受話系減衰器76と制御回路74にそれ
ぞれ導かれている。携帯電話機10のロジック部14は拡声
電話機70による通話と判断しているので、電子ボリュー
ム部13を固定値にセットしている。受話系減衰器76の出
力は、受話音量調節回路77に導かれている。この受話音
量調節回路77の出力はスピーカーアンプ78に接続され、
スピーカー71Bがその出力に接続されている。音量操作
部75は受話音量を手動制御による音量調節に従って変化
させるためのもので、この操作によって受話音量調節回
路77のゲインが制御される。音量操作部75は、また制御
回路74によって、送話系減衰器73と受話系減衰器76に挿
入される減衰量を、受話音量に従って制御している。

この、拡声電話機70の制御回路74の動作について記す。
音響結合と側音結合によるハウリングを防止するため、
制御回路74は、送話信号と受話信号を比較し、送話系減
衰器73あるいは受話系減衰器76のいずれか一方に損失を
挿入する。送話系減衰器73に損失を挿入している状態を
受話モード、受話系減衰器76に損失を挿入している状態
を送話モードという。

今、受話モード状態で、音量操作部75により受話音量を
増加させた場合を考える。受話音量を増加させると、ス
ピーカー71Bからマイク71Aを通しての廻り込みが増加す
るが、制御回路74は送話系減衰器73の損失をその分増加
させるので、ループゲインはかわらない。また、制御回
路74へ入力する、廻り込んだ比較用の送話信号レベルも
その分減衰するので、受話モードになるべきところが送
信状態になる、いわゆる受話ブロッキングも生じない。

次に、この音量操作状態で送話モードになった場合を考
える。制御回路74は受話系減衰器76に受話音量を増加さ
せた分の損失を入れているので、ループゲインはかわら
ない。また、電子ボリューム部13が固定値にセットされ
ているので、側音結合による廻り込みによって送話ブロ
ッキングも生じない。

以上の説明により、拡声電話による通話の場合、通話が
自動的に拡声電話機70に切り替わり、音量調節によって
自動的に挿入損失が変化し、同時に比較レベルを変化す
るので、ハウリングが生じることなく、ブロッキングも
生ずることのない音量調節可能な拡声電話による通話が
できることがわかる。

次に、ハンドセット80により通話する場合であるが、オ
フフックすると、ハンドセット80に音声ラインが切り替
わり、またボリュームキー83によって受話ボリュームの
制御ができるのは、第１図の携帯電話装置の場合と同様
である。

以上、本発明の２つの実施例について説明したが、本発
明は以上の実施にのみ限定されず、その他各種の適用が
可能である。

このように、携帯電話装置は、電子ボリュームとロジッ
ク部を有する携帯電話機と、この携帯電話機を車載用に
変換する携帯電話用車載コンバーターと、携帯電話機が
車載状態か携帯状態かを検出する第１の手段と、第１の
デバイスにより通話するのか第２のデバイスにより通話
するのかを検出する第２の手段と、第１及び第２の手段
の検出結果によって電子ボリュームの値を固定値にセッ
トするのかあるいは任意の値にセットするのかを選択す
る手段とを有して構成されている。

また、携帯電話装置は、電子ボリュームとロジック部を
有し、第１のボリュームキーとこの第１のボリュームキ
ーの動作によって電子ボリュームの制御を実行する第１
の手段とを有する携帯電話機と、この携帯電話機を車載
用に変換する携帯電話用車載コンバーターと、携帯電話
機が車載状態か携帯状態かを検出する第２の手段と、機
械的ボリュームを有する第１のハンドセットと、第２の
ボリュームキーを有しこのボリュームキーの動作によっ
て電子ボリュームの制御を実行する第２のハンドセット
と、第１のハンドセットが接続されているのか第２のハ
ンドセットが接続されているのかを検出する第３の手段
と、第２の手段の検出結果によって携帯状態を検出した
場合、第１の手段によって電子ボリュームを制御する手
段と、車載状態を検出した場合でかつ第３の手段の検出
結果によって第１のハンドセットの接続を検出した場
合、電子ボリュームの値を固定値にセットする手段と、
車載状態で第２のハンドセットの接続の場合、電子ボリ
ュームの値を第２のボリュームキーによって制御する手
段とを有して構成されている。

また、携帯電話機は、電子ボリュームとロジック部を有
し、第１のボリュームキーとこの第１のボリュームキー
の動作によって電子ボリュームの制御を実行する第１の
手段とを有する携帯電話機と、この携帯電話機を車載用
に変換する機能と拡声電話機能を有する携帯電話用車載
コンバーターと、携帯電話機が車載状態か携帯状態かを
検出する第２の手段と、第２のボリュームキーを有し、
この第２のボリュームキーの動作によって電子ボリュー
ムの制御を実行するハンドセットと、このハンドセット
により通話するのか拡声電話により通話するのかを検出
する第３の手段と、第２の手段の検出結果によって携帯
状態を検出した場合、第１の手段により電子ボリューム
を制御する手段と、車載状態を検出した場合でかつ第３
の手段の検出結果によって拡声電話による通話を検出し
た場合、電子ボリュームの値を固定値にセットする手段
と、車載状態を検出した場合でかつ第３の手段の検出結
果によってハンドセットによる通話を検出した場合、電
子ボリュームの値を第２のボリュームキーによって制御
する手段とを有して構成されている。

さらに、携帯電話機は、上述したハンドセットにより通
話するのか拡声電話により通話するのかを検出する手段
として、ハンドセットのフックスイッチを用いて行うよ
うに構成されている。

このような携帯電話装置により、携帯電話機のボリュー
ムキーの操作によって電気的にボリュームをコントロー
ルしていた携帯電話機を車載コンバーターに装着すると
自動的に各種ユーザーインターフェース機能によって受
話ボリュームの制御が実行できるようにした。

また、このような携帯電話装置により、各種ユーザーイ
ンターフェース機能としてボリュームキーの操作によっ
て電気的にボリュームをコントロールするハンドセット
から機械的ボリュームのみで通話にのみ主眼をおいた比
較的廉価なハンドセットまでを廉価であると同時に車内
実装を考慮してスリムに作れるようにした。

また、このような携帯電話装置により、各種ユーザーイ
ンターフェース機能として拡声電話機を用いた場合でも
音声スイッチが誤動作することなく確実に動作するよう
にした。

また、このような携帯電話装置により、各種ユーザーイ
ンターフェース機能としてボリュームキーの操作によっ
て電気的にボリュームをコントロールするハンドセット
と拡声電話機を用いた場合でも共に正常に動作し、ハン
ドセット通話と拡声電話による通話の切り替えもできる
ようにした。

さらに、このような携帯電話装置により、携帯電話機と
各種ユーザーインターフェース機能との間の受信信号ラ
インを一本とし、携帯電話機の構造上の障壁やハンドセ
ットを接続するモジュラーコネクタのピン数制限を軽く
する。

〔発明の効果〕以上説明したように本発明は、車載状態や携帯状態かを
検出し、第１の通話手段により通話するのか第２の通話
手段により通話するのかを検出し、その結果携帯電話内
の電子ボリュームを固定値にセットするか任意にするか
選択するので、車載コンバーターに装着すると自動的に
各種ユーザーインターフェース機能によって受話ボリュ
ームの制御ができる。また、ユーザーインターフェース
機能としてボリュームキーの操作によって電気的にボリ
ュームをコントロールするハンドセットから、機械的ボ
リュームのみで通話にのみ主眼をおいた比較的廉価なハ
ンドセットまで廉価であると同時に車内実装を考慮して
スリムにできる。また、各種ユーザーインターフェース
機能として拡声電話機を用いた場合でも、音声スイッチ
が誤動作することなく確実に動作できる。また、各種ユ
ーザーインターフェース機能としてボリュームキーの操
作によって電気的にボリュームをコントロールするハン
ドセットと拡声電話機を用いた場合でも、共に正常動作
するようにでき、さらに受信ラインを１本とすることに
よって、携帯電話機の構造上の障壁やハンドセットとの
モジュラーコネクタのピン数制限を軽くできる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係る携帯電話装置の一例を示すブロ
ック図、第２図は、第１図の携帯電話装置の接続の状態を示す
図、第３図は、本発明に係る携帯電話装置の他の例を示すブ
ロック図である。 10……携帯電話機 10A,20A,20B,30A,40A……コネクタ 11A,31A,41A……レシーバー 11B,31B,41B……マイク 12……無線部 13……電子ボリューム部 14……ロジック部 15……リードリレー 16,33……ボリュームキー 17……携帯用バッテリー 18A……アンテナ切替スイッチ 18B……電源切替スイッチ 18C……音声ライン切替スイッチ 19……携帯用アンテナ 20……車載コンバーター 21……マグネット 30,40……ハンドセット 32……制御回路 42……機械的ボリューム 51……車載アンテナ 52……車のバッテリー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】携帯電話機と、前記携帯電話機と接続可能
であり、前記携帯電話機を車載用に変換する車載コンバ
ータと、前記車載コンバータと接続可能であり、この車
載コンバータを介して前記携帯電話機と通話信号を送受
信する第１の通話手段および第２の通話手段とを有し、前記携帯電話機は、受話信号の大きさを変えて出力する
電子ボリューム部と、第１のボリュームキーと、ロジッ
ク部と、当該携帯電話機が携帯状態であるか前記車載コ
ンバータに接続された車載状態であるかを検出する検出
手段とを備え、前記第１の通話手段は、第２のボリュームキーを備え、前記第２の通話手段は、前記車載コンバータを介して受
信した前記電子ボリューム部からの受話信号の大きさを
変える機械的ボリュームを備え、前記ロジック部は、前記検出手段が携帯状態を検出した
ときは、前記第１のボリュームキーの操作に応じて前記
電子ボリューム部を制御し、前記検出手段が車載状態を
検出したときは、当該携帯電話機を車載電話機として動
作させ、且つ、前記車載コンバータに前記第１の通話手
段あるいは前記第２の通話手段が接続されているか否か
を判断し、前記車載コンバータに前記第１の通話手段お
よび第２の通話手段のいずれも接続されていないと判断
した場合には、前記第１のボリュームキーの操作に応じ
て前記電子ボリューム部を制御し、前記車載コンバータ
に前記第１の通話手段が接続されていると判断した場合
には、前記電子ボリューム部からの受話信号を前記車載
コンバータを介して前記第１の通話手段に出力するとと
もに、前記第２のボリュームキーの操作に応じて前記電
子ボリューム部を制御し、前記車載コンバータに前記第
２通話手段が接続されていると判断した場合には、前記
電子ボリューム部からの受話信号を前記車載コンバータ
を介して第２の通話手段に出力するとともに、前記電子
ボリューム部を固定値にセットする、ことを特徴とする
携帯電話装置。
【請求項２】前記検出手段が、前記車載コンバータに設
けられたマグネットにより「オン」状態または「オフ」
状態となるリードリレーである請求項１記載の携帯電話
装置。
【請求項３】携帯電話機と、前記携帯電話機と接続可能
であり、前記携帯電話機を車載用に変換する車載コンバ
ータと、前記車載コンバータと接続可能であり、この車
載コンバータを介して携帯電話機と通話信号を送受信す
るハンドセットとを有し、前記携帯電話機は、受話信号の大きさを変えて出力する
電子ボリューム部と、第１のボリュームキーと、ロジッ
ク部と、当該携帯電話機が携帯状態であるか前記車載コ
ンバータに接続された車載状態であるかを検出する第１
の検出手段とを備え、前記車載コンバータは、当該車載コンバータに接続され
た前記携帯電話機と拡声通話を行う拡声電話機と、当該
車載コンバータに前記ハンドセットが接続されているか
否かを検出する第２の検出手段とを備え、前記ハンドセットは、第２のボリュームキーを備え、前記ロジック部は、前記第１の検出手段が携帯状態を検
出したときは、前記第１のボリュームキーの操作に応じ
て前記電子ボリューム部を制御し、前記第１の検出手段
が車載状態を検出したときは、前記携帯電話機を車載電
話機として動作させ、且つ、前記第２の検出手段が前記
車載コンバータに前記ハンドセットが接続されているこ
とを検出しているか否かを判断し、前記第２の検出手段
が前記車載コンバータに前記ハンドセットが接続されて
いないことを検出している場合には、前記電子ボリュー
ム部からの受話信号を前記車載コンバータを介して前記
ハンドセットに出力するとともに、前記第２のボリュー
ムキーの操作に応じて前記電子ボリューム部を制御し、
前記第２の検出手段が前記車載コンバータに前記ハンド
セットが接続されていることを検出している場合には、
前記電子ボリューム部からの受話信号を前記車載コンバ
ータの拡声電話機に出力するとともに、前記電子ボリュ
ーム部を固定値にセットする、ことを特徴とする携帯電話装置。
【請求項４】前記第１の検出手段が、前記車載コンバー
タに設けられたマグネットにより「オン」状態または
「オフ」状態となるリードリレーである請求項３記載の
携帯電話装置。
【請求項５】前記第２の検出手段が、前記ハンドセット
に設けられ、クラドルに設けられたマグネットにより
「オン」状態または「オフ」状態となるリードリレーで
ある請求項３記載の携帯電話装置。