JPH077344U - コンバインにおける乗降用ステツプ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンバインの乗降性、作業性および作業効率
を著しく向上させる。 【構成】 運転操作部５の乗降部５ａに設けられる乗降
用ステツプ２１を、運転操作部５の床面５ｂに対して段
差状に設けると共に、その左右幅および前後幅を幅広に
設定し、さらに、ステツプ後端部を補助籾受けフロア１
９の前端部近傍に位置させるようにしたコンバインにお
ける乗降用ステツプ構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、茎稈の刈取り等を行うコンバインにおける乗降用ステツプ構造に関 するものである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】

一般に、この種コンバインのなかには、乗降性を向上させるべく、運転操作部 の乗降部に、運転操作部床面よりも低位な乗降用ステツプを設けたものがある。 しかるに従来の乗降用ステツプは、乗降部の下方位置に凵字状の足掛け部材や足 掛け孔を設けた程度のものであるため、乗降時に足を掛けづらく、しかも降車時 には、乗降用ステツプが視界に入りにくいため、ステツプ位置を足で探る等の無 理な姿勢を強いられ、このため良好な乗降性を確保し得ないのが実状であつた。 また、前記コンバインが所謂ホツパ仕様で、かつホツパ下方に補助籾受けフロ アを備えるものである場合、運転者は、運転操作部から適宜補助籾受けフロア上 に移動して籾袋交換等を行うことになるが、従来は一旦圃場に降りてから補助籾 受けフロア上に移動していたため、作業性および作業効率が問題となつていた。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるコンバ インにおける乗降用ステツプ構造を提供することを目的として創案されたもので あつて、運転操作部の乗降部に、運転操作部の床面よりも低位な乗降用ステツプ を設ける一方、運転操作部の後方に配設されるホツパの下方には、機体外側方に 突出する作業姿勢と、機体外側面に沿う収納姿勢とに揺動変姿自在な補助籾受け フロアを設けてなるコンバインにおいて、前記乗降用ステツプを、運転操作部の 床面に対して段差状に設けると共に、その左右幅を機体幅から突出しない範囲で 幅広に設定し、さらに、乗降用ステツプの前後幅を、ステツプ後端が前記補助籾 受けフロアの前端近傍位置まで達するべく幅広に設定したことを特徴とするもの である。 そして本考案は、この構成によつて、乗降性を著しく向上させるうえに、作業 性や作業効率の向上も計ることができるようにしたものである。

【０００４】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図面において、１はコン バインの走行機体であつて、該走行機体１には、機体前方の左側偏倚位置に配設 される刈取部２、機体左側部に配設される脱穀部３、機体右後部に配設されるホ ツパ４、機体右前部に配設される運転操作部５、機体下部に配設されるクローラ 走行部６等が設けられているが、これらの基本構成は何れも従来通りである。

【０００５】 前記運転操作部５においては、運転席７の前方位置に、スロツトルレバー８、 マルチステアリングレバー９（ステアリング操作と刈取部昇降操作との兼用操作 レバー）等を配置するためのフロント操作パネル１０が設けられる一方、運転席 ７の左側方位置には、無段走行変速レバー１１等を配置するためのサイド操作パ ネル１２が設けられるが、前記フロント操作パネル１０を、スロツトルレバー８ が配置される左側操作パネル部１０ａと、マルチステアリングレバー９が配置さ れる右側操作パネル部１０ｂとに分割形成すると共に、両パネル部１０ａ、１０ ｂを所定間隔を存して左右に振分け配置することによつて、運転席７の正面位置 に空きスペースＳを確保するようになつている。

【０００６】 さらに、１３は前記運転操作部５の前端に立設される前面パネルであつて、該 前面パネル１３は、運転操作部５の前面を覆つて運転者と刈取部２とを隔てるこ とになるが、前面パネル１３の上側部、つまり、運転者の視点と刈取部２の既刈 り地側前端部（右端部のデバイダ２ａ）とを結ぶ直線上に位置する部分には、凹 形状の切欠き窓部１３ａが形成されている。即ち、前記空きスペースＳおよび切 欠き窓部１３ａを介して刈取部２の既刈り地側前端部を直接臨み得る視界を確保 するが、本実施例においては、前記切欠き窓部１３ａを透明なカバー体１４で覆 蓋することにより、切欠き窓部１３ａから塵埃等が運転操作部５内に侵入するこ とを阻止するようになつている。

【０００７】 また、１５は運転席７の前方に左右を向いて配設される冂字状の持ち手であつ て、該持ち手１５は、走行操作時や乗降時に適宜掴まることで運転者が体を支え られるよう設けられるものであるが、本実施例の持ち手１５は、運転者の視点と 刈取部２の既刈り地側前端部とを結ぶ直線の後方退避位置に配置されるため、前 記切欠き窓部１３ａによつて確保された視界を遮らないようになつている。

【０００８】 一方、１６は走行機体１の前端部に設けられる前照灯であつて、該前照灯１６ は、前記前面パネル１３の左下部に形成される開口１３ｂを介して機体前方を照 らすべく、前面パネル１３の内面部に角筒状のブラケツト１７を介して組み付け られているが、前記開口１３ｂはライトカバー１８によつて覆蓋されるようにな つている。このライトカバー１８は、平板状の樹脂板で形成されるものであるが 、開口１３ｂを覆蓋する中央部１８ａは透明である一方、前面パネル１３に接当 する周縁部１８ｂは意匠的な着色によつて不透明となつており、そして、該不透 明な周縁部１８ｂの裏側面に塗布した接着剤によつて前面パネル１３に接着され るようになつている。

【０００９】 一方、１９は走行機体１の右側部に設けられる補助籾受けフロアであつて、該 補助籾受けフロア１９は、機体外側方に突出する作業姿勢と、機体外側面に沿う 収納姿勢とに揺動変姿自在に構成されている。即ち、作業時においては、フロア 上で籾袋交換等を行い得るよう機体外側方に突出せしめられる一方、非作業時に おいては、畦等との接触を回避すべく収納されるものであるが、本実施例の補助 籾受けフロア１９は、前側がエンジンルームカバー２０（運転操作部５の後方に 隣接して設けられるエンジンルームの右側部を覆蓋するもの）の略前端位置まで 至るよう前方に延長されると共に、前半部１９ａを後半部１９ｂの上面に重合状 に折り畳むことによつてコンパクトに収納することができるようになつている。

【００１０】 またさらに、２１は前記運転操作部５の乗降部５ａに設けられる乗降用ステツ プであつて、該乗降用ステツプ２１は、運転操作部５の床面５ｂよりも低位とな るよう床部外側面５ｃに設けられるものであるが、降車時に運転者の視界に入る べく、床面５ｂに対して段差状に設けられると共に、その左右幅（床部外側面５ ｃからの突出幅）は、機体幅を越えない範囲で幅広に設定されている。さらに、 乗降用ステツプ２１は前後幅も可及的に幅広に設定されるが、ステツプ前端部は 、茎稈等との干渉を避けるべく前方上方に傾斜すべく湾曲形成される一方、ステ ツプ後端部は、前記補助籾受けフロア１９の前端近傍位置まで延設されており、 このため、運転操作部５と補助籾受けフロア１９との間を乗降用ステツプ２１を 経由して直接移動することができるようになつている。尚、５ｄは足の爪先部が 入り込むことを許容して乗降用ステツプ２１の実質的な左右幅を拡大すべく床部 外側面５ｃに形成される開口である。

【００１１】 叙述の如く構成された本考案の実施例において、運転操作部５の乗降部５ａに 設けられる乗降用ステツプ２１は、運転操作部５の床面５ｂに対して段差状に設 けられるうえに、左右幅および前後幅が幅広に設定されている。つまり、乗降時 に容易に足を掛けられる許りでなく、降車時には乗降用ステツプ２１を目視しな がら足を掛けられることになり、この結果、従来に比して乗降性を著しく向上さ せることができる。

【００１２】 しかも、前記乗降用ステツプ２１は、機体幅から突出しない範囲で左右幅が広 く設定されるため、走行操作性を低下させることがないうえに、乗降用ステツプ ２１を畦等に接触させて破損するような不都合も解消することができる。

【００１３】 さらに、前記乗降用ステツプ２１は、後端部が補助籾受けフロア１９の前端近 傍位置まで達するべく前後幅が広く設定されているため、乗降用ステツプ２１を 経由することによつて、運転操作部５と補助籾受けフロア１９との間を直接移動 できることになり、この結果、一旦圃場に降りなければならない従来との比較に おいては、籾袋交換等の作業性および作業効率を飛躍的に向上させることができ る。

【００１４】

【作用効果】

以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであるから、運転操作部の 乗降部に乗降用ステツプを設けたものであるが、該乗降用ステツプは、運転操作 部の床面に対して段差状に設けられると共に、左右幅および前後幅が幅広に設定 されているため、乗降時に極めて足を掛け易い許りか、降車時においては乗降用 ステツプを目視することができるため、ステツプ位置を足で探る等の無理な姿勢 を強いる不都合も解消でき、この結果、乗降性の著しい向上を計ることができる 。

【００１５】 しかも、前記乗降用ステツプの左右幅は、機体幅から突出しない範囲で幅広に 設定されるため、畦際走行時に乗降用ステツプを畦に接触させるような不都合も 回避することができる。

【００１６】 さらに、前記乗降用ステツプの後端は、補助籾受けフロアの前端近傍に位置し ているため、一旦圃場に降りることなく、運転操作部と補助籾受けフロアとの間 を移動することができ、この結果、籾袋交換等を行う際の作業性を大幅に向上で きるうえに、作業効率の向上も計ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの斜視図である。

【図２】操作部の正面図である。

【図３】同上側面図である。

【図４】同上平面図である。

【図５】ライトカバーおよび乗降用ステツプを示す部分
斜視図である。

【図６】ライトカバーの取付け状態を示す一部切欠き側
面図である。

【図７】乗降用ステツプの断面図である。

【符号の説明】

１ 走行機体 ４ ホツパ ５ 運転操作部 ５ａ 乗降部 ７ 運転席 １９ 補助籾受けフロア ２１ 乗降用ステツプ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転操作部の乗降部に、運転操作部の床
   面よりも低位な乗降用ステツプを設ける一方、運転操作
   部の後方に配設されるホツパの下方には、機体外側方に
   突出する作業姿勢と、機体外側面に沿う収納姿勢とに揺
   動変姿自在な補助籾受けフロアを設けてなるコンバイン
   において、前記乗降用ステツプを、運転操作部の床面に
   対して段差状に設けると共に、その左右幅を機体幅から
   突出しない範囲で幅広に設定し、さらに、乗降用ステツ
   プの前後幅を、ステツプ後端が前記補助籾受けフロアの
   前端近傍位置まで達するべく幅広に設定したことを特徴
   とするコンバインにおける乗降用ステツプ構造。