JPH0773969B2 - タイヤ滑り止め兼保護装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車タイヤに装着し
てその滑り止めと保護を図るタイヤ滑り止め兼保護装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、金属チェーンに代えてゴム等の弾
性防滑体を連結したタイヤ滑り止め装置として、例えば
特開昭４８−９９８０２号公報に記載されたものがあ
る。これは、自動車タイヤの外周断面に沿った断面形状
とした弾性防滑体の複数を、自動車タイヤの外周に間隔
をおいて嵌め、これら弾性防滑体の中央に設けられた紐
通し孔に連結紐を挿通させて連結するものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、これによる
と、弾性防滑体の断面形状を、装着しようとする自動車
タイヤのそれぞれに応じたものに製作しなければならな
いため、極めて不経済で高価になるばかりでなく、自動
車タイヤそれぞれの断面サイズに応じたものを用意しな
ければならない煩わしさがある。また、弾性防滑体の紐
通し孔に挿通させた連結紐が、弾性防滑体相互の間で自
動車タイヤの接地面中央に露呈するため、連結紐が自動
車の走行中に接地しないように弾性防滑体の表面に高い
凸部を設けなければならない。そうすると、弾性防滑体
が分厚くなって自動車タイヤの接地表面に高低差の大き
な凹凸が形成され、自動車の走行に支障をきたす。

【０００４】そこで、本発明は、大量に処分されている
廃物タイヤに着目し、そのゴム部分を適当な幅員に切断
するだけで、現用の自動車タイヤのための弾性防滑体と
して再利用できるようにする一方、これを利用すること
により材料コスト及び製作コストの非常に低廉なものと
することができ、かつまた自動車タイヤへの装着・取外
しが容易であるのに加え、確実に装着でき、しかも取り
扱いや保管も至便なタイヤ滑り止め兼保護装置の提供を
意図したものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明によるタイヤ滑り
止め兼保護装置は、廃物タイヤのゴム部分を円周方向に
寸断して得た所要複数個のＵ字状の中間連結用ゴムベル
ト片２Ａと、同じく廃物タイヤのゴム部分を寸断して得
た少なくとも１個のＵ字状の固定用ゴムベルト片２Ｂ
と、少なくとも２本のワイヤ４とからなる。各中間連結
用ゴムベルト片２Ａは、パイプ状のワイヤ挿通部６ｃを
有する接続金具６を両端部に固着したものである。固定
用ゴムベルト片２Ｂは、ヘッド受入れ孔１０を有する掛
け止め溝１１とパイプ状のボルト挿通部１２とを設けた
固定金具９を両端部に固着したものである。各ワイヤ４
は、一端にヘッド１３付きリベット１４、他端にボルト
１５をそれぞれ固着したものである。そして、使用に当
たっては、中間連結用ゴムベルト片２Ａ及び固定用ゴム
ベルト片２Ｂを自動車タイヤの外周に間隔をおいてＵ字
状に被せ、自動車タイヤの両側面それぞれにおいて、中
間連結用ゴムベルト片２Ａの接続金具６のワイヤ挿通部
６ｃにワイヤ４を挿通させ、各ワイヤ４の一端のリベッ
ト１４のヘッド１３を、固定用ゴムベルト片２Ｂの固定
金具９のヘッド受入れ孔１０を通じて掛け止め溝１１に
係止するとともに、各ワイヤ４の他端のボルト１５を固
定金具９のボルト挿通部１２に挿通させてナット１６で
緊締する。

【０００６】

【作用】このタイヤ滑り止め兼保護装置は、複数の中間
連結用ゴムベルト片と固定用ゴムベルト片とを現用の自
動車タイヤの外周にＵ字状に被せ、該自動車タイヤの両
側面において、中間連結用ゴムベルト片の接続金具のワ
イヤ挿通部にワイヤを挿通させ、ワイヤの他端をボルト
・ナットで固定用ゴムベルト片の固定金具に緊締するこ
とにより、自動車タイヤに装着できる。複数の中間連結
用ゴムベルト片及び固定用ゴムベルト片は、相互に分解
しないで滑り止めユニットとした組み立て状態のままで
装着及び保管することができる。自動車タイヤから取り
外すには、ボルト・ナットによる緊締を緩めてから、ワ
イヤの一端のリベットのヘッドを固定金具の掛け止め溝
から外す。ゴムベルト片は個々に交換することもでき
る。

【０００７】弾性防滑体であるゴムベルト片は廃物タイ
ヤのゴム部分（ホイールは取り去る）を適当な幅員に寸
断し、その寸断したものの両端に接続金具を固着したも
のであるため、材料費と製作費はほとんど接続金具の分
のみでこと足りる。ゴムベルト片は、タイヤそのもので
あったものであるから、現用の自動車タイヤに良く馴染
み、それに予め一体成型した幅の広い凸部のようになっ
て滑り止め作用をするとともに、タイヤ表面を保護す
る。なお、ゴムベルト片に複数の滑り止め孔を設ければ
防滑性を一層高めることができる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づき詳細
に説明する。図１は、本発明によるタイヤ滑り止め兼保
護装置を自動車タイヤ１に装着した使用例を示す。この
装置は、所要複数個のＵ字状の中間連結用ゴムベルト片
２Ａと、１個又は２個（図では２個使用）のＵ字状の固
定用ゴムベルト片２Ｂと、緊締具３付きの２本又は４本
（図では計４本使用）の鋼線ワイヤ４とで構成される。

【０００９】ゴムベルト片２Ａ・２Ｂは、いずれも廃物
タイヤからホイールを取り去ってゴム部分を適当な幅員
に寸断して得たものである。これらゴムベルト片２Ａ・
２Ｂは、中央部から両端に向かって幅員が徐々に狭くな
っており、またその中央部分に複数個の滑り止め孔５を
穿設してある。

【００１０】図２から図５に１個の中間連結用ゴムベル
ト片２Ａを示す。各ゴムベルト片２Ａの両端部には、接
続金具６が押え板７とでゴムベルト片２Ａを挟持するよ
うにしてボルト・ナット８を用いて該押え板７と共に固
着されている。図５にその固着部分の断面を示す。接続
金具６は、台板部６ａの両側縁にゴムベルト片２Ａの側
縁を保護するＬ形部６ｂを設け、また台板部６ａの先端
部に金属丸パイプ材によるワイヤ挿通部６ｃを一体的に
設けてなる。このワイヤ挿通部６ｃは図３に示すように
全体として緩やかに湾曲している。なお、図５において
２ａは補強ワイヤで、これはそもそもタイヤであったと
きに埋設されていたもので、これを残したまま上記のよ
うに寸断することにより、ゴムベルト片２Ａの両端部を
強度の高いものとすることができる。これは固定用ゴム
ベルト片２Ｂも同じである。

【００１１】図６から図８に固定用ゴムベルト片２Ｂを
示す。このゴムベルト片２Ｂの両端部には、固定金具９
が、上記接続金具６と同様に押え板７とボルト・ナット
８を用いて固着されている。この固定金具９の台板部９
ａの先端部の一側部分はＬ形に折曲され、そのＬ形折曲
部分９ｂに、一端にヘッド受入れ孔１０を有する掛け止
め溝１１が設けられ、また該Ｌ形折曲部分９ｂの先端と
台板部９ａの他端とに金属角パイプ材を固着してボルト
挿通部１２が設けられている。

【００１２】各鋼線ワイヤ４は多数の鋼線を撚ったもの
で、その一端にはヘッド１３を有するリベット１４、他
端にはボルト１５がそれぞれ固着されている。このボル
ト１５はそれに螺合するナット１６と協働して上記緊締
具３を構成する。

【００１３】次に、本タイヤ滑り止め兼保護装置の使用
方法（自動車タイヤ１への装着方法）の一例について説
明する。

【００１４】図１に示すように、２個の固定用ゴムベル
ト片２Ｂを自動車タイヤ１の外周の対向位置（１８０度
の位相差位置）に被せるとともに、これら固定用ゴムベ
ルト片２Ｂの間において所要複数個の中間連結用ゴムベ
ルト片２Ａを所定の間隔をおいて被せ、自動車タイヤ１
の両側面のそれぞれにおいて、２個の固定用ゴムベルト
片２Ｂの間の中間連結用ゴムベルト片２Ａのワイヤ挿通
部６ｃに鋼線ワイヤ４を挿通させる。その挿通を予め行
っておけば便利である。また、中間連結ゴムベルト２Ａ
同士、及び中間連結用ゴムベルト片２Ａと固定用ゴムベ
ルト片２Ｂとが所定の間隔を保持するように、隣接する
中間連結用ゴムベルト片２Ａの間、及び中間連結用ゴム
ベルト片２Ａと固定用ゴムベルト片２Ｂとの間に間隔保
持用コイルスプリング１７を介在させ、該コイルスプリ
ング１７に鋼線ワイヤ４を挿通させておく。

【００１５】また、鋼線ワイヤ４の一端のヘッド１３
を、固定用ゴムベルト片２Ｂの固定金具９のヘッド受入
れ孔１０を通じて掛け止め溝１１に掛け止めする一方、
他端のボルト１５を、別の固定用ゴムベルト片２Ｂの固
定金具９のボルト挿通部１２に挿通して、該ボルト１５
の一部をボルト挿通部１２から突出させる。そして、そ
の突出部にナット１６を螺合してボルト挿通部１２に対
して緊締すると、鋼線ワイヤ４が緊張し、自動車タイヤ
１の両側面のそれぞれにおいて、２本の鋼線ワイヤ４が
恰も環状に連続して緊張したような状態となる。

【００１６】このことにより、全ゴムベルト片２Ａ・２
Ｂが自動車タイヤ１の外周に圧接固定される。すなわ
ち、１個の固定用ゴムベルト片２Ｂと、自動車タイヤ１
の外周の半分に配置された所要複数個の中間連結用ゴム
ベルト片２Ａとを１組の滑り止めユニットとすると、１
個の自動車タイヤ１に対して２組の滑り止めユニットが
連結して同時に装着される。このような滑り止めユニッ
トは自動車タイヤ１に装着する前に予め組み立てておく
ことができる。

【００１７】このようにゴムベルト片２Ａ・２Ｂを装着
した自動車タイヤ１は、これらゴムベルト片２Ａ・２Ｂ
がタイヤそのものであったものであるから、自動車タイ
ヤ１に良く馴染み、自動車タイヤ１に予め一体成型した
幅の広い凸部のようになって滑り止め作用をするととも
に、タイヤ表面を保護する。特に、本例の場合、ゴムベ
ルト片２Ａ・２Ｂには滑り止め孔５が設けられているた
め、滑り止め効果は非常に高い。自動車タイヤ１から取
り外すときは、ナット１６による緊締を緩めてから、ヘ
ッド１３を掛け止め溝１１より抜出すると、ゴムベルト
片２Ａ・２Ｂを滑り止めユニットごとにまとめて取り外
すことができる。ゴムベルト片２Ａ・２Ｂは、相互に分
解しないで滑り止めユニットとした組み立て状態のまま
で保管することができる。

【００１８】

【発明の効果】以上述べたとおり本発明によれば次のよ
うな効果がある。 廃物タイヤのゴム部分を適当な幅員に切断するだけ
で、現用の自動車タイヤのための弾性防滑体として再利
用でき、しかもその寸断したゴム部分の両端に接続金具
又は固定金具を固着して弾性防滑体としたものであるた
め、材料費と製作費はほとんど接続金具及び固定金具の
分のみでこと足りるので、材料コスト及び製作コストの
非常に低廉なものとすることができる。 ゴムベルト片は、タイヤそのものであったものであ
るから、現用の自動車タイヤに良く馴染み、それに予め
一体成型した幅の広い凸部のようになって滑り止め作用
をするとともに、タイヤ表面を保護する。

【００１９】 自動車タイヤに装着するに当たって
は、中間連結用ゴムベルト片の接続金具のワイヤ挿通部
にワイヤを予め挿通させておき、各ワイヤの一端のリベ
ットのヘッドを、固定用ゴムベルト片の固定金具のヘッ
ド受入れ孔を通じて掛け止め溝に係止するとともに、各
ワイヤの他端のボルトを固定金具のボルト挿通部に挿通
させてナットで緊締するだけで装着できるので、その装
着作業が容易であるとともに、ナットによる緊締を緩め
ることにより簡単に取り外すことができる。 中間連結用ゴムベルト片は、その接続金具のパイプ
状のワイヤ挿通部にワイヤが挿通しているため、自動車
タイヤに装着している間にワイヤから外れることはな
い。 複数の中間連結用ゴムベルト片及び固定用ゴムベル
ト片は、相互に分解しないでワイヤによる連結状態を保
持した滑り止めユニットとして装着及び保管することが
でき、便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例のタイヤ滑り止め兼保護装置を自
動車タイヤに装着した使用例の側面図である。

【図２】同タイヤ滑り止め兼保護装置における中間連結
用ゴムベルト片の斜視図である。

【図３】同上の側面図である。

【図４】同上の一部の正面図である。

【図５】同部分の断面図である。

【図６】固定用ゴムベルト片の斜視図である。

【図７】同上の側面図である。

【図８】同上の一部の正面図である。

【符号の説明】 １ 自動車タイヤ ２Ａ 中間連結用ゴムベルト片 ２Ｂ 固定用ゴムベルト片 ４ 鋼線ワイヤ ６ 接続金具 ６ｃ ワイヤ挿通部 ９ 固定金具 １０ ヘッド受入れ孔 １１ 掛け止め溝 １２ ボルト挿通部 １３ ヘッド １４ リベット １５ ボルト １６ ナット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】廃物タイヤのゴム部分を円周方向に寸断し
   て得た所要複数個のＵ字状の中間連結用ゴムベルト片２
   Ａと、同じく廃物タイヤのゴム部分を寸断して得た少な
   くとも１個のＵ字状の固定用ゴムベルト片２Ｂと、少な
   くとも２本のワイヤ４とからなり、 各中間連結用ゴムベルト片２Ａは、パイプ状のワイヤ挿
   通部６ｃを有する接続金具６を両端部に固着し、 固定用ゴムベルト片２Ｂは、ヘッド受入れ孔１０を有す
   る掛け止め溝１１とパイプ状のボルト挿通部１２とを設
   けた固定金具９を両端部に固着し、 各ワイヤ４は、一端にヘッド１３付きリベット１４、他
   端にボルト１５をそれぞれ固着しており、 中間連結用ゴムベルト片２Ａ及び固定用ゴムベルト片２
   Ｂを自動車タイヤの外周に間隔をおいてＵ字状に被せ、
   自動車タイヤの両側面それぞれにおいて、中間連結用ゴ
   ムベルト片２Ａの接続金具６のワイヤ挿通部６ｃにワイ
   ヤ４を挿通させ、各ワイヤ４の一端のリベット１４のヘ
   ッド１３を、固定用ゴムベルト片２Ｂの固定金具９のヘ
   ッド受入れ孔１０を通じて掛け止め溝１１に係止すると
   ともに、各ワイヤ４の他端のボルト１５を固定金具９の
   ボルト挿通部１２に挿通させてナット１６で緊締するこ
   とを特徴とするタイヤ滑り止め兼保護装置