JPH0776573B2 - クランプブレーキ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この発明は回動自在な軸上に取り付けられた加工物を回
転切削刃物等によって精密加工する工作機械に用いるク
ランプブレーキ、特に加工物を保持して停止中の回動板
の揺動を防いだクランプブレーキに関するものである。

＜従来の技術＞ 従来のクランプブレーキは支持部材の中央の切欠部の両
側に進退自在に装着された一対の摩擦板が駆動手段によ
って回動板に押し付けられて回動板を制動する。

従って、摩擦板が支持部材に対して自由に移動できるよ
うに、摩擦板と支持部材の切欠部の壁面に間には若干の
間隙を設けてある。

上記のように従来のクランプブレーキには、その摩擦板
と支持部材の切欠部の壁面の間に間隙を設けてあるか
ら、摩擦板の進退を許す間隙の程度に応じた摩擦板の自
由度が生じ、クランプブレーキの作動時に回動軸が揺動
する。

そこで、切欠部の壁面と摩擦板の間の間隙を極小にして
精密加工したり、また、間隙調整プレートを挿入してボ
ルトにより微調整する等の方法がとられていた。

＜発明が解決しようとする課題＞ 上記のような従来技術において、切欠部の壁面と摩擦板
の間を極小の間隙に精密加工するにしても摩擦板が進退
自在に動かねばならない条件と、許容加工精度における
間隙は必要であり、間隙調整プレートをボルトにて微調
整し得たとしても、生産性、コスト面において問題があ
るばかりでなく、通常運転時における発熱、朝夕、季節
の変化に伴う温度変化による膨張収縮で、間隙のバック
ラッシュを大きくしたり、緊縮したりして、摩擦板が壁
面間で進退不能になることがある。

この発明の課題は上記のような従来の問題点を解決して
摩擦板と支持部材の切欠部の壁面の間の間隙を十分に取
りながらバックラッシュを効果的になくしてスムーズに
摩擦板を進退させることができるクランプブレーキを提
供することである。

＜課題を解決するための手段＞ 上記の課題を解決するためにこの発明は、回動板の両側
に対向せしめた支持部材の一方の切欠部内に摩擦板を正
回転方向に押圧するバネを設け、支持部材の他方には逆
回転方向に摩擦板を押圧するバネを設けたクランプブレ
ーキを提供する。

＜作用＞ この発明のクランプブレーキは上記の構造であり、各摩
擦板は、支持部材のそれぞれ反対側に配置したバネによ
り支持部材の切欠部の壁面に押圧されているから、制動
時において、駆動手段により各摩擦板の回動板の方向に
前進せしめるとき、各摩擦板は切欠部の壁面に沿って移
動し、回動板に接触した後、更に壁面に密着せしめられ
る。この押圧力と摩擦力により回動板と摩擦板は固定さ
れ、外力によって回動板が正逆いずれの回転方向に作用
しても摩擦板は支持部材の切欠部の壁面に既に押し付け
られているので、揺動しないことは勿論ガタ付くことも
ない。

つまり、回動板に正逆いずれかの方向の力が加わったと
き、回動板の拘束力はどちらか一方の面の摩擦板だけに
負担させている。ここで、拘束トルクＴ、片方のピスト
ンの受圧面積をＡ、ピストンへの作動圧Ｐ、回動板の中
心からピストン押圧点の中心までの制動半径をｒとし、
回動板と摩擦板との摩擦係数をμとすると、 Ｔ≦μAPr ・・・（１） の関係式が成立し、Ｔを越えない範囲で本発明のクラン
プブレーキは正常に機能する。

＜実施例＞ 以下、この発明の実施例を添付図面の第１図乃至第４図
に基づいて説明する。

第１図に於て、１は左右一対の支持部材で、その背面に
おいて結合部２により一体に結合し、この左右の支持部
材１の間に回動板４の外周部が臨んでいる。

第３図の５は左右の摩擦板で左右の支持部材１の中央に
設けた切欠部３の上側の壁面ａの間に若干の間隙を存し
て進退自在に装着されている。

そして、第４図に示す一方の切欠部３の下側の壁面ａに
設けた凹所６にはバネ７を装着して摩擦板５を円周方向
に押し上げて摩擦板５の上側を壁面ａに押し付けてい
る。

また、他方の切欠部３の上側の壁面ａに設けた凹所６に
はバネ７を装着して摩擦板５の上側を押し下げて摩擦板
５を円周方向の下側の壁面ａに押し付けている。更に、
各切欠部３の各バネ７に対向する壁面に設けた凹所は半
月上のピストンストッパーをかねたスペーサ８を装着し
てある。

第３図の11は左右一対の駆動手段で、左右の支持部材１
の外側にそれぞれ固定したシリンダー12と、このシリン
ダー12内に装着したピストン13からなり、このピストン
13が前記各摩擦板５に連結されている。

また、上記各ピストン13にはロッド14とバネ15を組み合
わせたピストン戻し機構16を設け、シリンダ12に連結し
た油圧パイプ17からシリンダー12の後部内に油圧を加え
るとピストン13が回動板４の方に前進して各摩擦板５を
回動板４の両側に押し付け、油圧パイプ17を油圧タンク
に通じてシリンダー12内の油圧を抜くとピストン戻し機
構16により各ピストン13は後退して各摩擦板５は回動板
４から離れる。

上記の作用において、各摩擦板５はバネ７により各切欠
部３の相反する側の壁面ａに押し付けられながら進退し
ているから、摩擦板５が回動板４に押し付けられたとき
押し付け力と摩擦力とによって回動板４が正逆何れの方
向に作用しても前記、関係式（１）の範囲で揺動したり
ガタついたりすることはない。

＜発明の効果＞ この発明のクランプブレーキは、前記のように回動板を
挟んで対向位置にある支持部材の切欠部に装着した摩擦
板の双方のバネにより正逆両方向に押し付けられた状態
であるから、この両摩擦板が駆動手段により回動板に向
かって進行して回動板に押し付けられたとき、その押し
付け力と摩擦力により回動板と摩擦板は固定され、外力
によって回動板が正逆回転何れの方向に作用しても揺動
しないことは勿論、ガタつくこともない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のクランプブレーキの一実施例を示す
正面図、第２図は同上の側面図、第３図は第２図Ａ−Ａ
線の縦断正面図、第４図は第３図のＢ−Ｂ線の縦断側面
図である。 １……支持部材、３……切欠部 ４……回動板、５……摩擦板 ７……バネ、11……駆動手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】回動板の両側面に対向し、背面で一体とな
   る左右一対の支持部材と、この両支持部材の中央の切欠
   部のまわりに、前記回動板を挾圧するように進退自在に
   対設した一対の摩擦板と、この各摩擦板を回動板に押圧
   せしめる駆動手段とを配置するクランプブレーキにおい
   て、正回転の際、制動中常に摩擦板と支持部材の間隙が
   密着する方向に付勢するバネを一方の支持部材に配置
   し、逆回転の際、制動中常に摩擦板と支持部材の間隙が
   密着する方向に付勢するバネを他方の支持部材に配置し
   たことを特徴とするクランプブケーキ。