JPH0777645B2 - 圧延機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は圧延機に係り、特に多品種の圧延を行なうに好
適なカートリッジ方式の圧延機に関する。

〔従来の技術〕

水平ロールと垂直ロールとが組込まれたカートリッジを
ハウジングに出入り可能に設けてなるカートリッジ方式
のユニバーサルミルとしては、従来特公昭46-10654号公
報によって開示されたものが知られている。この提案は
ハウジング窓内の対向側に位置して移動し得るスレッド
と称する台車を設け、このスレッド上でカートリッジの
高さをシムなどで調整するようにしたものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら上記の従来技術によると、ユニバーサル圧
延と2H圧延との場合のように使用するロール径に大きな
差がある場合には、シムなどによるカートリッジの高さ
調整では対応できず、上下に大きなスペースが余ってし
まうという問題があった。そしてこのスペースを補うた
めに、大きなダミーブロックなどを別に設置しなければ
ならなかった。

本発明は上記の事情に鑑みてなされたものであり、多品
種の圧延を効率よく行なうことのできる圧延機を提供す
ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記の目的を達成するために、それぞれ１対の
水平ロール及び垂直ロールが配設され台車上に載置され
たカートリッジを、ハウジングに着脱可能に設けてなる
圧延機において、ハウジングの下面に設けたロールの装
入、引出し時に上位に、ロール組込完了及び圧延時に下
位に上下移動する昇降レール上に載置され、レールの上
下移動により車輪ロッドを介して上昇して、使用するロ
ール径に大きな差がある圧延の種類の異なるロールと交
換する時の引出し、装入のためのロールチョックとカー
トリッジ又はハウジングの間にギャップを発生、及びダ
ミーブロック体を兼用する台車を設け、該台車上に種類
の異なる圧延ロールをチョックと共に、又は前記カート
リッジを介して載置し、前記台車及びカートリッジと前
記圧延ロールとを一体的に前記ハウジングに装着可能と
した構成である。

〔作用〕

上記の構成によると、昇降レールの上下移動に伴い昇降
される台車に種類の異なる圧延ロールが組込まれたカー
トリッジが載置されるので、水平ロールと垂直ロールを
組込まれたユニバーサルミルによる形鋼圧延の場合と、
ロール径に大きな差がある圧延の種類の異なる水平ロー
ル対をカートリッジ又はロールチョックに組込み支持し
た水平圧延機とする鋼板圧延を行う場合にも、この台車
自身がハウジング内においてダミーブロック体の作用を
有するので、鋼板と形鋼の切換えを効率よく行うことが
できる。

〔実施例〕

以下、本発明に係る圧延機の一実施例を図面を参照して
説明する。

第１図及び第２図にＨ形鋼を圧延する場合の本発明の一
実施例を示す。第１図において、カートリッジ１の中に
上下１対の水平ロール２と、これらの水平ロール２の軸
方向両側に設けられた左右１対の垂直ロール３とがそれ
ぞれ組込まれている。そしてこれらの水平ロール２及び
垂直ロール３との組合せによりＨ形鋼の圧延が行なわれ
るようになっている。

これらのロール2,3が組込まれたカートリッジ１はハウ
ジング４内に装着され、常時カートリッジ１が圧延方向
Ａに移動しないように保持されている。また垂直ロール
３に作用する圧延荷重はカートリッジ１に取付けられた
合計４本の圧下ネジ５を介してカートリッジ１に支承さ
れている。

前記１対の水平ロール２のうち下部の水平ロール2aは、
第２図に示すように台車６上に載置されており、前記カ
ートリッジ１もこの台車６上に載置されている。このカ
ートリッジ１の上下方向の中間部には内側に向って１対
の突起部1aが形成されており、この突起部1aに垂直ロー
ル３を保持している１対の垂直チョック７が嵌合されて
いて、垂直ロール３の上下方向の位置を規制している。
前記水平ロール２のうち上部の水平ロール2bは、ハウジ
ング４に固設された図示せぬ油圧シリンダによってキャ
リア８を介して上方に持ち上げられている。また上水平
ロール2bの上部には、ダミーブロック９を介して油圧圧
下シリンダ10が配設されていて、上水平ロール2bの上下
方向の位置決めを行なっている。

一方前記台車６はロードセル11上に載置されており、圧
延時の上下水平ロール2b,2a間に作用する圧延荷重はこ
のロードセル11と前記油圧圧下シリンダ10を介してハウ
ジング４に支持されている。また台車６には４本の車輪
ロッド12が上下方向に摺動可能に装着されており、これ
らの車輪ロッド12の下端にはそれぞれ車輪13が回転自在
に設けられている。この車輪13の下部に位置するハウジ
ング４の下面にはそれぞれは図示せぬ油圧シリンダによ
って上下移動する昇降レール14が設けられている。15,1
6は前記車輪ロッド12と同軸上に水平ロールチョックに
上下方向に摺動自在に設けられたロッドであり、第１図
に示す17は圧下ドアである。また第２図は圧延状態を示
しており、右半分は最小ロール径の水平ロールを使用し
た場合、左半分は最大ロール径の水平ロールを使用した
場合をそれぞれ示している。

次に本実施例によるロール組替動作を説明する。

第２図に示す状態から水平ロール2a,2b及び垂直ロール
対３をカートリッジ１から取出す場合を第３図に示す。
昇降レール14が上昇すると車輪13を介して車輪ロッド12
が上昇する。同時にロッド15,16も上昇する。この結果
それぞれのロッド15,16に係合しているチョックを介し
て上下水平ロール2a,2b及び垂直ロール３を持ち上げ、
同時に台車６も持ち上げ、それぞれ車輪ロッド12により
保持される。このとき台車６とロードセル11、ダミーブ
ロック９と圧下シリンダ10、及び上水平ロール2bとキャ
リア８とのそれぞれの間に所定のギャップが発生する。

一方カートリッジ１は、ハウジング４に取付けられロー
ル組替時にのみ作動する図示せぬ持上シリンダにより、
一定位置に保持されている。この状態で第１図に示す圧
下ドア17を回動して17aの位置に開く。そして台車６を
別に設けた引出し装置によりレール14を転動させて、第
３図における紙面直角方向に引出す。次にカートリッジ
１をハウジング４の内部から取出すために、台車６にの
せて取出された水平ロール2a,2b、垂直ロール対３を、
ハウジング外部においてクレーンなどで吊上げて取外
す。そして空になった台車６を再度ハウジング４内に入
れ、カートリッジ１を台車６の上に降下させたのち、台
車６とカートリッジ１とを一体的に取出す。

Ｈ形鋼圧延から他の圧延に切換えるためには、カートリ
ッジ１と台車６とを一体的にハウジング１から取出した
後他の圧延ロールを組込む必要がある。この場合第４図
に示すように、例えば2H圧延状態にするには、まずハウ
ジング４の外側で空の台車６上に2H圧延用の水平ロール
対18をチョックとともに載置する。このとき車輪ロッド
12はＨ形鋼圧延時と同様に台車６を支持するとともに、
ロッド15を介して上下１対の2H圧延用の水平ロール対18
を一定位置に保持する。もちろんこのときには、組替用
の昇降レール14は上昇している。この状態で台車６と水
平ロール対18とは一体的にハウジング４内に組込まれ
る。組込みが完了すると、昇降レール14は下降して第４
図に示す圧延状態となる。

ここにおいて台車６は水平ロール対を搭載して移動する
作用をするとともに、ユニバーサルロールと2Hロールと
のロール径の差で生じる余分なスペースをうめる作用も
する。一方上水平ロール18bの上にはダミーブロック19
が搭載され、2H圧延時のロール交換時には、このダミー
ブロック19は上下ロール18とともに一体的に交換され
る。また下水平ロール18aと台車６との間にも同様にダ
ミーブロック20が設けられ、ライナ21によって高さの微
調整を行なう。

本実施例によれば、ユニバーサル圧延用カートリッジを
搭載する台車と、2H圧延用ロールを搭載する台車とを同
一、または類似に構成することにより、ロール径差によ
る余分なスペースを埋めるダミーブロックと、能率よく
ロール組替えを行なうための台車とを兼用することがで
き、組替えの能率を向上させることができる。また両者
の台車の構成を同一にすることにより、設備構成機器内
での互換性が生じ、従って台車の設備保有台数を削減す
ることができる。さらにロール径の変化に対応する圧延
高さの調整は、ハウジング外の台車上において第４図に
示すライナ21の厚みを調整するだけで可能となり、ロー
ル交換準備作業を確実安全な場所で行なうことができ
る。

〔発明の効果〕

上述したように本発明によれば、ハウジングの下面に設
けた上下移動する昇降レールで昇降される台車に、水平
ロールと垂直ロールを組込んだカートリッジを載置して
装着し、又はロール組替時は、台車の上昇でロールチョ
ックの係合部にギャップを発生して台車ごとロールを引
出し、装着が可能なため、カートリッジを残して、又は
カートリッジとともに引出し、ハウジング外でユニバー
サル圧延用ロール、又は2H圧延用ロールなど使用するロ
ール径に大きな差がある場合でも、その台車又は該台車
と同一機能を有する台車に載置し、そのロール組替時に
は圧延ロール及びカートリッジを台車と一体的にハウジ
ングに装着するようにしたことにより、この台車自身が
ハウジング内においてダミーブロック体の作用を有する
ので、カートリッジの高さ調整では対応できない余分の
スペースを埋めるための大きな別個のダミーブロックや
シムを要することなくライナの厚みを調整するだけで圧
延高さに調整が可能となり、各種Ｈ形鋼及び鋼板の圧延
の切換えが容易にでき、多品種の圧延を効率良く行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る圧延機の一実施例を示す平面図、
第２図は第１図の正面図、第３図は同じくロール組替状
態を示す正面図、第４図は本実施例による2H圧延状態を
示す正面図である。 １……カートリッジ、2,18……水平ロール、３……垂直
ロール、４……ハウジング、６……台車、12……車輪ロ
ッド。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭55−128305（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−218204（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−27106（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−175801（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】それぞれ１対の水平ロール及び垂直ロール
   が配設され台車上に載置されたカートリッジを、ハウジ
   ングに着脱可能に設けてなる圧延機において、ハウジン
   グの下面に設けたロールの装入、引出し時に上位に、ロ
   ール組込完了及び圧延時に下位に上下移動する昇降レー
   ル上に載置され、レールの上下移動により車輪ロッドを
   介して上昇して、使用するロール径に大きな差がある圧
   延の種類の異なるロールと交換する時の引出し、装入の
   ためのロールチョックとカートリッジ又はハウジングの
   間にギャップを発生、及びダミーブロック体を兼用する
   台車を設け、該台車上に種類の異なる圧延ロールをチョ
   ックと共に、又は前記カートリッジを介して載置し、前
   記台車及びカートリッジと前記圧延ロールとを一体的に
   前記ハウジングに装着可能としたことを特徴とする圧延
   機。