JPH078033U - ウエザーストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 後中空シール部のシール面が室外側にめくれ
て、外観が悪くなることがなく、従って、シール面にウ
レタンを焼き付けた後、シリコーンを塗って、表面の滑
りを高める処理も不要なウエザーストリップを提供す
る。 【構成】 センターピラーの前後リテーナーに嵌着する
基底部５１，５４に、前後のドアを閉じた時、そのドア
ガラスの端面及び内面とそれぞれ弾接させる前後の中空
シール部５２，５５を、それぞれ一体に結合してなるハ
ードトップ車のセンターピラー部に取付けるウエザース
トリップ５０で、特に後側の中空シール部のシール面の
裏側の面に、後基底部に向かって移動リップ５６を突設
すると共に、後基底部の中空シール部側の面に、シール
面に向かって固定リップ５７を突設したことを特徴とす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ハードトップ車のセンターピラー部に取付けるウエザーストリップ に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１乃至図４を参考にして説明する。図２及び図３において従来のウエザース トリップ３０の第１例を説明すると、３１，３４は前後対称のセンターピラー１ ０の前後のリテーナー１１，１４にそれぞれ嵌着する前後の基底部、３２，３５ はそれぞれ前後のドア２０，２１を閉じた時、前後のドアガラス２２，２３の端 面及び内面とそれぞれ弾接する前後の中空シール部であって、前記前後の基底部 ３１，３４にそれぞれ一体に結合してある。３３，３６は前後の中空シール部３ ２，３５のシール面を裏側から支えてシール圧を高めるくの字状ブリッジであっ て、その一端はドアガラス２２，２３内面に当たる部分に、他端は前後の基底部 ３１，３４に結合してある。なお、３９は中央モール部分、７０はセンターピラ ー１０の室内Ｑ側を覆うガーニッシュである。

【０００３】 図４を参考にして従来のウエザーストリップ４０の第２例を説明すると、４１ ，４４は前後の基底部、４２，４５はそれぞれ前後のドアガラス２２，２３と弾 接する前後の中空シール部であって、前側と後側とでは異なる形状のブリッジ４ ３，４６を設けてあって、前後非対称にしてある。

【０００４】 しかしながら、いずれにしても、後ドア２１と、前ドア２０とは閉じた時の進 入軌跡が異なり、図３に示す如く前後のドアガラス２２，２３が前後の中空シー ル部３２，３５のシール面上を滑って入り込むため、その建付けや倒し込み等に よって、後ドアガラス２３に押されて、一般断面の前寄り室外側部分が外側にめ くれＴ（押出され）、外観が悪くなると言う問題点がある。その対策として、従 来、特に後中空シール部３５のシール面にはウレタンを焼き付けた後、シリコー ンを塗って、表面の滑りを高めるようにしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、上記従来のウエザーストリップは、後ドアガラス ２３が後中空シール部３５，４５のシール面上を滑って入り込むため、建付けや 倒し込み等によって、後ドアガラス２３に押されて、一般断面の前寄り室外側部 分が外側にめくれＴ（押出され）、外観が悪くなることである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

図１・図５乃至図１０を参考にして説明する。本考案は、センターピラー１０ の前後リテーナー１１，１４に嵌着する基底部５１，５４に、前後のドア２０， ２１を閉じた時、そのドアガラス２２，２３の端面及び内面とそれぞれ弾接させ る前後の中空シール部５２，５５を、それぞれ一体に結合してなるハードトップ 車のセンターピラー部に取付けるウエザーストリップ５０であって、特に後中空 シール部５５の内面に、後基底部５４に向かって移動リップ５６を突設すると共 に、後基底部５４の内面に、シール面に向かって固定リップ５７を突設してなり 、後ドア２１を閉め、後ドアガラス２３で押して、後中空シール部５５を変形さ せた状態で、移動リップ５６の室外Ｐ側の面が固定リップ５７の室内Ｑ側の面に 当接し、移動リップ５６の室外Ｐ側への移動が固定リップ５７によって阻止され る如く、両リップ５６，５７のそれぞれの長さ・配置を設定してなるものである 。

【０００７】

【実施例】

実施例について説明すると、１０は前後対称の、への字状に形成したセンター ピラー、１１，１４はそのセンターピラー１０の前後にそれぞれ取付けたリテー ナー、２０，２１はそれぞれ前後のドア、２２，２３はその前後のドア２０，２ １に取付けたドアガラス、５０は前記センターピラー１０に取付ける本考案のウ エザーストリップであって、次のように構成される。すなわち、５１，５４はリ テーナー１１，１４にそれぞれ嵌着する基底部、５２，５５はそれぞれ前後のド ア２０，２１を閉じた時、ドアガラス２２，２３の端面及び内面とそれぞれ弾接 する前後の中空シール部であって、前後の基底部３１，３４にそれぞれ一体に結 合してある。５３は前側の中空シール部５２のシール面を裏側から支えてシール 圧を高めるブリッジであって、その一端はドアガラス２２内面に当たる部分に、 他端は基底部５１，５４のそれぞれ前部・後部と結合してある。５６は後側の中 空シール部５５の内面に、後基底部５４に向かって突設した移動リップ、５７は 後基底部５４の内面に、シール面に向かって突設した固定リップであって、後ド ア２１を閉め、後ドアガラス２３で押して、後中空シール部５５を変形させた状 態で、移動リップ５６の室外Ｐ側の面が固定リップ５７の室内Ｑ側の面に当接し 、移動リップ５６の室外Ｐ側への移動が固定リップ５７によって機械的に阻止さ れる如く、それぞれの長さ・配置を設定してある。なお、リップ５６，５７は、 図５に示す単純形状のものだけでなく、図６に示す断面形状を鈎状（Ｌ字状）、 図７に示す湾曲した鈎状（おたまじゃくし状）、図８に示す先細の三角形、図９ に示すその逆に付け根を細くした逆三角形の形状に形成したものが挙げてあるが 、本考案の主旨に合致するものであれば、これらに限定されるものではない。ま た、図１０に示す如く、前側の中空シール部５２のブリッジも後側と同形状のリ ップ５６，５７で置き換えることも可能である。

【０００８】 作用について説明すると、後ドア２１を閉めた時、後中空シール部５５のシー ル面は、後ドアガラス２３に押されて変形し、一般断面の前寄り室外側部分が室 外Ｐ側にめくれＴ（押出され）そうになるが、移動リップ５６の室外Ｐ側の面が 固定リップ５７の室内Ｑ側の面に当接し、移動リップ５６の室外Ｐ側への移動が 固定リップ５７によって機械的に阻止されるため、後側のシール面が室外Ｐ側に めくれることはなく、それによって外観が悪くなることもない。従って、シール 面にウレタンを焼き付けた後、シリコーンを塗って、表面の滑りを高める処理も 不要となる。なお、前側の中空シール部５２のブリッジを後側と同形状の固定リ ップ５７で置き換えることによって、そのシール面が従来と同等の面圧が確保さ れるばかりでなく、前後が完全に対称となるため、その生産性が著しく向上する 。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、後側の中空シール部５５のシール面が 室外Ｐ側にめくれて外観が悪くなることがない。従って、シール面にウレタンを 焼き付けた後、シリコーンを塗って、表面の滑りを高める処理も不要となり、コ ストが低減される。

【図面の簡単な説明】

【図１】ハードトップ車の斜視図である。

【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図２のドアを閉めた状態を示す断面図である。

【図４】別の従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。

【図５】本考案の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面図であ
る。

【図６】本考案の２番目の実施例を示す部分断面図であ
る。

【図７】本考案の３番目の実施例を示す部分断面図であ
る。

【図８】本考案の４番目の実施例を示す部分断面図であ
る。

【図９】本考案の５番目の実施例を示す部分断面図であ
る。

【図１０】本考案の５番目の実施例のドアを閉めた状態
を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ センターピラー １１ 前リテーナー １４ 後リテーナー ２０ 前ドア ２１ 後ドア ２２ 前ドアガラス ２３ 後ドアガラス ３０ ウエザーストリップ ３１ 前基底部 ３２ 前中空シール部 ３３ 前ブリッジ ３４ 後基底部 ３５ 後中空シール部 ３６ 後ブリッジ ３９ 中央モール部分 ４０ ウエザーストリップ ４１ 前基底部 ４２ 前中空シール部 ４３ 前ブリッジ ４４ 後基底部 ４５ 後中空シール部 ４６ 後ブリッジ ５０ ウエザーストリップ ５１ 前基底部 ５２ 前中空シール部 ５３ ブリッジ ５４ 後基底部 ５５ 後中空シール部 ５６ 移動リップ ５７ 固定リップ ７０ ガーニッシュ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 センターピラー（１０）の前後リテーナ
   ー（１１，１４）に嵌着する基底部（５１，５４）に、
   前後のドア（２０，２１）を閉じた時、そのドアガラス
   （２２，２３）の端面及び内面とそれぞれ弾接させる前
   後の中空シール部（５２，５５）を、それぞれ一体に結
   合してなるハードトップ車センターピラー部に取付ける
   ウエザーストリップ（５０）において、後中空シール部
   （５５）の内面に、後基底部（５４）に向かって移動リ
   ップ（５６）を突設すると共に、後基底部（５４）の内
   面に、シール面に向う固定リップ（５７）を突設してな
   り、後ドア（２１）を閉め、後ドアガラス（２３）を押
   して後中空シール部（５５）を変形させた状態で、移動
   リップ（５６）の室外（Ｐ）側の面が固定リップ（５
   ７）の室内（Ｑ）側の面に当接し、移動リップ（５６）
   の室外（Ｐ）側への移動が固定リップ（５７）によって
   阻止される如く、両リップ（５６，５７）のそれぞれの
   長さ・配置を設定してなるウエザーストリップ。