JPH078102U - 電装用ワイヤハーネスの固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアパネル，ドアトリムに内蔵される電装部
品に電流を供給する電装用ワイヤハーネスをそのハーネ
ス長さを短く設定するとともに、簡単かつ確実にドアパ
ネルに固定できる電装用ワイヤハーネスの固定構造を提
供することを目的とする。 【構成】 ドアパネル１０の内面に貼着されるシーリン
グスクリーン３０にハーネス取付部材４０を固着し、ハ
ーネス取付部材４０のハーネス保持用バンド４１により
電装用ワイヤハーネス２０を保持するとともに、ハーネ
ス取付部材４０のパネル固定用クリップ４２をドアパネ
ル１０の取付孔１５内に嵌合固定することにより、電装
用ワイヤハーネス２０をドアパネル１０に確実かつ堅固
に固定するとともに、シーリングスクリーン３０のバタ
つきを抑え、電装用ワイヤハーネス２０の配線作業の円
滑化を図る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ドアパネル，ドアトリムに内蔵される電装部品に電流を供給する 電装用ワイヤハーネスを、ドアパネルに簡単かつ確実に固定することができる電 装用ワイヤハーネスの固定構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、自動車のドアパネル内にはオートドアロック用ユニット、ドアトリム にはパワーウインドースイッチ用ユニット等の電装部品が設置されており、車載 用バッテリからこれら電装部品に電流を供給するために、電装用ワイヤハーネス がドアパネルおよびドアトリムに配線されている。

【０００３】 図６，図７において、従来の電装用ワイヤハーネスの固定構造について説明す ると、ドアパネル１に配線される電装用ワイヤハーネス２は、ハーネス２の所定 箇所にハーネス取付用クリップ３を介してドアパネル１に固定している。

【０００４】 このハーネス取付用クリップ３は、ハーネス保持用バンド３ａと、パネル固定 用クリップ３ｂとを一体化した構造であり、ハーネス保持用バンド３ａにより電 装用ワイヤハーネス２の所定箇所を巻き付け保持した状態で、パネル固定用クリ ップ３ｂをドアパネル１の取付孔１ａ内に嵌合固定して、電装用ワイヤハーネス ２をドアパネル１に堅固に固定していた。

【０００５】 その後、防水，防塵，空気の流動を防止するために、シーリングスクリーン４ をドアパネル１の内面に沿って貼着した後、ドアトリム５をドアパネル１に内装 している。

【０００６】 なお、ドアトリム５に設置されるパワーウインドースイッチ等の電装部品に電 流を供給するために、電装用ワイヤハーネス２からの分岐ハーネス２ａは、シー リングスクリーン４に設けたスリット４ａを介してドアトリム５側に案内される 。

【０００７】 しかし、図６，図７に示す電装用ワイヤハーネス２の固定構造では、配線作業 上、電装用ワイヤハーネス２の固定ポイントが制約され、そのため、電装用ワイ ヤハーネス２のハーネス長が長くなり、材料ロスや配線作業が手間取る等の不具 合が指摘されている。

【０００８】 この対策として、配線板を使用して、配線板に電装用ワイヤハーネスを組み付 けることにより、ハーネス長を短くする試みや、シーリングスクリーン４に電装 用ワイヤハーネス２をアッセンブリすることにより、ハーネス長を短くする試み が採用されている。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

このように、電装用ワイヤハーネス２のハーネス長を短くする従来の対策とし て、配線板を使用する方法や、シーリングスクリーン４に電装用ワイヤハーネス ２をアッセンブリする方法が採用されているが、例えば、配線板を使用する方法 では、配線板の重量分だけ重量が増え、製品の軽量化にそぐわないものであり、 コストアップを招来するとともに、コネクタへの結線時、電装用ワイヤハーネス ２の取り回し自由度に制約を受けるという欠点が指摘されている。

【００１０】 また、シーリングスクリーン４に電装用ワイヤハーネス２をアッセンブリする 方法においては、シーリングスクリーン４の材質が軟質の合成樹脂フィルムであ るため、電装用ワイヤハーネス２を保持する強度が得られず、走行時の振動等で バタつき、ハーネスの損傷並びに、低級音の発生等の不具合がある。

【００１１】 また、電装用ワイヤハーネス２をアッセンブリしたシーリングスクリーン４を ドアパネル１に貼付する際、電装用ワイヤハーネス２によりシーリングスクリー ン４が重くなり、貼付作業が面倒であるという問題点が指摘されている。

【００１２】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、電装用ワイヤハーネス をそのハーネス長を短く設定した状態で、ドアパネルに簡単かつ堅固に固定でき 、さらにコネクタへの結線作業も円滑に行なうことができる電装用ワイヤハーネ スの固定構造を提供することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ドアパネルあるいはドアトリムに内蔵 される電装部品に車載用バッテリからの電流を供給する電装用ワイヤハーネスを ドアパネルに固定する電装用ワイヤハーネスの固定構造において、前記電装用ワ イヤハーネスを保持するハーネス保持バンドと、ドアパネルの取付孔内に嵌合す るパネル固定用クリップとからなるハーネス取付部材が、ドアパネルの内面に貼 着されるシーリングスクリーンの所定箇所に固着されていることを特徴とする。

【００１４】

【作用】

以上の構成から明らかなように、電装用ワイヤハーネスは、シーリングスクリ ーンに固着されたハーネス取付部材のハーネス保持用バンドに支持され、電装用 ワイヤハーネスはシーリングスクリーンにアッセンブリされるため、ハーネス長 を短く設定できる。

【００１５】 さらに、シーリングスクリーンに固着されているハーネス取付部材のパネル固 定用クリップをドアパネルに固定するため、シーリングスクリーンがバタつくこ とがなく、また、電装用ワイヤハーネスをドアパネル側に確実に固定できる。

【００１６】 さらに、配線板仕様に比べ、電装用ワイヤハーネスのコネクタへの結線時、取 り回し自由度が大きい。

【００１７】

【実施例】

以下、本考案による電装用ワイヤハーネスの固定構造の実施例について、添付 図面を参照しながら詳細に説明する。

【００１８】 図１は本考案の第１実施例の全体構成を示す説明図、図２，図３は電装用ワイ ヤハーネスの固定構造をそれぞれ示す断面図、図４，図５は本考案による電装用 ワイヤハーネスの固定構造の変形例を示す説明図ならびに断面図である。

【００１９】 図１において、ドアパネル１０には、電装用ワイヤハーネス２０の配線作業の ための開口１１が適宜箇所に開設されており、ドアパネル１０内にオートドアロ ック用ユニット１２等の電装部品が内蔵されているとともに、車載用バッテリか ら電流を供給する配線１３と、コネクタ１４が設けられている。

【００２０】 そして、このドアパネル１０の内面に電装用ワイヤハーネス２０をアッセンブ リしたシーリングスクリーン３０が貼着されるとともに、その上側から内装部品 である自動車用ドアトリム５０がドアパネル１０の内面に内装される。

【００２１】 ところで、本考案による電装用ワイヤハーネスの固定構造は、シーリングスク リーン３０にハーネス取付部材４０が固着されており、このハーネス取付部材４ ０により、シーリングスクリーン３０に電装用ワイヤハーネス２０を保持すると ともに、ハーネス取付部材４０を介して、電装用ワイヤハーネス２０とシーリン グスクリーン３０の両者をドアパネル１０に簡単かつ確実に固定できるようにし た点にある。

【００２２】 すなわち、ハーネス取付部材４０は、電装用ワイヤハーネス２０の外周を縛り 付けて保持するハーネス保持用バンド４１と、ドアパネル１０の取付孔１５内に 嵌合するパネル固定用クリップ４２とから構成されており、本実施例では、ポリ プロピレン樹脂の一体成形により形成されている。

【００２３】 さらに詳しくは、本考案に使用するハーネス取付部材４０は、シーリングスク リーン３０の内側を通る電装用ワイヤハーネス２０に対しては、図２に示すよう に、シーリングスクリーン３０のドアパネル１０側にハーネス保持用バンド４１ が溶着あるいは接着により接合されており、ハーネス保持用バンド４１と連設し てパネル固定用クリップ４２が形成されている。

【００２４】 そして、ハーネス保持用バンド４１には、一端側に係止孔４１ａが開設されて おり、他端側に複数の係止用段部４１ｂが設けられ、係止孔４１ａに係止用段部 ４１ｂを係着することにより、電装用ワイヤハーネス２０の外周を適宜な締め付 け力で保持できるように構成されている。

【００２５】 一方、図３に示すハーネス取付部材４０は、電装用ワイヤハーネス２０から分 岐する分岐ハーネス２１を固定するために使用されるものであり、円盤状の取付 用フランジ４３の一方側にハーネス保持用バンド４１、他方側にパネル固定用ク リップ４２が一体化されており、分岐ハーネス２１がシーリングスクリーン３０ のスリット３１を通してドアトリム５０側に案内され、シーリングスクリーン３ ０のドアトリム５０側の分岐ハーネス２１に対して、ハーネス保持用バンド４１ により締め付け保持する。

【００２６】 次いで、電装用ワイヤハーネス２０のドアパネル１０への固定作業について説 明する。

【００２７】 まず、シーリングスクリーン３０には、電装用ワイヤハーネス２０が、そのハ ーネス長を短く設定した状態でアッセンブリされている。すなわち、シーリング スクリーン３０のドアパネル１０側に位置する電装用ワイヤハーネス２０は、図 ２に示すハーネス取付部材４０のハーネス保持用バンド４１により締め付け保持 されているとともに、シーリングスクリーン３０のドアトリム５０側に位置する 分岐ハーネス２１に対しては、図３に示すハーネス取付部材４０のハーネス保持 用バンド４１により締め付け保持されている。

【００２８】 そして、ドアパネル１０側のコネクタ１４およびオートドアロック用ユニット １２のコネクタ１２ａに対して、シーリングスクリーン３０にアッセンブリされ ている電装用ワイヤハーネス２０のコネクタ２２，２３を接続するとともに、ハ ーネス取付部材４０のパネル固定用クリップ４２を、ドアパネル１０に開設され ている取付孔１５に嵌合固定するとともに、シーリングスクリーン３０の周縁に 沿って接着剤を介して、ドアパネル１０にシーリングスクリーン３０を貼付する 。

【００２９】 その後、分岐ハーネス２１先端のコネクタ２４を、ドアトリム５０に内蔵され ているパワーウインドースイッチ用ユニット５１に接続するとともに、ドアトリ ム５０を図示しないクリップを介してドアパネル１０の内面に装着することによ り、電装用ワイヤハーネス２０の配線作業とドアトリム５０の取付を完了する。 以上説明したように、本考案による電装用ワイヤハーネス２０の固定構造は、 シーリングスクリーン３０に固着したハーネス取付部材４０を介して行ない、ハ ーネス取付部材４０のハーネス保持用バンド４１により電装用ワイヤハーネス２ ０を保持するとともに、パネル固定用クリップ４２をドアパネル１０の取付孔１ ５内に嵌合固定することにより、電装用ワイヤハーネス２０およびシーリングス クリーン３０をドアパネル１０の内面に簡単かつ堅固に固定することができるも のであるから、電装用ワイヤハーネス２０のハーネス長を短く設定できる有利さ が生かせるとともに、電装用ワイヤハーネス２０の重量がシーリングスクリーン ３０に付加されても、複数のハーネス取付部材４０によりシーリングスクリーン ３０と電装用ワイヤハーネス２０が支持されるため、シーリングスクリーン３０ のバタつきがなく、かつ貼付作業も簡単に行なえるという利点がある。

【００３０】 さらに、配線板を使用する構造に比べ、コネクタ結線時の電装用ワイヤハーネ ス２０の取り回し自由度が向上し、かつ軽量化にも貢献できるメリットがある。 次に、図４，図５は本考案に使用するハーネス取付部材４０の変形例を示すも のであり、特に、分岐ハーネス２１の固定構造の改良例である。

【００３１】 すなわち、図４に示すように、分岐ハーネス２１をシーリングスクリーン３０ のスリット３１を介してドアトリム５０側に案内するが、その際スリット３１を 閉鎖するシャッターシート３２が設置されており、シャッターシート３２の上端 がシーリングスクリーン３０に熱溶着、接着等により固着され、下端のフリー側 に固定用バンド３３が備わっており、この固定用バンド３３と係止するようにハ ーネス取付部材４０に係止片４４が形成されている。

【００３２】 したがって、図５に示すように、ハーネス取付部材４０のハーネス保持用バン ド４１により、分岐ハーネス２１を締め付け保持するとともに、シーリングスク リーン３０のスリット３１を蓋するシャッターシート３２に設けた固定用バンド ３３を、ハーネス取付部材４０に一体に設けた係止片４４に係着することにより 、シャッターシート３２のバタつきを防止することができ、分岐ハーネス２１の 挿通に必要なスリット３１に対しても、耐水，耐密性を保証できる利点がある。

【００３３】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案は、以下に記載する格別の作用効果を有する。

【００３４】 （１）シーリングスクリーンに固着したハーネス取付部材に、電装用ワイヤハー ネスを保持する構成であるため、ドアパネルあるいはドアトリムに内蔵する電装 部品に電流を供給する電装用ワイヤハーネスのハーネス長を短く設定できるとい う効果がある。

【００３５】 （２）シーリングスクリーンに固着したハーネス取付部材のハーネス保持用バン ドにより、電装用ワイヤハーネスを保持した状態でパネル固定用クリップをドア パネルの取付孔に嵌合固定することにより、電装用ワイヤハーネスならびにシー リングスクリーンをドアパネルに固定するという構成であるため、電装用ワイヤ ハーネスにより重量が付加されたシーリングスクリーンを簡単な作業で、かつ堅 固にドアパネルに取付けることができるとともに、シーリングスクリーンのバタ つきを防止できるという効果を有する。

【００３６】 （３）配線板を使用したものに比べ、シーリングスクリーンに固着したハーネス 取付部材により電装用ワイヤハーネスを保持した状態でドアパネルに固定すると いう構成であるため、電装用ワイヤハーネスの電装部品への結線時、ハーネスの 取り回し自由度が大幅に向上し、配線作業を円滑に進めることができるという効 果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による電装用ワイヤハーネスの固定構造
の第１実施例を説明する全体斜視図。

【図２】図１に示す電装用ワイヤハーネスの固定構造を
示す断面図。

【図３】図１に示す電装用ワイヤハーネスの固定構造を
示す断面図。

【図４】本考案による電装用ワイヤハーネスの固定構造
の別実施例を説明する要部斜視図。

【図５】図４に示す電装用ワイヤハーネスの固定構造を
示す断面図。

【図６】ドアパネルに配線される電装用ワイヤハーネス
を示す説明図。

【図７】図６中VII −VII 線断面図。

【符号の説明】

１０ ドアパネル １１ 開口 １２ オートドアロック用ユニット １３ 配線 １４ コネクタ １５ 取付孔 ２０ 電装用ワイヤハーネス ２１ 分岐ハーネス ２２，２３，２４ コネクタ ３０ シーリングスクリーン ３１ スリット ３２ シャッターシート ３３ 固定用バンド ４０ ハーネス取付部材 ４１ ハーネス保持用バンド ４２ パネル固定用クリップ ４３ 取付用フランジ ４４ 係止片 ５０ ドアトリム ５１ パワーウインドースイッチ用ユニット

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアパネル（１０）あるいはドアトリム
   （５０）に内蔵される電装部品（１２，５１）に車載用
   バッテリからの電流を供給する電装用ワイヤハーネス
   （２０）をドアパネル（１０）に固定する電装用ワイヤ
   ハーネスの固定構造において、 前記電装用ワイヤハーネス（２０）を保持するハーネス
   保持バンド（４１）と、ドアパネル（１０）の取付孔
   （１５）内に嵌合するパネル固定用クリップ（４２）と
   からなるハーネス取付部材（４０）が、ドアパネル（１
   ０）の内面に貼着されるシーリングスクリーン（３０）
   の所定箇所に固着されていることを特徴とする電装用ワ
   イヤハーネスの固定構造。
2. 【請求項２】 シーリングスクリーン（３０）に固着さ
   れるハーネス取付部材（４０）のハーネス保持用バンド
   （４１）が、シーリングスクリーン（３０）のドアパネ
   ル（１０）側に設置され、ドアパネル（１０）に内蔵さ
   れている電装部品（１２）に接続される電装用ワイヤハ
   ーネス（２０）を保持することを特徴とする請求項１記
   載の電装用ワイヤハーネスの固定構造。
3. 【請求項３】 シーリングスクリーン（３０）に固着さ
   れるハーネス取付部材（４０）のハーネス保持用バンド
   （４１）が、シーリングスクリーン（３０）のドアトリ
   ム（５０）側に設置され、シーリングスクリーン（３
   ０）のスリット（３１）を通じてドアトリム（５０）側
   に案内され、ドアトリム（５０）に内蔵される電装部品
   （５１）に接続される電装用ワイヤハーネス（２０）を
   保持することを特徴とする請求項１記載の電装用ワイヤ
   ハーネスの固定構造。
4. 【請求項４】 シーリングスクリーン（３０）のスリッ
   ト（３１）を蓋するシャッターシート（３２）が設置さ
   れ、このシャッターシート（３２）のフリー端にはシャ
   ッター固定用ベルト（３３）が設けられ、ハーネス取付
   部材（４０）には、上記シャッター固定用ベルト（３
   ３）と係着する係止片（４４）が設けられていることを
   特徴とする請求項３記載の電装用ワイヤハーネスの固定
   構造。