JPH078115U - 車両用ワイヤレスドアロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 送信機に対する操作によりラゲージコンパー
トメントドアのロックが不用意に解除されてしまうこと
を防止すると共に、送信機の操作性を向上する。 【構成】 送信機１１は、ロックスイッチ１１ａに対す
る操作に応じてロック送信信号を送信し、アンロックス
イッチ１１ｂに対する操作に応じてアンロック送信信号
を送信する。受信機１２は、ロック送信信号及びアンロ
ック送信信号の受信状態に応じてロック駆動信号Ｌ及び
アンロック駆動信号ＵＬをドアコントロールリレー１４
に出力する。また、受信機１２は、アンロック送信信号
を受信したタイミングから所定時間内に車両のトランク
に設けられているスイッチが操作されたときは、トラン
クオープナ信号ＴＯをリレーユニット１７に出力してト
ランクのロックを解除する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、送信機からのアンロック送信信号の受信に応じて乗降用ドア若しく はラゲージコンパートメントドアのロックを解除する受信機を備えた車両用ワイ ヤレスドアロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４及び図５は、この種の車両用ワイヤレスドアロック装置の一例を示してい る。全体の構成を概略的に示す図４において、送信機１はロックスイッチ１ａ及 びアンロックスイッチ１ｂを有しており、それらのスイッチ１ａ，１ｂに対する 操作に応じてロック送信信号若しくはアンロック送信信号を送信するようになっ ている。

【０００３】 車両には受信機２が設けられており、送信機１からのロック送信信号若しくは アンロック送信信号の受信に応じてロック駆動信号Ｌ若しくはアンロック駆動信 号ＵＬをドアコントロールリレー３に出力する。ドアロックコントロールリレー ３は、ロック駆動信号Ｌを入力したときは乗降用ドアをロックするためのドアロ ックアクチュエータ４をロック側に動作させ、アンロック駆動信号ＵＬを入力し たときはドアロックアクチュエータ４をアンロック側に動作させる。また、受信 機２は、所定条件が成立したときはリレーユニット５にトランクオープナ信号Ｔ Ｏを出力する。リレーユニット５は、トランクオープナ信号ＴＯを入力したとき はアクチュエータ６を駆動してトランクのロックを解除する。

【０００４】 図５は受信機２の動作を示している。この図５において、受信機２は、ロック 送信信号を受信したときは（ステップＳ1 ）ドアコントロールリレー３にロック 駆動信号Ｌを出力し（ステップＳ2 ）、アンロック送信信号を受信したときは（ ステップＳ3 ）ドアコントロールリレー３にアンロック駆動信号ＵＬを出力する （ステップＳ4 ）。このとき、受信機２は、タイマをスタートし（ステップＳ5 ）、アンロック送信信号を１．５秒以上受信したときは（ステップＳ6 ，Ｓ7 ） 、リレーユニット５にトランクオープナ信号ＴＯを出力する（ステップＳ8 ）。 そして、リレーユニット５は、トランクオープナ信号ＴＯを入力したときはアク チュエータ６を駆動してトランクをオープンする。従って、送信機１のアンロッ クスイッチ１ｂに対する操作時間に応じて乗降用ドア若しくはトランクのロック を解錠することができる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来構成のものの場合、使用者がドアのロックのみを解除 させる際に、送信機１のアンロックスイッチ１ｂを１．５秒以上誤って操作した ときは、トランクのロックが不用意に解除されてしまう。この際、トランクを送 信機１のロックスイッチ１ａに対する操作によりロックすることができないので 、使用者がトランクのロックが解除されてしまったことに気付かないときは保安 上問題がある。また、トランクのロックを解除するために送信機１のアンロック スイッチ１ｂを１．５秒以上継続して操作することは、煩わしく感じることが応 々にある。

【０００６】 本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、ラゲージコンパート メントドアのロックが不用意に解除されてしまうことを防止できると共に、送信 機の操作性を向上することができる車両用ワイヤレスドアロック装置を提供する ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、送信機からのアンロック送信信号の受信に応じて乗降用ドア若しく はラゲージコンパートメントドアのロックを解除する受信機を備えた車両用ワイ ヤレスドアロック装置において、 車両の所定位置に外部操作を検出するための検出手段を設けると共に、前記受 信機を、前記送信機からアンロック送信信号を受信したときは前記乗降用ドアの ロックを解除すると共に、アンロック送信信号の受信タイミングから所定時間以 内に前記検出手段が操作されたときは前記ラゲージコンパートメントドアのロッ クを解除するように構成したものである。

【０００８】

【作用】

受信機は、送信機からアンロック送信信号を受信したときはドアのロックを解 除する。また、アンロック送信信号の受信タイミングから所定時間内に車両の所 定位置に設けられた検出手段が外部操作を検出したときは、ラゲージコンパート メントドアのロックを解除する。従って、ラゲージコンパートメントドアのロッ クを解除するには、送信機を操作した後に所定時間以内に検出手段を操作すれば よいので、ラゲージコンパートメントドアのロックが誤って解除されてしまうこ とはないと共に、送信機に対する操作は短時間で済む。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１乃至図３を参照して説明する。図１は全体の構 成を概略的に示している。即ち、送信機１１はロックスイッチ１１ａ及びアンロ ックスイッチ１１ｂを有しており、それらのスイッチ１１ａ，１１ｂに対する操 作に応じてロック送信信号若しくはアンロック送信信号を送信するようになって いる。

【００１０】 一方、車両には受信機１２が設けられており、アンテナ１３で受信した送信機 １１からのロック送信信号若しくはアンロック送信信号に応じてロック駆動信号 Ｌ若しくはアンロック駆動信号ＵＬをドアコントロールリレー１４に出力する。 ドアロックコントロールリレー１４は、ロック駆動信号Ｌを入力したときは乗降 用ドア１５（図２参照）をロックするためのドアロックアクチュエータ１６をロ ック側に動作させ、アンロック駆動信号を入力したときはドアロックアクチュエ ータ１６をアンロック側に動作させる。

【００１１】 また、受信機１２は、所定条件が成立したときはリレーユニット１７にトラン クオープナ信号ＴＯを出力する。リレーユニット１７は、トランクオープナ信号 ＴＯを入力したときはアクチュエータ１８を駆動してラゲージコンパートメント ドアたるトランク１９（図２参照）のロックを解除する。

【００１２】 車両を示す図２において、車両のトランク１９に添設されたオーナメントには 検出手段たるスイッチ２０が設けられている。このスイッチ２０は、所謂ペコ板 スイッチ或いはタッチスイッチから成り、外部操作可能に設けられている。この スイッチ２０は図１に示すように受信機１２と接続されており、受信機１２は、 ロック送信信号を受信してから所定時間内にスイッチ２０が操作されたときはト ランクオープナ信号ＴＯをリレーユニット１７に出力するようになっている。

【００１３】 図３は受信機１２の動作を示している。この図３において、受信機１２は、ロ ック送信信号を受信したときは（ステップＳ1 ）ドアコントロールリレー１４に ロック駆動信号Ｌを出力し（ステップＳ2 ）、アンロック送信信号を受信したと きは（ステップＳ3 ）ドアコントロールリレー１４にアンロック駆動信号ＵＬを 出力する（ステップＳ4 ）。従って、使用者が車両の乗降用ドア１５をロックす るために送信機１１のロックスイッチ１１ａを操作すると、送信機１１からロッ ク送信信号が送信されるので、それに応じてドアコントロールリレー１４により 乗降用ドア１５がロックされる。また、使用者が車両の乗降用ドア１５のロック を解錠するために送信機１１のアンロックスイッチ１１ｂを操作すると、送信機 １１からアンロック送信信号が送信されるので、それに応じてドアコントロール リレー１４により乗降用ドア１５のロックが解除される。

【００１４】 さて、受信機１２は、上述のようにアンロック送信信号を受信することにより アンロック駆動信号ＵＬを出力したときは、タイマをスタートし（ステップＳ5 ）、タイマ時間ｔが設定時間ｔ1 （例えば３０秒）を上回るまでにスイッチ２０ がオンしたときは（ステップＳ6 ，Ｓ7 ）、ロック送信信号を受信していないこ とを確認してから（ステップＳ8 ）トランクオープナ信号ＴＯを出力する（ステ ップＳ9 ）。このとき、受信機１２は、ロック送信信号を受信していたときはロ ック駆動信号Ｌを出力する。従って、使用者がトランク１９のロックを解除する ために、送信機１１のアンロックスイッチ１１ｂを操作してから３０秒以内にト ランク１９のオーナメントに設けられているスイッチ２０を操作したときは、ト ランク１９のロックは解除される。

【００１５】 上記構成のものによれば、送信機１１からアンロック送信信号が送信されたと きは、乗降用ドア１５のロックを解除すると共に、その受信タイミングから所定 時間以内にトランク１９のオーナメントに設けられたスイッチ２０が操作された ときはトランク１９のロックを解除するようにしたので、送信機からアンロック 送信信号が所定時間以上送信されたときにトランクのロックを解除する従来例の ものと違って、トランク１９のロックが不用意に解除されてしまうことを防止す ることができる。また、送信機１１に対する操作時間は短くて済むので、使用者 は煩わしい思いをしなくともよい。

【００１６】 尚、上記実施例では、送信機１１に対する操作によりトランク１９のロックを 解除する例を示したが、ワゴン車ではリアドアに適用してもよいし、リアエンジ ン車ではボンネットに適用するようにしてもよい。 また、スイッチ２０に代えて、光センサを用いるようにしてもよい。

【００１７】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案の車両用ワイヤレスドアロック装置に よれば、車両の所定位置に外部操作可能な検出手段を設けると共に、受信機を、 送信機からアンロック送信信号を受信したときは乗降用ドアのロックを解除する と共に、アンロック送信信号の受信タイミングから所定時間以内に前記検出手段 が操作されたときはラゲージコンパートメントドアのロックを解除するように構 成したので、ラゲージコンパートメントドアのロックが不用意に解除されてしま うことを防止できると共に、送信機の操作性を向上することができるという優れ た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施列を示すための全体の概略構成
図

【図２】車両の斜視図

【図３】受信機の動作を示すフローチャート

【図４】従来例を示す図１相当図

【図５】図３相当図

【符号の説明】

１１は送信機、１２は受信機、１５は乗降用ドア、１９
はトランク（ラゲージコンパートメントドア）、２０は
スイッチ（検出手段）である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 送信機からのアンロック送信信号の受信
   に応じて乗降用ドア若しくはラゲージコンパートメント
   ドアのロックを解除する受信機を備えた車両用ワイヤレ
   スドアロック装置において、 車両の所定位置に外部操作を検出するための検出手段を
   設け、 前記受信機を、前記送信機からアンロック送信信号を受
   信したときは前記乗降用ドアのロックを解除すると共
   に、アンロック送信信号の受信タイミングから所定時間
   以内に前記検出手段が操作されたときは前記ラゲージコ
   ンパートメントドアのロックを解除するように構成した
   ことを特徴とする車両用ワイヤレスドアロック装置。