JPH0446038Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車輌用ドアロツク装置に係り、特にキ
ーロツク装置のみならず、キーレスロツク装置に
よる車輌ドアの施錠後においても、電磁ドアロツ
クスイツチによる解錠を不可能とし、車輌盗難の
防止を完全にできる車輌用ドアロツク装置に関す
る。

〔従来の技術〕

自動車のドアの施錠、解錠のため、自動車には
一般にドアを閉めてからキーでロツクするキーロ
ツク装置と、ドアを開けた状態で電磁ドアロツク
スイツチでロツクしてからアウトサイドハンドル
を引つ張りながらドアを閉めるキーレスロツク装
置が装備されている。そしてこの電磁ドアロツク
スイツチはイグニツシヨンキーのON−OFFに関
係なく常時作動モードになつている。このためこ
の電磁ドアロツクスイツチは従来は車室内からも
停車中の車室外からも操作してアンロツクするこ
とができた。従つてイグニツシヨンキーがOFF
になつている停車中の車輌のガラスをドライバな
どの道具で無理にこじ開けて、棒などを挿入して
電磁ドアロツクスイツチのアンロツクボタンを押
せば、全ドアを解錠することができた。このよう
にして車輌が盗難にあうという問題点があつた。

かかる問題を解決するため、キーロツク装置に
よりロツクしたときは電磁ドアロツクスイツチの
回路を開にする手段を設けた車輌用ドアロツク装
置が提案されている。これによれば、ドアキーに
より施錠した後はドアキーによつてしか解錠でき
ないため、棒などを挿入して電磁ドアロツクスイ
ツチのアンロツクボタンを押して解錠することに
よる盗難を防止することができる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上記の車輌用ドアロツク装置ではキー
レスロツク装置により施錠した後においては電磁
ドアロツクスイツチが閉のままであり盗難防止は
できない。従つて、ドライバーがドアキーによる
施錠ではなく、誤つてキーレスロツク装置により
施錠したり、ドアキーによつて施錠しなければ盗
難防止にならないことを知らない者がたまたまド
ライバーであつたため、キーレスロツク装置によ
り施錠してしまつた場合には盗難防止の実効を図
れないこととなつてしまう。自動車ドアの施錠、
解錠のための手段としては一般にキーロツク装置
とキーレスロツク装置が搭載されているのである
から、前者による施錠の場合だけ盗難防止が図れ
るとするのは片手落ちというべきである。

本考案はかかる問題を解決せんとするもので、
ドアキーにより施錠する場合のみならず、キーレ
スロツク装置により施錠する場合にも盗難を防止
でき、盗難防止の完全を図ることのできる車輌用
ドアロツク装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案はキーレスロツクの場合であつても電磁
ドアロツクスイツチの回路が閉となる構成であつ
て、その要旨は、車輌ドアの施錠、解錠動作を行
う電磁ドアロツク機構と、ドアキーにより前記電
磁ドアロツク機構に前記施錠、解錠動作を行わせ
るキーロツク装置と、前記電磁ドアロツク機構に
前記施錠を指示するロツクボタンと前記解錠を指
示するアンロツクボタンとを備えた電磁ドアロツ
クスイツチと、前記電磁ドアロツクスイツチの回
路のうち少なくとも前記アンロツクボタンの回路
を開閉するアンロツクカツトスイツチと、前記キ
ーロツク装置で前記電磁ドアロツクスイツチによ
る前記施錠、解錠動作が行われたこと及びキーレ
スロツク装置で前記電磁ドアロツクスイツチによ
る前記施錠動作が行われことをそれぞれ検出する
検出手段と、前記検出手段が前記キーロツク装置
又はキーレスロツク装置による前記施錠動作を検
出したときは前記回路を開き、前記キーロツク装
置による解錠動作を検出したときは該開かれた前
記回路を閉じるよう前記アンロツクカツトスイツ
チにそれぞれ指示する制御手段とを備えた車輌用
ドアロツク装置にある。

〔作用〕

上記手段によれば、キーロツク装置又はキーレ
スロツク装置により施錠された事実を検出手段が
検出すると、前記電磁ドアロツクスイツチの回路
のうち少なくともアンロツクボタンの回路を開く
旨、制御手段がアンロツクカツトスイツチに指示
する。これを受けて、前記アンロツクカツトスイ
ツチが前記電磁ドアロツクスイツチの回路のうち
少なくとも前記アンロツクボタンの回路を開く。
これにより該電磁ドアロツクスイツチの該アンロ
ツクボタンを押しても電磁ドアロツク機構は解錠
動作を行わない。

一方、施錠されているときに、前記キーロツク
装置により解錠動作が指示されると前記電磁ドア
ロツク機構が解錠動作を行い解錠がされる。かか
るキーロツク装置による解錠動作が行われたこと
を前記検出手段が検出すると、前記制御手段が前
記開かれた回路を閉じる旨、該アンロツクカツト
スイツチに指示する。これを受けて、該アンロツ
クカツトスイツチが前記電磁ドアロツクスイツチ
の前記開かれた回路を閉じ、以後電磁ドアロツク
スイツチによる施錠が可能となる。

〔実施例〕

以下、本考案にかかる車輌用ドアロツク装置の
一実施例を図面を参照して説明する。

第１図は本考案の一実施例を示す回路構成図で
ある。図中８は車輌ドアの施錠、解錠動作を行な
う電磁ドアロツク機構である。車輌のドアには図
示せぬキーロツク装置が設けられており、ドアキ
ーにより電磁ドアロツク機構８に施錠、解錠動作
を行わせる。１は車輌のドアの内側に配置された
電磁ドアロツクスイツチであり、電磁ドアロツク
機構８に施錠を指示するロツクボタン２と解錠を
指示するアンロツクボタン３とを備えている。６
はアンロツクボタン３の回路を開閉するアンロツ
クカツトスイツチであり、本実施例では制御部５
に設けられている。このアンロツクボタン３の端
子３ａは、アンロツクカツトスイツチ６を介して
ドアロツクコントロールリレー７に接続されてお
り、ロツクボタン２の端子２ａは直接ドアロツク
コントロールリレー７に接続されている。これら
のボタン２，３のもう一方の端子２ｂ，３ｂはそ
れぞれのアース側に接続している。そして、この
電磁ドアロツクスイツチ１の操作によりドアロツ
クコントロールリレー７を介して電磁ドアロツク
機構８にドアの施錠、解錠動作を行なわせてい
る。制御部５にはドア開閉検出スイツチ９乃至キ
ーロツク検出スイツチ１２がそれぞれ接続されて
いる。本実施例ではこれらの検出スイツチで、本
考案の検出手段としている。すなわち、これらの
検出スイツチは、図示せぬキーロツク装置による
施錠、解錠動作及びキーレスロツク装置による施
錠動作があつたことをそれぞれ検出する検出手段
としての機能を有する。ドア開閉検出スイツチ９
はドアの開閉を検出し、ドアロツク検出スイツチ
１０はドアロツク、ドアアンロツクのされている
ことを検出し、キーアンロツク検出スイツチ１１
はキーでドアを解錠したこと（キーアンロツク）
を検出し、キーロツク検出スイツチ１２はキーで
ドアを施錠したこと（キーロツク）を検出する。
制御部５は検出手段たるドア開閉検出手段スイツ
チ９乃至キーロツク検出スイツチ１２が、図示せ
ぬキーロツク装置またはキーレスロツク装置によ
る施錠動作を検出したと判断されるときはアンロ
ツクボタン３の回路を開き、図示せぬキーロツク
装置による解錠動作を検出したと判断されるとき
は前記開かれたアンロツクボタン３の回路を閉じ
るよう、アンロツクカツトスイツチ６にそれぞれ
指示する制御手段としての機能を有する。

次に本実施例にかかる車輌用ドアロツク装置の
動作を第２図に示すフローチヤートを参照して説
明する。運転者が車輌から降りてドアをキーロツ
ク装置かキーレスロツク装置かの何れかによつて
施錠する。この状態をドア開閉検出スイツチ９、
ドアロツク検出スイツチ１０及びキーロツク検出
スイツチ１２で検出し制御部５で判断する。ま
ず、ドア開閉検出スイツチ９がOFFならドアが
閉まつていること、キーロツク検出スイツチ１２
がONならキーロツクが行なわれたことの信号を
それぞれ検出したことになる。すなわち、キーロ
ツク装置による施錠は、まずドアを閉め、キーロ
ツクすることで行なわれるから、これがキーロツ
ク装置による施錠の検出となる。次にドア開閉検
出スイツチ９がON、すなわちドアが開いている
ことと、ドアロツク検出スイツチ１０がON、す
なわちドアロツクがされていることとを検出した
後、ドアロツク検出スイツチ１０がON、すなわ
ちドアロツクがされていることと、ドア開閉検出
スイツチ９がOFF、すなわちドアが閉じている
こととを同時に検出した場合は、キーレスロツク
装置による施錠の検出となる。なんとなれば、キ
ーレスロツク装置による施錠は、まず、ドアが開
いた状態で電磁ドアロツクスイツチ１のロツクボ
タン３を押してドアロツク状態にしてから、その
ままドアのアウトサイドハンドルを引つ張りなが
らドアを閉めることで電磁ドアロツク機構８にド
アの施錠をさせるものだからである。以上のよう
にして図示せぬキーロツク装置又はキーレスロツ
ク装置による施錠が行われたことを検出したと制
御部５が判断した場合は、かかる制御部５はアン
ロツクカツトスイツチ６にアンロツクボタン３の
回路を開くよう指示し、これを受けてアンロツク
カツトスイツチ６はOFFとなり、アンロツクボ
タン３の回路を開く。以後はアンロツクボタン３
の回路がひらいているため、施錠された車輌内の
アンロツクボタン３を何らかの方法で押してもド
アの解錠はできない。従つて、キーロツク装置の
みならず、キーレスロツク装置によつて施錠した
場合であつても、車輌盗難防止ができるから、車
輌盗難防止の完全を図ることができることとな
る。なお、各検出スイツチが上述と異なる信号を
検出しても制御部５は図示せぬキーロツク装置又
はキーレスロツク装置による施錠とは判断せず、
アンロツクボタン３の回路は開かれない。従つ
て、車室内にいる運転手がドアを閉めた状態でロ
ツクボタン２を押して施錠しても、車室内でアン
ロツクボタン３を押して解錠することはできる。

以上のようにしてドアの施錠がされている車輌
を再び解錠するにはキーロツク装置による解錠の
場合しかない。よつて、運転者がドアキーにより
解錠を行なうと、キーアンロツク検出スイツチ１
１がドアキーによる解錠を検出し、制御部５はド
アキーによる解錠を検出したと判断し、アンロツ
クカツトスイツチ６にアンロツクボタン３の回路
を閉じるように指示する。これを受けてアンロツ
クカツトスイツチ６はONとなり、アンロツクカ
ツトスイツチ６の回路を閉じるので、以後はアン
ロツクボタン３も動作するようになる。

〔考案の効果〕 以上、本考案によれば、キーロツク装置のみな
らず、キーレスロツク装置によつて施錠した場合
であつても、電磁ドアロツクスイツチの回路のう
ち少なくともアンロツクボタンの回路が開かれる
ため、停車中の車輌のガラスをドライバなどの道
具で無理にこじ開けて棒などを挿入し、電磁ドア
ロツクスイツチのアンロツクボタンを押しても解
錠されない。

自動車ドアの施錠、解錠のための手段としては
一般にキーロツク装置とキーレスロツク装置が搭
載されているのであるから、何れの装置により施
錠してもドアキーによつてしか解錠できないとす
れば、従来のように、ドライバーがドアキーによ
る施錠ではなく、誤つてキーレスロツク装置によ
り施錠したり、ドアキーによつて施錠しなければ
盗難防止にならないことを知らない者がたまたま
ドライバーであつたことでキーレスロツク装置に
より施錠してしまつたため、誤つて車輌盗難にあ
うということがなくなる。従つてドライバーは、
車輌盗難防止のためにはキーロツクしなければな
らないと思い煩わされることもなくなる。また、
自分の車を他人に運転させる場合、その者がその
車を始めて使用する者でも、駐車する場合には必
ずキーロツクするよう注意を与えなければならな
いと思い煩う必要もなくなる。このようにして、
本考案により車輌盗難の完全な防止を図ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車輌用ドアロツク装置の
一実施例を示す回路構成図、第２図は本実施例の
動作を示すフローチヤートである。 １……電磁ドアロツクスイツチ、６……アンロ
ツクカツトスイツチ、８……電磁ドアロツク機
構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車輌ドアの施錠、解錠動作を行う電磁ドアロツ
   ク機構と、 ドアキーにより前記電磁ドアロツク機構に前記
   施錠、解錠動作を行わせるキーロツク装置と、 前記電磁ドアロツク機構に前記施錠を指示する
   ロツクボタンと前記解錠を指示するアンロツクボ
   タンとを備えた電磁ドアロツクスイツチと、 前記電磁ドアロツクスイツチの回路のうち少な
   くとも前記アンロツクボタンの回路を開閉するア
   ンロツクカツトスイツチと、 前記キーロツク装置で前記電磁ドアロツクスイ
   ツチによる前記施錠、解錠動作が行われたこと及
   びキーレスロツク装置で前記電磁ドアロツクスイ
   ツチによる前記施錠動作が行われたことをそれぞ
   れ検出する検出手段と、 前記検出手段が前記キーロツク装置又は前記キ
   ーレスロツク装置による前記施錠動作を検出した
   ときは前記回路を開き、前記キーロツク装置によ
   る解錠動作を検出したときは該開かれた前記回路
   を閉じるよう前記アンロツクカツトスイツチにそ
   れぞれ指示する制御手段とを備えた車輌用ドアロ
   ツク装置。