JPH0781394A - ウインドシールドシステム - Google Patents
ウインドシールドシステムInfo
- Publication number
- JPH0781394A JPH0781394A JP5252259A JP25225993A JPH0781394A JP H0781394 A JPH0781394 A JP H0781394A JP 5252259 A JP5252259 A JP 5252259A JP 25225993 A JP25225993 A JP 25225993A JP H0781394 A JPH0781394 A JP H0781394A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiper
- windshield
- wiper blade
- water
- judder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 払拭性能を高く維持しながらワイパーブレー
ドの反転部におけるジャダーの発生を防止する。 【構成】 ワイパーモータ３にリンク結合されて、第
１、第２ワイパーアーム４、５がウインドシールド１上
を揺動往復する。ウインドシールド１の外表面は、第１
および第２のワイパーブレード１４、１５の反転部１
６、１７、１８および１９近傍が、当該各ワイパーブレ
ードにそって吸水性ポリマなどを塗布したコーティング
Ｓにより親水処理が施されている。そしてこれら反転部
を除く他の部位には、フルオロアルキル基含有化合物な
どを塗布したコーティングＨにより撥水処理が施されて
いる。これにより、反転部でワイパーブレードの速度が
低下しても、水膜化されて摩擦係数が低減されているか
ら、滑らかに滑りやすくなって、ジャダーの発生が抑制
される。
ドの反転部におけるジャダーの発生を防止する。 【構成】 ワイパーモータ３にリンク結合されて、第
１、第２ワイパーアーム４、５がウインドシールド１上
を揺動往復する。ウインドシールド１の外表面は、第１
および第２のワイパーブレード１４、１５の反転部１
６、１７、１８および１９近傍が、当該各ワイパーブレ
ードにそって吸水性ポリマなどを塗布したコーティング
Ｓにより親水処理が施されている。そしてこれら反転部
を除く他の部位には、フルオロアルキル基含有化合物な
どを塗布したコーティングＨにより撥水処理が施されて
いる。これにより、反転部でワイパーブレードの速度が
低下しても、水膜化されて摩擦係数が低減されているか
ら、滑らかに滑りやすくなって、ジャダーの発生が抑制
される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両などのウインド
シールドシステムに関する。
シールドシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両のウインドシールドには、ワ
イパー装置が設置され、とくにその払拭性を向上させる
ため、例えば図２に示されるように、ウインドシールド
２１の外表面全体に撥水処理ｈが施されているものがあ
る。これにより、雨滴などが降り掛かってもウインドシ
ールド２１上に留まりにくくし、またワイパー装置２２
を作動させたときそのワイパーブレード２３で容易に排
除されるようにしたものである。ワイパー装置は、車体
部材に取り付けられたワイパーモータ３にリンク機構を
介して連結された２本のワイパーアーム２４、２５を備
え、各ワイパーアームの先端にワイパーブレードが取り
付けられている。各ワイパーアームは、ウインドシール
ド２１の下縁にそう位置と略垂直に立った位置間の略９
０°の扇状型に揺動し、両端で反転する。
イパー装置が設置され、とくにその払拭性を向上させる
ため、例えば図２に示されるように、ウインドシールド
２１の外表面全体に撥水処理ｈが施されているものがあ
る。これにより、雨滴などが降り掛かってもウインドシ
ールド２１上に留まりにくくし、またワイパー装置２２
を作動させたときそのワイパーブレード２３で容易に排
除されるようにしたものである。ワイパー装置は、車体
部材に取り付けられたワイパーモータ３にリンク機構を
介して連結された２本のワイパーアーム２４、２５を備
え、各ワイパーアームの先端にワイパーブレードが取り
付けられている。各ワイパーアームは、ウインドシール
ド２１の下縁にそう位置と略垂直に立った位置間の略９
０°の扇状型に揺動し、両端で反転する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のウインドシールドシステムにあっては、ウイ
ンドシールド２１の外表面全体に撥水処理ｈが施されて
いるため、ワイパーブレード２３がその払拭範囲の末端
部である往復揺動の反転部に近付いて低速になったと
き、ジャダーが発生し易いという問題があった。これ
は、上記撥水処理のために、ワイパーブレードの反転部
２６においても水分が排除され、潤滑状態が失われてい
るところでワイパーブレード２３がとくに低速になって
いるため摩擦力に負けることに起因する現象と考えられ
る。そして、ワイパーブレードの反転部のひとつはウイ
ンドシールド２１の中央部に位置するので、ジャダーに
よって複数の水筋が残ることとなり、視野を阻害する場
合もあった。この発明は、このような従来の問題点に着
目してなされたもので、払拭性能を高く維持しながらワ
イパーブレードの反転部におけるジャダーの発生もなく
したウインドシールドシステムを提供することを目的と
する。
うな従来のウインドシールドシステムにあっては、ウイ
ンドシールド２１の外表面全体に撥水処理ｈが施されて
いるため、ワイパーブレード２３がその払拭範囲の末端
部である往復揺動の反転部に近付いて低速になったと
き、ジャダーが発生し易いという問題があった。これ
は、上記撥水処理のために、ワイパーブレードの反転部
２６においても水分が排除され、潤滑状態が失われてい
るところでワイパーブレード２３がとくに低速になって
いるため摩擦力に負けることに起因する現象と考えられ
る。そして、ワイパーブレードの反転部のひとつはウイ
ンドシールド２１の中央部に位置するので、ジャダーに
よって複数の水筋が残ることとなり、視野を阻害する場
合もあった。この発明は、このような従来の問題点に着
目してなされたもので、払拭性能を高く維持しながらワ
イパーブレードの反転部におけるジャダーの発生もなく
したウインドシールドシステムを提供することを目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、外表
面上にワイパーブレードを往復運動させて雨滴等の水分
を払拭するワイパー装置を備えたウインドシールドシス
テムにおいて、前記外表面のワイパーブレードの往復運
動における反転部近傍に親水処理が施され、外表面のそ
の他の部位には撥水処理が施されているものとした。
面上にワイパーブレードを往復運動させて雨滴等の水分
を払拭するワイパー装置を備えたウインドシールドシス
テムにおいて、前記外表面のワイパーブレードの往復運
動における反転部近傍に親水処理が施され、外表面のそ
の他の部位には撥水処理が施されているものとした。
【０００５】
【作用】ワイパーブレードの反転部付近に親水処理が施
されているから、水膜化されて摩擦係数が低減され、滑
らかに滑りやすくなって、ジャダーの発生が抑制され
る。 反転部以外は撥水処理が施されているため、水分
が留まりにくく、またワイパーブレードで容易に排除さ
れるので、効率良く十分に払拭される。
されているから、水膜化されて摩擦係数が低減され、滑
らかに滑りやすくなって、ジャダーの発生が抑制され
る。 反転部以外は撥水処理が施されているため、水分
が留まりにくく、またワイパーブレードで容易に排除さ
れるので、効率良く十分に払拭される。
【０００６】
【実施例】以下、この発明を図面に基づいて説明する。
図１はこの発明の実施例を示す。ウインドシールド１に
はワイパー装置２が装備され、ワイパー装置２は、車体
部材に取り付けられたワイパーモータ３にリンク機構を
介して連結された２本のワイパーアームを備え、各ワイ
パーアームの先端にワイパーブレードが取り付けられて
いる。すなわち、第１のワイパーアーム４および第２の
ワイパーアーム５はそれぞれウインドシールド１下縁近
傍の車体部材に設けられた軸６、７まわりに揺動可能と
され、軸６には揺動ブラケット８が固定されている。こ
の揺動ブラケット８とワイパーモータ３とがロッド９に
より連結され、ワイパーモータの回転が軸６まわりの揺
動往復運動に変換される。これにより、第１のワイパー
アーム４が往復駆動されることになる。
図１はこの発明の実施例を示す。ウインドシールド１に
はワイパー装置２が装備され、ワイパー装置２は、車体
部材に取り付けられたワイパーモータ３にリンク機構を
介して連結された２本のワイパーアームを備え、各ワイ
パーアームの先端にワイパーブレードが取り付けられて
いる。すなわち、第１のワイパーアーム４および第２の
ワイパーアーム５はそれぞれウインドシールド１下縁近
傍の車体部材に設けられた軸６、７まわりに揺動可能と
され、軸６には揺動ブラケット８が固定されている。こ
の揺動ブラケット８とワイパーモータ３とがロッド９に
より連結され、ワイパーモータの回転が軸６まわりの揺
動往復運動に変換される。これにより、第１のワイパー
アーム４が往復駆動されることになる。
【０００７】他方の軸７には、ピニオンギア１２が固定
され、これと噛み合うラック１１がウインドシールド１
の下縁にそう方向に設けられている。ラック１１と揺動
ブラケット８とがロッド１０により連結されている。こ
れにより、揺動ブラケット８の揺動がラック１１の直線
運動に変換され、さらにピニオンギアによって第２のワ
イパーアーム５の揺動往復運動に変換される。
され、これと噛み合うラック１１がウインドシールド１
の下縁にそう方向に設けられている。ラック１１と揺動
ブラケット８とがロッド１０により連結されている。こ
れにより、揺動ブラケット８の揺動がラック１１の直線
運動に変換され、さらにピニオンギアによって第２のワ
イパーアーム５の揺動往復運動に変換される。
【０００８】ここで、第１のワイパーアームの軸６はウ
インドシールド１の横方向端部近くに配置されて、その
第１のワイパーブレード１４はウインドシールド１の横
方向中央付近での下縁にそう位置と横方向端部で略垂直
に立った位置間の略９０°の扇状型に揺動し、両端で反
転する。また、第２のワイパーアームの軸７はウインド
シールド１の横方向中央部近くに配置されて、ラック１
１とピニオンギアのギア比が第２のワイパーアーム５が
約１８０°で反転されるように設定してある。これによ
り、その第２のワイパーブレード１５はウインドシール
ド１の横方向中央付近での下縁にそう位置と軸６と反対
側の横方向端部近くでの下縁にそう位置間の略１８０°
に揺動し、両端で反転する。
インドシールド１の横方向端部近くに配置されて、その
第１のワイパーブレード１４はウインドシールド１の横
方向中央付近での下縁にそう位置と横方向端部で略垂直
に立った位置間の略９０°の扇状型に揺動し、両端で反
転する。また、第２のワイパーアームの軸７はウインド
シールド１の横方向中央部近くに配置されて、ラック１
１とピニオンギアのギア比が第２のワイパーアーム５が
約１８０°で反転されるように設定してある。これによ
り、その第２のワイパーブレード１５はウインドシール
ド１の横方向中央付近での下縁にそう位置と軸６と反対
側の横方向端部近くでの下縁にそう位置間の略１８０°
に揺動し、両端で反転する。
【０００９】ウインドシールド１の外表面は、上記第１
および第２のワイパーブレード１４、１５の反転部１
６、１７、１８および１９近傍が、当該各々のワイパー
ブレードにそって親水処理としての、例えば吸水性ポリ
マや界面活性剤などを塗布することにより実現されるコ
ーティングＳが施されている。そしてウインドシールド
外表面のこれら反転部１６〜１９を除く他の部位には、
撥水処理としての例えばフルオロアルキル基含有化合物
やジメチルシロキサンなどの化合物を塗布することによ
り実現されるコーティングＨが施されている。
および第２のワイパーブレード１４、１５の反転部１
６、１７、１８および１９近傍が、当該各々のワイパー
ブレードにそって親水処理としての、例えば吸水性ポリ
マや界面活性剤などを塗布することにより実現されるコ
ーティングＳが施されている。そしてウインドシールド
外表面のこれら反転部１６〜１９を除く他の部位には、
撥水処理としての例えばフルオロアルキル基含有化合物
やジメチルシロキサンなどの化合物を塗布することによ
り実現されるコーティングＨが施されている。
【００１０】この実施例は以上のように構成され、ワイ
パーブレードの反転部付近のみ親水処理が施され、他は
撥水処理が施されているため、払拭範囲の大部分が効率
良く十分に払拭されるとともに、ワイパーブレードの速
度が低下する反転部においては従来以上に水膜化されて
摩擦係数が低減され滑らかに滑りやすくなって、ジャダ
ーの発生が抑制される。また、第２のワイパーアームの
揺動範囲を略１８０°とし、そのワイパーブレードの一
方の反転部１９が第１のワイパーブレードの反転部１６
とウインドシールド１の下縁近くで略重なるようにした
から、親水処理を施した部位がドライバーの主視野範囲
からはずれ、煩わしさを感じさせることもない。
パーブレードの反転部付近のみ親水処理が施され、他は
撥水処理が施されているため、払拭範囲の大部分が効率
良く十分に払拭されるとともに、ワイパーブレードの速
度が低下する反転部においては従来以上に水膜化されて
摩擦係数が低減され滑らかに滑りやすくなって、ジャダ
ーの発生が抑制される。また、第２のワイパーアームの
揺動範囲を略１８０°とし、そのワイパーブレードの一
方の反転部１９が第１のワイパーブレードの反転部１６
とウインドシールド１の下縁近くで略重なるようにした
から、親水処理を施した部位がドライバーの主視野範囲
からはずれ、煩わしさを感じさせることもない。
【００１１】
【発明の効果】以上のとおり、この発明によれば、ワイ
パーブレードの反転部付近のみ親水処理を施し、その他
は撥水処理を施すようにしたので、払拭範囲の大部分が
効率良く十分に払拭されるとともに、ワイパーブレード
の反転部におけるジャダーの発生が防止されるという効
果を有する。
パーブレードの反転部付近のみ親水処理を施し、その他
は撥水処理を施すようにしたので、払拭範囲の大部分が
効率良く十分に払拭されるとともに、ワイパーブレード
の反転部におけるジャダーの発生が防止されるという効
果を有する。
【図１】本発明の実施例を示す図である。
【図２】従来例を示す図である。
１ ウインドシールド ２ ワイパー装置 ３ ワイパーモータ ４ 第１のワイパーアーム ５ 第２のワイパーアーム ６、７ 軸 ８ 揺動ブラケット ９、１０ ロッド １１ ラック １２ ピニオンギア １４ 第１のワイパーブレード １５ 第２のワイパーブレード １６、１７、１８、１９ 反転部 ２１ ウインドシールド ２２ ワイパー装置 ２３ ワイパーブレード ２４、２５ ワイパーアーム ２６ 反転部 ｈ 撥水処理 Ｈ コーティング Ｓ コーティング
Claims (2)
- 【請求項１】 外表面上にワイパーブレードを往復運動
させて雨滴等の水分を払拭するワイパー装置を備えたウ
インドシールドシステムにおいて、前記外表面の前記ワ
イパーブレードの往復運動における反転部近傍に親水処
理が施され、前記外表面のその他の部位には撥水処理が
施されていることを特徴とするウインドシールドシステ
ム。 - 【請求項２】 前記ワイパー装置は互いに異なる軸周り
に揺動する第１および第２のワイパーブレードを有し、
第１のワイパーブレードの１の反転部と第２のワイパー
ブレードの１の反転部とが略重なるように構成されてい
ることを特徴とする請求項１記載のウインドシールドシ
ステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5252259A JPH0781394A (ja) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | ウインドシールドシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5252259A JPH0781394A (ja) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | ウインドシールドシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0781394A true JPH0781394A (ja) | 1995-03-28 |
Family
ID=17234747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5252259A Withdrawn JPH0781394A (ja) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | ウインドシールドシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0781394A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997020716A1 (en) * | 1995-12-04 | 1997-06-12 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Method and apparatus for wiping a windshield |
| KR100300730B1 (ko) * | 1999-07-06 | 2001-09-13 | 이계안 | 윈드시일드 와이퍼 블레이드 마찰계수 측정 장치 |
| JP2004043721A (ja) * | 2002-07-15 | 2004-02-12 | Nichirin Co Ltd | 塗料組成物 |
| WO2009087983A1 (ja) * | 2008-01-09 | 2009-07-16 | Nippon Sheet Glass Company, Limited | 低摩擦性被膜被覆物品およびその製造方法 |
-
1993
- 1993-09-14 JP JP5252259A patent/JPH0781394A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997020716A1 (en) * | 1995-12-04 | 1997-06-12 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Method and apparatus for wiping a windshield |
| KR100300730B1 (ko) * | 1999-07-06 | 2001-09-13 | 이계안 | 윈드시일드 와이퍼 블레이드 마찰계수 측정 장치 |
| JP2004043721A (ja) * | 2002-07-15 | 2004-02-12 | Nichirin Co Ltd | 塗料組成物 |
| WO2009087983A1 (ja) * | 2008-01-09 | 2009-07-16 | Nippon Sheet Glass Company, Limited | 低摩擦性被膜被覆物品およびその製造方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20001128 |