JPH0781423A - 作業車のスライド式開閉ドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転キャビンの側壁に設けられたドアを、ド
アに装着の上下軸芯周りに回動可能なガイドローラと側
壁に付設のガイドレールを介して側壁に沿って開閉可能
に構成するとともに、開いたドアの戻りを側壁に対して
出退自在なロック金具を介して規制する作業車のスライ
ド式開閉ドアにおいて、ドア全開時のガタ付きを抑制す
る。 【構成】 ガイドレール８ｃの終端部に、ガイドローラ
７ｃを左右方向から抱き込み可能な凹入部１４ａを備え
た弾性ストッパー１４を設けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バックホウなどの作業
車に関し、詳しくは、運転キャビンのスライド式開閉ド
アに関する。

【０００２】

【従来の技術】バックホウにおける運転キャビンのスラ
イド式開閉ドアに付いて、図２、図３及び図５に示す本
発明の実施例の一部を用いて、その従来構造を説明する
と、図５に示すように、運転キャビン５の側壁５ａは旋
回台２に沿って円弧状に形成されており、そして、ドア
６は閉じたとき、側壁５ａと面一になるように、又、開
いたとき側壁５ａの外側に位置するようように、一旦、
外方に張り出して円弧状の側壁５ａに沿って開閉される
ようになっている。

【０００３】そして、ドアの開閉をスムーズに行なうた
めに、図２及び図３に示すように、ドア６の前端側の上
部と下部、並びに、後端側の上下方向の中間部に縦軸周
りで回動するガイドローラ７ａ，７ｂ，７ｃと、ドア６
の前端側の下部と後端側の上下方向の中間部に荷重支持
用の横軸芯周りで回動するガイドローラ７ｂ’，７ｃ’
を設け、他方、出入口５ｂの上縁と下縁、並びに、出入
口５ｂ後方の側壁の上下方向の中間部に、夫々、前記各
ガイドローラ７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｂ’，７ｃ’に対す
るガイドレール８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｂ’，８ｃ’が設
けられている。

【０００４】そして、開かれたドア６は、側壁５ａに対
して出退自在なロック金具１２を乗り越えた後、ドア６
側の金具１３が前記ロック金具１２に接当して戻りが規
制されるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ドアを全開にした状態
で掘削作業、凹凸の激しい路面を走行すると、ガイドレ
ールとガイドローラとの嵌合公差によってドアがガタ付
き、騒音の発生やガイドレールの変形、破損を起こし易
い不都合があった。

【０００６】そこで、上記欠点を解消する手段として、
ガイドレールとガイドローラとの嵌合公差を小さくして
ガタ付きを抑制することが考えられるが、斯かる場合に
は、製作や組付けに精度が要求される不都合がある。

【０００７】本発明は、ガイドレールなどの製作や組付
けに精度が要求されることなく、簡単な構造改良により
ドアのガタ付きを抑制することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の特徴構成は、ガイドレールの終端部に、ガイ
ドローラを左右方向から抱き込み可能な凹入部を備えた
弾性ストッパーを設けた点にある。

【０００９】

【作用】図１の（ロ）に示すように、全開状態にあるド
ア６は弾性ストッパー１４の反発力によってドア６側の
金具１３がロック金具１２に押し付けられて前後方向の
ガタが抑制されるとともに、ガイドローラ８ｃがその左
右方向を弾性ストッパー１４によって抱き抱えられるこ
とによって左右方向のガタが抑制される。

【００１０】

【発明の効果】上記構成の結果、ガイドレールの終端部
に弾性ストッパーを装着する簡単な構造で、ドア全開時
のガタ付きを抑制することができ、ガイドレールとガイ
ドローラとの嵌合公差を小さくしてガタ付きを抑制する
場合に比して、ガイドレールやガイドローラなどの製作
や組付けに精度が要求されることがない。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例をミニバックホウに付
いて説明する。

【００１２】図５に、ミニバックホウの全体を示し、こ
のバックホウは、クローラ走行装置１の上部に、旋回台
２が縦軸芯周りに旋回自在に設けられ，その旋回台２の
上部に、原動部３、掘削装置４、運転キャビン５が配設
されている。

【００１３】前記運転キャビン５は、掘削装置４の横側
部に配備されており、その機体横外側壁５ａが旋回台２
の外周縁に沿って円弧状に形成されており、その円弧状
の側壁５ａに沿ってドア６がスライド開閉自在に設けら
れている。

【００１４】次に、スライド式開閉ドア６の構造に付い
て説明すると、前記ドア６は閉じたとき、側壁５ａと面
一になるように、又、開いたとき側壁５ａの外側に位置
するようように、外方に張り出して円弧状の側壁５ａに
沿って開閉されるようになっているため、図２及び図３
に示すように、ドア６の前端側の上部と下部、並びに、
後端側の上下方向の中間部に縦軸周りで回動するガイド
ローラ７ａ，７ｂ，７ｃと、ドア６の前端側の下部と後
端側の上下方向の中間部に荷重支持用の横軸芯周りで回
動するガイドローラ７ｂ’，７ｃ’を設け、他方、出入
口５ｂの上縁と下縁、並びに、出入口５ｂ後方の側壁の
上下方向の中間部に、夫々、前記各ガイドローラ７ａ，
７ｂ，７ｃ，７ｂ’，７ｃ’に対するガイドレール８
ａ，８ｂ，８ｃ，８ｂ’，８ｃ’が設けられている。

【００１５】前記上下方向中間部のガイドレール８ｃ，
８ｃ’は、ドア６が、側壁５ａと面一に閉じられるよう
に、その始端部が機体内方側に大きく屈曲形成されてい
る。

【００１６】前記上部と下部のガイドローラ７ａ，７
ｂ，７ｂ’は、夫々、ドア６に固定された支持ステー９
ａ，９ｂに回転自在に装着されている。

【００１７】前記上下方向中間部のガイドローラ７ｃ，
７ｃ’は、前記ガイドレール８ｃ，８ｃ’の始端部に沿
ってスムーズに案内されるように、ドア６に対して縦軸
芯周りに揺動自在に装着された支持ステー９ｃに回転自
在に装着されている。

【００１８】前記下部ガイドレール８ｂ’の上面には、
ローラ転動時の振動や騒音を抑制するために樹脂シート
１０を貼着してあり、又、その樹脂シート１０の上面を
転動するガイドローラ７ｂ’の前部と後部には、図４に
示すように、ガイドローラ７ｂ’を支持する支持ステー
９ｂの一部を機体内方側に折曲形成して、樹脂シート１
０の上面に落下した泥を外部に排出するためのスクレー
パー１１，１１が設けられている。

【００１９】図１に示すように、開かれたドア６は、側
壁５ａに対して出退自在で、且つ、運転キャビン５内か
らロック解除自在なロック金具１２を乗り越えた後、ド
ア６の内面に付設の金具１３が前記ロック金具１２の後
端に接当して前方への戻りが規制されるようになってい
る。

【００２０】そして、前記開かれたドア６のガタ付きを
抑制するために、前記上下方向中間部の縦軸芯周りで回
動可能なガイドローラ８ｃに対するガイドレール８ｃ’
の終端部にゴムからなる弾性ストッパー１４が設けられ
ている。

【００２１】前記弾性ストッパー１４は、前後一対のガ
イドローラ７ｃ，７ｃの内の後端側のガイドローラ７ｃ
を後部から抱き込んで左右のガタ付きを抑制するための
凹入部１４ａを備えており、ゴムの反発力でドア６を前
方に押し戻してドア６側の金具１３をロック金具１２に
強く押し当てて前後方向のガタ付きをも抑制するように
なっており、ビス１５を介してガイドレール８ｃに取付
けられている。

【００２２】〔別実施例〕作業車としては、ミニバック
ホウの他に、スライド式開閉ドアを備えた作業車であれ
ば、ドーザ作業車、クレーン車などであってもよい。

【００２３】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドアの開閉状態を示す横断平面図

【図２】運転キャビンの側面図

【図３】ドアの支持構造を示す縦断背面図

【図４】下部ガイドローラの横断平面図

【図５】全体平面図

【符号の説明】

５ 運転キャビン ５ａ 側壁 ６ ドア ７ｃ ガイドローラ ８ｃ ガイドレール １４ 弾性ストッパー １４ｃ 凹入部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転キャビン（５）の側壁（５ａ）に設
   けられたドア（６）を、ドア（６）に装着の上下軸芯周
   りに回動可能なガイドローラ（７ｃ）と側壁（５ａ）に
   付設のガイドレール（８ｃ）を介して側壁（５ａ）に沿
   って開閉可能に構成するとともに、開いたドア（６）の
   戻りを側壁（５ａ）に対して出退自在なロック金具（１
   ２）を介して規制する作業車のスライド式開閉ドアであ
   って、前記ガイドレール（８ｃ）の終端部に、前記ガイ
   ドローラ（７ｃ）を左右方向から抱き込み可能な凹入部
   （１４ａ）を備えた弾性ストッパー（１４）を設けてあ
   る作業車のスライド式開閉ドア。