JPH0781582A - 積雪凍結路面、軟弱路面の制動性能、操縦性能を向上させた自転車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 積雪路面、泥、砂礫、氷上、凍結路面のよう
な悪条件下においても自転車の本来の手軽な交通手段と
しての機能を維持することを目的として、悪路に於ける
車輪の埋没、あるいは摩擦抵抗の減少に伴う操縦性能の
低下、制動性能の低下を防止して安全な走行性能を実現
することを目的としている。 【構成】 自転車の前輪の脇にソリを装着して、駆動輪
としての後輪にはキャタピラー（登録商標）ベルトを装
着する構造を有し、キャタピラーベルトの張り強度を保
つためのガイドギヤー及び、ガイドギヤーを支持するた
めのヒンジ機構を有するフロントステー、衝撃を吸収す
るためのサスペンションを有するリヤーステーで構成さ
れ、走行路面にタイヤが埋没しない叉、路面との接触面
積を増大させる構造を有する自転車。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【従来の技術】冬季の厳寒季を生活するための、交通機
関は安全面から自動車、バス等に限られることが多く、
自転車の様な手軽な交通手段を、選択するのは、制動性
能、操縦性能、あるいは安全面において、道路面の凍
結、積雪、降雪時には用い得ないのが大方の状況であり
ます。他方、自転車のような手軽な交通手段は、学生や
生徒の通学、そして近隣に職域を有する人の通勤通学等
の手段として大変便利な交通手段で有りますが、冬季厳
寒季の、路面状況の悪い時は、操縦性、安全性に不安全
な一面が生じておりました。

【０００２】

【産業上の利用分野】本案は積雪路面、圧雪路面、凍結
路面、あるいは、砂礫等で路面状態の悪い未舗装の路面
であっても制動、操縦性に優れた走行性を実現する手軽
な交通手段としての自転車として利用することを目的と
しています。

【０００３】

【本案の解決しようとする課題】積雪路面、軟弱路面の
操縦性、走行性能を向上する方途として、従来の通常の
自転車では、タイヤが雪の中や、路面に沈降することに
より、過大な負荷がかかると共に、安定性を失い、走行
不能、あるいは操縦不能に陥ることが有りました。 そ
こで、本案はこのような悪条件下に有っても、タイヤが
沈降しないようにタイヤの路面接地面積を増大させる方
法として、駆動輪の外周に無限軌道として機能するリン
クチェーン、あるいはキャタピラーベルトを装着するこ
とにより、路面接地面積を増大させることにより、駆動
輪の沈降を防止し、又前輪においては、沈降を防止する
ためのソリをタイヤの脇に装着し、叉はタイヤの代わり
にソリのみを単独で装着することにより、路面に沈降す
る現象を防止して走行性能を高めると共に、路面との接
地面積を増大させることにより制動性能を向上させて安
全な走行性能を実現するのである。

【０００４】

【本案の実施例について述べる】図１は本案の実施例で
あり、前輪にソリを装着し、駆動輪にキャタピラーベル
トを装着した自転車を示している。１はキャタピラーベ
ルトのガイドギアーであり、２はキャタピラーベルトを
示しており、路面との接触面積の増大をはかることによ
りドライブ性能を確保すると共に、車輪の埋没不意の滑
走を防止する機能を果たします、３はガイドギアーを支
持するフロントステーであり、自転車本体のフレームの
チェーンステイに固定されており、４のヒンジ機構を有
し路面の凹凸起伏に順応することを目的として機能しま
す。５はガイドギァーを支持するリアーステーであって
中間部に衝撃を吸収するための、６のサスペンションを
取り付けて衝撃の吸収、及びキャタピラーベルトのベル
トの張り張力を維持する機能を果たします。又、前輪に
おいては、タイヤの脇に、７のソリを装着することによ
り車輪の埋没あるいは、不意の滑走を防止する機能を果
たし併せてハンドルの機能を担う本案の実施例を示して
います。

【０００５】

【本案の解決しようとする課題】本案自転車の機能は、
軟弱な路面で車輪が埋没するような悪路、積雪による車
輪が雪の中に埋没しそうな悪条件下の悪路、氷の上や凍
結路面のような摩擦抵抗の極端に低下した悪条件下にあ
っても、自転車の操縦性能を確保し、制動性能を操縦に
支障をきたさないようにし、本来の手軽な交通手段とし
ての特徴を維持することを実現するものであります。

【０００６】

【本案の特徴】実施例にもとずき説明すると、図１に示
す本案自転車においては、前輪に相当する位置に路面と
接触するレベルにソリを装着し、雪中、泥の中、あるい
は砂礫中に埋没することを防ぎ、氷上又は凍結路面にあ
っては、接地面との接触抵抗の増大を計ることにより等
で、悪条件下の路面にあっても操縦性を高めることが実
現できるのである。駆動輪にあっては、キャタピラーベ
ルトを装着することにより、路面との接触面積を増大す
ることにより、条件の悪化により摩擦抵抗の低下した悪
路でのドライブ性能を確保して、あるいは、車輪の埋没
を防止するように機能することを特徴としています。

【図面の簡単な説明】

【図１】積雪凍結路面、軟弱路面の制動性能、操縦性能
を向上させた自転車の側面図

【符号の説明】

１ キャタピラーベルトガイドギヤー ２ キャタピラーベルト ３ フロントステー ４ フロントステーのヒンジ機構 ５ リヤーステー ６ サスペンション機構 ７ ソリ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車において、駆動輪の路面接地面積
   を増大させるためのキャタピラーベルト、又はチェーン
   を装着するためのキャタピラーベルトガイドギヤーを有
   し、キャタピラーベルト又はチェーンの張り強度を保つ
   と共に、走行時の安定性能を維持するためのヒンジ機
   構、衝撃吸収を目的にサスペンション機構を有する前後
   のステーにより構成された構造を有する自転車。
2. 【請求項２】 軟弱地盤、凍結路面、氷上、積雪路面を
   自転車で安定した走行性能を実現する方法として、車輪
   の埋没、不意の滑走を防止するための方法として、現に
   装着しているタイヤの外側に路面と接地する面積を増大
   するための、カバーベルト、あるいはタイヤチェーンを
   装着できる構造を有する自転車
3. 【請求項３】 軟弱地盤、凍結路面、氷上、積雪路面を
   自転車で安定した走行性能を実現する方法として、前輪
   の埋没、不意の滑走を防止し、安定した操縦性能を実現
   するための機構として、前輪の側方下部に、前輪と共
   に、ソリを装着する構造を有し、あるいは前輪の機能を
   果たす目的としてソリのみを装着するこうぞうを有する
   自転車。