JPH0781896A - 荷役車両のシリンダ跛行調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】跛行調整を簡単かつ安全に行えるようにすると
ともに、作業時間を短縮できるようにする。 【構成】左右一対のアウタマスト（固定マスト）の下端
部に架設されたサポートブラケット１の上面に上下方向
に貫通する貫通孔３ａをもつボス部３を設け、該貫通孔
３ａに右リフトシリンダ５の下端を摺動自在に嵌挿し、
該貫通孔３ａには右リフトシリンダ５の下端を支持する
ように下方から調整具６を螺合する。跛行調整は、左右
リフトシリンダ４、５によってインナマストを最大揚高
まで上昇させた状態で、調整具６を左右いずれかの方向
に回転させて右リフトシリンダ５を上下動させることに
より行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばフォークリフト
等の荷役車両におけるシリンダ跛行調整装置に関する。

【０００２】

【従来技術】フォークリフトの前部には、図３に示すよ
うに、荷役装置として左右一対のアウタマスト（固定マ
スト）１１が立設され、このアウタマスト１１に案内さ
れて昇降するインナマスト（可動マスト）１２が配設さ
れている。そして、両アウタマスト１１の下端部間には
サポートブラケット１３が架設されており、該サポート
ブラケット１３に支持されて左右一対のリフトシリンダ
１４、１５が配設されている。このリフトシリンダ１
４、１５は上方に向かって伸縮動するピストンロッド１
６、１７を備え、その上端は左右インナマスト１２の各
スライドレール１２ａ、１２ｂの上端に固着されたロッ
ド保持部材１８、１９に固定されている。こうしてイン
ナマスト１２は、好適な視界を確保しつつ荷役作業を行
うべく、左右一対のリフトシリンダ１４、１５の作動に
よりアウタマスト１１に対して昇降自在に設けられてい
る。

【０００３】このフォークリフトにおいて、リフトシリ
ンダ１４、１５は、図４に示すように、ピストンロッド
１６、１７の上端に雌ねじ１６ａ、１７ａが形成される
とともに、各ロッド保持部材１８、１９には、下方に開
口する窪部１８ａ、１９ａと、この窪部１８ａ、１９ａ
に上面から連通する雌ねじ１８ｂ、１９ｂとが形成さ
れ、これら雌ねじ１８ｂ、１９ｂと雌ねじ１６ａ、１７
ａとの間にばね座金２１、２２を介してボルト２３、２
４が螺合されている。

【０００４】この種の左右一対のリフトシリンダ１４、
１５をもつフォークリフトでは、リフトシリンダ１４、
１５の各ピストンロッド１６、１７のストローク誤差及
び取付寸法誤差等から、各ピストンロッド１６、１７の
最伸長時に、リフトシリンダ１４、１５のストロークエ
ンド位置に高低差δを生じるため、アウタマスト１１に
対してインナマスト１２が円滑に昇降し得ないいわゆる
跛行を生じることがある。このため、低い方の例えばピ
ストンロッド１６の上端面とロッド保持部材１８の窪部
１８ａの内上面との間に所定数のシム２５を介装し、こ
れにより上記跛行を調整するようになされている。

【０００５】跛行調整を行う場合には、まずインナマス
ト１２をリフトシリンダ１４、１５により最大揚高まで
上昇させて左右のバランスを確認し、インナマスト１２
の下に木材等のブロックを置いた後、インナマスト１２
がブロック上に載るまでこれを下降させる。そして、こ
の状態で両ボルト２３、２４をピストンロッド１６、１
７の雌ねじ１６ａ、１７ａから外し、リフトシリンダ１
４、１５を下降させてピストンロッド１６、１７の上端
面をロッド保持部材１８、１９の窪部１８ａ、１９ａか
ら抜き、しかる後にシム２５を例えば低い方のピストン
ロッド１６の上端面に載置し、再度リフトシリンダ１
４、１５を上昇させる。そして、ピストンロッド１６、
１７の上端面をロッド保持部材１８、１９の窪部１８
ａ、１９ａに挿入し、この後両ボルト２３、２４を締め
付ける。なお、このようにして一度の調整作業で跛行が
解消されない場合には、跛行が解消されるまで上記調整
作業を繰り返し行う。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のよ
うに跛行調整を行う場合には、シム２５がピストンロッ
ド１６、１７の上端に介装されているため、両ボルト２
３、２４の嵌め外し作業を地上から高い位置で行う必要
があることから作業がし難くかつ危険も伴うという問題
があった。また、重量物であるインナマスト１２を最大
揚高まで上昇させたり最下端位置まで下降させたりしな
ければならず、しかもその作業を通常は何度も繰り返し
行わなければならないため、調整作業に長時間を要する
という問題があった。

【０００７】本発明は上記問題に鑑み案出されたもので
あって、跛行調整を簡単かつ安全に行えるようにすると
ともに、作業時間を短縮できるようにすることを解決す
べき課題とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、サポートブラケットには各リフトシリンダの
少なくとも一方の下端が摺動自在に嵌合される貫通孔が
設けられ、該貫通孔に下方から螺合されて前記リフトシ
リンダの下端を支持する調整具を有するという新規な構
成を採用している。

【０００９】

【作用】本発明のシリンダ跛行調整装置により跛行調整
を行うには、可動マストをリフトシリンダにより最大揚
高まで上昇させて左右のバランスを確認し、固定マスト
の貫通孔に螺合された調整具を左右いずれかの方向へ回
転させる。これにより、上下方向に進退動する調整具に
支持されているリフトシリンダが上下動し、可動マスト
の左右の高低差が解消される。

【００１０】したがって、この跛行調整作業は、可動マ
ストを最大揚高まで上昇させたときにも地上から低い位
置にある調整具を回転操作することにより行えるため、
簡単かつ安全に行うことができる。また、可動マストを
上昇させたままの状態で調整作業を行えるため、作業時
間を短縮化できる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１は本実施例に係るシリンダ跛行調整装置の要部
断面図である。本実施例の跛行調整装置は、図３に示す
従来のものと同様に左右一対の固定マストとしてのアウ
タマスト１１及び可動マストとしてのインナマスト１２
をもつフォークリフトに装備されるものであり、これら
共通する部材は同じ符号を援用して詳しい説明を省略す
る。

【００１２】図１において、１は左右一対のアウタマス
ト（図示せず）の下端部間に架設された断面Ｌ字形状の
サポートブラケットであって、該サポートブラケット１
の左右両端部上面には左右ボス部２、３が設けられてい
る。左ボス部２は上下方向に貫通する嵌挿孔２ａをも
ち、該嵌挿孔２ａには左リフトシリンダ４の下端に設け
られた突部４ａが嵌合固定されている。

【００１３】一方、右ボス部３は、左ボス部２よりもΔ
Ｈの寸法だけ低く形成されているとともに、上下方向に
貫通する貫通孔３ａを有する。この貫通孔３ａには、右
リフトシリンダ５の下端に設けられた突部５ａが摺動自
在に嵌挿されている。また、貫通孔３ａの下半部には雌
ねじ部３ｂが形成されているとともに、この雌ねじ部３
ｂには貫通孔３ａと対応してサポートブラケット１に形
成された貫通孔１ａを介して調整具６が下方より螺合さ
れており、該調整具６によって右リフトシリンダ５が支
持されている。サポートブラケット１の車両前方側面に
は、下方に突出した調整具６の頭部を回転操作するスパ
ナ等の工具を挿入できるように切欠穴１ｂが設けられて
いる。

【００１４】なお、左右リフトシリンダ４、５の上方に
向かって伸縮動するピストンロッド４ｂ、５ｂの上端
は、インナマスト１２の各スライドレール１２ａ、１２
ｂの上端に固着されたロッド保持部材１８、１９に固定
されている（図３参照）。以上のように構成されたフォ
ークリフトにおいて、左右リフトシリンダ４、５のスト
ローク誤差及び取付寸法誤差等から、インナマスト１２
の最大揚高時に、例えば右リフトシリンダ５のストロー
クエンド位置が左リフトシリンダ４のストロークエンド
位置よりも高くなって高低差を生じた場合、まずインナ
マスト１２を左右リフトシリンダ４、５により最大揚高
まで上昇させた状態で左右のバランスを確認する。そし
て、サポートブラケット１の切欠穴１ｂから挿入したス
パナ等の工具で調整具６の頭部を挟持し、左方向へ回転
させる。これにより、調整具６が下方向に退動するのに
伴って、調整具６に支持されている右リフトシリンダ５
がΔＨの範囲で下方に移動するとともにインナマスト１
２のスライドレール１２ｂ側が下方に移動する。こうし
て、インナマスト１２の左右の高低差が解消されること
により跛行調整が行われる。

【００１５】一方、インナマスト１２の最大揚高時に、
右リフトシリンダ５のストロークエンド位置が左リフト
シリンダ４のストロークエンド位置よりも低くなって高
低差を生じた場合には、調整具６を右方向へ回転させれ
ば、右リフトシリンダ５が上方に移動するとともインナ
マスト１２のスライドレール１２ｂ側が上方に移動し、
これによりインナマスト１２の左右の高低差が解消され
る。

【００１６】したがって、本実施例のシリンダ跛行調整
装置は、右リフトシリンダ５の下端側に配設された調整
具６で跛行調整するように構成されているため、インナ
マスト１２を最大揚高まで上昇させても調整具６が地上
から低い位置にあり、しかも調整具６を回転させる操作
のみで跛行調整できるので、調整作業を簡単かつ安全に
行うことができる。

【００１７】また、インナマスト１２を上昇させたまま
の状態で調整作業を行えるため、作業時間を短縮するこ
とができる。さらに、従来のようにシムを着脱して跛行
調整する場合にはシムの厚さが一定であるため微調整で
きないが、本実施例の場合には、調整具６の回転量を微
操作することによって微調整が可能である。

【００１８】なお、上記実施例は、一方の右リフトシリ
ンダ５のみを調整するように構成されているが、図２に
示すように、左右リフトシリンダ４、５の両方をそれぞ
れ左右調整具６、７により調整するように構成してもよ
い。この場合、左右のリフトシリンダ４、５、ボス部
２、３及び調整具６、７は、それぞれ同じ部材が左右対
称状に配設され、サポートブラケット１には左調整具７
と対応して切欠穴１ｃが形成されている。なお、図２は
右調整具６により右リフトシリンダ５をΔＬ上昇させて
跛行調整を行った後の状態を示す。この実施例の場合に
は、左右のリフトシリンダ４、５の上下への移動方向を
それぞれ選択して調整できるため、それぞれの調整幅
（調整具６、７の進退動距離）を短い範囲に設定するこ
とができる。

【００１９】

【発明の効果】本発明のシリンダ跛行調整装置によれ
ば、サポートブラケットに設けられた貫通孔に下方から
螺合されてリフトシリンダの下端を支持する調整具を操
作することにより跛行調整するように構成されているた
め、地上から低い位置で調整具を回転させる操作により
跛行調整を行えるので、跛行調整を簡単かつ安全に行う
ことができるとともに、作業時間を短縮することができ
る。また、調整具の回転量を微操作することにより微調
整も可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るシリンダ跛行調整装置の
要部断面図である。

【図２】本発明の他の実施例に係るシリンダ跛行調整装
置の要部断面図である。

【図３】従来のフォークリフトの荷役装置を示す斜視図
である。

【図４】従来のシリンダ跛行調整装置の要部断面図であ
る。

【符号の説明】

１…サポートブラケット １ａ…貫通孔 ２…左ボ
ス部 ３…右ボス部 ３ａ…貫通孔 ４…左リフトシリン
ダ ５…右リフトシリンダ ６…調整具 １１…アウタマスト（固定マスト） １２…インナマ
スト（可動マスト）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体前部にサポートブラケットを介して
   立設された左右一対の固定マストと、該固定マストに案
   内されて昇降可能に配設された可動マストと、該可動マ
   ストの上端にピストンロッドが固定されるとともにその
   下端が前記サポートブラケットに嵌合支持されて配設さ
   れ、前記可動マストを昇降させる左右一対のリフトシリ
   ンダとを備えた荷役車両において、 前記サポートブラケットには各前記リフトシリンダの少
   なくとも一方の下端が摺動自在に嵌合される貫通孔が設
   けられ、該貫通孔に下方から螺合されて前記リフトシリ
   ンダの下端を支持する調整具を有することを特徴とする
   荷役車両のシリンダ跛行調整装置。