JPH0782950B2 - 内燃機関用点火装置 - Google Patents
内燃機関用点火装置Info
- Publication number
- JPH0782950B2 JPH0782950B2 JP61204875A JP20487586A JPH0782950B2 JP H0782950 B2 JPH0782950 B2 JP H0782950B2 JP 61204875 A JP61204875 A JP 61204875A JP 20487586 A JP20487586 A JP 20487586A JP H0782950 B2 JPH0782950 B2 JP H0782950B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition
- voltage terminal
- internal combustion
- combustion engine
- ignition coil
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- Expired - Lifetime
Links
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Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関用点火装置に関し、特にその電波雑音
防止に関するものである。
防止に関するものである。
従来のこの種点火装置の電波雑音防止手段としては、特
開昭51−137041号公報に、点火コイルの高圧端子と点火
プラグの端子との間に高周波域で損失の増大する磁性材
料をコアとしたインダクタを挿入した点火装置が記載さ
れている。
開昭51−137041号公報に、点火コイルの高圧端子と点火
プラグの端子との間に高周波域で損失の増大する磁性材
料をコアとしたインダクタを挿入した点火装置が記載さ
れている。
また実開昭60−42719号公報には、高抵抗フェライトコ
アを点火コイルの鉄心と電波雑音防止用抵抗体とに共用
した点火装置が記載されている。
アを点火コイルの鉄心と電波雑音防止用抵抗体とに共用
した点火装置が記載されている。
ところで、上記特開昭51−137041号公報記載の点火装置
においては電波雑音防止専用のインダクタおよびスプリ
ングを必要とするため部品点数が多くなりコストアップ
になるという問題点があった。
においては電波雑音防止専用のインダクタおよびスプリ
ングを必要とするため部品点数が多くなりコストアップ
になるという問題点があった。
また、実開昭60−42719号公報記載の点火装置において
は、点火コイルの中央に位置するフェライトコアが高電
圧になるため、点火コイルの耐電圧構造が困難であり、
そのため体格が大きくなるという問題点があるととも
に、鉄心に高抵抗フェライトを使用する必要があり、設
計自由度が減少するという問題点がある。
は、点火コイルの中央に位置するフェライトコアが高電
圧になるため、点火コイルの耐電圧構造が困難であり、
そのため体格が大きくなるという問題点があるととも
に、鉄心に高抵抗フェライトを使用する必要があり、設
計自由度が減少するという問題点がある。
そこで本発明は上記問題点に鑑み、部品点数が少なく体
格の大型化や設計自由度の制約を招くことのない簡単な
構造で電波雑音防止効果を得ることができ、しかも内燃
機関用点火装置として必要な耐久性を実現できる内燃機
関用点火装置を提供することを目的とする。
格の大型化や設計自由度の制約を招くことのない簡単な
構造で電波雑音防止効果を得ることができ、しかも内燃
機関用点火装置として必要な耐久性を実現できる内燃機
関用点火装置を提供することを目的とする。
本発明は上記目的を達成するために、点火コイルと、前
記点火コイルを収容した点火コイルケースと、前記点火
コイルケースの壁面を貫通して設けられた高圧ターミナ
ルと、弾性力を持った金属材料により形成され、点火プ
ラグのターミナルと前記高圧ターミナルの内部壁面との
間に介在して両者を電気的に導通させる金属ターミナル
とを備え、前記高圧ターミナルを抵抗率10〜103Ωcmの
導電性樹脂により形成したことを特徴とする内燃機関用
点火装置という技術的手段を採用する。
記点火コイルを収容した点火コイルケースと、前記点火
コイルケースの壁面を貫通して設けられた高圧ターミナ
ルと、弾性力を持った金属材料により形成され、点火プ
ラグのターミナルと前記高圧ターミナルの内部壁面との
間に介在して両者を電気的に導通させる金属ターミナル
とを備え、前記高圧ターミナルを抵抗率10〜103Ωcmの
導電性樹脂により形成したことを特徴とする内燃機関用
点火装置という技術的手段を採用する。
上記構成よりなる本発明によると、点火コイルで発生さ
れた高電圧は、点火コイルから高圧ターミナル、金属タ
ーミナルを経由して点火プラグのターミナルに供給さ
れ、点火プラグに点火火花を発生させる。
れた高電圧は、点火コイルから高圧ターミナル、金属タ
ーミナルを経由して点火プラグのターミナルに供給さ
れ、点火プラグに点火火花を発生させる。
このとき、点火コイルケースを貫通して設けた高圧ター
ミナルを抵抗率10〜103Ωcmの導電性樹脂により形成し
たため、この高圧ターミナルによって電波雑音の発生を
防止することができる。しかも、高圧ターミナルと点火
プラグのターミナルとの間に弾性力を持った金属ターミ
ナルが介在して両者を導通させるから、内燃機関（エン
ジン）の振動があっても高圧ターミナルと点火プラグの
ターミナルとの間の導通を維持し、しかも樹脂製の高圧
ターミナルが削られ導通不良となる恐れもない。
ミナルを抵抗率10〜103Ωcmの導電性樹脂により形成し
たため、この高圧ターミナルによって電波雑音の発生を
防止することができる。しかも、高圧ターミナルと点火
プラグのターミナルとの間に弾性力を持った金属ターミ
ナルが介在して両者を導通させるから、内燃機関（エン
ジン）の振動があっても高圧ターミナルと点火プラグの
ターミナルとの間の導通を維持し、しかも樹脂製の高圧
ターミナルが削られ導通不良となる恐れもない。
以下、本発明を図に示す実施例について説明する。
第１図は本発明になる内燃機関用点火装置の一実施例の
構成を示す要部断面図、第２図は第１図図示の本発明点
火装置における２次ボビンと高圧ターミナルの拡大模式
図であり、１は点火コイルケース、２は点火コイル、３
は１次コイル、４は２次コイルで、５は２次ボビン、８
は鉄心である。
構成を示す要部断面図、第２図は第１図図示の本発明点
火装置における２次ボビンと高圧ターミナルの拡大模式
図であり、１は点火コイルケース、２は点火コイル、３
は１次コイル、４は２次コイルで、５は２次ボビン、８
は鉄心である。
上記２次ボビン５は絶縁材料よりなり、材料としてはP
A、PBT、PC、PPO等を用いる。６は第１図図示のように
点火コイルケース１を貫通して設けられた有底円筒状の
高圧ターミナルで、この高圧ターミナル６の材料として
抵抗率10〜103Ωcm程度の導電性樹脂を使用し、第１図
及び第２図図示のように、円筒状の成形品とすることに
より５〜10kΩ程度の電波雑音防止抵抗を得る。
A、PBT、PC、PPO等を用いる。６は第１図図示のように
点火コイルケース１を貫通して設けられた有底円筒状の
高圧ターミナルで、この高圧ターミナル６の材料として
抵抗率10〜103Ωcm程度の導電性樹脂を使用し、第１図
及び第２図図示のように、円筒状の成形品とすることに
より５〜10kΩ程度の電波雑音防止抵抗を得る。
また、この高圧ターミナル６の構造は、単独成形部品と
して上記２次ボビン５に後組付けとするか、または２次
ボビン５との二層成形により一体化してもよい。７は点
火プラグ10のターミナルで、この点火プラグ10のターミ
ナル７に上記導電性樹脂の高圧ターミナル６を直接接触
させて導通をとるとエンジンの振動により高圧ターミナ
ル６の導電性樹脂が削られ、やがては導通不良なる恐れ
があるため、点火プラグ10のターミナル７と上記高圧タ
ーミナル６との間に金属ターミナル９を介在させてあ
る。この金属ターミナル９は、エンジンの振動により点
火コイルが点火プラグに力をかけないように弾性力を持
たせ、点火プラグを保護するものである。なお、金属タ
ーミナル９は、第１図に図示されるように高圧ターミナ
ル６の円筒状内周壁面と点火プラグ10のターミナル７の
外周壁面との間に介在している。なお、上記高圧ターミ
ナル６の材料として、基材にはPA、PBT等の樹脂が考え
られ、フィラーとして第３図に示すようにカーボンブラ
ックやBs,Al等の金属ファイバーを体積比で５〜10％程
度添加することにより、抵抗率10〜103Ωcm程度の導電
性樹脂が得られる。
して上記２次ボビン５に後組付けとするか、または２次
ボビン５との二層成形により一体化してもよい。７は点
火プラグ10のターミナルで、この点火プラグ10のターミ
ナル７に上記導電性樹脂の高圧ターミナル６を直接接触
させて導通をとるとエンジンの振動により高圧ターミナ
ル６の導電性樹脂が削られ、やがては導通不良なる恐れ
があるため、点火プラグ10のターミナル７と上記高圧タ
ーミナル６との間に金属ターミナル９を介在させてあ
る。この金属ターミナル９は、エンジンの振動により点
火コイルが点火プラグに力をかけないように弾性力を持
たせ、点火プラグを保護するものである。なお、金属タ
ーミナル９は、第１図に図示されるように高圧ターミナ
ル６の円筒状内周壁面と点火プラグ10のターミナル７の
外周壁面との間に介在している。なお、上記高圧ターミ
ナル６の材料として、基材にはPA、PBT等の樹脂が考え
られ、フィラーとして第３図に示すようにカーボンブラ
ックやBs,Al等の金属ファイバーを体積比で５〜10％程
度添加することにより、抵抗率10〜103Ωcm程度の導電
性樹脂が得られる。
以上に述べたように本発明によると、点火コイルケース
を貫通して設けた高圧ターミナルを抵抗率10〜103Ωcm
の導電性樹脂により形成し、この高圧ターミナルによっ
て電波雑音の発生を防止するので、少ない部品点数で、
しかも点火装置の体格の大型化を招くことがない。しか
も高圧ターミナルを抵抗率10〜103Ωcmの導電性樹脂と
しても、点火プラグのターミナルとの接続は弾性力を持
った金属ターミナルを介してなされるため、エンジンの
振動があっても導電性樹脂が削られて導通不良となると
いった不具合が防止され、内燃機関用点火装置として必
要な耐久性を得ることができる。
を貫通して設けた高圧ターミナルを抵抗率10〜103Ωcm
の導電性樹脂により形成し、この高圧ターミナルによっ
て電波雑音の発生を防止するので、少ない部品点数で、
しかも点火装置の体格の大型化を招くことがない。しか
も高圧ターミナルを抵抗率10〜103Ωcmの導電性樹脂と
しても、点火プラグのターミナルとの接続は弾性力を持
った金属ターミナルを介してなされるため、エンジンの
振動があっても導電性樹脂が削られて導通不良となると
いった不具合が防止され、内燃機関用点火装置として必
要な耐久性を得ることができる。
第１図は本発明になる内燃機関用点火装置の一実施例の
構成を示す要部断面図、第２図は第１図図示の本発明点
火装置における２次コイルと高圧ターミナルの拡大模式
図、第３図は本発明点火装置における高圧ターミナルの
材質についての説明図である。 １…点火コイルケース、２…点火コイル、３…１次コイ
ル、４…２次コイル、５…２次ボビン、６…高圧ターミ
ナル、７…ターミナル、８…鉄心、９…金属ターミナ
ル、10…点火プラグ。
構成を示す要部断面図、第２図は第１図図示の本発明点
火装置における２次コイルと高圧ターミナルの拡大模式
図、第３図は本発明点火装置における高圧ターミナルの
材質についての説明図である。 １…点火コイルケース、２…点火コイル、３…１次コイ
ル、４…２次コイル、５…２次ボビン、６…高圧ターミ
ナル、７…ターミナル、８…鉄心、９…金属ターミナ
ル、10…点火プラグ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｐ 13/00 Ｃ Ｈ０１Ｔ 13/04 7522−5Ｇ
Claims (5)
- 【請求項１】点火コイルと、前記点火コイルを収容した
点火コイルケースと、前記点火コイルケースの壁面を貫
通して設けられた高圧ターミナルと、弾性力を持った金
属材料により形成され、点火プラグのターミナルと前記
高圧ターミナルの内部壁面との間に介在して両者を電気
的に導通させる金属ターミナルとを備え、前記高圧ター
ミナルを抵抗率10〜103Ωcmの導電性樹脂により形成し
たことを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 【請求項２】前記高圧ターミナルは、有底円筒状に形成
されその開口端を前記点火コイルケースの外部に向けて
前記点火コイルケースの壁面を貫通して設けられている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の内燃機関
用点火装置。 - 【請求項３】前記高圧ターミナルは、前記点火コイルの
絶縁材よりなるボビンに組付けられていることを特徴と
する特許請求の範囲第２項記載の内燃機関用点火装置。 - 【請求項４】前記金属ターミナルは点火プラグのターミ
ナルの外周壁面と前記高圧ターミナルの円筒状内周壁面
との間に介在することを特徴とする特許請求の範囲第２
項記載の内燃機関用点火装置。 - 【請求項５】前記点火コイルは、鉄心と、１次コイル
と、２次コイルとを有し、鉄心と、１次コイルと、２次
コイルとの長手方向を前記高圧ターミナルの円筒軸方向
に一致させて前記点火コイルケース内に収容されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の内燃機関
用点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61204875A JPH0782950B2 (ja) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | 内燃機関用点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61204875A JPH0782950B2 (ja) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | 内燃機関用点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6358910A JPS6358910A (ja) | 1988-03-14 |
| JPH0782950B2 true JPH0782950B2 (ja) | 1995-09-06 |
Family
ID=16497841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61204875A Expired - Lifetime JPH0782950B2 (ja) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | 内燃機関用点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0782950B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2525605Y2 (ja) * | 1990-01-22 | 1997-02-12 | アイシン精機株式会社 | ドライブプレートの熱処理治具 |
| JPH0544622A (ja) * | 1991-08-12 | 1993-02-23 | Nippondenso Co Ltd | 多気筒内燃機関の点火装置 |
| EP0989646B1 (en) * | 1998-09-22 | 2001-03-21 | NGK Spark Plug Co. Ltd. | Spark Plug and ignition system for use with internal combustion engine |
| JP3075528B2 (ja) | 1998-09-22 | 2000-08-14 | 日本特殊陶業株式会社 | スパークプラグ及び内燃機関用点火システム |
| JP4845854B2 (ja) * | 2007-10-31 | 2011-12-28 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関用点火コイル |
| US9796165B2 (en) | 2013-12-18 | 2017-10-24 | Delphi Technologies, Inc. | Ignition coil and method of assembly |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH034786Y2 (ja) * | 1984-12-17 | 1991-02-07 |
-
1986
- 1986-08-29 JP JP61204875A patent/JPH0782950B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6358910A (ja) | 1988-03-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |