JPH078573Y2 - 道路用バリケード - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両の通行区分を規制
する道路用バリケードに関する。

【０００２】

【従来の技術】道路工事が行われるときは、工事現場の
作業スペースを確保し同時に工事現場を回避して車両を
走行せしめるため、路面上に道路用バリケードを設置
し、該道路用バリケードによって車両の通行区分の規制
が行われている。

【０００３】このような目的に用いられる道路用バリケ
ードは工事期間が短期のときは折畳み式簡易道路用バリ
ケードを路面上に並べて配置したものが使用され、又、
工事期間が長期にわたるときはＨ形鋼をそのウエブが水
平になるように路面上に設置し、上記Ｈ形鋼のウエブに
該ウエブから直立するようにフェンスを溶接によって固
着したような道路用バリケードが多く使用されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記折
畳み式簡易道路用バリケードを路面上に配置して道路用
バリケードとしたものは、走行車両の接触に対する防衛
機能がなく、その上街路の美観をそこなうという問題点
がある。

【０００５】また、上記Ｈ形鋼を路面上に設置しそのウ
エブにフェンスを固着して道路用バリケードとしたもの
は、重量が大きいので走行車両が接触することがあった
時その設置位置が移動することがないので走行車両の接
触時の衝撃が大きく人身事故も多発し、さらに上記Ｈ形
鋼は直立するフランジ部の高さが大きくても３００ｍｍ
程度のものが使用されるため、斜め方向からの接触であ
っても接触した走行車両のタイヤが上記Ｈ形鋼を乗越し
て道路用バリケードの反対側へ飛び込むような事故が発
生し易いという問題点がある。

【０００６】さらに、上記したようなＨ形鋼を用いた道
路用バリケードは設置作業に溶接を含むために工数が多
くなり、その上外観が良くないことも問題となってい
る。

【０００７】上記に鑑みて、本考案は、路面上での組立
て設置が容易で、且つ外観の見栄えが良く走行車両が斜
め方向から接触したときに該接触車両の乗越しを阻止す
る機能を有する道路用バリケードとすることを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述したような目的を達
成するため、請求項１の考案は、路面に対する定置性に
富むベース部材と該ベース部材によって支持されるガイ
ド部材とを組合せることによって安全性が増し外観の見
栄えが向上し、しかも運搬及び設置が容易な道路用バリ
ケードとするものである。

【０００９】また、この道路用バリケードに斜め方向か
ら走行車両のタイヤが接触したときに、上記ガイド部材
によって上記タイヤの方向を道路長手方向へ転向させよ
うとするものである。

【００１０】具体的に、請求項１の考案の講じた解決手
段は、路面上に記置され、走行車両の接触によって加え
られる側圧では移動し難い重量を有する道路長手方向へ
延びるベース部材と、該ベース部材の側方に設けられ、
斜め方向から接触する走行車両のタイヤの方向を道路長
手方向へ転向させるような勾配の傾斜面を有する道路長
手方向へ延びる板状の本体部と、該本体部の上端に上記
ベース部材の側端部上面を覆うように上記ベース部材側
へ延設された道路長手方向へ延びる覆い部とからなるガ
イド部材と、上記ベース部材の側端部と上記ガイド部材
の覆い部とを連結する締結部材とを備えている構成とす
るものである。

【００１１】また、請求項２の考案は、上記道路用バリ
ケードの上方に道路用バリケードの機能を向上させるた
めの安全柵を設けようとするものであって、具体的に
は、請求項１の構成に、上記ベース部材は、道路長手方
向に延びるように設けられる安全柵を保持する安全柵保
持部を有しているという構成を付加するものである。

【００１２】

【作用】請求項１の考案の構成により、設置された路面
上にて走行車両の接触時の側圧によって移動し難い重量
を有するベース部材と、該ベース部材の側方に設けられ
該ベース部材と連結可能で且つ覆い部を有するガイド部
材とを備えるため、上記ベース部材の側部及び上部の要
部は上記ガイド部材によって覆われる。

【００１３】また、上記ガイド部材は斜め方向から接触
する走行車両のタイヤの方向を道路長手方向へ転向させ
るような勾配の傾斜面を有しているため、上記走行車両
のタイヤが斜め方向から接触し上記傾斜面に乗り上げた
ときは上記タイヤの上記傾斜面への側圧は水平分力と垂
直分力とに分散されることにより乗り上げ力は減殺され
るので、上記タイヤの走行方向は道路長手方向へ転向さ
れる。

【００１４】請求項２の考案の構成により、上記ベース
部材は安全柵保持部を有するため、所要の安全柵が上記
安全柵保持部によって保持されることによって上記ベー
ス部材の上方に道路長手方向へ延びるように設けられ
る。

【００１５】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

【００１６】本考案に係る道路用バリケードの実施例と
して、図１に示すように、路面１上に設置されたベース
部材としての道路長手方向に延びるＨ形鋼２と、その側
方に道路長手方向に延びるように設けられ締結部材３に
よって上記Ｈ形鋼２と連結されたガイド部材４とを備え
た道路用バリケードＡについて説明する。

【００１７】ベース部材としてのＨ形鋼２は、図２及び
図４に示すように、それぞれ路面１に直立し互いに対向
して道路長手方向に延びる一対のフランジ部２ａを有
し、これら一対のフランジ部２ａは水平状のウエブ２ｂ
によって連結されている。そして、このＨ形鋼２におけ
る道路長手方向の側方でガイド部材４が設けられる側の
フランジ部２ａの上端部には道路長手方向に適宜間隔を
おいて、このＨ形鋼２と上記ガイド部材４とを連結する
ための詳細は後記する締結部材３を形成しているボルト
３ａを嵌入させるための複数の切込み部５が設けられて
いる。また、Ｈ形鋼２のウエブ２ｂの上面にはこのベー
ス部材としてのＨ形鋼２の上方において道路長手方向に
延びるように設けられる例えばボックスビームのような
安全柵を保持するための安全柵保持部６が設けられてい
る。この実施例ではウエブ２ａの上面に角パイプを溶接
することによって安全柵保持部６を形成してある。

【００１８】ガイド部材４は図２に示すように、上記し
たようなベース部材としてのＨ形鋼２のそのフランジ部
２ａの上端部に複数の切込み部５が設けられた方の側の
側方の路面１上に道路長手方向に延びるように設けられ
ている。このガイド部材４は、道路長手方向に延びる板
状の本体部７とこの本体部７の上端に連結されＨ形鋼２
の側へ延設された覆い部８とからなるもので、本体部７
の下部には斜め方向から接触する走行車両のタイヤの方
向を道路長手方向へ転向させるような勾配の傾斜面９が
道路長手方向に延びるように形成されており、また、覆
い部８はベース部材の側端部に相当する上記Ｈ形鋼２の
複数の切込み部５が設けられた方のフランジ部２ａの上
端を含む部域を覆っている。

【００１９】このようなＨ形鋼２とガイド部材４とは締
結部材３を介して連結されることによって、上記ガイド
部材４がＨ形鋼２（ベース部材）の側部及び上部の要部
を覆った道路用バリケードが形成されることになるが、
この実施例における締結部材３は図２〜図３に示すよう
に、上記ガイド部材４の覆い部８の下面に固着して下側
へ垂設され道路長手方向へ延びるように設けられた帯状
の連続板状部３ｂと、この連続板状部３ｂから側方に位
置するＨ形鋼２の側へ突出するようにヘッド部分が溶接
によって固着されることによって設けられた複数のボル
ト３ａと、このボルト３ａに螺合可能なナット３ｃとか
らなるものである。

【００２０】尚、ガイド部材４の本体部７の内面の一部
及び覆い部８の下面の一部にそれぞれ接するように固着
されることにより複数の補強用のリブ１０が配設されて
おり、このようなリブ１０は締結部材３の連続板状部３
ｂとも接合しており、これにより締結部材３をも補強し
ている。

【００２１】かくして、路面１上に道路長手方向に延び
るように設置されたベース部材の側端部としてのＨ形鋼
２のフランジ部２ａに設けられた複数の切込み部５へ、
締結部材３の連続板状部３ｂに突設して固着されたボル
ト３ａを嵌入せしめＨ形鋼２のフランジ部２ａの内側か
らナット３ｃによって締め付けることによってＨ形鋼２
と、締結部材３が固着された状態のガイド部材４とは一
体的に連結され、路面１上において道路長手方向に延び
るように設置された道路用バリケードＡが形成される。
さらに、再び図１に示すように、Ｈ形鋼２のウエブ２ｂ
の上面に設けられた安全柵保持部６によって保持させる
ことにより、ベース部材としてのＨ形鋼２の上方におい
て道路長手方向に延びる安全柵１１が設置可能となり、
車両運転者による道路用バリケードの認識性及び車両の
接触による付加圧に対する抵抗力等の道路用バリケード
としての機能を向上させることができる。

【００２２】この実施例におけるベース部材としてのＨ
形鋼２、ガイド部材４及び締結部材３の各部寸法及び材
質の一例は以下のようになっている。すなわち、Ｈ形鋼
２は３００ｍｍ×３００ｍｍでフランジ部２ａの厚さは
１６ｍｍ、ウエブ２ｂの厚さは１２ｍｍのもので、道路
方向の長さは１０ｍ程度の範囲内で任意のものが使用さ
れ得る。ガイド部材４は厚さ３．２ｍｍの鋼板がプレス
加工されることにより路面１から覆い部８の下面までの
高さが３００ｍｍで、道路長手方向の長さが１８００ｍ
ｍのものとされている。締結部材３の連続板状部３ｂは
６ｍｍの板厚の鋼板が使用され、リブ１０は４．５ｍｍ
の板厚の鋼板が使用されている。また、ガイド部材４の
傾斜面９の勾配は路面１に対する内角が４５度の勾配と
なっている。尚、これらの寸法及び材質等は任意変更可
能なことはいうまでもない。

【００２３】また、本実施例における道路用バリケード
Ａは、以下のような変形例のものとすることができる。

【００２４】すなわち、ガイド部材４の覆い部８の下面
に固着して下側へ垂設される締結部材３における連続板
状部３ｂに代えて、図５〜図６に示すように、複数の断
続板状部３ｄが道路長手方向に順次並ぶように配設した
ものとすることができる。このような複数の断続板状部
３ｄは図５に例示されるようなアングル材を用いること
により少い工数で強固に設置できる便益があると共にガ
イド部材４に設けられる補強用のリブ１０を断続板状部
３ｄ各々の間隔部に設置することが可能となるので、リ
ブ１０のＨ形鋼２側の端縁を該Ｈ形鋼２のフランジ部２
ａの外面に接せしめることができ、道路用バリケードＡ
の安定性を向上させることができる。

【００２５】また、Ｈ形鋼２における側方にガイド部材
４が設けられる側のフランジ部２ａに設けられる切込み
部５に代えて、図５及び図７に示すように、複数の締結
孔５Ａを設けたものとすることができる。このような締
結孔５Ａは切込み部５をフランジ部２ａへ設ける場合よ
りも比較的工数を少くすることができる。

【００２６】以上の締結部材３及びＨ形鋼２における変
形例のものは上記したような実施例のものとそれぞれ互
換して適用することが可能なことは勿論である。

【００２７】さらに、ガイド部材４の覆い部８の下面に
垂設される連続板状部３ｂ又は断続板状部３ｄに沿っ
て、例えばＨ形鋼２のフランジ部２ａの上端側部分を挟
持可能な間隙を形成するように上記連続板状部３ｂ等に
平行に延びる挟持用板状部を同じく覆い部８の下面に垂
設して設けることもできる。このような連続板状部３ｂ
又は断続板状部３ｄと、上記挟持用板状部とによって上
記Ｈ形鋼２のフランジ部２ａの上端側部分を挟持するこ
とにより、ベース部材としてのＨ形鋼２とガイド部材４
とを連結する態様の締結部材３はＨ形鋼２に対する孔明
け加工等を不要とするので有利なものである。

【００２８】また、上記実施例における道路用バリケー
ドＡは、Ｈ形鋼２の露出する側が工事現場側又は人道側
に対向するように路面１上に設置されることにより、ガ
イド部材４の側のみ車両が走行するような車両の通行区
分の規制に用いられるのに有利なものとなっている。し
かし、Ｈ形鋼２の道路長手方向の両側に上記したような
ガイド部材４をそれぞれ設けて道路用バリケードを構築
することにより、その道路用バリケードの道路長手方向
の左右両側共車両が走行する車道の車両の通行区分の分
離に使用できるものとなし得ることはいうまでもない。

【００２９】

【考案の効果】以上説明したように、請求項１の考案に
係る道路用バリケードによると、ベース部材の側方に設
けられるガイド部材は覆い部を有しているため、上記ベ
ース部材の側部及び上部の要部は上記ガイド部材によっ
て覆われるので、道路用バリケードの外観の見栄えは向
上する。

【００３０】また、上記ガイド部材は走行車両の接触時
の側圧によって移動し難い重量を有するベース部材に連
結されると共に斜め方向から接触する走行車両のタイヤ
の方向を道路長手方向へ転向させるような勾配の傾斜面
を有しているため、上記タイヤの乗り上げ力は減殺され
該タイヤの走行方向は道路長手方向へ転向されるので、
走行車両が道路用バリケードを乗越すような事故を阻止
することができる。

【００３１】また、ベース部材とガイド部材とは締結部
材を介して連結可能とされるため、運搬及び組立てが容
易に行える。

【００３２】また、請求項２の考案によると、所要の安
全柵がベース部材の上方に道路長手方向へ延びるように
設けられるため、道路用バリケードの認識性及び走行車
両の接触等に対する抵抗力等の道路用バリケードが具備
すべき諸機能を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案における実施例の道路用バリケードの斜
視図である。

【図２】上記実施例の断面図である。

【図３】図２のIII −III 線側面図である。

【図４】上記実施例におけるフランジ部を示す側面図で
ある。

【図５】上記実施例の変形例の断面図である。

【図６】図５のVI−VI線側面図である。

【図７】上記変形例におけるフランジ部を示す側面図で
ある。

【符号の説明】

Ａ 道路用バリケード １ 路面 ２ Ｈ形鋼（ベース部材） ３ 締結部材 ３ｂ 連続板状部 ３ｄ 断続板状部 ４ ガイド部材 ５ 切込み部 ５Ａ 締結孔 ６ 安全柵保持部 ７ 本体部 ８ 覆い部 ９ 傾斜面 １０ リブ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 路面上に記置され、走行車両の接触によ
   って加えられる側圧では移動し難い重量を有する道路長
   手方向へ延びるベース部材と、 該ベース部材の側方に設けられ、斜め方向から接触する
   走行車両のタイヤの方向を道路長手方向へ転向させるよ
   うな勾配の傾斜面を有する道路長手方向へ延びる板状の
   本体部と、該本体部の上端に上記ベース部材の側端部上
   面を覆うように上記ベース部材側へ延設された道路長手
   方向へ延びる覆い部とからなるガイド部材と、 上記ベース部材の側端部と上記ガイド部材の覆い部とを
   連結する締結部材とを備えていることを特徴とする道路
   用バリケード。
2. 【請求項２】 上記ベース部材は、道路長手方向に延び
   るように設けられる安全柵を保持する安全柵保持部を有
   していることを特徴とする請求項１に記載の道路用バリ
   ケード。