JPH078583A - アイアン型ゴルフクラブヘッド - Google Patents
アイアン型ゴルフクラブヘッドInfo
- Publication number
- JPH078583A JPH078583A JP6130626A JP13062694A JPH078583A JP H078583 A JPH078583 A JP H078583A JP 6130626 A JP6130626 A JP 6130626A JP 13062694 A JP13062694 A JP 13062694A JP H078583 A JPH078583 A JP H078583A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- club head
- blade
- golf club
- type golf
- hosel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/04—Heads
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/04—Heads
- A63B53/0416—Heads having an impact surface provided by a face insert
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/04—Heads
- A63B53/047—Heads iron-type
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B60/00—Details or accessories of golf clubs, bats, rackets or the like
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/04—Heads
- A63B53/0445—Details of grooves or the like on the impact surface
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63F—CARD, BOARD, OR ROULETTE GAMES; INDOOR GAMES USING SMALL MOVING PLAYING BODIES; VIDEO GAMES; GAMES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- A63F7/00—Indoor games using small moving playing bodies, e.g. balls, discs or blocks
- A63F7/22—Accessories; Details
- A63F7/36—Constructional details not covered by groups A63F7/24 - A63F7/34, e.g. frames, game boards, guide tracks
- A63F2007/3674—Details of play tables, designed as a table
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S273/00—Amusement devices: games
- Y10S273/23—High modulus filaments
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Physical Education & Sports Medicine (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ボールの飛びと距離は、ブレードの重量とブ
レード内の重量配分に影響され、ホーゼル/接合部の重
量は、ボールにほとんどあるいは全く影響を与えないの
で、クラブヘッドの全重量を標準範囲内に維持しなが
ら、クラブヘッド内の重量配分を望み通り変えることが
できるアイアン型ゴルフクラブヘッドを提供するもので
ある。 【構成】 アイアン型ゴルフクラブヘッドは、第1材料
から形成されるブレードと、ホーゼルと、ブレードの第
1材料より密度の低い第2材料から形成される接合部と
を含んでいる。ブレードは、トー端と、ヒール端と、ヒ
ール端から伸びる平坦なブラケットとを含んでいる。接
合部はブラケットを取り囲み、そこへ固定される。
レード内の重量配分に影響され、ホーゼル/接合部の重
量は、ボールにほとんどあるいは全く影響を与えないの
で、クラブヘッドの全重量を標準範囲内に維持しなが
ら、クラブヘッド内の重量配分を望み通り変えることが
できるアイアン型ゴルフクラブヘッドを提供するもので
ある。 【構成】 アイアン型ゴルフクラブヘッドは、第1材料
から形成されるブレードと、ホーゼルと、ブレードの第
1材料より密度の低い第2材料から形成される接合部と
を含んでいる。ブレードは、トー端と、ヒール端と、ヒ
ール端から伸びる平坦なブラケットとを含んでいる。接
合部はブラケットを取り囲み、そこへ固定される。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、アイアン型ゴルフクラ
ブ、特に、二種類の異なる材料から形成されるアイアン
のクラブヘッドに関するものである。
ブ、特に、二種類の異なる材料から形成されるアイアン
のクラブヘッドに関するものである。
【0002】
【従来の技術】アイアンのクラブヘッドは、ゴルフボー
ルを打つためのクラブフェイスを含むブレードと、シャ
フトを固定するためのホーゼルとを含んでいる。接合部
は、ホーゼルとブレードを結合する。アイアンのクラブ
ヘッドは、金属や合金から一個の一体部品として、従来
より鍛造や鋳造されている。
ルを打つためのクラブフェイスを含むブレードと、シャ
フトを固定するためのホーゼルとを含んでいる。接合部
は、ホーゼルとブレードを結合する。アイアンのクラブ
ヘッドは、金属や合金から一個の一体部品として、従来
より鍛造や鋳造されている。
【0003】あるクラブヘッドは、二種類あるいはそれ
以上の異なる材料から形成されている。例えば、金属コ
アが繊維強化の複合材料で覆われていたり、クラブフェ
イスとクラブ背面が異なる材料で形成されたりする。し
かしながら、このような場合でも、ホーゼルおよび接合
部は、一般的にブレードの部分と一体に形成される。
以上の異なる材料から形成されている。例えば、金属コ
アが繊維強化の複合材料で覆われていたり、クラブフェ
イスとクラブ背面が異なる材料で形成されたりする。し
かしながら、このような場合でも、ホーゼルおよび接合
部は、一般的にブレードの部分と一体に形成される。
【0004】各番手のゴルフアイアン、例えば5番アイ
アンは、ゴルフクラブの色々な製造業者間で大して変わ
りのない標準的重量を有している。典型的なアイアンの
クラブヘッドは、ブレード部分がクラブヘッド重量の約
78%を占め、接合部部分が約22%を占めている。ボ
ールの飛びと距離は、ブレードの重量とブレード内の重
量の配分の方法とに影響される。ホーゼルおよび接続部
部分の重量は、ボールにほとんどあるいは全く影響を与
えない。
アンは、ゴルフクラブの色々な製造業者間で大して変わ
りのない標準的重量を有している。典型的なアイアンの
クラブヘッドは、ブレード部分がクラブヘッド重量の約
78%を占め、接合部部分が約22%を占めている。ボ
ールの飛びと距離は、ブレードの重量とブレード内の重
量の配分の方法とに影響される。ホーゼルおよび接続部
部分の重量は、ボールにほとんどあるいは全く影響を与
えない。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】あるクラブは、ホーゼ
ル内部に開口や切り抜きを形成することにより、ホーゼ
ルからブレードへの重量の再配分をしている。しかしな
がら、このような開口は、ホーゼルの完全さを妨げるも
のである。また、他のクラブでは、ホーゼルの長さを短
くしたり、ホーゼルを取り除いたりしている。しかしな
がら、クラブヘッドへのシャフトの取り付けには、逆に
悪影響を及ぼす。
ル内部に開口や切り抜きを形成することにより、ホーゼ
ルからブレードへの重量の再配分をしている。しかしな
がら、このような開口は、ホーゼルの完全さを妨げるも
のである。また、他のクラブでは、ホーゼルの長さを短
くしたり、ホーゼルを取り除いたりしている。しかしな
がら、クラブヘッドへのシャフトの取り付けには、逆に
悪影響を及ぼす。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明は、第1材料で形
成されたブレードと、この第1材料より密度の低い第2
材料で形成されたホーゼルおよびホーゼル接合部とを含
む複合アイアンクラブヘッドを提供するものである。
成されたブレードと、この第1材料より密度の低い第2
材料で形成されたホーゼルおよびホーゼル接合部とを含
む複合アイアンクラブヘッドを提供するものである。
【0007】
【作用】上記構成によりホーゼルおよび接合部から重量
が取り去られ、ブレードへ再配分される。ブレードの付
加重量はゴルフボールの飛びと距離に有利な効果をもた
らす。ブレードは、トー端と、ヒール端と、このヒール
端から伸びている比較的に平らなブラケットとを含んで
いる。ブラケットは小孔を備え、接合部の材料がブラケ
ットを取り囲むと共に、小孔を通じて広がっている。
が取り去られ、ブレードへ再配分される。ブレードの付
加重量はゴルフボールの飛びと距離に有利な効果をもた
らす。ブレードは、トー端と、ヒール端と、このヒール
端から伸びている比較的に平らなブラケットとを含んで
いる。ブラケットは小孔を備え、接合部の材料がブラケ
ットを取り囲むと共に、小孔を通じて広がっている。
【0008】
【実施例】本発明を添付図面に示された図解の具体例と
共に説明する。最初に図1および図2に言及すると、ア
イアン型ゴルフクラブヘッド10は、ブレード11、ホ
ーゼル12そしてホーゼル11とブレード12を接続す
る接合部13を含んでいる。ホーゼル12は管状あるい
は円筒状であり、従来のゴルフクラブシャフトの受け入
れに適合する中空部14を備えている。シャフトは、ホ
ーゼル12の中へ挿入され、従来の方法でそこに固定さ
れる。
共に説明する。最初に図1および図2に言及すると、ア
イアン型ゴルフクラブヘッド10は、ブレード11、ホ
ーゼル12そしてホーゼル11とブレード12を接続す
る接合部13を含んでいる。ホーゼル12は管状あるい
は円筒状であり、従来のゴルフクラブシャフトの受け入
れに適合する中空部14を備えている。シャフトは、ホ
ーゼル12の中へ挿入され、従来の方法でそこに固定さ
れる。
【0009】ブレード11は、トー端15と、ヒール端
16と、トー端15からヒール端16へ広がる平坦なフ
ェイス17とを含んでいる。複数の平行な細溝18が、
従来の方法でフェイス17に形成されている。ブレード
11は、トップエッジ19と、ソール20と、背面21
をも含んでいる。特にここに描かれたクラブヘッド10
は、背面21にキャビティ22を有している。接合部1
3の底部は、ブレード11のソール20から上に向かっ
て湾曲し、接合部13の頂部は、広いU字型窪み23を
含んでいる。
16と、トー端15からヒール端16へ広がる平坦なフ
ェイス17とを含んでいる。複数の平行な細溝18が、
従来の方法でフェイス17に形成されている。ブレード
11は、トップエッジ19と、ソール20と、背面21
をも含んでいる。特にここに描かれたクラブヘッド10
は、背面21にキャビティ22を有している。接合部1
3の底部は、ブレード11のソール20から上に向かっ
て湾曲し、接合部13の頂部は、広いU字型窪み23を
含んでいる。
【0010】細溝18は、正しいアドレス位置で地面に
ソール20の中央を置いたとき、地表面Gと平行に伸び
るように通常設計されている。細溝18のトー側端とヒ
ール側端とは、この細溝18に対して垂直な線に沿って
整列されている。
ソール20の中央を置いたとき、地表面Gと平行に伸び
るように通常設計されている。細溝18のトー側端とヒ
ール側端とは、この細溝18に対して垂直な線に沿って
整列されている。
【0011】図3乃至図5に言及すると、ブレード11
は、接合部13およびホーゼル12から分離して形成さ
れている。ブレード11のヒール端16は、フェイス1
7と細溝18に対して垂直に伸びた平坦な端面25で境
をなしている。平坦で、薄いブラケット26は、端面2
5からフェイス17に平行に伸びている。図5を見る
と、ブラケット26の厚みは、ブラケットの長さ(図5
の紙面に対して垂直方向)に沿って一定であり、フェイ
ス17に対して垂直方向(図5の紙面に対して左右方
向)のブラケット26の厚みは、トップエッジ19に沿
ったブレード11の厚みより薄くなっている。
は、接合部13およびホーゼル12から分離して形成さ
れている。ブレード11のヒール端16は、フェイス1
7と細溝18に対して垂直に伸びた平坦な端面25で境
をなしている。平坦で、薄いブラケット26は、端面2
5からフェイス17に平行に伸びている。図5を見る
と、ブラケット26の厚みは、ブラケットの長さ(図5
の紙面に対して垂直方向)に沿って一定であり、フェイ
ス17に対して垂直方向(図5の紙面に対して左右方
向)のブラケット26の厚みは、トップエッジ19に沿
ったブレード11の厚みより薄くなっている。
【0012】ブラケット26は、接合部13の輪郭にほ
ぼ適合する湾曲底端部27とU字型頂端部28とを有し
ている。ブラケット26は、直線状の端部29で終わっ
ている。複数の小孔30がブラケット26に形成されて
いる。
ぼ適合する湾曲底端部27とU字型頂端部28とを有し
ている。ブラケット26は、直線状の端部29で終わっ
ている。複数の小孔30がブラケット26に形成されて
いる。
【0013】ブレード11は、従来の鍛造技術や鋳造技
術により形成することができる。ブラケット26は、ブ
レード11の残余部分と一体に形成され、もし必要なら
ば、適当な仕上げ作業が、望みどおりの形状や小孔を得
るためにブラケット26に行われる。図解した具体例の
場合、ブラケット26全体は、ほぼ平面的であり、フェ
イス17に平行に伸びている。しかしながら、オフセッ
トホーゼル(グースネックホーゼル)を有するアイアン
のために、完成した場合のホーゼル12がブレード11
に関して望みどおりの片寄りとなるように、ブラケット
26は、フェイス17を越えた前方まで湾曲させること
ができる。
術により形成することができる。ブラケット26は、ブ
レード11の残余部分と一体に形成され、もし必要なら
ば、適当な仕上げ作業が、望みどおりの形状や小孔を得
るためにブラケット26に行われる。図解した具体例の
場合、ブラケット26全体は、ほぼ平面的であり、フェ
イス17に平行に伸びている。しかしながら、オフセッ
トホーゼル(グースネックホーゼル)を有するアイアン
のために、完成した場合のホーゼル12がブレード11
に関して望みどおりの片寄りとなるように、ブラケット
26は、フェイス17を越えた前方まで湾曲させること
ができる。
【0014】接合部13およびホーゼル12の材料は、
ブラケット26の周りに鋳造されあるいは別の方法で形
成され、ブレード11の平坦な端面25に接する。接合
部13の形成中、接合部の溶解したあるいは柔らかい材
料が、接合部13とブラケット26間の安全な相互接続
を形成するためブラケット26の小孔30を通って流れ
込む。ホーゼル12の中空部14は、ホーゼルの形成時
に形成することが可能であり、実質上ブラケット26の
端部29へ伸びている。あるいはまた、接合部13およ
びホーゼル12の材料は、溶接、ブレージング(蝋づ
け)、エポキシ、銅フラッシュ法あるいは機械的嵌合に
より端面25の位置でブレード11に接合させることが
できる。
ブラケット26の周りに鋳造されあるいは別の方法で形
成され、ブレード11の平坦な端面25に接する。接合
部13の形成中、接合部の溶解したあるいは柔らかい材
料が、接合部13とブラケット26間の安全な相互接続
を形成するためブラケット26の小孔30を通って流れ
込む。ホーゼル12の中空部14は、ホーゼルの形成時
に形成することが可能であり、実質上ブラケット26の
端部29へ伸びている。あるいはまた、接合部13およ
びホーゼル12の材料は、溶接、ブレージング(蝋づ
け)、エポキシ、銅フラッシュ法あるいは機械的嵌合に
より端面25の位置でブレード11に接合させることが
できる。
【0015】接合部13の外側表面は、ブレード11の
外側表面と滑らかに合流し、接合部13の材料がブレー
ド11の材料と出会う所で、継目線32が形成される。
もし望むなら、継目線32は、継目を分からなくするた
めに磨くこともできる。継目線32は、細溝18に対し
て垂直に伸びている。平坦な端面25および継目線32
は、細溝18のヒール側端から約2.54〜5.08ミ
リメータ(約0.10〜0.20インチ)、好ましくは
約3.81ミリメータ(約0.15インチ)の間隔がよ
く、ホーゼル12の軸線すなわち中心線CLと地表面G
との交点P(図1参照)と実質上整列している。
外側表面と滑らかに合流し、接合部13の材料がブレー
ド11の材料と出会う所で、継目線32が形成される。
もし望むなら、継目線32は、継目を分からなくするた
めに磨くこともできる。継目線32は、細溝18に対し
て垂直に伸びている。平坦な端面25および継目線32
は、細溝18のヒール側端から約2.54〜5.08ミ
リメータ(約0.10〜0.20インチ)、好ましくは
約3.81ミリメータ(約0.15インチ)の間隔がよ
く、ホーゼル12の軸線すなわち中心線CLと地表面G
との交点P(図1参照)と実質上整列している。
【0016】ブレード11は比較的密度の高い材料から
形成され、接合部13およびホーゼル12はブレードの
材料より密度の低い材料から形成されているので、接合
部13およびホーゼル12の重量は、従来のクラブの接
合部およびホーゼルの重量より軽くなる。それゆえ、伝
統的な範囲内でクラブヘッドの全重量を維持しながら、
ブレード11の重量を増加させることができる。ブレー
ド11のこの余剰重量は、キャビティバックブレードの
周囲の重みを増すためおよび/またはスイートスポット
エリアの後側の質量を増すために使用することができ
る。
形成され、接合部13およびホーゼル12はブレードの
材料より密度の低い材料から形成されているので、接合
部13およびホーゼル12の重量は、従来のクラブの接
合部およびホーゼルの重量より軽くなる。それゆえ、伝
統的な範囲内でクラブヘッドの全重量を維持しながら、
ブレード11の重量を増加させることができる。ブレー
ド11のこの余剰重量は、キャビティバックブレードの
周囲の重みを増すためおよび/またはスイートスポット
エリアの後側の質量を増すために使用することができ
る。
【0017】ブレード11の材料としては、耐食性のス
テンレス鋼、ベリリウム銅合金あるいは他の伝統的なク
ラブヘッド材料などとすることができる。ホーゼル12
および接合部13の材料としては、アルミニウム、チタ
ン、例えばグラファイトファイバー(黒鉛繊維)とエポ
キシ樹脂の如き強化樹脂のような複合材料あるいはブレ
ード11の材料より軽い他の材料などがある。
テンレス鋼、ベリリウム銅合金あるいは他の伝統的なク
ラブヘッド材料などとすることができる。ホーゼル12
および接合部13の材料としては、アルミニウム、チタ
ン、例えばグラファイトファイバー(黒鉛繊維)とエポ
キシ樹脂の如き強化樹脂のような複合材料あるいはブレ
ード11の材料より軽い他の材料などがある。
【0018】典型的な番手のアイアンクラブヘッドは、
ブレード11部分にヘッドの重量の約78〜80%があ
り、ホーゼル12および接合部13部分にヘッドの重量
の約20〜22%がある。本発明にしたがうクラブヘッ
ド10の成形により、クラブヘッドの重量配分を変える
ことができるので、クラブヘッド10の重量の実質的な
割合がブレード11において高くなる。
ブレード11部分にヘッドの重量の約78〜80%があ
り、ホーゼル12および接合部13部分にヘッドの重量
の約20〜22%がある。本発明にしたがうクラブヘッ
ド10の成形により、クラブヘッドの重量配分を変える
ことができるので、クラブヘッド10の重量の実質的な
割合がブレード11において高くなる。
【0019】例えば、重量配分は望み通りに変えること
ができるので、クラブヘッド10の重量の約80〜95
%をブレード11が占め、クラブヘッド10の重量の約
20〜5%をホーゼル12および接合部13部分で占め
るようにすることができる。また、ブレード11の重量
は、クラブヘッド10の全重量の約85〜95%の間が
より好ましく、ホーゼル12および接合部13の重量
は、クラブヘッド10の全重量の約5〜15%がより好
ましい。更に、重量配分は、ブレード11が約90%で
ホーゼル12/接合部13部分が約10%であるのがさ
らにより好ましい。
ができるので、クラブヘッド10の重量の約80〜95
%をブレード11が占め、クラブヘッド10の重量の約
20〜5%をホーゼル12および接合部13部分で占め
るようにすることができる。また、ブレード11の重量
は、クラブヘッド10の全重量の約85〜95%の間が
より好ましく、ホーゼル12および接合部13の重量
は、クラブヘッド10の全重量の約5〜15%がより好
ましい。更に、重量配分は、ブレード11が約90%で
ホーゼル12/接合部13部分が約10%であるのがさ
らにより好ましい。
【0020】表1は、ウィルソン・ウルトラ・アイアン
・クラブヘッドの従来技術の重量配分を記載したもので
ある。
・クラブヘッドの従来技術の重量配分を記載したもので
ある。
【0021】
【表1】
【0022】ブレード11やホーゼル12および接合部
13に使用する材料を変えることにより、標準範囲内で
クラブヘッドの全重量を維持しながら、ブレード11と
ホーゼル12/接合部13の重量配分を望み通りに変え
ることができる。例えば、表1のクラブヘッドは、1
6.39立方センチメータ(立方インチ)あたり0.1
27キログラム(0.28ポンド)の密度を有する鋼か
ら作られている。ホーゼル/接合部部分のための都合の
良い材料は、16.39立方センチメータ(立方イン
チ)あたり僅か0.046キログラム(0.101ポン
ド)の密度を有するA206アルミニウム合金である。
13に使用する材料を変えることにより、標準範囲内で
クラブヘッドの全重量を維持しながら、ブレード11と
ホーゼル12/接合部13の重量配分を望み通りに変え
ることができる。例えば、表1のクラブヘッドは、1
6.39立方センチメータ(立方インチ)あたり0.1
27キログラム(0.28ポンド)の密度を有する鋼か
ら作られている。ホーゼル/接合部部分のための都合の
良い材料は、16.39立方センチメータ(立方イン
チ)あたり僅か0.046キログラム(0.101ポン
ド)の密度を有するA206アルミニウム合金である。
【0023】明細書中で言及した外径寸法や重さは、鋳
造や鍛造されたクラブヘッドの標準公差内、例えば約+
/−2%内で変えられる。
造や鍛造されたクラブヘッドの標準公差内、例えば約+
/−2%内で変えられる。
【0024】前述の明細書における本発明の特定の具体
例の詳述は、例示の目的のために記載されたもので、本
発明の精神と範囲から逸脱しないで当業者により、ここ
に与えられた色々な細部を相当に変更できることが理解
されるであろう。
例の詳述は、例示の目的のために記載されたもので、本
発明の精神と範囲から逸脱しないで当業者により、ここ
に与えられた色々な細部を相当に変更できることが理解
されるであろう。
【図1】本発明に記載されたクラブヘッドの正面図であ
る。
る。
【図2】クラブヘッドの背面図である。
【図3】クラブヘッドのブレードの正面図である。
【図4】ブレードの背面図である。
【図5】図3の5ー5側から見たブレードの側面図であ
る。
る。
【図6】クラブヘッドの接合部を取り除いたクラブヘッ
ドの一部省略背面図である。
ドの一部省略背面図である。
【図7】点線の輪郭でブレードのブラケットを示したク
ラブヘッドの一部透視背面図である。
ラブヘッドの一部透視背面図である。
10 クラブヘッド 11 ブレード 12 ホーゼル 13 接合部 14 中空部 15 トー端 16 ヒール端 17 フェイス 18 細溝 19 トップエッ
ジ 20 ソール 21 背面 22 キャビティ 23 窪み 25 端面 26 ブラケット 27 底端部 28 頂端部 29 端部 30 小孔 32 継目線 CL 中心線 P 交点 G 地表面
ジ 20 ソール 21 背面 22 キャビティ 23 窪み 25 端面 26 ブラケット 27 底端部 28 頂端部 29 端部 30 小孔 32 継目線 CL 中心線 P 交点 G 地表面
Claims (14)
- 【請求項1】 ゴルフボールを打つためのフェイスを有
するブレードと、ホーゼルと、このホーゼルと前記ブレ
ードを接合する接合部とを有し、前記ブレードが第1材
料から形成されると共に、前記ホーゼルが第1材料より
密度の低い第2材料から形成されたことを特徴とするア
イアン型ゴルフクラブヘッド。 - 【請求項2】 上記接合部が上記第2材料から形成され
たことを特徴とする請求項1に記載されたアイアン型ゴ
ルフクラブヘッド。 - 【請求項3】 上記ブレードがステンレス鋼で形成され
たことを特徴とする請求項1に記載されたアイアン型ゴ
ルフクラブヘッド。 - 【請求項4】 上記ホーゼルが、アルミニウム、チタン
および強化樹脂の3種類から選択された材料により形成
されたことを特徴とする請求項3に記載されたアイアン
型ゴルフクラブヘッド。 - 【請求項5】 上記ホーゼルが、アルミニウム、チタン
および繊維強化樹脂の3種類から選択された材料により
形成されたことを特徴とする請求項1に記載されたアイ
アン型ゴルフクラブヘッド。 - 【請求項6】 上記ブレードが、トー端と、ヒール端
と、ヒール端から伸びヒール端のブレードより薄いブラ
ケットとを含み、このブラケットを上記接合部が取り囲
むと共に、ブラケットへ固定したことを特徴とする請求
項1に記載されたアイアン型ゴルフクラブヘッド。 - 【請求項7】 上記ブラケットが実質的に平坦であるこ
とを特徴とする請求項6に記載されたアイアン型ゴルフ
クラブヘッド。 - 【請求項8】 上記接合部の材料がそこを通って広がる
ような小孔を上記ブラケットが備えていることを特徴と
する請求項6に記載されたアイアン型ゴルフクラブヘッ
ド。 - 【請求項9】 上記ブラケットが湾曲した頂端部と底端
部とを含んでいることを特徴とする請求項6に記載され
たアイアン型ゴルフクラブヘッド。 - 【請求項10】 上記フェイスには、ブレードの上記ト
ー端と上記ヒール端との間に伸びる平行な複数の細溝が
設けられ、この各細溝がトー側端とヒール側端とを有
し、ブレードの前記ヒール端が細溝の前記ヒール側端に
対して実質的に垂直に伸びると共に、細溝のヒール側端
から約2.54〜5.08ミリメータ(約0.10〜
0.20インチ)の間隔を有することを特徴とする請求
項6に記載されたアイアン型ゴルフクラブヘッド。 - 【請求項11】 ブレードの上記ヒール端が細溝の上記
ヒール側端から約3.81ミリメータ(約0.15イン
チ)の間隔を有することを特徴とする請求項10に記載
されたアイアン型ゴルフクラブヘッド。 - 【請求項12】 上記ブラケットが実質的に平坦である
ことを特徴とする請求項10に記載されたアイアン型ゴ
ルフクラブヘッド。 - 【請求項13】 上記接合部の材料がそこを通って広が
るような小孔を上記ブラケットが備えていることを特徴
とする請求項12に記載されたアイアン型ゴルフクラブ
ヘッド。 - 【請求項14】 上記ブレードの重量がクラブヘッドの
全重量の約85〜95%からなり、上記ホーゼルおよび
上記接合部の重量がクラブヘッドの全重量の約5〜15
%からなることを特徴とする請求項1に記載されたアイ
アン型ゴルフクラブヘッド。
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