JPH0786206B2 - 路面標示体の成形装置及び路面標示体の成形方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、路面上にライン状の路
面標示体を形成する成形装置及び路面標示体の成形方法
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に路面標示体の成形装置は、走行台
車に溶融塗料の収容槽を設けると共に、該収容槽の底部
に前記溶融塗料の流出口を形成してなり、前記走行台車
を一定速度で走行させながら、前記流出口から前記収容
槽内の溶融塗料を流出させて、路面上に例えば厚さ２ミ
リ程度のライン状の路面標示体を形成すると共に、前記
収容槽の後方に配置したビーズ散布機から順次前記路面
標示体上にビーズを散布して、該ビーズをその上部が前
記路面標示体の上面から上方に突出した状態で前記マー
クに固着させて、夜間における前記路面標示体の視認性
向上を図るようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記ビーズ
の粒径が大きくなるほど、前記路面標示体の視認性がよ
り向上するものであるが、前記したごとく路面にライン
状の路面標示体を形成した後、前記ビーズ散布機を介し
て前記路面標示体上に大小粒径のビーズ混合物を散布す
るようにすると、大粒径ビーズの前記路面標示体に対す
る固着力が弱くて、頻繁に車両が走行する路面では、前
記ビーズがすぐに剥がれてしまう不具合があるし、また
大粒径ビーズのみの散布機を路面標示体の成形装置の間
近に配置することにより固着力を改善することは可能で
あるが、ビーズの散布工程が増える結果、施工工事に時
間を要して、特に交通量が多い現場では、交通渋滞を招
くものである。

【０００４】以上の不具合に対しては、前記ビーズを前
記溶融塗料に混入して、前記収容槽の流出口から前記ビ
ーズを前記溶融塗料と共に流出させる方法が考えられる
が、単に前記流出口から前記溶融塗料と共に前記ビーズ
を流出させるだけでは、前記流出口から流出して形成さ
れるライン状の溶融塗料の内部に前記ビーズが沈み込ん
でしまうし、また前記ビーズの粒径を前記路面に形成す
る路面標示体の厚さ（２ミリ）よりも大きな例えば３ミ
リのものを用いる場合には、前記流出口と路面との間隔
も３ミリ以上として、前記ビーズが前記流出口から排出
可能としなければならないが、斯くのごとく前記流出口
と路面との間隔も３ミリ以上とすると、前記路面標示体
の厚さも３ミリ以上となるばかりか、前記ビーズを溶融
塗料の上面に突出させることが困難である。

【０００５】本発明は以上の実情に鑑みて開発したもの
であり、粒径の大きなビーズを、前記収容槽の流出口か
ら前記溶融塗料と共に同時に流出させることが出来なが
ら、しかも路面上に形成される路面標示体の厚さが必要
以上に厚くならずに溶融塗料の上面から前記ビーズの上
部を確実に突出させることが出来る路面標示体の成形装
置を提供することを目的とし、また視認性に優れしかも
ビーズが剥がれ落ち難い路面標示体の成形方法を提供す
ることを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】しかして請求項１記載の
発明は、路面上に形成されるライン状の路面標示体の膜
厚よりも大径としたビーズＢを混入した溶融塗料Ｐよ
り、前記ライン状の路面標示体を路面Ｒ上に形成する成
形装置であって、走行台車１に、前記溶融塗料Ｐの収容
槽３を設けて、該収容槽３の底部に前記溶融塗料Ｐの流
出口５を形成すると共に、該流出口５の後縁に、路面Ｒ
と対向して前記走行台車１の進行方向後方に延びて、前
記流出口５から流出する溶融塗料Ｐに混入する前記ビー
ズＢを前記路面とで挾みながら前記走行台車１の進行方
向に移動させるガイド壁６を設けたことを特徴とするも
のである。

【０００７】また請求項２記載の発明は、ビーズＢを混
入した溶融塗料Ｐを収容した収容槽３を搭載した走行台
車１を走行させながら、前記溶融塗料Ｐを前記収容槽３
の流出口から路面上に流下させてライン状に塗布すると
共に、塗布した前記溶融塗料に混入している前記ビーズ
Ｂを、前記流出口の後縁に設けたガイド壁６と路面とで
挾みながら前記走行台車の進行方向に所定長さ移動させ
て、流下が先行して移動終了した先行ビーズとの距離を
拡大して、これらビーズ間の距離の拡大により、該ビー
ズ間の溶融塗料Ｐを引き伸ばして、該溶融塗料の塗布厚
さを前記ビーズＢの直径よりも薄肉にし、該ビーズＢの
上部側を、路面上に流下した前記溶融塗料上に突出させ
るようにしたのである。

【０００８】

【作用】請求項１記載の発明によれば、施工現場におい
て路面標示体の施工工事が簡単に行えるのは勿論のこ
と、ビーズを溶融塗料に対して強固に固着することが出
来ながらしかもビーズを路面上に流下した前記溶融塗料
上に確実に突出させることが出来る。

【０００９】請求項２記載の発明によれば、前記走行台
車１の走行に伴い、前記流出口５から流出するビーズＢ
を混入した溶融塗料Ｐが、前記ガイド壁６と路面Ｒとの
隙間を介して外部に出る過程で、隣合うビーズ間の距離
が、前記ガイド壁６と路面Ｒとの間に位置している時よ
りも外部に出た段階の方が広がって、これら隣接するビ
ーズ間の溶融塗料Ｐが前記ビーズ間の距離の拡大により
引き伸ばされ、該溶融塗料の上面がビーズＢの頂部より
も下方に沈み込むこととなり、従って、前記溶融塗料Ｐ
の厚さが前記ビーズＢの外径寸法よりも小さくなって、
該ビーズが該溶融塗料Ｐ上に確実に突出するのである。

【００１０】

【実施例】図において１は、路面上を走行可能とした走
行台車であって、該走行台車１には、ビーズＢを混入し
た溶融塗料Ｐの貯留槽２と、該貯留槽２から樋２０を介
して供給される溶融塗料の収容槽３と、前記貯留槽２を
加熱するバーナー（図示せず）の燃料となるガスボンベ
４とを搭載している。

【００１１】尚、前記貯留槽２には、溶融塗料Ｐの供給
口を開閉する開閉蓋２１と、該開閉蓋２１を開閉操作す
る操作ハンドル２２と、溶融塗料の撹拌ハンドル２３と
を備えている。

【００１２】しかして以上の成形装置において、前記収
容槽３の底部に前記溶融塗料の流出口５を形成すると共
に、図１に示すように該流出口５の後縁に、路面Ｒと対
向して前記走行台車１の進行方向後方に延びて、前記流
出口５から流出する溶融塗料Ｐに混入する前記ビーズＢ
を、前記走行台車１の進行方向に移動させるガイド壁６
を設けるのである。

【００１３】図に示す実施例では、前記収容槽３におけ
る前記流出口５と前記路面Ｒとの間隔、換言すれば、前
記ガイド壁６の下面と路面との間隔Ｔを３．５ミリに設
定すると共に、前記ガイド壁６の長さＬを５０ミリとし
ているのであって、また図に示す前記ガイド壁６は、図
１に示すごとく、前記収容槽３への固定壁６１を一体に
形成して、該固定壁６１を前記収容槽３にボルト６２止
めするようにしている。

【００１４】尚、前記ガイド壁６は前記収容槽４に一体
形成してもよいし、また路面Ｒの状況に応じて、前記ガ
イド壁６を、後端側に向かうに従って上方若しくは下方
に僅かに勾配を付けてもよい。

【００１５】また前記溶融塗料Ｐは、トラフィックペイ
ントを用い、この溶融塗料Ｐに混入するビーズＢは、図
３に示すように直径約２ミリの球状のガラス球７の表面
に接着剤７１を介して直径０．５ミリ程度の球状のガラ
スバルーン７２を固着して、その外径を約３ミリとした
ものを用いているのであって、前記溶融塗料Ｐには、該
溶融塗料Ｐに対して５パーセント〜３０パーセントのビ
ーズＰを混入している。

【００１６】尚、前記ガラスバルーン７２に替えてシラ
スバルーンを用いてもよい。また前記ビーズ２はガラス
球単体であってもよい。

【００１７】以上の構成から成る成形装置は、前記走行
台車１を所定速度（例えば０．７ｍ／ｓｅｃ）で走行さ
せながら、前記収容槽３の流出口５より前記溶融塗料Ｐ
を流出させて、路面Ｒ上にライン状の路面標示体Ｍを敷
設するのであり、次にかかる路面標示体Ｍの敷設を図４
から図６に示す概略説明図に基づいて説明する。

【００１８】まず前記走行台車１の走行に伴い、前記収
容槽３内のビーズＢを混入した溶融塗料Ｐが前記流出口
５から前記ガイド壁６と路面Ｒとの隙間Ｔに流れ出るの
であるが、図４に示すように一つのビーズＢ−１（以
下、第１ビーズと云う）が前記ガイド壁６の遊端部近く
に位置し、該ビーズＢ−１に続くビーズＢ−２（以下第
２ビーズと云う）が前記ガイド壁６の長さ方向中間部に
位置する状態から、前記走行台車１の走行により、前記
収容槽３が前記路面Ｒに対して前進するに伴い、前記両
ビーズＢ−１・Ｂ−２が、前記ガイド壁６の下面と路面
Ｒとの間で挟まれた状態となっておりしかも前記溶融塗
料Ｐが所定の粘性を有することから、前記各ビーズＢ−
１・Ｂ−２は、図４において時計方向に転動（場合によ
っては摺動）しながら２点鎖線で示す位置に移動して、
まず前記第１ビーズＢ−１が前記ガイド壁６の遊端から
外部に出る。

【００１９】尚、この時、前記ビーズＢ−１・Ｂ−２の
移動距離Ｌ１は、前記収容槽３の移動距離Ｌ２の約２分
の１程度である。

【００２０】そしてかかる状態から前記走行台車１の走
行により、前記収容槽３が更に前方に移動するに伴い、
前記第２ビーズＢ−２が図５に示すように、実線で示す
位置から２点鎖線で示す位置に更に転動して、該２点鎖
線で示す位置で前記ガイド壁６の遊端部から外部に出る
のであるが、この時の前記第１ビーズＢ−１と第２ビー
ズＢ−２との距離Ｓ１は、これら両ビーズＢ−１・Ｂ−
２が前記ガイド壁６と路面Ｒとの間に位置している状態
での距離Ｓ２よりも長くなる（Ｓ１〉Ｓ２）のであっ
て、即ち、前記走行台車１の移動により、両ビーズＢ−
１・Ｂ−２が前記ガイド壁６の遊端から外部に排出され
る段階では、前記ガイド壁６と路面Ｒとの間に位置して
いる状態での両ビーズＢ−１・Ｂ−２の間の距離Ｓ２よ
りも引き離されることとなり、かかる両ビーズＢ−１・
Ｂ−２の間の距離の拡大に伴い、両ビーズＢ−１・Ｂ−
２間の溶融塗料が引き伸ばされて、該溶融塗料の上面
が、図６に示すように、前記ビーズＢ−１・Ｂ−２の頂
部よりも下方に沈み込む形となるのである。従って結果
として、前記溶融塗料Ｐの膜厚が前記ビーズＢの外径寸
法よりも小さく（例えば２ミリ）なって、該ビーズＢの
上部が溶融塗料Ｐ上に突出するのである。

【００２１】斯くのごとくガイド壁６によりＳ１＞Ｓ２
となるが、その内容は転動（摺動）距離αによりＳ１＝
Ｓ２＋αと表すことも出来る。尚、αはほぼ一定であ
る。

【００２２】ところで路面標示体Ｍがその性能を十分に
発揮するためには、前記ビーズＢの分布が無作為且つ一
様であることが必要であるが、そうあるためには、前記
収容槽３内に貯留する溶融塗料Ｐ内のビーズＢが無作為
且つ一様に浮遊している必要があり、かかる要件を満た
すために、前記したごとく、ビーズＢを構成するガラス
球７の表面に固着するガラスバルーン７２若しくはシラ
スバルーンにより、比重の大きなガラス球７の沈降・偏
在を防止するのである。

【００２３】尚、以上のごとく形成した路面標示体Ｍの
施工完了当初にあっては、前記ビーズＢの上部表面に前
記溶融塗料Ｐが付着した状態となるが、かかる路面標示
体Ｍ上を車両の走行に伴い、前記ビーズＢの上部表面に
付着している溶融塗料Ｐは、車両のタイヤ等により削ら
れ、ビーズＢ本来の機能を発揮するものである。

【００２４】

【発明の効果】以上のごとく請求項１記載の発明では、
路面上に形成されるライン状の路面標示体の膜厚よりも
大径としたビーズＢを混入した溶融塗料Ｐより、前記ラ
イン状の路面標示体を路面Ｒ上に形成する成形装置であ
って、走行台車１に、前記溶融塗料Ｐの収容槽３を設け
て、該収容槽３の底部に前記溶融塗料Ｐの流出口５を形
成すると共に、該流出口５の後縁に、路面Ｒと対向して
前記走行台車１の進行方向後方に延びて、前記流出口５
から流出する溶融塗料Ｐに混入する前記ビーズＢを前記
路面とで挟みながら前記走行台車１の進行方向に移動さ
せるガイド壁６を設けたことにより、前記走行台車の走
行に伴い、前記流出口５から流出するビーズＢを混入し
た溶融塗料Ｐが、前記ガイド壁６と路面Ｒとの隙間を介
して外部に出る過程で、隣合うビーズ間の距離が、前記
ガイド壁６と路面Ｒとの間に位置している時よりも外部
に出た段階の方が広がって、これら隣接するビーズ間の
溶融塗料Ｐが前記ビーズ間の距離の拡大により引き伸ば
され、該溶融塗料の上面がビーズＢの頂部よりも下方に
沈み込むこととなり、従って、前記溶融塗料Ｐの厚さが
前記ビーズＢの外径寸法よりも小さくなって、該溶融塗
料Ｐ上にビーズＢを確実に突出させることが出来、夜間
における視認性に優れた路面標示体を敷設することが出
来る。

【００２５】また請求項２記載の発明によれば、ビーズ
Ｂを混入した溶融塗料Ｐを収容した収容槽３を搭載した
走行台車１を走行させながら、前記溶融塗料Ｐを前記収
容槽３の流出口から路面上に流下させてライン状に塗布
すると共に、塗布した前記溶融塗料に混入している前記
ビーズＢを、前記流出口の後縁に設けたガイド壁６と路
面とで挟みながら前記走行台車の進行方向に所定長さ移
動させて、流下が先行して移動終了した先行ビーズとの
距離を拡大して、これらビーズ間の距離の拡大により、
該ビーズ間の溶融塗料Ｐを引き伸ばして、該溶融塗料の
塗布厚さを前記ビーズＢの直径よりも薄肉にし、該ビー
ズＢの上部側を、路面上に流下した前記溶融塗料上に突
出させるようにしたことにより、施工現場において路面
標示体の施工工事が簡単に行えるのは勿論のこと、ビー
ズを溶融塗料に対して強固に固着することが出来ながら
しかもビーズが路面上に流下した前記溶融塗料上に確実
に突出して、夜間における視認性に優れた路面標示体を
敷設することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】収容槽の要部の断面図。

【図２】成形装置の概略斜視図。

【図３】溶融塗料に混入するビーズの正面図。

【図４】路面への路面標示体の形成過程を示す説明図。

【図５】路面への路面標示体の形成過程を示す説明図。

【図６】路面への路面標示体の形成過程を示す説明図。

【符号の説明】

１ 走行台車 ３ 収容槽 ５ 流出口 ６ ガイド壁 Ｂ ビーズ Ｐ 溶融塗料

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 路面上に形成されるライン状の路面標示
   体の膜厚よりも大径としたビーズＢを混入した溶融塗料
   Ｐより、前記ライン状の路面標示体を路面Ｒ上に形成す
   る成形装置であって、走行台車１に、前記溶融塗料Ｐの
   収容槽３を設けて、該収容槽３の底部に前記溶融塗料Ｐ
   の流出口５を形成すると共に、該流出口５の後縁に、路
   面Ｒと対向して前記走行台車１の進行方向後方に延び
   て、前記流出口５から流出する溶融塗料Ｐに混入する前
   記ビーズＢを前記路面とで挟みながら前記走行台車１の
   進行方向に移動させるガイド壁６を設けたことを特徴と
   する路面標示体の成形装置。
2. 【請求項２】 ビーズＢを混入した溶融塗料Ｐを収容し
   た収容槽３を搭載した走行台車１を走行させながら、前
   記溶融塗料Ｐを前記収容槽３の流出口から路面上に流下
   させてライン状に塗布すると共に、塗布した前記溶融塗
   料に混入している前記ビーズＢを、前記流出口の後縁に
   設けたガイド壁６と路面とで挟みながら前記走行台車の
   進行方向に所定長さ移動させて、流下が先行して移動終
   了した先行ビーズとの距離を拡大して、これらビーズ間
   の距離の拡大により、該ビーズ間の溶融塗料Ｐを引き伸
   ばして、該溶融塗料の塗布厚さを前記ビーズＢの直径よ
   りも薄肉にし、該ビーズＢの上部側を、路面上に流下し
   た前記溶融塗料上に突出させることを特徴とする路面標
   示体の成形方法。