JPH078634U - 自在継手用軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】殊にニードル軸受への潤滑が充分行なわれ、且
つワッシャが軸受キャップと連れまわりを生じない。 【構成】一対のヨーク１、２を、端部にキャップ型軸受
を装着した十字形スパイダ１３により連結する自在継手
において、十字形スパイダ１３の各アーム１３ａの端面
と軸受１１のキャップ内底１２ａ間に、内底１２ａに接
するワッフル１４を備えたワッシャ１５を介装するとと
もに、ワッシャ１５及びスパイダ１３の各アーム１３ａ
端面のいずれか一方に、油溝を兼ねた凹溝１３ｃまたは
１５’ａを、他方に凹溝１３ｃに嵌合する突条部１５ａ
または１３’ｅを形成し、凹溝１３ｃまたは１５’ａを
通ってニードル軸受１１にグリース等を供給しうるとと
もに、軸受キャップ１２の内底１２ａ付近に充填でき、
且つワッフル１４における網目にも供給でき、従って、
ワッフル１４と前記軸受キャップの内底１２ａとの摩擦
力は一段と小さくできる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車等の推進軸に使用される自在継手の軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等の推進軸には、図６に示すように、その端部に設けた一対のヨーク１ 、２とこれを連結する十字形スパイダ３からなる自在継手が使用されており、現 在フック式継手が多用されている。これは実開昭５６−９７６３０号公報に示さ れている如き、一対の二又状ヨークの端部に各々キャップ型軸受を嵌装し、これ にニードル軸受を介して十字形スパイダの端部を支持し、これによって一対のヨ ークを連結するようにしたものである。

【０００３】 この場合、推進軸の回転に伴なってヨークが回動し、十字形スパイダが摺動し て、十字形スパイダの各アーム端面とこれに対向するキャップ型軸受の軸受キャ ップ内底とが接触するので、その際の摩擦力を小さくする必要がある。 上記摩擦力を小さくするための手段としては、例えば図７に示すように、十字 形スパイダ３におけるアーム３ａの端部にニードル軸受４を介して嵌裝した軸受 キャップ５の内底５ａの中心部に、ワッフルと称する突起部６を形成することが 行なわれる。上記突起部（以下ワッフルという）は、前記アーム３ａの端面３ｂ 側にローレットなどにより細かい網目６ａを施こしてグリース等の保持を可能と している。また、上記ワッフル６は直径を必要最小限として前記網目６ａとアー ム３ａの端面３ｂとの摩擦力が小さくなるようにしている。 また、同様な目的で、例えば実開昭５６−９７６２９号公報に示されるように 、軸受キャップ内底とスパイダ端面間に、該端面と同径のスラストワッシャを使 用し、スパイダ端面またはスラストワッシャの摺動面にスパイダの油穴に通ずる 油溝を形成したものは公知である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、前記図７に示すものでは、ワッフル６が小径で前記アーム３ａ の端面３ｂとの間の摩擦力は小さくできるが、軸受キャップ内底５ａ側に油溝を 形成することができず、殊に前記ニードル軸受４への潤滑が不十分となるおそれ がある。 また、前記実開昭５６−９７６２９号公報記載のものは、殊にニードル軸受へ の潤滑は充分に行ない得るとしても、スラストワッシャが大径のため摩擦力が大 きく、また、スラストワッシャにおけるグリースなどの届きにくい面、即ち前記 軸受キャップ内底５ａ側の摩擦力が大きくなって、ワッシャが軸受キャップとい わゆる連れまわりを生じ、スパイダ端面との間に摩擦力を発生する滑りを生ずる おそれもある。 本考案は上記に鑑み、殊にニードル軸受への潤滑が充分行なわれ、且つ前記ワ ッシャが軸受キャップと連れまわりを生じないような自在継手用軸受装置を提供 することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案自在継手用軸受装置は、一対のヨークを、端 部にキャップ型軸受を装着した十字形スパイダにより連結する自在継手において 、前記十字形スパイダの各アームの端面と前記軸受のキャップ内底間に、該内底 に接するワッフルを備えたワッシャを介装するとともに、該ワッシャ及び前記ス パイダの各アーム端面のいずれか一方に、油溝を兼ねた凹溝を、他方に該凹溝に 嵌合する突条部を形成したことを特徴とする。

【０００６】

【作 用】

例えば十字形スパイダ１３に形成した凹溝１３ｃに、例えばワッシャ１５の突 条部１５ａを嵌合して、ワッシャ１５を十字形スパイダ１３の端面１３ｂに組合 わせた上、軸受キャップ１２を前記ワッシャ１５及び十字形スパイダ１３のアー ム１３ａに嵌裝し、前記ワッフル１４が軸受キャップ１２の内底１２ａに接する ようにした状態で、前記十字形スパイダ１３の後記油穴１３ｄからグリースを供 給すれば、グリースは前記ワッシャ１５の突条部１５ａの下方における凹溝１３ ｃを通ってニードル軸受１１に供給されるとともに、前記軸受キャップ１２の内 底１２ａ付近に充填され、ワッフル１４の後記網目１４ａにも供給される。従っ て、ワッフル１４と前記軸受キャップ１２の内底１２ａとの摩擦力は一段と小さ くできる。 また、ワッシャ１５と十字形スパイダ１３のアーム１３ａとは一体化されてい るので、前記ワッシャ１５は必ず十字形スパイダ１３とともに回転し、軸受キャ ップ１２により連れまわられて、十字形スパイダ１３との間で大きな摩擦力を発 生することがない。

【０００７】

【実施例】

図１乃至図４により本考案軸受装置を詳細に説明すると、本考案軸受装置は、 ニードル軸受１１を介して軸受キャップ１２が嵌裝される十字形スパイダ１３の アーム１３ａの端面１３ｂと前記軸受キャップ１２の内底１２ａ間に、細かい網 目１４ａが施され、該網目１４ａが前記軸受キャップ１２の内底１２ａに接する 小径のワッフル１４を備えたワッシャ１５を介装したものであるが、前記スパイ ダ１３の各アーム端面１３ｂには、油溝を兼ねた凹溝１３ｃを十字形に形成し、 アーム１３ａの軸心に形成した油穴１３ｄに連通するとともに、前記ワッシャ１ ５には、ワッフル１４と反対側において、前記凹溝１３ｃに嵌合する突条部１５ ａが形成されている。

【０００８】 前記ワッフル１４を備えたワッシャ１５は耐油性樹脂製とし、ワッフル１４と ワッシャ１５は一体に形成される。また、前記突条部１５ａの高さは前記凹溝１ ３ｃの深さより低くし、これにより、図１及び図４に示す如く、十字形スパイダ １３の凹溝１３ｃにワッシャ１５の突条部１５ａを嵌合して、ワッシャ１５を十 字形スパイダ１３の端面１３ｂに組合わせたとき、前記ワッシャ１５の突条部１ ５ａの下方にグリース等の潤滑油Ｇが貯溜できるようになっている。

【０００９】 前記の如く、前記十字形スパイダ１３の凹溝１３ｃに前記ワッシャ１５の突条 部１５ａを嵌合して、ワッシャ１５を十字形スパイダ１３の端面１３ｂに組合わ せた上、図１に示すようにニードル軸受１１を介して軸受キャップ１２を前記ワ ッシャ１５及び十字形スパイダ１３のアーム１３ａに嵌裝し、前記ワッフル１４ の網目１４ａが軸受キャップ１２の内底１２ａに接するようにした状態で、前記 十字形スパイダ１３の油穴１３ｄからグリースＧを供給すれば、グリースＧは前 記ワッシャ１５の突条部１５ａの下方における凹溝１３ｃを通ってニードル軸受 １１に供給されるとともに、前記軸受キャップ１２の内底１２ａ付近に充填され 、ワッフル１４の網目１４ａにも供給される。従って、ワッフル１４と前記軸受 キャップ１２の内底１２ａとの摩擦力は一段と小さくできる。

【００１０】 また、ワッシャ１５はその突条部１５ａによって、凹溝１３ｃを介して十字形 スパイダ１３のアーム１３ａと一体化されているので、前記ワッシャ１５は必ず 十字形スパイダ１３とともに回転し、前記実開昭５６−９７６２９号公報におけ るスラストワッシャの如く軸受キャップにより連れまわられて、十字形スパイダ １３との間で大きな摩擦力を発生することがない。

【００１１】 図５に示す実施例は、図１乃至図４に示す実施例とは逆に、ワッフル１４’付 きワッシャ１５’側に油溝を兼ねた凹溝１５’ａを、また十字形スパイダ１３’ の端面１３’ｂに突条部１３’ｅを形成したもので、図１乃至図４に示す実施例 と同様の効果がある。

【００１２】

【考案の効果】

本考案の自在継手用軸受装置は、一対のヨークを、端部にキャップ型軸受を装 着した十字形スパイダにより連結する自在継手において、前記十字形スパイダの 各アームの端面と前記軸受のキャップ内底間に、該内底に接するワッフルを備え たワッシャを介装するとともに、該ワッシャ及び前記スパイダの各アーム端面の いずれか一方に、油溝を兼ねた凹溝を、他方に該凹溝に嵌合する突条部を形成し たことを特徴とするので、前記凹溝を通ってニードル軸受にグリース等を供給し うるとともに、前記軸受キャップの内底付近に充填でき、ワッフルにおける網目 にも供給でき、従って、ワッフルと前記軸受キャップの内底との摩擦力は一段と 小さくできる。 また、ワッシャは十字形スパイダと一体化されているので、前記ワッシャは必 ず十字形スパイダとともに回転し、軸受キャップにより連れまわられて、十字形 スパイダとの間で大きな摩擦力を発生することがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案自在継手用軸受装置の一実施例の組立断
面図

【図２】本考案自在継手用軸受装置の一実施例の要部分
解斜視図

【図３】本考案自在継手用軸受装置の一実施例の十字形
スパイダの端面図

【図４】本考案自在継手用軸受装置の一実施例の要部組
立斜視図

【図５】本考案自在継手用軸受装置の他の実施例の要部
分解斜視図

【図６】本考案自在継手用軸受装置が使用される自在継
手の斜視図

【図７】従来の自在継手用軸受装置の組立断面図 １、２；ヨーク ３、１３；十字形スパイダ １３ａ；アーム １３ｂ；端面 １３ｃ、１５’ａ；凹溝 １３ｄ；油穴 ４、１１；ニードル軸受 ５、１２；軸受キャップ ６、１４、１４’；ワッフル（突起部） １５、１５’；ワッシャ １５ａ、１３’ｅ；突条部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対のヨークを、端部にキャップ型軸受
   を装着した十字形スパイダにより連結する自在継手にお
   いて、前記十字形スパイダの各アームの端面と前記軸受
   のキャップ内底間に、該内底に接するワッフルを備えた
   ワッシャを介装するとともに、該ワッシャ及び前記スパ
   イダの各アーム端面のいずれか一方に、油溝を兼ねた凹
   溝を、他方に該凹溝に嵌合する突条部を形成したことを
   特徴とする自在継手用軸受装置。