JPH078668B2 - 自動二輪車のシ−ト取付け装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、運転者用のメインシートと同乗者用のリヤシ
ート等のリヤ部材とを別体とした自動二輪車に係り、特
にそのシート取付装置に関する。

（従来技術） この種のセパレート型のシートを有した自動二輪車にお
いて、メインシートおよびリヤシートの下方にはそれぞ
れバッテリ、工具が装備されることが多く、車両の整
備、点検のために工具などを容易に取出すことができる
ようにメインシートとは別にリヤシートを単独で容易に
脱着できる構成が要求されている。

そこで、シート支持フレーム上であってメインシートと
リヤシートとの中間部にブラケットなどの部材を設け、
この部材にメインシートの後端部およびリヤシートの前
端部を引掛けることにより、これらを着脱可能に固定し
得るようにしたものが提案されている。

ところで、かかる着脱可能な構造においては、メインお
よびリヤの各シートの着脱作業が行なえるようにシート
側およびシート支持フレーム側にある程度のクリアラン
スが必要であって、さらに微少ではあるが製造上の誤差
が残存し易いことから、特にリヤシートを装着すること
により、その前方のメインシートの外れ防止を行なう構
成においては、前方のメインシートの固定に関して上記
クリアランスや寸法誤差が相加的に加わり、フレームと
リヤシートの間のクリアランスと、リヤシートとメイン
シートの間のクリアランスとが累積され、そのためメイ
ンシートが車体の前後方向や左右方向に微少ながたつき
を生じることが想定される。

しかるに、メインシートにがたつきが生じると、自動二
輪車においては、旋回操縦時等に運転者はメインシート
を両膝で挟んで体重の移動を行ないつつ車体を左右方向
に傾斜させるといった操作を行なうことから、乗り心地
の点で不利である。

（発明の目的） 本発明は、上記技術課題を背景になされたもので、前後
シートが分割式のものにおいて、各シートの着脱が容易
であって、しかもメインシートのがたつきを軽減して旋
回操縦時等における乗り心地の良好な自動二輪車のシー
ト取付け装置を提供することを目的とする。

（発明の構成） 本発明は、シート支持フレーム上に、運転者が着座する
メインシートと、このシートの後方に配置されるリヤ部
材とが着脱可能に固定される自動二輪車において、上記
メインシートのシート底板の前端部および後端部にそれ
ぞれ係止突部および係止片を設け、上記シート支持フレ
ームの前端部および中間部にそれぞれ係止部および引掛
け部を設け、上記シート支持フレームの係止部にメイン
シートの係止突部を挿脱可能に差し込むとともに、上記
メインシートの係止片をシート支持フレームの引掛け部
と上記リヤ部材の前端部との間に挟持させ、かつ上記係
止片には突起または穴を設けるとともに、上記引掛け部
には穴または突起を設け、これら係止片と引掛け部の突
起と穴とを嵌合させた自動二輪車のシート取付け装置で
ある。

この構成により、リヤ部材の装着によりメインシートを
容易に着脱可能に取付けることができ、しかも着脱のた
めのクリアランスや製造上の寸法誤差があってもメイン
シートが前後方向あるいは左右方向にがたつくことがな
く、良好な乗り心地が得られるものである。

（実施例） 以下、本発明の実施例について図面とともに説明する。

まず、第９図は本シート取付け装置が搭載された自動二
輪車の全体構成を示し、クレードル形のフレーム１の前
端にはステアリングヘッドパイプ２が設けられている。
このフレーム１は、ヘッドパイプ２に溶接され後方に延
びる左右一対のメインパイプ3,3と、このメインパイプ
3,3の後端部に連結されたブラケット4,4と、このブラケ
ット4,4の下端部とメインパイプ3,3の前端部との間に架
設されたダウンチューブ5,5とからなり、これらダウン
チューブ5,5とメインパイプ3,3との間にはエンジン６が
搭載されている。

上記メインパイプ3,3の後部には後方に向かって延びる
シート支持フレーム７が連結され、このシート支持フレ
ーム７は左右一対のシートレール8,8を有している。こ
のメインパイプ3,3とシートレール8,8との連結部分には
燃料タンク９が設置される一方、この燃料タンク９の前
方には気化器10に連なるエアクリーナ11が設置されてお
り、これら燃料タンク９およびエアクリーナ11の周囲は
カバー12によって覆われている。

また、上記シートレール8,8上には運転者が着座するメ
インシート13と、このメインシート13の後方に配置され
るリヤ部材としての同乗者用のリヤシート14が後述する
ごとく、着脱可能に取付けられている。これら両シート
13,14の取付け構成の一実施例について第１図〜第６図
を用いて説明する。

上記メインシート13は合成樹脂製のシート底板15、クッ
ション材16を積層するとともに、このクッション材16の
周囲をシート表皮17で被覆したもので、シート底板15の
左右両側部にはシートレール8,8の上面から内側面に引
掛かる位置決め用の段部18,18が形成されている。そし
て、このシート底板15の前端部には前方に向かって延び
る係止突部19が一体に設けられており、この係止突部19
は第２図に示すように、シートレール8,8間に架設した
ブリッジ20の下側に後方から挿脱可能に差込まれ、この
ブリッジ20の中央部に形成した凹状の係止部21に嵌合さ
れている。また、上記係止突部19の左右両側にはブリッ
ジ20の上面に圧接するゴムダンパ22が設けられている。

さらに、シートレール8,8の中間部上面であって、メイ
ンシート13とリヤシート14との境界部に上方に延びるブ
ラケット23,23がボルト締めされており、この上端部間
には引掛け部を構成するクロスパイプ24が架設されてい
る。このクロスパイプ24はシート底板15の後端部と対面
されており、このシート底板15の後端中央部にはメイン
シート13よりも後方に延出した係止片25が一体に設けら
れている。この係止片25は、その先端部25aがクロスパ
イプ24の周囲に沿うように下方に延長されて、クロスパ
イプ24の上面から後面に被さっているとともに、この係
止片25の左右両側部には補強用のリブ壁26,26が一体に
形成され、これらリブ壁26,26の後端縁がクロスパイプ2
4の前面に接している。

なお、シート底板15の前端部はカバー12の後面に沿って
上方に延長されており、その上端部には燃料タンク９側
のブラケット27に圧接するゴムダンパ28が設けられてい
る。

一方、上記リヤシート14は、メインシート13と同様にシ
ート底板29上のクッション材30をシート表皮31で被覆し
たもので、そのシート底板29の前端部には、上記クロス
パイプ24および係止片25に被さる受け部32が形成されて
いる。この受け部32の左右両側部には第３図および第４
図に示されるように、前方に向かって開口するフック金
具33,33がボルト締着されており、このフック金具33,33
はクロスパイプ24に対し後方から係脱可能に係止されて
いる。

かくして、上記シート底板15の係止片25は、クロスパイ
プ24とシート底板29の受け部32との間に介在され、これ
らの間で挟持されている。また、シート底板29の後端中
央部にはシートレール8,8間に設けたブラケット金具34
に圧接されるゴムダンパ35と、リヤシート14をロックす
るためのフック36が固定されており、このフック36はブ
ラケット金具34上に設けたロックシリンダ37のロックレ
バー38に係脱可能に係止されている。

さらに、上記係止片25の中間部底面には、突起25bが一
体に形成されており、他方、上記引掛け部を構成するク
ロスパイプ24には上記突起25bが嵌合される穴40aを有し
たブラケット片40が溶接等にて固定されている。これら
突起25bと穴40aとを嵌合させることにより、メインシー
ト13をクロスパイプ24に遊びをもつことなく固定するこ
とができるようになっている。

次に、上記構成でなるメインシート13およびリヤシート
14のシートレール8,8への取付要領について説明する。
まず第５図に示すようにメインシート13の前端の係止突
部19を後方から係止部21内に差込み、次いで係止片25の
先端部25aをクロスパイプ24に引掛けて被せ、その先端
部25aとリブ壁26との間でクロスパイプ24を前後から挟
み込む。それと同時に係止片25に設けた突起25bをブラ
ケット片40に設けた穴40aに遊びを有することなく嵌合
させる。

続いて第６図に示すように、リヤシート14をメインシー
ト13の後方側から挿入し、その前端のフック金具33,33
をクロスパイプ24に引掛けるとともに、シート底板29の
受け部32を上記係止片25の上面に重ね合わせる。そし
て、リヤシート14の後部を上方から押圧し、ゴムダンパ
35をブラケット金具34に押付けるとともに、フック36を
ロックシリンダ37のロックレバー38に係止させ、リヤシ
ート14をシートレール8,8上にロックする。

このように係止片25上にシート底板29の前端部を重ね合
わせてリヤシート14をロックすることにより、係止片25
はシート底板29によってクロスパイプ24に押付けられた
状態に保たれ、係止突部19の離脱が阻止される。したが
って、リヤシート14自体をメインシート13の固定用部品
として用いることができ、メインシート固定用にボルト
等を用いることなく、容易にメインシート13およびリヤ
シート14の着脱作業ができ、整備性が良好となる。

しかも、係止片25の突起25bと、ブラケット片40の穴40a
との嵌合構成により、引掛け部を構成するクロスパイプ
24の架設されたブラケット23,23やシート支持フレーム
７側の寸法誤差やシート着脱のためのクリアランスが存
在しても、メインシート13が車体の前後方向あるいは左
右方向にがたつくことがなく、メインシート13はシート
支持フレーム７に遊びを有することなく固定される。

したがって、このメインシート13に着座した運転者が旋
回操縦時等に体重の移動を行なって車体を左右方向に傾
斜させるといった操作を行なう時の乗り心地はきわめて
良好となる。

なお、上記メインシート13のシート底板15は一般に樹脂
材料などを用いた型成形品であり、比較的製造上の精度
が良好であるのに対して、シート支持フレーム７側は金
属パイプ状部材等を曲げ加工し、かつ溶接により主フレ
ームに連結したものであって比較的製造上の精度が高く
ないところから、左右一対の各シート支持フレーム７上
に直接に引掛け部を構成するためのブラケットなどの部
材を取付けたとすると、これらの取付位置にばらつきが
生じ易く、このようなシート支持フレーム側の部材に上
記のごときメインシートを固定すると、上記ばらつきを
吸収することが難しくなる。ところが本実施例のごと
く、左右一対のシート支持フレーム７間に架設した車体
幅方向のクロスパイプ24の中央位置でもってメインシー
ト13の後端部を一箇所のみで着脱可能に固定したもので
は、上記のようなフレーム側での製造上のばらつきを容
易に吸収することができる。

第７図は本発明の他の実施例によるメインシート13の取
付構成の要部構成を示し、この実施例においては、クロ
スパイプ24に溶接等により固定したブラケット片40に設
けた穴40aの周縁にフランジ部40bを形成したもので、こ
のフランジ部40bを形成したことにより、穴40aの周縁の
面圧を低下させ、機械的強度を向上させることができ
る。

また、この第７図に示す実施例および上記第１図〜第６
図に示す実施例において、メインシート13をシート支持
フレーム７に装着する際には、まずメインシート13の前
部に設けられた係止部21に係止突部19を差込みつつ、こ
の前部を中心にメインシート13の後部を第５図に示すご
とく図面において時計方向に回動させながら係止片25の
突起25bをブラケット片40の穴40aに嵌合させるととも
に、係止片25をクロスパイプ24上に載置するといった動
きを与えることから、ブラケット片40に設けた穴40aは
車体の前後方向に長い長穴にした方が好ましく、このた
め、この長穴に嵌合される突起25bは、その断面が車体
の前後方向に長軸を有する楕円形状とすることにより、
嵌合状態でのクリアランスをより小さくすることができ
る。

第８図は本発明のさらに他の実施例によるメインシート
13の取付構成の要部構成を示し、この実施例では上記各
実施例とは突起と穴の関係が逆にされ、係止片25に穴25
cが設けられ、他方のクロスパイプ24にブラケット片41
が溶接等により固定され、このブラケット片41にピン
（突起）41aが固定されている。また、穴25cの周縁には
フランジ部25dが形成されている。この実施例構成にお
いても上記とほぼ同様の作用効果が得られる。

（発明の効果） 以上のように本発明によれば、メインシートのシート底
板の後部に設けた係止片を、シート支持フレームに設け
た引掛け部とリヤ部材の前端部との間に挟持させ、かつ
係止片に設けた突起または穴と引掛け部に設けた穴また
は突起とを嵌合させたものであるので、メインシート固
定用のボルト類を用いることなく、各シートを容易に着
脱可能に取付けることができ、またメインシートのがた
つきの原因となるクリアランスの累積がなくなるから、
メインシートの前後方向あるいは左右方向にがたつきが
軽減され、したがって特に旋回操縦時等における運転者
の乗り心地は良好となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例によるシート取付け装置の側
断面図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図は第
１図のIII−III線断面図、第４図は第３図のIV−IV線断
面図、第５図はメインシートの取付手順を示す図、第６
図はリヤシートの取付手順を示す断面図、第７図は本発
明の他の実施例による要部の断面図、第８図は本発明の
さらに他の実施例による要部の断面図、第９図は本発明
装置が搭載された自動二輪車の側面図である。 ７……シート支持フレーム、13……メインシート、14…
…リヤシート（リヤ部材）、15……シート底板、19……
係止突部、21……係止部、23,23……ブラケット、24…
…クロスパイプ（引掛け部）、25……係止片、32……受
け部（前端部）、25b……突起、25c……穴、40……ブラ
ケット片、40a……穴、41……ブラケット片、41a……ピ
ン（突起）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シート支持フレーム上に、運転者が着座す
   るメインシートと、このシートの後方に配置されるリヤ
   部材とが着脱可能に固定される自動二輪車において、上
   記メインシートのシート底板の前端部および後端部にそ
   れぞれ係止突部および係止片を設け、上記シート支持フ
   レームの前端部および中間部にそれぞれ係止部および引
   掛け部を設け、上記シート支持フレームの係止部にメイ
   ンシートの係止突部を挿脱可能に差し込むとともに、上
   記メインシートの係止片をシート支持フレームの引掛け
   部と上記リヤ部材の前端部との間に挟持させ、かつ上記
   係止片には突起または穴を設けるとともに、上記引掛け
   部には穴または突起を設け、これら係止片と引掛け部の
   突起と穴とを嵌合させたことを特徴とする自動二輪車の
   シート取付け装置。