JPH0788643A

JPH0788643A - ハニカムパネルの溶接構造及び溶接方法、並びにハニカムパネルの溶接構造によって組み立てられた構造体

Info

Publication number: JPH0788643A
Application number: JP5236393A
Authority: JP
Inventors: Kinya Aota; 欣也青田; Hisanobu Okamura; 久宣岡村; Akihiro Sato; 章弘佐藤; Masahiko Sakamoto; 征彦坂本; Yasuo Ishimaru; 靖男石丸
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1993-09-22
Filing date: 1993-09-22
Publication date: 1995-04-04

Abstract

(57)【要約】【目的】溶接部に気孔やクラックなどの溶接欠陥の発
生しない品質の高いハニカムパネルの溶接構造及び溶接
方法、並びにこの溶接構造によって組み立てられた構造
体を提供する。【構成】対向する一対のハニカルパネル１において、
それぞれ、ハニカムコア２、及び縁材６の一部が、上部
面板３及び下部面板４に予めクラッドしてあるろう材５
によって上部面板３及び下部面板４と接合し、端部に位
置するハニカムコア２の側面も、ろう材５によって縁材
６の側面と接合し、溶接で接合する突き合わせ部に開先
７が設けられている場合、開先７とろう材５との間の縁
材６の表面に堰状の突起８を設けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ハニカムパネルの溶接
構造及び溶接方法、並びにハニカムパネルの溶接構造に
よって組み立てられた構造体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】本発明に関連する技術として、突き出し
部を有するインサート材を溶接部に挿入し、この突き出
し部を溶融して溶接する方法が特開昭６２−２３８０７
２号公報に、型材の開孔部にハニカムパネルの端部を挿
入し、型材とハニカムパネルとを溶接する方法が特開平
１−１１６１３３号公報に、それぞれ開示されている。
また、隣接するハニカムパネル構成素材どうしの接合部
に電子ビーム又はレーザを照射して接合部を溶接する方
法が特開昭５３−３１５４０号公報に、表材、心材及び
結合用部材をろう付けにより接合した外部板材を用いた
鉄道車両用構造体が特開平３−９０４６８号公報に、そ
れぞれ開示されている。

【０００３】更に、ハニカムパネルの溶接作業性と強度
信頼性とを向上させながら、接合部における補強材の配
置が容易なハニカムパネルを用いた構造体の継手構造
が、特開平４−２３７６６７号公報に開示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のハニカ
ムパネルの溶接構造及び溶接方法の場合、溶接部の品質
に及ぼすろう材又は接着材の影響については配慮されて
いなかった。

【０００５】すなわち、ろう材又は接着材によって、構
成部材間を接合して形成されるハニカムパネルを、更
に、溶接によって構造物に組み立てる場合、溶接部にろ
う材又は接着材が介入することにより、溶接部の品質が
低下するという問題がある。

【０００６】また、この場合に使用されるろう材又は接
着材は、一般に、低融点物質、又はガス成分を多量に含
む物質から構成されているので、これらが溶接部に気孔
やクラックなどの溶接欠陥の発生する原因となる。

【０００７】このような溶接欠陥は、ハニカムパネルの
材質がＡｌ又はＡｌ合金の場合に発生しやすく、特にＡ
ｌ又はＡｌ合金をレーザ溶接法によって溶接した場合に
発生しやすい。このような溶接欠陥が発生した場合は、
溶接部の強度が低下するので、溶接部の品質管理上、大
きな問題となる。

【０００８】本発明は、溶接部に気孔やクラックなどの
溶接欠陥の発生しないハニカムパネルの溶接構造及び溶
接方法、並びにこの溶接構造によって組み立てられた構
造体を提供することを目的にしている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的は、次のように
して達成することができる。

【００１０】（１）上部面板と下部面板とが縦板を介し
てろう材又は接着材により接合されるハニカムパネル
と、他の部材との突き合わせ溶接により形成されるハニ
カムパネルの溶接構造において、ハニカムパネルの溶接
突き合わせ部に縁材がろう材又は接着材により接合さ
れ、縁材の溶接突き合わせ部が、ろう材又は接着材が含
まれないように溶接されていること。

【００１１】（２）（１）において、ハニカムパネルの
構成材料が、Ａｌ又はＡｌ合金であること。

【００１２】（３）コの字状の縁材、及びコの字状にお
ける縦線側に縁材に隣接してハニカムコアをそれぞれ設
置し、縁材とハニカムコアとの両上面に両上面に対して
共通の上部面板、縁材とハニカムコアとの両下面に両下
面に対して共通の下部面板をそれぞれ配置し、両上面と
上部面板との間、及び両下面と下部面板との間を、それ
ぞれろう材又は接着材により接合して形成されるハニカ
ムパネルを複数個製作し、複数個のハニカムパネルのう
ちから、一対ずつ取り出して対向させ、突き合わせ部を
溶接して構成されるハニカムパネルの溶接構造におい
て、対向する一対のハニカムパネルのそれぞれが、突き
合わせ部の側の端面からハニカムコアの設置側の方向の
所定位置までの縁材の一部の、上方に位置する上部面
板、及びろう材又は接着材、並びに下方に位置する下部
面板、及びろう材又は接着材を、溶接の前に除去してお
き、除去した部分を、フィラーワイヤー又はインサート
材を用いて埋めながら溶接すること。

【００１３】（４）（３）において、除去する部分の幅
が、７ｍｍ以上であること。

【００１４】（５）コの字状の縁材、及びコの字状にお
ける縦線側に縁材に隣接してハニカムコアをそれぞれ設
置し、縁材とハニカムコアとの両上面に両上面に対して
共通の上部面板、縁材とハニカムコアとの両下面に両下
面に対して共通の下部面板をそれぞれ配置し、両上面と
上部面板との間、及び両下面と下部面板との間を、それ
ぞれろう材又は接着材により接合して形成されるハニカ
ムパネルを複数個製作し、複数個のハニカムパネルのう
ちから、一対ずつ取り出して対向させ、突き合わせ部を
溶接して構成されるハニカムパネルの溶接構造におい
て、対向する一対のハニカムパネルのそれぞれが、突き
合わせ部の側の端面からハニカムコアの設置側の方向の
所定位置までの縁材の一部の、上方に位置する上部面
板、及びろう材又は接着材、並びに下方に位置する下部
面板、及びろう材又は接着材の各部分を最初から空間に
しておき、空間の部分を、フィラーワイヤー又はインサ
ート材を用いて埋めながら溶接すること。

【００１５】（６）（５）において、空間の部分の幅
が、７ｍｍ以上であること。

【００１６】（７）上部面板と下部面板とが縦板を介し
てろう材又は接着材により接合されているハニカルパネ
ルの溶接構造において、上部面板と下部面板との各端部
を、ハニカムコアの端部よりもそれぞれ突き出させて、
ハニカムコアに対して上部面板と下部面板とを設置し、
上部面板と下部面板との各端部どうしをハニカムパネル
の溶接部とし、ろう材又は接着材により接合する位置を
溶接部から離して溶接部を溶接すること。

【００１７】（８）（３）〜（７）において、ハニカム
パネルの構成材料が、Ａｌ又はＡｌ合金であること。

【００１８】（９）（３）〜（７）において、溶接方法
が、レーザ溶接法、ＭＩＧ溶接法及びＴＩＧ溶接法のう
ちのいずれかであること。

【００１９】（１０）建築物、電車、自動車、船舶及び
航空機のうちのいずれかの構造体が、（１）〜（２）の
いずれかに記載のハニカムパネルの溶接構造によって組
み立てられていること。

【００２０】（１１）建築物、電車、自動車、船舶及び
航空機のうちのいずれかの構造体が、（３）〜（８）の
いずれかに記載の溶接方法を用いて構成されたハニカム
パネルの溶接構造によって組み立てられていること。

【００２１】

【作用】本発明では、ハニカムパネルの構成部材間を、
ろう材又は接着材により接合して形成されるハニカムパ
ネルハニカムパネルの溶接において、ろう材又は接着材
が、溶接熱源などにより溶融し、溶接部へ流入又は浸潤
する場合、それらを次のようにして抑止するので、ろう
材又は接着材の流入又は浸潤に起因する気孔やクラック
などの溶接欠陥の発生を防止することができる。

【００２２】（１）突き合わせ部とろう材又は接着材に
より接合される箇所との間の縁材の表面に堰状の突起を
設ける。

【００２３】（２）対向する一対のハニカムパネルのそ
れぞれが、突き合わせ部の側の端面からハニカムコアの
設置側の方向の所定位置までの縁材の一部の、上方に位
置する上部面板、及びろう材又は接着材、並びに下方に
位置する下部面板、及びろう材又は接着材を、溶接前に
除去しておき、除去した部分を、フィラーワイヤー又は
インサート材を用いて埋めながら溶接する。

【００２４】（３）（２）における溶接前に除去する箇
所を最初から空間にしておき、その空間部分を、フィラ
ーワイヤー又はインサート材を用いて埋めながら溶接す
る。（４）上部面板と下部面板との各端部を、ハニカムコア
の端部よりもそれぞれ突き出させて、ハニカムコアに対
して上部面板と下部面板とを設置し、上部面板と下部面
板との各端部どうしをハニカムパネルの溶接部とし、ろ
う材又は接着材により接合する位置を溶接部から離して
溶接部を溶接する。

【００２５】

【実施例】本発明の第１実施例を図１〜図５を用いて説
明する。図１の(ａ)は本実施例の対向する一対のハニカ
ムパネルの要部縦断面図、図１の(ｂ)は図１の(ａ)のＡ
-Ａ断面図、図２は図１の突き合わせ部溶接後のハニカ
ムパネル溶接構造の要部縦断面図、図３は図２のハニカ
ムパネル溶接構造全体の斜視図、図４は図３のＢ-Ｂ断
面図、図５は図３のハニカムパネル溶接構造による鉄道
車両用構造体の斜視図である。

【００２６】すなわち、図１の(ａ)は、対向する一対の
ハニカムパネルにおける溶接前の相対位置関係を示した
ものであり、ハニカムパネルの構成材料にはＡｌ合金を
用い、接合箇所はろう材を用いて接合している。また、
ハニカムコアは、図１の(ｂ)に示すように、横断面が亀
甲形になっている。

【００２７】すなわち、図１の(ａ)に示すように、対向
する一対のハニカムパネル１のそれぞれにおいて、ハニ
カムコア２及び縁材６の一部は、上部面板３及び下部面
板４に予めクラッドしてあるろう材５によって、上部面
板３及び下部面板４と接合している。また、端部に位置
するハニカムコア２の側面も、ろう材５によって縁材６
の側面と接合している（図示省略）。更に、縁材６どう
しを溶接で接合する突き合わせ部には、開先７を設けて
いる。

【００２８】上記のようなハニカムパネルの構成におい
て、本実施例では、開先７とろう材５との間の縁材６の
表面に、堰状の突起８を設けてあり、これによって、開
先７を含む突き合わせ部の溶接時及び溶接後において、
その部分、すなわち溶接部にろう材５の流入又は浸潤す
るのを防止している。

【００２９】また、ろう材５が溶接熱源によって溶融
し、溶接部に流入又は浸潤して、溶接欠陥の生じること
のないように、ろう材５の位置、すなわち接合位置を開
先７を含む突き合わせ部から離している。

【００３０】ハニカムパネル１の構成材料として、ハニ
カムコア２、上部面板３及び上部面板４にはＪＩＳ規格
Ａ６９５１のＡｌ合金、縁材６にはＪＩＳ規格Ａ６Ｎ０
１のＡｌ合金、及びろう材にはＪＩＳ規格ＢＡ４０４５
の材料を、それぞれ用いた。本実施例の場合、縁材６の
突き合わせ部の板厚は４ｍｍであり、開先７を含む突き
合わせ部の溶接には、レーザ溶接法、ＭＩＧ溶接法又は
ＴＩＧ溶接法のうちのいずれかを用いた。溶接条件は、
レーザ溶接法では、出力が４.４ｋＷ、速度が１.２ｍ/
ｍｉｎであり、ＭＩＧ溶接法では、アーク電圧が２２
Ｖ、電流が１５０Ａ、速度が０.６ｍ/ｍｉｎ、ＴＩＧ溶
接法では、アーク電圧が１６Ｖ、ピーク電流２７０Ａ、
ベース電流１８０Ａ、速度が０.５ｍ/ｍｉｎである。

【００３１】また、フィラーワイヤには、レーザ溶接法
ではＪＩＳ規格Ａ４０４３のもの、ＭＩＧ溶接法及びＴ
ＩＧ溶接法ではＪＩＳ規格Ａ５３５６のものをそれぞれ
用い、これらのフィラーワイヤを送給しながら溶接し
た。

【００３２】溶接後の状況を図２に示す。すなわち、図
１の開先７を含む突き合わせ部は、溶接後、図２の溶接
部９のようになる。透過Ｘ線検査方法（ＪＩＳ規格Ｚ３
１０５）を用い、溶接部９について、溶接欠陥の発生状
態を検査した。その結果、溶接部９は、ＪＩＳ規格１級
の品質であることが確認された。なお、ろう材の替わり
に、接着材を使用した場合について同様の溶接を行い、
溶接部を検査した。その結果、ろう材を使用した場合と
同様の良好な効果の得られることがわかった。図３は縁
材６の突き合わせ部の溶接後における、一対のハニカム
パネルの溶接構造全体を示したものであり、図４は図３
のＢ-Ｂ断面図である。図４における突き合わせ部とは
反対側端部の縁材６の部分には、それぞれ、別のハニカ
ムパネルを対向して設置し、縁材の突き合わせ部どうし
を、上記の場合と同様に溶接し、ハニカムパネルの溶接
構造全体の拡大を図った（図示省略）。

【００３３】すなわち、このようにして、ハニカムパネ
ルの溶接構造全体を拡大し、これを、建築物、電車、自
動車、船舶及び航空機などの構造体に適用することがで
きる。図５には図３のハニカムパネル溶接構造により組
み立てられた鉄道車両用構造体を示している。上記のハ
ニカムパネルの溶接構造を用いて鉄道車両用構造体を、
図５に示すように組み立てたところ、満足できる結果が
得られた。

【００３４】本発明の第２実施例を、図６〜図９を用い
て説明する。図６は本実施例における突き合わせ部加工
前の要部縦断面図、図７は空間部の幅と気孔発生数との
関係線図、図８は図６の突き合わせ部加工後の要部縦断
面図、図９は図８の突き合わせ部溶接後のハニカムパネ
ルの溶接構造の要部縦断面図である。

【００３５】本実施例は、第１実施例と同様に、対向す
る一対のハニカムパネルの突き合わせ部を溶接してハニ
カムパネル溶接構造を製作する場合である。ただし、本
実施例が第１実施例と比較して異なる点は、突き合わせ
部を第１実施例では縁材のみに限定しているのに対し、
本実施例では縁材のほかに、上部面板、下部面板、及び
接合材であるろう材の端部が、突き合わせ部に面してい
ることである。

【００３６】本実施例では、まず、図６に示すように、
一対のハニカムパネル１を対向させた状態で設置した。
これらのハニカムパネル１は、それぞれ次のようにして
製作した。まず、コの字状の縁材６、及びコの字状の縦
線側に縁材６に隣接してハニカムコア２を設置し、縁材
６とハニカムコア２との両上面に、両上面に対して共通
の上部面板３、縁材６とハニカムコア２との両下面に、
両下面に対して共通の下部面板４をそれぞれ配置し、両
上面と上部面板３との間、及び両下面と下部面板４との
間を、それぞれろう材５により接合した。

【００３７】次に、図８に示すように、突き合わせ部の
側の、ハニカムパネル１の端面からハニカムコア２の設
置側の方向の所定位置までの縁材６の一部の、上方に位
置する上部面板３、及びろう材５、並び下方に位置する
下部面板４、及びろう材５を、溶接の前に除去して、空
間部１１を設置した。

【００３８】空間部１１の幅の決定は、図７に示すよう
な、実験結果によった。図７は、空間部の幅Ｂと溶接長
さ２００ｍｍ当たりの気孔発生数との関係を、実験によ
り求めたものである。すなわち、この図から、気孔発生
数は空間部の幅Ｂが大きくなるにつれて著しく減少して
いき、空間部の幅Ｂが７ｍｍ以上では、ろう材５の端部
が溶接の際の突き合わせ部に面していても、溶接部への
ろう材５の流入又は浸潤による溶接欠陥の発生は、無視
できる程度に減少することが明らかとなった。したがっ
て、本実施例では、空間部１１の幅を７ｍｍとした。

【００３９】すなわち、空間部１１を含む突き合わせ部
に、フィラーワイヤー又はインサート材を送給し、空間
部１１を埋めながら溶接した。溶接後の状況を図９に示
す。図８の空間部１１を含む突き合わせ部は、溶接後、
図９の溶接部９のようになる。

【００４０】ハニカムパネル１の構成材料、ろう材５及
び溶接法は、第１実施例の場合と同じである。また、溶
接部９の検査も第１実施例の場合と同様にして行い、溶
接部９が、ＪＩＳ規格１級の品質であることが確認され
た。なお、ろう材５の替わりに、接着材を使用した場合
について同様の溶接を行い、溶接部の検査を行った。そ
の結果、ろう材を使用した場合と同様の良好な効果の得
られることがわかった。また、上記のハニカムパネルの
溶接構造を用いて鉄道車両用構造体を組み立てたとこ
ろ、満足できる結果が得られた。

【００４１】本発明の第３実施例を図８及び図９を用い
て説明する。本実施例は、第２実施例の図８における、
除去して設けた空間部１１を、最初から空間部１１を設
定した状態で、縁材６と上部面板３、及び縁材６と下部
面板４を、それぞれろう材５で接合した場合である。

【００４２】その後の空間部１１を含む突き合わせ部の
溶接方法は、第２実施例の場合と同じであり、溶接部も
第２実施例の図９における溶接部９と同様になる。ま
た、ハニカムパネル１の構成材料、ろう材５、溶接法及
び溶接部の検査も第２実施例の場合と同じであり、この
場合も溶接部が、ＪＩＳ規格１級の品質であることが確
認された。

【００４３】なお、ろう材の替わりに、接着材を使用し
た場合について同様の溶接を行い、ろう材を使用した場
合と同様の良好な効果の得られることがわかり、また、
上記のハニカムパネルの溶接構造により鉄道車両用構造
体を組み立て、それが満足できるものであることを確認
した。

【００４４】本発明の第４実施例を、図１０を用いて説
明する。図１０は、対向する一対の縁材を有しないハニ
カムパネルどうし溶接したハニカムパネル溶接構造の要
部縦断面図である。

【００４５】本実施例は、図１０に示すように、縁材６
（図９参照）を有せず、上部面板３と下部面板４との各
端部を、ハニカムコア２の端部よりも突き出させて、ハ
ニカムコア２に対して上部面板３と下部面板４とを設置
し、ハニカムパネル１どうしの固着を、溶接部９に示す
ように、上部面板３及び下部面板４の各端部どうしを溶
接することにより行つた。また、この場合、ろう材５の
位置を溶接部９から離した。

【００４６】突き合わせ部の溶接方法は、上述の各実施
例の場合と同じである。また、ハニカムパネル１の構成
材料、ろう材５、溶接法及び溶接部９の検査も各実施例
の場合と同じであり、溶接部９が、この場合もＪＩＳ規
格１級の品質であることを確認した。

【００４７】また、ろう材の替わりに、接着材を使用し
た場合について同様の溶接を行い、ろう材を使用した場
合と同様の良好な効果を得ることができた。また、上記
のハニカムパネル溶接構造により自動車用構造体を組み
立て、これが満足できるものであることを確認した。

【００４８】なお、上記の各実施例において、ハニカム
パネルの構成材料にＴｉ合金を用い、有機系の接着材で
接合したハニカムパネルについても検討した。その結
果、ハニカムパネルの構成材料にＡｌ合金を用いた場合
と同様の効果の得られることを明らかにできた。

【００４９】

【発明の効果】本発明によれば、対向する一対のハニカ
ムパネルの溶接部に、ろう材又は接着材が流入又は浸潤
しないようにすることにより、ろう材又は接着材に起因
した溶接欠陥の生じない品質の高いハニカムパネルの溶
接構造を得ることができる。

【００５０】また、このハニカムパネルの溶接構造の拡
大を図ることにより、これを建築物、電車、自動車、船
舶及び航空機のうちのいずれかの構造体に利用すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のハニカムパネル溶接構造の
説明図である。

【図２】図１の突き合わせ部溶接後のハニカムパネル溶
接構造の要部縦断面図である。

【図３】図２のハニカムパネル溶接構造全体の斜視図で
ある。

【図４】図３のＢ−Ｂ断面図である。

【図５】図３のハニカムパネル溶接構造による鉄道車両
用構造体の斜視図である。

【図６】本発明の第２実施例における突き合わせ部加工
前の要部縦断面図である。

【図７】空間部の幅と気孔発生数との関係線図である。

【図８】図６の突き合わせ部加工後の要部縦断面図であ
る。

【図９】図８の突き合わせ部溶接後のハニカムパネル溶
接構造の要部縦断面図である。

【図１０】本発明の第４実施例におけるハニカムパネル
溶接構造の要部縦断面図である。

【符号の説明】

１…ハニカムパネル、２…ハニカムコア、３…上部面
板、４…下部面板、５…ろう材、６…縁材、７…開先、
８…堰状の突起、９…溶接部、１０…鉄道車両用構造
体、１１…空間部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｂ２３Ｋ 31/00 Ｐ 33/00 ＺＥ０４Ｃ 2/38 Ｊ 9129−2Ｅ // Ｂ６１Ｄ 17/00 Ｃ (72)発明者坂本征彦茨城県日立市大みか町七丁目１番１号株式会社日立製作所日立研究所内 (72)発明者石丸靖男山口県下松市東豊井794番地株式会社日立製作所笠戸工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上部面板と下部面板とが縦板を介してろ
う材又は接着材により接合されるハニカムパネルと、他
の部材との突き合わせ溶接により形成されるハニカムパ
ネルの溶接構造において、前記ハニカムパネルの溶接突
き合わせ部に縁材がろう材又は接着材により接合され、
前記縁材の溶接突き合わせ部が、前記ろう材又は前記接
着材が含まれないように溶接されていることを特徴とす
るハニカムパネルの溶接構造。
【請求項２】前記ハニカムパネルの構成材料が、Ａｌ
又はＡｌ合金である請求項１記載のハニカムパネルの溶
接構造。
【請求項３】コの字状の縁材、及び前記コの字状にお
ける縦線側に前記縁材に隣接してハニカムコアをそれぞ
れ設置し、前記縁材と前記ハニカムコアとの両上面に前
記両上面に対して共通の上部面板、前記縁材と前記ハニ
カムコアとの両下面に前記両下面に対して共通の下部面
板をそれぞれ配置し、前記両上面と前記上部面板との
間、及び前記両下面と前記下部面板との間を、それぞれ
ろう材又は接着材により接合して形成されるハニカムパ
ネルを複数個製作し、複数個の前記ハニカムパネルのう
ちから、一対ずつ取り出して対向させ、突き合わせ部を
溶接して構成されるハニカムパネルの溶接構造におい
て、対向する一対の前記ハニカムパネルのそれぞれが、
前記突き合わせ部の側の端面から前記ハニカムコアの設
置側の方向の所定位置までの前記縁材の一部の、上方に
位置する前記上部面板、及び前記ろう材又は前記接着
材、並びに下方に位置する前記下部面板、及び前記ろう
材又は前記接着材を、前記溶接の前に除去しておき、前
記除去した部分を、フィラーワイヤー又はインサート材
を用いて埋めながら溶接することを特徴とするハニカム
パネルの溶接方法。
【請求項４】前記除去する部分の幅が、７ｍｍ以上で
ある請求項３記載のハニカムパネルの溶接方法。
【請求項５】コの字状の縁材、及び前記コの字状にお
ける縦線側に前記縁材に隣接してハニカムコアをそれぞ
れ設置し、前記縁材と前記ハニカムコアとの両上面に前
記両上面に対して共通の上部面板、前記縁材と前記ハニ
カムコアとの両下面に前記両下面に対して共通の下部面
板をそれぞれ配置し、前記両上面と前記上部面板との
間、及び前記両下面と前記下部面板との間を、それぞれ
ろう材又は接着材により接合して形成されるハニカムパ
ネルを複数個製作し、複数個の前記ハニカムパネルのう
ちから、一対ずつ取り出して対向させ、突き合わせ部を
溶接して構成されるハニカムパネルの溶接構造におい
て、対向する一対の前記ハニカムパネルのそれぞれが、
前記突き合わせ部の側の端面から前記ハニカムコアの設
置側の方向の所定位置までの前記縁材の一部の、上方に
位置する前記上部面板、及び前記ろう材又は前記接着
材、並びに下方に位置する前記下部面板、及び前記ろう
材又は前記接着材の各部分を最初から空間にしておき、
前記空間の部分を、フィラーワイヤー又はインサート材
を用いて埋めながら溶接することを特徴とするハニカム
パネルの溶接方法。
【請求項６】前記空間の部分の幅が、７ｍｍ以上であ
る請求項５記載のハニカムパネルの溶接方法。
【請求項７】上部面板と下部面板とが縦板を介してろ
う材又は接着材により接合されているハニカルパネルの
溶接構造において、前記上部面板と前記下部面板との各
端部を、前記ハニカムコアの端部よりもそれぞれ突き出
させて、前記ハニカムコアに対して前記上部面板と前記
下部面板とを設置し、前記上部面板と前記下部面板との
各端部どうしを前記ハニカムパネルの溶接部とし、前記
ろう材又は前記接着材により接合する位置を前記溶接部
から離して前記溶接部を溶接することを特徴とするハニ
カムパネルの溶接方法。
【請求項８】前記ハニカムパネルの構成材料が、Ａｌ
又はＡｌ合金である請求項３〜７記載のハニカムパネル
の溶接方法。
【請求項９】前記溶接方法が、レーザ溶接法、ＭＩＧ
溶接法及びＴＩＧ溶接法のうちのいずれかである請求項
３〜７記載のハニカムパネルの溶接方法。
【請求項１０】請求項１〜２のいずれかに記載のハニ
カムパネルの溶接構造によって組み立てられた建築物、
電車、自動車、船舶及び航空機のうちのいずれかの構造
体。
【請求項１１】請求項３〜８のいずれかに記載の溶接
方法を用いて構成されたハニカムパネルの溶接構造によ
って組み立てられた建築物、電車、自動車、船舶及び航
空機のうちのいずれかの構造体。