JPH0796745A - 自動車用サイドドアの三角窓構造 - Google Patents

自動車用サイドドアの三角窓構造

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JPH0796745A
JPH0796745A JP5240785A JP24078593A JPH0796745A JP H0796745 A JPH0796745 A JP H0796745A JP 5240785 A JP5240785 A JP 5240785A JP 24078593 A JP24078593 A JP 24078593A JP H0796745 A JPH0796745 A JP H0796745A
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JP
Japan
Prior art keywords
sash
triangular window
side door
center
weather strip
Prior art date
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Pending
Application number
JP5240785A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshiyuki Umeda
義之 梅田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
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Priority to US08/260,701 priority patent/US5404677A/en
Priority to DE4422010A priority patent/DE4422010C2/de
Publication of JPH0796745A publication Critical patent/JPH0796745A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
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    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
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    • B60J10/78—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides adjacent to corner pieces, mirror supports or quarter windows

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、ウェザーストリップの先端保持が
可能となり、めくれ等が発生せず、外観の向上を図るこ
とができる自動車用サイドドアの三角窓構造にある。 【構成】 サイドドアの前部に設けられたフロントサッ
シュと、このフロントサッシュの後方に、互いの上端部
を連結して設けられたセンターサッシュとで三角窓枠を
構成し、この三角窓枠にウェザーストリップを装着した
自動車用サイドドアの三角窓構造において、上記フロン
トサッシュ４とセンターサッシュ５の上端部を連結する
センターサッシュアッパーブラケット６に上記ウェザー
ストリップ８の先端部を補強するプレート部６ｂを一体
成形したことにある。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はウェザーストリップの先
端部を補強した自動車用サイドドアの三角窓構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】屋根開放型の自動車では、図６に示すよ
うに、サッシュレスタイプのサイドドア１００を採用す
るものがある。この場合、ウィンドガラス１０１の保持
剛性を高めるため、ウィンドガラス１０１の前部に三角
窓１０２構造を採用するものがある。
【０００３】この三角窓１０２は、図７に示すようにド
アパネル１０３の上部に延出したフロントサッシュ１０
４と、センターサッシュ１０５で三角窓枠１０６を形成
し、この三角窓枠１０６の外側に後述するウェザースト
リップ１０７を設け、三角窓枠１０６の内側に、図示し
ないパーティションウェザーストリップを介してパーテ
ィションガラス１０８を装着している。
【０００４】フロントサッシュ１０４とセンターサッシ
ュ１０５はセンターサッシュアッパーブラケット１０９
を介して上端部を互いに連結されて一体に成形されてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、フロン
トサッシュ１０４とセンターサッシュ１０５の継ぎ目１
１０ではセンターサッシュ１０５が短いためウェザース
トリップ１０７の先端部１０７ａをささえることができ
ないことから、ウェザーストリップ１０７の保持力がな
く、サイドドア１００を閉めたときに、ウェザーストリ
ップ１０７の先端部１０７ａがめくれて外観を悪くして
いた。また、このめくれ部分から水が侵入し、水漏れが
発生することになっていた。また、この部分に別物の補
強プレートを内蔵すると、コスト高となってしまう。
【０００６】本発明は上記課題を解決し、ウェザースト
リップの先端保持が可能となり、めくれ等が発生せず、
外観の向上を図り得る自動車用サイドドアの三角窓構造
を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、サイドドアの前部に設けられたフロントサッ
シュと、このフロントサッシュの後方に、互いの上端部
を連結して設けられたセンターサッシュとで三角窓枠を
構成し、この三角窓枠にウェザーストリップを装着した
自動車用サイドドアの三角窓構造において、上記フロン
トサッシュとセンターサッシュの上端部を連結するセン
ターサッシュアッパーブラケットに上記ウェザーストリ
ップの先端部を補強するプレート部を一体成形したこと
にある。
【０００８】
【作用】フロントサッシュとセンターサッシュとで三角
窓枠を構成する。この三角窓枠にウェザーストリップを
装着し、パーティションガラスを取付ける。フロントサ
ッシュとセンタサッシュの上端部はセンターサッシュア
ッパーブラケットに一体成形したプレート部でウェザー
ストリップの先端部を保持する。
【０００９】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。
【００１０】図１ないし図４において、１はサッシュレ
スタイプのサイドドアであり、このサイドドア１のウィ
ンドガラス２の前部には三角窓３が設けられている。こ
の三角窓３はフロントサッシュ４とセンターサッシュ５
の上端部をセンターサッシュアッパーブラケット６で連
結して三角窓枠７を構成し、この三角窓枠７の外側にウ
ェザーストリップ８を装着している。この三角窓枠７の
内側にはパーティションウェザーストリップ９を介して
パーティションガラス１０が装着されている。
【００１１】上記センターサッシュアッパーブラケット
６は、図４に示すように、薄板を逆Ｖ字型に折り曲げた
ブラケット本体６ａと、このブラケット本体６ａの上端
側に一体成形されたプレート部６ｂとで構成されてお
り、ブラケット本体６ａの一方側６ａ1 をセンターサッ
シュ５の側面に溶接し、ブラケット本体６ａの他方側６
ａ2 をフロントサッシュ４にネジ１１でネジ留めして、
センターサッシュ５とフロントサッシュ４を連結してい
る。１２はウェザーストリップ８の上面をブラケット本
体６ａに固定するネジである。
【００１２】なお、上記センターサッシュアッパーブラ
ケット６は、図５に示すように、プレート部６ｂをウェ
ザーストリップ８の外形に合わせて湾曲させたもので、
三角窓枠７の形状に合わせて形成することができる。
【００１３】上記構成によると、フロントサッシュ４と
センターサッシュ５とで三角窓枠７を構成する。センタ
ーサッシュ５には予めセンターサッシュアッパーブラケ
ット６のブラケット本体６ａの一方６ａ1 を溶接してお
き、センターサッシュアッパーブラケット６のブラケッ
ト本体６ａの他方６ａ2 をフロントサッシュ４にネジ１
１でネジ留めする。
【００１４】ウェザーストリップ８の先端部はセンター
サッシュアッパーブラケット６のプレート部６ｂで補強
されるので、ウェザーストリップ８が折れたり、水漏れ
することが防止できる。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように本発明による自動車用
サイドドアの三角窓構造によれば、サイドドアの前部に
設けられたフロントサッシュと、このフロントサッシュ
の後方に、互いの上端部を連結して設けられたセンター
サッシュとで三角窓枠を構成し、この三角窓枠にウェザ
ーストリップを装着した自動車用サイドドアの三角窓構
造において、上記フロントサッシュとセンターサッシュ
の上端部を連結するセンターサッシュアッパーブラケッ
トに上記ウェザーストリップの先端部を補強するプレー
ト部を一体成形したので、簡単な構成で三角窓枠の補強
をはかることができるとともにウェザーストリップの先
端部の折り曲がり等を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用サイドドアの三角窓構造を示す概念図
である。
【図２】図１の三角窓の上端部を拡大して示す概念図で
ある。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。。
【図４】図２の三角窓の上端部を示す斜視図である。
【図５】本発明の他の実施例による自動車用サイドドア
の三角窓構造を示す概念図である。
【図６】従来の自動車用サイドドアの三角窓構造を示す
概念図である。
【図７】図６の三角窓の上端部を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ サイドドア ２ ウィンドガラス ３ 三角窓 ４ フロントサッシュ ５ センターサッシュ ６ センターサッシュアッパーブラケット ７ 三角窓枠 ８ ウェザーストリップ ９ パーティションウェザーストリップ １０ パーティションガラス １１ ネジ ６ａ ブラケット本体 ６ｂ プレート部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 サイドドアの前部に設けられたフロント
    サッシュと、このフロントサッシュの後方に、互いの上
    端部を連結して設けられたセンターサッシュとで三角窓
    枠を構成し、この三角窓枠にウェザーストリップを装着
    した自動車用サイドドアの三角窓構造において、上記フ
    ロントサッシュとセンターサッシュの上端部を連結する
    センターサッシュアッパーブラケットに上記ウェザース
    トリップの先端部を補強するプレート部を一体成形した
    ことを特徴とする自動車用サイドドアの三角窓構造。
JP5240785A 1993-09-28 1993-09-28 自動車用サイドドアの三角窓構造 Pending JPH0796745A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5240785A JPH0796745A (ja) 1993-09-28 1993-09-28 自動車用サイドドアの三角窓構造
US08/260,701 US5404677A (en) 1993-09-28 1994-06-16 Triangular window structure of automotive side door
DE4422010A DE4422010C2 (de) 1993-09-28 1994-06-16 Dreiecksfensterkonstruktion einer Kraftfahrzeugseitentür

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JP5240785A JPH0796745A (ja) 1993-09-28 1993-09-28 自動車用サイドドアの三角窓構造

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ID=17064662

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DE (1) DE4422010C2 (ja)

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DE4422010A1 (de) 1995-03-30
US5404677A (en) 1995-04-11
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