JPH0796772A - ホログラフィックディスプレイ - Google Patents
ホログラフィックディスプレイInfo
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- JPH0796772A JPH0796772A JP5241599A JP24159993A JPH0796772A JP H0796772 A JPH0796772 A JP H0796772A JP 5241599 A JP5241599 A JP 5241599A JP 24159993 A JP24159993 A JP 24159993A JP H0796772 A JPH0796772 A JP H0796772A
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- JP
- Japan
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- light
- hologram
- reflection
- vehicle
- incident
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- Diffracting Gratings Or Hologram Optical Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】第１の反射型ホログラム３よりも車外側には、
車両外から入射してくる光のうち入射角がθ1 、波長域
が第１の反射型ホログラム３によって反射回折される光
の波長域である光を車外側に向かって反射回折する第２
の反射型ホログラム１３が配され、発光表示手段１から
第１の反射型ホログラム３に向けて発せられた光を、第
１の反射型ホログラム３によって回折角θ2 で観測者５
に向けて反射回折するホログラフィックディスプレイ。 【効果】観測者にゴーストを視認させることがなく、前
方視界を害することがないホログラフィックディスプレ
イを得ることができる。
車両外から入射してくる光のうち入射角がθ1 、波長域
が第１の反射型ホログラム３によって反射回折される光
の波長域である光を車外側に向かって反射回折する第２
の反射型ホログラム１３が配され、発光表示手段１から
第１の反射型ホログラム３に向けて発せられた光を、第
１の反射型ホログラム３によって回折角θ2 で観測者５
に向けて反射回折するホログラフィックディスプレイ。 【効果】観測者にゴーストを視認させることがなく、前
方視界を害することがないホログラフィックディスプレ
イを得ることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ホログラフィックディ
スプレイに関するものであり、特に車両、航空機など乗
物の風防ガラスを介して、速度等の運転者に必要な情報
を投影するホログラフィックディスプレイに関する。
スプレイに関するものであり、特に車両、航空機など乗
物の風防ガラスを介して、速度等の運転者に必要な情報
を投影するホログラフィックディスプレイに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両内の運転手等に情報表示する方法と
して、ヘッドアップディスプレイ（以下ＨＵＤとする）
が提案されてきている。これは、液晶表示装置等の発光
表示手段から投射された光学的情報を、風防ガラスに備
えられているハーフミラーやホログラム等からなるコン
バイナーに映し、運転手が運転状態からほとんど視線を
動かすことなく情報を読み取れるようにしたものであ
る。
して、ヘッドアップディスプレイ（以下ＨＵＤとする）
が提案されてきている。これは、液晶表示装置等の発光
表示手段から投射された光学的情報を、風防ガラスに備
えられているハーフミラーやホログラム等からなるコン
バイナーに映し、運転手が運転状態からほとんど視線を
動かすことなく情報を読み取れるようにしたものであ
る。
【０００３】特に、コンバイナーとしてホログラムを用
いたものは、運転者に向かって光学的情報を回折して任
意の位置に結像したりすることが可能であり、また、前
景輝度を損なわずに高輝度の表示虚像が得られるという
特徴があるため、ＨＵＤのコンバイナーとしては有効的
である。
いたものは、運転者に向かって光学的情報を回折して任
意の位置に結像したりすることが可能であり、また、前
景輝度を損なわずに高輝度の表示虚像が得られるという
特徴があるため、ＨＵＤのコンバイナーとしては有効的
である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】図５は、上記したＨＵ
Ｄの一例を示す概念図であり、発光表示手段５１から発
せられた光が、車両の合せガラスからなる風防ガラス５
４に封入されて配されたホログラム５３に向かって入射
角θ1 で入射し、回折角θ2 で観測者５５に向かって反
射回折され、観測者５５が表示虚像を視認するものであ
る。
Ｄの一例を示す概念図であり、発光表示手段５１から発
せられた光が、車両の合せガラスからなる風防ガラス５
４に封入されて配されたホログラム５３に向かって入射
角θ1 で入射し、回折角θ2 で観測者５５に向かって反
射回折され、観測者５５が表示虚像を視認するものであ
る。
【０００５】なお、以下に示す入射角、回折角は、光源
や発光表示手段からホログラムの中心を結んで入射する
入射角、ホログラム中心から観測者等を結んで回折する
回折角を指すものとする。
や発光表示手段からホログラムの中心を結んで入射する
入射角、ホログラム中心から観測者等を結んで回折する
回折角を指すものとする。
【０００６】しかしながら、このようなＨＵＤでは、車
両外光源５２から入射角θ1 で風防ガラス５５に向かっ
て入射した光がホログラム５３を透過した場合、この光
は風防ガラス５４の車内側面における裏面反射によっ
て、ホログラム５３に向かって入射角θ1 で入射するこ
ととなる。その後、この裏面反射によってホログラム５
３に入射する光のうち、特定の波長域、即ちホログラム
５３の露光時に特定された波長域の光は、ホログラム５
３によって回折角θ2 で反射回折され、観測者５５に向
かって照射されることとなる。
両外光源５２から入射角θ1 で風防ガラス５５に向かっ
て入射した光がホログラム５３を透過した場合、この光
は風防ガラス５４の車内側面における裏面反射によっ
て、ホログラム５３に向かって入射角θ1 で入射するこ
ととなる。その後、この裏面反射によってホログラム５
３に入射する光のうち、特定の波長域、即ちホログラム
５３の露光時に特定された波長域の光は、ホログラム５
３によって回折角θ2 で反射回折され、観測者５５に向
かって照射されることとなる。
【０００７】こうした場合、車両外光源５２からの光が
分散し、上記した特定の波長域の光や通常の白色透過光
と異なる余分な光が観測者５５に向かって照射されるた
め、観測者５５はゴーストを視認することとなり、前方
視界の安全性が損ねられるという欠点を有している。
分散し、上記した特定の波長域の光や通常の白色透過光
と異なる余分な光が観測者５５に向かって照射されるた
め、観測者５５はゴーストを視認することとなり、前方
視界の安全性が損ねられるという欠点を有している。
【０００８】本発明の目的は、従来技術が有していた前
述のような欠点を解決しようとするものであり、従来知
られていなかったホログラフィックディスプレイを新規
に提供することにある。
述のような欠点を解決しようとするものであり、従来知
られていなかったホログラフィックディスプレイを新規
に提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題に
鑑みてなされたものであり、情報を含む光を発生する発
光表示手段と、前記光を観測者に向けて反射的に回折す
るように車両の風防ガラスに配された第１の反射型ホロ
グラムと、第１の反射型ホログラムよりも車外側に配さ
れた第２の反射型ホログラムとを少なくとも備え、前記
発光表示手段の表示虚像を観測者に視認できるようにし
たホログラフィックディスプレイにおいて、第１の反射
型ホログラムは、前記発光表示手段から入射角θ1 で入
射する光を、回折角θ2 で観測者に向けて回折し、第２
の反射型ホログラムは、前記発光表示手段からの光と略
同一の波長域であって車外側から第２の反射型ホログラ
ムに向かって入射する入射角がほぼθ1 である光を、車
外側に向けて回折することを特徴とするホログラフィッ
クディスプレイを提供するものである。
鑑みてなされたものであり、情報を含む光を発生する発
光表示手段と、前記光を観測者に向けて反射的に回折す
るように車両の風防ガラスに配された第１の反射型ホロ
グラムと、第１の反射型ホログラムよりも車外側に配さ
れた第２の反射型ホログラムとを少なくとも備え、前記
発光表示手段の表示虚像を観測者に視認できるようにし
たホログラフィックディスプレイにおいて、第１の反射
型ホログラムは、前記発光表示手段から入射角θ1 で入
射する光を、回折角θ2 で観測者に向けて回折し、第２
の反射型ホログラムは、前記発光表示手段からの光と略
同一の波長域であって車外側から第２の反射型ホログラ
ムに向かって入射する入射角がほぼθ1 である光を、車
外側に向けて回折することを特徴とするホログラフィッ
クディスプレイを提供するものである。
【００１０】また、本発明は、情報を含む光を発生する
発光表示手段と、前記光を観測者に向けて反射的に回折
するように車両の風防ガラスに配された反射型ホログラ
ムと、反射型ホログラムよりも車外側に配された透過型
ホログラムとを少なくとも備え、前記発光表示手段の表
示虚像を観測者に視認できるようにしたホログラフィッ
クディスプレイにおいて、反射型ホログラムは、前記発
光表示手段から入射角θ1 で入射する光を、回折角θ2
で観測者に向けて回折し、透過型ホログラムは、前記発
光表示手段からの光と略同一の波長域であって車外側か
ら透過型ホログラムに向かって入射する入射角がほぼθ
1 である光を、θ1 と異なる角度で車内側に向けて透過
回折することを特徴とするホログラフィックディスプレ
イを提供するものである。
発光表示手段と、前記光を観測者に向けて反射的に回折
するように車両の風防ガラスに配された反射型ホログラ
ムと、反射型ホログラムよりも車外側に配された透過型
ホログラムとを少なくとも備え、前記発光表示手段の表
示虚像を観測者に視認できるようにしたホログラフィッ
クディスプレイにおいて、反射型ホログラムは、前記発
光表示手段から入射角θ1 で入射する光を、回折角θ2
で観測者に向けて回折し、透過型ホログラムは、前記発
光表示手段からの光と略同一の波長域であって車外側か
ら透過型ホログラムに向かって入射する入射角がほぼθ
1 である光を、θ1 と異なる角度で車内側に向けて透過
回折することを特徴とするホログラフィックディスプレ
イを提供するものである。
【００１１】
【作用】本発明におけるホログラフィックディスプレイ
は、第２の反射型ホログラムによって、車両外光源から
風防ガラスに向かってθ1 の入射角で入射してくる、発
光表示手段からの光と略同一の波長域の光が、車両外に
向けて反射回折するため、車両外からの上記したような
光が風防ガラスの車内側面に到達しない。
は、第２の反射型ホログラムによって、車両外光源から
風防ガラスに向かってθ1 の入射角で入射してくる、発
光表示手段からの光と略同一の波長域の光が、車両外に
向けて反射回折するため、車両外からの上記したような
光が風防ガラスの車内側面に到達しない。
【００１２】したがって、風防ガラスの車内側面による
裏面反射によって生ずる、第１の反射型ホログラムに向
かって入射角θ1 で入射する発光表示手段からの光と略
同一の波長域の光をなくすことができ、上記裏面反射に
よるゴーストをなくすことができる。
裏面反射によって生ずる、第１の反射型ホログラムに向
かって入射角θ1 で入射する発光表示手段からの光と略
同一の波長域の光をなくすことができ、上記裏面反射に
よるゴーストをなくすことができる。
【００１３】また、本発明におけるホログラフィックデ
ィスプレイは、透過型ホログラムによって、車両外光源
から風防ガラスに向かってθ1 の入射角で入射してく
る、発光表示手段からの光と略同一の波長域の光が、車
内側面へ入射角がθ1 と異なるように透過回折される。
ィスプレイは、透過型ホログラムによって、車両外光源
から風防ガラスに向かってθ1 の入射角で入射してく
る、発光表示手段からの光と略同一の波長域の光が、車
内側面へ入射角がθ1 と異なるように透過回折される。
【００１４】したがって、風防ガラスの車内側面による
裏面反射によって生ずる、第１の反射型ホログラムに向
かって入射する発光表示手段からの光と略同一の波長域
の光をθ1 と異なる角度で入射させることができ、上記
裏面反射によるゴーストをなくすことができる。
裏面反射によって生ずる、第１の反射型ホログラムに向
かって入射する発光表示手段からの光と略同一の波長域
の光をθ1 と異なる角度で入射させることができ、上記
裏面反射によるゴーストをなくすことができる。
【００１５】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。
する。
【００１６】（実施例１）図１は、本発明のホログラフ
ィックディスプレイの一例を示す概念図である。第１の
反射型ホログラム３は風防ガラス４に封入されており、
あらかじめ、θ1 で入射してくる特定の波長域の光を回
折角θ2 で反射するように露光されたものである。
ィックディスプレイの一例を示す概念図である。第１の
反射型ホログラム３は風防ガラス４に封入されており、
あらかじめ、θ1 で入射してくる特定の波長域の光を回
折角θ2 で反射するように露光されたものである。
【００１７】風防ガラス４の下方には発光表示手段１が
備えられており、発光表示手段１は、第１の反射型ホロ
グラム３に向けて入射角θ1 で、上記した特定波長域の
情報を含む光を発する。この発光表示手段１から第１の
反射型ホログラム３に向けて発せられた光は、第１の反
射型ホログラム３によって回折角θ2 で観測者５に向け
て反射回折され、観測者５は表示虚像を視認することが
できる。
備えられており、発光表示手段１は、第１の反射型ホロ
グラム３に向けて入射角θ1 で、上記した特定波長域の
情報を含む光を発する。この発光表示手段１から第１の
反射型ホログラム３に向けて発せられた光は、第１の反
射型ホログラム３によって回折角θ2 で観測者５に向け
て反射回折され、観測者５は表示虚像を視認することが
できる。
【００１８】第１の反射型ホログラム３よりも車外側に
は、第２の反射型ホログラム１３が配されている。この
第２の反射型ホログラム１３は、車両外から入射してく
る光のうち、入射角がθ1 、波長域が上記した第１の反
射型ホログラム３によって反射回折される光の波長域を
含んでいる光を、車外側に向かって反射回折するように
露光されたものである。
は、第２の反射型ホログラム１３が配されている。この
第２の反射型ホログラム１３は、車両外から入射してく
る光のうち、入射角がθ1 、波長域が上記した第１の反
射型ホログラム３によって反射回折される光の波長域を
含んでいる光を、車外側に向かって反射回折するように
露光されたものである。
【００１９】図４は本発明の反射型ホログラムを作成す
る露光方法の一例を示す概念図であり、ホログラム感光
材料４１の両面側に光源４２を備え、ホログラム感光材
料４１の両面から、それぞれα1 、α2 の入射角で露光
が行われる。
る露光方法の一例を示す概念図であり、ホログラム感光
材料４１の両面側に光源４２を備え、ホログラム感光材
料４１の両面から、それぞれα1 、α2 の入射角で露光
が行われる。
【００２０】第１の反射型ホログラム３は、上記した露
光方法によって、α1 ＝θ1 、α2＝θ2 として露光を
行うことによって得られるものである。第２の反射型ホ
ログラム１３は、上記した露光方法によって、α1 ＝θ
1 として露光を行うことによって得られるものである
（なおα2 には特に制限はない。）。
光方法によって、α1 ＝θ1 、α2＝θ2 として露光を
行うことによって得られるものである。第２の反射型ホ
ログラム１３は、上記した露光方法によって、α1 ＝θ
1 として露光を行うことによって得られるものである
（なおα2 には特に制限はない。）。
【００２１】こうして、車外側から入射してくる光が、
風防ガラスの裏面反射によって第１の反射型ホログラム
で反射回折されることはない。
風防ガラスの裏面反射によって第１の反射型ホログラム
で反射回折されることはない。
【００２２】一般の乗用車であれば、観測者が表示虚像
を視認する目線は、水平方向から下方に０〜５°程度傾
いている。したがって、風防ガラスが３０°の角度で車
体に取り付けられている場合には、発光表示手段からの
光がコンバイナー（第１の反射型ホログラム）から観測
者に向けて反射回折される回折角（即ちθ2 ）は６０〜
６５°となる。一方、発光表示手段が車両内に備えられ
る位置には、車両スペースに鑑みてある程度制限があ
り、発光表示手段から第１の反射型ホログラムに入射す
る入射角θ1 は、２５〜４５°程度が好ましい。
を視認する目線は、水平方向から下方に０〜５°程度傾
いている。したがって、風防ガラスが３０°の角度で車
体に取り付けられている場合には、発光表示手段からの
光がコンバイナー（第１の反射型ホログラム）から観測
者に向けて反射回折される回折角（即ちθ2 ）は６０〜
６５°となる。一方、発光表示手段が車両内に備えられ
る位置には、車両スペースに鑑みてある程度制限があ
り、発光表示手段から第１の反射型ホログラムに入射す
る入射角θ1 は、２５〜４５°程度が好ましい。
【００２３】こうした場合、第２の反射型ホログラム
は、この入射角θ1 と略同じ、即ち２５〜４５°程度の
入射角で入射してくる光を反射回折するように露光され
る。なお、第２の反射型ホログラムによる回折角は、１
０〜３０°程度が好ましい。
は、この入射角θ1 と略同じ、即ち２５〜４５°程度の
入射角で入射してくる光を反射回折するように露光され
る。なお、第２の反射型ホログラムによる回折角は、１
０〜３０°程度が好ましい。
【００２４】（実施例２）図２は、本発明のホログラフ
ィックディスプレイの別の例を示す概念図であり、第２
の反射型ホログラムの構成以外は実施例１と同様に構成
されている。
ィックディスプレイの別の例を示す概念図であり、第２
の反射型ホログラムの構成以外は実施例１と同様に構成
されている。
【００２５】第２の反射型ホログラム２３は、３枚の反
射型ホログラム２３ａ、ｂ、ｃが積層されてなってい
る。反射型ホログラム２３ａは、第１の反射型ホログラ
ム３よりも車外側に配されており、車両外から入射して
くる光のうち、入射角がθ1 、波長域が第１の反射型ホ
ログラム３によって反射回折される光の波長域を含む光
を、車外側に向かって反射回折するように露光されたも
のである。
射型ホログラム２３ａ、ｂ、ｃが積層されてなってい
る。反射型ホログラム２３ａは、第１の反射型ホログラ
ム３よりも車外側に配されており、車両外から入射して
くる光のうち、入射角がθ1 、波長域が第１の反射型ホ
ログラム３によって反射回折される光の波長域を含む光
を、車外側に向かって反射回折するように露光されたも
のである。
【００２６】反射型ホログラム２３ｂ、ｃは、反射型ホ
ログラム２３ａが反射回折する波長域の光の色の補色と
なる色の波長域の光を反射回折し、しかも、反射型ホロ
グラム２３ａと略同じ入射角の光を略同じ角度で反射回
折するように露光されたものである。こうして、第２の
反射型ホログラム２３によって車外側に反射された光は
特定色とならず、白色光として車外側において視認され
る。
ログラム２３ａが反射回折する波長域の光の色の補色と
なる色の波長域の光を反射回折し、しかも、反射型ホロ
グラム２３ａと略同じ入射角の光を略同じ角度で反射回
折するように露光されたものである。こうして、第２の
反射型ホログラム２３によって車外側に反射された光は
特定色とならず、白色光として車外側において視認され
る。
【００２７】この際、反射型ホログラム２３ａ、ｂ、ｃ
の積層順には制限はなく、また各々が接合されていなく
てもよい。さらに、これらの反射型ホログラム２３は、
上記した波長域の光に対応するように多重露光された１
枚のものであってもよい。
の積層順には制限はなく、また各々が接合されていなく
てもよい。さらに、これらの反射型ホログラム２３は、
上記した波長域の光に対応するように多重露光された１
枚のものであってもよい。
【００２８】例えば、第１の反射型ホログラムが緑色の
波長域の光を反射回折するものである場合には、反射型
ホログラム２３ａ、ｂ、ｃは、緑、赤、青色の波長域の
光を反射回折するものである。また、第１の反射型ホロ
グラムも、第２の反射型ホログラム同様複数色に対応し
た波長域の光によって露光されたものを３枚積層して
も、あるいは１枚に多重露光したものであってもよく、
これは他の実施例についても同じである。
波長域の光を反射回折するものである場合には、反射型
ホログラム２３ａ、ｂ、ｃは、緑、赤、青色の波長域の
光を反射回折するものである。また、第１の反射型ホロ
グラムも、第２の反射型ホログラム同様複数色に対応し
た波長域の光によって露光されたものを３枚積層して
も、あるいは１枚に多重露光したものであってもよく、
これは他の実施例についても同じである。
【００２９】（実施例３）図３は本発明のホログラフィ
ックディスプレイの別の例を示す概念図であり、反射型
ホログラム３３は風防ガラス４に封入されており、あら
かじめ、θ1 で入射してくる特定の波長域の光を回折角
θ2 で反射するように露光されたものである。
ックディスプレイの別の例を示す概念図であり、反射型
ホログラム３３は風防ガラス４に封入されており、あら
かじめ、θ1 で入射してくる特定の波長域の光を回折角
θ2 で反射するように露光されたものである。
【００３０】風防ガラス４の下方には発光表示手段１が
備えられており、発光表示手段１は、反射型ホログラム
３３に向けて入射角θ1 で、上記した特定波長域の情報
を含む光を発する。この発光表示手段１から反射型ホロ
グラム３３に向けて発せられた光は、反射型ホログラム
３３によって回折角θ2 で観測者５に向けて反射回折さ
れ、観測者５は表示虚像を視認することができる。
備えられており、発光表示手段１は、反射型ホログラム
３３に向けて入射角θ1 で、上記した特定波長域の情報
を含む光を発する。この発光表示手段１から反射型ホロ
グラム３３に向けて発せられた光は、反射型ホログラム
３３によって回折角θ2 で観測者５に向けて反射回折さ
れ、観測者５は表示虚像を視認することができる。
【００３１】反射型ホログラム３３よりも車外側には、
透過型ホログラム３６が配されている。この透過型ホロ
グラム３６は、車両外から入射してくる光のうち、入射
角がθ1 、波長域が上記した反射型ホログラム３３によ
って反射回折される光の波長域を含む光を、θ1 と異な
る角度の回折角で風防ガラスの車内側面に向かって透過
回折するように露光されたものである。
透過型ホログラム３６が配されている。この透過型ホロ
グラム３６は、車両外から入射してくる光のうち、入射
角がθ1 、波長域が上記した反射型ホログラム３３によ
って反射回折される光の波長域を含む光を、θ1 と異な
る角度の回折角で風防ガラスの車内側面に向かって透過
回折するように露光されたものである。
【００３２】この透過型ホログラム３６は、ホログラム
感光材料の片面側に光源を備え、ホログラム感光材料の
片面側から、それぞれα3 、α4 の入射角で露光が行わ
れるものであり、この場合、α3 ＝θ1 、α4 ≠θ1 と
して露光を行うことによって得られるものである（な
お、図示は省略した。）。
感光材料の片面側に光源を備え、ホログラム感光材料の
片面側から、それぞれα3 、α4 の入射角で露光が行わ
れるものであり、この場合、α3 ＝θ1 、α4 ≠θ1 と
して露光を行うことによって得られるものである（な
お、図示は省略した。）。
【００３３】透過型ホログラムを透過した車両外光源か
らの光は、θ1 とは異なる角度で透過回折されるわけで
あるが、この回折された光のうち、風防ガラスによる裏
面反射以外の風防ガラスを透過してくる光が観測者に到
達することを防ぐため、透過型ホログラムの回折角は−
５〜＋２０°が好ましく、特に０〜１０°の範囲が好ま
しい。
らの光は、θ1 とは異なる角度で透過回折されるわけで
あるが、この回折された光のうち、風防ガラスによる裏
面反射以外の風防ガラスを透過してくる光が観測者に到
達することを防ぐため、透過型ホログラムの回折角は−
５〜＋２０°が好ましく、特に０〜１０°の範囲が好ま
しい。
【００３４】本発明における表示すべき情報とは、その
表示用途により適宜選択されるものであり、車両のスピ
ード計、タコメーター、さらには種々の警告ランプ等が
例として挙げられ、それぞれの情報伝達の緊急性や必要
性などに応じて表示距離を定めることができる。
表示用途により適宜選択されるものであり、車両のスピ
ード計、タコメーター、さらには種々の警告ランプ等が
例として挙げられ、それぞれの情報伝達の緊急性や必要
性などに応じて表示距離を定めることができる。
【００３５】観視者とは、主には車両の運転手である
が、その他、助手席その他の同乗者や、これらすべての
者を含めることができる。
が、その他、助手席その他の同乗者や、これらすべての
者を含めることができる。
【００３６】ホログラムは、通常は数１０ｍｍ角〜数１
００ｍｍ角程度の面積で、数１０μｍ程度の厚みであ
り、光回折機能を持つ。また、ホログラム材料として
は、ポリビニルカルバゾール、重クロム酸ゼラチン、光
レジスト、フォトポリマー、銀塩など種々の感光材料を
用いることができ、耐久性に鑑みれば、フォトポリマー
が好ましい。
００ｍｍ角程度の面積で、数１０μｍ程度の厚みであ
り、光回折機能を持つ。また、ホログラム材料として
は、ポリビニルカルバゾール、重クロム酸ゼラチン、光
レジスト、フォトポリマー、銀塩など種々の感光材料を
用いることができ、耐久性に鑑みれば、フォトポリマー
が好ましい。
【００３７】第１の反射型ホログラムが風防ガラスに備
えられる場合、例えば風防ガラスの表面（車外側表面）
や車内側表面に備えられてもよいが、反射型ホログラム
の保護の点に鑑みて、合せガラスである風防ガラスの内
部に封入して用いられることが好ましい。この場合、第
２の反射型ホログラムあるいは透過型ホログラムも、第
１の反射型ホログラムとともに合せガラスの内部に封入
されることが好ましい。また、これらのホログラムは、
互いに接合していてもあるいは離隔されていても特に制
限はないが、合せガラスへの封入のしやすさからは互い
に接合し合っていることが好ましい。なお、これらのホ
ログラムが風防ガラスの車内面側に配される場合には、
ホログラムの上から透明保護フィルムが配されることに
よって、ホログラムを保護することができ、この場合、
裏面反射はこのフィルムによって生ずることになる。
えられる場合、例えば風防ガラスの表面（車外側表面）
や車内側表面に備えられてもよいが、反射型ホログラム
の保護の点に鑑みて、合せガラスである風防ガラスの内
部に封入して用いられることが好ましい。この場合、第
２の反射型ホログラムあるいは透過型ホログラムも、第
１の反射型ホログラムとともに合せガラスの内部に封入
されることが好ましい。また、これらのホログラムは、
互いに接合していてもあるいは離隔されていても特に制
限はないが、合せガラスへの封入のしやすさからは互い
に接合し合っていることが好ましい。なお、これらのホ
ログラムが風防ガラスの車内面側に配される場合には、
ホログラムの上から透明保護フィルムが配されることに
よって、ホログラムを保護することができ、この場合、
裏面反射はこのフィルムによって生ずることになる。
【００３８】本発明における発光表示手段は光を発して
表示する機能を持つものであり、液晶表示素子等のいわ
ゆる受光型表示素子からなる表示体に熱陰極管（ＨＣ
Ｔ）、蛍光表示管（ＶＦ）、ハロゲンランプ、ＬＥＤな
どからなる光源から発した光を照射するものであり、ま
た、これらの機能を併せ持つものであってもよい。
表示する機能を持つものであり、液晶表示素子等のいわ
ゆる受光型表示素子からなる表示体に熱陰極管（ＨＣ
Ｔ）、蛍光表示管（ＶＦ）、ハロゲンランプ、ＬＥＤな
どからなる光源から発した光を照射するものであり、ま
た、これらの機能を併せ持つものであってもよい。
【００３９】この液晶表示素子としては、透過型のツイ
ストネマチック型液晶表示素子、スーパーツイストネマ
チック型液晶表示素子等が好ましく使用できる。また、
それとは別に、受光型表示素子を用いず、上記の光源自
体をパターン化して配列し、特定の情報を光として発生
するものであってもよい。受光型表示素子に上記光源を
併用したものの場合は、この受光型表示素子と光源との
間にレンズ系等の適当な光線平行化手段や、導光板等の
適当な導光手段を配置してもよい。
ストネマチック型液晶表示素子、スーパーツイストネマ
チック型液晶表示素子等が好ましく使用できる。また、
それとは別に、受光型表示素子を用いず、上記の光源自
体をパターン化して配列し、特定の情報を光として発生
するものであってもよい。受光型表示素子に上記光源を
併用したものの場合は、この受光型表示素子と光源との
間にレンズ系等の適当な光線平行化手段や、導光板等の
適当な導光手段を配置してもよい。
【００４０】
【発明の効果】本発明によれば、風防ガラスに配されて
いて発光表示手段からの光を観測者に向けて反射回折す
る反射型ホログラムに、車両外の風防ガラスの裏面反射
光がθ1 の入射角で入射しないため、観測者にゴースト
を視認させることがなく、前方視界を害することがない
ホログラフィックディスプレイを得ることができる。
いて発光表示手段からの光を観測者に向けて反射回折す
る反射型ホログラムに、車両外の風防ガラスの裏面反射
光がθ1 の入射角で入射しないため、観測者にゴースト
を視認させることがなく、前方視界を害することがない
ホログラフィックディスプレイを得ることができる。
【００４１】特に、第１の反射型ホログラムよりも車両
外側の第２の反射型ホログラムを３枚構成のホログラ
ム、あるいは多重露光されたホログラムとすることによ
って、車両外からの光が第２の反射型ホログラムによっ
て車両外に反射回折された場合でも、その回折光を白色
光とすることができ、コンバイナーの外観の向上を達成
することができる。
外側の第２の反射型ホログラムを３枚構成のホログラ
ム、あるいは多重露光されたホログラムとすることによ
って、車両外からの光が第２の反射型ホログラムによっ
て車両外に反射回折された場合でも、その回折光を白色
光とすることができ、コンバイナーの外観の向上を達成
することができる。
【図１】本発明のホログラフィックディスプレイの一例
を示す概念図
を示す概念図
【図２】本発明のホログラフィックディスプレイの一例
を示す概念図
を示す概念図
【図３】本発明のホログラフィックディスプレイの一例
を示す概念図
を示す概念図
【図４】本発明における反射型ホログラムを作成する露
光方法の一例を示す概念図
光方法の一例を示す概念図
【図５】従来のＨＵＤの一例を示す概念図
１：発光表示手段 ３：第１の反射型ホログラム ４：風防ガラス ５：観測者 １３、２３：第２の反射型ホログラム ３３：反射型ホログラム ３６：透過型ホログラム ４１：ホログラム感光材料 ４２：光源
Claims (2)
- 【請求項１】情報を含む光を発生する発光表示手段と、
前記光を観測者に向けて反射的に回折するように車両の
風防ガラスに配された第１の反射型ホログラムと、第１
の反射型ホログラムよりも車外側に配された第２の反射
型ホログラムとを少なくとも備え、前記発光表示手段の
表示虚像を観測者に視認できるようにしたホログラフィ
ックディスプレイにおいて、第１の反射型ホログラム
は、前記発光表示手段から入射角θ1 で入射する光を、
回折角θ2 で観測者に向けて回折し、第２の反射型ホロ
グラムは、前記発光表示手段からの光と略同一の波長域
であって車外側から第２の反射型ホログラムに向かって
入射する入射角がほぼθ1 である光を、車外側に向けて
回折することを特徴とするホログラフィックディスプレ
イ。 - 【請求項２】情報を含む光を発生する発光表示手段と、
前記光を観測者に向けて反射的に回折するように車両の
風防ガラスに配された反射型ホログラムと、反射型ホロ
グラムよりも車外側に配された透過型ホログラムとを少
なくとも備え、前記発光表示手段の表示虚像を観測者に
視認できるようにしたホログラフィックディスプレイに
おいて、反射型ホログラムは、前記発光表示手段から入
射角θ1 で入射する光を、回折角θ2 で観測者に向けて
回折し、透過型ホログラムは、前記発光表示手段からの
光と略同一の波長域であって車外側から透過型ホログラ
ムに向かって入射する入射角がほぼθ1 である光を、θ
1 と異なる角度で車内側に向けて透過回折することを特
徴とするホログラフィックディスプレイ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5241599A JPH0796772A (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ホログラフィックディスプレイ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5241599A JPH0796772A (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ホログラフィックディスプレイ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0796772A true JPH0796772A (ja) | 1995-04-11 |
Family
ID=17076719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5241599A Pending JPH0796772A (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ホログラフィックディスプレイ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0796772A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9285588B2 (en) | 2010-10-01 | 2016-03-15 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | See-through display device and vehicle having see-through display device mounted thereon |
| JP2023547986A (ja) * | 2020-10-29 | 2023-11-15 | メタ プラットフォームズ テクノロジーズ， リミテッド ライアビリティ カンパニー | 回折アーチファクトを低減するための多層の偏光格子を有する光学素子 |
-
1993
- 1993-09-28 JP JP5241599A patent/JPH0796772A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9285588B2 (en) | 2010-10-01 | 2016-03-15 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | See-through display device and vehicle having see-through display device mounted thereon |
| JP2023547986A (ja) * | 2020-10-29 | 2023-11-15 | メタ プラットフォームズ テクノロジーズ， リミテッド ライアビリティ カンパニー | 回折アーチファクトを低減するための多層の偏光格子を有する光学素子 |
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