JPH0796810A - エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 矩形のガス流入口を有するエアバッグのケー
スへの取付けに際して、バッグの取付け作業性を改善で
きるとともに、バッグの誤取付けが発生するおそれのな
いエアバッグ装置を提供すること。 【構成】 矩形のガス流入口２を有するエアバッグ１
と、インフレータ３と、取付けフランジ４が形成された
ケース５と、リテーナ６とを有するエアバッグ装置。エ
アバッグ１が、４片のひれ部１４、１５からなるバッグ
取付け基部１６を備える。取付けフランジ４及びバッグ
取付け基部１６は、複数の取付け孔２４が形成されてい
る。リテーナ６は、取付けスタッド１８を有する。バッ
グ取付け基部１６の各ひれ部１４、１５における両端
に、隣接ひれ部の取付け孔２４に対応する取付け孔２４
を有するひれ延設部１５ａが形成され、該ひれ延設部１
５ａが隣接ひれ部に重合・固着されて、バッグ取付け基
部１６がリング状に連結一体化されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、矩形のガス流入口を有
する折り畳まれたエアバッグと、該エアバッグにガスを
供給するインフレータと、該インフレータとエアバッグ
とを囲繞し、前記エアバッグを取付けるための矩形の取
付けフランジを有するケースと、前記エアバッグを前記
取付けフランジに取付けるための矩形のリングリテーナ
と、ケースの前面開口部を覆う蓋体と、を備えてなるエ
アバッグ装置に関する。

【０００２】ここでは、装置ケースが二分割で水平方向
にエアバッグ展開突出口を有する助手席用エアバッグを
例に採り説明するが、これにに限られることなく、エア
バッグ展開突出口が上方を向いている助手席用エアバッ
グ装置、装置ケースが非分割タイプ等、さらには、ステ
アリングホイール用・後部座席用エアバッグ装置等、本
発明は種々タイプのエアバッグ装置に適用可能である。

【０００３】

【従来の技術】第１〜２図に助手席用エアバッグ装置の
従来の一例を示す。

【０００４】矩形のガス流入口２を有する折り畳まれた
エアバッグ１と、該エアバッグ１にガスを供給するイン
フレータ３と、該インフレータ３とエアバッグ１とを囲
繞し、エアバッグ１を取付けるための取付けフランジ４
を有するケース５と、エアバッグ１を取付けフランジ４
に取付けるための矩形のリングリテーナ６と、ケース５
の前面開口部を覆う蓋体７とを備えてなる。ここで、ケ
ース５は、リアケース８とフロントケース９とに二分割
され、両者を結合するためにそれぞれに形成された外フ
ランジ１１と内フランジ１２とで取付けフランジ４を構
成するようになっている。

【０００５】そしてエアバッグ１は、取付けフランジ４
に対応して、矩形のガス流入口２の各辺に内側へ折り込
まれる４片のひれ部１４、１５からなるバッグ取付け基
部１６を備えている。ひれ部が４片となるのは、助手席
用エアバッグ等の場合、なす形状の一対の側面布２１の
周囲を主面布２２で囲繞・縫製して形成するためであ
る。なお、エアバッグ１は、ポリアミド等の耐熱繊維製
の織布で縫製して形成される。

【０００６】取付けフランジ４及びバッグ取付け基部１
７は、それぞれ対応して複数の取付け孔２４が形成され
ている。

【０００７】また、リングリテーナ６は、取付けスタッ
ド（取付けボルト部）１８または取付け孔１９を有す
る。

【０００８】エアバッグ１のケース５への取り付けは下
記のようにして行う。

【０００９】エアバッグ１の矩形のガス流入口２を潜ら
せてリングリテーナ６を取付け基部１６の裏側に位置さ
せ、リングリテーナ６のボルト部１８をバッグ取付基部
１６及びフロントケース９の内フランジ１２の各取付け
孔２４に挿通させることにより、リングリテーナ６とフ
ロントケース９の内フランジ１２でエアバッグ１のバッ
グ取付け基部１６を挟持する。そして、ボルト部１８を
リアケース８の外フランジ１１の取付け孔２４に挿通さ
せ、ナット２６止めする。なお、リングリテーナ６に取
付け孔１９の部位には、前記バッグ取付け基部１６、内
フランジ１２、及び外フランジ１１の各取付け孔２４を
介して、リベット止め（図示せず）を行う。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記エアバッ
グ１のケース５への取り付けに際して、リングリテーナ
６をエアバッグ１のガス流入口２を潜らせた後、バッグ
取付け基部１６の相互に非連続な４片のひれ部１４、１
５をそれぞれ内側へ折り込み、リングリテーナ６のボル
ト部１８を挿通させるため、下記のような問題点があっ
た。

【００１１】バッグの取付け作業性が悪いとともに、ひ
れ部１４、１５の一部が折れ曲がったまま、極端な場合
はバッグ取付け基部１６の取付け孔２４にボルト部１８
が挿通されずに、エアバッグ１が取付けられる等のバッ
グの取付け不良が発生するおそれがある。

【００１２】本発明は、上記にかんがみて、矩形のガス
流入口を有するエアバッグのケースへの取付けに際し
て、バッグの取付け作業性を改善できるとともに、バッ
グの誤取付けが発生するおそれのないエアバッグ装置を
提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、上記課題を、下記構成により解決するものである。

【００１４】矩形のガス流入口を有する折り畳まれたエ
アバッグと、該エアバッグにガスを供給するインフレー
タと、該インフレータとエアバッグとを囲繞し、前記エ
アバッグを取付けるための矩形の取付けフランジを有す
るケースと、前記エアバッグを前記取付けフランジに取
付けるための矩形のリングリテーナと、ケースの前面開
口部を覆う蓋体と、を備えてなり、エアバッグが、取付
けフランジに対応して、矩形のガス流入口の各辺に内側
へ折り込まれる４片のひれ部からなるバッグ取付け基部
を備え、取付けフランジ及びバッグ取付け基部は、それ
ぞれ対応して複数の取付け孔が形成され、リングリテー
ナは、取付けスタッドまたは取付け孔を有する、構成の
エアバッグ装置において、バッグ取付け基部の各ひれ部
における一端または両端に、隣接ひれ部の取付け孔に対
応する取付け孔を有するひれ延設部が形成され、該ひれ
延設部が隣接ひれ部に重合・固着されて、バッグ取付け
基部がリング状に連結一体化されている、ことを特徴と
する。

【００１５】

【発明の作用・効果】本発明の助手席用エアバッグ装置
は、上記のような構成により、下記のような作用・効果
を奏する。

【００１６】バッグ取付け基部の各ひれ部における一端
または両端に、隣接ひれ部の取付け孔に対応する取付け
孔を有するひれ延設部が形成され、該ひれ延設部が隣接
ひれ部に重合・固着されて、バッグ取付け基部がリング
状に連結一体化されている。このため、リングリテーナ
をバッグ取付け基部に取付けるため、取付け作業性が改
善されるとともに、ひれ部の一部が折れ曲がったままリ
ングリテーナが取付けられるおそれがない、即ち、バッ
グの誤取付けが発生するおそれがない。

【００１７】また、ひれ延設部にも取付け孔を形成した
ため、該取付け孔が隣接ひれ部の相互を固着連結する際
の位置合わせ孔とすることができ、隣接ひれ部相互の固
着作業性も良好である。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図例に基づいて説明
をする。先行技術例と同一部分については、同一図符号
を付すとともに、それらの説明の全部または一部を省略
する。

【００１９】(1) この実施例のエアバッグ装置は、図１
に示す先行技術と共通する下記構成を有している。

【００２０】矩形のガス流入口２を有する折り畳まれた
エアバッグ１と、該エアバッグ１にガスを供給するイン
フレータ３と、該インフレータ３とエアバッグ１とを囲
繞し、エアバッグ１を取付けるための取付けフランジ４
を有するケース５と、エアバッグ１を取付けフランジ４
に取付けるための矩形のリングリテーナ６と、ケース５
の前面開口部を覆う蓋体７とを備えてなる。

【００２１】そしてエアバッグ１は、取付けフランジ４
に対応して、矩形のガス流入口２の各辺に内側へ折り込
まれる４片のひれ部１４、１５からなるバッグ取付け基
部１６を備えている。

【００２２】取付けフランジ４及びバッグ取付け基部１
７は、それぞれ対応して複数の取付け孔２４が形成され
ている。

【００２３】(2) そして、本実施例では、図３に示す如
く、バッグ取付け基部の短手ひれ部１５における両端
に、隣接ひれ部である長手ひれ部１４の取付け孔２４に
対応する取付け孔２４を有するひれ延設部１５ａ、１５
ａが形成されている。そして、図４に示す如く、該ひれ
延設部１５ａが長手ひれ部（隣接ひれ部）１４に重合
・、本縫い（固着）Ｓされて、即ち短手ひれ部１５と長
手ひれ部１４とが相互に連結されている、即ち、バッグ
取付け基部１６がリング状に連結一体化されている。

【００２４】ここで、上記縫製に際しては、図５に示す
如く、上記バッグ取付け基部１６の取付け孔２４に嵌合
可能なピン２８を備えた作業台３０を使用して行えば、
取付け孔２４を位置決め孔として使用でき、固着作業性
が向上する。

【００２５】なお、固着手段は、縫製に限られず、ステ
ープル（ホチキス）、接着剤、熱融着で行っても良い。
いずれ場合も、重合取付け孔２４、２４にピン２８を挿
入し、位置決めして行う。

【００２６】また、上記延設部１５ａの形成位置は、反
対に、長手ひれ部１４の両端に形成しても良く、また、
それぞれ各ひれ部１４、１５の左回り方向、または右回
り方向の一端部のみに形成して、それぞれ隣接ひれ部に
順次重合させていっても良い。

【００２７】こうして、各ひれ部を連結しバッグ取付け
基部１６を一体化した第６図に示すようなエアバッグ１
を、前述の如く、ケース５に取付けを行う。

【００２８】即ち、エアバッグ１の矩形開口部を潜らせ
て取付ひれ部２の内側にリングリテーナ６を、ボルト部
１８をエアバッグ１のバッグ取付け基部２及びフロント
ケース９の内フランジ１２の各取付け孔２４に挿通させ
ることにより、リングリテーナ６とフロントケース９の
内フランジ１２でエアバッグ１のバッグ取付け基部１６
を挟持する。このとき、バッグ取付け基部１６がリング
状に連結一体化されている状態で、リングリテーナ６を
バッグ取付け基部１６に取付けるため、取付け作業性が
良好であり、ひれ部１４、１５の一部が折れ曲がったま
まリングリテーナ６が取付けられるおそれがない。

【００２９】そして、ボルト部１８をリアケース７の外
フランジ８の取付け孔２４に挿通させ、ナット２６止め
する。また、リングリテーナ６に取付け孔１９を形成し
た部位は、前記バッグ取付け基部１６、内フランジ１
２、及び外フランジ１１の各取付け孔２４を介して、リ
ベット止めを行う。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエアバッグ装置の一例を示す概略断面
図

【図２】エアバッグ装置のエアバッグの取付け態様を示
す斜視図

【図３】本発明の一実施例におけるエアバッグのバッグ
取付け基部縫製前の状態を示す部分斜視図

【図４】図３のバッグ取付け基部において隣接ひれ部の
固着（本縫い）部位を示す部分平面図

【図５】図４の固着（本縫い）作業をするときの一態様
を示す概略断面図

【図６】本発明のエアバッグ装置に使用するエアバッグ
の全体斜視図

【符号の説明】

１ エアバッグ ２ ガス流入口 ３ インフレータ ４ 取付けフランジ ５ ケース ６ リングリテーナ ７ 蓋体 ８ リアケース ９ フロントケース １１ 外フランジ １２ 内フランジ １４ 長手ひれ部 １５ 短手ひれ部 １５ａ ひれ延設部 １６ バッグ取付け基部 １８ 取付けスタッド（ボルト部） １９ 取付け孔 ２４ 取付け孔 ２６ ナット ２１ 側面布 ２２ 主面布 Ｓ 本縫い（固着）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 矩形のガス流入口を有する折り畳まれた
   エアバッグと、該エアバッグにガスを供給するインフレ
   ータと、該インフレータとエアバッグとを囲繞し、前記
   エアバッグを取付ける矩形の取付けフランジを有するケ
   ースと、前記エアバッグを前記取付けフランジに取付け
   るための矩形のリングリテーナと、ケースの前面開口部
   を覆う蓋体と、を備えてなり、 前記エアバッグが、前記取付けフランジに対応して、矩
   形のガス流入口の各辺に内側へ折り込まれる４片のひれ
   部からなるバッグ取付け基部を備え、 前記取付けフランジ及び前記バッグ取付け基部は、それ
   ぞれ対応して複数の取付け孔が形成され、 前記リングリテーナは、取付けスタッド及び／又は取付
   け孔を有する、構成のエアバッグ装置において、 前記バッグ取付け基部の各ひれ部における一端または両
   端に、隣接ひれ部の取付け孔に対応する取付け孔を有す
   るひれ延設部が形成され、該ひれ延設部が隣接ひれ部に
   重合・固着されて、前記バッグ取付け基部がリング状に
   連結一体化されている、ことを特徴とするエアバッグ装
   置。