JPH0920196A - 乗客側ガスバッグ - Google Patents
乗客側ガスバッグInfo
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- JPH0920196A JPH0920196A JP8171940A JP17194096A JPH0920196A JP H0920196 A JPH0920196 A JP H0920196A JP 8171940 A JP8171940 A JP 8171940A JP 17194096 A JP17194096 A JP 17194096A JP H0920196 A JPH0920196 A JP H0920196A
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- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 abstract description 7
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 乗客側ガスバッグであって、製造が簡単であ
り、かつ展開した時に横方向のストレスをうける縫い目
を有しないガスバッグを提供する。 【解決手段】 本発明の乗客側ガスバッグは、一つの包
囲部分とこれに接合された二つの側方部分から成ってい
る。包囲部分と二つの側方部分は、平らな織物の一体素
材（１０）から形成される。この素材は上記包囲部分に
対応する細長い中央区画（１２）と、上記側方部分に対
応しかつその中央区画の中央部分に接合される二つの垂
片（１４ａ、１４ｂ）を含んでいる。各垂片はその縁部
に沿って、中央区画（１２）の隣接する長手方向縁部に
縫合される。
り、かつ展開した時に横方向のストレスをうける縫い目
を有しないガスバッグを提供する。 【解決手段】 本発明の乗客側ガスバッグは、一つの包
囲部分とこれに接合された二つの側方部分から成ってい
る。包囲部分と二つの側方部分は、平らな織物の一体素
材（１０）から形成される。この素材は上記包囲部分に
対応する細長い中央区画（１２）と、上記側方部分に対
応しかつその中央区画の中央部分に接合される二つの垂
片（１４ａ、１４ｂ）を含んでいる。各垂片はその縁部
に沿って、中央区画（１２）の隣接する長手方向縁部に
縫合される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一つの包囲部分と
これに連結された二つの側方部分から成る乗客側ガスバ
ッグ（ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｓｉｄｅ ｇａｓ ｂａ
ｇ）に関するものである。
これに連結された二つの側方部分から成る乗客側ガスバ
ッグ（ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｓｉｄｅ ｇａｓ ｂａ
ｇ）に関するものである。
【０００２】従来技術によれば、このようなガスバッグ
は、縁部に沿って相互に縫合わされた、三つの織物部分
（ｆａｂｒｉｃ ｐａｒｔｓ）から成っている。製造作
業の大部分は、三つの布地部分（ｔｅｘｔｉｌｅ ｐａ
ｒｔｓ）の裁断、およびこの布地部分を連結するための
縫い目形成に関するものである。ガスバッグの膨張状態
においては、特に乗客に面する部分において、縫い目に
ストレスがかかる。その理由は、発生した力が主として
縫い目を横切って働くからである。別の問題としては、
織物部分を相互に接合する時に該織物の正確な位置およ
びその角度的配置に十分な注意を払わねばならないの
で、製造作業がより複雑になってしまうことである。
は、縁部に沿って相互に縫合わされた、三つの織物部分
（ｆａｂｒｉｃ ｐａｒｔｓ）から成っている。製造作
業の大部分は、三つの布地部分（ｔｅｘｔｉｌｅ ｐａ
ｒｔｓ）の裁断、およびこの布地部分を連結するための
縫い目形成に関するものである。ガスバッグの膨張状態
においては、特に乗客に面する部分において、縫い目に
ストレスがかかる。その理由は、発生した力が主として
縫い目を横切って働くからである。別の問題としては、
織物部分を相互に接合する時に該織物の正確な位置およ
びその角度的配置に十分な注意を払わねばならないの
で、製造作業がより複雑になってしまうことである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、製造
が簡単で、かつその展開が行われる時に縫い目が横方向
ストレスを受けない乗客側ガスバッグを提供することで
ある。
が簡単で、かつその展開が行われる時に縫い目が横方向
ストレスを受けない乗客側ガスバッグを提供することで
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、包囲部
分および二つの側方部分は平らな織物（ｔｅｘｔｉｌｅ
ｆａｂｒｉｃ）の一体素地（ｂｌａｎｋ）から形成さ
れ、該素地が、包囲部分に対応する細長い中央区画と、
側方部分に対応しかつその中央区画の中央部分に接合さ
れている二つの垂片を有し、かつ各垂片がそれぞれその
縁部に沿って、中央区画の隣接する長手方向縁部に縫合
される。したがってこのガスバッグは、単一の織物素地
から形成されるので、裁断に必要とされる努力は全体と
して減少される。側方部分は、角度的に正しく整合しか
つ周囲部分と関連して配置されるようになされるので、
組立てが不正確となるおそれが無くなる。乗客に面する
部分においては、ガスバッグの展開する時に、包囲部分
および側方部分は、大きな横ストレスを受ける縫製接手
を必要としない。最後に、実質的に縫製作業量は減少
し、かつ所要糸量もこれに対応して減少する。
分および二つの側方部分は平らな織物（ｔｅｘｔｉｌｅ
ｆａｂｒｉｃ）の一体素地（ｂｌａｎｋ）から形成さ
れ、該素地が、包囲部分に対応する細長い中央区画と、
側方部分に対応しかつその中央区画の中央部分に接合さ
れている二つの垂片を有し、かつ各垂片がそれぞれその
縁部に沿って、中央区画の隣接する長手方向縁部に縫合
される。したがってこのガスバッグは、単一の織物素地
から形成されるので、裁断に必要とされる努力は全体と
して減少される。側方部分は、角度的に正しく整合しか
つ周囲部分と関連して配置されるようになされるので、
組立てが不正確となるおそれが無くなる。乗客に面する
部分においては、ガスバッグの展開する時に、包囲部分
および側方部分は、大きな横ストレスを受ける縫製接手
を必要としない。最後に、実質的に縫製作業量は減少
し、かつ所要糸量もこれに対応して減少する。
【０００５】本発明の他の利点および特徴は、特許請求
の範囲、および添付図面と共に次の好適な実施例の詳細
な記載から理解される。
の範囲、および添付図面と共に次の好適な実施例の詳細
な記載から理解される。
【０００６】
【実施例】乗客側ガスバッグを製作するために、図１に
示された素材１０を、平らな織物から製造する。この素
材１０は細長い中央区画１２、およびこの中央区画１２
の中央部分の横に接合された二つの垂片１４ａ、１４ｂ
から成っている。これら垂片１４ａ、１４ｂは、丸めら
れた頂点を備えた直角三角形の形状を有している。垂片
１４ａ、１４ｂおよび中央区画１２の縁部は、相互に鋭
角をなしている。
示された素材１０を、平らな織物から製造する。この素
材１０は細長い中央区画１２、およびこの中央区画１２
の中央部分の横に接合された二つの垂片１４ａ、１４ｂ
から成っている。これら垂片１４ａ、１４ｂは、丸めら
れた頂点を備えた直角三角形の形状を有している。垂片
１４ａ、１４ｂおよび中央区画１２の縁部は、相互に鋭
角をなしている。
【０００７】細長い中央区画１２の両端には、それぞれ
矩形の切抜き部分１６ａ、１６ｂが配置されている。こ
れら切抜き部分１６ａ、１６ｂは、ガスバッグの膨張開
口を形成している。切抜き部分１６ａ、１６ｂが配置さ
れている、中央区画１２の端部は、ガス発生機を収容す
るハウジング（図２）上にガスバッグを装着するために
重ねられる。垂片１４ａ、１４ｂの頂点は、ガスバッグ
の膨張開口における狭い側部に当接し、その縁部に対し
て寄与する。たて糸またはよこ糸が中央区画１２の長手
方向に対して３５°の角度で整合するように選択されて
いるために、たて糸およびよこ糸が、垂片１４ａおよび
１４ｂの頂点部分の膨張開口の縁部に対し、ほぼ４５°
の角度でセットされることが確実にでき、それによりス
トレスは有利に配分されるようになる。
矩形の切抜き部分１６ａ、１６ｂが配置されている。こ
れら切抜き部分１６ａ、１６ｂは、ガスバッグの膨張開
口を形成している。切抜き部分１６ａ、１６ｂが配置さ
れている、中央区画１２の端部は、ガス発生機を収容す
るハウジング（図２）上にガスバッグを装着するために
重ねられる。垂片１４ａ、１４ｂの頂点は、ガスバッグ
の膨張開口における狭い側部に当接し、その縁部に対し
て寄与する。たて糸またはよこ糸が中央区画１２の長手
方向に対して３５°の角度で整合するように選択されて
いるために、たて糸およびよこ糸が、垂片１４ａおよび
１４ｂの頂点部分の膨張開口の縁部に対し、ほぼ４５°
の角度でセットされることが確実にでき、それによりス
トレスは有利に配分されるようになる。
【０００８】図２に示されるように、中央区画１２およ
び垂片１４ａ、１４ｂはそれらの隣接する縁部に沿って
相互に縫合わされる。各縫い目は、図２において２０
ａ、２０ｂ、２０ｃ、および２０ｄによって示されてい
る。縫い目はハウジング１８から、膨張状態において乗
客に面するガスバッグの部分まで延びる。乗客に面する
この部分には、従来設計のガスバッグのような縫い目は
存在していない。
び垂片１４ａ、１４ｂはそれらの隣接する縁部に沿って
相互に縫合わされる。各縫い目は、図２において２０
ａ、２０ｂ、２０ｃ、および２０ｄによって示されてい
る。縫い目はハウジング１８から、膨張状態において乗
客に面するガスバッグの部分まで延びる。乗客に面する
この部分には、従来設計のガスバッグのような縫い目は
存在していない。
【図１】ガスバッグの製造に使用される素材を示す図。
【図２】膨張したガスバッグの正面斜視図。
１０ 素材 １２ 中央区画 １４ａ、１４ｂ 垂片 １６ａ、１６ｂ 切抜き部分 １８ ハウジング ２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄ 縫い目
Claims (4)
- 【請求項１】 一つの包囲部分とこれに連結された二つ
の側方部分から成る乗客側ガスバッグにおいて、前記包
囲部分と二つの側方部分が平らな織物の一体素材（１
０）から形成され、該素材が、前記包囲部分に対応する
細長い中央区画（１２）と、前記側方部分に対応しかつ
その中央区画の中央部分に結合された二つの垂片（１４
ａ，１４ｂ）を有し、各垂片がその縁部に沿って該中央
区画（１２）の隣接する長手方向縁部に縫付けられてい
ることを特徴とする乗客側ガスバッグ。 - 【請求項２】 前記垂片（１４ａ、１４ｂ）および中央
区画（１２）の縁部が相互に鋭角をなしている請求項１
記載の乗客側ガスバック。 - 【請求項３】 前記素材（１０）の垂片（１４ａ、１４
ｂ）が全体として丸められた頂点を備えた直角三角形の
形状を有する請求項１または２記載の乗客側ガスバッ
グ。 - 【請求項４】 たて糸またはよこ糸が、前記中央区画
（１２）の長手方向に対してほぼ３５°の角度で傾斜し
ている請求項１から３の何れか一つの項に記載されてい
る乗客側ガスバッグ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE295107758 | 1995-07-03 | ||
| DE29510775U DE29510775U1 (de) | 1995-07-03 | 1995-07-03 | Beifahrerseitiger Gassack |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0920196A true JPH0920196A (ja) | 1997-01-21 |
Family
ID=8010082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8171940A Pending JPH0920196A (ja) | 1995-07-03 | 1996-07-02 | 乗客側ガスバッグ |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5836612A (ja) |
| EP (1) | EP0752346B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0920196A (ja) |
| KR (1) | KR970005971A (ja) |
| CN (1) | CN1148554A (ja) |
| CZ (1) | CZ191896A3 (ja) |
| DE (2) | DE29510775U1 (ja) |
| ES (1) | ES2097725T1 (ja) |
| PL (1) | PL314937A1 (ja) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5520414A (en) * | 1994-11-23 | 1996-05-28 | Milliken Research Corporation | Inflatable restraint cushion |
| DE19610058A1 (de) * | 1996-03-14 | 1997-09-18 | Takata Europ Gmbh | Verfahren zum Zusammenbau eines Airbag-Generatorträgers mit einem zugehörigen Gassack |
| US5865467A (en) * | 1996-04-01 | 1999-02-02 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Airbag for front seat passenger |
| US6180204B1 (en) * | 1997-08-12 | 2001-01-30 | Milliken & Company | One piece air bag |
| DE19811200C2 (de) * | 1998-03-09 | 2002-03-14 | Takata Petri Ag | Einteiliger Gassack für ein Airbagmodul |
| DE29804611U1 (de) * | 1998-03-09 | 1998-05-20 | Petri Ag, 63743 Aschaffenburg | Airbagmodul, insbesondere Beifahrerairbagmodul |
| DE29815936U1 (de) | 1998-09-04 | 1998-10-15 | TRW Automotive Safety Systems GmbH, 63743 Aschaffenburg | Luftsack und Luftsackbefestigung |
| EP1164060B1 (de) * | 2000-06-16 | 2005-12-28 | TRW Automotive Safety Systems GmbH | Beifahrer-Gassack-Schutzeinrichtung |
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| GB2386586B (en) * | 2002-03-19 | 2005-06-08 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an air-bag |
| JP4263907B2 (ja) * | 2002-12-18 | 2009-05-13 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置、エアバッグ装置の製造方法 |
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| DE102010062740A1 (de) | 2010-12-09 | 2012-06-14 | Takata-Petri Ag | Gassack für eine Rückhaltevorrichtung eines Kraftfahrzeugs |
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1995
- 1995-07-03 DE DE29510775U patent/DE29510775U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-06-20 KR KR1019960022524A patent/KR970005971A/ko not_active Abandoned
- 1996-06-24 PL PL96314937A patent/PL314937A1/xx unknown
- 1996-06-27 DE DE59602700T patent/DE59602700D1/de not_active Expired - Fee Related
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- 1996-06-27 EP EP96110381A patent/EP0752346B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-06-28 CZ CZ961918A patent/CZ191896A3/cs unknown
- 1996-07-01 US US08/673,101 patent/US5836612A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-07-02 CN CN96110961A patent/CN1148554A/zh active Pending
- 1996-07-02 JP JP8171940A patent/JPH0920196A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1148554A (zh) | 1997-04-30 |
| EP0752346A1 (de) | 1997-01-08 |
| DE29510775U1 (de) | 1995-09-14 |
| EP0752346B1 (de) | 1999-08-11 |
| KR970005971A (ko) | 1997-02-19 |
| PL314937A1 (en) | 1997-01-06 |
| US5836612A (en) | 1998-11-17 |
| ES2097725T1 (es) | 1997-04-16 |
| CZ191896A3 (en) | 1997-01-15 |
| DE59602700D1 (de) | 1999-09-16 |
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