JPH0797169A - 乗用コンベアの手すりの駆動装置組立体 - Google Patents
乗用コンベアの手すりの駆動装置組立体Info
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- JPH0797169A JPH0797169A JP6127198A JP12719894A JPH0797169A JP H0797169 A JPH0797169 A JP H0797169A JP 6127198 A JP6127198 A JP 6127198A JP 12719894 A JP12719894 A JP 12719894A JP H0797169 A JPH0797169 A JP H0797169A
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/22—Balustrades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/02—Driving gear
- B66B23/04—Driving gear for handrails
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 乗用コンベアの手すりの移動方向に関係なく
実質的に一定のテンション（張力）を手すりの駆動ベル
トに付与する。 【構成】 テンション調節手段と共働する移動阻止手段
を、駆動ベルトが手すりをテンション・プーリ組立体か
ら駆動プーリに向って移動させる時、テンション・プー
リ組立体の駆動プーリに向かう移動を阻止するよう構成
し、もって駆動ベルトに与えられたプレテンションを維
持する。
実質的に一定のテンション（張力）を手すりの駆動ベル
トに付与する。 【構成】 テンション調節手段と共働する移動阻止手段
を、駆動ベルトが手すりをテンション・プーリ組立体か
ら駆動プーリに向って移動させる時、テンション・プー
リ組立体の駆動プーリに向かう移動を阻止するよう構成
し、もって駆動ベルトに与えられたプレテンションを維
持する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エスカレータのごとき
乗用コンベアに用いる手すり駆動装置組立体、特に手す
りに原動力を供給するための駆動ベルトを含む手すり駆
動装置組立体に関する。
乗用コンベアに用いる手すり駆動装置組立体、特に手す
りに原動力を供給するための駆動ベルトを含む手すり駆
動装置組立体に関する。
【０００２】
【従来の技術】エスカレータまたは動く歩道の動く手す
りは、通常それを移動の戻り経路に沿って駆動押さえロ
ールの間隙に通すことにより駆動される。そのロールの
間隙は一対の共働するローラまたは複数の支持ローラと
共働する駆動ベルトにより形成される。その手すりを駆
動するロール等は、エスカレータの主駆動機構によって
駆動されるチェーン等によって作動される。ソビエト特
許第ＳＵ１２８６−４９３Ａ、米国特許第４，１３４，
８８３号、およびオーストラリア特許第２４７，２３６
号は前記の先行技術駆動装置の種々の変更を開示してい
る。
りは、通常それを移動の戻り経路に沿って駆動押さえロ
ールの間隙に通すことにより駆動される。そのロールの
間隙は一対の共働するローラまたは複数の支持ローラと
共働する駆動ベルトにより形成される。その手すりを駆
動するロール等は、エスカレータの主駆動機構によって
駆動されるチェーン等によって作動される。ソビエト特
許第ＳＵ１２８６−４９３Ａ、米国特許第４，１３４，
８８３号、およびオーストラリア特許第２４７，２３６
号は前記の先行技術駆動装置の種々の変更を開示してい
る。
【０００３】米国特許第５，１１７，９６０号は１９９
２年６月２日にＨ．Ｗ．Ａｈｌｓ等に付与されたもの
で、動力供給を受ける駆動ベルトと押えベルトを用いて
手すりをその移動経路に沿って駆動する手すり駆動装置
を開示している。その駆動ベルトは動力供給を受ける駆
動ローラと自由回転するアイドラ・ローラに巻掛けられ
る。アイドラ・ローラは、駆動ベルトに調節可能なテン
ションを与えるスプリングによって押圧される。一組の
調節可能であるが押圧されていない押えローラは駆動ベ
ルトに押え力を付与する。該押え力は、駆動ローラとア
イドラ・ローラの間で駆動ベルトを手すりに対して保持
することになる。押えベルトは一対のアイドラ・ローラ
に巻掛けられており、その一方はスプリングで押圧され
押えベルトにテンションを与える。複数の押えローラは
押えアイドラ・ローラの間に配設され、かつそれぞれ押
えベルトにスプリングにより押圧されもって押えベルト
を手すりに押圧する。
２年６月２日にＨ．Ｗ．Ａｈｌｓ等に付与されたもの
で、動力供給を受ける駆動ベルトと押えベルトを用いて
手すりをその移動経路に沿って駆動する手すり駆動装置
を開示している。その駆動ベルトは動力供給を受ける駆
動ローラと自由回転するアイドラ・ローラに巻掛けられ
る。アイドラ・ローラは、駆動ベルトに調節可能なテン
ションを与えるスプリングによって押圧される。一組の
調節可能であるが押圧されていない押えローラは駆動ベ
ルトに押え力を付与する。該押え力は、駆動ローラとア
イドラ・ローラの間で駆動ベルトを手すりに対して保持
することになる。押えベルトは一対のアイドラ・ローラ
に巻掛けられており、その一方はスプリングで押圧され
押えベルトにテンションを与える。複数の押えローラは
押えアイドラ・ローラの間に配設され、かつそれぞれ押
えベルトにスプリングにより押圧されもって押えベルト
を手すりに押圧する。
【０００４】前記米国特許第５，１１７，９６０は実用
的であるが欠点も有する。すなわち、押えベルトを用い
ることにより押えベルトを装架するための装置を追加す
る必要があるが、装置にどんな駆動力または安定性も付
与することにはならない。独立した複数の押えローラ・
スプリングを用いると、駆動装置組立体の適切な調節を
困難にする。独立した複数の押えスプリングはまた、手
すりを駆動ベルトに押圧する、手すりに与えられる力の
柔軟性を制限してしまうことになる。最後に、テンショ
ン・スプリング組立体は駆動ベルトと押えベルトにテン
ションを付与するために用いられてベルトの滑りを低減
または除去するものであるが、手すりから受ける力の影
響を受け易い。その力は、手すりが上方向又は下方向す
なわちベルトのテンション・ローラに向かいまたは遠ざ
かるように移動するかによってベルトのテンションを変
化させることになる。
的であるが欠点も有する。すなわち、押えベルトを用い
ることにより押えベルトを装架するための装置を追加す
る必要があるが、装置にどんな駆動力または安定性も付
与することにはならない。独立した複数の押えローラ・
スプリングを用いると、駆動装置組立体の適切な調節を
困難にする。独立した複数の押えスプリングはまた、手
すりを駆動ベルトに押圧する、手すりに与えられる力の
柔軟性を制限してしまうことになる。最後に、テンショ
ン・スプリング組立体は駆動ベルトと押えベルトにテン
ションを付与するために用いられてベルトの滑りを低減
または除去するものであるが、手すりから受ける力の影
響を受け易い。その力は、手すりが上方向又は下方向す
なわちベルトのテンション・ローラに向かいまたは遠ざ
かるように移動するかによってベルトのテンションを変
化させることになる。
【０００５】手すりが上方へ移動された時は、ガイド・
レールによって手すりに付与される摩擦引張力が、手す
りが下方へ移動された時よりも大きくなる。これは駆動
装置組立体によって克服されなければならない。手すり
駆動装置組立体がエスカレータに装着される場合、ベル
トの駆動ローラはベルトのテンション・ローラの下側と
なり、その関係は手すりが上方向又は下方向へ移動され
ても変化するものではない。よって、手すりは上方向へ
動かされた時はテンション・ローラに向って移動し、下
方向へ動かされた時にはテンション・ローラから遠ざか
るように移動する。テンション・ローラは常に駆動ロー
ラから離れているので、駆動ベルトがテンション・ロー
ラに向って移動している場合は手すりの移動方向がテン
ション・スプリングの圧縮度合を少なくする傾向にあ
る。逆に、駆動ベルトがテンション・ローラから遠ざか
るよう移動している場合は手すりの移動方向はテンショ
ン・スプリングの圧縮度合を増加する傾向にある。テン
ション・ローラがさらに圧縮されると、駆動ベルトの滑
りがあっても手すりに付与される駆動力を減少させると
ともに駆動ベルトのテンションが続いて減少する。前記
の駆動ベルト・テンションが不安定となる結果、駆動ベ
ルトから手すりに与えられた二方向駆動力の正確な制御
が不可能となる。駆動ベルト・テンションは、手すりの
必要な移動方向を考慮して調節しなければならない。こ
れにより、乗客の移動の流れを考慮して作動方向を変え
るようになっているエスカレータの使用が制限されてし
まう。これは、通常エスカレータよりもかなり長い水平
の動く歩道についても同様である。
レールによって手すりに付与される摩擦引張力が、手す
りが下方へ移動された時よりも大きくなる。これは駆動
装置組立体によって克服されなければならない。手すり
駆動装置組立体がエスカレータに装着される場合、ベル
トの駆動ローラはベルトのテンション・ローラの下側と
なり、その関係は手すりが上方向又は下方向へ移動され
ても変化するものではない。よって、手すりは上方向へ
動かされた時はテンション・ローラに向って移動し、下
方向へ動かされた時にはテンション・ローラから遠ざか
るように移動する。テンション・ローラは常に駆動ロー
ラから離れているので、駆動ベルトがテンション・ロー
ラに向って移動している場合は手すりの移動方向がテン
ション・スプリングの圧縮度合を少なくする傾向にあ
る。逆に、駆動ベルトがテンション・ローラから遠ざか
るよう移動している場合は手すりの移動方向はテンショ
ン・スプリングの圧縮度合を増加する傾向にある。テン
ション・ローラがさらに圧縮されると、駆動ベルトの滑
りがあっても手すりに付与される駆動力を減少させると
ともに駆動ベルトのテンションが続いて減少する。前記
の駆動ベルト・テンションが不安定となる結果、駆動ベ
ルトから手すりに与えられた二方向駆動力の正確な制御
が不可能となる。駆動ベルト・テンションは、手すりの
必要な移動方向を考慮して調節しなければならない。こ
れにより、乗客の移動の流れを考慮して作動方向を変え
るようになっているエスカレータの使用が制限されてし
まう。これは、通常エスカレータよりもかなり長い水平
の動く歩道についても同様である。
【０００６】本発明はこのような従来の技術に着目して
なされたものであり、手すりの移動方向に関係なく実質
的に一定のテンション（張力）を駆動ベルトに付与する
ことを目的とする。
なされたものであり、手すりの移動方向に関係なく実質
的に一定のテンション（張力）を駆動ベルトに付与する
ことを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前記の課題に鑑
みてなされたもので、本発明の乗用コンベアの手すり駆
動装置は、乗用コンベアの手すりの第１面と係合しかつ
該手すりに原動力を供給する駆動ベルトと、該駆動ベル
トの一端と係合しこの駆動ベルトを駆動する駆動プーリ
と、前記駆動ベルトの他端と係合するテンション・プー
リ組立体と、前記手すりを前記駆動ベルトに押圧するた
めに該手すりの第２面と係合する反応手段と、前記駆動
ベルトのプレテンションの度合を調節するために該駆動
プーリに対する該テンション・プーリの位置を調節する
ようにしたテンション調節手段と、該テンション調節手
段と共働しかつ前記駆動ベルトが前記手すりを前記テン
ション・プーリ組立体から前記駆動プーリに向って移動
させる時、該テンション・プーリ組立体の該駆動プーリ
に向かう移動を阻止するように作動し、もって該駆動ベ
ルトに与えられたプレテンションの度合を維持する移動
阻止手段とより成ることを特徴とするものである。
みてなされたもので、本発明の乗用コンベアの手すり駆
動装置は、乗用コンベアの手すりの第１面と係合しかつ
該手すりに原動力を供給する駆動ベルトと、該駆動ベル
トの一端と係合しこの駆動ベルトを駆動する駆動プーリ
と、前記駆動ベルトの他端と係合するテンション・プー
リ組立体と、前記手すりを前記駆動ベルトに押圧するた
めに該手すりの第２面と係合する反応手段と、前記駆動
ベルトのプレテンションの度合を調節するために該駆動
プーリに対する該テンション・プーリの位置を調節する
ようにしたテンション調節手段と、該テンション調節手
段と共働しかつ前記駆動ベルトが前記手すりを前記テン
ション・プーリ組立体から前記駆動プーリに向って移動
させる時、該テンション・プーリ組立体の該駆動プーリ
に向かう移動を阻止するように作動し、もって該駆動ベ
ルトに与えられたプレテンションの度合を維持する移動
阻止手段とより成ることを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】本発明によれば、テンション調節手段と共働す
る移動阻止手段を、駆動ベルトが手すりをテンション・
プーリ組立体から駆動プーリに向って移動させる時テン
ション・プーリ組立体の駆動プーリに向かう移動を阻止
するよう構成し、もって駆動ベルトに与えられたプレテ
ンションを維持できる。よって、手すりの移動方向に関
係なく実質的に一定のテンションが駆動ベルトに与えら
れる。
る移動阻止手段を、駆動ベルトが手すりをテンション・
プーリ組立体から駆動プーリに向って移動させる時テン
ション・プーリ組立体の駆動プーリに向かう移動を阻止
するよう構成し、もって駆動ベルトに与えられたプレテ
ンションを維持できる。よって、手すりの移動方向に関
係なく実質的に一定のテンションが駆動ベルトに与えら
れる。
【０００９】
【実施例】以下本発明に係る可動手すり駆動装置組立体
の好適な一実施例を図面を参照して詳述する。この可動
手すり駆動装置は、エスカレータまたは動く歩道ととも
に用いるものである。手すりは概ね参照番号２で示さ
れ、前記駆動装置組立体の駆動部４（動力供給を受け
る）と押え部６の間を移動する。前記駆動装置組立体は
手すり２の移動の戻り経路に沿って位置しており、よっ
て図１においては手すり２は逆転した位置で示されてい
る。
の好適な一実施例を図面を参照して詳述する。この可動
手すり駆動装置は、エスカレータまたは動く歩道ととも
に用いるものである。手すりは概ね参照番号２で示さ
れ、前記駆動装置組立体の駆動部４（動力供給を受け
る）と押え部６の間を移動する。前記駆動装置組立体は
手すり２の移動の戻り経路に沿って位置しており、よっ
て図１においては手すり２は逆転した位置で示されてい
る。
【００１０】該駆動装置組立体の駆動部４は、動力供給
を受ける駆動プーリ１０と押圧されたテンション・プー
リ１２にかけられた駆動ベルト８より成る。基本支持ブ
ラケット１４は、後に詳述するように駆動装置組立体を
コンベア・トラスに支持している。駆動プーリ１０は基
本支持ブラケット１４に軸受されたハブ１６に装架され
ており、テンション・プーリ１２は基本支持ブラケット
１４の長孔２０の中に滑動可能に配設されたシャフト１
８に装架されている。駆動ベルト８は、第４図に最良に
示されたごとく駆動プーリ１０とテンション・プーリ１
２の整合リブとかみ合うリブを設けた内面を有する。駆
動ベルト８は高モジュラス・ポリウレタン材より成って
いる。駆動部４も、基本支持ブラケット１４に装着され
た軸２４にベアリング２３（図３参照）を介して回転可
能に装架された複数のリアクション・ローラ２２を含
む。該リアクション・ローラ２２は駆動ベルト８の内面
とかみ合っている。図３に最も明確に示すように、基本
支持ブラケット１４は、フランジ２６を有し、該フラン
ジ２６を介してネジ部３０を有する長いボルト２８に接
続されている。該ネジ部３０は、ボルト２８を前記コン
ベア・トラス３２に調節可能に載架することを可能とす
るものである。よって、ブラケット１４はトラス３２上
を上下に移動することが可能で、駆動部４とその部品を
手すり２に対して適切に位置させる。
を受ける駆動プーリ１０と押圧されたテンション・プー
リ１２にかけられた駆動ベルト８より成る。基本支持ブ
ラケット１４は、後に詳述するように駆動装置組立体を
コンベア・トラスに支持している。駆動プーリ１０は基
本支持ブラケット１４に軸受されたハブ１６に装架され
ており、テンション・プーリ１２は基本支持ブラケット
１４の長孔２０の中に滑動可能に配設されたシャフト１
８に装架されている。駆動ベルト８は、第４図に最良に
示されたごとく駆動プーリ１０とテンション・プーリ１
２の整合リブとかみ合うリブを設けた内面を有する。駆
動ベルト８は高モジュラス・ポリウレタン材より成って
いる。駆動部４も、基本支持ブラケット１４に装着され
た軸２４にベアリング２３（図３参照）を介して回転可
能に装架された複数のリアクション・ローラ２２を含
む。該リアクション・ローラ２２は駆動ベルト８の内面
とかみ合っている。図３に最も明確に示すように、基本
支持ブラケット１４は、フランジ２６を有し、該フラン
ジ２６を介してネジ部３０を有する長いボルト２８に接
続されている。該ネジ部３０は、ボルト２８を前記コン
ベア・トラス３２に調節可能に載架することを可能とす
るものである。よって、ブラケット１４はトラス３２上
を上下に移動することが可能で、駆動部４とその部品を
手すり２に対して適切に位置させる。
【００１１】図４および図５を参照して、テンション・
プーリ１２を適切に調節する方法を示す。プーリ１２は
Ｕ字型部材３４に回転可能に載架され、また該Ｕ字型部
材３４とプーリ１２は基本支持ブラケット１４の溝３６
内に位置している。管３８はＵ字型部材３４に載置さ
れ、またテンション・スプリング４０は管３８内に配設
されている。テンション・スプリング４０の一端はＵ字
型部材３４に載置され、また他端は調節可能なボルト４
４に載架されたスプリング止め部材４２に載置されてい
る。該ボルト４４は、基本支持ブラケット１４に一体化
したタブ４６を通してねじ込まれており、もってボルト
４４とスプリング止め部材４２は支持ブラケット１４に
対して調節可能に移動することができる。ロック・ナッ
ト４８は、一定の調節が行なわれた後ボルト４４とスプ
リング止め部材４２の位置を固定するために用いるボル
ト４４に載架されている。
プーリ１２を適切に調節する方法を示す。プーリ１２は
Ｕ字型部材３４に回転可能に載架され、また該Ｕ字型部
材３４とプーリ１２は基本支持ブラケット１４の溝３６
内に位置している。管３８はＵ字型部材３４に載置さ
れ、またテンション・スプリング４０は管３８内に配設
されている。テンション・スプリング４０の一端はＵ字
型部材３４に載置され、また他端は調節可能なボルト４
４に載架されたスプリング止め部材４２に載置されてい
る。該ボルト４４は、基本支持ブラケット１４に一体化
したタブ４６を通してねじ込まれており、もってボルト
４４とスプリング止め部材４２は支持ブラケット１４に
対して調節可能に移動することができる。ロック・ナッ
ト４８は、一定の調節が行なわれた後ボルト４４とスプ
リング止め部材４２の位置を固定するために用いるボル
ト４４に載架されている。
【００１２】図４はブラケット１４と管３８に対して、
スプリング止め部材４２が管３８から離隔している第１
位置にある、ボルト４４とスプリング止め部材４２を示
している。この位置において、テンション・プーリ１２
は一定度合に押圧されて駆動ベルト８に一定の張力（テ
ンション）を与えることができる。その張力は、ブラケ
ット・タブ４６とテンション・プーリ軸１８の中心線の
距離に比例する。したがって、この距離はある程度圧縮
スプリング４０の長さに基づく。エスカレータの場合、
図４と図５の矢印Ａが上方向を示し矢印Ｂが下方向を示
すとすると、駆動ベルト８と手すり２の間に発生したす
べての駆動摩擦はテンション・プーリ１２の下側で作用
する。
スプリング止め部材４２が管３８から離隔している第１
位置にある、ボルト４４とスプリング止め部材４２を示
している。この位置において、テンション・プーリ１２
は一定度合に押圧されて駆動ベルト８に一定の張力（テ
ンション）を与えることができる。その張力は、ブラケ
ット・タブ４６とテンション・プーリ軸１８の中心線の
距離に比例する。したがって、この距離はある程度圧縮
スプリング４０の長さに基づく。エスカレータの場合、
図４と図５の矢印Ａが上方向を示し矢印Ｂが下方向を示
すとすると、駆動ベルト８と手すり２の間に発生したす
べての駆動摩擦はテンション・プーリ１２の下側で作用
する。
【００１３】したがって、手すり２が上方向へ駆動され
ると、引張りまたは摩擦力が矢印Ａ方向へ働き、さらに
圧縮されて調節された長さが短縮される傾向にあるスプ
リング４０にどんな力も作用しない。これは、手すり２
が上方向すなわち矢印Ａの方向に駆動された時、駆動ベ
ルト８のプリセットされた張力が大きく変化しないこと
を意味している。逆に手すり２が下方向に駆動された
時、テンション・スプリング４０に圧縮力を与える矢印
Ｂ方向に引張力が作用する。このように、もしスプリン
グ４０がさらに圧縮可能でありかつ引張力がスプリング
力より十分大きい場合には、スプリング４０が短縮され
かつプリセットされた駆動ベルト張力が小さくなる。
ると、引張りまたは摩擦力が矢印Ａ方向へ働き、さらに
圧縮されて調節された長さが短縮される傾向にあるスプ
リング４０にどんな力も作用しない。これは、手すり２
が上方向すなわち矢印Ａの方向に駆動された時、駆動ベ
ルト８のプリセットされた張力が大きく変化しないこと
を意味している。逆に手すり２が下方向に駆動された
時、テンション・スプリング４０に圧縮力を与える矢印
Ｂ方向に引張力が作用する。このように、もしスプリン
グ４０がさらに圧縮可能でありかつ引張力がスプリング
力より十分大きい場合には、スプリング４０が短縮され
かつプリセットされた駆動ベルト張力が小さくなる。
【００１４】図５は、手すり２が矢印Ｂ方向に移動する
時スプリング４０が圧縮力に抗して安定する第２位置に
あるボルト４４とスプリング止め部材４２を示してい
る。このようにスプリング４０を安定化させる為には、
ボルト４４をタブ４６にねじ込み、もってスプリング止
め部材４２を管３８に接触するように移動する。スプリ
ング止め部材４２が管３８に接触するとスプリング４０
は一定度合圧縮され、矢印Ｂ方向へ作用している引張力
によってスプリング４０がさらに圧縮することはない。
このように駆動ベルト８のプレセットされた張力は、手
すり２の移動方向に関係なく保持される。容易に理解で
きるごとく、管３８の長さを変化させることにより、ス
プリング４０によって駆動ベルト８に作用する圧力は変
化し、もって管３８の長さは必要な駆動ベルト張力が自
動的に得られるようにあらかじめ選定される。したがっ
て、作業者が駆動ベルト８に張力をかけ過ぎることがな
く、適切な調節が視覚に頼ってなされる。
時スプリング４０が圧縮力に抗して安定する第２位置に
あるボルト４４とスプリング止め部材４２を示してい
る。このようにスプリング４０を安定化させる為には、
ボルト４４をタブ４６にねじ込み、もってスプリング止
め部材４２を管３８に接触するように移動する。スプリ
ング止め部材４２が管３８に接触するとスプリング４０
は一定度合圧縮され、矢印Ｂ方向へ作用している引張力
によってスプリング４０がさらに圧縮することはない。
このように駆動ベルト８のプレセットされた張力は、手
すり２の移動方向に関係なく保持される。容易に理解で
きるごとく、管３８の長さを変化させることにより、ス
プリング４０によって駆動ベルト８に作用する圧力は変
化し、もって管３８の長さは必要な駆動ベルト張力が自
動的に得られるようにあらかじめ選定される。したがっ
て、作業者が駆動ベルト８に張力をかけ過ぎることがな
く、適切な調節が視覚に頼ってなされる。
【００１５】図６および図７は、手すりが駆動プーリ１
０に向って下方へ移動した時（図６参照）またテンショ
ン・プーリ１２に向って上方へ移動しした時（図７参
照）の駆動ベルトと手すりの間の引張りによってテンシ
ョン・プーリ１２に作用する力の機能的線図である。非
圧縮性のスプリング架を用いることにより、下方向の駆
動力が実質的に増加する。
０に向って下方へ移動した時（図６参照）またテンショ
ン・プーリ１２に向って上方へ移動しした時（図７参
照）の駆動ベルトと手すりの間の引張りによってテンシ
ョン・プーリ１２に作用する力の機能的線図である。非
圧縮性のスプリング架を用いることにより、下方向の駆
動力が実質的に増加する。
【００１６】図１ないし図３を参照して、押え部６で用
いられる装架装置の詳細を示す。装架板５０は、ブラケ
ット１４の複数の長孔５４を通して延設された複数のボ
ルト５２を介して基本支持ブラケット１４に接続してい
る。その装架板５０は一対の離隔したフランジ５６を有
し、該一対のフランジ５６間にはスプリング・シート５
８が延設されている。このスプリング・シート５８には
単一の押えスプリング６０が装架されている。このスプ
リング６０は上方へ延びガイド管６２内へ達しており、
横長のＵ字型ブラケット６４を押圧している。該ブラケ
ット６４は一対のシャフト６６を支持し、該一対のシャ
フト６６には一対の中間横長Ｕ字型ブラケット６８が回
動可能に装架されている。各ブラケット６８は一対の軸
７０を支持しており、該軸７０上には複数のローラ・ブ
ラケット７２が回動可能に装架されている。各ブラケッ
ト７２は一対の押えローラ７４を支持し、該押えローラ
７４は手すりの外面と係合している。
いられる装架装置の詳細を示す。装架板５０は、ブラケ
ット１４の複数の長孔５４を通して延設された複数のボ
ルト５２を介して基本支持ブラケット１４に接続してい
る。その装架板５０は一対の離隔したフランジ５６を有
し、該一対のフランジ５６間にはスプリング・シート５
８が延設されている。このスプリング・シート５８には
単一の押えスプリング６０が装架されている。このスプ
リング６０は上方へ延びガイド管６２内へ達しており、
横長のＵ字型ブラケット６４を押圧している。該ブラケ
ット６４は一対のシャフト６６を支持し、該一対のシャ
フト６６には一対の中間横長Ｕ字型ブラケット６８が回
動可能に装架されている。各ブラケット６８は一対の軸
７０を支持しており、該軸７０上には複数のローラ・ブ
ラケット７２が回動可能に装架されている。各ブラケッ
ト７２は一対の押えローラ７４を支持し、該押えローラ
７４は手すりの外面と係合している。
【００１７】なお、スプリングのガイド管６２は一対の
フランジ５６間の空間内へはまり込む、よって該スプリ
ング６０は手すり２によって複数の押えローラ７４に作
用した力に応じて伸縮することができる。該装架装置
（組立体）は基本的にはピラミッド状であり、もって単
一のスプリング６０がローラ７４を手すり２に押圧する
ように作用する全押圧力を供給するようになっている。
このように、スプリング押圧力は単一源から供給され、
それは該板５０をブラケット１４上に適切に位置させる
ことにより容易に調節できる。ブラケット６８と７２の
各々は互いに独立して回動可能な柔軟性を有する、もっ
て各々の押えローラ７４は手すりの厚さの変化に容易に
反応する。なお、複数の押えローラ７４は、ブラケット
７２の切欠き７８内に挿嵌されたシャフト７６に装架さ
れており、よって保守作業者は押えローラ７４を容易に
取り外すことが可能でありもって押え部６を手すり２か
らはずすことができる。これにより、手すり２と駆動装
置組立体の保守、修理が容易となる。
フランジ５６間の空間内へはまり込む、よって該スプリ
ング６０は手すり２によって複数の押えローラ７４に作
用した力に応じて伸縮することができる。該装架装置
（組立体）は基本的にはピラミッド状であり、もって単
一のスプリング６０がローラ７４を手すり２に押圧する
ように作用する全押圧力を供給するようになっている。
このように、スプリング押圧力は単一源から供給され、
それは該板５０をブラケット１４上に適切に位置させる
ことにより容易に調節できる。ブラケット６８と７２の
各々は互いに独立して回動可能な柔軟性を有する、もっ
て各々の押えローラ７４は手すりの厚さの変化に容易に
反応する。なお、複数の押えローラ７４は、ブラケット
７２の切欠き７８内に挿嵌されたシャフト７６に装架さ
れており、よって保守作業者は押えローラ７４を容易に
取り外すことが可能でありもって押え部６を手すり２か
らはずすことができる。これにより、手すり２と駆動装
置組立体の保守、修理が容易となる。
【００１８】容易に理解できるごとく、手すりは駆動ベ
ルトに対して、設定されると細かい調節が不要であり制
御容易かつ均等に分散された力で押圧される。またその
力は、手すりの厚みの位置的変化に関係なく手すりに柔
軟に作用する。駆動ベルトの張力は容易かつ正確に調節
可能であり、もって駆動ベルト張力は手すりが上方向ま
たは下方向へ駆動されるかには関係なく実質的に固定さ
れた状態に保持される。
ルトに対して、設定されると細かい調節が不要であり制
御容易かつ均等に分散された力で押圧される。またその
力は、手すりの厚みの位置的変化に関係なく手すりに柔
軟に作用する。駆動ベルトの張力は容易かつ正確に調節
可能であり、もって駆動ベルト張力は手すりが上方向ま
たは下方向へ駆動されるかには関係なく実質的に固定さ
れた状態に保持される。
【００１９】開示された本発明の実施例の多くの変更と
改変が本発明の主旨から逸脱することなしになされ得る
が、本発明を請求の範囲に記載された以外に制約するこ
とを意図するものではない。
改変が本発明の主旨から逸脱することなしになされ得る
が、本発明を請求の範囲に記載された以外に制約するこ
とを意図するものではない。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、テンション調節手段と
共働する移動阻止手段を、駆動ベルトが手すりをテンシ
ョン・プーリ組立体から駆動プーリに向って移動させる
時、テンション・プーリ組立体の駆動プーリに向かう移
動を阻止するよう構成し、もって駆動ベルトに与えられ
たプレテンションを維持できる。よって、手すりの移動
方向に関係なく実質的に一定のテンションが駆動ベルト
に与えられ、もって駆動ベルトを逆方向に作動させても
手すりとの間で滑り等が発生することを防止することが
できる。
共働する移動阻止手段を、駆動ベルトが手すりをテンシ
ョン・プーリ組立体から駆動プーリに向って移動させる
時、テンション・プーリ組立体の駆動プーリに向かう移
動を阻止するよう構成し、もって駆動ベルトに与えられ
たプレテンションを維持できる。よって、手すりの移動
方向に関係なく実質的に一定のテンションが駆動ベルト
に与えられ、もって駆動ベルトを逆方向に作動させても
手すりとの間で滑り等が発生することを防止することが
できる。
【図１】本発明の手すり駆動装置組立体の一実施例の側
面図。
面図。
【図２】駆動ベルト・プーリが示された駆動装置組立体
の部分断面図。
の部分断面図。
【図３】複数の反応ローラの一つを示す部分断面図。
【図４】駆動ベルト・テンション・プーリ装架装置を示
す駆動装置組立体の平面図。
す駆動装置組立体の平面図。
【図５】一定のベルト・テンション付与位置に設定され
たテンション・プーリ調節機構を示す平面図。
たテンション・プーリ調節機構を示す平面図。
【図６】手すりが一方向に移動された時駆動ベルトによ
って与えられる力を示す駆動引張力線図。
って与えられる力を示す駆動引張力線図。
【図７】手すりが逆方向に移動された時の状態を示す駆
動張力線図。
動張力線図。
２…手すり ４…駆動部 ６…押え部 ８…駆動ベルト １０…駆動プーリ １２…テンション・プーリ ２２…リアクション・プーリ ３８…管 ４０…テンション・スプリング ４２…スプリング止め部材 ４４…調節可能なボルト ４６…タブ ６０…スプリング ７２…ローラ・ブラケット ７４…押えローラ
フロントページの続き (72)発明者 クラウス ブラゼック ドイツ，ブルクドルフ−エーラーシュハウ ゼン，ヤーエガーシュトラーセ 13
Claims (7)
- 【請求項１】 乗用コンベアの手すりの第１面と係合し
かつ該手すりに原動力を供給する駆動ベルトと、該駆動
ベルトの一端と係合しこの駆動ベルトを駆動する駆動プ
ーリと、前記駆動ベルトの他端と係合するテンション・
プーリ組立体と、前記手すりを前記駆動ベルトに押圧す
るために該手すりの第２面と係合する反応手段と、前記
駆動ベルトのプレテンションの度合を調節するために該
駆動プーリに対する該テンション・プーリの位置を調節
するようにしたテンション調節手段と、該テンション調
節手段と共働しかつ前記駆動ベルトが前記手すりを前記
テンション・プーリ組立体から前記駆動プーリに向って
移動させる時、該テンション・プーリ組立体の該駆動プ
ーリに向かう移動を阻止するように作動し、もって該駆
動ベルトに与えられたプレテンションの度合を維持する
移動阻止手段とより成ることを特徴とする乗用コンベア
の手すりの駆動装置組立体。 - 【請求項２】 前記テンション調節手段が前記テンショ
ン・プーリ組立体と係合するコイル・スプリングと、前
記コイル・スプリングに隣接する固定止め部材と、前記
コイル・スプリングと係合して該コイル・スプリングの
圧縮状態を変えるためのネジ手段と、該ネジ手段に装架
された調節可能な止め部材より成り、該調節可能な止め
部材は前記コイル・スプリングを非圧縮性とする固定止
め係合位置に向って前記ネジ手段上を移動可能であるこ
とを特徴とする請求項１記載の乗用コンベアの手すりの
駆動装置組立体。 - 【請求項３】 前記ネジ手段が該乗用コンベアのトラス
部材に調節可能に装架されたボルトを含むことを特徴と
する請求項１記載の駆動装置組立体。 - 【請求項４】 前記反応手段が該手すりと係合する複数
のローラを含み、該複数のローラはブラケットのプラミ
ッド状の積み重ねの上に装架され、かつ全ローラが単一
のスプリング手段によって手すりに向って押圧されてい
ることを特徴とする請求項１記載の乗用コンベアの手す
りの駆動装置組立体。 - 【請求項５】 前記複数のローラはすべて一対として共
働し、かつ共働するローラの各一対はピラミッド状の積
み重ねの１組のブラケットの基部ブラケットに装架さ
れ、該基部ブラケットは手すりに最も近づいており、ま
た前記基部ブラケットに隣接する複数の中間ブラケット
と手すりから最も離れた遠位的ブラケットを含み、前記
中間ブラケットの各々はそれに装架した複数の前記基部
ブラケットを保持しており、前記遠位的ブラケットはそ
れに回動可能に接続された複数の前記中間ブラケットを
保持しかつ単一のスプリング手段に係合していることを
特徴とする請求項１記載の乗用コンベアの手すりの駆動
装置組立体。 - 【請求項６】 乗用コンベアの手すりの第１面と係合し
かつ該手すりに原動力を供給する駆動ベルト組立体と、
前記手すりの第２面と係合しかつ該手すりを駆動ベルト
に押圧する反応手段とを備え、該反応手段は手すりに係
合する複数のローラを含み、該ローラはブラケットのピ
ラミッド状の積み重ねの上に装架され、かつ全ローラが
単一のスプリング手段によって該手すり向って押圧され
ていることを特徴とする乗用コンベアの手すりの駆動装
置組立体。 - 【請求項７】 前記複数のローラはすべて一対として共
働し、かつ共働するローラの各一対は前記ピラミッド状
の積み重ねの一組のブラケットの基部ブラケットに装架
され、該基部ブラケットは手すりに最も近づいており、
また該基部ブラケットに隣接する複数の中間ブラケット
と手すりから最も離れた遠位的ブラケットを含み、前記
中間ブラケットの各々はこれに装架した複数の基部ブラ
ケットを保持しており、前記遠位的ブラケットはそれに
回動可能に接続された複数の中間ブラケットを保持しか
つ単一のスプリング手段に係合していることを特徴とす
る請求項６記載の乗用コンベアの手すりの駆動装置組立
体。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US120,981 | 1987-11-20 | ||
| US08/120,981 US5307920A (en) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | Moving handrail drive |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0797169A true JPH0797169A (ja) | 1995-04-11 |
| JP3606600B2 JP3606600B2 (ja) | 2005-01-05 |
Family
ID=22393690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12719894A Expired - Fee Related JP3606600B2 (ja) | 1993-09-14 | 1994-06-09 | 乗用コンベアの手すりの駆動装置組立体 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5307920A (ja) |
| EP (1) | EP0644149B1 (ja) |
| JP (1) | JP3606600B2 (ja) |
| KR (1) | KR100342805B1 (ja) |
| AT (1) | ATE171920T1 (ja) |
| DE (1) | DE69413772T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100410161C (zh) * | 2004-04-27 | 2008-08-13 | 株式会社日立制作所 | 乘客传送装置的移动扶手驱动装置 |
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|---|---|---|---|---|
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| US5638937A (en) * | 1995-01-13 | 1997-06-17 | Inventio Ag | Handrail drive system conversion |
| CN1040312C (zh) * | 1995-05-12 | 1998-10-21 | 江琦 | 螺旋式自动扶梯的扶手带驱动装置 |
| US5881859A (en) * | 1996-10-10 | 1999-03-16 | Bianchi; James N. | Escalator handrail drive mechanism |
| US6202397B1 (en) * | 1999-05-27 | 2001-03-20 | Deere & Company | Draper belt tensioning mechanism for a harvesting platform |
| US6530468B2 (en) * | 2000-09-21 | 2003-03-11 | Crisplant A/S | Conveyor having a chain drive mechanism |
| US6450317B1 (en) | 2000-09-26 | 2002-09-17 | Otis Elevator Company | Escalator drive machine |
| US6540060B1 (en) * | 2001-10-30 | 2003-04-01 | Otis Elevator Company | Belt drive assembly for a passenger conveyor |
| US6711462B2 (en) * | 2002-03-05 | 2004-03-23 | Lockheed Martin Corporation | System and method for collating items |
| DE10248327A1 (de) * | 2002-10-17 | 2004-05-06 | Kone Corp. | Handlaufantrieb |
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| FI123502B (fi) * | 2005-09-09 | 2013-06-14 | Kone Corp | Liukukäytävä ja menetelmä liukukäytävän toiminnan ohjaamiseksi |
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| CN105764832B (zh) * | 2013-11-27 | 2017-09-22 | 因温特奥股份公司 | 用于自动扶梯或移动步道的扶手驱动设备 |
| BR112017010736A2 (pt) * | 2014-11-28 | 2018-01-09 | Inventio Ag | acionamento de corrimão para uma escada rolante ou uma esteira rolante |
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| JP6441439B1 (ja) * | 2017-10-31 | 2018-12-19 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗客コンベア |
| CN119929638A (zh) * | 2025-01-20 | 2025-05-06 | 杭州西奥电梯有限公司 | 一种可扩展式扶手直线驱动装置及自动人行道 |
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- 1993-09-14 US US08/120,981 patent/US5307920A/en not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-06-09 JP JP12719894A patent/JP3606600B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1994-07-13 AT AT94305109T patent/ATE171920T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-07-13 DE DE69413772T patent/DE69413772T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-07-13 EP EP94305109A patent/EP0644149B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-08-01 KR KR1019940019014A patent/KR100342805B1/ko not_active Expired - Fee Related
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| DE69413772D1 (de) | 1998-11-12 |
| US5307920A (en) | 1994-05-03 |
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| EP0644149B1 (en) | 1998-10-07 |
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