JPH0797440B2 - 情報伝達装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えば運送業者のように高速道路等の定めら
れた道路を随時利用する特定利用者を対象とし、道路通
行中の車両とこの車両の属する端局との間における情報
交換手段として好適な情報伝達装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、道路通行中の車両に対して外部から情報を伝達し
ようとする場合、その一手段としては無線を使用する自
動車電話方式がある。この自動車電話方式は不特定多数
の車両との無線通信が前提条件となっており、電磁波の
混信を防ぐために複数チャネルの周波数を利用してい
る。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、一般に、運送業者等は高速道路を大いに活用
して広範囲にわたり移動しており、車両側と事務所側と
で常時情報交換を行なえるようになることが望ましい。
しかるに、自動車電話方式は複雑なシステムを必要と
し、かつ車載用電話機も大変高価なものであって、汎用
し得るものではなかった。このため、運送業者等は緊急
に車両側と連絡をとりたい事態が生じても、当該車両の
現在地が不明であった場合、乗務員からの連絡を待つよ
り手段はなかった。また、仮に自動車電話等を備え付け
た車両に対して情報を伝達しようとしても、無線通信は
一定の周波数を有する電磁波が広域に伝搬されるため盗
聴されるおそれがあり、限られた情報しか伝達できなか
った。

そこで本発明は、簡単かつ安価な構成で、端局側にて道
路通行中の車両に対し速やかに所望情報を伝達でき、か
つ伝達情報の機密性は十分に確保される情報伝達装置を
提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記問題点を解決し目的を達成するために、次
のような手段を講じたことを特徴としている。すなわ
ち、車両にこの車両固有のID番号情報を無線発信する機
能及び電波を受信するとその受信情報を報知する機能を
有する車上子を搭載し、道路上の車両が駐車可能な所定
位置にID番号情報の入力手段及びメッセージ情報の出力
手段を有する道路側情報交換用端末機を設置し、端局に
ID番号情報及びメッセージ情報の入力手段を有する端局
側情報交換用端末機を設置し、道路上の道路側情報交換
用端末機の設置場所より手前近傍に車上子との間で電波
の送受信が可能な地上子を設置する。また、端局側情報
交換用端末機の入力手段を介してID番号情報及びメッセ
ージ情報が入力されるとその入力されたID番号情報及び
メッセージ情報を記憶する情報記憶手段を設ける。そし
て、地上子にて車上子から無線発信されたID番号情報を
受信すると情報記憶手段によりその受信したID番号情報
が記憶されているか否かを検索し、該同ID番号情報有り
が検出されるとメッセージ有り通知情報を地上子を介し
て車上子へ無線発信する。また、道路側情報交換用端末
機の入力手段を介してID番号情報が入力されると情報記
憶手段によりその入力されたID番号情報に対応するメッ
セージ情報が記憶されているか否かを検索し、該当メッ
セージ情報有りが検出されるとそのメッセージ情報を読
出して道路側情報交換用端末機へ有線伝送により転送す
るように構成したことを特徴としている。

〔作用〕

このように構成された本発明であれば、端局において端
局側情報交換用端末機の入力手段を介してID番号情報及
びメッセージ情報を入力すると、その入力されたID番号
情報及びメッセージ情報が情報記憶手段によって記憶さ
れる。一方、当該ID番号情報を無線発信可能な車上子を
搭載した車両が道路上に設置された地上子との無線通信
範囲に入ると、この地上子と車上子との無線通信により
車上子にメッセージ有りが通知され、車上子の報知機能
によって車両乗務員に報知される。これにより、乗務員
は車両を道路側情報交換用端末機の設置位置に駐車さ
せ、この端末機の入力手段を介して当該車両固有のID番
号情報を入力する。そうすると、情報記憶手段によって
記憶された当該ID番号情報に対応するメッセージ情報が
読出され、有線伝送により道路側情報交換用端末機へ転
送されて、当該端末機の出力手段により出力される。か
くして、乗務員は端局に入力されたメッセージ情報の確
認ができる。この場合において、車上子と地上子との無
線通信ではメッセージ情報の有無の通知のみが行われ、
実際のメッセージ情報の伝送は該当するID番号情報が入
力された道路側情報交換用端末機に対してのみ有線通信
により行われるので、情報の機密性が確保される。

〔実施例〕

第１図は本発明の一実施例の概略的なシステム構成を示
す系統図である。第１図において、10は端局側情報交換
用端末機であって、コンソール部11,プリンタ部12,ディ
スプレイ部13,記憶部14およびこれらを制御する制御部1
5から構成されている。なお、本実施例において端局側
情報交換用端末機10は所定の高速道路を随時利用する運
送業者等を対象とした端局例えば事務所内に設けられる
ものとする。また、20はメッセージ情報処理装置であっ
て、データ伝送を行なう第1,第２の伝送部21,22と、前
記端局側から与えられるメッセージ情報を一時記憶する
メッセージ情報蓄積部23と、後述するデータ通信制御装
置から与えられるトラッキングデータを一時記憶するト
ラッキングデータ蓄積部24と、これらメッセージ情報蓄
積部23およびトラッキングデータ蓄積部24の検索を行な
う検索部25とから構成されている。そして、上記端局側
情報交換用端末機10とメッセージ情報処理装置20とは第
１の交換機１にて接続されている。

一方、30は道路側情報交換用端末機であって、コンソー
ル部31,プリンタ部32,ディスプレイ部33,カードリーダ
部34およびこれらを制御する制御部35から構成されてい
る。ここで、カードリーダ部34は有料道路の通行料金を
別納処理にて行なうための別納カードまたはクレジット
カードなどに記録されたカード所有者の固有情報を読取
るものであり、このカード持参者のみ本端末機30を使用
可能とする。また、40はデータ通信制御装置であって、
第1,第２の地上子50,60と前記メッセージ情報処理装置
とのデータ伝送に係わる通信制御を行なうものである。
なお、第１の地上子50は車両に搭載された車上子70から
のID番号を受信するものであり、第２の地上子60はメッ
セッジ情報の有無を上記車上子70に伝送するものとなっ
ている。

前記メッセージ情報処理装置20と道路側情報交換用端末
機30およびデータ通信制御装置40とは第2,第３の交換機
2,3にて接続されている。また、第２図に示す如く、道
路側情報交換用端末機30とデータ通信制御装置40とは高
速道路におけるサービスエリア（またはパーキングエリ
ア）Ａ内に設けられ、第1,第２の地上子50,60は上記サ
ービスエリアＡの進入口手前の本線沿いに設置され、そ
の間隔は車両Ｔに搭載された車上子70から第１の地上子
50に車両固有のID番号情報が送信され、データ通信制御
装置40からメッセージ情報の有無が第２の地上子60に与
えられるまでの間に当該車両Ｔの平均移動距離だけ離す
ものとする。なお、車両Ｔは端局が設けられている事務
所に属する車両である。

第３図は前記データ通信制御装置40および第1,第２の地
上子50,60の具体的構成を示すブロック図である。デー
タ通信制御装置40は、第1,第２の地上子50,60との間で
データ送受信を行なうデータ送受信回路41と、メッセー
ジ情報処理装置20との間でデータ送受信を行なうモデム
42と、メッセージ情報処理装置20を介して与えられる入
力ID番号情報を一時記憶するID番号記憶回路43と、この
ID番号記憶回路43を検索する検索回路44と、この検索回
路44によるID番号検索時にトラッキング情報を前記メッ
セージ情報処理装置20へ送信するトラッキング情報送信
回路45と、第２の地上子60に対しメッセージ情報の有無
を通知するメッセージ有無通知回路46とからなってい
る。

第１の地上子50は、車上子70と信号の授受を行なう送受
信アンテナ51を備えており、この送受信アンテナ51によ
る受信信号は増幅回路52にて増幅され、復調回路53にて
復調され、デコーダ回路54にて復合化された後、データ
送信回路55により前記データ通信制御装置40へ送信され
るものとなっている。また、問合わせ信号送信回路56か
ら適時発生される問合わせ信号は、変調回路57にて変調
され、増幅回路58にて増幅された後、前記送受信アンテ
ナ51より送信されるものとなっている。なお、信号送受
信の切換えは送受信切換回路59により受信用増幅回路52
あるいは送信用増幅回路58の動作タイミングを切換制御
することにより行なわれる。

他方、第２の地上子60には送信アンテナ61が備えられて
おり、データ受信回路62により受信されたデータ通信制
御装置40より与えられるメッセージ有無通知信号は変調
回路63にて変調され、増幅回路64にて増幅された後、上
記送信アンテナ61により送信されるものとなっている。

第４図は車両Ｔに搭載された車上子70の具体的構成を示
すブロック図である。受信アンテナ71は前記第1,第２の
地上子50,60から送信される問合わせ信号およびメッセ
ージ有無通知信号を受信するものであって、受信信号は
増幅回路72にて増幅され、復調回路73にて復調された
後、デコーダ回路74にて復号化される。表示器75はメッ
セージ有無通知信号に基いてメッセージの有無を表示す
るものであり、また、メッセージ有りの場合はスピーカ
76により音声が発せられるものとなっている。ID番号記
憶部77には予め当該車両固有のID番号が記憶されてお
り、この記憶部77に記憶されているID番号信号は問合わ
せ信号に応じて信号送信回路78により呼出され、変調回
路79にて変調され、増幅回路80にて増幅された後、送信
アンテナ81により送信されるものとなっている。

第５図は本システムにおけるデータの流れを示す状態図
であり、以下、第５図を参照しながら本システムの動作
を説明する。今、運送業者等の特定利用者の所有する車
両Ｔが本システム採用の有料道路を通行しているものと
する。この車両Ｔに特定利用者の端局から連絡をとろう
とする場合、端局側のオペレータはコンソール部11を操
作して当該車両ＴのID番号とメッセージ情報とを入力す
る。この入力されたID番号情報S1およびメッセージ情報
S2は第１の交換機１を介してメッセージ情報処理装置20
に送信され、メッセージ情報S2はメッセージ情報蓄積部
23に蓄積される。また、ID番号情報は第2,第３の交換機
2,3を介してデータ通信制御装置40に送信され、ID番号
記憶回路43に記憶される。

一方、第１の地上子50の送受信アンテナ51からは適時問
合わせ信号S3が発信されており、当該車両Ｔがこの地上
子50の設置箇所にさしかかると、車両Ｔに搭載された車
上子70は上記問合わせ信号S3を受信し、予め設定されて
いる当該車両固有のID番号情報S4を発信する。このID番
号情報S4は第１の地上子50により受信され、さらにデー
タ通信制御装置40に送信される。そうすると、検索回路
44によりID番号記憶回路43に記憶されているID番号情報
S1が検索される。そして、ID番号情報S4と一致するID番
号情報S1が抽出されたならば、このデータ通信制御装置
40から第２の地上子60に対してメッセージ有り通知信号
S5が送信され、このメッセージ有り通知信号S5は第２の
地上子60により変調・増幅された後、送信アンテナ61か
ら発信される。そうすると、このメッセージ有り通知信
号S5は車上子70の受信アンテナ71により受信され、車上
子70の表示部75にはメッセージ有りの旨が表示されると
同時にスピーカ76から音声が発っせられる。その結果、
当該車両Ｔの乗務員は端局側からメッセージがあること
を知ることになる。

そこで、メッセージの有る場合、当該車両Ｔの乗務員は
最寄りのサービスエリアＡに駐車し、別納カードあるい
はクレッジットカードなどの所有者固有のカードＣを道
路側情報交換用端末機30のカードリーダ34に挿入する。
そうすると、このカードリーダ34によりカードＣに記録
されているカード番号が読取られ、制御部35によりカー
ド番号に対応するID番号情報S5がメッセージ情報処理装
置20に送信される。メッセージ情報処理装置20において
は、検索回路25によりメッセージ情報検索部23が検索さ
れ、上記ID番号情報S5に対応するメッセージ情報S2が呼
出される。このメッセージ情報S2は道路側情報交換端末
機30のディスプレイ部33に表示されると同時にプリンタ
部32により印書される。かくして、端局側からのメッセ
ージ情報が当該車両Ｔの乗務員に伝達される。

一方、データ通信制御装置40においては、検索回路44に
よりID番号記憶回路43の検索が行なわれ、当該車両Ｔの
ID番号情報が抽出された時点で、トラッキング情報送信
回路45からトラッキング情報S6が送信される。このトラ
ッキング情報S6はメッセージ情報処理装置20のトラッキ
ングデータ蓄積部24に蓄積されると同時に端局側情報交
換用端末機10のディスプレイ部13に表示される。また、
このトラッキング情報S6は記憶部14に格納され、コンソ
ール部11の操作により適時プリンタ部12により記憶され
る。

このように、本実施例によれば、高速道路通行中の車両
Ｔに対し、この車両Ｔが属する事務所等の端局から連絡
をとろうとした場合、端局側情報交換用端末機10を操作
してID番号とメッセージ情報とを入力することにより、
当該車両Ｔの乗務員にメッセージがあることを知らしめ
る。一方、当該車両Ｔの乗務員はサービスエリアＡに駐
車し、このエリアＡに設備されている道路側情報交換用
端末機30を用いて固有のカードＣに記憶されているカー
ド番号を入力することにより端局からのメッセージをデ
ィスプレイ表示あるいはプリントアウトによって知るこ
とができる。

また、第1,第２の地上子50,60と車上子70との間は無線
通信を使用しているが、限られたエリアのみで使用され
るため、単一の周波数でもシステム構成することがで
き、他のシステムに電波を放射して混信を生ずるおそれ
もない。よって、自動車電話のように数チャネルを必要
としないため、簡単かつ安価な構成で実現できる。しか
も、道路側情報交換用端末機30は別納カードなどを所有
する特定の使用者のみしか使用できないため、メッセー
ジ情報の機密性は確保される。

さらに、端局側においては当該車両Ｔのトラッキングデ
ータがリアルタイムで送信されてくるので、この車両Ｔ
の走行状況を適確に把握でき、かつコンソール部11の操
作により日報あるいは月報単位で編集してディスプレイ
表示あるいはプリントアウトさせるようにすることも可
能である。

こうすることにより、業務管理の簡略化をもはかり得
る。

なお、本発明は前記実施例に限定されるものではない。
例えば、前記実施例では端局を１局とし、道路上機器も
１か所に設置した場合を示したが、メッセージ情報処理
装置20を共有するのみで、他を複数接続するようにして
もよいのは勿論である。また、データ通信制御装置40の
設置場所はサービスエリアＡなどに限らず通信回線が布
設可能ならば特に限定されない。このほか本発明の要旨
を逸脱しない範囲で種々変形実施可能である。

〔発明の効果〕

以上詳述したように、本発明によれば、簡単かつ安価な
構成で、端局側にて道路通行中の車両に対し速やかに所
望情報を伝達でき、かつ伝達情報の機密性は十分に確保
される情報伝達装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本発明の一実施例を示す図であっ
て、第１図は概略的なシステム構成を示す系統図、第２
図は道路上機器の設置例を示す模式図、第３図はデータ
通信制御装置および第1,第２の地上子の具体的構成を示
すブロック図、第４図は車上子の具体的構成を示すブロ
ック図、第５図は信号の流れを説明するための模式図で
ある。 10……端局側情報交換用端末機、20……メッセージ情報
処理装置、30……道路側情報交換用端末機、40……デー
タ通信制御装置、50,60……第1,第２の地上子、70……
車上子。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】所定の道路を通行中の車両と端局との間で
   情報伝達を行なう装置において、 前記車両に搭載され、この車両固有のID番号情報を無線
   発信する機能及び電波を受信するとその受信情報を報知
   する機能を有する車上子と、前記道路上の車両が駐車可
   能な所定位置に設置され、前記ID番号情報の入力手段及
   びメッセージ情報の出力手段を有する道路側情報交換用
   端末機と、前記端局に設置され、前記ID番号情報及びメ
   ッセージ情報の入力手段を有する端局側情報交換用端末
   機と、この端局側情報交換用端末機の入力手段を介して
   前記ID番号情報及びメッセージ情報が入力されるとその
   入力されたID番号情報及びメッセージ情報を記憶する情
   報記憶手段と、前記道路上の前記道路側情報交換用端末
   機の設置場所より手前近傍に設置され、前記車上子との
   間で電波の送受信が可能な地上子と、この地上子にて前
   記車上子から無線発信された前記ID番号情報を受信する
   と前記情報記憶手段によりその受信したID番号情報が記
   憶されているか否かを検索する第１の検索手段と、この
   第１の検索手段により当該ID番号情報有りが検出される
   とメッセージ有り通知情報を前記地上子を介して前記車
   上子へ無線発信するメッセージ有り通知手段と、前記道
   路側情報交換用端末機の入力手段を介して前記ID番号情
   報が入力されると前記情報記憶手段によりその入力され
   たID番号情報に対応するメッセージ情報が記憶されてい
   るか否かを検索する第２の検索手段と、この第２の検索
   手段により該当メッセージ情報有りが検出されるとその
   メッセージ情報を読出して前記道路側情報交換用端末機
   へ有線伝送により転送するメッセージ情報転送手段とを
   具備したことを特徴とする情報伝達装置。