JPH079848A - 車両用サンバイザ - Google Patents
車両用サンバイザInfo
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- JPH079848A JPH079848A JP15061293A JP15061293A JPH079848A JP H079848 A JPH079848 A JP H079848A JP 15061293 A JP15061293 A JP 15061293A JP 15061293 A JP15061293 A JP 15061293A JP H079848 A JPH079848 A JP H079848A
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims abstract description 11
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims abstract description 11
- 238000005286 illumination Methods 0.000 claims description 23
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 11
- 239000004020 conductor Substances 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両用サンバイザのステー自体を導電体とし
て機能させる。 【構成】 サンバイザ本体２が回動可能に支持されたス
テー１１を非導電性合成樹脂と導電性合成樹脂とによっ
て成形してステー１１には非導電部１２と１対の導電部
１３とをステー１１の軸方向に沿って形成し、両導電部
１３を両バッテリ側接点１４，１５および両照明灯側接
点１４，１５によって車載バッテリ２１および照明灯に
接続する。
て機能させる。 【構成】 サンバイザ本体２が回動可能に支持されたス
テー１１を非導電性合成樹脂と導電性合成樹脂とによっ
て成形してステー１１には非導電部１２と１対の導電部
１３とをステー１１の軸方向に沿って形成し、両導電部
１３を両バッテリ側接点１４，１５および両照明灯側接
点１４，１５によって車載バッテリ２１および照明灯に
接続する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車室内に遮光用として
装備される車両用サンバイザに関する。
装備される車両用サンバイザに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用サンバイザはサンバイザ
本体とステーとを主体として構成され、ステーの縦軸部
がブラケットを介して車体に取付けられ、サンバイザ本
体がステーの横軸部に装着される。そして、ステーの横
軸部回りにサンバイザ本体が回動操作されることで、同
サンバイザ本体が車室天井面に沿う格納装置とフロント
ガラス面に沿う遮光位置とに配置されるようになってい
る。また、従来サンバイザ本体に内装される化粧用ミラ
ーを使用する際の照明灯が同サンバイザ本体に組付けら
れたものが知られている。このような車両用サンバイザ
において、車載バッテリからの電流をサンバイザ本体の
照明灯に通電するために、ステーは中空軸により形成さ
れ、そのステーの中心孔に、車載バッテリからのリード
線が挿通され、照明灯に接続されるようになっている。
本体とステーとを主体として構成され、ステーの縦軸部
がブラケットを介して車体に取付けられ、サンバイザ本
体がステーの横軸部に装着される。そして、ステーの横
軸部回りにサンバイザ本体が回動操作されることで、同
サンバイザ本体が車室天井面に沿う格納装置とフロント
ガラス面に沿う遮光位置とに配置されるようになってい
る。また、従来サンバイザ本体に内装される化粧用ミラ
ーを使用する際の照明灯が同サンバイザ本体に組付けら
れたものが知られている。このような車両用サンバイザ
において、車載バッテリからの電流をサンバイザ本体の
照明灯に通電するために、ステーは中空軸により形成さ
れ、そのステーの中心孔に、車載バッテリからのリード
線が挿通され、照明灯に接続されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記した従
来のものにおいて、ステーの中心孔にリード線を挿通
し、そのリード線の他端をサンバイザ本体の照明灯に接
続する作業は厄介であり、多くの手間を必要としてい
た。この発明の目的は、前記した従来の問題点に鑑が
み、ステーの中心孔にリード線を挿通する手間を解消す
ることができる車両用サンバイザを提供することであ
る。
来のものにおいて、ステーの中心孔にリード線を挿通
し、そのリード線の他端をサンバイザ本体の照明灯に接
続する作業は厄介であり、多くの手間を必要としてい
た。この発明の目的は、前記した従来の問題点に鑑が
み、ステーの中心孔にリード線を挿通する手間を解消す
ることができる車両用サンバイザを提供することであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の車両用サンバイ
ザは、照明灯を備えたサンバイザ本体が回動可能に支持
された合成樹脂製のステーには導電不能な非導電部と、
この非導電部にそれぞれ連接されて前記ステーの断面方
向へ離れた状態で並設された１対の導電可能な導電部と
をそれぞれ前記ステーの軸方向に沿って形成し、前記両
導電部には車載バッテリに接続されるバッテリ側接点
と、前記照明灯に接続される照明灯側接点とをそれぞれ
形成した構成を有する。
ザは、照明灯を備えたサンバイザ本体が回動可能に支持
された合成樹脂製のステーには導電不能な非導電部と、
この非導電部にそれぞれ連接されて前記ステーの断面方
向へ離れた状態で並設された１対の導電可能な導電部と
をそれぞれ前記ステーの軸方向に沿って形成し、前記両
導電部には車載バッテリに接続されるバッテリ側接点
と、前記照明灯に接続される照明灯側接点とをそれぞれ
形成した構成を有する。
【０００５】
【作用】前記したように構成された車両用サンバイザに
おいて、車載バッテリおよび照明灯がステーの両導電
部、両バッテリ側接点および両照明灯側接点を介して通
電可能に接続され、車載バッテリからの電流が両導電部
を経て照明灯に通電される。
おいて、車載バッテリおよび照明灯がステーの両導電
部、両バッテリ側接点および両照明灯側接点を介して通
電可能に接続され、車載バッテリからの電流が両導電部
を経て照明灯に通電される。
【０００６】
【発明の効果】本発明は前記したように構成してあるの
で、サンバイザ本体をステーに結合し、ステーを介して
車両用サンバイザを車体に取付けると、車載バッテリと
照明灯とをステーの両導電部によって通電可能に接続し
て両導電部を照明灯用電源回路の一部に組込むことがで
き、ステー自体を導電体として機能させることができ
る。従って、車両用サンバイザを組付けるときの配線作
業を簡易化および能率化することができ、ステーの中心
孔にリード線を挿通する煩雑な手数を排除することがで
きる。
で、サンバイザ本体をステーに結合し、ステーを介して
車両用サンバイザを車体に取付けると、車載バッテリと
照明灯とをステーの両導電部によって通電可能に接続し
て両導電部を照明灯用電源回路の一部に組込むことがで
き、ステー自体を導電体として機能させることができ
る。従って、車両用サンバイザを組付けるときの配線作
業を簡易化および能率化することができ、ステーの中心
孔にリード線を挿通する煩雑な手数を排除することがで
きる。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の第１実施例を図１〜図６にし
たがって説明する。車両用サンバイザ１は、化粧用ミラ
ー８および照明灯４を備えたサンバイザ本体２と、この
サンバイザ本体２が回動可能に支持され、ブラケット１
０を介して車体に取付けられるステー１１とを主体とし
て構成されている。サンバイザ本体２の一側面にはこの
サンバイザ本体２に回動可能に結合されたカバーによっ
て開閉されるミラーケース２６が埋込み状に装着されて
いる。ミラーケース２６内の中央部には化粧用ミラー８
が設置され、ミラーケース２６内の一端部には照明灯４
および照明灯用スイッチ９が設置されている。
たがって説明する。車両用サンバイザ１は、化粧用ミラ
ー８および照明灯４を備えたサンバイザ本体２と、この
サンバイザ本体２が回動可能に支持され、ブラケット１
０を介して車体に取付けられるステー１１とを主体とし
て構成されている。サンバイザ本体２の一側面にはこの
サンバイザ本体２に回動可能に結合されたカバーによっ
て開閉されるミラーケース２６が埋込み状に装着されて
いる。ミラーケース２６内の中央部には化粧用ミラー８
が設置され、ミラーケース２６内の一端部には照明灯４
および照明灯用スイッチ９が設置されている。
【０００８】ステー１１は非導電性合成樹脂および導電
性合成樹脂によって丸棒状に成形され、ステー１１はサ
ンバイザ本体２の上隅部に内蔵の合成樹脂製で絶縁性を
有する軸受ケース３の軸挿孔内に相対回動可能に挿入さ
れた横軸部１１ａと、車体にブラケット１０を介して取
付けられる縦軸部１１ｂとを一体に備えて略Ｌ字状に形
成されている。
性合成樹脂によって丸棒状に成形され、ステー１１はサ
ンバイザ本体２の上隅部に内蔵の合成樹脂製で絶縁性を
有する軸受ケース３の軸挿孔内に相対回動可能に挿入さ
れた横軸部１１ａと、車体にブラケット１０を介して取
付けられる縦軸部１１ｂとを一体に備えて略Ｌ字状に形
成されている。
【０００９】軸受ケース３には照明灯用スイッチ９にリ
ード線１７を介して接続された第１接続端子５と、照明
灯４にリード線１８を介して接続された第２接続端子６
とが固定されている。
ード線１７を介して接続された第１接続端子５と、照明
灯４にリード線１８を介して接続された第２接続端子６
とが固定されている。
【００１０】ステー１１の縦軸部１１ｂの近傍には車載
バッテリ２１の＋極にリード線１９を介して接続された
第３接続端子１４と、車載バッテリ２１の一極にリード
線２０を介して接続されてボディアースされた第４接続
端子１５とが設置されている。
バッテリ２１の＋極にリード線１９を介して接続された
第３接続端子１４と、車載バッテリ２１の一極にリード
線２０を介して接続されてボディアースされた第４接続
端子１５とが設置されている。
【００１１】ステー１１には非導電性合成樹脂で成形さ
れて導電不能な非導電部１２がステー１１の全長にわた
って形成されるとともに、ステー１１には導電性合成樹
脂で成形されて導電性を有し、それぞれ非導電部１２に
よって被覆されて非導電部１２内に埋設された状態で非
導電部７にそれぞれ一体状に連接され、ステー１１の断
面方向へ離れた状態でステー１１のほぼ全長にわたって
並設された１対の導電部１３，１３がステー１１の軸方
向に沿って並行状に形成され、両導電部１３の外側面は
ステー１１の軸心を中心として円弧状に湾曲されてい
る。
れて導電不能な非導電部１２がステー１１の全長にわた
って形成されるとともに、ステー１１には導電性合成樹
脂で成形されて導電性を有し、それぞれ非導電部１２に
よって被覆されて非導電部１２内に埋設された状態で非
導電部７にそれぞれ一体状に連接され、ステー１１の断
面方向へ離れた状態でステー１１のほぼ全長にわたって
並設された１対の導電部１３，１３がステー１１の軸方
向に沿って並行状に形成され、両導電部１３の外側面は
ステー１１の軸心を中心として円弧状に湾曲されてい
る。
【００１２】一方の導電部１３の先端部および基端部は
他方の導電部１３の先端部および基端部の先方へ延出さ
れている。
他方の導電部１３の先端部および基端部の先方へ延出さ
れている。
【００１３】ステー１１の横軸部１１ａの先端部付近に
は導電部１３の外側面が露出するような深さをそれぞれ
有する１対の溝部２２がそれぞれ環状に凹設されてい
る。
は導電部１３の外側面が露出するような深さをそれぞれ
有する１対の溝部２２がそれぞれ環状に凹設されてい
る。
【００１４】一方の導電部１３の先端部には一方の溝部
２２の底面の一部に露出状態で設置されて第１接続端子
５が各回動位置で摺接する照明灯側接点３０が形成さ
れ、他方の導電部１３の先端部には他方の溝部２２の底
面の一部に露出状態で設置されて第２接続端子６が各回
動位置で摺接する照明灯側接点３１が形成されている。
両照明灯側接点３０，３１は両接続端子５，６の回動範
囲全体にわたって両接続端子５，６にそれぞれ摺接す
る。
２２の底面の一部に露出状態で設置されて第１接続端子
５が各回動位置で摺接する照明灯側接点３０が形成さ
れ、他方の導電部１３の先端部には他方の溝部２２の底
面の一部に露出状態で設置されて第２接続端子６が各回
動位置で摺接する照明灯側接点３１が形成されている。
両照明灯側接点３０，３１は両接続端子５，６の回動範
囲全体にわたって両接続端子５，６にそれぞれ摺接す
る。
【００１５】ステー１１の縦軸部１１ｂには導電部１３
の外側面が露出するような深さを有する１対の溝部２３
がそれぞれ環状に凹設されている。
の外側面が露出するような深さを有する１対の溝部２３
がそれぞれ環状に凹設されている。
【００１６】一方の導電部１３の基端付近には一方の溝
部２３の底面の一部に露出状態で設置されて第３接続端
子１４が各回動位置で摺接するバッテリ用接点３２が形
成され、他方の導電部１３の基端付近には他方の溝部２
３の底面の一部に露出状態で設置されて第４接続端子１
５が各回動位置で摺接するバッテリ側接点３３が形成さ
れている。
部２３の底面の一部に露出状態で設置されて第３接続端
子１４が各回動位置で摺接するバッテリ用接点３２が形
成され、他方の導電部１３の基端付近には他方の溝部２
３の底面の一部に露出状態で設置されて第４接続端子１
５が各回動位置で摺接するバッテリ側接点３３が形成さ
れている。
【００１７】ステー１１の横軸部１１ａをサンバイザ本
体２の軸受ケース３の軸挿孔内に挿入すると、第１接続
端子５および第２接続端子６が照明灯側接点３０，３１
にそれぞれ接触して両導電部１３が照明灯４に接続さ
れ、ステー１１をブラケット１０を介して車体に取付け
ると、第３接続端子１４および第４接続端子１５がバッ
テリ側接点３２，３３にそれぞれ接触して両導電部１３
が車載バッテリ２１に接続される。
体２の軸受ケース３の軸挿孔内に挿入すると、第１接続
端子５および第２接続端子６が照明灯側接点３０，３１
にそれぞれ接触して両導電部１３が照明灯４に接続さ
れ、ステー１１をブラケット１０を介して車体に取付け
ると、第３接続端子１４および第４接続端子１５がバッ
テリ側接点３２，３３にそれぞれ接触して両導電部１３
が車載バッテリ２１に接続される。
【００１８】照明灯用スイッチ９をＯＮにすると、車載
バッテリ２１からの電流が車載バッテリ２１の＋極→第
３接続端子１４→バッテリ側接点３２→導電部１３→照
明灯側接点３０→第１接続端子５→照明灯４→照明灯用
スイッチ９→第２接続端子６→照明灯側接点３１→導電
部１３→バッテリ側接点３３→第４接続端子１５→車載
バッテリ２１の−極の順に流れて照明灯４が点灯する。
バッテリ２１からの電流が車載バッテリ２１の＋極→第
３接続端子１４→バッテリ側接点３２→導電部１３→照
明灯側接点３０→第１接続端子５→照明灯４→照明灯用
スイッチ９→第２接続端子６→照明灯側接点３１→導電
部１３→バッテリ側接点３３→第４接続端子１５→車載
バッテリ２１の−極の順に流れて照明灯４が点灯する。
【００１９】続いて、上記した構成をもつ実施例の作用
と効果を説明する。本例では、照明灯４を備えたサンバ
イザ本体２が回動可能に支持された合成樹脂製のステー
１１には導電不能な非導電部１２と、この非導電部１２
にそれぞれ連接されてステー１１の断面方向へ離れた状
態で並設された１対の導電可能な導電部１３とをそれぞ
れステー１１の軸方向に沿って形成し、両導電部１３に
は車載バッテリ２１に接続されるバッテリ側接点１４，
１５と、照明灯４に接続される照明灯側接点５，６とを
それぞれ形成してある。
と効果を説明する。本例では、照明灯４を備えたサンバ
イザ本体２が回動可能に支持された合成樹脂製のステー
１１には導電不能な非導電部１２と、この非導電部１２
にそれぞれ連接されてステー１１の断面方向へ離れた状
態で並設された１対の導電可能な導電部１３とをそれぞ
れステー１１の軸方向に沿って形成し、両導電部１３に
は車載バッテリ２１に接続されるバッテリ側接点１４，
１５と、照明灯４に接続される照明灯側接点５，６とを
それぞれ形成してある。
【００２０】このため、サンバイザ本体２をステー１１
に結合し、ステー１１を介して車両用サンバイザ１を車
体に取付けると、車載バッテリ２１と照明灯４とをステ
ー１１の両導電部１３によって通電可能に接続して両導
電部１３を照明灯用電源回路の一部に組込むことがで
き、ステー１１自体を導電体として機能させることがで
きる。従って、車両用サンバイザ１を組付けるときの配
線作業を簡易化および能率化することができ、ステーの
中心孔にリード線を挿通する煩雑な手数を排除すること
ができる。
に結合し、ステー１１を介して車両用サンバイザ１を車
体に取付けると、車載バッテリ２１と照明灯４とをステ
ー１１の両導電部１３によって通電可能に接続して両導
電部１３を照明灯用電源回路の一部に組込むことがで
き、ステー１１自体を導電体として機能させることがで
きる。従って、車両用サンバイザ１を組付けるときの配
線作業を簡易化および能率化することができ、ステーの
中心孔にリード線を挿通する煩雑な手数を排除すること
ができる。
【００２１】次に、図７〜図１０に示す本発明の第２実
施例について説明すると、本例では車両用サンバイザ１
のステー１１Ａにはその中心部に配設された丸棒状の第
１導電部１３Ａと、この第１導電部１３Ａを包囲した状
態で導電部１３Ａの外周面に連接された円筒状の非導電
部１２Ａと、この非導電部１２Ａを包囲した状態で非導
電部１２Ａの外周面に連接され、非導電部１２Ａを隔て
て第１導電部１３Ａの回りに設置された円筒状の第２導
電部１３Ｂとがそれぞれステー１１Ａの軸方向に沿って
同心状に形成されている。
施例について説明すると、本例では車両用サンバイザ１
のステー１１Ａにはその中心部に配設された丸棒状の第
１導電部１３Ａと、この第１導電部１３Ａを包囲した状
態で導電部１３Ａの外周面に連接された円筒状の非導電
部１２Ａと、この非導電部１２Ａを包囲した状態で非導
電部１２Ａの外周面に連接され、非導電部１２Ａを隔て
て第１導電部１３Ａの回りに設置された円筒状の第２導
電部１３Ｂとがそれぞれステー１１Ａの軸方向に沿って
同心状に形成されている。
【００２２】第１導電部１３Ａの先端部には非導電部１
２Ａの先端部および第２導電部１３Ｂの先端部の先方へ
露出状態で延出され、第２接続端子６が各回動位置で摺
接する照明灯側接点３１Ａが形成され、第１導電部１３
Ｂの先端部には第１接続端子５が各回動位置で摺接する
照明灯側接点３０Ａが形成されている。
２Ａの先端部および第２導電部１３Ｂの先端部の先方へ
露出状態で延出され、第２接続端子６が各回動位置で摺
接する照明灯側接点３１Ａが形成され、第１導電部１３
Ｂの先端部には第１接続端子５が各回動位置で摺接する
照明灯側接点３０Ａが形成されている。
【００２３】第１導電部１３Ａの基端部には非導電部１
２Ａの基端部および第２導電部１３Ｂの基端部の先方へ
露出状態で延出され、第３接続端子１４が各回動位置で
摺接するバッテリ側接点３２Ａが形成され、第２導電部
１３Ｂの基端部には第４接続端子１５が各回動位置で摺
接するバッテリ側接点３３Ａが形成されている。
２Ａの基端部および第２導電部１３Ｂの基端部の先方へ
露出状態で延出され、第３接続端子１４が各回動位置で
摺接するバッテリ側接点３２Ａが形成され、第２導電部
１３Ｂの基端部には第４接続端子１５が各回動位置で摺
接するバッテリ側接点３３Ａが形成されている。
【００２４】なお、第２実施例の作用と効果については
第１実施例とほぼ同様であるため、その説明を省略す
る。
第１実施例とほぼ同様であるため、その説明を省略す
る。
【図１】本発明の第１実施例を示すもので、ステーの正
面図である。
面図である。
【図２】同じく、車両用サンバイザの正面図である。
【図３】図１のＸ２−Ｘ２線拡大断面図である。
【図４】図１のＸ１−Ｘ１線拡大断面図である。
【図５】図１のＸ３−Ｘ３線拡大断面図である。
【図６】図１のＸ４−Ｘ４線拡大断面図である。
【図７】本発明の第２実施例を示す要部の一部破断正面
図である。
図である。
【図８】図７のＸ５−Ｘ５線拡大断面図である。
【図９】図７のＸ６−Ｘ６線拡大断面図である。
【図１０】図７のＸ７−Ｘ７線拡大断面図である。
１ 車両用サンバイザ ２ サンバイザ本体 ４ 照明灯 ５，６，１４，１５ 接続端子 １１，１１Ａ ステー １２，１２Ａ 非導電部 １３，１３Ａ，１３Ｂ 導電部 ３０，３０Ａ，３１，３１Ａ 照明灯側接点 ３２，３２Ａ，３３，３３Ａ バッテリ側接点
Claims (1)
- 【請求項１】 照明灯を備えたサンバイザ本体が回動可
能に支持された合成樹脂製のステーには導電不能な非導
電部と、この非導電部にそれぞれ連接されて前記ステー
の断面方向へ離れた状態で並設された１対の導電可能な
導電部とをそれぞれ前記ステーの軸方向に沿って形成
し、前記両導電部には車載バッテリに接続されるバッテ
リ側接点と、前記照明灯に接続される照明灯側接点とを
それぞれ形成したこを特徴とする車両用サンバイザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15061293A JPH079848A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | 車両用サンバイザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15061293A JPH079848A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | 車両用サンバイザ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH079848A true JPH079848A (ja) | 1995-01-13 |
Family
ID=15500691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15061293A Pending JPH079848A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | 車両用サンバイザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH079848A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0947364A3 (de) * | 1998-03-28 | 2001-03-21 | Johnson Controls Interiors GmbH & Co. KG | Sonnenblende für Fahrzeuge |
| DE102017001766A1 (de) | 2017-02-23 | 2018-08-23 | Audi Ag | Vorrichtung zur Befestigung einer Sonnenblende in einem Fahrzeug |
| JP2019001434A (ja) * | 2017-06-20 | 2019-01-10 | 矢崎総業株式会社 | 車両用サンバイザ |
| JP2019001430A (ja) * | 2017-06-20 | 2019-01-10 | 矢崎総業株式会社 | 車両用サンバイザ |
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