JPH0798502B2 - 自動２輪車のグリップ装置 - Google Patents
自動２輪車のグリップ装置Info
- Publication number
- JPH0798502B2 JPH0798502B2 JP61006249A JP624986A JPH0798502B2 JP H0798502 B2 JPH0798502 B2 JP H0798502B2 JP 61006249 A JP61006249 A JP 61006249A JP 624986 A JP624986 A JP 624986A JP H0798502 B2 JPH0798502 B2 JP H0798502B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear cover
- grip
- cover
- seat
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動２輪車の車体後部に設けるグリップ装置
に関する。
に関する。
（従来の技術） シートの下部両側からシート後部のリヤキャリヤに至る
グリップバーを、リヤカバーの外側に設けた自動２輪車
は、従来知られている。この従来技術において、リヤキ
ャリヤは、リヤカバーと固着関係をもたない固定手段に
よりフレームに固定されている。
グリップバーを、リヤカバーの外側に設けた自動２輪車
は、従来知られている。この従来技術において、リヤキ
ャリヤは、リヤカバーと固着関係をもたない固定手段に
よりフレームに固定されている。
（発明が解決しようとする問題点） 前記の従来技術は、リヤキャリヤを備えない車両には適
用できず、また、リヤカバーの後部の振れを防止するた
めに、該リヤカバーの後部を車体に固定するための手段
を設ける必要がある。
用できず、また、リヤカバーの後部の振れを防止するた
めに、該リヤカバーの後部を車体に固定するための手段
を設ける必要がある。
（問題点を解決するための手段） 本発明は、リヤキャリヤの有無に拘らず実施でき、かつ
リヤカバーの後部の振れを防止することを課題とするも
のであり、その手段は、シートの下部から後部に亘って
車体後部をリヤカバーで覆い、シートの下部両側に沿っ
て前後方向に延びるグリップバーを設けた自動２輪車の
グリップ装置において、左右のグリップバーの前端形状
を、リヤカバーに設けた固定用の開口の周囲を覆う形状
とし、該グリップバーの前端をリヤカバーを介してフレ
ームに固定し、左右のグリップバーの後端を、リヤカバ
ーと共にクロスバーに連結したことを特徴とする。
リヤカバーの後部の振れを防止することを課題とするも
のであり、その手段は、シートの下部から後部に亘って
車体後部をリヤカバーで覆い、シートの下部両側に沿っ
て前後方向に延びるグリップバーを設けた自動２輪車の
グリップ装置において、左右のグリップバーの前端形状
を、リヤカバーに設けた固定用の開口の周囲を覆う形状
とし、該グリップバーの前端をリヤカバーを介してフレ
ームに固定し、左右のグリップバーの後端を、リヤカバ
ーと共にクロスバーに連結したことを特徴とする。
（作 用） 前記の手段により、グリップバーとクロスバーは、略コ
字形の結合体となると共に両部材の連結部にリヤカバー
が固定され、左右のグリップバーの前端によって、リヤ
カバーに設けた固定用の穴が覆われて密閉されると共に
フレームに連結される。したがってリヤカバーは、グリ
ップバーとクロスバーの結合体を介して車体フレームに
保持され、振れが防止される。
字形の結合体となると共に両部材の連結部にリヤカバー
が固定され、左右のグリップバーの前端によって、リヤ
カバーに設けた固定用の穴が覆われて密閉されると共に
フレームに連結される。したがってリヤカバーは、グリ
ップバーとクロスバーの結合体を介して車体フレームに
保持され、振れが防止される。
（実施例） 本発明を図示の実施例につき説明する。
図面で（１）はバックレスト（2a）付きの２人乗用シー
ト（２）を有する自動２輪車を示し、該自動２輪車
（１）の後部にリヤカバー（３）を取付け、該カバー
（３）内に車体フレーム（1a）に固定のトランクケース
（４）を設けると共に、該シート（２）の配置部の後部
両側に該シート（２）の下方から該バックレスト（2a）
の後方に向って後上方にのびるグリップバー（５）を設
けるものとした。
ト（２）を有する自動２輪車を示し、該自動２輪車
（１）の後部にリヤカバー（３）を取付け、該カバー
（３）内に車体フレーム（1a）に固定のトランクケース
（４）を設けると共に、該シート（２）の配置部の後部
両側に該シート（２）の下方から該バックレスト（2a）
の後方に向って後上方にのびるグリップバー（５）を設
けるものとした。
図面で（７）はエンジンと伝動ケースとを一体的に組付
けたパワーユニット、（８）は該ユニットの後部の後輪
を示す。
けたパワーユニット、（８）は該ユニットの後部の後輪
を示す。
ここで、本発明によれば、リヤカバー（３）をシート
（２）の配置部後方においてバックレスト（2a）の背面
に沿って上方に膨出させ、この膨出部（3a）の下面をト
ランクケース（４）の上面に当接させると共に、該膨出
部（3a）の前端両側部に各グリップバー（５）の上端部
を取着するもので、これを詳述するに、図示のもので
は、該リヤカバー（３）の膨出部（3a）をバックレスト
（2a）の頂部から後方に向って後下りに傾斜するように
側面視略山形に形成し、又トランクケース（４）を該カ
バー（３）内に該膨出部（3a）の前端側に空隙（９）を
存して収納すると共に、該トランクケース（４）の上部
を該膨出部（3a）と略相似形の側面視山形に形成して、
該膨出部（3a）の下面及び左右両内側面を第１図及び第
３図に示す如く該トランクケース（４）の上部外面にラ
バー（10）を介して当接させ、又各グリップバー（５）
の後端部を第２図に示す如く、該リヤカバー（３）の上
記各側部にライナ（11）を介してクロスバー（12）と共
にねじ（13）止めした。
（２）の配置部後方においてバックレスト（2a）の背面
に沿って上方に膨出させ、この膨出部（3a）の下面をト
ランクケース（４）の上面に当接させると共に、該膨出
部（3a）の前端両側部に各グリップバー（５）の上端部
を取着するもので、これを詳述するに、図示のもので
は、該リヤカバー（３）の膨出部（3a）をバックレスト
（2a）の頂部から後方に向って後下りに傾斜するように
側面視略山形に形成し、又トランクケース（４）を該カ
バー（３）内に該膨出部（3a）の前端側に空隙（９）を
存して収納すると共に、該トランクケース（４）の上部
を該膨出部（3a）と略相似形の側面視山形に形成して、
該膨出部（3a）の下面及び左右両内側面を第１図及び第
３図に示す如く該トランクケース（４）の上部外面にラ
バー（10）を介して当接させ、又各グリップバー（５）
の後端部を第２図に示す如く、該リヤカバー（３）の上
記各側部にライナ（11）を介してクロスバー（12）と共
にねじ（13）止めした。
そして、各グリップバー（５）の前端部でリヤカバー
（３）に設けた開口（3b）部を覆って、車体フレーム
（1a）に固定のステー（14）にリヤカバー（３）と共に
ねじ（15）でねじ止めし、又荷物の出入性及び収納物の
保持性を考慮して、トランクケース（４）の上部に出入
口（4a）を形成し、これを覆うリヤカバー（３）の上板
部分を、後部のヒンジ（16a）を支点にして開閉される
前開き式のトランクリッド（16）に構成した。
（３）に設けた開口（3b）部を覆って、車体フレーム
（1a）に固定のステー（14）にリヤカバー（３）と共に
ねじ（15）でねじ止めし、又荷物の出入性及び収納物の
保持性を考慮して、トランクケース（４）の上部に出入
口（4a）を形成し、これを覆うリヤカバー（３）の上板
部分を、後部のヒンジ（16a）を支点にして開閉される
前開き式のトランクリッド（16）に構成した。
更に、上記出入口（4a）の口縁にその前縁及び左右両側
縁に亘る凹溝（4b）を形成すると共に、トランクリッド
（16）の前縁及び左右両側縁を下方に屈曲する屈曲縁に
形成して、該リッド（16）をその屈曲縁において該凹溝
（4b）に挿入係止するようにした。そしてリヤカバー
（３）にグリップバー（５）を介して作用する後下方へ
の押圧力を該リッド（16）の屈曲縁と該凹溝（4b）との
係合部を介してトランクケース（４）に受けさせるよう
にした。
縁に亘る凹溝（4b）を形成すると共に、トランクリッド
（16）の前縁及び左右両側縁を下方に屈曲する屈曲縁に
形成して、該リッド（16）をその屈曲縁において該凹溝
（4b）に挿入係止するようにした。そしてリヤカバー
（３）にグリップバー（５）を介して作用する後下方へ
の押圧力を該リッド（16）の屈曲縁と該凹溝（4b）との
係合部を介してトランクケース（４）に受けさせるよう
にした。
なお、該カバー（３）に作用する側方への力は該カバー
（３）の内側面の該トランクケース（４）の外側面への
当接により該ケース（４）で受けられ、又前上方への力
は該カバー（３）のバックレスト（2a）への当接により
該バックレスト（2a）で受けられる。
（３）の内側面の該トランクケース（４）の外側面への
当接により該ケース（４）で受けられ、又前上方への力
は該カバー（３）のバックレスト（2a）への当接により
該バックレスト（2a）で受けられる。
また、上記凹溝（4b）の後端部をトランクケース（４）
の後壁外面に延設して、トランクリッド（16）の周縁か
ら侵入する雨水を該凹溝（4b）から該ケース（４）の後
壁外面を介して下方に排水し得るようにした。
の後壁外面に延設して、トランクリッド（16）の周縁か
ら侵入する雨水を該凹溝（4b）から該ケース（４）の後
壁外面を介して下方に排水し得るようにした。
更に、図示のものでは、リヤカバー（３）の膨出部（3
a）の上部前端にルーバ（17）を形成し、パワーユニッ
ト（７）のエンジンからの熱気を前記空隙（９）を通し
て該ルーバ（17）から外方に抜くようにした。
a）の上部前端にルーバ（17）を形成し、パワーユニッ
ト（７）のエンジンからの熱気を前記空隙（９）を通し
て該ルーバ（17）から外方に抜くようにした。
この実施例であって、リヤカバー（３）をシート（２）
の配置部後方においてバックレスト（2a）の背面に沿っ
て上方に膨出させ、この膨出部（3a）の下面にトランク
ケース（４）の上面を当接させることにより、リヤカバ
ー（３）内に容積の大きなトランクケース（３）が収納
可能となり、又リヤカバー（３）がトランクケース
（３）を介して車体フレーム（1a）に支持されることに
なり、従ってグリップバー（５）の後端部をリヤカバー
（３）に取着してもその取付剛性が充分に得られる。
の配置部後方においてバックレスト（2a）の背面に沿っ
て上方に膨出させ、この膨出部（3a）の下面にトランク
ケース（４）の上面を当接させることにより、リヤカバ
ー（３）内に容積の大きなトランクケース（３）が収納
可能となり、又リヤカバー（３）がトランクケース
（３）を介して車体フレーム（1a）に支持されることに
なり、従ってグリップバー（５）の後端部をリヤカバー
（３）に取着してもその取付剛性が充分に得られる。
更に、グリップバー（５）とクロスバー（12）が略コ字
形の結合体を形成するので、グリップバー（５）のみな
らずクロスバー（12）を把持して車両を移動させること
ができて便利であり、該略コ字形の結合体とリヤカバー
（３）が共締めで固定されるため、リヤカバー（３）の
後部上方を車体フレーム（1a）に直接固定する手段を設
けなくても、その振れは該結合体で防止される。
形の結合体を形成するので、グリップバー（５）のみな
らずクロスバー（12）を把持して車両を移動させること
ができて便利であり、該略コ字形の結合体とリヤカバー
（３）が共締めで固定されるため、リヤカバー（３）の
後部上方を車体フレーム（1a）に直接固定する手段を設
けなくても、その振れは該結合体で防止される。
（発明の効果） このように本発明によるときは、リヤカバーの前部をフ
レームに固定する手段として、リヤカバーの前部の固定
位置に開口を設け、グリップバー前端で該開口部を覆っ
て該前端をリヤカバーと共にフレームに固定したので、
リヤカバーのみの固定構造がリヤカバーの外面に現れず
外観性が良い。
レームに固定する手段として、リヤカバーの前部の固定
位置に開口を設け、グリップバー前端で該開口部を覆っ
て該前端をリヤカバーと共にフレームに固定したので、
リヤカバーのみの固定構造がリヤカバーの外面に現れず
外観性が良い。
更に左右のグリップバーの後端を、それぞれリヤカバー
と共にクロスバーに連結したので、該後端でもリヤカバ
ーを押さえることができて、グリップバーの前端と後端
とでリヤカバーを前後にわたって押さえるから、簡単な
手段でリヤカバーの振動を防止できる効果を奏する。
と共にクロスバーに連結したので、該後端でもリヤカバ
ーを押さえることができて、グリップバーの前端と後端
とでリヤカバーを前後にわたって押さえるから、簡単な
手段でリヤカバーの振動を防止できる効果を奏する。
第１図は本発明装置の１例を具備する自動２輪車の要部
の一部截断側面図、第２図及び第３図は第１図のII−II
線及びIII−III線截断背面図、第４図は要部の分解斜視
図である。 （１）……自動２輪車、（1a）……車体フレーム （２）……シート、（2a）……バックレスト （３）……リヤカバー、（3a）……膨出部 （3b）……開口、（４）……トランクケース （５）（５）……グリップバー、（12）……クロスバー
の一部截断側面図、第２図及び第３図は第１図のII−II
線及びIII−III線截断背面図、第４図は要部の分解斜視
図である。 （１）……自動２輪車、（1a）……車体フレーム （２）……シート、（2a）……バックレスト （３）……リヤカバー、（3a）……膨出部 （3b）……開口、（４）……トランクケース （５）（５）……グリップバー、（12）……クロスバー
Claims (1)
- 【請求項１】シートの下部から後部に亘って車体後部を
リヤカバーで覆い、シートの下部両側に沿って前後方向
に延びるグリップバーを設けた自動２輪車のグリップ装
置において、左右のグリップバーの前端形状を、リヤカ
バーに設けた固定用の開口の周囲を覆う形状とし、該グ
リップバーの前端をリヤカバーを介してフレームに固定
し、左右のグリップバーの後端を、リヤカバーと共にク
ロスバーに連結したことを特徴とする、自動２輪車のグ
リップ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61006249A JPH0798502B2 (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 | 自動２輪車のグリップ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61006249A JPH0798502B2 (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 | 自動２輪車のグリップ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62166178A JPS62166178A (ja) | 1987-07-22 |
| JPH0798502B2 true JPH0798502B2 (ja) | 1995-10-25 |
Family
ID=11633214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61006249A Expired - Fee Related JPH0798502B2 (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 | 自動２輪車のグリップ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0798502B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03124990U (ja) * | 1990-03-30 | 1991-12-18 | ||
| JP4625507B2 (ja) * | 2008-01-21 | 2011-02-02 | 本田技研工業株式会社 | スクータ型自動二輪車 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0331667Y2 (ja) * | 1985-09-09 | 1991-07-04 |
-
1986
- 1986-01-17 JP JP61006249A patent/JPH0798502B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62166178A (ja) | 1987-07-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |