JPH0799004B2 - 路面仕上げ機によって道路建設材料を布設する方法および路面仕上げ機 - Google Patents
路面仕上げ機によって道路建設材料を布設する方法および路面仕上げ機Info
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- JPH0799004B2 JPH0799004B2 JP3328963A JP32896391A JPH0799004B2 JP H0799004 B2 JPH0799004 B2 JP H0799004B2 JP 3328963 A JP3328963 A JP 3328963A JP 32896391 A JP32896391 A JP 32896391A JP H0799004 B2 JPH0799004 B2 JP H0799004B2
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- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
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- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
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- E01C19/407—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight adapted to impart a smooth finish to the paving, e.g. tamping or vibrating finishers with elements or parts partly or fully immersed in or penetrating into the material to act thereon, e.g. immersed vibrators or vibrating parts, kneading tampers, spaders
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- E01C19/4833—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ with tamping or vibrating means for consolidating or finishing, e.g. immersed vibrators, with or without non-vibratory or non-percussive pressing or smoothing means
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- Road Paving Structures (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は特許請求の範囲１の序文
に記載されているように、締め固めユニットを備えた可
動路面仕上げ機によって道路建設材料を布設する方法に
関する。さらに本発明は特許請求の範囲４の序文に記載
されている型の適当な路面仕上げ機に関する。
に記載されているように、締め固めユニットを備えた可
動路面仕上げ機によって道路建設材料を布設する方法に
関する。さらに本発明は特許請求の範囲４の序文に記載
されている型の適当な路面仕上げ機に関する。
【０００２】
【従来の技術】締め固めユニットによって作動する路面
仕上げ機で、該締め固めユニットがその布設ビームに供
給された歴青混合物を突固めるように駆動される締め固
め機はＤＥ−ＯＳ ３１ １４ ０４９に記載されてい
る。この周知の路面仕上げ機のタンパーすなわち突固め
装置は偏心軸によって垂直に運動する。偏心軸はなるべ
くは液圧駆動装置により、所定の回転数で駆動され、こ
の回転数は垂直運動の振動数を決定し、かつタンパーの
行程の偏心率を決定する。偏心軸の回転数、したがって
タンパーの振動数は、標準の布設速度において所要の締
め固め効果が得られるように、すなわち使用される道路
建設材料および層の所要の厚さにしたがって路面仕上げ
機の平均移動速度が得られるように設定される。しかし
ながらこの場合は、特に路面仕上げ機の始動時に、凹凸
および隆起を発生させると言う問題が生じる。
仕上げ機で、該締め固めユニットがその布設ビームに供
給された歴青混合物を突固めるように駆動される締め固
め機はＤＥ−ＯＳ ３１ １４ ０４９に記載されてい
る。この周知の路面仕上げ機のタンパーすなわち突固め
装置は偏心軸によって垂直に運動する。偏心軸はなるべ
くは液圧駆動装置により、所定の回転数で駆動され、こ
の回転数は垂直運動の振動数を決定し、かつタンパーの
行程の偏心率を決定する。偏心軸の回転数、したがって
タンパーの振動数は、標準の布設速度において所要の締
め固め効果が得られるように、すなわち使用される道路
建設材料および層の所要の厚さにしたがって路面仕上げ
機の平均移動速度が得られるように設定される。しかし
ながらこの場合は、特に路面仕上げ機の始動時に、凹凸
および隆起を発生させると言う問題が生じる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は締め固
めユニットを備えた路面仕上げ機によって道路建設材料
を布設する方法と、この方法を実施するに適し、かつ始
動時において布設すべき層に凹凸が生じるのを阻止する
路面仕上げ機を提供することである。
めユニットを備えた路面仕上げ機によって道路建設材料
を布設する方法と、この方法を実施するに適し、かつ始
動時において布設すべき層に凹凸が生じるのを阻止する
路面仕上げ機を提供することである。
【０００４】方法に関しては、前記目的は特許請求の範
囲１の特色によって達成される。
囲１の特色によって達成される。
【０００５】
【課題を解決するための手段】始動時において布設層内
に生じる凹凸は締め固めユニットの駆動装置の振動数が
布設速度と一致しないことに起因することがわかった。
この欠点は本発明によって、締め固め振動数を実際の布
設速度と関連せしめることによって排除することができ
る。これはなお、布設時に布設速度が変動する時、また
は路面仕上げ機が停止する時に、布設すべき層内に凹凸
の生じるのを阻止する。
に生じる凹凸は締め固めユニットの駆動装置の振動数が
布設速度と一致しないことに起因することがわかった。
この欠点は本発明によって、締め固め振動数を実際の布
設速度と関連せしめることによって排除することができ
る。これはなお、布設時に布設速度が変動する時、また
は路面仕上げ機が停止する時に、布設すべき層内に凹凸
の生じるのを阻止する。
【０００６】特許請求の範囲２に記載された手段は制御
の態様を改良する。
の態様を改良する。
【０００７】特許請求の範囲３に記載された開発によれ
ば、締め固め機の振動数を、布設すべき層のそれぞれの
要求に正確に適合するように、布設速度と関連させるこ
とができる。路面仕上げ機を使用すれば、前記目的は特
許請求の範囲４に記載された特色によって達成される。
ば、締め固め機の振動数を、布設すべき層のそれぞれの
要求に正確に適合するように、布設速度と関連させるこ
とができる。路面仕上げ機を使用すれば、前記目的は特
許請求の範囲４に記載された特色によって達成される。
【０００８】実際の布設速度は本発明の検出器によって
検出することができ、この検出器は締め固めユニットの
振動数を制御するためにも使用される。
検出することができ、この検出器は締め固めユニットの
振動数を制御するためにも使用される。
【０００９】特許請求の範囲５によれば、布設速度は駆
動機構上における路面仕上げ機の移動速度を検出するこ
とによって便利に決定することができる。
動機構上における路面仕上げ機の移動速度を検出するこ
とによって便利に決定することができる。
【００１０】特許請求の範囲６に記載された手段によれ
ば、制御の信頼度を高めることができる。
ば、制御の信頼度を高めることができる。
【００１１】布設すべき層に対する所要値は特許請求の
範囲７記載の制御回路によって予め選択され、種々の層
の異なる要求に応じ、タンパー駆動装置の速度が常に布
設速度と正確に対応するようになすことができる。
範囲７記載の制御回路によって予め選択され、種々の層
の異なる要求に応じ、タンパー駆動装置の速度が常に布
設速度と正確に対応するようになすことができる。
【００１２】特許請求の範囲８によれば、本発明は車輪
付き、および無限軌道付き車両の両方に使用することが
できる。
付き、および無限軌道付き車両の両方に使用することが
できる。
【００１３】
【実施例】図１は車輪（または無限軌道ユニット）によ
って路床３上を、矢印Ｆの方向に駆動される路面仕上げ
機１を示す。路面仕上げ機１は、腕５および持ち上げシ
リンダ６によって枠に蝶着させた後方敷設ビーム４を牽
引する。移動方向Ｆの横方向に延び、かつ道路建設材料
８、すなわちこの場合は路面被覆層９を形成する歴青混
合物を布設ビーム４に供給するコンベヤースクリュー７
は、布設ビーム４と路面仕上げ機１の枠との間に位置し
ている。分配混合物８に対する剥離板１０は移動方向Ｆ
に見て、布設ビームの前側に設けられている。垂直に移
動し得る締め固め部材、すなわちタンパー１１は剥離板
１０の後方に位置し、かつ垂直運動を行う時に、その後
ろに配置された第１締め固めビーム１２に対して案内さ
れる。第１締め固めビーム１２に続いて第２締め固めビ
ーム１３が位置している。他の締め固め部材は二つの締
め固めビーム１２，１３の間に配置することができる。
二つの各締め固めビーム１２，１３はその底部に均し板
１２ａ，１３ａを有し、それぞれタンパーまたは締め固
め部材１４によって加工された層９の表面を均すように
なっている。
って路床３上を、矢印Ｆの方向に駆動される路面仕上げ
機１を示す。路面仕上げ機１は、腕５および持ち上げシ
リンダ６によって枠に蝶着させた後方敷設ビーム４を牽
引する。移動方向Ｆの横方向に延び、かつ道路建設材料
８、すなわちこの場合は路面被覆層９を形成する歴青混
合物を布設ビーム４に供給するコンベヤースクリュー７
は、布設ビーム４と路面仕上げ機１の枠との間に位置し
ている。分配混合物８に対する剥離板１０は移動方向Ｆ
に見て、布設ビームの前側に設けられている。垂直に移
動し得る締め固め部材、すなわちタンパー１１は剥離板
１０の後方に位置し、かつ垂直運動を行う時に、その後
ろに配置された第１締め固めビーム１２に対して案内さ
れる。第１締め固めビーム１２に続いて第２締め固めビ
ーム１３が位置している。他の締め固め部材は二つの締
め固めビーム１２，１３の間に配置することができる。
二つの各締め固めビーム１２，１３はその底部に均し板
１２ａ，１３ａを有し、それぞれタンパーまたは締め固
め部材１４によって加工された層９の表面を均すように
なっている。
【００１４】図２に示される如く、タンパー１１はその
前側に傾斜加圧面１５を有し、かつ軸受１６により第１
締め固めビーム１２の前側に沿って案内される。タンパ
ー１１を上下に動かし得るようにするために、これは連
接棒状の駆動部材１７により、偏心駆動部材の軸１８と
駆動的に連通している。軸１８は固定軸受１９によって
支持され、かつ図３に示される如く、液圧駆動装置２０
によって動かされるようになっている。
前側に傾斜加圧面１５を有し、かつ軸受１６により第１
締め固めビーム１２の前側に沿って案内される。タンパ
ー１１を上下に動かし得るようにするために、これは連
接棒状の駆動部材１７により、偏心駆動部材の軸１８と
駆動的に連通している。軸１８は固定軸受１９によって
支持され、かつ図３に示される如く、液圧駆動装置２０
によって動かされるようになっている。
【００１５】図３によって明らかな如く、液圧駆動装置
２０は典型的にはポンプ２１、タンパーに対するスイッ
チとしての液圧弁２２およびモータ２３を有している。
２０は典型的にはポンプ２１、タンパーに対するスイッ
チとしての液圧弁２２およびモータ２３を有している。
【００１６】偏心駆動装置の駆動軸１８の回転速度を制
御するために始動／停止スイッチ２５（主移動装置）に
接続された制御機２４を有する制御回路が設けられてい
る。制御器２４は実際値検出器２６からの信号を受け入
れ、該検出器は駆動軸１８の実際速度を検出し、かつ選
択的にタンパー１１のリフトを検出する。実際値検出装
置２６は回転速度および振幅を検出するための非接触移
動検出器となすことが望ましい。制御器２４は、車輪２
の駆動軸の駆動機構２８に連結された実際値検出器２７
からの他の信号を受入れ、かつ路面仕上げ機１の実際移
動速度を検出する。次の表から得られるタンパー回転数
の範囲は、布設厚さ、層の形式および所要の締め固め度
に応答して、所要値発生器２９に対し前もって設定され
る。
御するために始動／停止スイッチ２５（主移動装置）に
接続された制御機２４を有する制御回路が設けられてい
る。制御器２４は実際値検出器２６からの信号を受け入
れ、該検出器は駆動軸１８の実際速度を検出し、かつ選
択的にタンパー１１のリフトを検出する。実際値検出装
置２６は回転速度および振幅を検出するための非接触移
動検出器となすことが望ましい。制御器２４は、車輪２
の駆動軸の駆動機構２８に連結された実際値検出器２７
からの他の信号を受入れ、かつ路面仕上げ機１の実際移
動速度を検出する。次の表から得られるタンパー回転数
の範囲は、布設厚さ、層の形式および所要の締め固め度
に応答して、所要値発生器２９に対し前もって設定され
る。
【表１】 表 布設層 布 設 タンパー 振 動 タンパーの 速 度 リフト 回転数 圧 力 回転数 振動による m/min mm r.p.m. バール r.p.m. 前締め固め ──────────────────────────────────── 被覆層 5 4 300-800 50-80 1500-2000 低 結合層 4-10 4 800-1200 70-90 2020-3000 中 支持層 2-8 4 マタハ 8 1200-1800 80-100 3000-4000 高
【００１７】さらに制御器２４には、仕上げ機の移動速
度に関連する最適タンパー回転数に対して実験的に決定
された曲線が前もって与えられる。制御器２４はこの選
択に基づいて、検出された移動速度に対するタンパー駆
動装置の最適回転数を決定し、この決定された最適回転
数を、実際値検出器２６によって検出された回転数実際
値と比較し、もし検出された回転数実際値が最適所要値
と異なる場合は、電気的に調節し得る電流制御器３０が
作動し、それによってタンパーモーター２３のタンパー
回転数を前もって定められた所要値に対応するように調
節する。
度に関連する最適タンパー回転数に対して実験的に決定
された曲線が前もって与えられる。制御器２４はこの選
択に基づいて、検出された移動速度に対するタンパー駆
動装置の最適回転数を決定し、この決定された最適回転
数を、実際値検出器２６によって検出された回転数実際
値と比較し、もし検出された回転数実際値が最適所要値
と異なる場合は、電気的に調節し得る電流制御器３０が
作動し、それによってタンパーモーター２３のタンパー
回転数を前もって定められた所要値に対応するように調
節する。
【００１８】図４の時間ｔ（秒）は、路面仕上げ機が布
設移動によって道路建設材料を供給開始後における、タ
ンパーの締め固め作業開始後の時間である。選択された
道路建設材料の特殊性または締め固めの所望の程度によ
って、予め決められたタンパーの回転数がタンパーの締
め固め作業開始後、零から始まって特定の時間で１００
％に達する。同様に、路面仕上げ機の布設移動速度も零
から始まって所定の移動または布設速度の特定の時間で
１００％に達する。 従来の路面仕上げ機においては、タ
ンパーの回転数および布設移動速度が互いに独立して制
御され、例えば、路面仕上げ機が所定の布設移動速度１
００％に達するより早く、タンパーは所定のタンパー回
転数の１００％に達する。これは道路建設材料の布設を
不規則にし、路面仕上げ機の初期作業において凹凸を生
じることになる。 本発明によれば、タンパーの回転数お
よび路面仕上げ機の布設移動速度をお互いに制御し、図
４に示されるタンパーの回転数増加および布設移動速度
増加の間に密接な関係を与える。この図で示しているよ
うに、布設移動速度が予め決められた値の１００％に達
する約２．８秒でタンパーの回転数は予め決められた値
の１００％に達する。即ち両作動の開始および１００％
レベルの間の時刻でタンパーの回転数および布設移動速
度の両方がそれらの予め決められた作業の値に相当する
パーセンテージに達する。発明者はこのような制御で路
面仕上げ機の初期作業中に道路建設材料に凹凸を形成し
ないで作業ができることを見出した。 図４に布設時の移
動速度（実線）に対しタンパー回転数（点線）が正確に
比例した時における曲線を示し、このような曲線を所要
値曲線という。所要値発生器２９は布設移動速度が１０
０％の時にタンパー回転が１００％となるように予じめ
設定される。したがって全移動速度（１００％）に達す
るまでのタンパー回転数の過程はこの所要値曲線にした
がって制御される。
設移動によって道路建設材料を供給開始後における、タ
ンパーの締め固め作業開始後の時間である。選択された
道路建設材料の特殊性または締め固めの所望の程度によ
って、予め決められたタンパーの回転数がタンパーの締
め固め作業開始後、零から始まって特定の時間で１００
％に達する。同様に、路面仕上げ機の布設移動速度も零
から始まって所定の移動または布設速度の特定の時間で
１００％に達する。 従来の路面仕上げ機においては、タ
ンパーの回転数および布設移動速度が互いに独立して制
御され、例えば、路面仕上げ機が所定の布設移動速度１
００％に達するより早く、タンパーは所定のタンパー回
転数の１００％に達する。これは道路建設材料の布設を
不規則にし、路面仕上げ機の初期作業において凹凸を生
じることになる。 本発明によれば、タンパーの回転数お
よび路面仕上げ機の布設移動速度をお互いに制御し、図
４に示されるタンパーの回転数増加および布設移動速度
増加の間に密接な関係を与える。この図で示しているよ
うに、布設移動速度が予め決められた値の１００％に達
する約２．８秒でタンパーの回転数は予め決められた値
の１００％に達する。即ち両作動の開始および１００％
レベルの間の時刻でタンパーの回転数および布設移動速
度の両方がそれらの予め決められた作業の値に相当する
パーセンテージに達する。発明者はこのような制御で路
面仕上げ機の初期作業中に道路建設材料に凹凸を形成し
ないで作業ができることを見出した。 図４に布設時の移
動速度（実線）に対しタンパー回転数（点線）が正確に
比例した時における曲線を示し、このような曲線を所要
値曲線という。所要値発生器２９は布設移動速度が１０
０％の時にタンパー回転が１００％となるように予じめ
設定される。したがって全移動速度（１００％）に達す
るまでのタンパー回転数の過程はこの所要値曲線にした
がって制御される。
【００１９】以上に図示説明した実施例の変型において
は、布設速度は移動速度以外のパラメータによって検出
することができ、または移動速度は伝動時以外の点にお
いて検出することができる。さらに本発明の方法は他の
締め固めユニットを有する他の路面仕上げ機に対して
も、他の偏心駆動装置に対しても使用することができ
る。タンパー回転数の所要値曲線は布設移動速度の上昇
過程と必ずしも一致する必要はない。むしろ布設層のパ
ラメータまたは類似のものの変動によって、変更した所
要値曲線が必要となる。
は、布設速度は移動速度以外のパラメータによって検出
することができ、または移動速度は伝動時以外の点にお
いて検出することができる。さらに本発明の方法は他の
締め固めユニットを有する他の路面仕上げ機に対して
も、他の偏心駆動装置に対しても使用することができ
る。タンパー回転数の所要値曲線は布設移動速度の上昇
過程と必ずしも一致する必要はない。むしろ布設層のパ
ラメータまたは類似のものの変動によって、変更した所
要値曲線が必要となる。
【図１】路面仕上げ機の略側面図。
【図２】タンパー駆動装置の略線図。
【図３】タンパー駆動装置に対する制御器の回路線図。
【図４】所要値の好適な曲線を示す図。
【符号の説明】 １ 路面仕上げ機 ３ 路床 ４ 布設ビーム ６ 持ち上げシリンダ ７ コンベヤスクリュー ８ 道路建設材料 ９ 路面被覆層 １０ 剥離板 １１ タンパー １２ 第１締め固めビーム １３ 第２締め固めビーム １４ 締め固め部材 １７ 駆動部材 ２０ 液圧駆動装置 ２４ 制御装置 ２５ スイッチ ２６，２７ 実際値検出器 ２８ 駆動機構 ２９ 所要値発生器
Claims (8)
- 【請求項１】 路面仕上げ機の締め固めユニットの振動
数が所定の布設移動速度および布設すべき層の所定のパ
ラメータに従って設定される道路建設材料を布設する方
法において、実際の布設移動速度が検出されこの実際の
布設移動速度が所定の布設移動速度と異なった時に、所
定の布設移動速度が０％と１００％との間にある時の変
化によって予め決められた所要値曲線に従って前記締め
固めユニットの振動数が自動的に変化することを特徴と
する路面仕上げ機によって道路建設材料を布設する方
法。 - 【請求項２】 前記締め固めユニットの実際の振動数が
検出されて検出された実際の布設移動速度に対する所要
値と比較されることを特徴とする請求項１に記載の方
法。 - 【請求項３】 前記締め固めユニットの振動数が変化し
た時に、布設すべき層の所定のパラメータにたいして予
め決められた所要値が自動的に考慮されることを特徴と
する請求項１または２のいずれか一つに記載の方法。 - 【請求項４】 駆動機構と、所定の布設移動速度および
布設層のパラメータに従って調整される振動数で駆動さ
れる締め固めユニット、特にタンパーとを備え、実際の
布設移動速度を検出すると共にこの実際の布設移動速度
に従って予め決められた所要値曲線に締め固めユニット
駆動装置（１８，２０）の振動数を自動的に変えるため
の検出器（２７）を設けたことを特徴とする道路建設材
料の層を布設する路面仕上げ機。 - 【請求項５】 前記検出機（２７）は移動速度を検出す
るために前記駆動機構の伝導装置（２８）に連結された
実際値検出器であることを特徴とする請求項４に記載の
路面仕上げ機。 - 【請求項６】 前記締め固めユニット駆動装置（１８，
２０）に設けられ実際の前記タンパーの振動数を検出す
る実際値検出器（２６）を設けたことを特徴とする請求
項４または５のいずれか一つに記載の路面仕上げ機。 - 【請求項７】 前記検出器（２７）から信号を受け前記
締め固めユニット駆動装置（２０）の制御器（３０）に
接続されている制御装置（２４）と、前記布設層（９）
のパラメータ用所要値発生器（２９）とを設けたことを
特徴とする請 求項４から６のいずれか一つに記載の路面
仕上げ機。 - 【請求項８】 車輪または無限軌道走行装置を設けたこ
とを特徴とする請求項４から７のいずれか一つに記載の
路面仕上げ機。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4040029A DE4040029C1 (ja) | 1990-12-14 | 1990-12-14 | |
| DE40400298 | 1990-12-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04272304A JPH04272304A (ja) | 1992-09-29 |
| JPH0799004B2 true JPH0799004B2 (ja) | 1995-10-25 |
Family
ID=6420378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3328963A Expired - Fee Related JPH0799004B2 (ja) | 1990-12-14 | 1991-12-12 | 路面仕上げ機によって道路建設材料を布設する方法および路面仕上げ機 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0493664B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0799004B2 (ja) |
| AT (1) | ATE108844T1 (ja) |
| DE (2) | DE4040029C1 (ja) |
| ES (1) | ES2056556T3 (ja) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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