JPH079940U - 乗車用ヘルメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 緩衝ライナー２の前額部に左右端部から内側
に入った位置に係止爪穴４が設けられるとともに中央に
係止穴５が設けられた基板６が固着され、それに対向す
る内装材３の前額部に左右両端に係止爪部７が設けられ
るとともに中央に係止凸部８が設けられた基板９が取り
付けられ、且つ緩衝ライナー２の後部下端に左右端部か
ら内側に入った位置に係止爪穴１０が設けられるととも
に中央に係止穴１１が設けられたに基板１２固着され、
それに対向する内装材３の後部下端に左右両端に係止爪
部１３が設けられるとともに中央に係止凸部１４が設け
られた基板１５が取り付けられ、係止爪部７を係止爪穴
４に係止させるとともに係止凸部８を係止穴５に係止さ
せ、且つ係止爪部１３を係止爪穴１０に係止させるとと
もに係止凸部１４を係止穴１１に係止させることによ
り、内装材３を着脱自在に取り付けた乗車用ヘルメッ
ト。 【効果】 不用意に外れることがないように内装材３を
着脱自在に緩衝ライナー２に取り付けることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主としてシェル、緩衝ライナー、内装材で構成される乗車用ヘルメ ットに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種乗車用ヘルメットでは内装材等は帽体内部に固着して取り付けら れたものが大半であるが、着脱式の一例として実開平４ー４４３２４号公報に見 られる方法がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上記従来のものでは、取外板が支持板の係合部に対し前後摺動させて着 脱をする為、ヘルメット装着者の頭部で内装材が帽体上部方向に押される際、係 合部から取外板が脱落し易く内装材がずれてしまいホールドを損なう事がある。

【０００４】 本考案は、上記課題を解決する為、内装材に左右端部に係止爪及びその中央に 係止凸部を形成させた基板を取り付け、それに対向する緩衝ライナーに係止爪穴 及び係止穴を設けた基板を固着し、それによって前後左右のズレを防止し、充分 なホールドを得られる乗車用ヘルメットを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、シェル１とその内側に設けられた緩衝ライナー２及び内装材３とで 構成される乗車用ヘルメットにおいて、緩衝ライナー２の前額部に左右端部から 内側に入った位置に係止爪穴４が設けられるとともに中央に係止穴５が設けられ た基板６が固着され、それに対向する内装材３の前額部に左右両端に係止爪部７ が設けられるとともに中央に係止凸部８が設けられた基板９が取り付けられ、且 つ緩衝ライナー２の後部下端に左右端部から内側に入った位置に係止爪穴１０が 設けられるとともに中央に係止穴１１が設けられたに基板１２固着され、それに 対向する内装材３の後部下端に左右両端に係止爪部１３が設けられるとともに中 央に係止凸部１４が設けられた基板１５が取り付けられ、係止爪部７を係止爪穴 ４に係止させるとともに係止凸部８を係止穴５に係止させ、且つ係止爪部１３を 係止爪穴１０に係止させるとともに係止凸部１４を係止穴１１に係止させること により、内装材３を着脱自在に取り付けたことを特徴とする乗車用ヘルメットに 関する。

【０００６】 本考案においては、基板９及び１５は、比較的剛性の高い材質（ポリエチレン 樹脂等）からなり、その中央に形成された係止凸部８及び１４を基板６及び１２ の係止穴５及び１１から前後摺動させて着脱するのではなく、帽体上下方向へ垂 直に力（故意に着脱しようとする力）を加えることにより係止脱が行われ、同時 に基板９及び１５の変形（ベンディング）を利用して左右端部の係止爪部７及び １３を係止爪孔４及び１０から係止脱することにより容易に着脱が行われる。

【０００７】

【作用】

本考案に係わる乗車用ヘルメットは、不用意な力により内装材２が外れること が防止でき、且つ一回の動作で内装材２を容易に取外すことが可能になる。

【０００８】

【実施例】

以下、図面に従って本考案に係わる乗車用ヘルメットを詳細に説明する。

【０００９】 図１は本考案に係わる乗車用ヘルメットの一例を示した側面図、図２は図１に 示した乗車用ヘルメットの底面図、図３は図２におけるＺ−Ｚ線に沿った断面図 、図４は図３の部分拡大図、図５は図３の部分拡大図、図６は図２におけるＹ− Ｙ線に沿った断面図、図７は図２の部分拡大図、図８は図７におけるＸ−Ｘ線に 沿った断面図、図９は係止穴５から係止凸部８を外している状態を示した断面図 、図１０は図２の部分拡大図、図１１は図１０におけるＷ−Ｗ線に沿った断面図 、図１２は係止穴１１から係止凸部１４を外している状態を示した断面図並びに 図１３は図１に示した乗車用ヘルメットの内装材を取り外した状態を示した斜視 図である。

【００１０】 本考案に係わる乗車用ヘルメットは、大きく分けてシェル１、緩衝ライナー２ 、内装材３、頬パッド１６、顎紐１７、縁巻き１８で構成されている。

【００１１】 本考案に係わる乗車用ヘルメットに於いて、基板６及び１２は緩衝ライナー２ の前額部及び後部下端に固着或いはライナーカバー１９に縫製叉は溶着等により 固着され、それに対向する内装材３の前額部及び後部下端に基板９及び１５が縫 製又は溶着等により取り付けられている。基板９及び１５の何れも両端部に係止 爪部７及び１３並びに中央に係止凸部８及び１４が設けられ、それに対向する基 板６及び１２には係止爪孔４及び１０及び係止穴５及び１１が設けられている。 基板６、９、１２及び１５の何れも縫製、溶着等が可能な比較的剛性の高い材質 （ポリエチレン等）からなる。

【００１２】 本考案に係わる乗車用ヘルメットは、上記構成及び形状により、基板９及び１ ５の中央でに垂直下方に強い力を加えた時のみ係止凸部８及び１４が係止穴５及 び１１から離脱する。これと同時に基板９及び１５がたわみ変形を起こすことで 係止爪部７及び１３が係止爪孔４及び１０から外れる。これにより一回の動作で の取り外しが可能になる。叉、取付は係止爪部７及び１３を係止爪孔４及び１０ に嵌入させ、係止凸部８及び１４を係止穴４及び１０に嵌合させることで、内装 材３を帽体に確実に係着させ前後のズレを防止できる。

【００１３】

【考案の効果】

本考案により、安全性の上で重要な緩衝ライナー２に大幅な改良、加工等を施 したりすることなく内装材３の安定した固着及び容易な取り外しが可能になり、 安全性の低下防止及び生産コストの低減がはかられる。又、汗や埃で汚れた時は 内装材３を取り外して洗浄することができると共に、長期間での使用によるクッ ション材のへたりが生じた場合交換が自由に出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる乗車用ヘルメットの一例を示し
た側面図である。

【図２】図１に示した乗車用ヘルメットの底面図であ
る。

【図３】図２におけるＺ−Ｚ線の沿った断面図である。

【図４】図３の部分拡大図である。

【図５】図３の部分拡大図である。

【図６】図２におけるＹ−Ｙ線に沿った断面図である。

【図７】図２の部分拡大図である。

【図８】図７におけるＸ−Ｘ線に沿った断面図である。

【図９】係止穴から係止凸部を外している状態を示した
断面図である。

【図１０】図２の部分拡大図である。

【図１１】図１０におけるＷ−Ｗ線に沿った断面図であ
る。

【図１２】係止穴から係止凸部を外している状態を示し
た断面図である。

【図１３】図１に示した乗車用ヘルメットの内装材を取
り外した状態を示した斜視図である。

【符号の説明】

１ シェル ２ 緩衝ライナー ３ 内装材 ４ 係止爪穴 ５ 係止穴 ６ 基板 ７ 係止爪部 ８ 係止凸部 ９ 基板 １０ 係止爪穴 １１ 係止穴 １２ 基板 １３ 係止爪部 １４ 係止凸部 １５ 基板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シェル１とその内側に設けられた緩衝ラ
   イナー２及び内装材３とで構成される乗車用ヘルメット
   において、緩衝ライナー２の前額部に左右端部から内側
   に入った位置に係止爪穴４が設けられるとともに中央に
   係止穴５が設けられた基板６が固着され、それに対向す
   る内装材３の前額部に左右両端に係止爪部７が設けられ
   るとともに中央に係止凸部８が設けられた基板９が取り
   付けられ、且つ緩衝ライナー２の後部下端に左右端部か
   ら内側に入った位置に係止爪穴１０が設けられるととも
   に中央に係止穴１１が設けられたに基板１２固着され、
   それに対向する内装材３の後部下端に左右両端に係止爪
   部１３が設けられるとともに中央に係止凸部１４が設け
   られた基板１５が取り付けられ、係止爪部７を係止爪穴
   ４に係止させるとともに係止凸部８を係止穴５に係止さ
   せ、且つ係止爪部１３を係止爪穴１０に係止させるとと
   もに係止凸部１４を係止穴１１に係止させることによ
   り、内装材３を着脱自在に取り付けたことを特徴とする
   乗車用ヘルメット。