JPH079979Y2 - Key cylinder support structure - Google Patents
Key cylinder support structureInfo
- Publication number
- JPH079979Y2 JPH079979Y2 JP1986155477U JP15547786U JPH079979Y2 JP H079979 Y2 JPH079979 Y2 JP H079979Y2 JP 1986155477 U JP1986155477 U JP 1986155477U JP 15547786 U JP15547786 U JP 15547786U JP H079979 Y2 JPH079979 Y2 JP H079979Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- key cylinder
- door
- stay
- key
- support structure
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- Expired - Lifetime
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 −産業上の利用分野− 本考案は自動車の車体構造に関し、特に、ドアキーシリ
ンダを“コジル”ことによる不正解錠を防止するキーシ
リンダの支持構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION -Industrial field of application- The present invention relates to a vehicle body structure, and more particularly to a key cylinder support structure for preventing unauthorized unlocking by "kozil" of a door key cylinder.
−従来技術− 周知のように、ドアアウタパネルＡに固定されるドアキ
ーシリンダＢのリンクアームｂは、第３図に示すよう
に、キーロッドＣによってドアロックＤの施解錠レバー
ｄに結合されるけれども、駐車中に同ドアキーシリンダ
Ｂがスクリュドライバ等で“コジ”られると、連結され
たキーロッドＣによりドアロックＤの施解錠レバーｄが
解錠位置になるおそれがある。-Prior Art-As is well known, the link arm b of the door key cylinder B fixed to the door outer panel A is connected to the locking / unlocking lever d of the door lock D by the key rod C as shown in FIG. If the door key cylinder B is "pulled" by a screw driver or the like during parking, the locking / unlocking lever d of the door lock D may be in the unlocked position by the connected key rod C.
このため、従来では、第３図に示すようなキーステイＥ
を用いて駐車中の不正解錠を防止している。即ち、この
キーステイＥはその上端部ｅ１をアウトサイドハンドル
ＦのエスカッションｆのスタッドボルトＧによりドアア
ウタパネルＡに共締めされるもので、その下端部ｅ２は
ドアアウタパネルＡに対して別に固定するドアキーシリ
ンダＢの上方への移動を防止するために、ドアキーシリ
ンダＢの上面に接触される（例えば特開昭58−54169号
公報参照）。したがって、この構造では、駐車中にドア
キーシリンダＢが不正に“コジ”られた場合、ドアキー
シリンダＢが垂直方向上方へ移動するのがキーステイＥ
により阻止されるので、ドアロックＤの施解錠レバーｄ
が不容易に解錠位置に切換えられることがなくなる。For this reason, conventionally, the key stay E as shown in FIG.
Is used to prevent unauthorized unlocking during parking. That is, the key stay E has its upper end portion e 1 fastened together with the door outer panel A by the stud bolt G of the escutcheon f of the outside handle F, and its lower end portion e 2 is separately fixed to the door outer panel A. In order to prevent the upward movement of the door key cylinder B, the door key cylinder B is brought into contact with the upper surface of the door key cylinder B (see, for example, JP-A-58-54169). Therefore, in this structure, when the door key cylinder B is illegally "pulled" during parking, the key stay E moves vertically upward.
Door lock D lock / unlock lever d.
Will not be easily switched to the unlocked position.
しかしながら、このようなキーシリンダの支持構造によ
ると、スタッドボルトＧに締付けられたナットＨが緩む
と、キーステイＥはスタッドボルトＧを中心として仮想
線示の状態に回動できる状態になるため、“コジリ”に
よりドアキーシリンダＢが仮想線示のように斜め上方へ
故意に移動され、ドアロックＤの施解錠レバーｄが不正
に解錠位置になり、ドアが開かれるおそれがあり、ドア
キーシリンダＢの“コジリ”によるドア開放を完全に防
止することはできなかった。However, according to such a key cylinder support structure, when the nut H fastened to the stud bolt G is loosened, the key stay E becomes rotatable about the stud bolt G in a state indicated by an imaginary line. The door key cylinder B is intentionally moved diagonally upward as shown by a phantom line by the "kojiri", and the locking / unlocking lever d of the door lock D is erroneously moved to the unlocking position, and the door may be opened. It was not possible to completely prevent the door from being opened due to "kojiri".
−考案の目的− 本考案の目的は、以上に述べたような従来のキーシリン
ダの支持構造の問題に鑑み、キーステイの取付状態が緩
んでも、ドアキーシリンダの“コジリ”によりドアロッ
ク施解錠レバーが不正に解錠位置になることのない取付
構造を得るにある。-Object of the Invention-In view of the problem of the conventional supporting structure of the key cylinder as described above, the object of the present invention is to prevent the door locking / unlocking lever from being locked due to the "cord" of the door key cylinder even if the key stay is loosely attached. This is to obtain a mounting structure that will not be illegally unlocked.
−考案の構成− この目的を達成するため、本考案は、縦断面略“コ”字
状のベースブラケットを備え、該ベースブラケットの少
なくとも下辺部に下方に向けてフランジ片が形成され、
該フランジ片にスタッドボルトが設けられ、該スタッド
ボルトによりドアパネルに取付けられるアウトサイドハ
ンドルにおいて、平板部を有する略一直線形状のステイ
の一端部を、該ステイの上端部が前記下辺部に当接した
状態で、該ステイの平板部を前記スタッドボルトに共締
めする一方、前記ステイの他端部の下部に凹部を形成
し、該凹部でキーシリンダを支持するキーシリンダの支
持構造を提案するものである。-Structure of the Invention-To achieve this object, the present invention comprises a base bracket having a substantially U-shaped vertical cross-section, and a flange piece is formed downward at least on the lower side of the base bracket.
In the outside handle provided with a stud bolt on the flange piece and attached to the door panel by the stud bolt, one end of a substantially straight stay having a flat plate portion abuts the upper end of the stay with the lower side. In this state, the flat structure of the stay is fastened together with the stud bolt, while a recess is formed in the lower part of the other end of the stay, and the key cylinder support structure is provided in which the recess supports the key cylinder. is there.
−実施例− 以下、第１図及び第２図について本考案の実施例の詳細
を説明する。-Embodiment- Hereinafter, the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to Figs.
第２図は本考案を施した乗用車の外側面図であり、ドア
アウタパネル１の外面にはアウトサイドハンドル２のハ
ンドル本体2aのみが露呈され、このハンドル本体2aに対
して車体後方に隣合つたリヤフェンダパネル３にはアウ
トサイドハンドル２のエスカッションを兼ねたエスカッ
ション部3aが凹設される。FIG. 2 is an outer side view of a passenger car to which the present invention is applied. Only the handle body 2a of the outside handle 2 is exposed on the outer surface of the door outer panel 1, and the handle body 2a is adjacent to the rear side of the vehicle body. The rear fender panel 3 is provided with an escutcheon portion 3a which doubles as an escutcheon of the outside handle 2.
第１図は車室内方向より見たアウトサイドハンドル２、
ドアキーシリンダ４、ドアロック５の関係を示し、仮想
線で示すドアアウタパネル１に固定するドアキーシリン
ダ４のリンクアーム4aはキーロッド６を介してドアロッ
ク５の施解錠レバー5aに結合される。そして、ドアアウ
タパネル１の開放端部に配置するアウトサイドハンドル
２は“コ”字状ベースブラケット2bを備え、このベース
ブラケット2bの両側辺部2cの耳に設けるスタッドボルト
７によりアウトサイドハンドル２をドアアウタパネル１
に固定できる。また、アウトサイドハンドル２はベース
ブラケット2bのヒンジ軸2dに枢支されかつリターンスプ
リング2eで付勢したハンドル本体2aを有し、同ハンドル
本体2aの内端部の動作レバー2fは中間部をベースブラケ
ット2bに枢支する補助レバー2gを動かす。この補助レバ
ー2gはハンドルロッド８を介してドアロック５の開扉レ
バー5bに結合され、ハンドル本体2aの操作によりドアを
開放できる。Figure 1 shows the outside handle 2 as seen from the inside of the vehicle.
The relationship between the door key cylinder 4 and the door lock 5 is shown, and the link arm 4a of the door key cylinder 4 fixed to the door outer panel 1 shown by a virtual line is connected to the locking / unlocking lever 5a of the door lock 5 via the key rod 6. The outside handle 2 arranged at the open end of the door outer panel 1 is provided with a "U" -shaped base bracket 2b. Door outer panel 1
Can be fixed to. Further, the outside handle 2 has a handle body 2a pivotally supported by a hinge shaft 2d of a base bracket 2b and biased by a return spring 2e, and an operating lever 2f at an inner end portion of the handle body 2a has a middle portion as a base. Move the auxiliary lever 2g that pivotally supports the bracket 2b. The auxiliary lever 2g is connected to the door opening lever 5b of the door lock 5 via the handle rod 8 so that the door can be opened by operating the handle body 2a.
前記アウトサイドハンドル２の下部とドアキーシリンダ
４の間には略一直線状に形成された水平方向のキーステ
イ９が設けてある。即ち、図示例の場合、キーステイ９
の基部9aはベースブラケット2bの下側側辺部2cに当がっ
た状態でスタッドボルト７に締結されるナット10により
ドアアウタパネル１に共締めされ、このキーステイ９の
先端部9b下面に形成された凹部9Cはドアキーシリンダ４
の上面に上方より接触される。Between the lower portion of the outside handle 2 and the door key cylinder 4, a horizontal key stay 9 formed in a substantially straight line is provided. That is, in the case of the illustrated example, the key stay 9
The base portion 9a of the key stay 9 is fastened together with the door outer panel 1 by a nut 10 that is fastened to the stud bolt 7 while hitting the lower side portion 2c of the base bracket 2b, and is formed on the lower surface of the tip portion 9b of the key stay 9. The recess 9C is the door key cylinder 4
Is contacted from above with the upper surface of.
図示実施例は、以上のような構造であるから、駐車中に
スクリュドライバ等でドアキーシリンダ４が“コジ”ら
れても、ドアキーシリンダ４が斜め上方や垂直上方に移
動するのを防止できる。即ち、キーステイ９の基部9aは
ベースブラケット2bの下側側辺部2cに当がってあるの
で、ドアキーシリンダ４が故意に上方に移動されようと
しても、下側側辺部2cの衝止によりキーステイ９の上方
移動が確実に防止されるから、ドアキーシリンダ４の上
方移動による施解錠レバー5aの不正解錠が阻止される。
また、ドアキーシリンダ４が不正に“コジ”られた場
合、ドアキーシリンダ４が水平方向に移動することに対
しても、キーステイ９の先端部9b下面に形成した凹部9c
により阻止されるので、ドアロック５の施解錠レバー5a
が不用意に解錠位置に切換えられることを防止できる。
また、キーステイ９による不正解錠防止機能は、ナット
10の連結状態が緩んでも、キーステイ９がスタッドボル
ト７から外れない限り、キーステイ９の上方移動が下側
側辺部2cの衝止により阻止されるため、同様に維持され
る。Since the illustrated embodiment has the above-described structure, even if the door key cylinder 4 is "pulled" by a screw driver or the like during parking, the door key cylinder 4 can be prevented from moving obliquely upward or vertically upward. That is, the base portion 9a of the key stay 9 is in contact with the lower side portion 2c of the base bracket 2b. Since the upward movement of the key stay 9 is reliably prevented, the illegal unlocking of the locking / unlocking lever 5a due to the upward movement of the door key cylinder 4 is prevented.
In addition, even if the door key cylinder 4 is tampered with by mistake, even if the door key cylinder 4 moves in the horizontal direction, the concave portion 9c formed on the lower surface of the tip portion 9b of the key stay 9 is also prevented.
The lock / unlock lever 5a of the door lock 5 is blocked by
Can be prevented from being inadvertently switched to the unlocked position.
In addition, the function of preventing unauthorized unlocking by the key stay 9 is
Even if the connected state of 10 is loose, unless the key stay 9 is disengaged from the stud bolt 7, the upward movement of the key stay 9 is blocked by the impact of the lower side portion 2c, so that it is maintained in the same manner.
−考案の効果− 以上の説明から明らかなように、本考案によれば、次の
ような効果を期待できる。-Effects of the Invention-As is clear from the above description, according to the present invention, the following effects can be expected.
ａ）ドアキーシリンダが“コジ”られても、ドアキーシ
リンダが斜め上方や垂直上方に移動するのを防止でき、
ドアロックの不正解錠を確実に防止できる。a) It is possible to prevent the door key cylinder from moving diagonally upward or vertically upward even if the door key cylinder is “pulled”.
Unauthorized unlocking of the door lock can be reliably prevented.
ｂ）また、ドアキーシリンダが“コジ”られても、ドア
キーシリンダが水平方向に移動することをも防止できる
から、ドアロックの不正解錠をより確実に防止できる。b) Further, even if the door key cylinder is “pulled”, it is possible to prevent the door key cylinder from moving in the horizontal direction, so that the unlocking of the door lock can be more reliably prevented.
ｃ）更に、ステイの基部をベースブラケットの下辺部に
当接したので、仮に共締め部が緩んでも、ステイがスタ
ッドボルトから外れない限り、ステイによる不正解錠防
止機能を維持できる。c) Furthermore, since the base portion of the stay is in contact with the lower side portion of the base bracket, even if the joint tightening portion is loosened, the function of preventing unauthorized unlocking by the stay can be maintained as long as the stay does not come off the stud bolt.
第１図は本考案によるキーシリンダ支持構造の斜視図、
第２図は同キーシリンダ支持構造を施した乗用車の外側
面図、第３図は従来のキーシリンダ支持構造の斜視図で
ある。 １……ドアアウタパネル、２……アウトサイドハンド
ル、2b……ベースブラケット、2c……側辺部、４……ド
アキーシリンダ、4a……リンクアーム、５……ドアロッ
ク、5a……施解錠レバー、７……スタッドボルト、９…
…キーステイ。9c……凹部FIG. 1 is a perspective view of a key cylinder support structure according to the present invention,
FIG. 2 is an outer side view of a passenger car having the same key cylinder support structure, and FIG. 3 is a perspective view of a conventional key cylinder support structure. 1 ... Door outer panel, 2 ... Outside handle, 2b ... Base bracket, 2c ... Side part, 4 ... Door key cylinder, 4a ... Link arm, 5 ... Door lock, 5a ... Locking / unlocking lever , 7 ... Stud bolt, 9 ...
… Key stay. 9c …… Concave
Claims (1)
備え、該ベースブラケットの少なくとも下辺部に下方に
向けてフランジ片が形成され、該フランジ片にスタッド
ボルトが設けられ、該スタッドボルトによりドアパネル
に取付けられるアウトサイドハンドルにおいて、 平板部を有する略一直線形状のステイの一端部を、該ス
テイの上端部が前記下辺部に当接した状態で、該ステイ
の平板部を前記スタッドボルトに共締めする一方、前記
ステイの他端部の下部に凹部を形成し、該凹部でキーシ
リンダを支持したことを特徴とするキーシリンダの支持
構造。1. A base bracket having a substantially U-shaped vertical cross section, a flange piece is formed downward on at least a lower side portion of the base bracket, and a stud bolt is provided on the flange piece. In the outside handle attached to the door panel, the one end of the substantially linear stay having the flat plate portion is attached to the stud bolt with the flat end portion of the stay abutting the lower side portion. A key cylinder support structure, characterized in that a recess is formed in a lower portion of the other end of the stay while being fastened together, and the key cylinder is supported by the recess.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986155477U JPH079979Y2 (en) | 1986-10-09 | 1986-10-09 | Key cylinder support structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986155477U JPH079979Y2 (en) | 1986-10-09 | 1986-10-09 | Key cylinder support structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6359980U JPS6359980U (en) | 1988-04-21 |
| JPH079979Y2 true JPH079979Y2 (en) | 1995-03-08 |
Family
ID=31076219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986155477U Expired - Lifetime JPH079979Y2 (en) | 1986-10-09 | 1986-10-09 | Key cylinder support structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH079979Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006046014A (en) * | 2004-08-09 | 2006-02-16 | Miwa Lock Co Ltd | Door assist device |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5854169A (en) * | 1981-09-25 | 1983-03-31 | 日産自動車株式会社 | Attachment structure of key lock |
| JPS59147861U (en) * | 1983-03-22 | 1984-10-03 | 日産自動車株式会社 | Key cylinder mounting structure |
-
1986
- 1986-10-09 JP JP1986155477U patent/JPH079979Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006046014A (en) * | 2004-08-09 | 2006-02-16 | Miwa Lock Co Ltd | Door assist device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6359980U (en) | 1988-04-21 |
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