JPH0810026Y2 - Tow tractor wheel stopper storage device - Google Patents
Tow tractor wheel stopper storage deviceInfo
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- JPH0810026Y2 JPH0810026Y2 JP1989152499U JP15249989U JPH0810026Y2 JP H0810026 Y2 JPH0810026 Y2 JP H0810026Y2 JP 1989152499 U JP1989152499 U JP 1989152499U JP 15249989 U JP15249989 U JP 15249989U JP H0810026 Y2 JPH0810026 Y2 JP H0810026Y2
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は，空港等において使用されるトーイングトラ
クタの輪止め格納装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a wheel stopper storage device for a towing tractor used in an airport or the like.
従来，トーイングトラクタの輪止め格納装置は，輪止
めを該トラクタのカウンタウェイトに収納するものが知
られている（例えば実開昭62−192954号公報）。2. Description of the Related Art Conventionally, as a wheel stopper storage device for a towing tractor, one in which the wheel stopper is housed in a counterweight of the tractor is known (for example, Japanese Utility Model Publication No. 62-192954).
また，上記公報には，他の従来例として，トーイング
トラクタのフード側面部に輪止めを収納するものが開示
されている。Further, the above-mentioned publication discloses another conventional example in which a wheel stopper is housed in a side surface of a hood of a towing tractor.
しかしながら，上記前者の輪止め格納装置は，上記輪
止めを車輪に着脱する度毎に，カウンタウェイト上に設
けた凹部より，出し入れしなければならない。そのた
め，作業が煩雑である。However, in the former wheel stopper storage device, every time the wheel stopper is attached / detached to / from the wheel, the wheel stopper storage device has to be put in and taken out from the concave portion provided on the counter weight. Therefore, the work is complicated.
また，上記後者のものは，該フード側面部に輪止め固
定具が常設されている。そのため，他の作業，例えばフ
ード内のエンジン等の点検修理作業の邪魔になる。In the latter case, a wheel stopper fixing tool is permanently installed on the side surface of the hood. Therefore, it interferes with other work such as inspection and repair work of the engine in the hood.
そこで，本出願人は，先に第７図及び第８図に示すご
とく，運転席81の下部に凹状の輪止め格納部71を配設し
たトーイングトラクタ８の輪止め格納装置７を出願して
いる（実願平１−4288号）。即ち，該輪止め格納装置７
は，第８図に示すごとく，フレーム82の下部に配設した
函体状の輪止め９と対応した形状の凹状の函体よりな
る。そして，該輪止め格納装置７は，開口部Ｂ側に輪止
め落下防止用のストッパー71を有する。Therefore, the present applicant previously applied for the wheel stopper storage device 7 of the towing tractor 8 in which the concave wheel stopper storage portion 71 is arranged in the lower portion of the driver's seat 81 as shown in FIGS. 7 and 8. (Jpn. Application No. 1-4288). That is, the wheel stopper storage device 7
As shown in FIG. 8, it is composed of a box-shaped wheel stopper 9 arranged in the lower part of the frame 82 and a concave box-shaped body corresponding to the box-shaped wheel stopper 9. The wheel stopper storage device 7 has a stopper 71 for preventing the wheel stopper from dropping on the opening B side.
この輪止め格納装置７は，他の作業の邪魔とならず，着
脱が簡便な点で優れている。なお，上記輪止め９は，使
用に当たり，車輪83の前後を，第７図に示すごとく，当
接させた状態に置く。The wheel stopper storage device 7 is excellent in that it does not interfere with other work and is easily attached and detached. When the wheel stopper 9 is used, the front and rear of the wheel 83 are placed in contact with each other as shown in FIG.
しかしながら，上記従来の輪止め格納装置には，次の
問題がある。However, the above conventional wheel stopper storage device has the following problems.
即ち，上記ストッパー71は，輪止め９を輪止め格納装
置７より出し入れする際に，邪魔にある。その結果，作
業性が悪くなる。また，輪止め９と上記ストッパー71と
の間には隙間Ｃがある。そのため，走行中には振動によ
り，上記輪止め９が輪止め格納部７内でガタつき，不安
定である。That is, the stopper 71 is in the way when the wheel stopper 9 is put in and out of the wheel stopper storage device 7. As a result, workability deteriorates. Further, there is a gap C between the wheel stopper 9 and the stopper 71. Therefore, the wheel stopper 9 is unstable in the wheel stopper storage portion 7 due to vibration during traveling.
本考案は，かかる従来の問題点に鑑みてなされたもの
で，トーイングトラクタにおいて，輪止めの出し入れが
簡単で，格納部内で輪止めがガタつくことのない輪止め
格納装置を提供しようとするものである。The present invention has been made in view of such conventional problems, and an object of the present invention is to provide a wheel stopper storage device in a towing tractor, in which the wheel stoppers can be easily taken in and out and the wheel stoppers do not rattle in the storage portion. Is.
本考案は，運転席側フレームの下部に輪止めを格納す
る凹状の格納部を配設したトーイングトラクタの輪止め
格納装置であって，上記輪止めは，前後一対の函体状の
輪止め本体と，両輪止め本体を結合する取手とよりな
り，上記輪止め本体には，該輪止め本体から突出する方
向に付勢された出没自在のロックピンが設けられ，上記
取手には，先端を取手の胴部の斜め上方に向けて突出さ
せ胴部との角度を減少させる方向に回動可能なレバーが
設けれ，更に，該レバーとロックピンとの間には，レバ
ーの上記回動操作をロックピンに伝達しロックピンを輪
止め本体内に没入させるよう牽引する連結部が介設され
ており，一方，フレームには上記輪止めを格納するため
の格納ケースが設けられており，該格納ケースには，輪
止めを格納した状態において輪止め本体から突出したロ
ックピンを嵌入させるロックピン穴が穿設されているこ
とを特徴とする輪止め格納装置にある。The present invention relates to a wheel stopper storage device for a towing tractor in which a recessed storage portion for storing the wheel stopper is provided in a lower portion of a driver side frame, and the wheel stopper is a pair of front and rear box-shaped wheel stopper bodies. And a handle for connecting the two wheel stopper bodies. The wheel stopper body is provided with a retractable lock pin biased in a direction projecting from the wheel stopper body, and the handle has a tip handle. Is provided with a lever that can be pivoted in a direction that reduces the angle with the body by projecting diagonally upward of the body of the body, and locks the above-described rotation operation of the lever between the lever and the lock pin. A connecting portion for transmitting to the pin to pull the lock pin into the wheel stopper main body is provided, while the frame is provided with a storage case for storing the wheel stopper. In the state where the wheel stopper was stored There is in the spokes storage device, characterized in that the lock pin hole for fitting the lock pin projecting from stop ring main body is bored.
本考案において，上記運転席側フレームとは，トーイ
ングトラクタの略中央部における運転席を設けたフレー
ムである。そして，該フレームの内側，即ち車体の下方
内部側に格納部を設ける。In the present invention, the above-mentioned driver's seat side frame is a frame provided with a driver's seat at a substantially central portion of the towing tractor. A storage portion is provided inside the frame, that is, inside the lower portion of the vehicle body.
また，上記凹状の輪止め格納部としては，例えば外側
面に向けて断面形状が略コ字状の開口部を有するものが
ある。Further, as the recessed wheel stopper storage portion, for example, there is one that has an opening having a substantially U-shaped cross section toward the outer side surface.
上記ロックピンとしては，例えばスプリングばねの付
勢力により，ロックピン穴内に進退可能としたものがあ
る（第１図参照）。また，上記ロックピン穴としては，
例えば上記格納ケースに穿設した態様（第３図参照）
と，上記格納ケースとフレームにかけて穿設した態様
（第６図参照）とがある。また，上記レバーは，上記輪
止めを出し入れする際にロックピンをロックピン穴よ
り，引き出す作用をさせるものである。As the lock pin, for example, there is one that can be moved back and forth in the lock pin hole by the biasing force of a spring spring (see FIG. 1). Also, as the lock pin hole,
For example, a mode in which the storage case is provided (see FIG. 3)
There is also a mode (see FIG. 6) in which the storage case and the frame are provided. Further, the lever serves to pull out the lock pin from the lock pin hole when the wheel stopper is taken in and out.
また，上記連結部としては，例えばワイヤーとリンク
を用いて，上記ロックピンを進退させるものがある。As the connecting portion, for example, a wire and a link are used to move the lock pin forward and backward.
本考案にかかる輪止め格納装置において，輪止めを格
納ケースより取り出すに当たっては，まず取手の胴部を
レバーと共に握る。次に，該レバーを強く握りしめるこ
とにより，上記連結部を介してロックピンが引き上げら
れ，該ロックピンはロックピン穴より抜け出る。In the wheel stopper storage device according to the present invention, when removing the wheel stopper from the storage case, first, the body portion of the handle is grasped together with the lever. Next, by firmly gripping the lever, the lock pin is pulled up through the connecting portion, and the lock pin comes out of the lock pin hole.
これにより、輪止め本体と格納ケースとの間のロック
状態が解除される。そこで，輪止めを格納ケースより外
へ取り出す。As a result, the locked state between the wheel stopper body and the storage case is released. Therefore, the wheel stopper is taken out from the storage case.
一方，上記輪止めを車輪より外へ，上記格納部内に収
納する場合に当たっては，取手を握って輪止めを持ち上
げ，格納ケース内に入れる。この時，ロックピンは該格
納ケースのロックピン穴内に係合する。それ故，輪止め
本体は格納ケース内に安定保持される。On the other hand, when the wheel stopper is stored outside the wheel in the storage portion, the handle is grasped and the wheel stopper is lifted and placed in the storage case. At this time, the lock pin engages in the lock pin hole of the storage case. Therefore, the wheel stopper body is stably held in the storage case.
以上のごとく，上記格納ケースは，運転席側フレーム
の下部に配置（第３図参照）されているため，他の作業
の邪魔になることはなく，輪止めの出し入れを簡単に行
うことができる。As described above, since the storage case is arranged at the lower part of the driver's seat side frame (see FIG. 3), it does not interfere with other work and the wheel stopper can be easily put in and taken out. .
しかも，本考案によれば，トーイングトラクタにおい
て，取手の胴部とレバーとを握ることにより輪止めの出
し入れを簡単に行うことができ，かつ格納部にはロック
ピンがロックピン穴に嵌入しているため格納部内で輪止
めがガタつくことがない輪止め格納装置を提供すること
ができる。Moreover, according to the present invention, in the towing tractor, the wheel stopper can be easily put in and taken out by grasping the body of the handle and the lever, and the lock pin is fitted into the lock pin hole in the storage part. Therefore, it is possible to provide the wheel stopper storage device in which the wheel stopper does not rattle in the storage portion.
第１実施例 本例にかかる輪止め格納装置につき，第１図〜第５図
を用いて説明する。First Embodiment A wheel stopper storage device according to this embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
即ち，本例の輪止め格納装置は，第３図に示すごと
く，運転席側のフレーム82の下部に輪止め１を格納する
凹状の格納部２を配設し，該格納部２内に輪止め１を自
在に出し入れするよう構成したものである。That is, in the wheel stopper storage device of this example, as shown in FIG. 3, a recessed storage portion 2 for storing the wheel stopper 1 is disposed in the lower portion of the frame 82 on the driver's seat side, and the wheel storage device is provided in the storage portion 2. The stopper 1 is configured to be freely inserted and removed.
上記運転席側フレーム82は，トーイングトラクタの略
中央部に位置する運転席（第７図の81参照）の下方にあ
って，該運転席81を支え，車体の一部をなす骨格部であ
る。The driver's seat side frame 82 is a skeleton part which is below the driver's seat (see 81 in FIG. 7) located substantially in the center of the towing tractor, supports the driver's seat 81, and forms a part of the vehicle body. .
また，上記輪止め１は，第１図及び第２図に示すごと
く，前後一対の函体状の輪止め本体11,11と，両輪止め
本体11,11を結合する取手12とよりなる。そして，該輪
止め本体11内には，それぞれロックピン101を設ける。
また，上記取手12は，該ロックピン101を進退させるた
めのレバー13と，該レバー13とロックピン101との間に
連結部として設けたワイヤー14とよりなる。一方，フレ
ーム82には，第３図に示すごとく，上記輪止め１の形状
と大きさに相応した開口部20を有する格納ケース21を設
ける。該格納ケース21の下方には，上記輪止め本体11の
ロックピン101を係合するロックピン穴210を穿設する。
また，該格納ケース21は，運転席81の下方の左サイドに
設ける（第７図参照）。Further, as shown in FIGS. 1 and 2, the wheel stopper 1 is composed of a pair of front and rear box-shaped wheel stopper bodies 11, 11 and a handle 12 for connecting the both wheel stopper bodies 11, 11. Lock pins 101 are provided in the wheel stopper main body 11, respectively.
The handle 12 is composed of a lever 13 for moving the lock pin 101 forward and backward, and a wire 14 provided as a connecting portion between the lever 13 and the lock pin 101. On the other hand, as shown in FIG. 3, the frame 82 is provided with a storage case 21 having an opening 20 corresponding to the shape and size of the wheel stopper 1. A lock pin hole 210 that engages with the lock pin 101 of the wheel stopper body 11 is formed below the storage case 21.
The storage case 21 is provided on the left side below the driver's seat 81 (see FIG. 7).
上記輪止め本体11は，第１図，第２図に示すごとく，
略台形体の函体からなる。該輪止め本体11内には、ロッ
クピンガイド10を設ける。該ロックピンガイド10は，下
方に開口部110を有する。また，該輪止め本体11の上方
には，第１リンク105を配設する。また，該輪止め本体1
0の内部にはロックピン101を上下動可能に取り付ける。The wheel stopper body 11 is, as shown in FIGS. 1 and 2,
It consists of a trapezoidal box. A lock pin guide 10 is provided in the wheel stopper body 11. The lock pin guide 10 has an opening 110 at the bottom. A first link 105 is arranged above the wheel stopper body 11. Also, the wheel stopper body 1
Inside the 0, a lock pin 101 is attached so as to be vertically movable.
上記ロックピン101は，第１図に示すごとく，略台形
体をなし，下方に尖った先端係合部1010を有する。As shown in FIG. 1, the lock pin 101 has a substantially trapezoidal shape, and has a tip engaging portion 1010 that is pointed downward.
また，該ロックピン101は．中央上方部において，ス
プリングばね102を嵌挿した連結軸103を有する。そし
て，該連結軸103は，その上方をロックピンガイド10の
開口穴100より上方に突出させる。また，該スプリング
ばね102は，ロックピン101をロック方向，即ち下方のＬ
方向に付勢する。また，ロックピンガイド10は、略立方
体の函体からなる。Also, the lock pin 101 is. A connecting shaft 103 into which a spring spring 102 is inserted is provided in the central upper portion. The connecting shaft 103 is made to project upward from the opening 100 of the lock pin guide 10. Also, the spring spring 102 locks the lock pin 101 in the locking direction, that is, in the lower L direction.
Bias in the direction. The lock pin guide 10 is made of a substantially cubic box body.
また，上記連結軸103には、ロックピンガイド10の開
口穴100よりも上方に，係止台1031を連結する。そし
て，該係止台1031は，その上方において，回動ピン104
を介して，第１リンク105に連結する。Further, a locking base 1031 is coupled to the coupling shaft 103 above the opening 100 of the lock pin guide 10. Then, the locking base 1031 has the rotating pin 104 above it.
Via the first link 105.
また，上記第１リンク105は，支持台108の上方に，回
動ピン109を介して回動可能に枢着する。そして，上記
第１リンク105の上端は，連結部としてのワイヤー14と
連結する。即ち，該ワイヤー14は，その一端141を回動
ピン106及び係止具107を介して，上記第１リンク105の
上端と回動可能に連結する。The first link 105 is pivotally mounted above the support base 108 via a pivot pin 109 so as to be rotatable. Then, the upper end of the first link 105 is connected to the wire 14 as a connecting portion. That is, one end 141 of the wire 14 is rotatably connected to the upper end of the first link 105 via the rotating pin 106 and the locking member 107.
また，上記取手12は，略コ字状の円筒体からなり，略
中央部においてレバー13を有する。The handle 12 is formed of a substantially U-shaped cylindrical body, and has a lever 13 at a substantially central portion.
また，上記ワイヤー14は，上記円筒体からなる取手12
内に，挿通させる。そして，該ワイヤー14の他端142
は，第５図に示すごとく，第２リンク16と連結する。即
ち，該第２リンク16は，両端に作動桿161,162を有し，
中央部に回動ピン163を有する。そして，上記ワイヤー1
4の他端142は，上記作動桿161に，係止具143により固定
する。また，上記回動ピン163は，レバー13の下方に突
出する脚部131に，回動可能に枢着する。なお，上記作
動桿162には，反対側のワイヤー14の一端144を，上記と
同様に取り付ける。なお，図中符号211は，輪止め１の
出し入れ用のガイドである。Further, the wire 14 is a handle 12 made of the cylindrical body.
Insert it inside. The other end 142 of the wire 14
Is connected to the second link 16 as shown in FIG. That is, the second link 16 has actuating rods 161, 162 at both ends,
A pivot pin 163 is provided at the center. And above wire 1
The other end 142 of the 4 is fixed to the operating rod 161 by a locking tool 143. The pivot pin 163 is pivotally attached to the leg 131 protruding downward of the lever 13 so as to be pivotable. It should be noted that one end 144 of the wire 14 on the opposite side is attached to the operating rod 162 in the same manner as above. Reference numeral 211 in the figure is a guide for inserting and removing the wheel stopper 1.
次に，作用効果につき説明する。 Next, the function and effect will be described.
即ち，本例の輪止め格納装置において，輪止め１を格
納ケース21より取り出すに当たっては，まず取手12とレ
バー13とを一緒に握る。次に，該レバー13を取手12と共
に握り締めて，第５図に示すごとく,D方向に下げる。こ
れにより，上記第２リンク16は，上記回動ピン163を支
点として，上方がＱ方向へ，また下方がＲ方向へ動く。
そのため，上方のワイヤー14の一端142はＦ方向へ，ま
た下方のワイヤー14の一端144はＥ方向へ引き寄せられ
る。That is, in the wheel stopper storage device of this example, when the wheel stopper 1 is taken out from the storage case 21, first, the handle 12 and the lever 13 are grasped together. Next, the lever 13 is squeezed together with the handle 12 and lowered in the D direction as shown in FIG. As a result, the second link 16 moves upward in the Q direction and downward in the R direction with the pivot pin 163 as a fulcrum.
Therefore, one end 142 of the upper wire 14 is pulled in the F direction, and one end 144 of the lower wire 14 is pulled in the E direction.
その結果，第１図，第３図及び第４図に示すごとく，
上記第１リンク105は，上記回動ピン109を支点として，
上端がＧ方向へ，また下端がＨ方向へ動く。そのため，
上記スプリングばね102は，その付勢力Ｌに抗して，上
方Ｋ方向へ縮む。これにより，上記ロックピン101は，
上方Ｍに引き上げられる。そして，該ロックピン101の
先端係合部1010は，格納ケース21の上記ロックピン穴21
0より抜け出る。そこで，上記取手12とレバー13とを把
持した状態で，上記輪止め１を格納ケース21の外へ引き
出す。そして，車輪の輪止めに使用する。As a result, as shown in FIG. 1, FIG. 3 and FIG.
The first link 105 has the pivot pin 109 as a fulcrum,
The upper end moves in the G direction and the lower end moves in the H direction. for that reason,
The spring 102 contracts in the upward K direction against the biasing force L thereof. As a result, the lock pin 101 is
It is pulled up above M. Further, the tip engaging portion 1010 of the lock pin 101 is provided with the lock pin hole 21 of the storage case 21.
Get out of 0. Therefore, the wheel stopper 1 is pulled out of the storage case 21 while holding the handle 12 and the lever 13. And it is used for wheel stoppers.
一方、上記輪止め１を格納するに当たっては，まず車
輪より輪止め１を取り外す。そして，上記取手12を握っ
て，輪止め１を持ち上げて，格納部２内に入れる。その
時，上記ロックピン101は該格納部２の底面に当たって
スプリングばね102の付勢力に抗して持ち上げられる。On the other hand, when storing the wheel stopper 1, the wheel stopper 1 is first removed from the wheel. Then, the handle 12 is gripped, the wheel stopper 1 is lifted, and the wheel stopper 1 is put into the storage portion 2. At this time, the lock pin 101 hits the bottom surface of the storage part 2 and is lifted against the biasing force of the spring spring 102.
次いで，該輪止め本体11を上記格納部の奥壁212まで
押し入れる。これにより，該ロックピン101は，上記ロ
ックピン穴210上の位置に置かれる。これにより，スプ
リングばね102の付勢力により，第１図に示すごとく，
ロックピン101の先端係合部1010がロックピン穴210内へ
突出する。その結果，該輪止め１は，ロックピン101が
ロック穴210内に係合し，格納ケース21内で安定した状
態で格納される。Next, the wheel stopper body 11 is pushed into the back wall 212 of the storage section. As a result, the lock pin 101 is placed on the lock pin hole 210. As a result, due to the urging force of the spring 102, as shown in FIG.
The tip engaging portion 1010 of the lock pin 101 projects into the lock pin hole 210. As a result, the wheel stopper 1 is stored in the storage case 21 in a stable state because the lock pin 101 is engaged in the lock hole 210.
以上のごとく，上記格納ケース21は，第３図に示すご
とく，運転席側（左サイド）フレーム82の下方に配置さ
れているため，他の作業の邪魔になることなく，輪止め
１の出し入れを自在に行うことができる。As described above, since the storage case 21 is arranged below the driver's seat side (left side) frame 82 as shown in FIG. 3, the wheel stopper 1 is taken out and put in without disturbing other work. Can be done freely.
しかも，本例によれば，輪止め１の出し入れを簡単に
行うことができると共に，安定した状態で輪止め１を格
納ケース21内に格納することができる。Moreover, according to this example, the wheel stopper 1 can be easily taken in and out, and the wheel stopper 1 can be stored in the storage case 21 in a stable state.
第２実施例 本例にかかる輪止め格納装置につき，第６図を用いて
説明する。Second Embodiment A wheel stopper storage device according to this embodiment will be described with reference to FIG.
即ち，本例の輪止め格納装置は，上記第１実施例にお
ける下方に突出するロックピン101を，上方に突出する
ロックピン17としたものである。その他の構成は，上記
第１実施例と同様とした。That is, in the wheel stopper storage device of this embodiment, the lock pin 101 projecting downward in the first embodiment is replaced with the lock pin 17 projecting upward. The other structure is the same as that of the first embodiment.
上記輪止め本体11は，上方にロックピン穴111を有
し，該ロックピン穴111内には上記ロックピン17が係合
するよう，構成する。また，上記第１実施例と同様に，
ロックピン17は，スプリングばね102により，フレーム8
2の方向に付勢されるよう，ロックピンガイド18内に配
設する。また，フレーム82には，上記ロックピン17が係
合するロックピン穴820を穿設する。The wheel stopper body 11 has a lock pin hole 111 on the upper side, and the lock pin 17 is engaged in the lock pin hole 111. Further, similarly to the first embodiment,
The lock pin 17 is attached to the frame 8 by the spring 102.
It is arranged in the lock pin guide 18 so as to be biased in the direction of 2. Further, the frame 82 is provided with a lock pin hole 820 with which the lock pin 17 is engaged.
そして，輪止め１を格納する際には，該輪止め１を，
第１実施例と同様に格納ケース21内に入れる。このと
き，上記ロックピン17は，同図に示すごとく，輪止め本
体11の上方のロックピン穴111とフレーム82のロックピ
ン穴820とに挿入する。When storing the wheel stopper 1, the wheel stopper 1 is
It is put in the storage case 21 as in the first embodiment. At this time, the lock pin 17 is inserted into the lock pin hole 111 above the wheel stopper body 11 and the lock pin hole 820 of the frame 82 as shown in FIG.
また，該ロックピン17をロックピン穴820より取り外
すに当たっては，上記レバー13を引きワイヤー14によっ
て，ロックピン17をスプリングばね102に抗して降ろ
す。When removing the lock pin 17 from the lock pin hole 820, the lever 13 is pulled and the lock pin 17 is lowered against the spring 102 by the wire 14.
本例においては，上記ロックピン17は，上方に突出す
るため，その使用時において，路面上に突出することが
ない。そのため，該ロックピン17の先端突出部171が摩
損しない。そのため，第１実施例の輪止めに比して，輪
止め１の耐久性が優れる。その他，上記第１実施例と同
様の効果を有する。In this example, since the lock pin 17 projects upward, it does not project on the road surface when it is used. Therefore, the tip protruding portion 171 of the lock pin 17 is not worn. Therefore, the durability of the wheel stopper 1 is superior to that of the wheel stopper of the first embodiment. In addition, the same effects as those of the first embodiment are obtained.
第１図〜第５図は第１実施例にかかる輪止め格納装置を
示し，第１図は輪止め本体内の側面図，第２図は輪止め
の斜視図，第３図はロックピンの係合を外した状態の輪
止め本体内の側面図，第４図は第３図のＢ−Ｂ矢視断面
図，第５図は取手内中央部のレバー付近の構造を示す断
面図，第６図は第２実施例にかかる輪止め本体内の断面
図，第７図及び第８図は従来の輪止め格納装置を示し，
第７図はトーイングトラクタの側面図，第８図は第７図
のＡ−Ａ矢視断面図である。 １……輪止め,101……ロックピン,102……スプリングば
ね,105……第１リンク,11……輪止め本体,12……取手,1
3……レバー,14……ワイヤー,16……第２リンク,17……
ロックピン,21……格納ケース,210……ロックピン穴,82
……フレーム，1 to 5 show a wheel stopper storage device according to a first embodiment, FIG. 1 is a side view of a wheel stopper main body, FIG. 2 is a perspective view of the wheel stopper, and FIG. 3 is a lock pin. Fig. 4 is a side view of the inside of the wheel stopper main body in a disengaged state, Fig. 4 is a sectional view taken along the line BB in Fig. 3, and Fig. 5 is a sectional view showing the structure near the lever in the central portion of the handle. FIG. 6 is a sectional view of the inside of the wheel stopper body according to the second embodiment, and FIGS. 7 and 8 show a conventional wheel stopper storage device.
FIG. 7 is a side view of the towing tractor, and FIG. 8 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1 …… Wheel stopper, 101 …… Lock pin, 102 …… Spring spring, 105 …… First link, 11 …… Wheel stopper body, 12 …… Handle, 1
3 …… Lever, 14 …… Wire, 16 …… Second link, 17 ……
Lock pin, 21 …… Storing case, 210 …… Lock pin hole, 82
……flame,
Claims (1)
る凹状の格納部を配設したトーイングトラクタの輪止め
格納装置であって， 上記輪止めは，前後一対の函体状の輪止め本体と，両輪
止め本体を結合する取手とよりなり，上記輪止め本体に
は，該輪止め本体から突出する方向に付勢された出没自
在のロックピンが設けられ，上記取手には，先端を取手
の胴部の斜め上方に向けて突出させ胴部との角度を減少
させる方向に回動可能なレバーが設けられ，更に，該レ
バーとロックピンとの間には，レバーの上記回動操作を
ロックピンに伝達しロックピンを輪止め本体内に没入さ
せるよう牽引する連結部が介設されており， 一方，フレームには上記輪止めを格納するための格納ケ
ースが設けられており，該格納ケースには，輪止めを格
納した状態において輪止め本体から突出したロックピン
を嵌入させるロックピン穴が穿設されていることを特徴
とする輪止め格納装置。1. A wheel stopper storage device for a towing tractor in which a concave storage portion for storing the wheel stopper is provided in a lower portion of a driver side frame, wherein the wheel stopper is a pair of front and rear box-shaped wheel stoppers. The wheel stopper body is provided with a lock pin that is retractable and is biased in a direction projecting from the wheel stopper body. A lever is provided which can be turned obliquely upward from the body of the handle and is rotatable in a direction to reduce the angle with the body. Further, between the lever and the lock pin, the above-described rotation operation of the lever is provided. A connecting portion is provided for transmitting to the lock pin and pulling the lock pin into the wheel stopper body. On the other hand, the frame is provided with a storage case for storing the wheel stopper. A wheel stopper was stored in the case It spokes storage device, characterized in that the lock pin hole for fitting the lock pin projecting from wheel locking body in state is bored.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989152499U JPH0810026Y2 (en) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | Tow tractor wheel stopper storage device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989152499U JPH0810026Y2 (en) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | Tow tractor wheel stopper storage device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0391845U JPH0391845U (en) | 1991-09-19 |
| JPH0810026Y2 true JPH0810026Y2 (en) | 1996-03-27 |
Family
ID=31698758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989152499U Expired - Lifetime JPH0810026Y2 (en) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | Tow tractor wheel stopper storage device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0810026Y2 (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6170104U (en) * | 1984-10-16 | 1986-05-13 | ||
| JPS62192954U (en) * | 1986-05-30 | 1987-12-08 | ||
| JPH0617825Y2 (en) * | 1987-05-18 | 1994-05-11 | 旭化成工業株式会社 | Panel hangers |
-
1989
- 1989-12-29 JP JP1989152499U patent/JPH0810026Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0391845U (en) | 1991-09-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |