JPH0810030Y2 - 車両用バンパの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、車両用バンパの取付構造に関する。

b.従来の技術 バンパは車両が他の車両や物体に接触した場合、車両
本体、ランプ類などの機能部品を保護することを主目的
とするが、空力性能向上、意匠部品としての役割も大き
いものであり、その一般的な構成は、バンパバー、バン
パカバー、バンパサイドから成るが、バンパカバーとバ
ンパサイドが一体になったものや、さらにはエプロンや
グリルまで一体になったソフトフェイャタイプもある。
また、モールディングやオーバライダをバンパバーに取
り付けたものもある。

これらのバンパの取付構造を第３図及び第４図に記載
したフロントバンパに基づいて説明すると、フロントバ
ンパ（以下、「バンパ」という）101は、車両102の前方
に突出して設けられ、該バンパ101は、その表面を覆う
バンパフェイシャ103と、該バンパフェイシャ103の内部
に挿入された低圧発泡ウレタンフォームあるいは樹脂ブ
ロック等のエネルギ吸収部材104と、バンパフェイシャ1
03及びエネルギ吸収部材104を補強するバンパアーマチ
ュア105とからなり、該バンパアーマチュア105は車両の
シャーシフレーム106に取付ブラケット107によって固定
され、バンパフェイシャ103は、やはり取付ブラケット1
08によって上記バンパアーマチュア105に固定されてい
る。

この取付構造を、要部拡大斜視図である第４図に従っ
て詳細に説明すると、バンパアーマチュア105をシャー
シフレーム106に固定する取付ブラケット107は、第４図
に示す如く、Ｌ字形状のブラケットであり、該ブラケッ
ト107には補強のためのリブ107a,bがその上・下部に突
出して設けられている。取付ブラケット107の一方の取
付面107cはバンパアーマチュア105の背面に溶接固定さ
れており、他方の取付面107dには取付ボルト109が嵌入
し得る穿孔110が穿設されている。バンパアーマチュア1
05は上記取付ボルト109を穿孔110に嵌入し、シャーシフ
レーム106に螺着することにより取付けられる。また、
バンパフェイシャ103を取付けるためのブラケット108
は、第４図の如く、Ｚ形状のブラケットであり、やはり
補強のためのリブ108a,bがその左右に設けられている。
ブラケット108は、その上面108cをバンパアーマチュア1
05の底面に溶接固定することにより、側面視してＺ形状
にバンパアーマチュア105に取付けられ、その下面には
取付スクリュ111が嵌入し得る穿孔112が穿設され、バン
パフェイシャ103を上記取付スクリュ111によってバンパ
アーマチュア105に固定する。

c.考案が解決しようとする課題 しかしながら、上述した従来の車両用バンパの取付構
造においては、ブラケット107の幅はバンパアーマチュ
ア105の高さ寸法に制約され、シャーシフレーム106の高
さ寸法が大きいものであっても、第４図に示したＡ寸法
を大きくとることができず、バンパアーマチュア105の
シャーシフレーム106への固定が充分なものではなかっ
た。

また、バンパフェイシャ103のバンパアーマチュア105
への固定も、第４図に示すＢ方向の力に対し弱いもので
あった。

本考案は、上述した従来技術の課題に鑑みなされたも
のである。

d.課題を解決するための手段 本考案は、上述した課題を解決するため、その要旨
は、バンパフェイシャと、該バンパフェイシャを補強す
るバンパアーマチュアとからなり、車両のシャーシフレ
ーム先端面に背面を対向させた該バンパアーマチュアを
第１のブラケットにて該シャーシフレームに固定し、前
記バンパフェイシャをバンパアーマチュアに第２のブラ
ケットにて固定する車両用バンパの取付構造において、
上記第１のブラケットを平断面がＬ字形状のブラケット
とし、該第１のブラケットの上部及び下部には互いに逆
方向に折曲形成された上部フランジ及び下部フランジを
設け、該第１のブラケットがバンパアーマチュアの背面
及び車両のシャーシフレームの側面に面接触すると共
に、上記上部フランジがバンパアーマチュア及びシャー
シフレームの上面に面接触するように構成し、かつ上記
第２のブラケットをコ字形状のブラケットとし、該第２
のブラケットの上面がバンパアーマチュアの裏面及び上
記第１のブラケットの下部フランジに面接触するように
構成し、かつ該第２のブラケットの立面がシャーシフレ
ームの側面に、その下面がバンパフェイシャに各々面接
触するように構成した第１及び第２のブラケットにて取
付けるようにしたことにある。

e.実施例 以下、本考案の一実施例を添付図面に従って詳細に説
明する。

ここで第１図は、車両の一部を示す側面図、第２図は
車両用バンパの取付構造を示す要部拡大斜視図である。

図中１は車両、２は該車両１の前方に突出して設けら
れたフロントバンパである。該フロントバンパ２は、そ
の表面を覆うバンパフェイシャ３と、該バンパフェイシ
ャ３の内部に挿入された低圧発泡ウレタンフォームある
いは樹脂ブロック等のエネルギ吸収部材４と、該バンパ
フェイシャ３及びエネルギ吸収部材４を補強するバンパ
アーマチュア５とからなり、該バンパアーマチュア５は
車両のシャーシフレーム６の先端面に背面を対向させた
状態にて取付ブラケット７によって固定され、バンパフ
ェイシャ３は、取付ブラケット８によって上記バンパア
ーマチュア５に固定されている。

この取付構造を、要部拡大斜視図である第２図に従っ
て詳細に説明すると、バンパアーマチュア５をシャーシ
フレーム６に固定する取付ブラケット７は、第２図に示
す如く、背面をシャーシフレーム６の先端面に対向させ
たバンパアーマチュア５を該シャーシフレーム６に固定
する取付ブラケット７は、第２図に示す如く、平断面が
Ｌ字形状の第１のブラケットであり、該ブラケットの上
部及び下部には補強を兼ねた上部フランジ7a及び下部フ
ランジ7bが、互いに逆方向に折曲し、縦断面がＺ字形状
をなすように相互逆向きに突出させて設けられている。
該取付ブラケット７の一方の取付面7c及びフランジ7aは
バンパアーマチュア５の背面及び上面に溶接固定されて
おり、他方の取付面7dには取付ボルト９が嵌入し得る穿
孔10が穿設されている。バンパフェイシャ３を固定する
ための取付ブラケット８は、第２図に示す如く、コ字形
状のブラケットであり、該ブラケット８の両側には補強
のためのリブ8a,bが設けられている。ブラケット８の上
面8cはバンパアーマチュア５の裏面及びブラケット７の
フランジ7bに溶接固定され、下面8dには取付スクリュ11
が嵌入し得る穿孔12が穿設され、バンパフェイシャ３を
上記取付スクリュ11によってバンパアーマチュア５に固
定する。またブラケット８の立面8eには取付ボルト13が
嵌入し得る穿孔14が穿設され、上記ブラケット７に穿設
された穿孔10に取付ボルト９を嵌入すると共に、前記ブ
ラケット８に穿設された穿孔14に取付ボルト13を嵌入
し、シャーシフレーム６に螺着することによりバンパア
ーマチュア５をシャーシフレーム６に固定する。

本考案における車両用バンパの取付構造は、上述した
如く、バンパアーマチュア５をシャーシフレーム６に固
定するためのブラケット７をＬ字形状のブラケットと
し、該第１のブラケットの上部及び下部には互いに逆方
向に折曲形成した上部フランジ及び下部フランジを設
け、ブラケット７がバンパアーマチュア５の背面及び車
両のシャーシフレーム６の側面に面接触するように構成
すると共に、第１のブラケット７の上部フランジ7aがバ
ンパアーマチュア５及びシャーシフレーム６の上面にも
面接触するように構成したため、バンパアーマチュア５
の取付時において、該バンパアーマチュア５に溶接固定
されたブラケット７のフランジ7aをシャーシフレーム６
の上面に載置することにより、その位置決めが可能とな
り、バンパアーマチュア５のシャーシフレーム６に対す
る位置精度が向上する。

また、バンパフェイシャ３をバンパアーマチュア５に
固定するためのブラケット８をコ字形状のブラケットと
することにより、該ブラケット８の上面8cがバンパアー
マチュア５の裏面及び上記ブラケット７に設けられた下
部のフランジ7bに面接触するように構成し、かつ該ブラ
ケット８の立面8eがシャーシフレーム６の側面に面接触
するように構成したため、かかる接触部分を溶接あるい
はボルト締めすることにより第２図において、Ｂ方向の
力に対し非常に強い構造となり、バンパフェイシャ３の
固定が強固なものとなる。

さらに、バンパアーマチュア５のシャーシフレーム６
への固定は、上述したブラケット７及びブラケット８の
両者において行なうことができ、ボルト締めする場合
は、第２図に示したＡ寸法を大きくとることが可能とな
り、バンパアーマチュア５のシャーシフレーム６への固
定が充分なものとなる。

以上、本考案の一実施例につき説明したが、本考案は
既述の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術
思想に基づいて、各種の変形及び変更が可能である。

例えば、上記実施例では、フロントバンパ２について
記述したが、リヤバンパにおいても同様に実施し得るも
のである。また、エネルギー吸収部材４はバンパの構成
部品としては必ずしも必要なものではなく、少なくとも
バンパフェイシャ３と該バンパフェイシャ３を補強する
ためのバンパアーマチュア５とから構成されたバンパで
あれば本考案の対象となるものである。

f.考案の効果 本考案における車両用バンパの取付構造は、上述した
如く、バンパアーマチュアをシャーシフレームに固定す
るための第１のブラケットをＬ字形状のブラケットと
し、第１のブラケットの上部及び下部に互いに逆方向に
折曲形成された上部フランジ及び下部フランジを設け、
該第１のブラケットがバンパアーマチュアの背面及び車
両のシャーシフレームの側面に面接触すると共に、上部
フランジがバンパアーマチュア及びシャーシフレームの
上面にも面接触するように構成したため、バンパアーマ
チュアの取付時において、該バンパアーマチュアに、例
えば溶接固定された第１のブラケットの上部フランジを
シャーシフレームの上面に載置することにより、その位
置決めが可能となり、バンパアーマチュアのシャーシフ
レームに対する位置精度が向上する。

また、バンパフェイシャをバンパアーマチュアに固定
するための第２のブラケットをコ字形状のブラケットと
することにより、該第２のブラケットの上面がバンパア
ーマチュアの裏面及び上記第１のブラケットに設けられ
た下部のフランジに面接触するように構成し、かつ該第
２のブラケットの立面がシャーシフレームの側面に面接
触するように構成したため、例えばかかる接触部分を溶
接、あるいはボルト締めすることにより、前・後方向の
力に対し非常に強い構造となり、バンパフェイシャの固
定が強固なものとなる。

さらに、バンパアーマチュアのシャーシフレームへの
固定は、上述したシャーシフレームの側面に面接触する
第１のブラケット及び第２ののブラケットの両者におい
て行なうことができ、取付面積を大きくとることが可能
となり、バンパアーマチュアのシャーシフレームへの固
定が充分なものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示したものであ
って、第１図は車両の一部を示す側面図、第２図は車両
用バンパの取付構造を示す要部拡大斜視図である。第３
図及び第４図は従来の取付構造を示す図であって、第３
図は車両の一部を示す側面図、第４図は車両用バンパの
取付構造を示す要部拡大斜視図である。 １…車両、２…フロントバンパ、３…バンパフェイシ
ャ、４…エネルギー吸収部材、５…バンパアーマチュ
ア、６…シャーシフレーム、７…ブラケット（第１のブ
ラケット）、7a…上部フランジ、7b…下部フランジ、８
…ブラケット（第２のブラケット）、8c…上面、8d…下
面、8e…立面、9,13…取付ボルト、10,12,14…穿孔、11
…取付スクリュ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】バンパフェイシャと、該バンパフェイシャ
   を補強するバンパアーマチュアとからなり、車両のシャ
   ーシフレーム先端面に背面を対向させた該バンパアーマ
   チュアを第１のブラケットにて該シャーシフレームに固
   定し、前記バンパフェイシャをバンパアーマチュアに第
   ２のブラケットにて固定する車両用バンパの取付構造に
   おいて、上記第１のブラケットを平断面がＬ字形状のブ
   ラケットとし、該第１のブラケットの上部及び下部には
   互いに逆方向に折曲形成された上部フランジ及び下部フ
   ランジを設け、該第１のブラケットがバンパアーマチュ
   アの背面及び車両のシャーシフレームの側面に面接触す
   ると共に、上記上部フランジがバンパアーマチュア及び
   シャーシフレームの上面に面接触するように構成し、か
   つ上記第２のブラケットをコ字形状のブラケットとし、
   該第２のブラケットの上面がバンパアーマチュアの裏面
   及び上記第１のブラケットの下部フランジに面接触する
   ように構成し、かつ該第２のブラケットの立面がシャー
   シフレームの側面に、その下面がバンパフェイシャに各
   々面接触するように構成した第１及び第２のブラケット
   にて取付けるようにしたことを特徴とする車両用バンパ
   の取付構造。