JPH08100730A - 電磁式燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ストッパプレートの下流側における燃料気泡
の滞留を防止でき，円滑な燃料噴射を行うことができる
電磁式燃料噴射弁を提供すること。 【構成】 弁座３４１を開閉する弁頭１６０を有するニ
ードル１６と，該ニードル１６を電磁作動させるための
電磁コイル部２１と，ハウジング１３に保持されたスト
ッパプレート４と，該ストッパプレート４の下流側に設
けられ，上記ニードル１６に固定された当接板１６５と
を有する。上記ストッパプレート４は，上記ニードル１
６を挿通するための挿通穴４１と，該挿通穴４１よりも
外方に設けられ上記当接板１６５の下流側に発生する気
泡を上流側へ放出すると共に燃料を導通させるための気
泡逃し穴４２を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は電磁式燃料噴射弁，特に
そのストッパプレートの位置及び構造に関する。

【０００２】

【従来技術】電磁式燃料噴射弁は，例えばエンジンに燃
料を噴射するためのバルブで，各種の構造が提案されて
いる。図１１〜図１３に示すごとく，従来，電磁式燃料
噴射弁９は，弁座９４１を開閉する弁頭９７を有するニ
ードル９２と該ニードル９２を電磁作動させるための電
磁コイル（図示略）と，ハウジング９１に保持されたス
トッパプレート８を有する。該ストッパプレート８は，
ハウジング９１とノズル体９４との間に固定されてい
る。

【０００３】また，ニードル９２は，上記ストッパプレ
ート８よりも下流側に，該ストッパプレート８に当接す
る当接部９３を有する。この当接部９３は，開弁時にお
ける弁頭９７と弁座９４１との間の間隙を規制する役目
を有する。

【０００４】上記ストッパプレート８は，図１２に示す
ごとく，ニードル９２を挿通する開口穴８３と，３個の
燃料導通穴８１とを有する。この燃料導通穴８１は，ス
トッパプレート８の上流側と下流側との間の燃料を円滑
に導通させ，燃料導通時の脈動を防止するために設けて
ある（特開平１−４１８２８号公報）。また，上記従来
の電磁式燃料噴射弁においては，図１１に示すごとく上
記ニードル９２は，上記ストッパプレート８よりも下方
において，２ヶ所のガイド部９６１，９６２により，支
えられている。なお，図１１において，符号９４３は燃
料噴射口，９７１はピントル部である。

【０００５】

【解決しようとする課題】ところで，電磁式燃料噴射弁
は，例えばエンジン又は，そのマニホールドに取付けら
れるが，その先端部の弁頭９７の付近は，エンジンの燃
焼熱の伝熱によって高温に加熱される。そのため，上記
弁頭９７の付近の燃料は，その加熱によって，気泡を生
ずることがある。

【０００６】この気泡９０は，図１３に示すごとく，ス
トッパプレート８の方向へ上昇して，ストッパプレート
８とノズル体９４の開口部９４５との間の，空洞部９４
０に滞留する。特に，燃料導通穴８１がノズル体９４の
開口部９４５よりも内側に位置しているため，燃料噴射
弁が傾斜して搭載された場合には，特に気泡の滞留が多
い。そして，この滞留した気泡９０は，小粒状のものが
大粒状に成長し，上記燃料導通穴８１の一部を閉塞し，
燃料のスムースな流通を阻害するおそれがある。特に，
高温始動時においては，上記気泡が発生し易く，エンジ
ンの再始動性を悪化させる。

【０００７】また，ストッパプレート８を，ノズル体９
４の先端部，つまり弁頭９７の近傍に配置することも考
えられる。しかし，この場合には，ノズル体９４の先端
部が，上記のごとく，高温に加熱されるため，その高熱
がストッパプレート８を介して燃料に伝熱される。それ
故，ストッパプレート８の下流側の燃料が加熱され，一
層気泡の発生が助長され，円滑な燃料噴射ができないと
いう問題が生ずる。

【０００８】本発明はかかる従来の問題点に鑑み，スト
ッパプレートの下流側における燃料気泡の滞留を防止で
きる電磁式燃料噴射弁を提供しようとするものである。

【０００９】

【課題の解決手段】本発明は，弁座を開閉する弁頭を有
するニードルと，該ニードルを電磁作動させるための電
磁コイル部と，ハウジングに保持されたストッパプレー
トと，該ストッパプレートの下流側に位置し，上記ニー
ドルに設けられた当接部とを有し，かつ上記ストッパプ
レートは，上記ニードルを挿通するための挿通穴と，該
挿通穴よりも外方に設けられ上記当接部の下流側に発生
する気泡を上流側へ放出すると共に燃料を導通させるた
めの気泡逃し穴を有することを特徴とする電磁式燃料噴
射弁にある。

【００１０】上記ストッパプレートは，例えばハウジン
グとノズル体との間において，ハウジングに保持する
（図１，図２参照）。ストッパプレートに設けた上記気
泡逃し穴は，上記のごとく発生した気泡をストッパプレ
ートよりも上方の上流側へ放出するため，及び燃料を弁
座の方向に導通するための穴である。

【００１１】気泡逃し穴の大きさに関して，その内側
は，ストッパプレートの下流側に位置するノズル体にお
ける開口端面の内周よりも内側にあり，かつ気泡逃し穴
の外側は上記開口端の内周から外周までの範囲に形成さ
れていることが好ましい（図６〜図９）。この場合に
は，気泡逃し穴が，広く形成されるので，ノズル体とス
トッパプレート下面外周部との間に気泡の滞留がおこり
にくい。また，気泡逃し穴が広いため，ストッパプレー
トの外周に形成される固定端とノズル体及びハウジング
との接触面積が小さくなる。それ故，ノズル体，ハウジ
ングからストッパプレートへの伝熱量も少なくなり，気
泡の発生を抑制できる。

【００１２】更に，上記気泡逃し穴は，ストッパプレー
トの外周部に切り欠き部を設けることにより形成するこ
とが好ましい。この場合にも，上記と同様に気泡の滞留
がなく，また上記伝熱量が少ないために気泡の発生を抑
制できる。また，上記気泡逃し穴は長穴状とすることも
できる（図１０参照）。この場合には，広範囲に渡って
気泡逃し穴を設けることができる。また，ストッパプレ
ートの強度も高い。

【００１３】また，上記挿通穴は半径方向に開口すると
ともに，下流側へ燃料を通す開口部を有し，かつ挿通穴
の開口方向線に対して，複数個の気泡逃し穴が，等間隔
に設けてあることが好ましい。これにより，電磁式燃料
噴射弁が傾斜して装着された場合でも，上側に位置した
いずれかの気泡逃し穴又は挿通穴の開口部から容易に気
泡を放出することができる。また，上記いずれのストッ
パプレートにおいても，ニードルを挿通するための挿通
穴は，ストッパプレートの半径方向に開口していること
が好ましい。これにより，開口部を介して，ストッパプ
レートを容易にニードルに装着することができる。

【００１４】また，上記開口部によって形成される燃料
流通可能な通路の面積Ｋに対する，１つの気泡逃し穴の
面積Ｎの比率（Ｎ／Ｋ）は５０〜１１０％の範囲にある
ことが好ましい。これにより，一層，気泡の放出を容易
にし，燃料の導通を均等かつスムースにすることができ
る。５０％未満では，噴射弁を傾斜配置した場合におい
て，十分に気泡放出させることが困難である。一方１１
０％を越えるとストッパプレートの強度低下の問題を生
ずるおそれがある。

【００１５】また，上記ニードルの軸方向移動をガイド
するためのガイド部は，ストッパプレートの配置位置よ
りも，上方と下方とに設け，この両側においてニードル
を支承することが好ましい（図１参照）。この場合に
は，ストッパプレートと当接部との間のこじれがなく，
両者の接触面における摩耗が防止できる。また，本発明
は，ストッパプレートの下方のみに上記ガイド部を設け
る場合（前記従来例の図１１参照）にも適用することが
できる。

【００１６】

【作用及び効果】本発明の電磁式燃料噴射弁において
は，上記ストッパプレートに，気泡を放出すると共に燃
料を導通させる気泡逃し穴を設けている。そのため，ス
トッパプレートの下流側に発生した燃料気泡は，上記気
泡逃し穴を通じてストッパプレートの上流側へ容易に放
出することができる。それ故，ストッパプレートの下流
側に気泡が滞留することがない。

【００１７】したがって，本発明によれば，ストッパプ
レートの下流側における燃料気泡の滞留を防止できる，
電磁式燃料噴射弁を提供することができる。

【００１８】

【実施例】

実施例１ 本発明の実施例にかかる電磁式燃料噴射弁につき，図１
〜図６を用いて説明する。本例の電磁式燃料噴射弁は，
ガソリンエンジンの燃料供給装置の燃料噴射弁に適用し
たものである。該電磁式燃料噴射弁は，エンジンの吸気
通路に装着されて燃焼室へ吸入される吸入空気に燃料を
噴射し，燃焼室内で火花点火され易く，良好に燃焼され
る混合気を形成するものである。

【００１９】本例の電磁式燃料噴射弁は，図１，図２に
示すごとく，ノズル体３４に設けられた弁座３４１を開
閉する弁頭１６０を有するニードル１６と，該ニードル
１６を電磁作動させるための電磁コイル部２１と，上記
ニードル１６の軸方向移動をガイドするため上下の２ヶ
所に設けたガイド部１２３と３４２とを有する。また，
このガイド部１２３とガイド部３４２との間において，
ハウジング１３に保持されたストッパプレート４と，該
ストッパプレート４の下流側に設けられ，上記ニードル
１６に固定された当接部１６５とを有する。

【００２０】上記ストッパプレート４は，図１，図２，
図５，図６に示すごとく，上記ニードル１６を挿通する
ための挿通穴４１と，該挿通穴４１よりも外方に設けら
れ，上記当接部１６５の下流側に発生する気泡を上流側
へ放出すると共に燃料を導通させるための気泡逃し穴４
２を有する。

【００２１】以下これらにつき詳しく説明する。まず，
上記ストッパプレート４は，図５，図６に示すごとく，
略Ｖ字状をなし，ニードル１６を挿通するための，半径
方向に開口した挿通穴４１を有する。また，この挿通孔
４１は，半径方向に開口した開口部４１０を有してい
る。この開口部４１０は，その内側壁面と，ニードル１
６との当接部外周１６５１と，ノズル体３４の開口端面
の内周３５１とで区画され，その面積が図５に交差した
ハッチングで示されるＫとなる通路を形成し，ここによ
り燃料の流通が許容される。

【００２２】また，該挿通穴４１の開口方向線Ｙを中心
として，その左右の外方部に，等しい角度αを有して，
２つの上記気泡逃し穴４２を有する。ひとつの気泡逃し
穴４２は，その直線状の壁面と，ノズル体３４の開口端
面の内周３５１とで区画され，その面積が図５に交差し
たハッチングで示されるＮとなる通路を形成し，これに
より燃料の流通が許容される。

【００２３】また，上記挿通穴４１と気泡逃し穴４２の
間の外方部，及び気泡逃し穴４２，４２の間の外方部に
は，ハウジング１３とノズル体３４との間に固定するた
めの３つの固定部４６を有する。ストッパプレート４の
下流側には，ニードル１６に設けた当接部１６５が位置
する（図１，図２，図５）。

【００２４】ストッパプレートの気泡逃し穴４２は，ス
トッパプレート４の外周部に切り欠き部を設けることに
より形成したものである。そして，気泡逃し穴４２は，
図２，図５に示すごとく，その内側はノズル体３４にお
ける開口端面３５の内周３５１よりも内側にあり，また
該気泡逃し穴４２は，上記内周３５１よりも外側までひ
ろがっており，ハウジング１３内への収納状態での気泡
逃し穴４２の外周は，ハウジング１３の内壁で規定さ
れ，開口端面３５の外周３５２までひろがっている。

【００２５】次に，上記ニードル１６は，図１に示すご
とく，上部にフランジ部１６２を，下部に弁頭１６０を
有すると共に，弁頭１６０の上部に上記当接部１６５を
有する。そして，これらは一体加工されている。上記フ
ランジ部１６２は，図１，図３に示すごとく，円筒状の
可動鉄心１７に固定されており，両者の間には燃料流通
穴１６８が設けてある。可動鉄心１７は磁性のハウジン
グ１３の上部のガイド部１２３に支承されている。

【００２６】一方，図１，図２，図４に示すごとく，弁
頭１６０は下端に弁座３４１に当接する円錐部１６３を
有する。また，上記当接部１６５の下部には４つの摺動
面１６４を有する。また，該摺動面１６４の間には燃料
流通用の４つの切欠部１６９を有する。上記摺動面１６
４は，ノズル体３４におけるガイド部３４２と接触して
いる。

【００２７】上記のごとく，ニードル１６は，その上部
において，可動鉄心１７を介して，ハウジング１３の上
部の非磁性パイプ１２の内周に形成された，ガイド部１
２３に摺接支承され，一方その下部においては，ノズル
体３４のガイド部３４２によって摺接支承されている。
そして，この２つのガイド部１２３，３４２の間にスト
ッパプレート４が位置している。

【００２８】次に，本例の電磁式燃料噴射弁の全体構成
につき説明する。この電磁式燃料噴射弁は，電磁弁部分
１０とノズル部分３０とよりなる。電磁弁部分１０は，
中空筒状の強磁性体の固定鉄心１１を有し，その下端側
には，中空筒状の非磁性体製の非磁性パイプ１２がその
大径部１２１で印ろう継ぎされている。

【００２９】更に，この非磁性パイプ１２の下端側の外
周には，中空筒状の強磁性体製のハウジング１３が，そ
の段部において印ろう継ぎされている。ハウジング１３
はその下部に収容部１３２を有し，ここにストッパプレ
ート４とノズル体３４の上部とを収容している。上記固
定鉄心１１からノズル体３４にかけて，ストッパプレー
ト４を貫通して形成される空間内に，上記ニードル１６
と可動鉄心１７とからなる可動部が軸方向移動可能に配
設されている。なお，ニードル１６は，ストッパプレー
ト４の外周側から，開口部４１０を通して挿通穴４１内
に位置させられる。このため作業性がよい。

【００３０】また，円筒状の固定鉄心１１の内部に収容
された，閉じ方向スプリング１８の下端は，可動鉄心１
７の上部に設けられた座面に当接している。一方，スプ
リングの上端は，固定鉄心１１内に挿入されたアジャス
ティングパイプ１９に当接している。固定鉄心１１の燃
料入口部２０にはフィルタ２０１が設けてある。

【００３１】一方，図１，図２に示すごとく，ノズル部
分３０においては，上記のごとく，ノズル体３４と弁頭
１６０を有し，上記弁座３４１と円錐部１６３との間に
は，燃料流れを断続するシート３８を有する。また，ノ
ズル体３４の先端には燃料噴射口３７１を有する。燃料
噴射口３７１の外側には，オリフィス３１０を有するス
テンレス鋼製のオリフィスプレート３１と，保護用の樹
脂製のノズルスリーブ３３が設けられている。該ノズル
スリーブ３３は，上記オリフィスプレート３１を収容す
る凹部３３１と，開口部３３３を有する。

【００３２】また，上記ニードル１６に設けた当接部１
６５は，ニードル１６が上昇して開弁したとき，ストッ
パプレート４と当接することにより，ニードル１６の上
方向へのリフト量（数１０μｍ）を規制する。

【００３３】次に，上記固定鉄心１１と磁性のハウジン
グ１３との間には，上記非磁性パイプ１２が介設され，
その外周には電磁コイル部２１を有する。電磁コイル部
２１はコイルボビンとしての樹脂製スプール２１１と，
その周囲に巻回されたコイル巻線２１２とを有する。コ
イル巻線２１２は，リード線２１３を介してコネクタタ
ーミナル２１４に接続されている。これらは合成樹脂２
１５により一体モールド成形されている。

【００３４】電磁コイル部２１の外側には，固定鉄心１
１の外周からハウジング１３の外周への磁気通路を形成
する強磁性体製のプレート２２１，２２２が装着されて
いる。プレート２２１，２２２は，それぞれ半円筒状
で，互いに円周方向に隙間を設けて，配置されている。
プレート２２１には，電磁コイル部２１のリード線２１
３を包み込んだ突出部を通すための開口部が一部に形成
されている。

【００３５】また，この電磁式燃料噴射弁は，プレート
２２１，２２２，電磁コイル部２１を完全に包み込むと
共に，コネクタターミナル２１４を収容するコネクタ部
２３１を形成するように，合成樹脂筒２３により一体モ
ールド成形されている。また，上記固定鉄心１１の上端
には，デリバリパイプとの接続用の樹脂リング２３２を
有する。

【００３６】次に，本例の作用効果につき説明する。ま
ず，電磁式燃料噴射弁の作動に当たっては，コネクタタ
ーミナル２１４に燃料噴射量に応じた長さの電圧パルス
が供給され，コイル２１２に通電される。これにより，
可動鉄心１７がスプリング１８に抗して固定鉄心１１の
方向へ吸引される。そのため，ニードル１６は，その当
接部１６５がストッパプレート４に当接するまで移動し
（数１０μｍ），シート３８と弁座３４１の間が開き，
燃料が噴射される。

【００３７】このとき，燃料は，上記フィルタ２０１，
固定鉄心１１の内部，アジャスティングパイプ１９の内
部，可動鉄心１７の内部，可動鉄心１７とニードルフラ
ンジ１６２の間の燃料通路１６８（図３），ハウジング
１３の内部，ストッパプレート４の挿通穴４１，その開
口部４１０及び気泡逃し穴４２（図５），弁頭１６０の
切り欠き１６９とノズル体３４のガイド部３４２との間
の燃料通路３４９（図４）を経て，円錐部１６３に至
り，オリフィス３１０より噴射される。

【００３８】そして，本例において注目すべきことは，
上記ストッパプレート４には，気泡を放出すると共に燃
料を導通させる，外周を切欠いた切欠部によって形成さ
れた，気泡逃し穴４２（図２，図５）を設けている。そ
のため，ストッパプレート４の下流側に発生した燃料気
泡は，上記気泡逃し穴４２を通じてストッパプレート４
の上流側へ容易に放出することができる。

【００３９】それ故，ストッパプレート４の下流側に気
泡が滞留することが抑制され，気泡が燃料噴射を妨げる
ことが防止される。特に高温再始動時のように気泡が発
生しやすいときにも，正常な燃料噴射を行なうことがで
き，始動性の悪化を防止できる。

【００４０】また，ストッパプレート４の配置位置より
も上方と下方の２ヶ所に，ニードル１６支承用のガイド
部１２３，３４２を設けてある。そのため，ストッパプ
レート４と当接部１６５との間のこじれがなく，両者の
接触面における摩耗を防止できる。

【００４１】また，本例においては，ストッパプレート
４は，その気泡逃し穴４２が，挿通穴４１の開口方向線
Ｙに対して，左右２ヶ所に，また左右等しい角度αに設
けてある（図５，図６）。そのため，電磁式燃料噴射弁
を傾斜して吸気管に装着した場合においても，２ヶ所の
気泡逃し穴４２，及び挿通穴４１の開口部４１０のいず
れかが傾斜面に対して上方側に位置し，気泡を容易に上
流側へ放出する。

【００４２】すなわち，ハウジング１３内へのストッパ
プレート４の組付時に，ストッパプレート４の回転方向
を考慮せずに組付けても，いずれかの通路が上方に位置
するので，組付が簡単にできる。また，燃料噴射弁を吸
気管へ装着する際にも，回転方向の位置を自由にでき
る。

【００４３】また，上記ストッパプレート４は，上記の
ごとく３ヶ所の固定部４６によってハウジング３とノズ
ル体３４との間に保持されかつこの固定部の面積は小さ
い。そのため，高温のエンジン部分に近いハウジング
３，ノズル体３４からストッパプレート４への伝熱量も
少ない。

【００４４】しかも，ストッパプレート４内において
は，気泡逃し穴４２が広い周方向範囲にわたって開設さ
れるため，ストッパプレート４はその外周から内周へ延
びる３本の橋状部で形成されており，その外周から内周
方向への熱伝達も少なく，燃料への放熱も良好に行なわ
れる。このため，ストッパプレート４とニードル１６の
当接部１６５との当接部位の温度上昇が抑えられる。そ
れ故，ストッパプレート４付近の加熱も少なく，ストッ
パプレート付近における気泡の発生も殆どない。

【００４５】また，開口部４１０により形成される上記
通路の「面積Ｋ」に対する，１つの気泡逃し穴４２によ
り形成される通路の「面積Ｎ」の比率（Ｎ／Ｋ）は９０
％である。そのため，燃料の流通，気泡の放出が容易で
ある。また，上記各面積はストッパプレート４が円板で
あるとした場合に，そこから切り欠いた部分の面積とし
て算出したものである。

【００４６】実施例２ 図７に示すストッパプレート４０は，外周部の２ヶ所に
半円状の切り欠き部よりなる気泡逃し穴４０２を設けた
ものである。気泡逃し穴４０２は，開口方向線Ｙに対し
て，左右両側に等しい角度αに設けてある。また，上記
比率（Ｎ／Ｋ）は５０％である。同図の符号４０３はニ
ードルを挿入し易くするためのテーパ部を示し，下流側
ほど板厚が薄くなるように形成されている。

【００４７】実施例３ 図８に示すストッパプレート５は，外周部の２ヶ所に扇
形の切り欠き部よりなる気泡逃し穴５２を設けたもので
ある。気泡逃し穴５２は挿通穴４１の開口方向線Ｙに対
して，左右両側に，等しい角度αに設けてある。また，
上記比率（Ｎ／Ｋ）は６０％である。また，同図の符号
５３は，ニードルを挿入し易くするためのテーパ部を示
し，下流側ほど板厚が薄くなるように形成されている。

【００４８】実施例４ 図９に示すストッパプレート５０は，外周部の２ヶ所に
Ｕ字状の切り欠き部よりなる気泡逃し穴５０２を設けた
ものである。気泡逃し穴５０２は挿通穴４１の開口方向
線Ｙに対して，左右両側に，等しい角度αに設けてあ
る。また，上記比率（Ｎ／Ｋ）は５５％である。また，
同図の符号５０３はニードルを挿入し易くするためのテ
ーパ部，また５０４は上流からの燃料流れを円滑化する
ためのテーパ部を示す。

【００４９】上記図７〜図９に示す，実施例２〜４のス
トッパプレート４０，５，５０において，その他は実施
例１のストッパプレートと同様である。これら実施例に
おいても，実施例１と同様の効果を得ることができる。

【００５０】特に，図７に示すストッパプレート４０
は，ニードルを挿入し易くするためのテーパ部４０３が
設けられており，組付け作業性がよい。また，このテー
パ部４０３により，上流から下流への燃料流れも，開口
部４１０へ向けて案内される。

【００５１】また特に，図８に示すストッパプレート５
は，ニードルを挿入し易くするためのテーパ部５３が設
けられており，組付け作業性がよい。さらに，挿通穴４
１を囲む部位をほぼ均一な幅の環状に形成しているた
め，ニードル１６の行程規制に必要となる部分の強度を
十分に得ることができる。

【００５２】また，特に図９に示すストッパプレート５
０は，ニードルを挿入し易くするためのテーパ部５０３
が設けられており，組付け作業性がよい。また，テーパ
部５０３により燃料流れも案内される。さらに，図９で
は，挿通穴４１を囲む部位の幅を，図８の場合より広く
して，さらなる強度を得ることができるとともに，幅を
広くしても燃料がスムーズに上流から下流へ流れるよう
にテーパ部５０４が設けられているので，より円滑に燃
料噴射を行なうことができる。

【００５３】実施例５ 本例は，図１０に示すごとく，長穴状の気泡逃し穴６２
を有するストッパプレート６を示すものである。上記気
泡逃し穴６２は，挿通穴４１の開口部４１０の開口方向
線Ｙに対して，左右等しい角度αに設けてある。また，
上記比率（Ｎ／Ｋ）は６０％である。また，符号６０３
は，ニードルを挿入し易くするためのテーパ部である。

【００５４】その他は，実施例１と同様である。また，
本例においても実施例１と同様の効果を得ることができ
る。また，本例のストッパプレートは，長穴状の気泡逃
し穴としているので，ストッパプレート全体の強度が高
い。また，テーパ部６０３によりニードル１６を容易に
挿入でき，組付け作業性がよい。また，テーパ部６０３
により燃料流れも案内される。

【００５５】なお，本実施例でも，気泡逃し穴６２は，
ノズル体３４の開口端面３５の内周３５１の内側から外
側にわたってひろがる形状とされている。このため，上
記の実施例１〜４と同様にノズル体３４の内壁を伝わっ
て上がってくる気泡をスムーズに上方へ逃がすことがで
き，ノズル体とストッパプレートとの間に形成される角
部に気泡が溜まることを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の電磁式燃料噴射弁の断面図。

【図２】実施例１の電磁式燃料噴射弁におけるノズル部
の拡大断面図。

【図３】図１のＡ−Ａ線矢視要部断面図。

【図４】図２のＢ−Ｂ線矢視要部断面図。

【図５】図２のＣ−Ｃ線矢視要部断面図。

【図６】実施例１のストッパプレートの平面図。

【図７】実施例２のストッパプレートの平面図。

【図８】実施例３のストッパプレートの平面図。

【図９】実施例４のストッパプレートの平面図。

【図１０】実施例５のストッパプレートの平面図。

【図１１】従来例の電磁式燃料噴射弁の概要説明図。

【図１２】図１１のＤ−Ｄ線矢視要部断面図。

【図１３】従来例の電磁式燃料噴射弁における問題点を
示す説明図。

【符号の説明】

１１．．．固定鉄心， １２３．．．ガイド部， １３．．．ハウジング， １６．．．ニードル， １６０．．．弁頭， １６２．．．フランジ部， １６４．．．ガイド面， １６５．．．当接部， ２１．．．電磁コイル部， ２１３．．．リード線， ３４．．．ノズル体， ３４２．．．ガイド部， ３５．．．開口端面， ４．．．ストッパプレート， ４１．．．挿通穴， ４１０．．．開口部， ４２，４０２，５２，５０２，６２．．．気泡逃し穴， ４６．．．固定部，

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木内 英雄 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 武田 英人 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁座を開閉する弁頭を有するニードル
   と，該ニードルを電磁作動させるための電磁コイル部
   と，ハウジングに保持されたストッパプレートと，該ス
   トッパプレートの下流側に位置し，上記ニードルに設け
   られた当接部とを有し，かつ上記ストッパプレートは，
   上記ニードルを挿通するための挿通穴と，該挿通穴より
   も外方に設けられ上記当接部の下流側に発生する気泡を
   上流側へ放出すると共に燃料を導通させるための気泡逃
   し穴を有することを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
2. 【請求項２】 請求項１において，上記気泡逃し穴の内
   側は，ストッパプレートの下流側に位置するノズル体に
   おける開口端面の内周よりも内側にあり，かつ上記気泡
   逃し穴の外側は上記開口端面の内周から外周までの範囲
   に形成されていることを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において，上記気泡逃し
   穴は，ストッパプレートの外周部に切り欠き部を設ける
   ことにより形成してあることを特徴とする電磁式燃料噴
   射弁。
4. 【請求項４】 請求項１において，上記気泡逃し穴は，
   長穴状に設けることを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項において，
   上記気泡逃し穴は複数個設けてあることを特徴とする電
   磁式燃料噴射弁。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれか１項において，
   上記挿通穴は半径方向に開口するとともに下流側へ燃料
   を通す開口部を有し，かつ該挿通穴の開口方向線に対し
   て，等角度に，複数個の気泡逃し穴が設けてあることを
   特徴とする電磁式燃料噴射弁。
7. 【請求項７】 請求項６において，上記開口部によって
   形成される，燃料流通可能な通路の面積Ｋに対する１つ
   の気泡逃し穴の面積Ｎの比率（Ｎ／Ｋ）は５０〜１１０
   ％の範囲にあることを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
8. 【請求項８】 請求項１〜７のいずれか１項において，
   上記ストッパプレートは，上記ニードルの軸方向移動を
   ガイドするための上下２ヶ所に設けたガイド部の間に配
   置されていることを特徴とする電磁式燃料噴射弁。